自动变速器实习报告
自动变速器试验实训报告
一、实习目的与要求本次自动变速器试验实训的主要目的是通过实际操作和理论分析，加深对汽车自动变速器结构、工作原理、维修保养等方面的理解。
通过实习，使学生掌握以下内容：1. 自动变速器的结构组成和功能。
2. 自动变速器的工作原理和换挡过程。
3. 自动变速器的维修保养方法和注意事项。
4. 自动变速器故障的诊断和排除方法。
二、实习设备与工具1. 自动变速器试验台：用于模拟汽车自动变速器的工作环境，包括油泵、离合器、制动器、液压系统、电子控制系统等。
2. 故障诊断仪：用于读取自动变速器控制单元的故障码，分析故障原因。
3. 拆装工具：包括扳手、螺丝刀、卡钳等。
4. 润滑油：用于润滑自动变速器内部零件。
三、实习过程1. 自动变速器结构认识首先，我们对自动变速器的结构进行了详细的观察和了解。
自动变速器主要由以下部分组成：- 液力变矩器：将发动机的动力传递给变速器，并实现扭矩放大和发动机怠速时的动力补偿。
- 液压控制系统：通过压力控制阀、油泵等部件，实现对变速器内部离合器、制动器的控制。
- 离合器：实现变速器档位的切换。
- 制动器：实现变速器档位的锁定。
- 变速器壳体：容纳所有变速器部件，并起到支撑和保护作用。
- 电子控制系统：实现对自动变速器的控制和管理。
2. 自动变速器工作原理我们通过观察自动变速器试验台的工作过程，了解了自动变速器的工作原理。
当驾驶员踩下油门踏板时，发动机的动力通过液力变矩器传递给变速器，变速器内部离合器、制动器根据电子控制系统的指令进行工作，实现档位的切换。
具体过程如下：- 空档：当发动机转速低于一定值时，变速器处于空档状态，此时离合器分离，制动器制动。
- 前进档：当发动机转速超过一定值时，变速器进入前进档，此时离合器结合，制动器解除制动。
- 倒档：当驾驶员操作倒档开关时，变速器进入倒档，此时离合器结合，制动器制动。
3. 自动变速器维修保养在实习过程中，我们还学习了自动变速器的维修保养方法。
自动变速器实习报告
实习报告实习时间：xxxx年xx月xx日实习单位：xxxx自动变速器有限公司实习内容：自动变速器的基本原理及拆装操作一、实习目的通过本次实习，我希望能够深入了解自动变速器的基本原理，掌握自动变速器的拆装方法及操作步骤，提高自己的动手能力及团队协作精神。
二、实习过程1. 自动变速器的基本原理自动变速器是一种可以根据车辆行驶状态自动调整齿轮比的装置，其主要目的是为了使发动机始终工作在最佳转速范围内，提高燃油经济性、降低排放污染，并提高驾驶的舒适性。
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制单元等部分组成。
2. 自动变速器的拆装操作在拆装自动变速器之前，首先要了解自动变速器的结构及各个部件的作用。
拆装过程中要注意以下几点：（1）拆卸变速器时，要依次拆卸外部螺钉、卡环等连接部件，确保零件的顺序和完整性。
（2）在拆卸过程中，要注意保护变速器内部的润滑油，避免油液流失。
（3）拆卸完毕后，要对变速器内部进行清洗，清除杂质和油污。
（4）在组装变速器时，要严格按照拆卸的相反顺序进行，确保各个部件的正确安装。
（5）组装过程中，要确保润滑油的加注量符合要求，避免油液过多或过少。
三、实习心得通过本次实习，我对自动变速器的基本原理和拆装操作有了更深入的了解。
在实习过程中，我不仅学到了专业知识，还培养了自己的动手能力和团队协作精神。
同时，我也认识到自己在专业知识和实践操作中还存在不足，需要继续努力学习和提高。
四、实习建议（1）加强理论学习，提高自己对自动变速器相关理论知识的理解和掌握。
（2）多进行实践操作，提高自己的动手能力。
（3）加强团队协作，提高团队合作意识。
（4）请教专业人士，学习更多的实际经验和技巧。
五、实习总结通过本次实习，我对自动变速器的基本原理和拆装操作有了更深入的了解，为自己以后从事相关工作奠定了基础。
在今后的学习和工作中，我将继续努力提高自己的专业素养，为自己的职业生涯的发展做好准备。
自动变速器原理实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生了解自动变速器的基本结构、工作原理及维修方法，掌握自动变速器的操作技能，提高学生对汽车传动系统的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 自动变速器概述自动变速器是现代汽车中一种重要的传动装置，它能够根据汽车行驶速度和发动机负荷自动进行升降档位，从而实现汽车平稳、高效的行驶。
自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速器、控制系统等部分组成。
2. 自动变速器结构（1）液力变矩器：位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。
它利用液力传动的原理，将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
其主要作用是起到自动离合器的作用，传递或不传递发动机扭矩至变速器。
（2）齿轮变速器：包括齿轮变速机构和换挡执行机构。
常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种。
