高速公路路面施工技术模板PPT课件
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公路施工技术讲座PPT(92张)
加水量计算：当含水量不足时，应该加水， 加水量用以下公式计算：
土样在最佳含水量时被压实，浸水饱和后基本 上不再产生附加压缩。在填土施工中，压实度指标 无法反映对路基水稳定性更有利的含水量，对细粒 成分含量多的土质应采用孔隙率法控制更趋合理
（三）压实度检验标准与保证： 压实度定义： 压实度测定： 灌砂法（标准方法）、环刀法 压实度要求：
压实与含水量：
实验测得不同土质的达到最大压实度的最佳含水量。 细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械,
均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实。当土的 实际含水量不位于上述范围内时,应均匀加水或将土 摊开、晾干,使达到上述要求后方可进行压实
3)材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石混 合料。
2、基层： 1）特点：主要起承重作用（承受由面层传递来
的车辆荷载垂直力，并把它扩散到垫层和土基中）。
2）要求：足够的强度、刚度 3）结构：有时需要设两层：上基层，底基层。 4）材料：各种结合料（石灰、水泥、沥青）。 强基薄面
3、垫层： 1）路基土质较差，水温状况不良时候宜设置垫层。 2）作用：起排水（砂垫层）、隔水、防冻、防污
稳，该工艺具有施工速度快、节省资金等特点，同时 还有着重要的环境保护意义，是目前世界上解决水泥 混凝土路面反射裂缝最彻底的方法之一。
砼 砸 裂 减 反 射
1、面层：
1) 特点：直接承受行车荷载作用大气降水和温度 变化。
要求：足够的结构强度、温度稳定性、耐磨、抗 滑、平整和不透水。
2)结构：面层由一层或数层组成，顶面可加铺磨 耗层，底面可增设联结层。
施工要点：
1.材料
从物质上保证路基的密实
路
基
2.填筑与碾压方法
密 实
路面施工技术ppt课件(完整版)
任务一 认知公路路面结构组成
理论知识准备 一、概述 1.路面是一种由多层次结构层组成的复合结构物，是在路基顶面的 行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 2.路面工程——是指有关路面设计、施工、养护、检测、维修、加 固及与路面相关的科学研究和工程技术的总称。 3.路面工程施工的特点: 施工生产的流动性和地区性；施工周期短、 占用流动资金多；露天作业;工程的单一性；施工生产组织的紧凑性
任务一 公路工程建设流程认知
（4）施工阶段技术管理。 ①技术交底：工程实施前必须进行技术交底，交底记录作 施工管理原始资料。 ②机械、安全交底。 ③试验路段铺筑以及总结报告。 ④开工报告。 ⑤根据施工方案施工，按照工艺图实施。 ⑥编制质保资料。
任务一 公路工程建设流程认知
八、交竣工验收阶段 （1）完工后建设单位向质监部门申请交工验收前质量检测。 （2）质监部门组织对工程质量进行检测。 （3）质量合格后，建设单位组织交工验收。 （4）交竣工阶段技术管理。
任务一 认知公路路面结构组成
任务一 认知公路路面结构组成
2.面层 面层是直接同行车和大气相接触的层次。承受行车荷载 较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受到降水 的侵蚀作用和温度变化的影响。 3.连结层
连结层是为了加强面层与基层之间的联结和提高面层 抵抗疲劳能力而设置的，也是面层的一部分。多用于交通 繁重的道路，有时为了防止或减少面层受下层裂缝反映的 影响，也采用连结层。
任务一 公路工程建设同，施工单 位进场进行开工准备。 ①组织准备：组建施工组织结构，建立生产劳动组织。 ②物质准备：首先保证“三通一平”工作，即通水、通电、 通车、平整场地。 ③标准化工地建设。
任务一 公路工程建设流程认知
（2）建设单位按项目隶属关系向行业主管部门所属质量监督单位 申请监督。 （3）建设单位按项目隶属关系向行业主管部门申请开工许可。 （4）开工准备阶段技术管理
高速公路路基施工技术培训课件(共44张PPT)
土方路基填筑：
