丰田OBD使用说明
丰田5a发动机自诊断系统的使用方法
丰田5a发动机自诊断系统的使用方法
丰田5A发动机自诊断系统的使用方法如下：
1. 确定要诊断的车系，并选择对应的汽车故障诊断仪插头。
市面上多为OBD2和带有CAN的OBD2插头，不同车系对应不同的插头。
2. 将插头插到车辆对应的诊断接口处，一般大部分是在方向盘下面左右两侧。
3. 打开点火开关到ON挡，再打开诊断仪，选择相应的车型进行汽车诊断，并选择相应的发动机型号。
4. 选择发动机系统，读取故障码，就可以看出该车目前存在的一些故障信息。
如果检查不出故障码，可以选择读取数据流，查看数据的变化再对照维修书。
5. 诊断维修后清除故障码，启动发动机再进行读取故障码，看是否被清除了。
如需获取更多丰田5A发动机自诊断系统的使用方法，可以查阅丰田5A发
动机的维修手册或咨询丰田汽车的技术人员或维修人员。
丰田OBD-Ⅱ
OBD-Ⅱ自诊断系统一、OBD-II概述OBD-Ⅱ是ON-BOARD DIAGNOSITICS-Ⅱ（随车诊断装置）的简称。
1993年以前的诊断系统为第一代诊断系统，各制造厂家采用的诊断座、故障代码、诊断功能均各不相同，造成修护人员的困难。
美国汽车工程学会(SAE)制定了一套标准规范，经由“环境保护机构”(EPA)及“加洲资源协会”(CARB)认证通过此一套标准，并要求各汽车制造厂家依照OBD-Ⅱ标准提供统一的诊断模式、插座，由一台仪器即可对各车种进行诊断检测。
OBD-Ⅱ是美国加洲规定的标准，凡是销售到美国加洲的车，不论欧、美、日均需合乎该标准，台湾也采用这一标准。
由于采用这一标准，简化技术人员使用仪器的困扰，应深入理解OBD-Ⅱ的特点。
二、OBD-II统一故障代码标准(一)故障码的构成故障码由五位数（字）构成，第一个为英文字母，代表被测试的系统，例如：B(BODY)车身电脑；C(CHASSIS)底盘电脑；P(POWER TRAIN)发动机变速器电脑；U--未定义，由SAE另行发布。
(二)举例FORD EEC-V(福特汽车第五代电脑)故障码 P 1 3 5 2。
①②③④①代表被检测的系统，P代表发动机变速器电脑。
②第二位数，代表汽车制造厂码，0代表SAE定义的故障码，其他1-9代表各汽车制造厂自行定义的故障码。
③第三位数，由SAE定义的故障范围，见表2。
表2 SAE定义的故障范围④代表汽车制造厂原厂故障码:A组高压、低压线圈不定。
1996年全世界主要汽车制造厂(公司)都在其生产的汽车上采用了OBD-Ⅱ型随机诊断装置。
OBD-Ⅱ诊断装置必须使用专用仪器才能读出故障码。
1994-1995年生产的汽车，各公司还保留原来的短接读取故障码的诊断插座。
TOYOTA 1994年10%车采用OBD-Ⅱ，1995年采用OBD-Ⅱ有40%，同时保留原有诊断座。
TOYOTA CAMRY(佳美)IMZ-FE发动机，短接原有插座TE1和E1端子或OBD-Ⅱ诊断座的5#和6#端子，即可读取故障码。
OBD完美培训教程-(版)
OBD完美培训教程一、引言OBD（On-BoardDiagnostics）即车载自动诊断系统，是一种用于检测和报告车辆运行状况的技术。
随着汽车工业的快速发展，OBD 系统已成为现代汽车的重要组成部分。
为了帮助大家更好地了解和使用OBD系统，我们特此推出本教程，旨在为您提供一个全面、系统的学习指南。
二、OBD系统概述1.OBD系统的发展历程OBD系统起源于20世纪80年代，最初是为了应对美国加州的排放标准而开发的。
随着环保要求的不断提高，OBD系统逐渐成为全球汽车制造商的标配。
目前，OBD系统已经发展到第二代（OBD-II），其具有更高的实时性、更强的诊断能力和更广泛的应用范围。
2.OBD系统的功能OBD系统的主要功能包括：实时监测车辆各系统的运行状态，如发动机、排放控制系统、燃油系统等；自动诊断故障，并通过故障码（DTC）提示驾驶员；提供维修指导，帮助维修人员快速定位故障原因；存储故障历史记录，便于分析车辆性能和维修质量。
3.OBD系统的组成（1）传感器：用于检测车辆各系统的运行参数，如氧传感器、水温传感器等。
（2）ECU（电子控制单元）：根据传感器采集的数据，控制车辆各系统的运行，并与OBD接口进行通信。
（3）OBD接口：用于连接外部设备（如诊断仪）与ECU进行通信。
（4）故障指示灯（MIL）：当OBD系统检测到故障时，MIL灯会点亮，提示驾驶员。
三、OBD诊断工具及使用方法1.OBD诊断仪OBD诊断仪是维修人员用于读取和清除故障码、查看实时数据流、执行特殊功能（如系统编程、防盗匹配等）的工具。
市场上的OBD诊断仪种类繁多，如通用型、专用型、便携式等。
选购时应注意诊断仪的功能、兼容性、操作界面等因素。
2.OBD诊断仪的使用方法（1）连接诊断仪：将OBD诊断仪与车辆的OBD接口连接，确保连接稳定。
（2）打开诊断仪：根据诊断仪的操作说明，打开电源并进入主界面。
（3）选择车型：在诊断仪中选择正确的车型，以确保正确读取车辆信息。
丰田OBD使用说明
丰田OBD红色智能钥匙匹配仪，钥匙专家必备工具专业匹配丰田系列智能钥匙支持丰田佳美大霸王凌志霸道皇冠锐志凯美瑞卡罗拉普瑞斯等等芯片钥匙匹配及智能新皇冠的需要新皇冠智能钥匙匹配仪匹配几秒的时间就可以做好一条钥匙匹配普通4D钥匙：∙用带正确4D晶片的钥匙打开点火开关至“ON”∙把匹配仪插到汽车诊断口OBD，匹配仪通电后回发出一声短促的“滴”仪器进入自动搜索车辆状态，7秒后与汽车电脑连接成功仪器会“滴”“滴”叫2-3声，（叫两声，表示车辆系统是2代，叫3声表示系统是3代）等待20秒钟后仪器会“滴”长鸣，表示车辆进入“学习钥匙状态”∙学习钥匙进防盗电脑o匹配2把主钥匙和1把副钥匙到IMMO电脑（注意：必须要有2把新的主钥匙和一把副钥匙自动关闭学习程序）b.插入第一把新的钥匙到点火锁中等5秒，SEC灯亮。
（插入钥匙不能打开点火开关）c.插入另一把主钥匙到点火锁中等5秒SEC灯亮。
（插入钥匙不能打开点火开关）d.插入一把副钥匙到点火锁中，SEC灯灭。
（插入钥匙不能打开点火开关）e.只匹配1把或2把主钥匙到IMMO电脑(匹配完成后必须手动关闭匹配模式)f.插入第一把主钥匙等5秒，SEC灯亮。
