新时达主板电梯现场调试指导性文件(SM-0F板)
新时达主板电梯现场调试指导性文件资料(SM-01-F板)
12： 错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正
13： 错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正
15：变频器运行2S内未输出运行信号到SM-01的JP2.10(X19)
16：变频器运行信号在上抱闸前无
17： 参数错误
18： 写层时层楼不符
F板调试指导性文件
一。概述：
SM-01-F主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板，它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器；主板配备了液晶操作器，支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度给定可以实现直接停靠功能；全串行CAN总线通讯，能实现2台电梯的并联以及3台以上电梯的群控。
2．JP2.9（X18）是门区信号，用于提前开门和开门再平层功能，控制柜中需要额外配备一块再平层电子线路板，并通过主板中的F58参数来选择提前开门的模式，F58=0没有提前开门和开门再平层功能，F58=1有提前开门没有开门再平层功能，F58=2有开门再平层没有提前开门功能，F58=3有提前开门和开门再平层功能。
附表一：
SM-01-F主板 端口定义速查表
★ JP1, JP2, JP3 为外部开关信号输入口
JP1.1: 输入 X0,检修信号
JP1.2: 输入 X1,上行信号
JP1.3: 输入 X2,下行信号
JP1.4: 输入 X3，上行多层终端换速开关
JP1.5: 输入 X4, 下行多层终端换速开关
JP1.6: 输入 X5,上行限位开关
JP3.2: 输入 X21, 备用
JP3.3: 输入 X22,抱闸开关检测
JP3.4: 输入 X23,备用
新时达F5021主板调试技巧
新时达F5021主板调试技巧新时达电梯F5021主板调试技巧一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm1: 下端站平层基准位置0 mm2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm)3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm)4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm)64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm)65: 平层插板的长度(以 2 楼的插板为基准,mm)66: 平层感应器间距(mm)67: 上行1 级减速开关到上端站的距离(mm)68: 上行2 级减速开关到上端站的距离(mm)69: 上行3 级减速开关到上端站的距离(mm)70: 上行4 级减速开关到上端站的距离(mm)71: 下行1 级减速开关到下端站的距离(mm)72: 下行2 级减速开关到下端站的距离(mm)73: 下行3 级减速开关到下端站的距离(mm)74: 下行4 级减速开关到下端站的距离(mm)作用1、检查参数F182(减速开关级数) 以及输入类型设置是否正确2、自学习后检查减速开关的距离是否符合规定3、自学习两遍检查两次自学习的楼层数据是否一致(最大误差<= 3mm),以排除编码器干扰二: 平层调不好的原因有一些现场反映平层调不好,经过总结有如下问题,请按顺序检查1: 以下参数设置不合理会导致平层调不好检查F21(平层感应器延迟调整),出厂值6 mm. 1.75m/s 以下电梯使用光电平层感应器时都可以设置为6mm高速电梯(3.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为10 mm高速电梯(5.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为16 mmF56 上行平层调整,出厂值50 mmF57 下行平层调整,出厂值50 mm平层微调：把每一层平层平层微调都设置为出厂值20 mm2: 编码器干扰1) 编码器屏蔽线没有接地，或者信号线和动力线不分开，受到动力线的干扰。
这个问题在同步电机现场更为严重。
Sincos 编码器或旋转变压器是小模拟量信号，比较容易受干扰。
新时达F5021电梯主板的调试技巧
新时达F5021电梯主板的调试技巧
新时达F5021电梯主板的调试技巧一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm
1: 下端站平层基准位置 0 mm
2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm)
3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm)
4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm)
...
64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm)
65: 平层插板的长度(以 2 楼的插板为基准,mm)
66: 平层感应器间距(mm)
67: 上行 1 级减速开关到上端站的距离(mm)
68: 上行 2 级减速开关到上端站的距离(mm)
69: 上行 3 级减速开关到上端站的距离(mm)
70: 上行 4 级减速开关到上端站的距离(mm)
71: 下行 1 级减速开关到下端站的距离(mm)
72: 下行 2 级减速开关到下端站的距离(mm)
73: 下行 3 级减速开关到下端站的距离(mm)
74: 下行 4 级减速开关到下端站的距离(mm)。
新时达F板串行控制系统调试手册
3
新时达 F 板串行控制系统调试手册
★ JP4.1-JP4.4(CAN1) 接外呼板和轿厢板,必须采用双绞线 TXV+和 TXV-用一对双绞线,TXA1+和 TXA1-用另一对双绞线, 推荐线径 0.75 平方毫米,双绞线的绞合节距 25-35 毫米 JP4.1: TXA1JP4.2: TXA1+ JP4.3: TXV- (0V 电源输出) 不接 不接
JP4.4: TXV+ (+24V 电源输出)
为避免电源干扰，要求 24V 通讯电源从开关电源直接供电。 ★ JP5.1-JP5.4(CAN2) 作并联或群控用，作并联时只要连接对应两台主机的 JP5.2,JP5.3,JP5.4 三根线 JP5.1: TXA2JP5.2: TXA2+ JP5.3: TXV- (0V 电源输出) 不用接线
2
新时达 F 板串行控制系统调试手册
JP1.10: 输入 X9,上平层干簧
(输入类型可更改,出厂值是常开触点)
JP2.1: JP2.2: JP2.3: JP2.4: JP2.5: JP2.6: JP2.7: JP2.8: JP2.9:
输入 X10,下平层干簧 输入 X11,调速器故障输出信号 输入 X12, 消防开关 输入 X13, 安全回路继电器检测 输入 X14, 门锁回路继电器检测 输入 X15,调速器进线接触器检测 输入 X16,调速器出线接触器检测 输入 X17,抱闸继电器检测
★与标准 MODEM 的连线方法: ① SmarTRF1MII 为 9 孔插头,MODEM 端为 9 针插头 SmarTRF1M MODEM
6
