第三章汽车技术状况的鉴定
汽车修理及技术检测
⑥离合器踏板和制动踏板的踏脚胶是否磨损过度通常 一块踏脚胶寿命是3万km左右如果换了新的则此车已 行驶3万km以上
⑦坐在车上试试所有踏板有没有弹性离合器踏板应 该有小许空间同时留心听听踏下踏板时有没有异声 发出
4、发动机的检查： 5、检查附属装置 6、车辆底部检查
①观察发动机的外部状况是否堆满机油和灰尘如是的 话则此车车主一定不大理车但如果特别干净亦未必一 定好因为卖主可能用蒸气清洗发动机后才交给你看车
2检查运动机件过热情况查看制动鼓、轮毂变速器 壳传动轴中间轴轴承驱动桥壳特别是减速器壳等 不应有过热现象
检查四漏现象
1检查车辆的气、电泄漏情况
2检查漏水情况在发动机运转及停车时水箱、水泵 、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有 明显渗、漏水现象
3检查漏油情况机动车连续行驶距离不小于l0km停车 5min后观察不得有明显渗、漏油现象
②看分火盖上的电线有没有机油有没有爆裂的痕迹 看电池购买日期一般寿命2年多电池两接线柱应没有 白粉硫酸盐附贴在上面电池身应干爽绝对没有裂痕
③看气缸盖外有没有油迹漏出小量则不成大问题但 如大量油迹则表示可能机油上盆或气缸垫坏了
④检查发动机机油量拿出机油量度尺看看机油是否混 浊不堪或起水泡并且要注意油的高度如高度可能表示 烧了气缸垫水箱水混入了曲轴箱内；油的高度太低则 可能机油上盆与汽油一并被烧掉了意味着迟早要大修
无负荷时的工况检查
1 发动机起动后使其怠速运转然后到车头前听听有没有 运转杂音如有杂音说明机件磨损过大；看看车头运转 是否平稳车头越静、越稳越好
2检查加速的灵敏性待水温、油温正常后用手拨动节 气门由怠速状态猛然加速看发动机转速是否可以由 低速到高速灵活反应；然后由加速状态猛松节气门 看是否怠速熄火
车辆安全技术状况鉴定
车辆安全技术状况鉴定车辆的安全是指在一定时间和空间里，人员和物品受到潜在的危险和损毁的可能性较小的状态，越是高速行驶的车辆，越需要一些高端的技术来确保安全。
目前，随着车辆技术的发展和应用，车辆的安全性能已经得到了极大的提升，车辆安全技术鉴定成为一种非常重要的手段。
首先，车辆安全技术鉴定的目的是通过一系列的检测、测试、诊断等手段，来判断车辆是否存在安全隐患或者缺陷，从而保障人员和物品财产的安全。
车辆安全技术鉴定在国外已经非常普遍，但是在国内，由于车辆安全意识还不够强烈，一些车主和驾驶员并不重视车辆安全技术鉴定，这就给了一些不法分子钻空子的机会，同时也给自己带来了极大的安全隐患。
其次，车辆安全技术鉴定可以分为多个方面进行鉴定，如制动系统、悬挂系统、轮胎、外部照明系统、安全气囊、电气系统、发动机下保险杠防撞补偿系统等等。
这些系统都是车辆安全性能的重要组成部分，只有当这些系统都通过了相关的检测、测试和评估，才能保证车辆的安全。
同时，车辆安全技术鉴定作为一项技术服务，其评估标准也是非常严格和科学的，鉴定机构需要依据国家的相关标准和技术规范来进行鉴定，如《机动车安全技术检验规程》、《机动车安全技术评价标准》、《机动车检测线运营管理规范》等。
这些标准和规范都是经过权威的部门和专家组成的，具有较高的科学性和真实性。
最后，车辆安全技术鉴定在未来将更加重要。
随着全球汽车产业的飞速发展，并且人们越来越重视车辆安全性能，各国越来越注重车辆安全技术鉴定。
目前，国内也在加强车辆安全技术鉴定的推广和应用，以提高全社会对车辆安全的认识和认知度，进一步加强对车辆的监管和管理。
总之，车辆安全技术鉴定的推广和应用，对于保障人员和物品的安全有着非常重要的意义。
车主和驾驶员需要重视车辆安全技术鉴定，尽可能地保障车辆的安全性能，从而为自己和他人的生命财产安全提供保障。
汽车技术状况鉴定
3、几种事故车的辨别方法：
1、通过车身颜色进行二手车事故的辨别。如果车门和前后翼子板 外表面有油漆起伏痕迹、车身油漆颜色和光泽不均匀、周边胶条粘有 油漆，则可以判断车身有过撞击或是外表重新修补过油漆。
2、通过检查行李箱是否有烧焊痕迹进行辨别。打开行李箱，检查 备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平 整、顺滑、有无烧焊痕迹。
2、盗抢车鉴别方法
国产车车架码第一位数字：L 日版：J 德版：W 美版：Y
车架号部分的漆比较新，可以用化油剂清洗号码， 新上的漆会脱落，车号被打磨的痕迹就能显现。
在公安交管部门查询 如果以上所有识别赃车的方法都无法帮你判断车
辆是否是赃车，则消费者可以去公安交管部门，进 入被盗抢车辆查询系统。将可疑车辆的发动机号、 车架号输入系统进行检索。
检查内容：识伪检查和外观检查两大部分 识伪检查： 鉴定走私车辆、拼装车辆和盗抢车辆等…… 外观检查：鉴别事故车辆、检查发动机仓、客舱、
行李舱、车底……
静态检查工具
一、静态检查的仪器设备 (1)一个笔记本和一支笔。 (2)一个手电筒。 (3)一些棉丝头或纸巾。 (4)一大块旧毛毯或帆布。 (5)一截300—400的清洁橡胶管或塑料管。 (6)一个卷尺或小直(钢)尺。 (7)一盒盒式录音带和一个光盘。 (8)一个小型工具箱。 (9)一个小磁铁。 (10)一块万用表。