（插入钥匙不能打开点火开关）g.插入第二把主钥匙等5秒，SEC灯亮。
（插入钥匙不能打开点火开关）h.插入第一把刚匹配好的主钥匙，很快地开关点火开关5次，然后取出。
（2002-2005年的霸道，结束学习钥匙模式：拔出最后一把钥匙后，踩刹车踏板6次，SEC灯灭）匹配智能卡钥匙使用说明：（1）有主钥匙增加其它钥匙：1，把匹配仪插到汽车诊断接口OBD，匹配仪通电后会发出一声短促的“滴”仪器进入自动搜索车辆状态。
2，按放启动按键两次。
7秒钟后设备连接汽车成功,设备会“滴”叫4-5声，（叫4声表示系统是4代，叫5声表示系统是5代）；等待30秒钟后仪器会“滴”长鸣，表示汽车进入“学习钥匙状态”.(2）钥匙全丢或只有副钥匙时，需要做初始化：1，按住设备上的LED按键，并把它插进OBD，等设备“滴”“滴”两声后,放开按键，此时设备进入搜索车辆状态。
丰田OBD-Ⅱ
OBD-Ⅱ自診斷系統一、OBD-II概述OBD-Ⅱ是ON-BOARD DIAGNOSITICS-Ⅱ（隨車診斷裝置）的簡稱。
1993年以前的診斷系統為第一代診斷系統，各製造廠家採用的診斷座、故障代碼、診斷功能均各不相同，造成修護人員的困難。
美國汽車工程學會(SAE)制定了一套標準規範，經由“環境保護機構”(EPA)及“加洲資源協會”(CARB)認證通過此一套標準，並要求各汽車製造廠家依照OBD-Ⅱ標準提供統一的診斷模式、插座，由一台儀器即可對各車種進行診斷檢測。
OBD-Ⅱ是美國加洲規定的標準，凡是銷售到美國加洲的車，不論歐、美、日均需合乎該標準，臺灣也採用這一標準。
由於採用這一標準，簡化技術人員使用儀器的困擾，應深入理解OBD-Ⅱ的特點。
二、OBD-II統一故障代碼標準(一)故障碼的構成故障碼由五位元數（字）構成，第一個為英文字母，代表被測試的系統，例如：B(BODY)車身電腦；C(CHASSIS)底盤電腦；P(POWER TRAIN)發動機變速器電腦；U--未定義，由SAE另行發佈。
(二)舉例FORD EEC-V(福特汽車第五代電腦)故障碼P 1 3 5 2。
①②③④①代表被檢測的系統，P代表發動機變速器電腦。
②第二位數，代表汽車製造廠碼，0代表SAE定義的故障碼，其他1-9代表各汽車製造廠自行定義的故障碼。
③第三位元數，由SAE定義的故障範圍，見表2。
表2 SAE定義的故障範圍④代表汽車製造廠原廠故障碼:A組高壓、低壓線圈不定。
1996年全世界主要汽車製造廠(公司)都在其生產的汽車上採用了OBD-Ⅱ型隨機診斷裝置。
OBD-Ⅱ診斷裝置必須使用專用儀器才能讀出故障碼。
1994-1995年生產的汽車，各公司還保留原來的短接讀取故障碼的診斷插座。
TOYOTA 1994年10%車採用OBD-Ⅱ，1995年採用OBD-Ⅱ有40%，同時保留原有診斷座。
TOYOTA CAMRY(佳美)IMZ-FE發動機，短接原有插座TE1和E1端子或OBD-Ⅱ診斷座的5#和6#端子，即可讀取故障碼。
2024版OBD使用说明
OBD使用说明•OBD基本概念与原理•OBD设备选择与安装目录•数据读取与解析方法•故障诊断与排除流程•软件更新与升级策略•总结回顾与展望未来01OBD基本概念与原理OBD 能够对车辆的各种运行状态进行监测，及时发现潜在的故障并提醒驾驶员。
OBD系统还可以对车辆的排放进行监控，确保其符合环保法规要求。
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，意思是指车载自动诊断系统。
OBD定义及作用OBD系统通过各种传感器和控制单元来监测车辆的运行状态。
当发现异常或故障时，OBD系统会通过故障代码（DTC）来指示具体问题。
驾驶员或维修人员可以通过专门的诊断工具来读取故障代码，并进行相应的维修。
工作原理简述在车辆年检时，检测人员会通过OBD 系统来检查车辆是否存在故障或排放超标等问题。
车辆年检故障排查二手车评估当车辆出现故障时，维修人员可以通过OBD 系统来快速定位并解决问题。
在购买二手车时，可以通过OBD 系统来检查车辆的历史故障记录和维修情况，为购买决策提供参考。
030201常见应用场景相关法规与标准各国针对OBD系统都制定了相应的法规和标准，以确保其能够有效地监控车辆的运行状态和排放情况。
在我国，环保部门也制定了严格的OBD法规和标准，要求所有新生产的轻型汽车和重型柴油车都必须配备OBD系统。
随着环保要求的不断提高，未来OBD系统将会更加普及和重要。
02OBD设备选择与安装03多功能集成式OBD 设备除了基本的OBD 功能外，还集成了GPS 定位、行车记录仪、胎压监测等多种功能。
01独立式OBD 设备可独立工作，无需连接手机或电脑，具有实时故障诊断、数据存储等功能。
02蓝牙/WIFI 连接式OBD 设备通过蓝牙或WIFI 与手机或电脑连接，实现远程监控、数据传输、实时故障诊断等功能。
设备类型及功能对比选购注意事项与建议选择与您的车型及OBD 接口兼容的设备。
选择知名品牌、质量可靠的产品，避免购买劣质设备。
OBD使用说明
服务顾问技术培训
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• 根据前后氧传感器信号的对比进行诊断
服务顾问技术培训
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服务顾问技术培训
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三元催化器诊断原理 • 下游氧传感器的值取决于上游氧传感器信号和催化器的储氧能 力。首先建立一个极限催化器的模型，根据这个模型可以计算 出来下游氧传感器的模型值 • 使用一个平均幅值来评价后氧传感器电压的波动程度，如果实 际测量得到的后氧传感器的波动程度超过了极限值