新时达 F 板串行控制系统调试手册
1 ------------- 1 2 ------------- 2 3 ------------- 3 4 ------------- 4 5 ------------- 5 ② SmarTRF1MII 为 9 孔插头,MODEM 端为 25 针插头 SmarTRF1M MODEM
新时达调试指导说明
调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。
2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。
用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。
3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。
避免上电后烧毁变频器。
4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。
▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。
通电后检查1. 合上总电源开关。
若相序继电器KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。
若绿灯不亮，关闭总电源，调换任意两相相位然后重新上电。
2. 检查控制柜中隔离变压器TCO 各端子电压，是否在其标称X围内。
3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤：1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）；2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。
开关电源各端子电压如下：表4-1 开关电源各端子电压端子L～N 24V～电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。
4）检查如下回路：◆检查门锁回路是否正常；◆检查门区信号、上下限位信号是否正常；◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”；如有不正常请做相应检查并改正。
系统参数设定1．变频器参数（电机参数自学习）根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参数的定义与设置方法请参考第三章和附录B。
1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数；2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书；3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。
电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。
电机参数自学习的步骤：关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置；确认主机抱闸线已正确接在控制柜ZQ1、ZQ2 端子上；吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；确认主机曳引轮与其他运转部件在运行时无阻碍；跨接线：保证安全回路102-114 为通路，门锁回路120-118 为通路；将主板上的输出接触器Y0，Y1，Y2，Y3 和其公共端上对应的线拆下，并作好标记，合并在一起，用绝缘胶带缠好，以防短路。
新时达现场调试指导性文件(iAStar-S3电梯专用变频器)
新时达现场调试指导性文件(iAStar-S3电梯专用变频器) 编制编制日期 2009年4月现场调试指导性文件STEP ?(iAStar-S3电梯专用变频器) 页码标准编号 STEPiAStar-S3电梯专用变频器调试指导性文件 iAStar电梯专用变频器配有以下PG卡(AS.T002配推挽或者集开编码器;AS.T007配SINCOS编码器;AS.T010配带UVW相编码器)高级菜单A参数A01 软件版本号 99.99参数初始化;99.98清除故障代码;88.88不检测变频器风扇;88.89检测变频器风扇例版本号445.01 从左到右第一位:电压等级 4=400V 2=200V第二位:硬件号第三位:功率等级0=2.2 1=3.7 2=5.5 3=7.5 4=115=15 6=18.5 7=22 8=30 9=37第四，五位软件版本A02 选择语言 0 英语 1 汉语A03 同步电机整定 4 相位整定 0 正常运行状态同步电机自整定步骤:1。
轿箱内加半载2(将参数C02=0，C13=1。
3(将参数A03=44(检修运行，抱闸会打开，电机中注入电流，微微转动。
5(整定完成后，变频器运行信号会自动撤消，抱闸会合上，此时观察到A03还是4，切换到其它参数后再切换回来，A03变3，说明整定完成，将A03=0后可以正常运行。
6(整定好的参数记录在E11中，建议整定5次以上，角度相差10度之内说明整定没有问题。
注意:A03=4:电机自整定自整定时自动辨识编码器的幅值和中心偏移量。
B14、B15对应编码器A、B相的中心值，标准值为33000左右。
进入自整定时，B14、B15为标准值，整定完成后显示测量值。
测量值与标准值的偏差在1000以内可认为合格;自整定结束，如整定成功，A03=3;手动将A03=0;如采用这组修正值，需将A03=7;采用标准值，需将A03=8;A03=7 采用编码器修正值设置A03=7后A03自动归0。
新时达F板串行控制系统电脑板调试手册
1 -------------1
2 -------------3
3 -------------2
4 -------------20
5 -------------7
★直接与电脑连线方法(调试用):两端9孔插头，插头可以互换
SmarTRF1M电脑
1 -------------4
<J4.1 - J4.2>
<J5.2 - J5.3>
<J6.2 - J6.3>
如果由主板内部电源供电，跳线J3,J4,J5,J6连接方式是:
<J3.2 - J3.3>
<J4.2 - J4.3>
<J5.2 - J5.3>
<J6.2 - J6.3>
JP8.1:接PG卡电源正极+12V或+15V输入
JP8.2:接PG卡电源0V.
JP10.10:输出端口Y10-Y15的公共端
★数字量编码输出
Y15 Y14 Y13
停车0 0 0
爬行0 1 1
检修1 0 0
单层1 0 1
双层1 1 0
多层1 1 1
★JP6模拟信号输出
JP6.1:空
JP6.2:模拟信号0V
JP6.3:模拟速度给定，输出到调速器的速度设定端，0-10V信号
JP6.4:模拟负载补偿信号，输出到调速器的力矩补偿端，±10V信号
JP5.05:输入TX3,超载( >= 110% )(输入类型可更改,出厂值是常开触点)
JP5.06:输入TX4,满员( >= 100% )(输入类型可更改,出厂值是常开触点)
JP5.07:输入TX5,重载( >= 65% ) (输入类型可更改,出厂值是常开触点)
新时达F板串行控制系统调试手册
(输入类型可更改,出厂值是常闭， 低速电梯不用此信号时,请设置输入类型 X4 为常开) JP1.6: JP1.7: JP1.8: JP1.9: 输入 X5,上行限位开关 输入 X6,下行限位开关 输入 X7,上行单层终端换速开关. 输入 X8,下行单层终端换速开关. (输入类型可更改,出厂值是常闭触点) (输入类型可更改,出厂值是常闭触点) (输入类型可更改,出厂值是常闭触点) (输入类型可更改,出厂值是常闭触点)