汽车报废标准
新的《机动车强制报废标准规定》（商务部、发展改 革委、公安部和环保部四部委12号令）将于2013年5月1 日起施行。根据该法规第四条第四款规定：“在检验有 效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验 合格标志，已注册的机动车，应当强制报废。
现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年一检。按照这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次 即连续6年未年检就会被强制报废。
汽车检测与诊断技术复习资料
题型分布：填空1’* 15 选择1’*15 判断1’*15名词解释3’* 5 问答题5’*4 论述题10’*21.汽车技术状况是指定量测得旳表征某一时刻汽车外观和性能旳参数值旳总和。
P12.汽车检测与诊断技术：是汽车检测技术和汽车故障诊断技术旳统称。
P5汽车检测：指为了确定汽车技术状况或工作能力所进行旳检查和测量。
汽车诊断：指在不解体（或仅拆下个别小件）条件下确定汽车旳技术状况，查明故障部位及故障原因。
第一章汽车检测与诊断技术基础1.汽车检测分类P71）安全性能检测2）综合性能检测3）汽车故障检测4）汽车维修检测2.汽车检测系统旳基本构成及各部分作用（问答题）P10汽车检测系统一般是由电源、传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等构成。
1)传感器：一种可以把被测量旳某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系旳、便于测量旳电信号装置。
2)变换及测量装置：将传感器送来旳电信号变换成易于测量旳电压或电流信号旳装置。
3)记录与显示装置：将变换及测量装置送来旳电信号进行记录和显示，使检测人员理解测量值旳大小和变化过程旳装置。
4)数据处理装置：用来对检测成果（数据或曲线）进行分析、运算、处理旳装置。
3.检测系统旳基本规定P111)具有合适旳敏捷度和足够旳辨别力2)具有足够旳检测精度4.诊断参数P13概念：供诊断用旳、表征汽车、总成及机构技术状况旳标志称为诊断参数分类：（选\判）（1）工作过程参数，汽车工作过程中输出旳某些可供测量旳物理量、化学量，或体现汽车或总成功能旳参数。
例：发动机功率、油耗、最高车速、制动距离。
（2）伴随过程参数，一般不直接体现汽车或总成旳功能，但却能通过其在汽车工作过程中旳变化，间接反应诊断对象旳技术状况。
例：噪声、振动、发热、异响。
（3）几何尺寸参数，可以反应诊断对象旳详细构造要素与否满足规定。
例：配合间隙、自由行程、角度、圆度。
5.诊断参数选用原则—稳定性：同样测试条件下，多次测得同一诊断参数旳测量值，应有良好旳一致性。
汽车技术性能状况的检测
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｎ ｐ ｃ ｉ ｎ ｏ ｅ ｔ ｃ ｎ ｃ ｌ ｒ ｏ ｍａ ｃ ｆｖ ｈ ｃ ｅ ｏ ｔ ｕ ｅ ｅ ｅ ｓ ｒ ｉ ｋ ｏ ｅ ｉｌ ａｎ ｅ ａ ｃ ． ｓ ｒ ｃ ：Ｔ ｅ ｉ ｓ ｅ ｔｏ ｆｔ ｅ ｈ ｉａ ｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ｅ ｉ ｌ ｓｃ ｎｓｉ ｔ ｓａ ｎ ｃ ｓ ａ ｙ ｌｎ ｆ ｈ ｃ ｅｍ ｉ ｔ ｎ ｎ ｅ ｈ ｐｅ ｔ ｖ Ｔ ｉ ｐ ｐｅ ｎ ｒ ｄ ｃ ｓ ｔ ｅ ｉ ｓ ｅ ｔ ｎ ｏ ｅ ｔ ｃ ｎ ｃ ｌ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅ ｏ ｅ ｉ ｌ’ ａ ｐ ａ ａ ｃ ｎ ｈ ｎ ｐ ｃ ｉ ｎ ｍｅ ｈ ｄ ， ｈ ｓ ａ ｒ ｉ ｔｏ ｕ ｅ ｈ ｎ ｐ ｃ ｉ ｆｔ ｅ ｈ ｉａ ｒｏ ｍａ ｃ ｆｖ ｈ ｃｅＳ ｐ ｅ ｒ ｎ ｅ ａ ｄ ｔ ｅ ｉ ｓ ｅ ｔｏ ｔ ｏ ｓ ｏ ｈ ｐ ｐ ｉｔ ｕ ｈ ｉ ｏ ｔ ｎ ｎ ａ ｉ ｇ ｆｔ ｅ ｔ ｃ ｎ ｃ ｌ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅ ｉ ｓ ｅ ｔｏ ． ａ ｔ ｔ ｉ ｐ ｐ ｒｐ ｔｆ ｒ ｒ ｓｔ ｅ ｏ ｎ ｓｏ ｔ ｅ ｍａ ｎ ｃ ｎ ｅ ｔ ｄ ｍｅ ｎ ｎ ｓｏ ｅ ｈ ｉ ａ ｒｏ ｍａ ｃ ｎ ｐ ｃ ｉ ｎ Ａｔｌ ｓ， ｈ ｓ ａ ｅ ｕ ｏ ｗａ ｄ ｈ ｔ ａ ｈ ｐ
１ ）汽 车外 观 检 测 的 作 用 。汽 车 检 测 站一 般 都 把
