高速公路冬季施工专项施工方案

目录一、编制依据 (2)三、施工组织机构的设置 (3)四、冬季施工准备 (5)(一)施工材料准备 (5)（二）冬季物质配置准备 (5)（三）冬季施工人员技术培训 (5)（四）冬季测温管理 (5)五、冬季施工总体技术方案 (6)（一）冬季低温对施工的不利影响 (6)（二）冬季施工技术方案 (7)六、质量保证措施 (16)七、施工安全措施 (16)冬季施工方案一、编制依据1、施工技术规程、规范、有关冬季施工的技术标准。

（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG\TF50-2011）；（2）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；2、国家现行法律、法规及地方有关施工安全、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

3、气象局、水利局国家有关规定。

4、驻地办针对冬季施工的通知要求。

5、我公司多年积累的冬季施工经验。

二、工程概况按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施，当室外平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。

1、工程简介本项目全线采用两侧拼接式加宽双向八车道高速公路标准，原路基宽度为26m，拼接加宽后路基全宽42m，计算行车速度120km/小时，桥涵设计荷载：公路-I级，原桥面净宽2×11m，拼接加宽后桥面净宽2×19m。

2、技术标准原机场高速四车道整体式路基，路基宽度26m,改建后为八车道整体式路基后，路基宽度为42m,双侧各拼宽8m；其主要技术标准如下：地形平原微丘区公路等级双向八车道高速公路设计行车速度120km/h荷载等级公路—Ⅰ级设计洪水频率1/100中央分隔带宽度 3.0m行车道宽度2×4×3.75m左侧路缘带宽度0.75m硬路肩宽度2×3.0m土路肩宽度2×0.75m双侧桥面净宽净—2×18m路面设计横坡 1.5%3、工程的主要特点我标段所承建的为郑州机场高速公路起点（K0+000～K11+301.956）沿线经过中州大道和南三环。

4、冬季施工项目由于新增桥梁，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、空心板、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。

5、适用范围本冬季施工专项方案适用于；机场高速改扩建项目一标段。

三、施工组织机构的设置为加强冬季施工管理，做好冬季施工的各项准备工作，确保冬季施工的工程质量和安全，我项目组建冬季施工领导组织机构，由项目经理任组长，负责本合同段冬季施工的组织，指挥计划。

项目总工负责冬季施工技术交底，组织对冬季施工质量的自检、验收、评定等工作，项目副经理负责协助项目经理组织生产、协调安全、文明施工等过程的控制管理。

各职能部门根据具体的分工情况逐级落实到位。

冬季施工组织机构图1、工程部：负责冬季施工技术、温度测量、技术交底管理等工作。

2、质检部：负责冬季施工资料及施工工序的自检以及验收、报验。

3、安保部：制定安全控制重点、安全预防措施，安全技术交底。

4、试验室：负责制定冬季施工配合比、控制冬季施工各种原材料进场的检验，对施工过程的混凝土质量控制。

5、综合办公室：负责及时转发上级下发的关于冬季施工的要求、通知、组织协调各部门之间关系等后勤保障，确保冬季施工项目的顺利进行。

6、物质部：负责冬季施工物资的采购，满足工程所需，对机械设备统一管理。

7、合同部：负责合同管理、编制施工计划、报表、计量支付，确保资金到位及时，收集并核算冬季施工发生费用。

四、冬季施工准备(一)施工材料准备在冬季到来之前,由材料设备部根据冬季施工的总体安排,采购加热养生设备、养生保暖设备、劳保用品等。

为确保冬季施工的正常进行，储备足够的施工材料包括水泥、碎石、砂、钢材等建筑材料。

（二）冬季物质配置准备冬季施工，根据冬季计划施工生产的任务和安排，为合理安排劳力，根据每个作业面以及施工进度计划的安排，机械，配置足够的劳动力和设备，保证正常生产。

冬季施工物资配备，见下表：（三）冬季施工人员技术培训冬季施工前，项目部将组织全体施工人员和技术人员进行冬季培训，培训内容为冬季温度测量、冬季施工控制要点，施工规范、试验规程、安全生产、注意事项，通过培训切实掌握冬季施工的各项控制指标，确保工程施工质量和安全。

（四）冬季测温管理2、测温人员的职责（1）每天记录大气温度，并报告工地负责人；（2）砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度；（3）砼养护温度的测量：按要求布置测量位置，绘制测温分布图及编号。

按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。

控制砼养护的初始温度和时间。

3、人员准备设专人负责测温工作，并于开始测温前组织培训和交底。

4、准备好必须的工具测温计：测量大气温度和环境温度根据气象预报和现场测定确定。

测原材料温度采用玻璃液体温度计。

各种温度计在使用前均应进行校验。

5、测温管理施工现场工长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项工作，每天要有测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。

