钢箱梁顶推专项方案

武汉经济技术开发区军山第一大道工程（全力三路延长线～黄陵二路）京珠跨线桥工程

主桥钢箱梁制作方案

审批：

审核：

编制：

中建三局工程建设股份公司

军山第一大道排水工程项目经理部

2009年10月1日

目录

1、编制说明及依据 (3)

1.1、京珠跨线桥主桥钢箱梁工程概况 (3)

1.2、钢箱梁顶推工艺说明 (3)

1.3、编制依据 (3)

2、施工准备 (3)

2.1、运梁通道 (3)

2.2、施工用电 (4)

2.3、技术准备 (4)

3、钢箱梁施工方案 (4)

3.1、钢箱梁制作工艺 (4)

3.1.1、钢箱梁分节 (4)

3.1.2、钢箱梁的制作 (6)

3.1.3、钢箱梁焊接 (7)

3.1.4、钢箱梁吊装 (8)

3.2、钢箱梁施工工艺 (9)

3.2.1、钢箱梁施工工艺流程框图 (9)

3.2.2、顶推法施工方案 (10)

4、确保安全生产的技术措施 (22)

4.1确保安全生产的技术组织措施 (22)

4.1.1、确定安全生产目标 (22)

4.2、建立安全生产管理体系 (22)

4.3、采取安全生产保证措施 (23)

4.3.1、安全检查制度 (23)

4.3.2、安全奖惩措施 (23)

4.3.3、安全教育 (23)

4.3.4、施工用电安全措施 (24)

4.3.5、施工机具安全措施 (25)

4.3.6、防火安全措施 (25)

5、确保文明施工的技术组织措施 (25)

5.1、确立文明施工管理目标 (25)

5.2、建立文明施工管理机构 (25)

5.3、采取文明施工的措施 (26)

5.3.1、组织措施 (26)

5.3.2、现场文明气氛 (27)

5.3.3场地文明建设 (27)

京珠跨线桥主桥钢箱梁施工组织设计

1、编制说明及依据

1.1、京珠跨线桥主桥钢箱梁工程概况

京珠跨线桥主桥钢箱梁（42.5m+65m+42.5m）三跨一联，全长150m，高2.3m，左右两副宽度28m，单幅宽度14m，钢箱梁采用全焊扁平结构，全桥钢箱梁重量约2276t，钢箱梁面积4200m2，平均550kg/m2，边跨单幅重量约328t，中跨单幅重量约500t。

1.2、钢箱梁顶推工艺说明

计划采用导梁连续顶推方案，第一次顶推距离50.5m，第二次顶推距离50.5m，连续顶推千斤顶在临时墩上顶推到墩位后，再采用竖向千斤顶落梁到永久墩。

1.3、编制依据

1.3.1、《全力三路延长线～黄陵二路施工蓝图》；

1.3.2、《全力三路延长线～黄陵二路地勘报告》；

1.3.3、《钢结构焊接施工质量验收规范》（GB985-88）；

1.3.4、《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-95）；

1.3.5、《公路桥涵施工规范》（JTJ041-2000）；

1.3.6、《路桥施工计算手册》；

1.3.7、类似桥梁顶推施工经验；

2、施工准备

2.1、运梁通道

现场跨过京珠高速公路通道有两道：第一道是设计桥梁右侧方向，

约300m处有一道天桥，设计承载吨位15t，这座桥不能满足大型吊车和运梁车通往，第二道是地下通道，限高2.8m，也不能满足大型车辆通行，根据现场实际情况，计划所有的钢结构通过进场的小道进入工地，即从S101道路分叉，往汉阳三中方向，不需要穿过京珠高速公路，经现场查看，此路面为泥结碎石路，约5m宽，需要扩宽休整后才能满足要求。

2.2、施工用电

由于钢箱梁焊接和顶推千斤顶都需用电，计划就近连接当地电源，同时准备一台150KW发电机组，随时备用。

2.3、技术准备

项目总工对桥梁施工工序及要求对现场施工人员及技术员进行详细的技术交底，质安总监对施工安全交底等交底。让每个施工操作人员对施工程序、施工方案有具体的了解和认识。

3、钢箱梁施工方案

3.1、钢箱梁制作工艺

3.1.1、钢箱梁分节

钢箱梁施工计划采取纵向分节，现场吊装焊接组合成半幅横断面桥梁。计划采用2台50t汽车吊吊装，考虑到汽车吊的起吊能力和运输道路限制，将钢箱梁纵向分为37个节段，保证焊接部位在每跨的内力较小的部位，即:(4m*10)+5m+(4m*15)+5m+(4m*10)分节形式，设计两种标准形式横断面，即4m*14m和5m*14m, 两种标准梁段起吊重量约30.8t和38.5t，钢箱梁分节详见下图所示：

4

#

墩

钢箱梁纵向分节示

意

图5

#

墩6

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墩7

#

墩

钢箱梁分节图

3.1.2、钢箱梁的制作

按照设计施工图和分节设计图，逐节在工厂内制作完成，并逐一编号，经预拼装合格后运至现场。

3.1.2.1钢箱梁制作工艺流程框图

3.1.2.2放样及号料

（1）放样

放样及制作用的卷尺经计量合格并贴上修正值，方可使用；放样按施工图及工艺要求进行1:1的放样,以确定各构件的精确尺寸。画出每个零件的草图,并进行合理的套料,必要时尚需制作1:1样板供制作及验收使用, 异形进行数控放样。

（2）号料

根据排板图或数放图，确认材质规格，划线、号料，并注明焊接坡口形式；钢板炉批号(或板号)与构件零件的使用区域对应登记。

3.1.2.3、切割：钢箱梁的制作将根据现场吊装方案和运输条件与能力合理确定的分段、分节，逐段在工厂内制作完成，经预拼装合格后运至现场进行并安装就位。通过试验事先确定各种规格零件预留的焊接收缩量，在计算钢板的断料长度时计入预留的焊接收缩量和钢板端面机械切削坡口的加工余量。

3.1.2.4、组装：组装时先按照箱梁图纸尺寸、位置组装，并点固好分段箱梁，参照同一个平面为基准面，采用用洋冲在0°、90°、180°和270°的位置作标记，按照各段的轴线距离，在钢箱梁的外表面的轴线相交点的垂直面处，作出标志。各条轴线应与箱梁标记点在同一直线上。

3.1.2.5、预拼装：预拼装的目的是检查钢箱梁端部形状加工的精确性，底部、腹部长度的精确度，为现场安装提供数据与保障。

3.1.3、钢箱梁焊接

钢箱梁焊接质量直接关系到整个桥梁的安全，本工程的钢箱梁结构焊缝较多，共计36条，焊接产生的变形和残余应力较大，钢箱梁的焊接