路面基层水稳配合比
根据水稳层配合比怎么算出材料用量
按路面的厚度、长度、宽度，算出水稳的方量用方量乘以最大干密度，再乘以压实度，得出总的材料重量用总材料/（1+灰剂量）=集料用量集料用量*灰剂量=水泥用量6%水泥石屑稳定层配合比重要求就是6%水稳？有几种石子？就一种？一般都是几种石子，如果有几种石子的话，就先根据几种石子筛分结果进行掺配。
然后做击实。
得出最大干密度和最佳含水率。
一般6%水稳最大干密度在2.35g/cm3.最佳含水率5.5%左右，我们就暂时以这个来算。
一方用量2350/1.055=2227.5kg(干混和料质量包括水泥和石子），水就是2350-2227.5=122.5kg,用2227.5/1.06=2101.4kg(干石屑质量），水泥用量就是2227.5-2101.4=126.1kg。
干石屑是2101.4kg.当然这是理论数字。
里面还有含水率。
水稳施工时水泥剂量要控制好。
含水量要比最佳含水量稍高点。
现场好施工。
石子级配要能均匀。
不能断级配。
压路机一定要碾压到位。
最好先做一小段试验段。
每碾压一遍测一下压实度看能达到多少。
这样以后施工好控制，如果允许的话最好机械摊铺。
控制水稳层材料的配合比经验：水稳粒料作为路面基层或底基层，设计厚度一般在15cm至20cm左右，7天强度为2-4Mpa。
进行组成设计时，即要符合设计要求，又要考虑施工条件、环境和材料特点，针对其一般的缺点应予以克服，例如用平地机施工情况，混合料应具有较高的和易性，以防止离析，混合料的终凝时间也要相应延长；在较高温度下施工时，水泥剂量应用低限，细集料（0.075mm 以下料）含量采用中低限，以防止干缩和温缩裂缝；由于水泥在较高温度和较低含水量下凝结时间大大缩短，当在夏季较高温度下施工时，组成设计要求用初、终凝时间更长的水泥，混合料含水量略高。
1. 材料：水泥宜选择低标号水泥，初凝时间大于3小时，终凝时间大于6小时，不能用早强和快硬水泥，同时应有合适的细度、较低的水化热。
集料级配碎石、级配砂砾、未筛分碎石等都可以作为稳定粒料的集料。
水稳基层目标配合比级配波动范围
水稳基层目标配合比级配波动范围
（最新版）
目录
1.水稳基层目标配合比级配波动范围的概述
2.水稳基层目标配合比级配波动范围的计算方法
3.水稳基层目标配合比级配波动范围的影响因素
4.水稳基层目标配合比级配波动范围的控制措施
正文
水稳基层目标配合比级配波动范围，是指在水泥稳定基层施工过程中，为保证基层质量，对混合料中各种组成材料的比例波动范围进行控制的指标。
这个范围的设定，是为了确保混合料在一定范围内的均匀性和稳定性，防止出现混合料性能不良，影响基层的使用寿命和性能。
计算水稳基层目标配合比级配波动范围的方法，通常是根据设计要求、材料性质和施工条件等因素，参照相关技术规范进行。
比如，我国《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中就详细规定了各种组成材料的允许波动范围。
影响水稳基层目标配合比级配波动范围的因素有很多，主要包括原材料的性质、施工条件、设备精度等。
原材料的性质，如水泥的强度、粉煤灰的活性等，都会影响混合料的性能，因此，需要对原材料进行严格的质量控制。
施工条件，如温度、湿度等，也会影响混合料的性能，因此，需要根据施工条件进行配合比调整。
设备精度，如拌合机的精度、计量设备的精度等，也会影响混合料的性能，因此，需要定期对设备进行校准和维护。
对于水稳基层目标配合比级配波动范围的控制，主要从以下几个方面进行：一是加强原材料的质量控制，确保原材料的质量稳定；二是严格按设计要求进行配合比设计，保证混合料的性能满足设计要求；三是加强施
工过程中的质量控制，确保混合料的性能在允许范围内；四是定期对设备进行校准和维护，保证设备的精度。
5%水稳配比
5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。
三、原材料说明1、水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。
四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果水泥剂量（%）5水泥剂量（%） 5.4最大干密度ρd （g/cm3) 2.313、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.31×2650.7×(1+5.4%)×98%=6324.7 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即 m0'=m0×(1+1%)=6324.7×(1+1%)=6387.9g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= 6387.9/(1+5.4%)=6060.7 g 每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g 每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6060.7-288.6=5772.1 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
