港口工程总平面和装卸工艺设计基础之欧阳歌谷创编
港口工程总平面和装卸工艺设计基础
港口工程总平面和装卸工艺设计基础（每日一练）考生姓名：雷丽春考试日期：【2020-07-25 】单项选择题（共2 题)1、下列港口中，属于沿海港口的是（）。
(A)•A、河口港•B、水库港•C、河港•D、运河港答题结果：正确答案：A答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、按港口的重要性，我国将港口划分为（）个层级。
(B)•A、两个•B、三个•C、四个•D、五个答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
判断题（共8 题)1、新船舶容积吨位又称登记吨位，按1立方米体积为l 吨计算。
(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、海港码头前沿停泊水域宽度一般选用2倍设计船宽，但对回淤强度较大的泊位，尤其对淤泥海岸有浮泥运动的港口，为减少回淤量，停泊水域宽度要适当减少。
(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
3、泊位利用率是指一年中船舶实际占用泊位的天数占年日历天数的百分数。
(A) •A、正确B、错误答题结果：正确答案：A答案解析：****(注意:此行非必填) 。
4、多用途码头是装卸件杂货和集装箱的码头。
(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A答案解析：****(注意:此行非必填) 。
5、内河港口回旋水域是供船舶在码头前掉头回旋之用，可以和航行水域共用，但不能占用主航道。
(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
6、沿海港口不允许采用乘潮水位做为航道设计通航水位。
(B) •A、正确B、错误答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
7、在港口工程工程可行性研究阶段需要按规定编制工程概算。
(A) •A、正确B、错误答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
8、河口港是指位于江、河入海段，受潮汐影响的港口。
港口工程总平面布置方案
港口工程总平面布置方案背景介绍港口是国际贸易以及物流运输的重要枢纽之一，能够促进各国之间的贸易与交流。
因此，港口工程的设计与规划是十分重要的。
港口工程总平面布置方案是指在保证港口安全、高效、经济的前提下，对港口整体功能进行统筹规划和布置，确保各项设施协调配合，工作流畅，提高港口的科学性和实用性。
港口总平面布置方案内容港口总平面布置方案主要包括以下几个方面的内容：港口规模第一步要确定港口的规模。
港口规模需要考虑到预计的货物吞吐量、满足船只数量及种类、以及船只停泊时间长度等因素。
根据这些因素确定港口的各项设施和功能。
港口功能布局第二步要确定港口各个设施和功能的布局。
港口设施包括码头、仓库、人行道、乘车区、停车场等。
港口的功能包括装卸货、中转、装修包装、贮运等多种功能。
这些设施和功能需要进行统筹规划和布置，以提高港口的效率和安全程度。
港口交通路线第三步要确定港口内的交通路线。
港口的交通路线应当贯穿整个港口，以保证船舶与陆地交通的顺畅和连接。
港口交通路线还需要兼顾各种车辆的通行需求，包括货车、小型汽车、乘客车辆等，确保人车分流，减少交通堵塞和交通事故。
港口安全控制第四步要把港口安全控制列入计划。
港口为便于货物进出和人员出入而处于开放状态，但安全并不容易控制，因此需要严格的港口安全管理制度。
以先进的现代技术为支撑，增加港口安全管理人员数量，严密控制港口内外的安全隐患，减少事故发生的概率，确保港口对外的公众形象和企业内部安全形象。
港口总平面布置方案优势港口总平面布置方案有以下几个优势：•解决了港口规模、交通、设施等配套问题，确保港口正常运行•提升了港口效率和安全程度，为进出口贸易做出了贡献•给企业提供温馨而舒适的办公空间，为工作提供良好的环境总结港口规模在全球范围内都具有相当的重要性。
而港口工程总平面布置方案就是这样一个核心项目，为各国之间的贸易与交流做出了巨大的贡献。
港口工程方案确定好了之后，各项设施的配合和工作流畅就能够顺畅进行，提高港口的科学性和实用性，确保各项设施协调配合，努力提高港口的整体效益。
港口装卸工艺chap10工艺的设计说明书
港 三、计算确定港口主要建设规模
口 泊位数 N = Q / Pt 装 库场面积
卸 工
E
Qh K BK K r Tyk K
tdc
K BK
H max H
艺 设
A
E qK K
K — 堆场容积利用系数 K K — 堆场面积利用率
计 装卸机械数
步 装卸工人和机械司机人数
骤 铁路装卸线的最小有效长度
港 六、进行方案比选
口 定性比较
装
技术的先进性与可能性
卸
工艺流程的合理性
工