(输入类型不可更改)
(输入类型可更改,出厂值是常闭触点)
★ JP12.1-JP12.6 是主机板工作电源，由外部开关电源供电.开关电源输入端:+V—COM 之间 电压应为 24DV±5%,+5V—COM 之间电压应为 5V±2%;否则,须调节开关电源 ADJ 旋钮至正确值. 如果不能调节至正确值,则必须更换合适的开关电源! JP12.1: JP12.2: JP12.3: JP12.4: JP12.5: JP12.6: 0V 电源 0V 电源 +5V 电源 +24V 电源 0V 电源 0V 电源
JP10.10: 输出端口 Y10-Y15 的公共端 ★ 数字量编码输出 Y15 停车 爬行 检修 单层 双层 多层 0 0 1 1 1 1 Y14 Y13 0 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1
★ JP6 模拟信号输出 JP6.1: JP6.2: JP6.3: JP6.4: 空 模拟信号 0V 模拟速度给定，输出到调速器的速度设定端，0-10V 信号 模拟负载补偿信号，输出到调速器的力矩补偿端，±10V 信号
★与标准 MODEM 的连线方法: ① SmarTRF1MII 为 9 孔插头,MODEM 端为 9 针插头 SmarTRF1M MODEM
新时达调试资料
STEP串行调试注意事项串行系统调试说明（以F板为例）一．电梯调试注意事项所有进行电梯安装、调试必须注意安全，遵守安全操作规范。
二．电梯运行舒适感相关的因素主要有：1．机械因素；（导轨垂直度、表面平整、连接处、导靴松紧，钢丝绳张力均匀等）2．运行曲线相关参数设置；（加速度，减速度，S曲线弯角时间，起动抱闸延时，停车抱闸延时等）?3．矢量控制相关PI参数设置。
（比例增益，积分时间等）匀加速F0??????F16 抱闸延时1 10（5～12）电梯起动时，先打开抱闸，经过此延时后才给出速度。
一般不调，起动时有明显延时即可。
如果带闸起动，则调大此延时；如果起动有倒溜，可适当调小。
F17 抱闸延时2 5（5～12）电梯停止时，先降为零速，经过此延时后才合上抱闸。
一般不调，停车时有明显延时即可。
如果抱闸动作太快，停车太急，可适当调大；如果抱闸太慢，停车回溜，可适当调小，也可调抱闸机械结构。
F0 加速斜率a1 50（40～65）此值越小，加速越平稳，太小则效率不高。
越大加速越急：①太急则用户感觉不太舒适，②太急易引起变频器出现“OC”过电流故障。
一般1m/s为40；1.5～1.8m/s为50；2.0m/s为60较为合适。
F1 减速斜率a2 50（40～65）此值越小，减速越平稳，太小则效率不高；越大减速越急：①太急则用户感觉不太舒适，②太急易引起变频器出现“OV”过电压故障。
一般1m/s为40；1.5～1.8m/s为50；2.0m/s为60较为合适。
F2 S曲线T0 130（130～160）T0：起动到加速段初的过渡时间曲线，调大起动更平稳。
此时段电梯速度很低，太长易出现电动机拖不动电梯的现象致使变频器出现“PGO”故障，或过电流“OC”故障，尤其轿厢重载满载时。
F3 S曲线T1 110（100～120）T1为加速段末到最高速度间的过渡时间曲线，T2为最高转速到减速段初的过渡时间曲线。
T1和T2对舒适感没有明显的影响，一般不调。
曳引新时达电梯一体机电气调试手册(2013)
曳引新时达电梯一体机电气调试手册说明：本手册所表述的电梯调试内容，可能涉及到如下调试工具：万用表、钳形万用表、十字螺丝刀、一字螺丝刀、开口扳手、环形扳手、套筒扳手、内六角扳手、平口钳、斜口钳、尖嘴钳，剥线钳、卡簧钳、长卷尺、直尺、塞尺、水平尺、铅垂线、铁锤、手电筒等；调试过程所需的工具请调试人员在开始相关工作前自行按需准备，手册正文不再加以提示和另行说明。
重要提示：1、凡使用本产品的用户，请在系统调试和运行前详细阅读本手册和本系统关联的设备说明书，并依照本手册和随机资料以及与本系统关联或配套设备说明书的相关内容进行调试和运行，以免遭受意外损失；2、系统调试和运行前请详细阅读系统参数设置部分内容，并在调试和运行过程中参照。
3、现场调试须确保系统所有机械设备，特别是井道内设备、装置已经可靠安装完成以后进行；4、现场调试须确保调试以前完成安装、调试的设备、装置已经可靠安装、调试；5、现场调试人员在调试前须取得相关责任人的确认；6、现场调试人员在调试前须仔细检查相关的机械设备已妥善安装、调试完成；7、现场调试人员在调试前须仔细检查并确认现场已不存在对人体、设备等不安全因素（包括潜在、可能的不安全因素），应符合工地现场的安全标准；8、调试人员要具备从事电梯控制系统调试的资质；9、调试环境要满足系统调试和运行所需要的环境；10、需要机电系统联调的部分进行调试时，须有负责机械系统调试的责任人员在场；11、现场调试人员在调试前须仔细检查并确认现场已经具备了可以进行本控制系统调试的全部条件。
1、调试流程框图控制系统电气线路安装完毕后，通电前必须对电气部分进行检查：（1）应对照电气图纸，检查各部分的连接是否正确。
（2）检查强电部分和弱电部分是否有关联。
用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞（无穷大）。
（3）请认真检查控制柜电源进线、制动电阻连线和电机连线是否正确，避免上电后烧毁电梯一体化驱动控制器。
新时达调试指导说明
调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。
2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。
用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。
3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。
避免上电后烧毁变频器。
4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。
▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。
通电后检查1. 合上总电源开关。
若相序继电器KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。
若绿灯不亮，关闭总电源，调换任意两相相位然后重新上电。
2. 检查控制柜中隔离变压器TCO 各端子电压，是否在其标称范围内。
3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤：1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）；2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。
开关电源各端子电压如下：表4-1 开关电源各端子电压端子L～N 24V～COM电压220±7%VAC 24.0±0.3VDC3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。
4）检查如下回路：◆检查门锁回路是否正常；◆检查门区信号、上下限位信号是否正常；◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”；如有不正常请做相应检查并改正。