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土 厚度。
土方路基填筑：
2. 采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。
土方路基填筑：
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
土方路基填筑：
4. 路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡 的作用。
一、名词解释
6、CBR（加州承载比）：
表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试 验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，用百分率表示。
路基的断面形式
常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零 填零挖四种。
矮 路 堤
一 般 路 堤
全 路 堑
检杳方法
或频率 施工记录
(mm) 中线偏位
(mm) 宽度
每200米测4断面 每200米测4点弯道 加HY、YH两点 每200米测4处
平整度
(mm) 横坡(%) 边坡坡度
3米直尺：每200米 测2处*10尺
每200米测4个断面 每200米抽查4处
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小 于150mm方路基采用打方格方式控制卸土量，压路机整平后采用带刻度插扦检测填土松铺厚度， 控制填土厚度；松铺厚度符合要求后，采用平地机精平，最后碾压密实。该做法既简单实用， 又能把路基关键环节控制好，有效提高填筑质量。路基填筑过程中，及时修筑临时排水设施保 护边坡，保证路基边坡的密实稳定。
路基填土强夯处理
在路基填筑施工中，对于高填方路基，在分层填筑3 ～ 5 层填土后，再采用冲击 式压实设备对填土进行补充压实，保证了路基填土压实度，达到减少工后沉降的目的 ；对于路基填挖交界、分阶段前后填土的路基结合部等压实质量控制薄弱部位，采用 自动落锤式强夯锤进行补充夯实，保证了该部位的路基填土密实稳定。
路面工程施工PPT课件 精品
3.垫层
是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、 防冻、防污等作用。各级公路当需要设置垫层时，目前 多采用水稳性好的粗粒料或各种稳定性材料铺筑。
4.3 路面基层（底基层）施工
4.1 路面施工主要机械设备简介
（2）连续滚筒式拌和设备 拌和机的工艺流程如下：
①石粉（填充料）---------→储存输送---------→计量--→加 热 ②碎石、砂（骨料）---→配料----→冷料输送---→计量--→ ---→ 搅 ③沥青（结合料）---------→熔化脱水---------→计量--→拌 成 品 料 ---→ 提 升 成 品 料 储 存
按行走的动力传递方式，可分为机械传动和液压传动两种。
4.1 路面施工主要机械设备简介
（2）组成结构
4.1 路面施工主要机械设备简介
2.水泥混凝土摊铺机
（1）轨道式摊铺机
4.1 路面施工主要机械设备简介
（2）滑模式摊铺机
4.1 路面施工主要机械设备简介
4.1.3 压实机械设备
路面的强度和稳定性等是非常重要的技术指标，而它 们和路面压实有着极其密切的关系。因此，压实也是路 面施工的非常重要的一个环节，在路面压实作业中，常 用的压实机械主要有光轮压路机、轮胎压路机、振动压 路机等。
4.1.2 摊铺机械与设备
1.沥青混合料摊铺机 沥青混合料摊铺机是摊铺沥青混合料路面的专用机械，它 是将已搅拌好的沥青混合料按一定的技术要求摊铺在已整 平好的路基或底基层上，并给予初步的捣实和整平。 （1）分类 按其行走方式，可分为轮胎式摊铺机和履带式摊铺机；
按摊铺的宽度，可分为小型、中型、大型和超大型；
2）稳定土拌和机按工作装置在机上位置的不同， 可分为前置式、中置式和后置式三种。 3）稳定土拌和机按转子的旋转方向的不同，可分 为正转和反转两种。
是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、 防冻、防污等作用。各级公路当需要设置垫层时，目前 多采用水稳性好的粗粒料或各种稳定性材料铺筑。