工人的劳动条件和劳动强度
艺
对雨天工作、水位变化的适应性
设
对水工建筑的要求，设备安装、保修、
计
使用的难易程度
步
预留发展的余地
骤
对环境的影响
港 六、进行方案比选
口 定量比较
装
机械设备投资
卸
单位投资：全部投资／通过能力(或吞吐
7 工艺流程的合理化
工艺方案的技术经济论证
8
港 港口装卸工艺设计步骤
口 分析整理资料(货运量、船型、车型、货
装 物特性)
卸 确定装卸工艺流程，计算泊位通过能力
工 艺
计算确定港口主要建设规模(所需泊位数、 库场面积、装卸机械数、装卸工人和机械司
机人数)
设 计
计算有关技术经济指标 进行工艺布置、绘制装卸工艺方案图
卸 则，采用能显著减轻劳动强度的适用技术设
工 备，设计出高效、低成本、安全而又能防止
艺 污染的装卸和搬运方法及流程。
设
计
港口装卸工艺设计内容
1 工艺系统的总体布置
12060581港口装卸工艺分析
工程心理学研究：运用工程心理学的观点研究工作环境对工人体力及心理的影
响，并研究对策，已达到减少疲劳，提高工作效率的目的。 这是装卸工艺工作中较新的一个领域。
装卸作业技术标准的制订与修改：装卸作业技术标准，有的港口叫“装卸工艺
规程”或“工艺卡”。这是港口工艺工作人员 的经常性工作。
6、充分利用空间的原则：是指在不影响作业有效性的前提下，货物堆存应 充分利用库场允许的空间高度。（立体仓库）
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
三、工艺布置和流程方面
1、减少作业数原则：是指在实现同样作业需求的前提下，应采用工序数尽 可能少的作业方案。（件杂货集装箱化） 2、直线作业原则：是指港区物流路线设计应尽可能走直线，以缩短货物位 移的空间和时间。（卡车） 3、作业线各环节相互协调原则：是指组成装卸作业线的前后工序的作业能 力应平衡，包含三方面含义：作业线上所配备的机械要力求系统化；作业线 所包含的各种辅助作业均应实现机械化、电子化；各工序的生产率协调一致 ，各工序机械的起重量应相互适应。（散货卸船） 4、保证运载工具高效作业原则：是指装卸作业线的工艺设计应保证船舶和 车辆的装卸能力能得到充分地发挥，以缩短车船在港停留时间。（煤炭装船） 5、防止工艺中断原则：是指装卸工艺设计应保证防止在作业过程中，出现 物流的不合理中断和运载工具的不合理等待。（储货仓保证皮带机不停机） 6、灵活性原则：是指工艺流程中物料可以通过多种渠道按照一定的操作过 程进行装卸。（弹性余地，后备方案）
12060581港口装卸工艺 分析
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
2020年4月6日星期一
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
第八章 集装箱、件杂货及大 宗货物的装卸工艺
渔港总平面布置及重力式码头结构设计毕业设计
大连海洋大学本科毕业设计毕业设计辽东湾某渔港总平面布置及重力式码头结构设计大连海洋大学本科毕业设计毕业论文（设计）原创性声明本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。
对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。
作者签名：日期：毕业论文（设计）授权使用说明本论文（设计）作者完全了解**学院有关保留、使用毕业论文（设计）的规定，学校有权保留论文（设计）并向相关部门送交论文（设计）的电子版和纸质版。
有权将论文（设计）用于非赢利目的的少量复制并允许论文（设计）进入学校图书馆被查阅。
学校可以公布论文（设计）的全部或部分内容。
保密的论文（设计）在解密后适用本规定。
作者签名：指导教师签名：日期：日期：大连海洋大学本科毕业设计注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。
3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。
4.文字、图表要求：1）文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写2）工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。