检查 时 ，可 按外 观检 查 、原 地检 查 、短 距离 试 跑 外 检放 在 第一 工位 ，这 样外 检 人 员就可 以对 车辆 是 否 检 查 、分 解检 查 的顺 序进 行 。汽 车综 合 性能检 测 是对 具 备上 线检 测条 件 把好 关 。 因为检 测线 上 的设备 、仪 车辆 技术 状 况和 维修 质量 进行 检 测鉴 定 ，主 要是 对汽 具对 汽 车外 观有 一 定要 求 ，如 装备 要整 齐 ，功 能应 正
第三章 汽车鉴定估价的基本方法
活跃，特别是各个城市有较多的经纪公司、置换公司并逐
渐形成了主营各自的品牌，大部分车型都有交易案例。
正，应将参照车辆在其他区域市场的价格调整为被评估
车辆所在地区的区域价格。
----汽车鉴定估价的基本方法
(6)
进行个别因素修正。进行个别因素修正时，应将参
照车辆与被评估车辆的个别因素逐项进行比较，找出由于个 别因素所造成的价格差异，进行调整。 交易情况、交易日期、地区因素和个别因素的修正，视
具体情况可采用百分率法、差异法或回归分析法。每项修正
----汽车鉴定估价的基本方法
式中 P——评估值；
P’——参照车辆的市场价格；
P1——评估对象比参照车辆优异的价格差额； P2——参照车辆比评估对象优异的价格差额； K——差异调整系数。 2．评估步骤
运用类比法评估汽车价值，应按下列步骤进行：
搜集交易实例、选取参照车辆、进行交易情况修正、
进行交易日期修正、进行地区因素修正、进行个别因素修
----汽车鉴定估价的基本方法
(2)
选取参照车辆。根据被评估车辆状况和评估目的，
应从搜集的交易实例中选取3部以上的参照车辆。选取的 参照车辆应符合下列要求。 1) 被评估车辆的同型号或类似车辆。 成交价格为正常价格或可修正为正常价格。
2) 成交日期与评估时点相近，不宜超过3个月。
3)
----汽车鉴定估价的基本方法
3.1.4
汽车鉴定估价的特点
• 汽车鉴定估价特点：
– – – – 以技术鉴定为依据 以单台为评估对象 考虑其手续构成的价值 价值概念为交换价值
汽车技术状况的鉴定
第一节 汽车技术状况的静态检查
汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有 关零件将分别产生松动、磨损、腐蚀、疲劳、变形、 老化等损坏，致使汽车技术状况变坏，使其动力性 下降，经济性变差和工作可靠性降低，而且还会相 继出现种种外观症状。 一、识伪检查 对汽车的识伪标志检查就是判别是正品汽车还 是“水货”汽车。
(5)车辆由原地起步，加速至60km/h左右，感觉 有没有振抖，如果有，可能前悬架或车轮有问题， 或者传动轴弯曲。 (6)路试中，在40km/h时突然抬起加速踏板，接 着猛然加油，看主减速器是否发出特别大的声响， 如果发响，说明主减速器磨损严重。 (7)检查动力性能。 (8)检查机械传动效率作滑行试验。
从上式可以看出，平均有效功率与加速时间成 反比。因此，测量出某一转速范围内的加速时间。 便可获得平均有效功率值。
(二)无负荷测功仪 无负荷测功仪既可以制成单一功能的便携式测 功仪，又可以和其他测试仪表合起来制成便携式或 台式的发动机综合测试仪。图8-1所示面板图是国产 单一功能便携式无负荷测功仪中的一种。 发动机综合测试仪是一种测试项目较多的综合 性仪器，其组成中往往带有无负荷测功部分。
1.角加速度与发动机功率 扭矩与角加速度的关系： 把Me代入发动机有效功率Pe的计算公式得：
上式表明，发动机加速过程中。在某一转速下 的有效功率与该转速下的瞬时加速度成正比。因此 只要测出加速过程的这一转速和对应的加速度，即 可求出该转速下的有效功率。
2.加速时间与发动机功率 如要求出某指定转速范围内的平均有效功率， 可将上式变化成下式： 经积分、推导后，上式变为：
3.测速装置 4.控制与指示装置 DCG-10C型汽车底盘测功试验台，控制指示柜 面板如图8-5所示。 5.举升装置 6.辅助装置 (1)纵向约束装置 (2)冷风装置 （二）底盘测功机的使用方法 1.被测车辆的准备 2.底盘测功机的准备
二手车评估检查之3(路试)
二、转向是否灵敏、轻便
1、汽车行驶时检查转向盘操纵是否轻便，有无
低速转弯或掉头时感到沉重费力现象。
2、转向响应是否灵敏，左右最大转动角度是 否足够。 3、转向后自动回正能力是否良好。
三、行驶中是否自动跑偏
四、行驶时前轮有无摆振现象（方向盘发冷）
转向系的轴承、轮毂轴承过松； 横拉杆球头磨损松旷； 轮胎动平衡超差； 车架变形，或者是前束过大了。
※1）升档转速过低——控制系统故障；
升档转速过Leabharlann ——控制系统故障或换档执 行元件故障。
A43DE自动变速器的经济模式换档图
图例：当节气门开度保持在50%时，由1档升2档的车速为25～ 35km/h，由２档升３档的车速为55～70km/h，由３档升４档的车 速为90～120km/h。
※道路试验2）锁止离合器工作状况的检查：
检查油位是否在“HOT”（热态）范围内；
检测油液颜色是否变黑；
有无烧焦气味；
有无杂质等。
3、失速试验
目的是通过测量“D”档位和“R”档位的失
速转速，检查变速器和发动机的全面性能：
1） 热机时拉紧手刹，选D档，踩紧制动踏板的同时迅速踩下加 速踏板，在发动机转速不再升高时迅速读取此时的发动机转速并松 开油门（≯5秒）。