4.3 路面基层（底基层）施工
4.1 路面施工主要机械设备简介
（2）连续滚筒式拌和设备 拌和机的工艺流程如下：
①石粉（填充料）---------→储存输送---------→计量--→加 热 ②碎石、砂（骨料）---→配料----→冷料输送---→计量--→ ---→ 搅 ③沥青（结合料）---------→熔化脱水---------→计量--→拌 成 品 料 ---→ 提 升 成 品 料 储 存
按行走的动力传递方式，可分为机械传动和液压传动两种。
4.1 路面施工主要机械设备简介
（2）组成结构
4.1 路面施工主要机械设备简介
2.水泥混凝土摊铺机
（1）轨道式摊铺机
4.1 路面施工主要机械设备简介
（2）滑模式摊铺机
4.1 路面施工主要机械设备简介
4.1.3 压实机械设备
路面的强度和稳定性等是非常重要的技术指标，而它 们和路面压实有着极其密切的关系。因此，压实也是路 面施工的非常重要的一个环节，在路面压实作业中，常 用的压实机械主要有光轮压路机、轮胎压路机、振动压 路机等。
4.1.2 摊铺机械与设备
1.沥青混合料摊铺机 沥青混合料摊铺机是摊铺沥青混合料路面的专用机械，它 是将已搅拌好的沥青混合料按一定的技术要求摊铺在已整 平好的路基或底基层上，并给予初步的捣实和整平。 （1）分类 按其行走方式，可分为轮胎式摊铺机和履带式摊铺机；
按摊铺的宽度，可分为小型、中型、大型和超大型；
2）稳定土拌和机按工作装置在机上位置的不同， 可分为前置式、中置式和后置式三种。 3）稳定土拌和机按转子的旋转方向的不同，可分 为正转和反转两种。
公路路面施工新技术PPT培训课件
与其他新技术的比较
在公路路面施工中，还有其他一些新技术，如温拌沥青技术 、橡胶沥青技术等。这些技术各有特点和优势，但公路路面 施工新技术具有更高的性能指标和应用前景，是未来公路建 设的重要发展方向。
03
公路路面施工新技术分类
热拌沥青混合料技术
总结词
广泛应用的技术
详细描述
热拌沥青混合料技术是目前公路路面施工中应用最为广泛的技术之一。它通过加热沥青和集料，在热 状态下混合搅拌，形成沥青混合料，再经过摊铺和压实，形成沥青路面。该技术具有较高的强度和稳 定性，能够满足各种交通负载的要求。
详细描述
该城市道路采用温拌沥青混合料技术，有效降低了施工 温度和能耗，减少了有害气体排放，提高了施工安全性 ，为城市道路建设提供了新的解决方案。
失败案例：某公路沥青路面施工质量问题分析
总结词
技术落后、质量不达标、安全隐患
详细描述
该公路沥青路面施工过程中存在技术落后、质量控制不 严格等问题，导致路面出现裂缝、车辙等质量缺陷，存 在严重的安全隐患，需要加强施工质量控制和技术更新 。
高速公路
高速公路的车流量大，对 路面的耐久性和安全性要 求高，新型路面施工技术 将得到广泛应用。
农村公路
农村公路修建资金有限， 新型路面施工技术的推广 将有助于降低修建成本和 维护费用。
THANKS
感谢观看Βιβλιοθήκη 特点新型技术具有高强度、高耐磨、 高耐久性等特点，能够有效提高 路面的使用性能和寿命，同时还 能降低施工成本和维修费用。
新技术的重要性及应用范围
重要性
随着交通量的不断增加和路面使用要求的提高，传统的路面施工技术已经难以满足现代公路建设的需要。采用新 技术可以提高路面的整体性能，减少维修和重建的频率，降低交通拥堵和事故风险，对于保障交通安全和经济发 展具有重要意义。
在公路路面施工中，还有其他一些新技术，如温拌沥青技术 、橡胶沥青技术等。这些技术各有特点和优势，但公路路面 施工新技术具有更高的性能指标和应用前景，是未来公路建 设的重要发展方向。
03
公路路面施工新技术分类
热拌沥青混合料技术
总结词
广泛应用的技术
详细描述
热拌沥青混合料技术是目前公路路面施工中应用最为广泛的技术之一。它通过加热沥青和集料，在热 状态下混合搅拌，形成沥青混合料，再经过摊铺和压实，形成沥青路面。该技术具有较高的强度和稳 定性，能够满足各种交通负载的要求。
详细描述
该城市道路采用温拌沥青混合料技术，有效降低了施工 温度和能耗，减少了有害气体排放，提高了施工安全性 ，为城市道路建设提供了新的解决方案。
失败案例：某公路沥青路面施工质量问题分析
总结词
技术落后、质量不达标、安全隐患
详细描述