图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印4）图表应绘制于无格子的页面上5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档5.装订顺序1）设计（论文）2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订大连海洋大学本科毕业设计目录摘要 ................................................................................................................... I V 前言 (1)第1章原始资料分析 (2)1.1 地理位置及交通现状 (2)1.2 气象资料 (2)1.3 水文资料 (4)1.4 海流 (4)1.5 冰况 (4)1.6 地质资料 (4)1.7 地震 (5)1.8 船型资料分析 (5)1.9 波浪资料 (6)1.10 设计原则 (6)第2章预测2020年卸港量 (7)第3章设计水位 (8)第4章平面布置 (8)4.1布置原则 (8)4.2 码头泊位数和泊位长度 (8)4.3 渔港功能区 (10)4.4 口门 (12)4.5 港池及回转水域 (12)4.6 锚地 (12)4.7 航道 (13)第5章沉箱尺寸确定 (14)5.1 沉箱基础条件 (14)5.2施工水位 (15)5.3沉箱尺寸 (15)第6章作用分类及计算 (18)6.1结构自重力（永久作用） (18)6.2码头前沿堆货引起的竖向作用（可变作用） (22)6.3船舶系缆力（可变作用） (22)6.4系缆力的标准值（可变作用） (23)6.5堆货荷载产生的土压力（可变作用） (23)6.6土压力标准值计算（永久作用） (24)6.7贮仓压力（永久作用） (28)6.8施工期沉箱沉放时面板所受水压力计算 (29)6.9地震荷载 (30)6.10码头荷载标准值汇总表 (36)大连海洋大学本科毕业设计第7章码头稳定性验算 (37)7.1作用效应组合 (37)7.2沿基床顶面得抗滑稳定性验算 (37)7.3码头沿基床顶面的抗倾稳定性验算 (41)7.4基床承载力验算 (43)7.5沉箱吃水和干弦高度的验算 (44)7.6沉箱浮游稳定性计算 (45)7.7地震稳定验算 (46)第8章沉箱内力计算 (52)8.1承载能力极限状态下的内力计算 (52)第9章构件承载力计算 (59)9.1沉箱底板承载力与配筋计算 (60)9.2沉箱前面板承载力与配筋计算 (60)9.3沉箱两侧板承载力与配筋计算 (65)9.4沉箱隔墙承载力与配筋计算 (65)第10章构件裂缝宽度验算 (66)10.1沉箱底板裂缝宽度验算 (67)10.2沉箱前面板裂缝宽度验算 (68)10.3 配筋整理 (71)毕业设计总结 (72)致谢 (73)参考文献 (74)文献综述 (75)外文翻译 (77)大连海洋大学本科毕业设计摘要摘要本工程为辽东湾某渔港总平面布置及重力式码头结构设计，采用重力式码头结构，主体沉箱结构。
《港口装卸工艺学》课程设计
港口装卸工艺学课程设计学院：交通运输学院专业：交通管理X班姓名： XX XX学号：指导老师：*XX *20XX年12月26日新建集装箱码头拟定装卸工艺这里，我们用一个新建集装箱码头的装卸工艺选择的方案为例，从中我们可以看出，在集装箱码头装卸工艺方案选择时的依据和基本思路。
一、码头基本情况某港区的集装箱码头岸线长1646m，拟建设4个可停靠第四代集装箱船舶的泊位，设计吞吐能力为260万TEU/年。
港区后方陆域宽约1468m，纵深1312m，陆域面积约204万m3。
码头顺岸布置，前沿水深-16m，码头与后方靠引桥链接，港区陆域前方为生产作业区，布置集装箱堆场，后方为生产辅助区，布置集装箱调配中心，拆装箱库、停车场等。
二、主要设计参数码头岸线总长：1646m年吞吐量集装箱260万TEU各种集装箱比例如下：普通重箱：75.9%冷藏箱：2.31%危险品箱：1.26%空箱：19%拆装箱：1.53%各种集装箱在堆场的平均堆存期如下：普通重箱：6d冷藏箱：3d危险品箱：2d空箱：9d拆装箱库内杂物：4d堆场年工作天数：365d港口生产不平衡系数：1.42三、设备、设施基本能力要求3.1.装卸桥能力及数量码头泊位的通过能力可以根据岸边装卸桥单机能力来确定，计算公式如下：P t=nP L式中：P t—集装箱码头泊位年通过能力；P L—每台岸边集装箱装卸桥装卸能力；n—岸边集装箱装卸桥配备台数。
如果取装卸桥单机年装卸能力为12.5x104TEU，完成246万TEU需要配置n=260x104TEU/12.5x104TEU=21台装卸桥。
3.2.堆场所需容量计算公式：集装箱堆场容量=（集装箱码头年运量÷集装箱堆场容量周转次数）×集装箱堆场不平衡系数集装箱堆场容量周转次数=集装箱堆场年工作天数÷集装箱平均堆存期根据计算，我们可以确定该集装箱码头要达到260万TEU年吞吐能力，相应的堆场所需要达到以下规模（表3-1）。
港口建设工程施工现场总平面布置
港口建设工程施工现场总平面布置1. 背景介绍本文档旨在提供港口建设工程施工现场总平面布置的相关信息。
港口建设工程的施工现场总平面布置对工程的顺利进行起到重要作用，合理的布置可以提高施工效率并确保工人的安全。
2. 施工现场总平面布置原则在进行港口建设工程施工现场总平面布置时，应遵循以下原则：2.1 安全原则安全是施工现场总平面布置的首要考虑因素。
应遵循相关安全规范和标准，确保施工现场的安全性。
合理划定施工区域和安全通道，设置标志和警示牌，提供必要的安全设施和装备，以减少意外事故的发生。