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为了提高失火检测的精度，主要采取的措施包括： • 断油修正：在发动机断油时，由于本身没有发生燃烧，由于燃 烧引起的分段时间的误差不存在，分段时间的误差主要来自信 号轮的公差。此时可以根据各分段时间的差异来计算得到修正 值。 • 供油修正：所有引起燃烧情况改变的因素都可能增加发动机运 转不平度，这些因素作用在不同的转速和负荷下表现不同。为 此把整个检测区域分为24个区域，在每个区域内计算得到使用 与此区域的修正值。 • 临时中断失火检测：在某些动态工况或者其它功能工作时，比 如突然踩下或者松开离合器，发动机进入或者离开怠速工况， 或者二次空气系统工作时，临时中断失火检测以避免错误的判 断。
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进气歧管压力传感器诊断 • 根据传感器电压信号进行判断：过高、过低。（电路故障） • 根据起动前压力值（认为是大气压力）来判断； • 节气门开度较大，转速较低的时候如果压力小（信号不合理）； • 节气门开度较小，转速较高的时候如果压力大（信号不合理）；
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• • • • •
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• VSS
服务顾问技术培训
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离合器开关诊断 • 总监测到换档，却监测不到踩离合器，则判故障。比如发现已 经换了20次档，而离合器只踩了3次
OBD II技术指南说明书
OBD II is an evolving technolo-gy, in that what may be true to-day may not necessarily be true tomorrow. Because of these changes, it’s easy to make some false assumptions thatmay affect technician acceptance. Understand-ing how OBD II works is the key to avoiding major frustration with the system. Let’s cover a few examples that affected me; you may very well encounter similar problems.We’ve been told that a catalyst-damaging mis-fire will always cause a car’s MIL to flash. I as-sumed , therefore, that creating a constant ignition misfire would result in a flashing MIL. To prove my theory, I pulled a plug wire on a Ford V6 and proceeded to go for a drive. No flashing MIL.Pulling more wires and taking multiple trips pro-duced similar results. Surely, multiple misfiringcylinders had to create a catalyst-damaging situa-tion! Negative. This Ford shuts off the injectors to the misfiring cylinders, so the misfire is not cata-lyst-damaging and thus won’t illuminate the MIL.When it comes to OBD II systems, it’s impor-tant to use common sense and experience to avoid “code dependency.” It’s critical to look up the specific vehicle enable criteria for the codes that are set, as well as for those you think should have set. To sit in a vehicle with an obvious mis-fire and declare that it can’t be misfiring because there’s no MIL light on is insane. The OBD sys-tem is there to assist you with diagnostics, but OBD is driven by politics and policies that some-times diminish its diagnostic effectiveness.OBD II is designed primarily as an emissions monitor, and the MIL is required to light if tailpipe emissions exceed 1.5 times the Federal Test Procedure (FTP) standard. Failure recordsand pending codes may be available in the PCM with no MIL illumination.Technically, if a misfire does not cause emissions to exceed 1.5 times the FTP standard,then the MIL need never light,as was the case with