该公路沥青路面施工过程中存在技术落后、质量控制不 严格等问题，导致路面出现裂缝、车辙等质量缺陷，存 在严重的安全隐患，需要加强施工质量控制和技术更新 。
高速公路
高速公路的车流量大，对 路面的耐久性和安全性要 求高，新型路面施工技术 将得到广泛应用。
农村公路
农村公路修建资金有限， 新型路面施工技术的推广 将有助于降低修建成本和 维护费用。
THANKS
感谢观看Βιβλιοθήκη 特点新型技术具有高强度、高耐磨、 高耐久性等特点，能够有效提高 路面的使用性能和寿命，同时还 能降低施工成本和维修费用。
新技术的重要性及应用范围
重要性
随着交通量的不断增加和路面使用要求的提高，传统的路面施工技术已经难以满足现代公路建设的需要。采用新 技术可以提高路面的整体性能，减少维修和重建的频率，降低交通拥堵和事故风险，对于保障交通安全和经济发 展具有重要意义。
高速公路施工标准化技术指南PPT(隧道工程第三部分,153页)PPT
7.3施工要点
7.3.1开挖
(4) 软岩地段特别处于洞口部位或洞内断层破碎带的 隧道仰拱开挖必须严格按审批方案进行施工，宜 跳格进行开挖，须严防一次开挖范围大，造成隧 道侧墙部位收敛变形过大，影响施工安全。
7.3.2 初期支护
（4） 仰拱钢支撑 的数量必须满足 设计要求，与边 墙拱架的牛腿要 进行认真焊接， 确保焊接质量。
台阶法施工时，上台阶应在下台阶开挖前架槽（管 ）将水引排至下台阶排水沟内，横向分幅开挖时 应挖横向排水沟将水引至未开挖一侧，严禁漫流 浸泡下台阶基坑。
对于反坡排水的隧道， 可根据距离、坡度、 水量和设备等因素布 置排水管道，或一次 或分段接力将水排出 洞外。接力排水时应 在掌子面设置临时集 水坑，并每隔２００ ｍ设置集水坑（积水 箱），通过水泵逐级 抽排至洞口。
7.1.6 浅埋段仰拱应尽快 应采取措施保证洞内临时交 通通畅。可采用搭过梁或栈 桥施工方案，设临时车辆通 行平台保证不中断运输。
7.1.8 隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内应 采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于 规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回 填，严禁侵入衬砌断面（或仰拱断面）。
用防水板将纵向 排水管进行反包 ，并在防水板上 剪一圆孔，将三 通接头的出水口 穿过该孔。要做 好纵向排水管的 标高控制，确保 排水通畅。
将横向排水管与 三通接头的出水 口相连，横向排 水管的出水口直 通隧道排水边沟 。
（4）拱脚的横向排水管 要能够及时有效地将二 衬背后的水排入边沟， 施工过程要经常检查， 以确保整个排水系统的 通畅。
高速公路施工标准化技术指南
第五分册 隧道工程
主讲人：唐勇三 3/3
2013 年 3 月
（8） 下台阶开挖 时，预留洞室的 位置应按设计要 求进行支护或采 用工字钢横撑， 只有在施工二衬 时方可拆除，以 确保安全。
高速公路路基施工技术PPT课件
路基填筑之前，首先进行的就是试验路 段的施工，试验路段的选择要具有代表性， 包括地质条件、断面型式等工程特点。其 次路段长度不宜小于100m。
试验路段施工的内容：
1、填料试验、检测报告等；
2、压实工艺主要参数：机械组合；压 实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压 7 速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏
三 请在这里输入您的主要叙述内容
一、名词解释
6、CBR（加州承载比）： 表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试
验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，用百分率表示。
3
路基的断面形式
常用横断面图案表示：路堤、路堑、半填半挖和零 填零挖四种。
填筑应符合下列规定
（1）高速公路路堤基底压实度不小于 90%；