响 声 相 同 ~后 桥 响
响 声 不 同 ~车 轮 响
第二节 转向系和行驶系的检查
一、基本检查
1、方向盘的松紧情况 自由行程：方向盘的最大自由转动量： A 最高设计车速≥100km/h的机动车:≤20° B 三轮汽车： ≤45° C 其他机动车：≤30° 松紧度：采用上、下、左、右摇动应该没有很松旷之 感。
《二手车鉴定与评估》教材课后习题
项目一二手车鉴定评估概述一、单项选择题1.2005年10月1日，商务部颁布实行了（），对二手车交易做出了调整。
A.《旧机动车交易管理办法》B.《二手车流通管理办法》C.《机动车注册登记工作规范》D.《机动车强制报废标准规定》2.二手车评估机构对下列（）不负法律责任。
A. 评估的价格结果B. 评估的车辆技术状况结果C. 是否为事故车辆D. 是否为非法车辆3.下列关于二手车鉴定评估的目的与任务的叙述，（）不正确。
A.确定二手车交易的成交额B.协助借、贷双方实现抵押贷款C.法律诉讼咨询服务D.拍卖4.下列（）不是二手车价格评估人员的岗位职责。
A.接受客户对二手车交易的咨询，引导客户合法交易B.负责收集二手车鉴定估价的市场价格信息C.不准走私、非法拼装、报废车辆进场交易D.为交易后二手车提供技术服务5.下列（）不是二手车鉴定评估的职能。
A.评估职能B.公证职能C.罚没职能D.中介职能6.下列（）不是二手车鉴定评估的计价标准。
A.折扣率标准B.重置成本标准C.收益现值标准D.清算价格标准7.下列（）不是二手车鉴定评估的主要方法。
A.预期收益法B.现行市价法C.收益现值法D.清算价格法8.新的《机动车强制报废标准规定》于（）年5月1日起实施。
A.2010B.2011C.2012D.20139. 汽车的经济使用寿命的量标——规定使用年限是汽车从投入运行到报废的年数，没有考虑（）。
A.使用条件和使用强度B.使用状况C.运行时间D.闲置时间的自然损耗10. 二手车的技术状态受使用强度的直接影响，一般来说，下列哪种使用性质的车，使用强度较大（）。
A.单位员工班车B.私人生活用车C.公务用车D.专业货运车辆11. 利用报废车辆的零、部件拼、组装的二手车（）交易。
A.可以B.通过安全排放检测可以C.使用年限满2年可以D.不可以12. 车辆的17位VIN代号编码经过排列组合，结果使车型生产在（）年之内不会发生重号现象。
A.40B.50C.20D.3013. 二手车鉴定评估的主体是（）。
机动车评估技术
第三部分机动车技术评估一、机动车技术评估的概念机动车技术评估就是由评估机构的专业技术评估人员，根据特定的目的，遵循客观经济规律和公正的原则，按照法定的标准和程序，运用科学的方法，对机动车的技术状况进行评定和估算。
其核心是对机动车在某一时点的技术状况进行评估鉴定。
机动车技术评估由六大基本要素组成，即机动车评估的目的、评估的主体、客体、评估标准、评估规程和评估方法。
二、营运车辆技术等级评定对营运车辆进行技术等级评定必须符合JT/T198《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》的相关要求。
道路运输车辆技术等级划分为一级、二级。
三、机动车维修质量评估机动车维修质量评估主要包括对整车大修、发动机大修和车身大修三部分的维修质量评估。
１）整车大修汽车整车大修质量检查评定是对汽车整车大修竣工质量和汽车整车大修基本检验技术文件完善程度的综合评价。
（１）评定内容。
整车大修维修质量评估的评定内容主要包括汽车大修基本技术文件评定及汽车大修竣工质量评定。
汽车大修检验基本技术文件（简称“三单一证”）评定即对汽车大修进厂检验单；汽车大修工艺过程检验单；汽车大修竣工检验单；汽车大修合格证进行评定。
汽车大修竣工质量评定包括一般技术要求、主要性能要求评定。
汽车大修质量的评定采用综合项次合格率来衡量，分为优良、合格、不合格三级。
（2）技术要求：①整备质量：车身修竣后汽车整备质量及轴荷分配不得超过原设计的３%。
②侧滑量：转向轮侧滑量不得超过4m/ km。
③滑行阻力：汽车的滑行阻力应不超过汽车整备质量的1.5%。
④车轮圆跳动量：轿车不大于5mm,其他车辆不大于8mm。
⑤喇叭声级：汽车喇叭声级应不高于105dB。
2）发动机大修汽车发动机大修质量检查评定是对汽车发动机大修竣工质量和发动机大修过程中基本检验技术文件完善程度的综合评价。
（1）技术要求：根据发动机大修基本检验技术文件评定：①真空度波动范围：发动机怠速时，进气歧管真空度波动：六缸汽油机不超过３kPa，四缸汽油机不超过５kPa。
浅谈汽车技术状况鉴定方法及内容
浅谈汽车技术状况鉴定方法及内容摘要：所谓汽车技术状况鉴定是指通过感官和运用检测设备对汽车的外观、内饰情况，各个总成和部件的完好情况，整车的各项使用性能等进行评估。
汽车的技术状况的鉴定，也是确保车辆在可靠性、动力性、经济型、安全性、排放性能等方面有良好状态的必要手段。