the Ford noted above.Now let’s look at a 1998 2.4-liter Chevy Malibu that sets a MAP sensor code. This was a rental car on which I connect-ed a wire to the MAP sensor signal connection. I pulled the signal low (false high manifold vacuum) by grounding the wire while driving.Without looking at the code enable criteria, I assumed that a MAP code would set when the signal was railed at the bottom of its range for some predeter-mined period of time. Fig. 1 at left shows my second test drive at freeway speed lasting justKnowing what conditions should be present andwhen they pop up is crucial to accurately diagnosing OBD II codes and driveability woes. Mark explains.Mark Warrencontinued on page 24S c r e e n s a v e s : M a r k W a r r e nFig. 1over 900 seconds (time scale at top). I used the cruise control to maintain a steady speed. The mph trace shows that the cruise system did a pretty good job despite my shorting the MAP sensor signal. As you can see, I started shorting the signal intermit-tently in the first 0 to 150 seconds of the test drive. With the signal short-ed, I felt an instant reaction in the en-gine, which seemed to recover as it ignored the bad signal. Note the fuel response in the injector pulse width parameter (bottom graph).At 160 seconds into the drive I shorted the MAP signal for 20 sec-onds, hoping to get the MIL to illumi-nate. No luck. At 225 seconds I short-ed the signal for about 25 seconds more. Still no MIL. I thought perhaps a more drastic approach was neces-sary, so from 300 to 400 seconds I rapidly shorted and released the signal with dramatic fuel system responses.Still no MIL! At 610 seconds I short-continued on page 27Fig. 2。
汽车诊断电脑的使用流程
汽车诊断电脑的使用流程1. 准备工作在使用汽车诊断电脑之前，需要进行一些准备工作，以确保正常使用和顺利进行汽车诊断。
•确保汽车诊断电脑已经安装好相关软件，并更新到最新版本。
•确认汽车诊断电脑已经连接至汽车的诊断接口，并确保连接牢固。
•确认汽车的电源已经打开，使得汽车诊断电脑可以与车辆进行通信。
•准备好相应的诊断工具和设备，如OBD-II接口或其他专用接口。
2. 连接汽车和诊断电脑步骤如下：1.确保汽车的电源已经打开，并将汽车诊断电脑连接至汽车的诊断接口。
2.检查连接是否牢固，确保接口的引脚没有受损或弯曲。
3.打开汽车诊断电脑上的软件，并选择正确的汽车型号和诊断功能。
3. 诊断车辆问题使用汽车诊断电脑进行车辆诊断时，可以进行以下操作：•读取故障码：通过连接至汽车的诊断接口，汽车诊断电脑可以读取车辆的故障码，帮助诊断出车辆存在的问题。
•清除故障码：在进行车辆维修后，可以使用汽车诊断电脑清除故障码，验证修复效果。
•实时数据流监测：汽车诊断电脑可以监测并显示车辆各个传感器的实时数据流，帮助诊断复杂的电子问题。
•特殊功能测试：部分汽车诊断电脑还具有特殊功能测试的能力，如激活或编程某些车辆功能。
4. 分析诊断结果在诊断完车辆问题后，需要进行分析诊断结果，以确定问题的原因和解决方案。
•根据读取的故障码，查找相关技术资料和数据库，了解故障码的含义和可能的原因。
•分析实时数据流监测结果，比较正常数值和异常数值，判断是否存在问题。
•结合汽车的故障现象和车主提供的描述，综合分析诊断结果，确定问题的原因。
5. 提供解决方案根据诊断结果，确定解决方案，并向车主提供建议和修理方案。
•如果是简单故障，操作员可以根据经验直接进行修复。
•如果是复杂故障，建议车主将车辆送至专业的汽车维修店进行修复。
•根据诊断结果，确认是否需要更换零部件，并提供零部件的型号和建议供车主参考。
6. 结束诊断流程完成对车辆的诊断后，需要逐步结束诊断流程，并进行相应的操作。
汽车电脑检测仪使用方法
汽车电脑检测仪使用方法
使用汽车电脑检测仪的步骤如下：