系统参数设定1．变频器参数（电机参数自学习）根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。
1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数；2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书；3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。
电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。
电机参数自学习的步骤：关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置； 确认主机抱闸线已正确接在控制柜ZQ1、ZQ2 端子上；吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍；跨接线：保证安全回路102-114 为通路，门锁回路120-118 为通路；将主板上的输出接触器Y0，Y1，Y2，Y3 和其公共端上对应的线拆下，并作好标记，合并在一起，用绝缘胶带缠好，以防短路。
新时达电梯调试
新时达电梯调试井道位置自学习1．将电梯检修速度设定为0.25m/s，电梯处于机房检修状态。
2．将电梯往下运行至下限位开关动作，并确认SM-01主板上的相关信号已经动作。
3．保持安全回路通。
4．确认电梯能安全的在井道全程行驶。
5．在液晶操作器上，进入井道自学习模式。
6．电梯将自动以检修速度向上运行，并自动记录各平层插板位置，上、下限位开关，上、下终端强迫减速开关的位置。
7．在井道自学习模式，液晶操作器上将自动显示相关的楼层指示、速度等信息。
8．当电梯行驶至上限位开关后，系统自动结束井道学习程序，液晶操作器上显示井道学习结束界面。
保存井道自学习的数据后，将液晶操作器上的显示退至状态窗口。
还有新的Ｆ５０２１板为自动状态学习，一定要在自动开关门正常后才可以自学习．Ｆ５０２１板、电梯井道自学习的条件：1、电梯检修运行已经完全正常；2、电梯基本参数已全部设定好；3、平层开关和平层插板已全部装好，所装平层插板数和设置的层楼数一致；4、终端减速开关（强慢）已全部装好，开关数量是：不超过1米/秒的电梯，上、下端各一只，否则，上、下端各两只。
单层强慢开关的动作位置必须保证电梯在终端层门区时动作，在终端邻近层门区时不会动作；5、如果是只有两个楼层的电梯，还必须设置平层插板长度（F127）和两平层开关间距(F125)两个参数；6、电梯停在最底层（下单层强慢开关动作），有至少一只平层开关被平层插板有效插进；7、电梯的所有自动/检修开关都处于自动状态；8、通过操作器给出自学习指令后，电梯就会以检修速度自动向上自学习运行，直到顶层停车，自学习结束。
Ｆ５０２１板、电梯自学习不能成功的原因：1、电梯自学习运行停车时，上单层强慢开关没有动作，或不在门区（没有一个平层开关动作）；2、平层插板数和参数设定的层楼数不一致；3、检测到的终端开关动作点位置不合理：（1）单层强慢开关动作点离终端层平层位置距离小于800MM；（2）如果每一端站有两个终端减速开关，任一端的两开关之间的距离小于800MM。
新时达F5021电梯主板调试技巧
一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm 1: 下端站平层基准位置0 mm2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm)3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm)4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm)...64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm)65: 平层插板的长度(以2 楼的插板为基准,mm) 66: 平层感应器间距(mm)67: 上行1 级减速开关到上端站的距离(mm) 68: 上行2 级减速开关到上端站的距离(mm)69: 上行3 级减速开关到上端站的距离(mm)70: 上行4 级减速开关到上端站的距离(mm)71: 下行1 级减速开关到下端站的距离(mm)72: 下行2 级减速开关到下端站的距离(mm)73: 下行3 级减速开关到下端站的距离(mm)74: 下行4 级减速开关到下端站的距离(mm)作用1、检查参数F182(减速开关级数) 以及输入类型设置是否正确2、自学习后检查减速开关的距离是否符合规定3、自学习两遍检查两次自学习的楼层数据是否一致(最大误差<= 3mm),以排除编码器干扰二: 平层调不好的原因有一些现场反映平层调不好,经过总结有如下问题,请按顺序检查1: 以下参数设置不合理会导致平层调不好检查F21(平层感应器延迟调整),出厂值 6 mm. 1.75m/s 以下电梯使用光电平层感应器时都可以设置为6mm高速电梯(3.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为10 mm高速电梯(5.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为16 mmF56 上行平层调整,出厂值50 mmF57 下行平层调整,出厂值50 mm平层微调：把每一层平层平层微调都设置为出厂值20 mm2: 编码器干扰1) 编码器屏蔽线没有接地，或者信号线和动力线不分开，受到动力线的干扰。
这个问题在同步电机现场更为严重。
Sincos 编码器或旋转变压器是小模拟量信号，比较容易受干扰。
新时达调试指导说明
调试指导说明通电前检查控制系统电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查：1. 应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。
2. 检查强电部分和弱电部分是否有关联。
用万用表欧姆档检查不同电压回路之间电阻、对地电阻应为∞。
3. 请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确。
避免上电后烧毁变频器。
4. 检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。
▲注意：柜壳体与电动机壳体要一点接地。
通电后检查1. 合上总电源开关。
若相序继电器 KAP 上绿灯亮，则表示相位正确。
若绿灯不亮，关闭总电源，调换任意两相相位然后重新上电。
2. 检查控制柜中隔离变压器 TCO 各端子电压，是否在其标称范围内。
3. 在上述步骤正确的前提下，进行如下步骤：1）合上熔丝FUn（n=1，2，3······）；2）合上开关电源控制开关；开关电源TPB 得电，同时主板得电工作。
开关电源各端子电压如下：表4-1 开关电源各端子电压端子 L～ N 24V～ COM电压220±7%VAC ±3）将控制柜急停开关复位，安全回路接通，主板输入点对应LED 灯亮。
4）检查如下回路：◆检查门锁回路是否正常；◆检查门区信号、上下限位信号是否正常；◆手持编程器上电梯工作状态此时应显示“检修”；如有不正常请做相应检查并改正。
系统参数设定1．变频器参数（电机参数自学习）根据现场实际情况正确设定系统参数，具体参数的定义和设置方法请参考正确设定系统参数，具体参数的定义及设置方法请参考第三章和附录B。