关键词：汽车技术状况鉴定汽车经过长期使用后，技术状况会逐渐变坏，动力性能下降，经济型变差，可靠性降低，排放超标和故障率上升等，有关零、部件也将出现不同程度的磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化、断裂等损坏，从而导致汽车状况变差，于此同时还会相继出现外观症状，如车身歪斜不正，车身或驾驶室的覆盖件变形，油漆脱落和腐蚀等，严重影响车容，车貌和企业形象，零、部件的疲劳、老化、断裂、变形还和容易引发安全事故。
技术状况鉴定是检查、测试、分析、判断等一系列活动的组成，主要方法有两种：一种是传统的人工经验诊断法；另一种是利用现代仪器设备诊断法。
一、鉴定方法1、人工经验鉴定法它是通过具有一定理论知识的鉴定评估人员，凭丰富的实践经验在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单工具，用肉眼观察、耳听、鼻嗅、手摸、脚踏等方法，百年检查边分析，进而对汽车技术状况做出评判的一种方法。
优点：资金投入少，不需要专用的仪器设备和专门的场地，见效快方便实用；缺点：鉴定的准确性差，不能定量分析，要求鉴定人具有较高技术水平和丰富的实践经验。
2、现代仪器设备鉴定法是指汽车在不解体的情况下，用专用仪器设备来检测鉴定汽车及其各总成部件的工作情况，为分析和判断汽车技术状况提供定量依据。
优点：准确度高，能定量分析；缺点：投资大，需要有专门的场地和检测设备，设备操作人员需要专业的培训，检测成本高，是诊断和检测技术的发展方向。
上述两种方法可交替使用，而人工经验鉴定法应用较为普遍，特别在一些不具备条件的二手车交易场所应用极为广泛。
二、鉴定的内容汽车鉴定主要是对汽车的静态和动态的检查。
1.汽车静态的检查汽车静态检查主要是外观检查，外观检查一般是通过目测来进行，目测检查通常只作为定性分析，而定量分析则要通过借助一般的通用仪器设备来进行。
二手车鉴定与评估培训课件-三 二手车技术状况鉴定
检查基本内容如下： 1)核实委托评估的车辆产权。 上述证件分别是一车一证，一套证件其车主的单位名称或个人姓名、发动机号、车架号等 均应该一致。 2)检查车辆原始发票或二手车交易凭证，了解购置日期和账面原值，是否经工商行政管理 机关验证盖章。 3)交易车辆是否到公安车辆管理机关临时检验，查看机动车行驶证副页检验栏目是否盖有 检验专用章，填注检验有效时间是否失效。 4)查看机动车行驶证上的号牌、发动机号、车架号码与车辆实物是否一致。 如发现不一致或有改动、有凿痕、挫痕、重新打刻、垫支金属块等人为改变或毁坏的，应 及时向公安机关报告，扣车审查。
3．机动车行驶证 机动车行驶证是由公安车辆管理机关依法对机动车辆进行注册登记核发的证件，它是 机动车取得合法行驶权的凭证。农用拖拉机由当地公安交通管理部门委托农机监理部门核 发证件。 机动车行驶证是机动车上路行驶必须携带的证件，也是二手车过户、转籍必不可少的 证件。
4．机动车号牌 机动车号牌是由公安车辆管理机关依法对机动车辆进行注册登记核发的号牌，它和机动 车行驶证一同核发，其号牌字码与行驶证号牌应该一致。公安交通管理机关严禁无号牌的 机动车辆上路行驶，机动车号牌严禁转借、涂改和伪造。 5．轿车定编证
部门的检查； 二是伪造各种税费凭证，企图拖、欠、漏、逃应交纳的各种规费； 三是在交易中以伪造证件，蒙骗用户从中获取暴利。 常见的伪造证件和凭证有：机动车号牌、机动车行驶证、车辆购置附加费、公路养路
费票证、准运证。
1．机动车号牌的识伪 号牌上加有防伪合格标记。因此，机动车号牌的识伪方法：一是看号牌的识伪标记；二是 看号牌底漆颜色深浅；三是看白底色或白字体是否涂以反光材料；四是查看号牌是否按规格冲 压边框，字体是否模糊等。
3、车身（钣金）勘验 车身状况是决定车辆评估结果和交易价格的另一个重要因素。 鉴别方法： 1）仔细观察车漆，看是否有颜色无差，薄厚是否均匀； 2）检查发动机盖、车门等的间隙是否均匀； 3）查看发动机机舱，车底边缘是否有补漆痕迹； 4）查看挡风玻璃四处的封胶。
第三章发动机技术状况检测与诊断
正常时发动机排出废气中氧的含量在 1%--2%之间。小于1%时，说明空燃比太 小，混合气太浓；
大于2%时，说明空燃比太大，混合气 过稀。
二、化油器的检测与调整 检测与调整方法： 三、电控喷油信号和燃油压力的检测 1、喷油信号的检测 中间接入T形接头。
2、燃油压力的检测
4、重叠角的检测 各缸点火波形首端对齐，最长波形与最 短波形长度之差所占的凸轮轴转角称为 重叠角。重叠角不应大于点火间隔的5%。 重叠角的大小反映多缸发动机点火间隔 的一致程度，重叠角愈大，则点火间隔 愈不均匀。
三、点火正时的检测
即检测点火提前角。
常用的检测方法有频闪法和缸压法。
1、点火提前角检测—频闪法 （1）点火正时仪工作原理
1）第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，说明 气缸、活塞环、活塞磨损过大、活塞环对口、卡死、 断裂及缸壁拉伤。
2）第二次检测结果与第一次近似，表明进、排气 门或气缸衬垫不密封。
3）两次检测结果均表明某相邻两缸压缩压力低， 则两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。