1. 查找车辆的OBD-II接口位置：OBD-II接口通常位于驾驶员座位下方的面板上，或者是中控台的一侧。
如果无法找到，请参考车辆的用户手册。
2. 确保车辆的发动机处于关闭状态。
3. 将汽车电脑检测仪的OBD-II连接线连接到车辆的OBD-II接口上。
4. 打开汽车电脑检测仪的电源开关。
5. 开始扫描：根据具体的汽车电脑检测仪型号，可能需要按下相应按钮或者菜单选项来开始扫描。
6. 等待扫描完成：汽车电脑检测仪将读取车辆的故障码和实时数据，这个过程可能需要几分钟。
7. 查看检测结果：扫描完成后，汽车电脑检测仪将显示车辆的故障码和其他诊断信息。
根据具体的报告，可以了解车辆的问题所在。
8. 重置故障码（可选）：如果需要清除车辆的故障码，可以使用汽车电脑检测仪
的相应功能进行重置。
请注意，在使用汽车电脑检测仪时，仍需根据具体的故障码和报告信息，进一步进行诊断和修理。
如果不熟悉汽车故障诊断，请寻求专业技术人员的帮助。
汽车OBD检测仪操作方法及注意事项
一、概述
▪ 4. OBD检测仪的组成
1. 照明按钮 2. 电源 LED 指示灯–通电后绿灯持续点亮 3. 车辆 LED 指示灯–与车辆网络通信后绿灯闪烁 4. 连接方式 LED 指示灯–正常照明设备时绿灯持续点亮与 显示平板电脑或电脑通过 USB 电缆,或通过无线 BT 照亮蓝灯 持续点亮。 5. 车辆诊断接口（16 针接头） 6. USB 端口
二、操作使用方法
▪ 4. OBD设备操作
二、操作使用方法
▪ 4. OBD设备操作
二、操作使用方法
▪ 4. OBD设备操作
首字母故障代码解析: B:车身系统故障 C:底盘系统故障 P:动力总成系统故障 U:网络通信系统故障
三、注意事项
▪ 1.OBD设备首次使用联网注册
点击OBD平板右下角时间电池处 ，平板会自动弹出安卓设置窗口
VCI蓝牙接头数据自动烧入
如有更新版本点击立即更新
三、注意事项
▪ 3. VCI蓝牙接头固件联网升级
重启VCI蓝牙接头检 查更新是否完成
USB线断 开/连接
更新完成
OBD检测仪操作与使用
OBD检测仪操作使用规范பைடு நூலகம்
▪ 一、概述 ▪ 二、操作使用方法 ▪ 三、执法程序步骤 ▪ 四、注意事项
一、概述
▪1.什么是OBD？ On-Board Diagnostic 车载诊断系统 监控发动机的运行状况和尾气后处理
系统工作状态，通过故障灯发出警告
一、概述
▪ 2.发展历程
20世纪60年代末起源于欧美,目的是提 高燃烧效率并减少空气污染。
现发展到OBD Ⅱ。欧洲现行EOBD与之 大致相当。
一、概述
▪ 3.现行法规
2008年6月24日，环境保护部发布《车 用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车 车载诊断（OBD）系统技术要求》，并宣 布此要求从2008年7月1日起实施。
OBD的使用流程
OBD的使用流程简介On-Board Diagnostics (OBD) 是一种汽车自动化诊断系统，可检测车辆的工作状态并报告任何故障。
OBD主要通过OBD接口与车辆的电子控制单元 (ECU) 进行通信，获取并解读车辆的故障码，从而帮助车主或技术人员进行故障诊断和维修。
OBD的使用流程以下是使用OBD的一般流程：1.准备工作–确保你有一个OBD扫描工具。
–确认你的车辆具有OBD II 接口。
–确保车辆处于停车状态并关闭发动机。
2.连接OBD扫描仪–在车辆的OBD II 接口上找到一个可用的连接插槽。
–将OBD扫描工具连接到该插槽。
–确保插头与接口插槽完全插合。
3.打开车辆电源–打开车辆的电源，但不要启动发动机。
4.启动OBD扫描仪–按下OBD扫描仪的电源按钮以启动它。
–确保扫描仪已成功连接到车辆。
5.连接设备–将OBD扫描仪与移动设备（如手机或平板电脑）连接。
–这可以通过使用蓝牙、Wi-Fi或数据线进行连接。
6.选择诊断功能–打开OBD扫描工具的应用程序或软件。
–在主界面上选择诊断功能，例如故障码读取、实时数据流等。
7.进行诊断–如果你想读取故障码，选择相应的功能，并等待扫描仪与车辆通信并读取故障码。
–根据故障码的描述，可以确定车辆存在的问题，并采取相应的措施。
–如果你选择实时数据流，将能够查看车辆的实时参数，如引擎转速、车速、冷却液温度等。
8.记录和解决问题–将诊断结果记录下来，包括故障码和实时数据。
–如果你不确定如何解决问题，可以咨询专业的汽车技术人员或查询相关文档。
–根据诊断结果采取相应的维修措施或修复故障。
9.断开连接–在诊断完成后，断开OBD扫描仪与车辆之间的连接。
–断开与移动设备的连接。
10.关闭OBD扫描仪–关闭OBD扫描仪，以节省电池寿命。
11.关闭车辆电源–关闭车辆电源，确保安全。
总结使用OBD扫描工具可以帮助车主或技术人员快速发现和解决车辆故障。
这个简单的使用流程可以帮助你正确地连接OBD扫描仪并进行诊断。
车载OBD说明书
1，为什么加油灯一直闪烁报警？原因和解决：一，如果第9项的油量开关设置为1，表示使用汽车液位传感器计算油量，国内80%的汽车不带有这个传感器，所以设置为1，就会报警，那么改成0，表示手动输入油量，问题解决；或者设置为2关闭，问题解决。
二，如果没有设置过9项，默认值为0，表示手动输入的油量，行驶一段时间后，会出现加油灯报警，是因为里面预设的油量已经低于10L,则显示了续航里程，KM图标亮起，这时可以多次左拨开关，直到888位置显示的值超过10,则加油图标停止闪烁，问题解决；这个操作表示已经快速加油，如果加的数量为自己本车的油量，那么可以作为正常续航里程，下次汽车油量低于10L，自动亮起。
2，为什么HUD行驶过程中会自动重启？原因和解决：一，第9项设置为1，表示使用汽车液位传感器计算油量，由于汽车没有这个传感器器，HUD会不断的检测这个数据，长时检测会导致其他数据的收发变慢，转速数据有可能丢失，这样HUD会自动关机，但汽车电压维持在13.2V以上，HUD又会自动启动工作，所以导致重启问题；设置为0或者2，问题解决。