水稳配合比
路面基层水稳碎石配合比设计书一、设计依据1．JTJ034-2000《公路基层施工技术规范》2．设计图纸二、试配要求1．集料级配符合下表要求：方孔筛尺寸（mm） 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 a x*e(d9}!s X通过质量百分率（％） 100 90～100 72～89 47～67 29～49 17～35 8～22 0～72．水泥与碎石的比例在（4：100～5.5：100）之间。
3. 水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应≥3.5MPa。
三、材料1．水泥：采用无锡恒安水泥，标号为P.O32.5，三天抗折强度为3.9 MPa，三天抗压强度为18.3 MPa，符合规范要求。
2．碎石：1＃料为19～31.5mm, 2＃料为4.75～19mm,3＃料为0～4.75mm,均为宜兴碎石。
3．水：饮用水。
4．原材料按JTJ058－2000《公路工程集料试验规程》进行试验，试验结果符合规范要求，资料附后。
四、按JTJ034-2000《公路基层施工技术规范》进行初步配合比的计算1.确定水稳碎石集料的组成：1.1根据以上三个集料的筛分结果，进行图解法集料组成设计，根据图解法设计计算三个集料的比例确定为：1＃料（19～31.5mm）：2＃料（4.75～19mm）：3＃料0～4.75mm＝34%：30％：34％%~1.2 根据以上三个集料的比例，进行取样做混合集料的筛分，结果符合《锡东大道水泥稳定碎石基层施工指导意见》要求。
2.根据《公路基层施工技术规范》初步确定四个水稳碎石混合料的配合比和确定四个配合比的最大干密度和最佳含水量：2.1 根据《公路基层施工技术规范》和以往经验初步确定四个水稳碎石混合料的配合比为：①水泥：碎石＝4：100；②水泥：碎石＝4.5：100；③水泥：碎石＝5：100；④水泥：碎石＝5.5：100。
2.2 根据以上确定的四个配合比，进行标准击实试验，确定四个配合比混合料的最大干密度和最佳含水量分别为：1号配合比：最大干密度为2.352g/cm3、最佳含水量为4.8％；2号配合比：最大干密度为2.359g/cm3、最佳含水量为5.0％；3号配合比：最大干密度为2.372g/cm3、最佳含水量为5.0％；4号配合比：最大干密度为2.380g/cm3、最佳含水量为5.2％。
5%水稳配比
5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、71、水泥：P.O 42.5四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ω加1%，即)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g 每个试件中干土每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
3）无侧限抗压强度试验按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验方法（T0805-1994）测定无侧限抗压强度，其结果如下表（详细见后附表）。
拟用于等外公路路面基层，故Za参照二级公路1.282。
算每立方米各材料用量。
由击实得最大干密度为2310kg/m3，每立方米材料的干料质量为2310kg，故每立方米水泥质量为2310×5%÷（1+5%）=110kg，每立方米干土质量为 2310-110=2200kg每立方米大碎石质量为2200×65%=1430kg每立方米石屑质量为2200×35%=770kg每立方米水质量为2310×5.4%=124.7kg 故确定试验室配合比为水泥∶碎石∶石屑∶水=110∶1430∶770∶793∶124.7。
水泥稳定层5%配合比
水泥稳定层5%配合比
水泥稳定层是一种常见的路面基层材料，由水泥、细骨料和水混合而成。
在水泥稳定层的设计和施工过程中，配合比的确定是非常重要的一步。
通常情况下，水泥稳定层的配合比是以水泥的质量为基准来计算的。
在水泥稳定层的配合比中，5%是指水泥的质量所占的百分比。
这个配合比是根据路面设计要求和物料特性进行确定的。
水泥的质量所占的比例越高，稳定层的强度和稳定性就会越好。
而5%的水泥配合比通
常适用于一般的道路和轻型交通荷载。
在确定5%的水泥配合比时，需要考虑水泥的品种和强度等因素。
不
同品种的水泥具有不同的强度和硬化时间，因此需要根据实际情况选择合适的水泥品种。
此外，还需要考虑细骨料的粒径和含量，以及水的用量，以确保混凝土的工作性和强度满足设计要求。
对于水泥稳定层的施工，需要按照配合比进行准确的材料投料和搅拌。
在搅拌过程中，需要注意控制水泥的用量，以避免过量或不足。
过量的水泥会导致混凝土过于干燥，难以施工和养护，而不足的水泥则会降低混凝土的强度和稳定性。
此外，在水泥稳定层的施工过程中，还需要注意控制施工厚度和均匀