（2）性质不同的填料，应分层、分段填 筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采 用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的 填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。 填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不 小8 于100mm。
7、土质路基压实度的规定（表4.2.2-1）
11
土方路基填筑：
1. 根据装载车辆装土量计算堆土间距，用石灰打方格，人工指挥卸土，从源头控制好分层填土 厚度。
12
土方路基填筑：
2. 采用平地机精平，有效控制填土表面平整度，并形成路拱。
13
土方路基填筑：
3. 采用上述工艺流程施工的填方路基密实平整、路拱横坡顺适。
14
土方路基填筑：
4. 路基边缘设置拦水土埂，集水通过临时急流槽排除，起到防止雨水漫流冲刷边坡 的作用。
填料采取石料二次破碎、二次倒运和现场挑 选方法控制石料粒径，并通过网格分块堆料控 制层厚；对现场碾压作业实时监测，控制沉降 差，保证了石方路基的填筑质量。
高速公路沙漠沥青路面施工技术精品PPT课件
• 3、碾压速度
• 4、拌合速度的确定
• 5、填料的确定
四、底基层施工
•
2、下承层准备
•
在铺筑天然砂砾之前，应先将路床上所有浮土、杂
物清除干净，并严格整形和压实使其符合设计和施工规范
的要求。路床及下承层表面上的车辙或松散部分和压实不
足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除
不合格材料或掺添同类合格材料重新进行修整碾压。
集料在下承层上的堆置时间不应过长。
四、底基层施工
•
6、摊铺
• 用装载机将集料进行初步整平，均匀摊铺在预定的宽度上， 表面应力求平整，然后采用平地机并有规定的整出坡度和 路拱，摊铺过程中，应注意将土块，超尺寸颗粒及其它杂 物拣除。
四、底基层施工
•
7、洒水
•
砂砾摊铺完成后，及时用喷管式洒水车洒水，使混
向外侧进行碾压。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层
5cm以上耙松，并用砂砾料进行找补平整，再行进行碾压
。
• 检测压实度，合格后进行洒水养生。
五、路面基层施工
• 本标段路面基层采用5%水泥稳定砂砾，主线左幅为二层 共32cm厚（16cm+16cm）；主线右幅为二层共40cm厚 （20cm+20cm）；互通区匝道和分离式立交区一层30cm 厚。基层全部采用厂拌法施工。
• 基层材料拌和站设在料场。施工前储备12万方以上砂砾， 剩余部分边施工边采集，水泥采用PC32.5#路用散装水泥 ，并有足够的储存数量。
• 主线单幅基层宽度左幅为12.59m、右幅为12.67m，施工 中摊铺采用1台中大摊铺机摊铺。
五、路面基层施工
•
水泥稳定砾石基层施工工艺流程
•
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1）拌和完成后，立即用18t以上载重汽 车将拌成的混合料送到摊铺现场。
2）车上的混合料用帆布覆盖，以防水 份过分损失。
.
21
五、施工方案—运输
3）装车时应控制拌合站的出料口与车 厢的高度尽量小些。卸料时运输车应前 后中移动，分三次装料，以减少卸料时 离析现象。
.
22
五、施工方案—运输
4）运输车辆数量根据拌合设备生产能
.
15
五、施工方案—施工放样
施工放样
在验收合格的下承层上，恢复中线，并 在边线外0.3～0.5m处每10m（平曲线及 竖曲线5m）放一桩，测量高程，供架设 高程控制传感器的基准线使用。在摊铺 过程中设专人负责复测基准线的高度， 检查作为基准线使用的钢丝线松紧度， 防止钢钎松动，连接的支杆滑动和钢丝 线下垂。
.
4
一、技术准备
安全员做好安全防卫和安全技术交底工 作，避免天气、施工机械等对生产人员 的生命财产构成威胁。提前关注天气等 恶劣环境对工程的影响，进行提醒。
要求对下承层进行验收，必须在满足规 范要求后才能接收，之后才进行下一道 工序施工。
.
5
一、技术准备
测量放样，直线（或大半径圆曲线）段 每10m放一中桩、边桩，小半径曲线处 （匝道）每5m放一中、边桩，测量其高 程并计算其要求调整的高度，作为钢丝 基准线的标准。
.
16
五、施工方案—拌制
1）拌合站计量系统要定期检查是否准 备，精度是否满足使用要求。
2）确保按配合比供料。
.