二，第11项设置为排量方法计算油耗，油耗无法正常显示，有可能导致HUD重启，原因也同上，HUD检测了两个传感器数据用来计算油耗，获取不到数据导致，此时设置为0，使用空气流量传感器计算油耗，油耗正常显示，问题解决。
同理，如11项开始设置为0，导致的重启问题，那么改为排量计算油耗，问题解决。
3，为什么无法设置油耗为L/100KM的单位原因和解决：在HUD软件里面的设置为L/H和L/100KM自动切换方式，即每小时油耗和每百公里油耗自动切换，这样更利于了解汽车油耗，因为停车时L/100KM的数值为0，原因是这种算法是用油量除以距离，可是速度为了，不产生距离，油量除以0，那么等于0；你在等待红灯时，显示油耗为0，对你来说没什么意义。
所以自动切换到L/H显示。
那么这么说，停车时显示L/H,开车后就显示L/100KM；但是如果你动过默认的设置，一直显示的油耗单位是L/H,那么左拨开关5秒，L/H闪烁，再拨一次，L/100KM闪烁，然后按下开关5秒保存退出，设置完成，那么显示又跳到了L/H单位亮了，这是正常的，因为你此时速度为0，只能显示L/H的单位，只要车开起来就行了，不要纠结。
汽车诊断仪使用方法说明书
汽车诊断仪使用方法说明书1. 概述汽车诊断仪是一种用于检测和诊断车辆故障的专业工具。
本说明书将为您提供详细的使用方法和操作指南，帮助您正确高效地使用该设备。
2. 安全预防措施在使用汽车诊断仪之前，请务必阅读并遵守以下安全预防措施，以保障您的人身安全和设备的正常运行：- 在操作过程中，使用绝缘手套和护目镜等个人防护装备。
- 请勿将诊断仪暴露在潮湿、高温、火灾和化学腐蚀等危险环境中。
- 禁止在无插头的情况下拔下连接线。
- 严禁践踏、拉扯或过度弯曲连接线。
- 在操作前，请关闭车辆的点火开关，并确保车辆处于停车状态。
- 在使用过程中，确保诊断仪与车辆的连接稳固可靠，避免出现意外伤害。
3. 基本操作流程为了让您更好地了解汽车诊断仪的使用方法，以下是基本的操作流程：- 第一步：准备工作1) 将汽车诊断仪和车辆的OBD插头连接。
2) 打开诊断仪的电源开关，确保设备正常启动。
- 第二步：进行车辆诊断1) 在诊断仪的主界面上，选择“车辆诊断”选项。
2) 根据设备的提示，选择车辆品牌、型号和生产年份等信息。
3) 点击“开始诊断”按钮，等待诊断仪进行车辆扫描和故障检测。
4) 设备将会显示扫描结果和故障代码，您可以根据需要进行故障排除和维修。
- 第三步：数据分析和清除故障码1) 如果您需要进行故障码的分析和清除，可以在主界面上选择“数据分析”或“故障码清除”功能。
2) 根据设备的提示，选择相应的操作选项。
3) 进行数据分析或清除故障码的操作。
- 第四步：设备关机1) 在使用完毕后，请及时关闭诊断仪的电源开关。
2) 注意及时拔下连接线，并将诊断仪妥善保存。
4. 高级功能和设置汽车诊断仪还提供一些高级功能和设置，以满足用户的个性化需求。
以下是一些常见的高级功能：- 实时数据监测：可以实时监测车辆的各种传感器数据，帮助用户了解车辆的工作状态。
- 特殊功能设置：诊断仪可能还提供一些特殊功能和设置，如编程、校准和重新学习等操作，具体操作请参考设备的说明书。
OBD定位器中文说明书
GPS车载定位终端(GPS+GSM+GPRS)使用说明书请您在使用之前认真阅读使用手册，以便得到正确的安装方式及快速网上激活使用。
产品外观、颜色如有改动请以实物为准1. 技术参数1）.GSM频段：850/900/1800/1900MHz2）.GPRS：Class12,TCP/IP3）.工作电压：9-36V DC4）.工作电流：≈22mA (12vDC)5）.工作电流：≈12mA (24vDC)6）.GPS定位时间：冷启动≈38s（Open sky）暖启动≈32s热启动≈2s（Open sky）7）.GPS定位精度：10m（2D RM）8）.工作环境温度：-20℃～+70℃9）.工作环境湿度：20%～80%RH10）.外观尺寸：71（L）×49（W）×24（H）mm2.外观示意图3.终端状态灯指示3.1 后边LED（GPS信号的状态）GPS未定位时，此LED灯闪亮。
GPS已定位时，此LED灯长亮。
3.2 前面LED（GSM信号的状态）GSM信号正常时，此LED灯长亮。
无GSM信号时，此LED灯闪亮。
GSM指示灯没信号闪亮（0.2秒/2秒），信号正常常亮；所有灯五分钟后自动熄灭，有电话进来或电源接通后，灯重新工作，五分钟后自动关掉。
4.GSM卡的安装方法4.1 安装前的准备工作4.1.1 产品检查，打开包装盒，检查终端型号是否正确，配件是否齐全，否则请联系你的经销商；4.1.2 SIM卡选择，终端需要插入一张GSM SIM卡，GSM卡的选择请参考经销商的意见；4.1.3 GSM的安装，用牙签或镊子按住GSM卡槽开关（黄色按钮），按住后会弹出GSM卡槽，将卡槽取出GSM卡按卡槽形状放入（金属面朝上），然后将已装好的GSM卡槽装回。
(如下图所示)4.1.4 此时可以接通外接9-36V电源注意：终端GSM卡不要装反；终端GSM卡需要开通GPRS功能，并确保终端GSM卡有资费；若您的GSM已开启要求输入 PIN码，请您参考您的手机用户手册将开机输入PIN码功能关闭；5.怎么找到车上的OBD接口位置把设备接于汽车OBD接口上即可，如下图所示；6.终端工作状态6.1 开机：终端上接电执行自动开机。
汽车电脑诊断设备的使用方法
汽车电脑诊断设备的使用方法汽车电脑诊断设备是一种用于检测汽车故障的工具。
它可以帮助我们快速定位和修复汽车故障，提高维修效率和准确性。
下面将详细介绍汽车电脑诊断设备的使用方法，希望能对您有所帮助。
一、了解汽车电脑诊断设备的基本知识1. 了解汽车电脑诊断设备的作用原理：汽车电脑诊断设备通过读取车辆上的故障代码和传感器数据，来帮助诊断和解决汽车故障问题。
2. 熟悉汽车电脑诊断设备的结构和功能：汽车电脑诊断设备通常由硬件设备和软件程序组成，硬件设备包括主机、连接线缆和显示屏，软件程序用于解析和显示故障代码和传感器数据。
二、准备工作1. 确保汽车电脑诊断设备和车辆的兼容性：不同的汽车品牌和型号需要使用不同的诊断设备，因此在使用之前，要确保设备适用于您的车辆。