性。
施工厚度的控制是为了确保稳定层的强度和承载能力，而均匀性的控制则是为了避免出现厚薄不均的情况，影响道路的平整度和使用寿命。
总之，水泥稳定层的5%配合比是根据实际路面要求和材料特性确定的。
通过合理的配合比和施工控制，可以确保水泥稳定层具有良好的强度和稳定性，提高道路的使用寿命和车辆行驶的安全性。
水稳配合比设计报告
水泥稳定碎石配合比设计一、配合比设计依据1.1设计依据1、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51—2009)3、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)4、《公路工程水泥及水泥混泥土试验规程》(JTG E30-2005)5、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)二、原材料试验2.1 集料根据《公路路面基层施工技术规范》和《水泥稳定碎石基层施工指导意见》的规定，结合指挥部、监理组相关要求，我部经过多方面的调查研究与试验，我部经过多方面的调查、研究与试验，本次设计全部采用恒固生产的安山岩质集料（规格为:1#料9.5mm~31.5mm，2#料4.75mm~9.5mm，3#料4.75mm以下）。
各种集料的室内试验的实测值及采用指标列于表2-1（水泥稳定碎石集料试验项目结果汇总表）中。
2.2水泥本次设计选用的水泥为南京宁峰建材有限公司产的P.C32.5缓凝水泥，其实测值及采用指标值列于表2-2（水泥稳定碎石水泥试验项目结果汇总表）中。
2.3粉煤灰采用溧水电厂生产的粉煤灰，粉煤灰试验数据见实验报告（附表）。
2.4级配根据各种集料的筛分的结果进行试配，提出满足要求的集料配比。
各种集料的原始筛分结果及合成级配的计算结果列于表2-3（水泥稳定碎石集料筛分及配比计算结果汇总表）中，合成级配曲线见图（水泥稳定碎石集料筛分级配范围及合成级配图）。
三、混合料试验3.1 标准击实试验按照表2-3中的集料配比进行了4组标准击实（水泥：粉煤灰：集料=3.5：1.0：100，4.0：1.0：100，4.5：1.0：100，5.0：1.0：100 ），并进行了EDTA滴定，其结果汇总于表3-1（水泥稳定碎石标准击实、强度试验结果汇总表）中。
3.2 强度试验根据相应的最大干密度和最佳含水量进行了7d无侧限抗压成型、抗压试验，其结果汇总于表3-1（水泥稳定碎石标准击实、强度试验结果汇总表）中。
5水稳设计配合比
5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。
三、原材料说明1、水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。
四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.31×2650.7×(1+5.4%)×98%=6324.7 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=6324.7×(1+1%)=6387.9g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= 6387.9/(1+5.4%)=6060.7 g每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6060.7-288.6=5772.1 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
水稳基层目标配合比级配波动范围
水稳基层目标配合比级配波动范围1. 引言水稳基层作为公路路面结构中的重要组成部分，其质量的好坏直接影响着路面的使用寿命和运行安全。
而水稳基层的配合比级配波动范围则是评判其质量的重要指标之一。
在本文中，我们将深入探讨水稳基层目标配合比级配波动范围的意义、影响因素以及应对措施，帮助读者更全面地了解这一主题。
2. 水稳基层目标配合比级配的意义水稳基层目标配合比级配是指在施工过程中，按照一定的配合比要求，将不同粒径的骨料进行混合，以保证其密实性和稳定性。
而配合比级配波动范围则是指在实际施工中，实际的配合比级配与设计要求之间允许的偏差范围。
合理控制配合比级配波动范围对于确保水稳基层的质量具有重要意义。
不仅可以保证基层的稳定性和强度，还能够提高路面的使用寿命，降低日后的养护成本。
3. 影响水稳基层配合比级配波动范围的因素在实际施工中，水稳基层配合比级配波动范围受到多种因素的影响。
首先是原材料的影响。
不同原材料的性质和颗粒大小会对配合比级配的偏差产生影响。
其次是施工工艺的影响。
施工人员的操作技术和施工设备的性能会直接影响到配合比的准确性和稳定性。
最后是环境条件的影响。
例如气温、湿度等环境因素都会对水稳基层的施工质量产生一定的影响。
4. 应对水稳基层配合比级配波动范围的措施为了有效控制水稳基层配合比级配波动范围，我们可以采取一系列的措施。
首先是加强原材料的质量控制。
通过严格的颗粒分析和筛分试验，确保原材料的质量符合设计要求。