2、利用气缸压力测试仪检测法
（1）用气缸压力传感器式气缸压力测试仪检测： 压力传感器
（2）检测方法
①发动机应运转至正常温度，水冷发动机水温7595℃，风冷发动机机油温度8090℃。
②拆除去部火花塞或喷油器（柴油机）。
③把节气门和阻风门于全开位置。
④把气缸压力表的缀形橡胶接头压紧在被测的火花 塞孔内，或把螺纹官接头拧在火花塞孔上。
⑤用起动机带动曲轴旋转3-5s，指针稳定后读取读 书，然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测 量次数应不少于二次。
3、压力波形分析 （1）典型故障波形
（2）油压检测 根据波形分析和在专业喷油器试验台上 检查调试。
04444 汽车鉴定与评估 自考考试大纲
湖北省高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：汽车鉴定与评估课程代码：04444第一部分课程性质与目标一、课程性质与特点本课程是汽车服务工程专业的一门专业核心课程。
从实质上来说，旧机动车鉴定评估是市场经济的产物，是适应生产资料市场流转的需要，由鉴定评估人员所掌握的市场资料，并在对市场进行预测的基础上，对旧机动车的现时价格做出评估。
旧机动车鉴定评估以技术鉴定为基础，以单台为评估对象，并且考虑其手续构成的成本。
与其它课程相比较，该课程有两个主要特点：第一，教学内容的技术性含量较多。
课程中涉及旧机动车评估的基本方法、技术状况鉴定、价值评估、收购与销售定价、碰撞损伤评估、交易市场以及评估师技能培训等技术性较强的知识内容。
第二，教学内容的应用性比较强。
课程内容虽然有一定理论成分，但更多的是侧重于应用性知识。
二、课程目标与基本要求本课程的设置目的，主要是使学习汽车服务专业的学生在学习了汽车相关原理知识的基础上，掌握旧机动车这一特殊车辆的基本鉴定与评估。
将所学的构造以及营销等知识应用到旧机动车的鉴定评估上，为学生打下进一步的汽车服务专业知识和技能基础。
本课程要求学生应掌握旧车鉴定评估的基本原理，熟悉旧车鉴定评估的各种方法及其操作程序，掌握旧车鉴定评估相关的政策法规等内容；通过本课程的学习，学生应具备旧机动车鉴定评估师所必备的基础理论知识和实践操作能力。
三、本课程与其它相关课程的关系本课程是汽车服务工程专业的一门专业核心课程，与一些专业课之间具有一定的相关性。
在专业课中，《汽车构造》主要解决汽车的基本结构原理问题，因此《汽车构造》是本课程的先修课。
第二部分考核内容与考核目标第一章绪论一、学习目的与要求本章的学习目的是掌握旧机动车鉴定评估有关知识。
要求准确把握旧机动车鉴定评估的概念和特点，熟悉旧机动车鉴定评估的主体和客体以及目的与任务，了解旧机动车鉴定评估的业务类型、价值概念、程序流程和原则依据。
二、考核知识点与考核目标（一）旧机动车鉴定评估的基本概念与特点（重点）识记：旧机动车鉴定评估的概念。
汽车技术状况的鉴定
3.电路线束及照明、信号、仪表装置的检查
检查汽车电路线束有无烧焦或破损。
检查电路线束的连接和固定是否可靠;各线 束插接器是否脏污、氧化,接触是否可靠。
检查电路线束是否碰到过热、转动部件或 有无被发动机排出的废气吹到的可能。
检查线束是否有足够的伸缩余地;穿过金属 板孔时,是否有护套保护。
检查照明、信号、仪表装置是否齐全,型号、 规格是否符合要求。依次接通上述各装置 的控制开关,检查上述装置能否正常工作。
检查转向节与主销之间是否配合过紧或缺润 滑油;
纵、横拉杆球头连接部位是否调整过紧或缺 润滑油;
转向器是否无润滑油或缺润滑油。
转向轴是否弯曲,其套管是否凹瘪。 对动力转向系统, 应检查动力转向泵驱动带
是否松动; 转向油泵安装螺栓是否松动; 动力转向系统油管及管接头处是否存在损伤
或松动等。
检查车轮的横向和径向摆动量。
检查时顶起前桥,将百分表的触点与轮胎 胎冠外侧接触,用手前、后摆动轮胎,测 量其横向摆动量。将百分表移至轮胎上 方,使百分表触点与轮胎胎冠中部接触, 用撬杠往上撬动轮胎,测量其径向摆动量。 总质量小于或等于4.5T的汽车车轮的横 向和径向摆动量不得大于5mm,其他车 辆不得大于8mm.
用手将水箱、出水口处的连接软管捏一下, 观 察是否有裂痕,检查水箱盖关闭后是否紧密, 胶垫是否松脱。 观察发动机燃油系统、润滑系统的油路及各 连接部位,各处均不得有漏油现象。
观察蓄电池壳体上部有无溢出的电解液或白 色粉末,蓄电池壳体有无裂纹,加液孔盖的通 气孔是否堵塞,两极桩上的电缆连接是否可靠。 观察起动机、发电机等处的电气线路连接是 否可靠,分电盖上有无裂纹,各缸分火线有无 破损,连接是否可靠等。
存在泄漏。
检查变速器盖周边、壳体侧盖周边、 加油螺塞处、放油口螺塞处、轴承盖 处及车速表软轴安装位置有无明显漏 油痕迹;
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4.发动机运转时的排气烟色
气缸窜润滑油,使排气呈蓝色的原因: 1.润滑油油面过高或粘度过稀; 2.活塞环或缸套磨损过多、活塞环弹力过小或装反; 3.进气门与其导管松旷等 .