1）在进行慢车调试之前，必须正确设定所配置变频器的参数；2）不同型号的变频器的具体参数的设置可以参看附录或变频器说明书；3）基本电机参数的设定可以通过铭牌输入。
电机参数自学习参看所使用的变频器使用说明书。
电机参数自学习的步骤：关掉电梯电源，按下控制柜上的急停开关，将控制柜中自动运行/检修开关拨至检修位置； 确认主机抱闸线已正确接在控制柜 ZQ1、ZQ2 端子上；吊起轿厢，移去主机曳引轮上的钢丝绳，并加以保护，以防磨损；确认主机曳引轮及其他运转部件在运行时无阻碍；跨接线：保证安全回路102-114 为通路，门锁回路120-118 为通路；将主板上的输出接触器Y0，Y1，Y2，Y3 和其公共端上对应的线拆下，并作好标记，合并在一起，用绝缘胶带缠好，以防短路。
新时达电梯新F菜单
新时达电梯新F菜单参数号参数含义备注出厂设置限制范围单位F0 加速斜率调整启动加速度 50 10～95 cm/s2F1 减速斜率调整制动减速度 50 10～95 cm/s2F2 S曲线T0 启动初S弯角时间 130 50～300 0.01sF3 S曲线T1 加速末S弯角时间 110 50～300 0.01sF4 S曲线T2 减速初S弯角时间 110 50～300 0.01sF5 S曲线T3 减速末S弯角时间 130 50～300 0.01sF6 电梯额定速度电梯标定值 175 25～600 cm/sF7 电机额定转速(F162=0) 电动机铭牌值 1450 50～3000 rpmF7 限速器转盘直径（F162＝1） 1450 50～3000 mmF8 编码器脉冲数编码器经PG卡分频后的每转脉冲数 600 150～20000 prF9 锁梯和返基基站 1 1～48F10 偏置实层数 0 0～10F11 预设总层数 15 2～48F12 检修速度检修运行时的速度 25 0～50 cm/sF13 返平层速度自动找平层时的速度 6 0～20 cm/sF14 关门延时1 响应召唤停梯时开门保持时间手拉门时，为调整从厅门关好后到可以响应外召唤的延迟时间 40 0～1800 0.1sF15 关门延时2 响应内选停梯时开门保持时间 25 0～1800 0.1sF16 开闸延时从内部启动指令到开始打开抱闸的延时时间 10 0～250 0.02sF17 抱闸延时从内部停车指令到开始抱闸的延时时间 5 0～250 0.02sF18 消防基站 1 1～48F19 第二消防基站 1 1～48F20 延迟返基时间 0 0～300 sF21 平层开关动作延迟时间 2 0～500 msF22 并联时第二基站 0：没有第二基站 0 1～48F23 并联模式 0-单梯或并联主梯 1-并联副梯 2-群控 0 0～2F24 驱动模式 0-数字量 1-模拟量 1 0～4F25 输入类型1 X0-X15输入点的常开或常闭设置 481 0～65535F26 输入类型2 X16-X31输入点的常开或常闭设置 0 0～65535F27 输入类型3 TX0-TX15输入点的常开或常闭设置 143 0～65535F28 输入类型4 TX16-TX31输入点的常开或常闭设置 0 0～65535F29 服务层站1 设定各层站是否可停靠1-16楼 65535 0～65535F30 服务层站2 设定各层站是否可停靠17-32楼 65535 0～65535F31 服务层站3 设定各层站是否可停靠33-48楼 65535 0～65535F32 数字量时设置变频器的类型代码 0: YASKAWA,CT,FUJI, CT MENTOR II 1: SIMENS2: KEB3：MICO4：SEIE5：Dietz 0 0～5F33 自动运行间隔 100 50～65535 0.1sF34 自动运行次数 5000 0～65535F35 消防模式 0：中国（包括港、澳）标准1：北美标准 12：北美标准 2 0 0～2F36 抱闸开关触点检测时间无该触点检测时设为0 0 0～300 0.02sF37～ F39 备用*F40 运行次数限制 0～65535 100*F41 防犯罪运行基站 1 1～48 16位板F42 keb变频器配异步电动机 0-否 1-是 0 0～1*F43 液晶上三洋富士标志的切换 0-三洋 1-富士 0 0～1 16位板F43 司机状态时蜂鸣和按钮灯模式 0－无蜂鸣无闪烁（标准司机模式）1－有蜂鸣无闪烁（标准司机模式） 2－无蜂鸣有闪烁（标准司机模式）3－有蜂鸣有闪烁（标准司机模式） 16－无蜂鸣无闪烁（老式司机模式）17－有蜂鸣无闪烁（老式司机模式） 18－无蜂鸣有闪烁（老式司机模式）19－有蜂鸣有闪烁（老式司机模式） 00～19 32位板053后的程序版本可以选择16以上的参数F44 RS-485串行通讯本机地址 255：RS-232通信 255 0～31，255F45 单层或多层减速距离（只有一个段速时也是多层减速距离） 130 40～250 CmF46 双层或多层减速距离（只有两个段速时也是多层减速距离，只有一个段速时不用） 3 10 150～450 CmF47 三层或多层减速距离（只有三个段速时也是多层减速距离，只有两个以下段速时不用） 400 250～650 CmF48 数字量段给定时再平层时间设定 15 0～100 0.02sF49 自动返基站有效 0：无 1：有，返基后闭门待梯 2：有，返基后开门待梯 0 0～2F50 前开门允许1 1－16楼 65535 0～65535F51 前开门允许2 17－32楼 65535 0～65535F52 前开门允许3 33－48楼 65535 0～65535F53 后开门允许1 1－16楼 0 0～65535F54 后开门允许2 17－32楼 0 0～65535F55 后开门允许3 33－48楼 0 0～65535F56 上平层调整 50对应基准值 50 0～100 MmF57 下平层调整 50对应基准值 50 0～100 MmF58 从内部起动指令到速度曲线给出的延时时间 35 0～250 0.02sF59 平层速度调整当该值小于30，标准模式；大于30时，停层方式和多段速相同 18 0～100 mm/sF59 有否通信专用识别码选择 0：有 1：无 0 0～1 青岛富士F60 调速器进线接触器触点检测与否 0-不检测 1-检测 1 0～1F61 到站钟和到站灯的给出时离平层位置的距离 1200 0～2000 mmF62 防打滑运行限制时间 2250 1000～2250 0.02sF63 强行多段速段速数设置0：没有 1：2段速 2：3段速 3：4段速 4: 5段速 0 0～4F64 检修时能否点动操作门 0：不能 1：能够 0 0～1F65～F112 层楼显示代码F114 备用F115 连续多少时间关门不能关到位就反向开门的设定值有自动门机但没有门限位开关时，为从开始关门到关门限位动作的时间调整 80 30～300 0.1sF116 连续多少时间开门不能开到位就反向关门的设定值有自动门机但没有门限位开关时，为从开始开门到开门限位动作的时间调整 80 30～300 0.1sF117 强迫关门或保持开门按钮按过后的开门保持时间设定值 600 100～6000 0.1sF118 残疾人操作时的开门保持时间设定值 100 40～300 0.1sF119 偏置假层数 0 0～10F120 防捣乱指令数 5 0～10F121 开通强迫关门功能 1：开通 0 0～1F122 从断开抱闸接触器到抱闸抱住的动作时间 25 0～250 0.02sF123 召唤分类 0：只有前门召唤 1：有前门召唤和后门召唤2：有前门召唤和残疾人用召唤 3：有前门召唤、后门召唤及残疾人用召唤 0 0～3F124 贵宾层 0：表示贵宾层由开关位置决定 1 0～48F125 两平层开关间距离仅两层楼电梯使用 20 5～50 