项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬季施工疑难问题。

测温记录要交给技术人员归档备查。

五、冬季施工总体技术方案（一）冬季低温对施工的不利影响1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响在负温条件下，新拌砼强度尚未形成，体内含有许多水分经冻结由液态转化为固态，体积增大约10%，使砼的内部组织由于受到冻胀而遭到不同程度的破坏，降低了其应有的承载能力，造成结构上的危害。

负温条件下钢筋变硬、变脆，受弯及冷拉其内部组织受到不同程度的损伤，焊接时会产生内应力，降低焊件的受力强度。

2、低温对生产人员及机械设备的影响低温寒冷对生产人员操作带来许多不便，尤其对高空作业者更为明显，人的视觉、听觉也受到阻碍，一旦遇到风雪天，操作更加困难。

机械设备在低温情况下难以保证最佳工作状态，油压设备由于低温油路凝结，灵敏度下降，使机械不能正常运行。

3、低温对土方施工的影响气温达到负温时易使路基填筑层表面2～3cm形成冻层，当白天气温回升后，融化形成表面松散或反弹现象，引起压实度不足，甚至对路基造成病害。

（二）冬季施工技术方案结合本地区历年来气温资料及本工程特点，在保证安全、质量及施工进度的前提下，从以下几个方面做好具有针对性地做好冬季施工生产，具体包括：路基施工、钢筋焊接、空心板预制、砼浇筑及养护等各个环节。

1、路基土方冬季施工路基填料禁止选用含水量大的粘土，主线路基填料采用取土场内地面以下1m范围内土源，保证其天然含水量合适，能有效防止冻害。

选用干净填料，杜绝填料中混有树根、草皮、垃圾等杂物。

冬季路基填筑，按照横断面全宽平填，每层的松铺厚度控制在35cm以内，而且必须在气温超过5℃时碾压，不留松土过夜，当天的填土必须当天完成碾压。

每层填土选择在中午前后翻耕整平，碾压成型，0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压。

土方填筑段落不准过长，尽量采取“短、平、快”的原则，利用有利气温快速上土，快速整型，在最短的时间内完成碾压。

2、涵洞、通道冬季施工基础及混凝土浇筑完毕后要进行收面后覆盖厚塑料布后再盖一层土工布，最外层用塑料布进行覆盖，以达到保温保湿效果。

涵身混凝土浇筑完毕后，两外侧墙用篷布直接覆盖在上面，以达到保温效果；侧墙模板拆除后，外侧墙覆盖一层厚塑料布后，再覆盖两层篷布。

涵身顶面的混凝土要进行二次收面后覆盖厚塑料布，并在上面覆盖一层土工布，以达到保温保湿效果。

3、钻孔桩冬季施工方案冬季钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。

泥浆池及沉淀池上口罩以篷布覆盖。

泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。

对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。

加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。

在两节钢筋笼连接部位焊接前，先预热钢筋头，保障焊接质量。

水下砼灌注尽量安排在白天进行，尽量避免夜间施工，施工气温应在5℃以上，大风及雨雾天气不安排施工。

对于灌注完毕的桩基如果桩头露出地面或在冰冻范围内，必须对桩头混凝土部位进行覆盖保温养护。

4、钢筋冬季施工1）材料堆放及储存钢筋的成品、半成品及原材料的存放，尽量搭棚封闭存放，若因条件限制在室外存放时，必须采取有效措施，与地面隔离，并设置覆盖、防潮措施，防止冰雪侵害产生锈蚀。

2）钢筋焊接尽量在室内进行，倘受条件限制只能在室外进行时，最低气温不宜低于－5℃，并采取防雪挡风措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

3）焊条在施焊前先进行烘干，钢筋焊接处若粘有冰雪应彻底清除，或者用酒精喷灯烘干。

4) 钢筋负温焊接冬季施工最重要的是钢筋焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。

冬期进行钢筋焊接影响因素较多。

钢筋焊接前必须根据当地施工条件、气温状况进行试焊。

试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接气。

焊接参数和气确定后再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。

在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于－5℃的条件下进行钢筋焊接时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。

应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格接头。

负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。

风力超过四级时，应采取挡风措施。

焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。

注意事项：①在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。

焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。

②焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。

③钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。

5、模板工程的冬季施工按照施工组织设计安排，承台、墩柱、盖梁采用组合钢模板，在拼装前清除冻块冰渣、积雪。

模板脱模剂，应采用化学脱模剂，严禁使用水质脱模剂和油质脱模剂。

砼灌注前，对模板进行加热，使模板温度不低于5℃。

6、混凝土工程1）混凝土的材料要求拌和站储料仓在冬季施工时，料仓开口用和料仓端墙等高的木板或者石棉瓦等板材进行围挡，减少风雪影响，确保仓内温度。