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1.发动机的动力性能
发动机功率可以表明发动机技术状况的好坏. 发动机功率下降,一般说明： 1.零部件磨损,特别是气缸活塞组零件的磨损,因间隙 增大,漏气量增加,致使发动机功率下降.气门与气门 座磨损烧毁、密封性变差或配气相位改变,也会影响 发动机的功率. 2.点火系和供油系失调以及冷却系、润滑系不正常 等.
是否符合要求.依次接通上述各装置的控制开关,检 查上述装置能否正常工作.
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第二节 汽车技术状况的动态直观检查
一、发动机技术状况的动态直观检查 发动机结构复杂、工作用件极差, 故障率高, 为汽
车技术状况检查的重点. 根据GB7258一1997《机动车运行安全技术条件》
的相关规定,进行发动机技术状况的动态直观检查时， 应注意以下一些内容 .
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用手将水箱、出水口处的连接软管捏一下, 观察是否 有裂痕,检查水箱盖关闭后是否紧密,胶垫是否松脱. 观察发动机燃油系统、润滑系统的油路及各连接部 位,各处均不得有漏油现象. ▪ 观察蓄电池壳体上部有无溢出的电解液或白色粉末, 蓄电池壳体有无裂纹,加液孔盖的通气孔是否堵塞, 两极桩上的电缆连接是否可靠.观察起动机、发电 机等处的电气线路连接是否可靠,分电盖上有无裂 纹,各缸分火线有无破损,连接是否可靠等.
严,发动机运转过程中润滑油窜入燃烧室. ▪ 用手试机油的黏性,观察有无沙砾以确定是否需要更
换.
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三、汽车底盘技术状况的静态直观检查
1.传动系的检查 ▪ 检查离合器踏板的自由行程; ▪ 离合器摩擦片是否装反、油污或被烧焦、铆钉是否松
动; ▪ 压力弹簧是否疲劳折断; ▪ 膜片弹簧是否疲劳开裂; ▪ 分离拨叉支点是否磨损分离轴承是否磨损等. ▪ 液压操纵机构的离合器, 应注意液压系统是否存在泄
润滑油油面高时,仅会造成发动机一度排蓝烟,油面 降低后,蓝烟即会消失.进气门与其导管松旷所导致的 排蓝烟现象较为轻微.由于活塞环、气缸磨损等造成气 缸上润滑油,是排蓝烟的主要原因.
因此,发动机排蓝烟的现象,可用来评价气缸活塞组 的密封性.
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4.发动机运转时的排气烟色
当燃油中有水,发动机缸套裂纹或缸垫破损,使冷却液 进入气缸时,水蒸气随废气排出,呈白色.
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2.发动机冷却液及润滑油的检查
▪ 打开水箱盖,对冷却液进行检查.如冷却液中有锈水, 应检查冷却系统是否有渗漏部位.
▪ 检查发动机润滑油量.拿出油尺,检查润滑油液面高度. ▪ 润滑油液面过高,且油液混浊, 可能是气缸垫破裂,水
箱内的冷却液进入油底壳与润滑油结合形成乳浊液; ▪ 润滑油液面过低,则可能是缸套与活塞环之间密封不
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2.转向系的检查
▪ 纵、横拉杆球头连接部位是否调整过紧或缺润滑 油;
▪ 转向器是否无润滑油或缺润滑油. ▪ 转向轴是否弯曲,其套管是否凹瘪. ▪ 对动力转向系统, 应检查动力转向泵驱动带是否松
动; ▪ 转向油泵安装螺栓是否松动; ▪ 动力转向系统油管及管接头处是否存在损伤或松
动等.
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3.行驶系的检查
第三章 汽车技术状况的鉴定
进行汽车评估时,对于汽车的外部技术状 况及工作状态的定性判断,仍主要依靠专业 技术人员的技能和经验,辅之以简单的量器 具,对汽车的技术状况进行直观检查.
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第一节 汽车技术状况的静态直观检查
一、汽车合法性的核查与确认 在进行汽车技术状况鉴定的同时,应核查
汽车的各种证件及税、规费发票的合法性. 同时还应对汽车上相关各部分进行核查与 确认.
各接头和衬套是否松旷和移位.
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3.行驶系的检查
▪ 检查车轮轮毂轴承是否松旷; ▪ 轮胎螺母和半轴螺母是否齐全、紧固. ▪ 检查同一轴上的轮胎型号和花纹是否相同; ▪ 轮胎型号是否符合规定要求. ▪ 检查轮胎的磨损情况.轿车轮胎胎冠上的花纹深度不
得小于1.6mm;其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得 小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm.
▪ 检查车身油漆的脱落情况.
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四、车身及电气系统的静态直观检查
▪ 查看排气管、镶条、车窗等处是否有多余的油漆. 如果有,说明该车做过喷漆处理.用手敲击车身,如 敲击发脆,说明此处在喷漆之前没有补过腻子;如 敲击发闷,则说明在喷漆之前此处补过腻子.
▪ 也可用磁铁沿车身表面移动,如遇到磁力突然减少 的位置,即说明此处局部补过腻子.车身表面补腻 子处,往往有凹坑、焊缝或擦伤等缺陷,腻子过厚 处,较易出现“卷皮”现象.
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1.汽车号牌的核查与确认
▪ 汽车号牌是由车管机关依法对机动车辆进行注册登记核 发的.
▪ 号牌和机动车行驶证一同核发,其字码与行驶证字码应 该一致.