2. 检查汽车电脑诊断设备的充电和连接线缆的完好性：确保设备电量充足并且连接线缆没有损坏。
三、连接汽车电脑诊断设备1. 找到车辆的诊断接口：一般情况下，汽车的诊断接口位于驾驶员座椅下方或发动机舱内，不同品牌和型号的车辆位置可能略有不同。
2. 使用连接线缆将汽车电脑诊断设备与车辆连接：将一端连接到诊断接口，另一端连接到设备的主机。
四、使用汽车电脑诊断设备1. 打开汽车电脑诊断设备的电源开关，启动设备。
2. 根据设备的操作菜单，选择相应的功能和操作选项：不同的设备可能有不同的操作界面和菜单选项，根据设备的使用说明进行操作。
3. 读取和显示故障代码：在设备上选择读取故障代码的功能，等待设备完成读取，然后查看设备上显示的故障代码。
故障代码是一串由字母和数字组成的编码，每个编码代表着特定的故障类型和位置。
4. 解析和诊断故障代码：根据设备的操作菜单，选择解析故障代码的功能，设备将会提供关于故障代码的详细解释和诊断建议。
5. 清除故障代码：如果您已修复了车辆上的故障问题，可以选择清除故障代码的功能来清除设备上的故障代码。
6. 监测传感器数据：有些汽车电脑诊断设备还可以实时监测和显示车辆的传感器数据，如发动机转速、车速、水温等，通过这些数据可以更直观地了解车辆的工作状态。
丰田车系电脑自我诊断应用
丰田车系电脑自我诊断应用应用说明进入诊断功能清除故障码一、应用说明当车辆在行驶中，引擎系统感知器或开关若故障时，电脑将会提供预先设定值，让引擎仍继续运转，同时控制仪表板上“CHECK”或“CHECK ENGINE”灯亮起，提醒驾驶人，将车辆开到保养厂检修。
二、进入诊断功能1. 准备动作：引擎必须达到工作温度，充电系统正常，电瓶电压须高於11伏特，节汽门位置感知器之怠速接点必须接通（节气门开关），变速箱档位置於空档或P档；关闭所有电器附件之电源（冷气除雾等）。
2. 点火开关转到ON位置，用一条跨接电线，将诊断接头之TE1（或T）与E1短路。
3. 到车内看仪表板“CHECK ENGINE”灯，闪烁次数，读取故障码。
4. 若系统正常“CHECK ENGING”灯每秒钟闪烁2次。
无故障码，系统正常。
※如果进入诊断功能时，“CHECK ENGINE”若无法闪烁故障码，并且一直持续亮着，将点火开关转在ON位置时，检查TE1（或T），必须有电瓶电压。
检查E1当点火开关在OFF位置时，用欧姆表检查E1与搭铁是否导通，如果E1断路，将TE1（或T）与电瓶负极短路，再次读取故障码。
5. TOYOTA 车系故障码为两位数（11～72），当故障发生时“CHECK ENGINE”灯，依照故障码由小到大，顺序闪烁。
6. 先闪烁十位数每次0.5 秒（亮熄各0.5秒），将闪烁次数相加为十位数总和（若闪烁二次为 20），十位数与个位数之间隔为1.5秒。
7. 接着闪烁个位数，每次0.5秒（亮、熄各0.5秒），将闪烁次数相加为个位数总和。
8. 每一组不同故障码间隔为2.5秒，并且按故障码大小顺序由小到大闪烁，当所有故障全部闪烁一遍时，会有比较长之间隔4.5秒，之後再从头闪烁，一直到将跨接线拔掉，才会离开诊断功能。
三、清除故障码当故障码排除之后“CHECK ENGINE”灯会息灭，但故障码仍记在电脑中※当清除故障码後，若故障码51号，仍记忆在电脑时，请检查冷气开关是否在关位置，节汽门是否卡住，（全关位置），变速箱档位是否在空档及P档。
汽车诊断仪的使用方法：快速定位故障
汽车诊断仪的使用方法：快速定位故障汽车诊断仪是一种用于诊断汽车故障的工具，它能够快速而准确地定位出车辆出现的问题。
使用汽车诊断仪可以帮助车主或者修理技师更好地了解汽车状况，并进行相应的修复措施。
下面将详细介绍汽车诊断仪的使用方法，包括步骤和注意事项。
步骤一：连接诊断仪1. 打开汽车的引擎盖，找到OBD接口，它通常位于驾驶室的踏板附近或驾驶座下方。
根据车型的不同，OBD接口的位置可能有所差异，但一般都会在一定的范围内。
如果无法找到，请参考车辆的用户手册。
2. 将诊断仪的数据线插入到车辆的OBD接口上。
确保插入牢固，以免在操作过程中抽掉，导致无法正常工作。
步骤二：诊断工具操作1. 开启汽车诊断仪，等待其自检完成。
一般来说，仪器会自动进入诊断模式并显示诊断选项。
2. 根据实际需要，从菜单中选择相应的功能。
一般来说，诊断仪会提供各种常见的诊断选项，如故障代码读取、实时数据流查看、冻结帧数据记录等。
3. 根据需要进行相关的操作。
比如，如果要读取故障代码，选择相应的功能后，诊断仪会自动扫描汽车控制系统中的故障代码，并将其显示在屏幕上。
4. 一旦诊断结果显示出来，可以根据具体情况进行判断。
如果无法理解故障代码的含义，可以通过互联网或相关的技术支持进行查询。
但请注意，这里我们不可以直接提供网址链接，请自行搜索相关支持网站。
5. 如果需要做清除故障码的操作，可以在菜单中找到相应的选项，然后按照提示进行操作即可。
步骤三：注意事项1. 在使用汽车诊断仪之前，请仔细阅读诊断仪的用户手册，了解仪器的功能和操作方法，以免误操作导致问题。
2. 在进行任何诊断操作前，请确保汽车的引擎已经冷却，并且处于停车状态。
3. 在连接诊断仪的时候，请确保电源已经关闭，并且诊断仪插入牢固，避免在操作过程中脱落。
4. 在读取故障代码或者进行其他操作时，请根据仪器的显示进行相应的判断和操作，不要盲目清除故障码，以免导致错误的诊断结果。
5. 如果对诊断结果无法理解，建议寻求专业的帮助。
雷色 丰田卡罗拉原厂OBD胎压监测器设置胎压教程说明书
雷色丰田卡罗拉原厂OBD胎压监测器设置胎压教程说明书安装后胎压监测的设置方法：轮胎新充气后，按下SET键3秒，同时仪表灯点亮，3秒后听到叮的一声，仪表灯熄灭，表示设置成功。
行驶十到几十公里时，电脑会记住当前的车轮转动情况。
当某个车轮漏气时，漏气较少的车轮直径发生变化，导致转动与设置记忆时不同，启动灯亮起报警。
轮胎作为汽车直接接触地面的部分，承担着汽车的驱动力、制动力等多项性能。
汽车胎压监测系统不仅可以作为主动安全系统，避免因胎压过高或过低而导致爆胎事故的发生，还可以延长轮胎的使用寿命，保持汽车的燃油经济性，减少悬架系统的磨损，因此胎压监测系统对于行车安全至关重要。