其次是优化施工工艺。
通过提高施工人员的技术水平和引进先进的施工设备，提高施工质量和保证配合比的稳定性。
最后是根据实际情况调整设计方案。
在设计水稳基层时，应根据原材料的实际情况和环境条件，合理调整配合比的要求，以降低配合比级配波动范围。
5. 个人观点与总结个人认为水稳基层配合比级配波动范围的控制对于保证路面质量具有重要的意义。
只有在实际施工过程中严格控制配合比级配波动范围，才能够确保水稳基层的稳定性和强度，延长路面的使用寿命。
5%水稳设计配合比
5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。
三、原材料说明1、水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。
四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.31×2650.7×(1+5.4%)×98%=6324.7 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=6324.7×(1+1%)=6387.9g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= 6387.9/(1+5.4%)=6060.7 g每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6060.7-288.6=5772.1 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
5%水稳设计配合比
5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。
三、原材料说明1、水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。
四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.31×2650.7×(1+5.4%)×98%=6324.7 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=6324.7×(1+1%)=6387.9g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= 6387.9/(1+5.4%)=6060.7 g每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6060.7-288.6=5772.1 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
路面基层水稳配合比
桂武高速公路第八合同段水泥稳定碎石底基层配合比设计书一、设计说明为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到经济合理,根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范》等技术规范,配制水泥稳定碎石配合比。
水泥稳定碎石配合比是用于我标段路基底基层工程。
二、设计及试验依据1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；3．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）；4．《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；5．《水泥稳定碎石基层施工指导意见》；6．桂武高速公路设计文件。
三、设计过程1、原材料本次试验所用的水泥为P.O42.5级水泥，依据要求进行了水泥的指标试验。
试验结果见表1。
2、各种矿料筛分结果本次配合比设计所用集料为磊鑫碎石，对取样水泥稳定碎石底基层所用集料进行筛分，筛分结果见表2。
表2 集料筛分试验结果矿料名称及粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的百分率（%）31.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.07519-31.5 100 78.5 16.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.29.5-19 100.0 100.0 98.6 1.3 0.6 0.0 0.0 0.04.75-9.5 100.0 100.0 100.0 94.3 1.8 0.0 0.0 0.0石粉100.0 100.0 100.0 100.0 98.2 73.2 33.2 7.0 3、级配设计根据筛分试验结果，按照《水泥稳定碎石基层施工指导意见》的要求进行级配设计，设计结果见表3。