CmF126 短层减速距离当两层楼之间的距离在30～2000时，用检修速度运行时的减速距离 2 0 0～50 MmF127 平层插板长度仅两层楼电梯使用 22 7～60 CmF128 开关门模式设定 0～7：都是有开关门限位开关或无自动门机0：标准模式1：开关门自保模式2：关门自保模式3：开门自保模式4：运行时关门自保模式6：手拉门(有轿门、有上下集选)7：手拉门(有轿门、只有一召唤按钮)8：手拉门（无轿门、只有一只召唤按钮）16～23：都是有自动门机但无开关门限位开关16：标准模式17：开关门自保模式18：关门自保模式19：开门自保模式20：运行时关门自保模式22：手拉门(有上下集选)23：手拉门(只有一召唤按钮)F129 开通提前开门和开门再平层功能 0：都没有1：有提前开门2：有开门再平层3：两功能都开通 0 0－3F130 门区开关是否独立 0：没有门区开关独立（门区信号参照平层开关）1：前门门区开关独立2：后门门区开关独立3：前、后门门区开关都独立0 0～3F131 设定有后门操纵箱 1：有 0 0/1F132 设定有残疾人用操纵箱 1：有 0 0/1F133 设定有副操纵箱 1：有 0 0/1F134～ F136 真层向量都是65535 0～65535F137～ F139 NS-SW功能时设定的服务层都是65535 0～65535F140～F144 电梯ID号远程监控时，被监控电梯的识别号F145～F151 电话号码远程监控时，被监控电梯所连接的电话线的电话号码F152 自动关风扇,照明延迟时间 180 0～1800 （秒）32位板F153 是否有厅、轿门锁回路分开并有不一致故障检测 0：无 1：有 0 0～65535 32位板F153 仅供显示用的额定速度 0：表示实际速度否则根据该速度作为额定速度来显示 0 0～65535 CM/S 仅沈阳三洋E板程序F154 变频器前接触器的性质（KMC） 0：有前级接触器且断安全回路时断该接触器1：有前级接触器但断安全回路时不断该接触器2：无前级接触器0 0～65535 32位板F155 方向信号是否以迅达方式显示 0：否1：是 0 0～65535 32位板F156 是否有门锁继电器和安全回路继电器 0：有1：无 0 0～65535 32位板F157 顶层ACCESS的可运行范围 1500 0～3000 (毫米)广日板(北美)F157 四层或多层运行减速距离（只有四个段速时也是多层减速距离，只有三个以下段速时不用） 500 350～800 (厘米)青岛富士F158 底层ACCESS的可运行范围 1500 0～3000 (毫米)广日板(北美)F158 多层运行减速距离（有五个段速时才用） 600 450～1000 (厘米)青岛富士F159 是否有ACCESS功能 0：否1：是 0 0～65535 广日板F160 是否开通人工去除错误指令功能 0：否1：是迅达：0其它：1 0～65535 32位板F161 是否开通每天时间段封锁各层楼功能 0：否1：是 0 0～65535 32位板F162 测位置的编码器装在马达侧还是限速器侧如果是北美还有有无旁接轿内急停开关的ST继电器选择 0：马达侧，无ST继电器1：限速器侧，无ST继电器2：马达侧，有ST继电器3：限速器侧，有ST继电器0 0～65535 （广日板）F163 有否功能扩展板（紧急平层装置、地震运行、大楼紧急电源操作）以及大楼紧急电源操作（OEPS）时是否继续运行（仅单梯或并联时） 0：无扩展板、无继续运行2：有扩展板、无继续运行3：有扩展板、有继续运行 0 0～65535 32位板F164 称量装置类型 0：系统不处理称量信号1：称量信号输入主板、但超、满载等信号来自开关（2：称量信号输入轿厢板、但超、满载等信号来自开关）3：称量信号输入主板、超、满载等信号也由称量信号计算（4：称量信号输入轿厢板、超、满载等信号也由称量信号计算）0 0～65535 32位板F165 调试运行（不开门） 0：正常 1：不开门 0 0～65535F166 反向时消指令功能选择 0：有 1：无 0 0～65535 北美F168 IC卡服务电梯编号 0 1～255F169 IC卡上下召唤选择 0：下召唤 1：上召唤 0 0～1F170 有轿内IC卡登记指令功能时，对应1～16楼需IC卡刷卡的选择数据中每位对应1层楼如果该位是1：对应层楼需刷卡登记指令；如果该位是0：对应层楼不需刷卡登记指令；0 0～65535F171 有轿内IC卡登记指令功能时，对应17～32楼需IC卡刷卡的选择数据中每位对应1层楼如果该位是1：对应层楼需刷卡登记指令；如果该位是0：对应层楼不需刷卡登记指令；0 0～65535F172 有轿内IC卡登记指令功能时，对应33～48楼需IC卡刷卡的选择数据中每位对应1层楼如果该位是1：对应层楼需刷卡登记指令；如果该位是0：对应层楼不需刷卡登记指令；0 0～65535。
新时达F电梯主板调试技巧
一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm1: 下端站平层基准位置 0 mm2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm)3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm)4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm)...64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm),mm)楼的插板为基准 2 以(平层插板的长度65:66: 平层感应器间距(mm)67: 上行 1 级减速开关到上端站的距离(mm)68: 上行 2 级减速开关到上端站的距离(mm)69: 上行 3 级减速开关到上端站的距离(mm)70: 上行 4 级减速开关到上端站的距离(mm)71: 下行 1 级减速开关到下端站的距离(mm)72: 下行 2 级减速开关到下端站的距离(mm)73: 下行 3 级减速开关到下端站的距离(mm)(mm)级减速开关到下端站的距离 4 下行 74:作用1、检查参数F182(减速开关级数) 以及输入类型设置是否正确2、自学习后检查减速开关的距离是否符合规定3、自学习两遍检查两次自学习的楼层数据是否一致(最大误差 <= 3mm),以排除编码器干扰二: 平层调不好的原因有一些现场反映平层调不好,经过总结有如下问题,请按顺序检查1: 以下参数设置不合理会导致平层调不好检查 F21(平层感应器延迟调整),出厂值 6 mm. 1.75m/s 以下电梯使用光电平层感应器时都可以设置为 6mm高速电梯(3.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 10 mm高速电梯(5.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 16 mmF56 上行平层调整,出厂值 50 mmF57 下行平层调整,出厂值 50 mm平层微调：把每一层平层平层微调都设置为出厂值 20 mm2: 编码器干扰编码器屏蔽线没有接地，或者信号线和动力线不分开，受到动力线的干扰。
这个问1)题在同步电机现场更为严重。
Sincos 编码器或旋转变压器是小模拟量信号，比较容易受干扰。
新时达配西威现场调试指导性文件(西威SIEI)
将插件正对着看，上面有凸出部分为TOP,上层为b,下层为a,从右到左分别使1到7；
其接线如下：
6b(A+),2a(A-),3b(B+),5a(B-),4b(R+),4a(R-),7b(C+),1a(C-),2b(D+),6a(D-),1b(5V),5b(0V)