2.2 效率原则施工现场总平面布置应考虑施工工序的顺序和流程，合理确定设备和材料的放置位置，优化施工路径，以提高施工效率。
高效的施工现场总平面布置可以减少不必要的移动和浪费，节约时间和资源。
2.3 环境保护原则施工现场总平面布置应尽量降低对周围环境的负面影响。
合理选择施工区域，避免对生态环境造成重大破坏。
同时，合理安排垃圾处理和废弃物处理，确保环境保护要求得到满足。
3. 施工现场总平面布置要点3.1 办公区设置办公区，包括工程指挥部、施工管理部、工程技术人员办公室等。
办公区应位于便于管理和沟通的位置，设有必要的设施和设备，方便人员处理工程相关事务。
3.2 施工区施工区是工程的核心区域，应根据工程的特点合理划定。
施工区应包括各个施工工序所需的场地和设施，如挖掘区、浇筑区、装卸区、临时堆放区等。
施工区应设置标志和警示牌，划定安全通道。
3.3 设备区设备区是用于存放施工所需设备的区域。
设备区应考虑设备存放的安全性和高效性，设有固定的停放点和设备管理系统，方便设备的管理和使用。
3.4 材料区材料区是用于存放施工所需材料的区域。
材料区应根据材料的性质和用途进行划分，并确保材料的存放安全和整齐。
设有专门的存放点和库存管理系统，方便材料的管理和调配。
3.5 生活区生活区是为施工人员提供食宿和生活设施的区域。
生活区应设有宿舍、食堂、卫生间等，满足施工人员的基本生活需求。
港口工程总平面布置方案
港口工程总平面布置方案一、前言港口是国际贸易的重要枢纽和连接海陆交通的重要枢纽。
良好的港口工程布置方案可以提高港口的运作效率，促进货物的快速流通，对国家经济发展有着重要的意义。
本文旨在探讨港口工程总平面布置方案，通过对港口工程布置的综合规划，有效地提高港口的运作效率和服务质量。
二、港口工程总平面布置方案的意义1.提高运作效率港口工程总平面布置方案，通过合理的港口布置，可以更有效地安排货物和船只的运输和流通，提高运作效率。
合理的港口布置可以减少货物和船只的等待时间，提高货物的周转率。
2.促进国际贸易良好的港口工程总平面布置方案可以提高港口的货运能力，促进国际贸易的发展。
合理的港口布置可以吸引更多的国际贸易商和船东选择该港口作为货物的装卸点和转运点。
3.提高港口的服务质量通过港口工程总平面布置方案的规划，可以提高港口的服务质量，为国际船舶和货运商提供更优质的服务。
良好的港口工程布置方案可以提高港口的设施和设备的利用率，提高服务效率。
4.提高港口的经济效益通过港口工程总平面布置方案的规划，可以提高港口的货运能力和服务质量，进而提高港口的经济效益。
合理的港口布置可以降低港口的运营成本，提高盈利能力。
三、港口工程总平面布置方案的内容和要求1.港口规模港口工程总平面布置方案的首要任务是确定港口规模。
根据货物的种类和船只的航行情况，合理确定港口的规模。
港口规模是港口工程总平面布置方案的基础和核心。
2.港口设施和设备港口工程总平面布置方案的第二个任务是确定港口的设施和设备。
港口设施和设备包括码头、堆场、生产设施等。
港口设施和设备的合理布置可以提高港口的运作效率和服务质量。
3.港口交通港口工程总平面布置方案的第三个任务是确定港口的交通布置。
港口交通包括水路交通和陆路交通。
水路交通包括船只的航行路线和港口的导航工程。
陆路交通包括港口与内陆交通的联系。
4.港口环境港口工程总平面布置方案的第四个任务是确定港口的环境规划。
港口规划与布置3 港口装卸工艺
集装箱堆场作业机械
集装箱堆场作业机械
集装箱堆场作业机械
2.跨运车（Straddle Carrier）
跨运车方式（Straddle Carrier System）又称“麦逊公 司方式”（Matson System）， 是一种具有搬运、堆垛、换装 等多功能的集装箱专用机械。
方案1：滚装船 趸船活动钢引桥存车场
方案2：滚装船趸船缆车存车场
第三章（2） 港口装卸工艺
⑵影响港口装卸工艺选定的主要因素 ①货运量、货种、流向及其季节性变化； ②件杂货的包装规格和对装卸存放的特殊要求，散货的块度、容重、 堆积角(堆放时自然形成的边坡角度)、化学稳定性、粘滞性、吸潮性、脆 性、毒性、腐蚀性和对装卸存放的特殊要求； ③船舶类型及其主要尺度、船舶的装卸条件如舱口数、舱口尺寸、间 距、各舱载货量； ④货物的集疏运方法；
大水位差和不宜建直立式码头的中等水位差的河港，一般在趸船上设 起重机装卸船，用缆车进行上下斜坡道的运输作业，用流动机械如叉式装 卸车、牵引车与挂车、电瓶车等进行缆车和库场间的搬运。
一、装卸船舶机械
。
一、装卸船舶机械
1.门座起重机
门座起重机是件杂货码头最常用的主要岸机，其工作的特点 是：
1)起升高度大 2)臂幅大、工作区域大 3)使用灵活、定位性好。 4)起重量大 5)通用性好
大堆码4-5 层，但堆高过大，影响速度，
增加倒箱率，增加操作上的难度
• 对路面和司机操作水平要求高
• 对集装箱易造成损坏
集装箱堆场作业机械
• 3、集装箱叉车
• 短距离水平运输、拆垛码作业、一般 作为辅助机械
港口规划与布置第三章 港口装卸工艺.