▪ 各类汽车号牌的规格,颜色,适用范围见表3-1. ▪ 核查时,楚,颜色、规格是否符合要求, 以确认汽车号牌是否可靠.
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二、发动机技术状况的静态直观检查
1.发动机外部状况的检查 ▪ 观察发动机的外观是否整洁. ▪ 观察发动机前部的传动带的磨损情况,有无裂纹、
油迹,松紧度是否合适;发动机上的各连接件、紧固 件及油门拉线、喷油泵供油拉杆等是否有松动、脱 落或卡滞等现象. ▪ 检查发动机的水箱、水泵、气缸体、气缸盖及冷却 系统的其他连接部位,各处均不得有漏水现象.
漏.
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▪ 检查变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油螺塞处、 放油口螺塞处、轴承盖处及车速表软轴安装位置 有无明显漏油痕迹;
▪ 换挡控制机构是否调整不良、连接处是否磨损等. ▪ 检查传动轴、中间轴及万向节等处有无裂纹和松
动; ▪ 传动轴是否弯曲、传动轴轴管是否凹陷;
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▪ 万向节轴承是否松旷,万向节凸缘盘连接螺栓是否松 动.
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4.制动系的检查
▪ 检查制动踏板的自由行程是否符合规定. ▪ 检查液压制动系统的总泵、分泵、管路或管路接头处
是否漏油; ▪ 检查油管是否凹瘪. ▪ 检查制动液是否变质. ▪ 检查真空助力装置的真空管有无损伤. ▪ 检查气压制动系的储气筒气压是否达到规定气压;气压
制动管路是否凹瘪. ▪ 检查驻车制动系统的缆线有无卡滞、锈蚀等.
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3.行驶系的检查
▪ 检查车轮的横向和径向摆动量. ▪ 检查时顶起前桥,将百分表的触点与轮胎胎冠外侧接
触,用手前、后摆动轮胎,测量其横向摆动量.将百分 表移至轮胎上方,使百分表触点与轮胎胎冠中部接触, 用撬杠往上撬动轮胎,测量其径向摆动量.总质量小 于或等于4.5T的汽车车轮的横向和径向摆动量不得 大于5mm,其他车辆不得大于8mm.
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1.发动机的动力性能
汽车行驶时动力不足、加速不灵、转速不能提高 到应有的范围,爬坡时功率不足.不管上述哪种故障现 象出现,均说明汽车功率不足.
产生上述现象的主要原因是发动机功率下降,但离 合器打滑、制动拖滞等传动、制动系统的故障,往往 也是造成汽车功率不足的原因.因此,在确定发动机动 力性能是否下降之前,应对离合器、制动器等的技术 状况进行检查。
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3.电路线束及照明、信号、仪表装置的检查
▪ 检查汽车电路线束有无烧焦或破损. ▪ 检查电路线束的连接和固定是否可靠;各线束插接
器是否脏污、氧化,接触是否可靠. ▪ 检查电路线束是否碰到过热、转动部件或有无被
发动机排出的废气吹到的可能. ▪ 检查线束是否有足够的伸缩余地;穿过金属板孔时,
是否有护套保护. ▪ 检查照明、信号、仪表装置是否齐全,型号、规格
▪ 检查驱动桥桥壳是否有铸造缺陷或裂纹; ▪ 驱动桥加油口螺塞,放油口螺塞及油封,各接合面等处
是否可见明显的漏油痕迹,通气孔是否堵塞. ▪ 检查飞轮、离合器、变速器、传动轴及驱动桥等处
的固定螺栓是否松动.
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2.转向系的检查
▪ 检查转向盘与转向轴的连接部位是否松旷; ▪ 转向器垂臂轴与垂臂连接部位是否松旷; ▪ 纵、横拉杆球头连接部位是否松旷; ▪ 纵、横拉杆臂与转向节的连接部位是否松旷; ▪ 转向节与主销之间是否松旷. ▪ 检查转向节与主销之间是否配合过紧或缺润滑油;
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2.车厢内部的检查
▪ 检查车厢内部装饰物的新旧程度. ▪ 观察车厢内的座椅是否破旧下凹,其调整机构是否
正常,座椅安全带是否正常、可靠.检查车厢内的地 毡或胶板是否破旧.揭开地毡或胶板,查看车厢底板 是否潮湿、锈蚀. ▪ 检查车厢内的仪表板是否为原装的.仪表板及各种 开关上的标志是否清晰. ▪ 检查刮水器、洗涤器、音响装置、玻璃升降器、 电动后视镜及转向柱倾斜、升降机构等工作是否 正常.
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3.润滑油压力
发动机运转过程中,驾驶员可通过机油压力表观察 润滑油压力的变化.
可以根据润滑油压力判断发动机各轴承的磨损情 况.但润滑油压力的变化,只能表明发动机曲轴轴承总 的技术状况,而不能诊断出某一道轴承的磨损情况.
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4.发动机运转时的排气烟色
发动机技术状况良好、气缸内可燃混合气燃烧正常 时,排气管排出的废气一般呈淡灰色.
▪ 检查车辆的车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等 损伤;车架上的螺栓、铆钉是否齐全、紧固.
▪ 检查车辆前、后桥是否有变形、裂纹等. ▪ 检查车辆钢板弹簧是否有裂纹、断片和碎片现象; ▪ 两侧钢板弹簧的厚度、长度、片数、弧度、新旧
程度是否相同;
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3.行驶系的检查
▪ 钢板弹簧U形螺栓和中心螺栓是否松动; ▪ 钢板弹簧销与衬套的配合是否松旷. ▪ 检查减振器是否漏油;减振弹簧是否有裂纹. ▪ 检查车桥和悬架之间的各种拉杆和导杆是否变形;