17
五、施工方案—拌制
3）为防止各料斗窜料现象，料斗间用 隔板分隔，同时装载机上料时应注意不 要上得太满，避免发生窜料现象。
4）试验室设专人对水泥剂量进行滴定 试验，指导拌合站拌和。
力、运载能力、运送距离、交通状况来
确定，以在摊铺机前有3辆以上车等候
卸料为宜。卸料时应设专人指挥，自卸
车应在摊铺机前0.2～0.3m前停住，严
禁撞击摊铺机。
.
23
五、施工方案—摊铺
1）在摊铺机就位前下承层必须清扫干 净并且洒水保持湿润。在摊铺起点就位 好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫 好木板，调整好传感器与基准线的关系。
.
18
五、施工方案—拌制
5）拌合站设专人对混合料含水率进行 实时监控，试验室配合拌合站操作人员 进行含水率控制，并根据天气情况适当 增减，确保混合料含水率达到施工和规 范要求。
.
19
五、施工方案—拌制
6）设专人对各料仓进行监控，避免因 缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响 混合料级配。
.
20Βιβλιοθήκη 五、施工方案—运输施工设备：水稳摊铺机、运料车、压路 机、洒水车、推土机、平板夯等。
.
8
三、设备准备
测量器具：全站仪、水准仪、卡尺、钢 钎、钢丝线等。
.
9
三、设备准备
水稳拌合站应做好调试工作，并对其仔
细进行计量标定，使其各称量系统精度
满足设计要求，其他各施工均应做好调
试，在试验段施工前宜在拌合场地内或
其他非主线上进行试运行，以确保试验
.
2
一、技术准备
生产技术员要认真查阅图纸，熟悉各部 结构，确定每一段合理的施工先后顺序 和施工进度计划。
测量员对全线的导线点、水准点进行加 密、复测，精度符合规范要求。
.
3
一、技术准备
试验员进行配合比试验，并进行优化设 计，确定最合理的配合比。要求试验室 多做配合比，寻求最经济的配合比。
施工员详细了解现场施工环境，根据总 工下达的一级技术交底，详细进行二级 技术交底（施工员对劳务队的技术交底， 根据公司规定，要求有劳务队人员签 字）。
水泥稳定碎石基层 施工技术交底
六景至钦州港高速公路路面标 2011年10月
.
1
水泥稳定碎石基层 施工技术交底
水泥稳定碎石基层简介
水泥稳定碎石是在一定级配的碎石中， 掺入适当的水泥和水，按照技术要求， 经拌合、摊铺，在最佳含水率时压实 及养护成型，可作为各级公路的基层。
水泥稳定碎石基层适用于新建和改建 各级公路的半刚性路面结构。本项目 位于沥青混凝土下面层或水泥混凝土 面板下。
.
27
五、施工方案—碾压
3）一般路段由两侧向中间碾压；超高 路段由内侧向外侧碾压。碾压时碾压轮 横向错半轮，初压时压路机行走速度为 1.5-1.7km/h,后采用2.0-2.5 km/h。
.
28
五、施工方案—碾压
振动压路机碾压时先轻后重，由低向高 ，碾压时压路机不得在未成形的路段上 急转、急停和调头，起步要慢、返回要 缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开 ，要成齿状，出现个别壅包时，应专门 安排有经验的技术工人进行整平处理。
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五、施工方案—摊铺
3）摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除 粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及 时铲除。
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26
五、施工方案—碾压
1）本项目水稳层应一次性铺筑够厚度， 采用能量较大的振动压路机碾压。
2）每台摊铺机后面应配有振动压路机 和轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长 度为30～50m左右。碾压路段必须层次 分明，设置明显的分界标志。
ISO
φ150mm
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数量 1台 1台 1台 1台 1台 1台 1台 1台 1台 2台 1套 1套
12
四、路基标交验
检测项目包括：纵断高程、中线偏差、 横坡、边坡、压实度、弯沉、平整度等。
重点是：纵断高程。
.
13
五、工艺流程
.