①起升速度通常设计两种速度： a.起吊额定负荷量时的起升速度（下降速度）； b．空载起升速度。 空载起升速度通常应高于满载起升速度1倍以上。 ②小车行走速度 现代大型集装箱装卸桥上的小车行走的距离一 般在50 - 60m，小车行走的时间约占整个工作循环时间的25%，因 此，提高小车行走速度对缩短工作周期，提高装卸桥的生产率也有 重要意义。 ③大车行走速度 在装卸集装箱船时，当装卸完一个格舱后，装 卸桥（即所谓大车）需转移到另一格舱。装卸作业结束后，同样需 要移动装卸桥到指定地点。装卸桥行走机构并不是频繁工作的机构 ，工作速度一般仅约25、45m/min。45m/min是按人的步行速度确 定的，检修时修理工可以跟着装卸桥走进行检查。 ④臂架俯仰时间臂架的俯仰属非工作性操作。船舶靠码头前，臂 架仰起。进行装卸作业时，臂架俯下。装卸完毕船舶离码头前，再 把臂架仰起。臂架仰起是为了使船舶能安全靠离码头，防止船舶与 装卸桥臂架碰撞。
100m以内 宜选用蓄电池搬运车 100-200m 宜选用叉车 200-500m 宜选用牵引车挂车 500m以上 宜选用货车 三、装卸工艺流程： 五种装卸工艺流程。
件杂货舱内作业存在的问题
件杂货舱内作业是有三个工序组成：甲板下拆垛或堆 垛；将货物从船舱深处移到舱口直下方，或相反；将货物 组成货组，准备起吊。 解决舱内作业费力费时问题是提高船舶装卸整条作业 线生产效率主要因素。 专用的件杂货船舱内作业的机械要求是外形尺寸小、 自重轻、灵活、机动性好的多功能机械 舱内叉车是一种较好的舱内作业的专用机械。
装卸工艺： 1. 船 2. 船 3. 船 4. 船
岸桥 岸桥 岸桥 岸桥
集卡 叉车 堆场 跨运车 堆场 集卡 龙门机 堆场 底盘车 堆场
3.3 干散货码头装卸机械和工艺
NM港口装卸工艺课程设计1
上海海事大学课程设计任务书及指导书课程名称港口装卸工艺课程设计题目集装箱码头装卸工艺设计与比选二级学院专业班级学生姓名学号指导老师学期任务书下达日期年月日课程设计任务书一、课程设计题目：集装箱吞吐量10万箱，其中进口吞吐量6万箱，出口吞吐量4万箱，拆装箱率50%，疏运方式及流量流向如下表：二、设计参数资料：1、年工作天数345天不平衡系数 1.2平均堆存期7天二班制2、潮汐水位：半日潮，航道平均水深-9米，万吨级船重载需候潮进、出港口。
平均高潮水位：+4.08米平均低潮水位：+1.38米3、设计车、船型：（1）箱型TEU1CC(20’x 8’x 8’6”)平均箱重12吨（2）海船：以集装箱第二代船型为宜（3）集卡：可载2个20’箱子4、机械及设备价格参考表：***各种装卸、搬运机械查阅《集装箱装卸机械设备手册》大型集装箱专用机械的耗油量达20L/h三、工艺方案设计主要内容：1、设计任务分析2、拟定二个装卸机械化系统方案（装卸桥—跨运车工艺方案、装卸桥—轮胎式龙门起重机工艺方案），并详细说明（1）工艺流程设计（2）主要装卸运输机械的选择依据3、装卸机械化方案的技术经济论证4、确定推荐方案5、附图：二个装卸工艺方案的工艺平面图各一张（2号方格纸）课程设计指导书一、设计任务书分析1、设计题目要求分析货种、吞吐量、进口、出口、疏运方式、操作过程、操作量，为便于分析可画出操作过程树形图，如下：火车2万TEU场6万TEU海船集卡4万TEU火车2万TEU场4万TEU集卡2万TEU2、设计参考资料分析A.码头工作天数、货物不平衡系数、平均堆存期B.潮汐水位C.设计车、船型根据所运输的货种及车、船的吨位从《港口装卸工艺参考资料》中查找。
D.机械及设备价格参考表各种装卸运输机械根据你选择的工艺方案至《港口装卸机械设备手册》或《港口装卸工艺设计参考资料》中查找。
二、装卸工艺方案的拟定根据货种、吞吐量、流向、流量、疏运方式、车、船类型等拟定二个你认为较佳的，有可比性的工艺方案。
港口规划与布置第三章 港口装卸工艺.