表3 水泥稳定碎石底基层混合料级配设计结果矿料名称及粒径(mm) 比例(%)合成后各筛孔尺寸的通过百分率(%)31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.07519-31.5 27.0 100 16.2 0.0 0.0 0.0 0.0 0.29.5-19 18.0 100.0 98.6 1.3 0.6 0.0 0.0 0.04.75-9.5 21.0 100.0 100.0 94.3 1.8 0.0 0.0 0.0石粉34.0 100.0 100.0 100.0 98.2 73.2 33.2 7.0 混合料合成级配100 77.1 54.0 33.9 24.9 11.3 2.4 设计级配下限100 68 44 27 17 8 0 设计级配上限100 86 62 42 30 15 5 中值100 77 53 34 24 12 2图1 合成级配曲线四、设计级配的振动压实试验根据上述级配设计结果，按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》振动压实试验方法进行设计级配不同水泥剂量下底基层混合料的压实试验，压实试验结果见表4。
5%水稳配比
5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ 034-2000 《公路路面基层施工技术规范》二、设计要求1、等外公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。
三、原材料说明1、水泥：P.O 42.5普通硅酸盐水泥；2、碎石：经筛分确定按：碎石∶石屑=65%∶35%;掺配后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。
四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单个试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.31×2650.7×(1+5.4%)×98%=6324.7 g考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即m0'=m0×(1+1%)=6324.7×(1+1%)=6387.9g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)= 6387.9/(1+5.4%)=6060.7 g 每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6069.7×5%/(1+5%)=288.6 g 每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6060.7-288.6=5772.1 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
水稳生产配比说明
水稳生产配合比设计说明一、设计说明本次配合比设计在水稳目标配合比（编号：BG-2016-SWPB-001）基础上进行水稳生产配合比设计。
二、试验依据1、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）3、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）4、《福建省高速公路施工标准化管理指南第三分册路面工程及交通安全设施（第二版）》5、本路段《路面工程施工图设计》三、原材料指标1、水泥：由永安万年水泥有限公司提供的永安万年牌P·P2、粗集料及石屑来源于吉口碎石场3、水：饮用水，符合拌和要求。
以上各种材料的试验结果参见水稳附表目标配合比。
四、设计步骤1、根据目标配合比，确定各料仓使用的比例参数，然后对合成矿料取样、筛分验证合成级配，确定最佳生产比例。
（见附表1和附表2）附表22、根据确定生产比例进行试拌、击实、成型无侧限，确定无侧限强度和水泥稳定材料的容许延迟时间。
（见附表3）3、确定结合料剂量的标定曲线。
(见附表4)附表4五、通过验证确定混合料的最佳含水率为%、最大干密度为cm3。
六、注意事项1、水稳拌和楼料仓1号仓、2号仓、3号仓、4号仓、对应的筛孔尺寸分别为19~、~19mm、~、0~，在无异常状态下，不得更改仓尺寸。
2、在正式拌制混合料前，应先调试所用的设备，使混合料的级配组成和含水率都达到配合比设计的规定要求。
原材料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
3、施工过程中拌和楼应严格按照配合比生产，并严格控制气温高于30℃时水泥进入拌缸温度宜不高于50℃；高于50℃时应采取降温措施。
气温低于15℃时，水泥进入拌缸温度应不低于10℃,确保混合料性能稳定。
4、在拌和过程中，应实时监测各个料仓的生产计量，某档材料的实际掺加量与设计要求值相差超过10%时，应立即停机检查原因，正常后方可继续生产。
5、施工过程中混合料级配测试方法必须与目标配合比保持一致采用水洗筛分法测定，水泥剂量采用EDTA滴定法。
道路基层施工技术交底(水稳层)