14
五、施工方案—作业面准备
准备下承层，下承层表面应无杂物，无 松散现象，表面洒水湿润。
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五、施工方案—摊铺
2）开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不 宜出现停机待料现象，摊铺机的摊铺速 度控制在1.5-2m/min。基层混合料摊铺 采用两台摊铺机（根据路面宽度）梯队 作业，前后应保证匀速，摊铺厚度、松 浦系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动 频率均要一致，相邻两摊铺机间纵向接 缝平整。
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段工作正常。
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三、设备准备
钻芯机 弯沉仪 3m靠尺
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三、设备准备
仪器名称 压力试验机 压力试验机 水泥净浆搅拌机 水泥胶砂搅拌机 水泥胶砂振实台 水泥标准养护箱 水泥负压筛析仪
沸煮箱 水泥抗折试验机
烘箱 标准方孔筛 无侧限抗压强度试模
规格型号 2000KN 300KN
ISO ISO ISO ±1℃
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二、拌合站准备
堆料场地的硬化处理
场地的排水系统应完善
集料分规格堆放，有可靠的分隔措施
水稳拌和设备的要求：
至少三仓配料
水泥自动计量等
水稳拌和站的细集料和碎石均最好应搭设防 雨棚
要有能满足施工质量控制的试验室及经过专 业培训的试验人员
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三、设备准备
生产设备：水稳拌合站、满足水稳拌合 站产量的装载机。
2）车上的混合料用帆布覆盖，以防水 份过分损失。
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五、施工方案—运输
3）装车时应控制拌合站的出料口与车 厢的高度尽量小些。卸料时运输车应前 后中移动，分三次装料，以减少卸料时 离析现象。
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五、施工方案—运输
4）运输车辆数量根据拌合设备生产能
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五、施工方案—施工放样
施工放样
在验收合格的下承层上，恢复中线，并 在边线外0.3～0.5m处每10m（平曲线及 竖曲线5m）放一桩，测量高程，供架设 高程控制传感器的基准线使用。在摊铺 过程中设专人负责复测基准线的高度， 检查作为基准线使用的钢丝线松紧度， 防止钢钎松动，连接的支杆滑动和钢丝 线下垂。
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一、技术准备
安全员做好安全防卫和安全技术交底工 作，避免天气、施工机械等对生产人员 的生命财产构成威胁。提前关注天气等 恶劣环境对工程的影响，进行提醒。
要求对下承层进行验收，必须在满足规 范要求后才能接收，之后才进行下一道 工序施工。
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一、技术准备
测量放样，直线（或大半径圆曲线）段 每10m放一中桩、边桩，小半径曲线处 （匝道）每5m放一中、边桩，测量其高 程并计算其要求调整的高度，作为钢丝 基准线的标准。
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五、施工方案—拌制
1）拌合站计量系统要定期检查是否准 备，精度是否满足使用要求。
2）确保按配合比供料。
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五、施工方案—拌制
3）为防止各料斗窜料现象，料斗间用 隔板分隔，同时装载机上料时应注意不 要上得太满，避免发生窜料现象。
4）试验室设专人对水泥剂量进行滴定 试验，指导拌合站拌和。
力、运载能力、运送距离、交通状况来
确定，以在摊铺机前有3辆以上车等候
卸料为宜。卸料时应设专人指挥，自卸
车应在摊铺机前0.2～0.3m前停住，严
禁撞击摊铺机。
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五、施工方案—摊铺
1）在摊铺机就位前下承层必须清扫干 净并且洒水保持湿润。在摊铺起点就位 好摊铺机，按确定的松铺厚度、横坡垫 好木板，调整好传感器与基准线的关系。
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五、施工方案—拌制
5）拌合站设专人对混合料含水率进行 实时监控，试验室配合拌合站操作人员 进行含水率控制，并根据天气情况适当 增减，确保混合料含水率达到施工和规 范要求。
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五、施工方案—拌制
6）设专人对各料仓进行监控，避免因 缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响 混合料级配。
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20Βιβλιοθήκη 五、施工方案—运输施工设备：水稳摊铺机、运料车、压路 机、洒水车、推土机、平板夯等。
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三、设备准备