三．菜单和参数：(参数以宁波欣达的WYJ-D-250-1000S6同步主机为例)
(1).Enter setup mode
DRIVE DATA
Mains voltage 400V
Ambient temp 40
Switching freq 8kHz
Spd ref/fbk res 0.03125rpm（SIN/COS编码器要设为该值）
MOTOR DATA
Rated voltage 380 V
SGP tran21 h thr 15 %
SGP tran32 I thr 1 %
SGP tran21 band 2 %
SGP tran32 band 2 %
6．Ramp function(斜率功能)
Ramp out enable :Enabled/Disabled(模拟量请设为Disabled，数字量设Enabled)
5.I-O CONFIG（I-O配置）
6.ALARM CONFIG（报警配置）
MUNICATION（通讯）
8.APPL CARD CONFIG（APPL卡配置）
9.CUSTOM FUNCTIONS（客户功能）
10.SERVICE（服务功能：无齿自动定位用）
二级目录介绍
STARTUP：
1．Startup config(启动配置)
新时达F电梯主板调试技巧
一: 解读井道数据(监视状态)的含义: 单位mm 1: 下端站平层基准位置 0 mm2: 2 楼平层离开下端站平层位置(mm)3: 3 楼平层离开下端站平层位置(mm)4: 4 楼平层离开下端站平层位置(mm)...64: 64楼平层离开下端站平层位置(mm)65: 平层插板的长度(以 2 楼的插板为基准,mm) 66: 平层感应器间距(mm)67: 上行 1 级减速开关到上端站的距离(mm) 68: 上行 2 级减速开关到上端站的距离(mm)69: 上行 3 级减速开关到上端站的距离(mm)70: 上行 4 级减速开关到上端站的距离(mm)71: 下行 1 级减速开关到下端站的距离(mm)72: 下行 2 级减速开关到下端站的距离(mm)73: 下行 3 级减速开关到下端站的距离(mm)74: 下行 4 级减速开关到下端站的距离(mm)作用1、检查参数F182(减速开关级数) 以及输入类型设置是否正确2、自学习后检查减速开关的距离是否符合规定3、自学习两遍检查两次自学习的楼层数据是否一致(最大误差 <= 3mm),以排除编码器干扰二: 平层调不好的原因有一些现场反映平层调不好,经过总结有如下问题,请按顺序检查1: 以下参数设置不合理会导致平层调不好检查 F21(平层感应器延迟调整),出厂值 6 mm. 1.75m/s 以下电梯使用光电平层感应器时都可以设置为 6mm高速电梯(3.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 10 mm高速电梯(5.0m/s 或以上)使用光电平层感应器时都可以设置为 16 mmF56 上行平层调整,出厂值 50 mmF57 下行平层调整,出厂值 50 mm平层微调：把每一层平层平层微调都设置为出厂值 20 mm2: 编码器干扰1) 编码器屏蔽线没有接地，或者信号线和动力线不分开，受到动力线的干扰。
这个问题在同步电机现场更为严重。
Sincos 编码器或旋转变压器是小模拟量信号，比较容易受干扰。
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3．模拟量控制时的上下平层由F56和F57来调整，F56是向上有效，上行欠层需加大F56的值，上行冲层需减小F56的值，F57是向下有效，下行欠层需加大F57的值，下行冲层需减小F57的值。
4．快车试运行（出厂设置默认为模拟量给定方式）：设置好全部的变频器参数（做好变频器对电机的参数自学习），将电梯转为正常,先开单层，观察主板上速度反馈曲线，看是否能正常起动、加速、减速、平层、停车。如正常，请依次开双层和多层，最后以多层速度开两端站，观察起制动是否正常。
5．电梯快车运行正常后，需做一下错层试验：先检查上、下强迫减速开关动作有效距离是否符合标准。确认强迫上、下减速开关距离符合标准后，分别让电梯向下错层和向上错层，观察电梯到顶层和底层时是否会冲顶和沉底。如异常，调整上、下强迫减速开关距离。
2．JP2.9（X18）是门区信号，用于提前开门和开门再平层功能，控制柜中需要额外配备一块再平层电子线路板，并通过主板中的F58参数来选择提前开门的模式，F58=0没有提前开门和开门再平层功能，F58=1有提前开门没有开门再平层功能，F58=2有开门再平层没有提前开门功能，F58=3有提前开门和开门再平层功能。
附表一：
SM-01-F主板 端口定义速查表
★JP1, JP2, JP3为外部开关信号输入口
JP1.1: 输入 X0,检修信号
JP1.2: 输入 X1,上行信号
JP1.3: 输入 X2,下行信号
JP1.4: 输入 X3，上行多层终端换速开关
JP1.5: 输入 X4, 下行多层终端换速开关
JP1.6: 输入 X5,上行限位开关
JP1.7: 输入 X6,下行限位开关
JP1.8: 输入 X7,上行单层终端换速开关
JP1.9: 输入 X8,下行单层终端换速开关
JP1.10: 输入 X9,上平层干簧
JP2.1: 输入 X10,下平层干簧
JP2.2: 输入 X11,调速器故障输出信号
JP2.3: 输入 X12, 消防开关
JP2.4: 输入 X13, 安全回路继电器检测
20： 打滑保护
22： 电梯反向溜车
23： 电梯超速急停
24： 电梯失速急停
31： 电梯溜车急停
32： 安全回路断开急停
33： 电机电源接触器保护，停止启动
34： 抱闸接触器保护，停止启动
35： 抱闸接触器保护，停止启动
36： 电机电源接触器保护，停止启动
37： 门锁继电器保护，停止启动
38：抱闸开关故障
5．检修速度显示正常后，要监控变频器输出电流是否正常，如异常，请检查变频器相关参数，直到电流正常，慢车调试完毕。
五．主板快车调试：
1．确保所有接线工作完成，保证轿箱02板和井道04板通讯正常，观察02板上方的电源指示LED亮，下面的通讯正常指示LED闪烁，井道04板每层地址设置完毕，井道开关全部安装就位。
4．F62为钢丝绳打滑检测时间，全程快车运行时间加10S和45S间取一个小的值设在F62中，设定不当会报20号故障。
5．F64为检修时有没有开门选择，0检修时不可以开门，1检修时在门区可以开门。
七．主板上的一些输入输出端子的说明:
1．JP2.3（X22）是消防开关的输入点，消防开关动作后的消防运行模式由F35参数来决定，F35=1时只有火灾返回的功能，电梯返回消防基站门开足后主板Y9输出，给出一个消防信号和消防中心联动；F35=0时选择的是消防梯模式，电梯返基站后，自动进入消防员运行状态。
F57 下平层调整 50
F58 提前开门 1有效 0无效
F59 设置专用码 0 无专用码
F61 王春祥程序 1 跑一层到满速 2 跑两层到满速 3 跑三层到满速 4 跑四层到满速
蔡亮程序 0 有开门输出 1 无开门输出
F62 曳引保护时间
F64 检修时的开关门 1检修有开关门 0无开关门
三．故障代码：
F33 主停层站 0
F34 称重设置 0
F35 消防模式 0：消防梯模式 1：火灾返回
F36 抱闸开关检测 0 无检测
F37 备用
F38 备用
F39 备用
F40 备用
F41 备用
F42 0 抱闸释放立刻开门 不是0 等CY释放 才开门（半串行经济板）
F43 备用
F44 串行通讯本机地址 255
F45 单层减速距 160
JP3.10: X0-X25 隔离电路电源正极,+24V.