其主要作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围，并使自动变速器具有空挡和倒挡，用以中断动力传递和实现倒车。
（3）控制系统：自动变速器的核心部分，主要包括油泵、阀体、离合器、制动器以及连接所有这些部件的液体通路。
其主要作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。
3. 自动变速器工作原理（1）液力变矩器将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴。
（2）根据汽车行驶速度和发动机负荷，控制系统自动调节油压，控制离合器和制动器的结合与分离，实现升降档位。
（3）齿轮变速器根据档位的变化，进一步扩大转速、扭矩的变化范围，实现汽车平稳、高效的行驶。
4. 实训操作（1）拆装自动变速器：了解自动变速器的结构，掌握拆装方法。
（2）故障诊断：通过观察、听诊、检测等方法，诊断自动变速器的故障。
（3）维修：根据故障原因，进行相应的维修操作。
三、实训总结通过本次实训，我对自动变速器的结构、工作原理及维修方法有了更加深入的了解。
自动变速器综合实训报告
一、实习目的与要求本次自动变速器综合实训旨在通过理论与实践相结合的方式，加深对汽车自动变速器结构、工作原理、拆装与维修过程的理解，提高动手操作能力，为后续相关课程的学习和工作实践打下坚实基础。
实习要求如下：1. 掌握自动变速器的基本结构、工作原理和传动系统；2. 熟悉自动变速器的拆装步骤、注意事项及常用工具的使用；3. 能够对自动变速器进行故障诊断和维修；4. 培养团队合作精神和严谨的工作态度。
二、实习内容1. 自动变速器概述自动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它通过液力、机械和电子等多种方式实现自动换挡，提高汽车的驾驶舒适性、燃油经济性和动力性能。
自动变速器按传动方式可分为液力自动变速器（AT）、机械式自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）等。
2. 自动变速器结构及工作原理（1）液力自动变速器（AT）：主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统和电子控制系统组成。
液力变矩器将发动机动力传递给行星齿轮机构，实现自动变速。
液压控制系统根据驾驶员的踏板和换挡需求，控制油压，实现换挡。
电子控制系统负责监测车辆状态，根据传感器信号调整换挡逻辑。
（2）机械式自动变速器（AMT）：主要由离合器、齿轮箱、控制单元和执行器组成。
AMT通过离合器控制换挡，实现自动变速。
控制单元根据驾驶员的踏板和车速等信号，控制执行器进行换挡。
（3）无级变速器（CVT）：主要由主动轮、从动轮和钢带组成。
CVT通过主动轮和从动轮的相对滑动，实现无级变速。
3. 自动变速器拆装（1）拆装步骤：根据不同车型和变速器类型，拆装步骤略有差异。
以下以液力自动变速器为例，简要介绍拆装步骤：① 放油：拆下放油螺栓和ATF溢流管，放出变速器内的油液；② 拆卸外围附属部件：拆下油底壳、油滤器、油冷却器等；③ 拆卸变速器壳体：拆下带密封垫的变速箱壳体端盖；④ 拆卸行星齿轮机构：拆下行星齿轮机构及其相关部件；⑤ 拆卸液压控制系统：拆下液压泵、液压阀、油管等；⑥ 拆卸电子控制系统：拆下传感器、执行器、电控单元等。
自动变速器的实训报告
一、实训目的与要求本次实训旨在通过实际操作，让学生深入了解自动变速器的工作原理、结构组成以及维修方法，提高学生对汽车自动变速器系统的认识和实践操作能力。
通过本次实训，学生应达到以下目标：1. 熟悉自动变速器的基本结构和工作原理。
2. 掌握自动变速器的拆装、检查和维修方法。
3. 能够对自动变速器进行故障诊断和排除。
4. 培养学生严谨的工作态度和团队协作精神。
二、实训内容本次实训主要分为以下几个部分：1. 自动变速器结构认知首先，通过对自动变速器实物或模型的观察，了解其基本结构。
包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等部分。
2. 自动变速器拆装实训在专业老师的指导下，进行自动变速器的拆装实训。
拆装过程包括：（1）拆卸液力变矩器；（2）拆卸行星齿轮机构；（3）拆卸液压控制系统；（4）拆卸电子控制系统；（5）清洗和检查各部件；（6）装配各部件。
3. 自动变速器故障诊断实训通过故障模拟或实际故障案例，让学生掌握自动变速器故障诊断方法。
包括：（1）观察故障现象；（2）分析故障原因；（3）确定故障部位；（4）实施故障排除。
4. 自动变速器维修实训在掌握自动变速器拆装和故障诊断的基础上，进行自动变速器的维修实训。
包括：（1）更换损坏的部件；（2）调整各部件间隙；（3）测试维修后的自动变速器性能。
三、实训过程1. 自动变速器结构认知首先，通过观察实物或模型，了解自动变速器的基本结构。
然后，查阅相关资料，深入学习各部件的工作原理。
2. 自动变速器拆装实训在专业老师的指导下，进行自动变速器的拆装实训。
拆装过程中，注意以下几点：（1）严格按照操作规程进行；（2）注意安全，防止发生意外；（3）仔细观察各部件的安装位置和顺序；（4）做好记录，以便后续分析和总结。