当轮胎压力过高时，轮胎与地面的接触面积会减小。
此时轮胎上的压力相对增大，轮胎的抓地力会受到影响。
此外，车辆通过沟渠或颠簸路面时，轮胎内没有足够的空空间来吸收振动，不仅会影响行驶稳定性和乘坐舒适性，还会增加对悬架系统的冲击，也会带来危害。
1、按住显示屏上的设置按钮约3秒钟，听到咔哒一声，左前轮会闪烁；2、此时将显示器靠近传感器，显示器会自动接收传感器的ID。
显示器看到标识后，点击确定确认。
3、然后按SET进入其他轮胎，依次接近其他传感器，逐一调试。
胎压监测仪表一般有三种，即指针式胎压计、数字式胎压计和报警式胎压计。
后两种类型可以通过数值或报警告诉我们胎压，原理比较简单。
但是日常生活中我们见过最多的指针式胎压计，只要连接上轮胎气门嘴，就能检查出汽车的胎压，然后我们看着表头上的指针就能知道胎压。
检查轮胎压力监测表：1、打开轮胎气门嘴帽，将轮胎压力表的阀口连接到轮胎气门嘴上，按住直到指针达到最高值开始读取胎压，然后松开。
测量完数值后，记得盖上阀盖。
2、可以看到，轮胎压力表有两个圆圈，一个圆圈是英制单位psi（磅每平方英寸），另一个圆圈是单位kg/cm 2（千克每平方厘米），我们日常说的2、5指的是内圈的黑色数字，我们已经用标识标注了2、5的准确位置。
丰田obd读电池电压协议
丰田obd读电池电压协议丰田OBD读取电池电压协议在现代汽车中，OBD（On-Board Diagnostics）系统被广泛应用，用于诊断车辆的故障和监控车辆性能。
丰田作为全球知名的汽车制造商，其汽车也配备了OBD系统。
本文将重点介绍丰田OBD系统中读取电池电压的协议。
电池电压是汽车电气系统中的重要参数之一，它直接影响着车辆的启动和电器设备的正常工作。
通过OBD系统读取电池电压可以帮助车主了解电池的工作状态，及时发现电池故障和电路问题。
丰田OBD系统中读取电池电压的协议是基于ISO 15765-4（CAN）协议的。
CAN协议是一种现代的数据通信协议，能够实现高速、可靠的数据传输。
在丰田车辆中，CAN协议被用于OBD系统与诊断工具之间的通信。
具体来说，当诊断工具与丰田车辆的OBD系统建立连接后，可以发送特定的指令来读取电池电压。
丰田OBD系统会将电池电压的信息封装成一个数据帧，并通过CAN总线发送给诊断工具。
诊断工具接收到数据帧后，可以解析其中的电池电压数值，并显示给用户。
需要注意的是，丰田车辆的OBD系统支持多种OBD协议，如ISO9141、ISO 14230（KWP2000）和SAE J1850等。
但本文重点介绍的是基于CAN协议的电池电压读取。
在使用诊断工具时，需要确保选择正确的协议，以保证读取到准确的电池电压信息。
在读取电池电压之前，还需要确保车辆的点火开关处于ON状态，以便激活OBD系统。
同时，诊断工具也需要与车辆的OBD接口正确连接，确保数据的稳定传输。
通过OBD系统读取电池电压可以帮助车主及时了解电池的工作状态，及时发现电池老化、充电系统故障等问题。
当电池电压异常时，诊断工具会显示出警告信息，提醒车主进行维修或更换电池。
总结起来，丰田OBD系统中读取电池电压的协议是基于CAN协议的。
通过与诊断工具的通信，可以读取到电池电压的数值，并及时发现电池及相关电路的故障。
这为车主提供了方便和安全，同时也提高了维修效率和准确性。
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丰田OBD红色智能钥匙匹配仪，钥匙专家必备工具专业匹配丰田系列智能钥匙
支持丰田佳美大霸王凌志霸道皇冠锐志凯美瑞卡罗拉普瑞斯等等芯片钥匙匹配及智能
新皇冠的需要新皇冠智能钥匙匹配仪匹配
几秒的时间就可以做好一条钥匙
匹配普通4D钥匙：
∙用带正确4D晶片的钥匙打开点火开关至“ON”
∙把匹配仪插到汽车诊断口OBD，匹配仪通电后回发出一声短促的“滴”
仪器进入自动搜索车辆状态，7秒后与汽车电脑连接成功仪器会“滴”“滴”
叫2-3声，（叫两声，表示车辆系统是2代，叫3声表示系统是3代）
等待20秒钟后仪器会“滴”长鸣，表示车辆进入“学习钥匙状态”
∙学习钥匙进防盗电脑
o匹配2把主钥匙和1把副钥匙到IMMO电脑（注意：必须要有2把新的主钥匙和一把副钥匙自动关闭学习程序）
b.插入第一把新的钥匙到点火锁中等5秒，SEC灯亮。
（插入钥匙
不能打开点火开关）
c.插入另一把主钥匙到点火锁中等5秒SEC灯亮。
（插入钥匙不能
打开点火开关）
d.插入一把副钥匙到点火锁中，SEC灯灭。
（插入钥匙不能打开点
火开关）
e.只匹配1把或2把主钥匙到IMMO电脑(匹配完成后必须手动关闭
匹配模式)
f.插入第一把主钥匙等5秒，SEC灯亮。
（插入钥匙不能打开点火
开关）
g.插入第二把主钥匙等5秒，SEC灯亮。
（插入钥匙不能打开点火
开关）
h.插入第一把刚匹配好的主钥匙，很快地开关点火开关5次，然后取
出。
（2002-2005年的霸道，结束学习钥匙模式：拔出最后一把钥
匙后，踩刹车踏板6次，SEC灯灭）
匹配智能卡钥匙使用说明：
（1）有主钥匙增加其它钥匙：
1，把匹配仪插到汽车诊断接口OBD，匹配仪通电后会发出一声短促的“滴”仪器进入自动搜索车辆状态。
2，按放启动按键两次。
7秒钟后设备连接汽车成功,设备会“滴”叫4-5声，
（叫4声表示系统是4代，叫5声表示系统是5代）；等待30秒钟后仪器会“滴”长鸣，表示汽车进入“学习钥匙状态”.
(2）钥匙全丢或只有副钥匙时，需要做初始化：
1，按住设备上的LED按键，并把它插进OBD，等设备“滴”“滴”两声后,放开按键，此时设备进入搜索车辆状态。
2，按放启动按键两次。
7秒钟后与汽车电脑连接成功仪器会“滴”叫4-5声，（叫4声表示系统是4代，叫5声表示系统是5代）；5秒钟之后SEC灯灭了；等待10-16分钟后设备会“滴”长鸣，并且SEC灯闪烁，表示汽车进入“学习钥匙状态”
(3)学习智能钥匙到防脑：把智能钥匙的有标志的背面靠近启动按钮，此时会听到“滴”“滴”两声，SEC会闪两次；当学习完所有的智能钥匙后，需要等待30秒直到SEC灯闪烁，系统会自动关闭学习模式。