主讲：宋永军
第三章 港口装卸工艺
港口货物装卸和搬运的方法和程序称为港口 装卸工艺。货种、数量、流向、包装形式、港口自 然条件、设计船型、集疏运方式、码头型式等影响 港口装卸工艺的设计。 目标：缩短在港时间，提高效率，降低成本。 操作过程：车、船、库（场）之间，货物经 过其中两个环节完成一次货物搬运作业过程。 车 船：卸车装船或卸船装车 车 库场：卸车入库场存放或出库场装车。 船 库场：卸船入库场存放七出库场装船 船 船：卸船装船（水 水转运） 库场 库场：库场之间的倒载搬运
2）轮胎式起重机（轮胎吊） 特点：装在专用的轮胎底盘上，全旋转臂架 可提升或水平移动，流动式起重机， 装卸驳船等，服务区域大。 起重范围尤其注意 3）浮式起重机（起重船、浮吊） 特点：装在专用船上的臂架起重机。水上装 卸、利用率高、降低码头建设成本、 造价较高、管理人工高。
二、水平搬运机械：蓄电池搬运车、叉式装卸车 （叉车）、牵引车挂车、货车， 主要由运距、货件重量来选型。
集装箱装卸桥（岸桥）quayside container crane 装卸桥决定了集装箱码头的装卸能力。其起 重能力应保证起吊到港最大集装箱及到港船舶最重 舱盖板；装卸桥的外伸距应考虑甲板上允许堆放集 装箱的最大高度。当船舶向外横倾3°时，能吊起 甲板舷侧最上层集装箱；轨距内能安排下3条接运 线；装卸桥的起升高度满足设计高水位空载及设计 低水位时满载时装卸。 集装箱堆场作业机械：集装箱牵引车、挂车、 跨运车、叉车、轮胎式龙门起重机、轨道式龙门起 重机、正面吊。
(1) 工作地点要整洁，特别对于食品更要注意 保持吊货工夹具、机械的工作机构和工作人员 的清洁； (2)选用合适的、牢固的吊货工夹具； (3)正确地将货物安放在吊货工夹具上； (4)平稳地升降货吊； (5)将货件整齐地安放在水平运输机械上，必 要时对货组进行捆扎，以免在运输过程中振落 受损。
港口工程规划第3章 装卸工艺
装卸工艺是货物在港内装卸、搬运的方法和程序3.1 货物在港内的作业方式3.2 装卸工艺设计原则3.3 装卸工艺设计3.1货物在港内的作业方式▲货物装卸过程P50——图3-1货物出口装卸过程▲名词术语(1)操作过程——根据一定的装卸工艺完成一次货物的搬运过程。
一般货物在港内的操作过程有以下几种：车⇔船：卸车装船或卸船装车车⇔库场：卸车入库场存放或出库场装车。
船⇔库场：卸船入库场存放或出库场装船船⇔船：卸船装船（水⇔水转运）库场⇔库场：库场之间的倒裁搬运(2)装卸过程：货物从进港运输工具上卸下到装上出港运输工具的全过程，也叫换装过程。
直接换装：只经一次操作（一个操作过程）即可完成全部装卸过程的作业方式，也叫直取作业。
间接换装：经二次以上操作才能完成换装过程的作业方式(3)操作系数操作量：每个操作过程中装卸货物的数量，用P表示。
装卸量：一个换装过程中装卸货物的数量，用Q表示。
操作系数：操作量与装卸量的比值，用ρ表示。
ρ=P/Q≥1 （ρ=1时即为直取作业）(4)装卸作业线按一定装卸工艺完成一定的操作过程的劳动力和装卸机具的组合作业线数量反映港口的装卸能力(5)机械效率机械在一定时间内(一般指一小时)所能装卸货物的数量，以自然吨计。
额定效率：无任何干扰的条件下连续作业实际效率：实际条件下所能装卸货物的数量(6)仓时量、船时量、船天量仓时量：一个仓口每小时内完成的货物装卸量船时量：一艘船每小时内完成的货物装卸量船天量：一艘船每天时内完成的货物装卸量仓时量、船时量——机械额定效率船天量——机械实际效率▲换装操作方式水⇔陆联运：①车⇔船操作次数n =1水⇔水联运：⑤船⇔船1⑥船⇔库场⇔船2⑦船⇔港驳⇔库场⇔船3⑧船⇔港驳⇔库场⇔港驳⇔船4P =nQ ②车⇔库场⇔船2③车⇔港驳⇔船2④车⇔库场⇔港驳⇔船33.2 装卸工艺设计原则(1)工艺布置、设备选择应符合消防、劳动安全、港务管理等有关安全规定；(2)装卸工艺方案应全面考虑货种、流量、流向、船型、集疏运方式、管理水平和经济条件等综合因素来确定；(3)装卸工艺流程力求先进、通畅、实用，尽量减少操作环节；(4)卸机械设备选型应以先进、定型产品为主，通用性强，操作简便，性能可靠，能耗低，易维修的设备。
港口装卸工艺课件
合理的装卸工艺对提高港口的装卸效率和通过能力、加速和车船周转、降低装卸 运输成本，减轻装卸工人劳动强度起着重要的作用。
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第二节 港口装卸工艺设计
三、港口装卸工艺方案经济效益分析
（1）投资估算
（2）港口装卸工艺方案的财务分析（收入与成本）
（3）经济效益分析 （4）国民经济评估 （5）关于装卸工艺项目评估的有关问题（通货膨胀和价格波动、不确定性的风
险分析、敏感性分析）
第15页，共49页。
第三节 集装箱装卸工艺
第20页，共49页。
第三节 集装箱装卸工艺
三、集装箱码头装卸工艺系统
1、底盘车系统
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第三节 集装箱装卸工艺
三、集装箱码头装卸工艺系统
1、底盘车系统
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第三节 集装箱装卸工艺
三、集装箱码头装卸工艺系统
2、跨运车系统
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第三节 集装箱装卸工艺
三、集装箱码头装卸工艺系统
（4）车←→船 （5）船←→船（海船、江船、驳船）
第5页，共49页。
第一节 港口装卸工艺概述
一、港口装卸工艺的性质、内容与作用
2、装卸工艺过程及其组成 为研究和分析的目的，对装卸工艺工程还可以划分为若干个相互平行的单纯
过程：
（1）操作过程：货物位移的基本过程；
（2）劳动过程：这是以装卸工人参加装卸工艺过程所决定的，研究工人 在各环节的劳动强度；
（3）机械运行过程：研究各种机械的运行规律；
港口工程总平面和装卸工艺设计基础之欧阳引擎创编