★ JP12.1-JP12.6 是主机板工作电源，由外部开关电源供电
JP12.1: 0V 电源
JP12.2: 0V 电源
JP12.3: +5V 电源
二．F参数：
F0 加速斜率 50
F1 减速斜率 50
F2 S曲线T0 130
F3 S曲线T1 110
F4 S曲线T2 110
F5 S曲线T3 130
F6 电梯额定速度 160
F7 电梯额定转速 1440
F8 编码器脉冲数 600
F9 基站 1
F10 楼层偏置 0
F11 预设总层数 24
F12 检修速度 25
2．先检修将电梯从底层开到顶层，确保井道开关都能可靠动作，经过平层时观察主板上方LED（11）下平层信号先动作，LED（10）上平层后动作，如果动作次序有反，请交换上下平层信号的接线。
3．井道学习：将电梯检修运行到下限位，保证上平层信号不动作，下平层信号动作，如果上下限位，强迫减速是常闭点，上下平层信号是常开点，则观察主板上方LED应该是（6，8，11）亮，（7，9，10）灭,液晶操作器切换到井道学习界面，按“确认”键触发，电梯以检修速度自动向上运行，直到顶层撞到上限位后停止，井道学习完毕，按“退出”键退到初始画面自动保存学习参数。
4．注意观察，检修上行主板上的速度显示为“正”，检修下行主板上的速度显示为“负”，并且显示数值与设定速度要相差不大，如果上下“正负”相反，请交换主板上的编码器反馈口：推挽编码器JP8.3(A相)和JP8.4（B相）；差分编码器JP7.1(B-)和JP7.3(A-),JP7.2(B+)和JP7.4(A+).
3.如果没有后门，必须将TX12（后门的关门到位）设置成常闭，否则登记信号后，方向指示能出来，但关门后不能启动快车。
4.如果没有接入轻载开关，必须将TX7设为常闭，否则轿内登记3个以上指令就会全部消号。
5.如果发现到端站有指令信号不能消除的情况，请检查上下限位是否在端站平层时就已经动作了，如是请调整上下限位开关到正确的位置。
F板调试指导性文件
一。概述：
SM-01-F主板是目前新时达电气公司应用最为广泛的增强性主板，它具有两种编码器反馈口，具有模拟量速度给定和多段速速度给定，适用各种变频器；主板配备了液晶操作器，支持手持编程器，以及专用电脑软件包进行调试；模拟量速度给定可以实现直接停靠功能；全串行CAN总线通讯，能实现2台电梯的并联以及3台以上电梯的群控。
39：安全回路的触点保护
40：KMC接触器粘连保护
44：门区开关动作不正确
45：开门再平层继电器触点保护
49：在开门到位的状态下厅门锁与轿门锁不一致
50：厅门锁与厅门锁继电器检测不一致
51：门连续受阻超过3次
52：开门再平层超过10秒仍不平
53：控制调速器进线接触器信号与调速器进线接触器触点检测不一致
6．最后按照国家标准测试电梯逻辑功能，快车调试完毕。
六．需要注意的参数:
1．当F24=0为数字量控制模式时，F2，F3，F4，F5就不是S曲线的含义了，而是选择多段速的定义，F2=30，F3=F4=F5=0跑一层到满速，此时F45单层减速距离调整有效；F2=30，F3=40，F4=F5=0跑二层到满速，此时F45单层减速距离，F46双层减速距离有效；F2=30，F3=40，F4=50，F5=0跑三层到满速，此时F45单层减速距离，F46双层减速距离，F47三层减速距离有效。
八．需要注意的事项:
1.当没有连接通讯线的时候，检修操作只需满足安全回路，门锁回路，上下限位和强迫减速开关正常即可运行；当连接了通讯线时，还需检测操纵箱中02板上的开门到位，安全触板和超载信号，上述三个信号中有一个或一个以上不正常，检修运行将不能启动。
2.当门锁闭合时关门到位没有动作，检修只能运行一次，第二次运行必须断开门锁一下才可以继续，如有上述情况请将关门到位开关调整到合适的位置。
JP3.2: 输入 X21, 备用
JP3.3: 输入 X22,抱闸开关检测
JP3.4: 输入 X23,备用
JP3.5: 输入 X24,备用
JP3.6: 输入 X25,备用
JP3.7: X0-X25 输入信号公共端.
JP3.8: X0-X25 输入信号公共端.
JP3.9: X0-X25 隔离电路电源负极,0V.
JP2.5: 输入 X14, 门锁回路继电器检测
JP2.6: 输入 X15,调速器进线接触器检测
JP2.7: 输入 X16,调速器出线接触器检测
JP2.8: 输入 X17,抱闸继电器检测
JP2.9: 输入 X18,门区信号输入
JP2.10: 输入 X19,调速器运行信号检测
JP3.1: 输入 X20, 提前开门继电器检测
11： 错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正
12： 错位（超过45CM），撞到上终端减速开关时修正
13： 错位（超过45CM），撞到下终端减速开关时修正
15：变频器运行2S内未输出运行信号到SM-01的JP2.10(X19)
16：变频器运行信号在上抱闸前无
17： 参数错误
18： 写层时层楼不符
四．主板慢车调试：
1．确保安全回路，门锁回路通，观察主板左上方的B（门锁高压检测），C（安全回路高压检测）灯亮；