测量器具：全站仪、水准仪、卡尺、钢 钎、钢丝线等。
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三、设备准备
水稳拌合站应做好调试工作，并对其仔
细进行计量标定，使其各称量系统精度
满足设计要求，其他各施工均应做好调
试，在试验段施工前宜在拌合场地内或
其他非主线上进行试运行，以确保试验
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一、技术准备
生产技术员要认真查阅图纸，熟悉各部 结构，确定每一段合理的施工先后顺序 和施工进度计划。
测量员对全线的导线点、水准点进行加 密、复测，精度符合规范要求。
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3
一、技术准备
试验员进行配合比试验，并进行优化设 计，确定最合理的配合比。要求试验室 多做配合比，寻求最经济的配合比。
施工员详细了解现场施工环境，根据总 工下达的一级技术交底，详细进行二级 技术交底（施工员对劳务队的技术交底， 根据公司规定，要求有劳务队人员签 字）。
水泥稳定碎石基层 施工技术交底
六景至钦州港高速公路路面标 2011年10月
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水泥稳定碎石基层 施工技术交底
水泥稳定碎石基层简介
水泥稳定碎石是在一定级配的碎石中， 掺入适当的水泥和水，按照技术要求， 经拌合、摊铺，在最佳含水率时压实 及养护成型，可作为各级公路的基层。
水泥稳定碎石基层适用于新建和改建 各级公路的半刚性路面结构。本项目 位于沥青混凝土下面层或水泥混凝土 面板下。
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五、施工方案—碾压
3）一般路段由两侧向中间碾压；超高 路段由内侧向外侧碾压。碾压时碾压轮 横向错半轮，初压时压路机行走速度为 1.5-1.7km/h,后采用2.0-2.5 km/h。
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五、施工方案—碾压
振动压路机碾压时先轻后重，由低向高 ，碾压时压路机不得在未成形的路段上 急转、急停和调头，起步要慢、返回要 缓，在未碾压的一端倒车时位置应错开 ，要成齿状，出现个别壅包时，应专门 安排有经验的技术工人进行整平处理。
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五、施工方案—摊铺
3）摊铺时，专人跟在摊铺机后面清除 粗集料离析现象，特别是粗集料料窝及 时铲除。
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五、施工方案—碾压
1）本项目水稳层应一次性铺筑够厚度， 采用能量较大的振动压路机碾压。
2）每台摊铺机后面应配有振动压路机 和轮胎压路机进行碾压，一次碾压段长 度为30～50m左右。碾压路段必须层次 分明，设置明显的分界标志。
ISO
φ150mm
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数量 1台 1台 1台 1台 1台 1台 1台 1台 1台 2台 1套 1套
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四、路基标交验
检测项目包括：纵断高程、中线偏差、 横坡、边坡、压实度、弯沉、平整度等。
重点是：纵断高程。
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五、工艺流程
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五、施工方案—作业面准备
准备下承层，下承层表面应无杂物，无 松散现象，表面洒水湿润。
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五、施工方案—摊铺
2）开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺，不 宜出现停机待料现象，摊铺机的摊铺速 度控制在1.5-2m/min。基层混合料摊铺 采用两台摊铺机（根据路面宽度）梯队 作业，前后应保证匀速，摊铺厚度、松 浦系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动 频率均要一致，相邻两摊铺机间纵向接 缝平整。
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段工作正常。
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三、设备准备
钻芯机 弯沉仪 3m靠尺
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三、设备准备
仪器名称 压力试验机 压力试验机 水泥净浆搅拌机 水泥胶砂搅拌机 水泥胶砂振实台 水泥标准养护箱 水泥负压筛析仪
沸煮箱 水泥抗折试验机
烘箱 标准方孔筛 无侧限抗压强度试模
规格型号 2000KN 300KN
ISO ISO ISO ±1℃
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二、拌合站准备
堆料场地的硬化处理
场地的排水系统应完善
集料分规格堆放，有可靠的分隔措施
水稳拌和设备的要求：
至少三仓配料
水泥自动计量等
水稳拌和站的细集料和碎石均最好应搭设防 雨棚
要有能满足施工质量控制的试验室及经过专 业培训的试验人员
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三、设备准备
生产设备：水稳拌合站、满足水稳拌合 站产量的装载机。