港口工程总平面和装卸工艺设计基础（每日一练）欧阳引擎（2021.01.01）考生姓名：雷丽春考试日期：【2020-07-25 】单项选择题（共2 题)1、下列港口中，属于沿海港口的是（）。
(A)•A、河口港•B、水库港•C、河港•D、运河港答题结果：正确答案：A答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、按港口的重要性，我国将港口划分为（）个层级。
(B)•A、两个•B、三个•C、四个•D、五个答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
判断题（共8 题)1、新船舶容积吨位又称登记吨位，按1立方米体积为l 吨计算。
(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、海港码头前沿停泊水域宽度一般选用2倍设计船宽，但对回淤强度较大的泊位，尤其对淤泥海岸有浮泥运动的港口，为减少回淤量，停泊水域宽度要适当减少。
(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
3、泊位利用率是指一年中船舶实际占用泊位的天数占年日历天数的百分数。
(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A答案解析：****(注意:此行非必填) 。
4、多用途码头是装卸件杂货和集装箱的码头。
(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A答案解析：****(注意:此行非必填) 。
5、内河港口回旋水域是供船舶在码头前掉头回旋之用，可以和航行水域共用，但不能占用主航道。
(A)B、错误答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
6、沿海港口不允许采用乘潮水位做为航道设计通航水位。
(B)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
7、在港口工程工程可行性研究阶段需要按规定编制工程概算。
(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：B答案解析：****(注意:此行非必填) 。
8、河口港是指位于江、河入海段，受潮汐影响的港口。
《港口装卸工艺》课程标准
《港口装卸工艺》课程标准课程代码：120511803课程类型：理论课课程性质：必修课适用专业：港口物流设备与自动控制总学时：45一、课程性质与作用本课程属于港口物流设备与自动控制的一门专业职能课程。
通过本课程的学习，可使学生系统地掌握港口、港口装卸工艺、港口货物等基本概念和常识，并能熟悉港口件杂货、集装箱和大宗散货的常见的装卸工艺，为将来港机专业毕业生能很好适应港口中的各种技术、安全、商务调度、现场作业管理等工作岗位奠定基础。
二、课程目标具备港口的基本常识，能正确的描述港口的组成，功能和作用，港口的类型和主要特点。
同时具备码头换装作业的基本知识，能正确描述码头换装作业形式﹑特点﹑操作过程及其构成，并且具备提高港口通过能力的分析能力。
三、课程设计理念与思路坚持教材内容以培养学生职业能力和岗位需求为主的编写理念。
教材内容难易适度，理论知识以“够用”为度，注重理论联系实际，着重培养学生的实际操作能力，在教材内容的取舍和主次的选择方面，照顾广度，控制深度，力求针对专业，服务行业，教材编写立足于国内港口机械和筑路机械使用的实际情况，结合典型机型，系统介绍工程机械设备的基本结构和工作原理,同时，有选择地介绍一些国外的新技术、新设备，以便拓宽学生的视野，为学生进一步深造打下基础。
四、教学进程安排六、考核评价采取多元化的考核评价方法，重视实践考核，突出高职特色。
考试方式要突出多样性、针对性、生动性。
要把课程终结考试与过程考核中学生取得的成绩，作为判断学生成绩的重要依据。
具体考核方法如下：平时考勤占10%：主要依据考勤情况、上课表现、回答问题情况等。
平时学习成绩占20%：主要依据平时作业和测验情况。
期末考试成绩占70%。
七、教学条件师资条件：教师应具有二年以上的港口工作经验，且港机专业本科毕业或硕士毕业，具有讲师以上职称。
八、实施建议建议使用高职高专对口的港口装卸工艺方面的教材，采用多媒体与板书、模型、图片相结合的形式，上课引入大量港口装卸实例和图片，增强学生的学习兴趣；注重学生分析能力的提高和应对港口装卸过程中的实际问题能力的培养。
单泊位多货种港口平面方案与装卸设备优化设计
单泊位多货种港口平面方案与装卸设备优化设计单泊位多货种港口平面方案与装卸设备优化设计王㊀阳1㊀夏㊀锐1㊀邵㊀莉1㊀袁晓丽21㊀中交武汉港湾工程设计研究院有限公司2㊀武汉理工大学㊀㊀摘㊀要:通过对岸线长度受限情况下的综合性码头功能分区优化设计㊁交通流向优化设计㊁泊位兼容性优化设计,实现码头平面布置的优化;以及对重件运输设备选型㊁固定式桅杆吊优化设计,实现装卸设备配置的优化,满足装卸多种货种的要求,可为类似码头工程建设提供参考㊂㊀㊀关键词:功能分区;优化设计;设备选型;多货种装卸Optimal Design of Multi Cargo Port Plan and Handling Equipment of Single BerthWang Yang1㊀Xia Rui1㊀Shao Li1㊀Yuan Xiaoli21㊀CCCC-WuHan Harbour Engineering Design And Research Co.,Ltd.2㊀Wuhan University of Technology㊀㊀Abstract:In view of the comprehensive terminal engineering under the condition of limited length of coastline,the optimization of terminal layout is realized through the optimization design of terminal function division,traffic flow direction and berth compatibility.Through the selection of heavy transport equipment and the optimization design of fixed mast crane, the configuration of handling equipment can be optimized to meet the function of multi cargo handling,which can provide reference for similar terminal engineering construction.