（1）在级配碎石垫层顶面恢复中线，直线段每20m，曲线段每10m设一中心桩，并在两侧路面外边缘0.5m处用长钢筋设立钢筋指示桩。
（2）进行水平测量，在两侧指示桩上，用明显标记标出水泥稳定碎石底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。
2、材料的选择及配合比设计
（1）原材料选择
①水泥
水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5，42.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。
（2）尽快将拌成的混合料运到铺筑现场，车上混合料用蓬布覆盖，以防水分损失过多。
（3）到达摊铺现场后，目测混合料上下颜色是否均匀一致，有无灰团、夹心、花面等以判断其是否拌和均匀，如出现拌和不均匀现象，不允许摊铺。
（4）在运输车辆进入摊铺区域后，应缓慢行驶，直线行走，在倒料时严禁急刹车、打急弯，以免扰动下承层。
（4）摊铺机是通过传感器来控制摊铺厚度，摊铺机工作时，使传感器的触件沿弦线移动，只要给定设计的纵坡及横坡值，能自动控制铺层面的坡度。
（5）摊铺起点处理：摊铺机起动前，用方枋将熨平板垫高到虚铺厚度，然后用料将两侧螺旋区域布满，保证端部起点混合料的厚度。
6、混合料的碾压
（1）本工程采用20T光轮压路机进行水稳的压时，压实时采用先轻后重，先慢后快的原则；先内后外，先低后高的原则。
施工技术交底记录
编号：（根据建设项目进行编辑字母缩写+编号顺序）
工程名称
（填写建设工程项目名称）
承包单位
施工单位名称
分包单位
单位名称
交底单位
施工承包单位名称
交底日期
年 月 日
交底范围
道路基层工程（水泥稳定碎石）
5%水稳配比
精心整理5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》为四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
3）无侧限抗压强度试验按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中无机结合料稳定，故每立方米水泥质量为2310×5%÷（1+5%）=110kg，每立方米干土质量为 2310-110=2200kg每立方米大碎石质量为2200×65%=1430kg每立方米石屑质量为2200×35%=770kg每立方米水质量为2310×5.4%=124.7kg故确定试验室配合比为水泥∶碎石∶石屑∶水=110∶1430∶770∶793∶124.7。
根据水稳层配合比怎么算出材料用量
按路面的厚度、长度、宽度,算出水稳的方量用方量乘以最大干密度,再乘以压实度,得出总的材料重量用总材料/ 1+灰剂量 =集料用量集料用量*灰剂量=水泥用量6%水泥石屑稳定层配合比重要求就是6%水稳有几种石子就一种一般都是几种石子,如果有几种石子的话,就先根据几种石子筛分结果进行掺配。
然后做击实。
得出最大干密度和最佳含水率。
一般6%水稳最大干密度在2.35g/cm3.最佳含水率%左右,我们就暂时以这个来算。
一方用量2350/=2227.5kg 干混和料质量包括水泥和石子 ,水就是=122.5kg,用=2101.4kg 干石屑质量 ,水泥用量就是126.1kg。
干石屑是2101.4kg.当然这是理论数字。
里面还有含水率。
水稳施工时水泥剂量要控制好。
含水量要比最佳含水量稍高点。
现场好施工。
石子级配要能均匀。
不能断级配。
压路机一定要碾压到位。
最好先做一小段试验段。
每碾压一遍测一下压实度看能达到多少。
这样以后施工好控制,如果允许的话最好机械摊铺。
控制水稳层材料的配合比经验：水稳粒料作为路面基层或底基层,设计厚度一般在15cm至20cm左右,7天强度为2-4Mpa。
进行组成设计时,即要符合设计要求,又要考虑施工条件、环境和材料特点,针对其一般的缺点应予以克服,例如用平地机施工情况,混合料应具有较高的和易性,以防止离析,混合料的终凝时间也要相应延长；在较高温度下施工时,水泥剂量应用低限,细集料 0.075mm以下料含量采用中低限,以防止干缩和温缩裂缝；由于水泥在较高温度和较低含水量下凝结时间大大缩短,当在夏季较高温度下施工时,组成设计要求用初、终凝时间更长的水泥,混合料含水量略高。
1. 材料：水泥宜选择低标号水泥,初凝时间大于3小时,终凝时间大于6小时,不能用早强和快硬水泥,同时应有合适的细度、较低的水化热。
集料级配碎石、级配砂砾、未筛分碎石等都可以作为稳定粒料的集料。
采用级配砂砾时可用天然砂砾与一定比例的中粗砂配制如一江两岸工程路面基层；当集料是未筛分碎石时,0.5mm以下细料通过率偏大,如唐津高速公路铁十一局施工段,采用的就是这种集料；级配碎石可以用三种或三种以上单级配集料配制,优点是可以根据进场材料的变化情况机动的调整用料比例,使级配接近设计要求,弥补了材料的不均匀性而造成的配合比偏差,当细集料级配不良时,可以掺配一定比例的中粗砂、石灰或粉煤灰加以改善。
路面施工主要配合比
路面常用配合比汇总表一、路面主体工程配合比1.水稳底基层配合比表1 水稳底基层配合比说明：①混合料压实密度=最大干密度＊97%=2。