㊀㊀Key words:functional division;optimal design;equipment selection;multi cargo handling1㊀引言为增强地区水运能力,补齐重件运输短板,拟建设一座5000t级内河码头,用于重件㊁件杂货和集装箱装卸船,设计中主要难点为在仅有1个泊位的情况下,减小重件装卸㊁运输对其他货种的影响,实现码头装卸不同货物的功能㊂目前,装卸重件的设备主要有固定全回转起重机㊁浮吊和固定式桅杆吊等,其中固定式桅杆吊起重量大㊁造价低,不影响码头前沿车辆运行,适于本项目特点㊂运输设备有重型牵引平板车和液压牵引平板车,其中液压平板车价格较贵但运行灵活,可以降低对码头及引桥尺寸的要求㊂为此,从平面布局和设备选型2个方面进行优化设计,以实现项目功能㊂2㊀平面布局优化2.1㊀项目总平面布置方案码头岸线长度160m,陆域面积41313m2,码头平台为高桩结构,长130m,宽30m,设引桥2座,上游引桥与上游码头共用,下游引桥与码头平台成140ʎ夹角㊂后方设1个件杂货堆场㊁1个集装箱堆场㊂拟建设5000t件杂货㊁集装箱多用途泊位1个,同时兼顾1000t级重件船装卸,重件最大单重500t,码头设计年通过能力83万t㊂2.2㊀上下游情况该码头上游为已建集装箱码头,下游临近高压电塔300m保护范围,因此可利用岸线为160 m㊂码头初始前沿线与上游码头有一定的夹角,影响与上游码头协同作业㊂经过核实,矶头影响区域位于水下,影响有限,局部处理范围小,所以对矶头进行局部的水下清除,将码头前沿线调整为与上游码头同一直线,使得上游集装箱码头装卸设备可以运行至本码头进行联合作业㊂码头总平面图及上下游情况见图1㊂56港口装卸㊀2020年第2期(总第251期)。
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港口工程总平面和装卸工艺设计基
础（每日一练）
欧阳歌谷（2021.02.01）
考生姓名：雷丽春考试日期：【2020-07-25 】单项选择题（共2 题)
1、下列港口中，属于沿海港口的是（）。
(A)
•A、河口港
•B、水库港
•C、河港
•D、运河港
答题结果：
正确答案：A
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、按港口的重要性，我国将港口划分为（）个层级。
(B)
•A、两个
•B、三个
•C、四个
•D、五个
答题结果：
正确答案：B
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
判断题（共8 题)
1、新船舶容积吨位又称登记吨位，按1立方米体积为l 吨计算。
(B)
•A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：B
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
2、海港码头前沿停泊水域宽度一般选用2倍设计船宽，但对回淤
强度较大的泊位，尤其对淤泥海岸有浮泥运动的港口，为减少回淤量，停泊水域宽度要适当减少。
(B)
•A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：B
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
3、泊位利用率是指一年中船舶实际占用泊位的天数占年日历天数
的百分数。
(A)
•A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：A
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
4、多用途码头是装卸件杂货和集装箱的码头。
(A)
•A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：A
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
5、内河港口回旋水域是供船舶在码头前掉头回旋之用，可以和航
行水域共用，但不能占用主航道。
(A)
•A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：B
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
6、沿海港口不允许采用乘潮水位做为航道设计通航水位。
(B)
•A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：B
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
7、在港口工程工程可行性研究阶段需要按规定编制工程概算。
(A)
•A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：B
答案解析：****(注意:此行非必填) 。
8、河口港是指位于江、河入海段，受潮汐影响的港口。
(A)
•A、正确
B、错误
答题结果：
正确答案：A
答案解析：****(注意:此行非必填) 。