30 g/cm3；②碎石：石屑（机制砂）=68：32；③碎石(1#、2＃、3＃）松方干密度为1.5t/m3，石粉(4＃）1.6t/m3，预算价格参照材料到场价。
2.水稳基层配合比表2 水稳基层配合比说明：①计算混合料时，混合料压实密度按照2.406＊0。
98=2。
36t/m3计算，水泥剂量按照4％控制；②上、下基层之间之间，下基层与底基层之间洒水泥浆，水泥用量1.5kg/m2,按1。
0kg/m2控制；③水稳基层混合料采用四档料控制，碎石（1#-3＃）：石屑（机制砂）=71：29;④碎石（1#、2#、3＃)松方干密度为1。
5t/m3，石粉（4＃）1。
6t/m3,预算价格参照材料到场价。
3.沥青下面层配合比3.1 AC-25C目标配合比表3 AC-25C目标配合比3。
2 AC-25C生产配合比表4 AC-25C生产配合比说明：①计算混合料时，混合料压实密度按照2。
44*0.99=2.42t/m3计算,沥青油石比按照3.7%控制；②沥青下面层混合料采用五档料控制，碎石(1#—4＃）：机制砂=76:21，集料（1＃-5＃）:矿粉(填隙料）=97:3③碎石（1#、2＃、3#、4#）松方干密度为1.5t/m3，机制砂（5＃）1.6t/m3，预算价格参照材料到场价；④计算混合料吨数及材料用量时以生产配合比为依据，因为目标配合比是冷料仓的冷料配合比，在进入热料仓前进行二次筛分，实际配料的配合比采用生产配合比，在计算材料用量时应充分考虑到溢料量。
4.沥青中面层配合比4。
1 AC—20C目标配合比表5 AC-25 目标配合比4.2 AC—20 生产配合比表6 AC—20 生产配合比说明:①计算混合料时,混合料压实密度按照2.441＊0.99=2.42t/m3计算，沥青油石比按照4.2％控制；②沥青中面层混合料采用四档料控制,碎石（1＃-3#）：机制砂=75。
公路水稳层材料配比
公路水稳层材料配比公路水稳层是指在公路基层与面层之间的一层辅助层，其作用是增强基层的承载能力，提高路面的稳定性和耐久性。
水稳层材料配比是指按照一定比例将水稳层所需要的各种材料进行配比，以达到理想的工程要求。
下面是公路水稳层材料配比的相关参考内容：1. 石料配比：石料是水稳层的主要材料，其配比主要包括粒径和含量两个方面。
一般来说，石料的粒径应按照一定的级配进行配比，即使得不同粒径的石料能够相互填补空隙而形成整体。
同时，不同级配的石料的含量也有一定的要求，可以根据工程需要和实际条件进行合理的调整。
2. 水泥配比：水泥作为水稳层的胶结材料，其配比主要包括水泥的用量和含水率两个方面。
一般来说，水泥的用量应根据设计要求、石料的特性和工程施工情况进行合理的确定，以确保水泥与石料之间能够形成良好的胶结力。
含水率的控制也非常重要，过高的含水率会导致水泥活性降低，影响水稳层的强度和稳定性。
3. 混合料配比：水稳层的混合料主要包括填料和胶结材料的混合，其配比主要包括填料的用量和类型以及胶结材料的配合比例。
填料的用量应根据设计要求和实际施工情况进行合理的确定，以保证填料能够满足强度和稳定性的要求。
而胶结材料的配合比例则需要根据水泥的用量和含水率进行调整，以确保胶结材料能够与填料充分混合并形成稳定的混合料。
4. 添加剂配比：为了提高水稳层的性能，可以适量添加一些特殊功能的添加剂，如增强剂、防水剂等。
添加剂的配比需要根据具体的添加剂类型、用量和配合要求进行合理的调整，以保证添加剂能够发挥其应有的作用。
综上所述，公路水稳层材料的配比需要根据设计要求、实际施工情况和特殊功能的要求进行合理的调整。
在配比过程中，需要考虑石料、水泥、混合料和添加剂的配合比例和用量，以确保水稳层能够达到设计要求的强度、稳定性和耐久性。
5%水稳配比
精心整理5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》为四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）5%水泥稳定碎石混合料击实试验结果每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(288.6+5772.1)×5.4%=327.3 g 故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 288.6 g水：mw=327.3 g碎石：G=5772.1×65%=3751.9g石屑：G屑=5772.1×35%= 2020.2 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
3）无侧限抗压强度试验按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中无机结合料稳定，故每立方米水泥质量为2310×5%÷（1+5%）=110kg，每立方米干土质量为 2310-110=2200kg每立方米大碎石质量为2200×65%=1430kg每立方米石屑质量为2200×35%=770kg每立方米水质量为2310×5.4%=124.7kg故确定试验室配合比为水泥∶碎石∶石屑∶水=110∶1430∶770∶793∶124.7。