3. 自动变速器故障诊断实训通过故障模拟或实际故障案例，让学生掌握自动变速器故障诊断方法。
在实训过程中，注意以下几点：（1）观察故障现象，分析故障原因；（2）使用诊断仪器和设备，确定故障部位；（3）记录故障诊断过程，以便后续分析和总结。
变速器实训报告
变速器实训报告一、实习目的与要求⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习内容掌握汽车变速器的工作原理，了解变速器操纵机构的结构特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。
对变速器进行拆卸，清洗，装配。
三、实习步骤一、自动变速器拆装步骤：1.取下液力变矩器，自动变速器搬到拆装台上，同样拆装台必须先清理干净。
注意：液力变矩器与自动变速器其它部件没有紧固关系，必须先取下液力变矩器，再将自动变速器搬运到拆装台，否则易落下伤脚。
2.拧开下部放油螺栓，释放掉自动变速器油液（at油）。
3.拆下箱盖，取下各储能器，注意位置，防止弄混。
4.拆下p档（驻车挡）锁止装置、换挡装置。
5.拆下阀体，观察通向行星齿轮机构的油道；观察b0带式制动器施力装置。
6.标记油泵位置，拆下油泵，观察它与液力变矩器的配合关系。
注意：油泵安装时，必须保证纵向到位（标记处）再安装螺钉，且用力小心，否则易落下伤脚。
7.用专用工具取出b0超速挡制动器8.取出c0超速挡离合器。
9.取出超速排行星齿轮机构。
10.取出c1前进挡离合器和复合行星排。
11.取出c2低倒挡离合器。
12.取出强制2挡制动器b1。
13.取出2挡制动器b214.取出强制1挡及倒挡制动器b3。
11．以上拆卸顺序相反的顺序为装配变速器各部件顺序。
二、手动变速器实训步骤、方法与注意事项：1、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一轴与曲轴同轴的。
2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。
3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入制动器的。
自动变速器拆解实训报告
一、实习背景随着汽车工业的快速发展，自动变速器因其操作便捷、驾驶舒适等优点，被广泛应用于各类车型中。
为了提高学生的实际操作能力，加深对汽车构造和原理的理解，我们进行了自动变速器的拆解实训。
本次实训以某品牌车型为例，详细介绍了自动变速器的拆解过程、注意事项以及相关理论知识。
二、实习目的与要求1. 了解自动变速器的结构组成、工作原理及拆解方法。
2. 掌握拆解工具的使用方法，提高动手操作能力。
3. 熟悉自动变速器各部件的名称、功能及拆解顺序。
4. 培养安全操作意识，提高团队合作能力。
三、实习内容1. 自动变速器概述自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、控制单元、液压系统等组成。
其工作原理是通过液力变矩器将发动机的动力传递给行星齿轮机构，实现变速、换挡等功能。
2. 拆解工具准备拆解自动变速器需要以下工具：（1）扳手：用于拆卸螺丝、螺母等。
（2）锤子：用于敲击、撬动等。
（3）钳子：用于夹持、拆卸等。
（4）油杯：用于收集变速器内部的油液。
（5）油纸：用于擦拭、清理等。
3. 拆解步骤（1）拆下变速器后盖，取出调整垫片和密封圈。
（2）拆卸液力变矩器：首先拆下液力变矩器上的螺丝，然后用锤子将其从变速器壳体中取出。
（3）拆卸行星齿轮机构：拆卸行星齿轮机构时，需要先拆下与之相连的行星齿轮、太阳齿轮、行星齿轮轴等部件。
（4）拆卸控制单元：拆卸控制单元时，需要拆下与之相连的传感器、电磁阀等部件。
（5）拆卸液压系统：拆卸液压系统时，需要拆下油泵、油道、油管等部件。
4. 注意事项（1）拆解过程中，注意保护变速器壳体、齿轮等部件，避免划伤。
（2）拆卸螺丝、螺母等部件时，注意顺序，避免混淆。
（3）拆解过程中，注意观察各部件的连接方式，以便于后续的组装。
（4）拆解过程中，注意观察变速器内部的油液情况，如有异常，应及时更换。
（5）拆解过程中，注意安全操作，避免发生意外。
四、实训总结通过本次自动变速器拆解实训，我们掌握了自动变速器的结构组成、工作原理及拆解方法。
自动变速器的拆装实习报告
实习报告：自动变速器拆装实习一、实习目的1. 学习和掌握自动变速器的基本结构和工作原理，提高理论联系实际的能力。
2. 学会自动变速器的拆装方法及步骤，提高动手实践能力。
3. 熟悉自动变速器各零部件的名称和作用，提高对自动变速器故障诊断和维修的能力。
二、实习设备和工具1. 实习设备：日产千里马RE4F02A变速器、丰田A341E自动变速器各一台。
2. 实习工具：卡簧钳、各种规格的T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒、螺丝批等。
三、实习内容和步骤1. 了解自动变速器的基本结构：自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、控制单元、油泵、换挡杆等部分组成。
2. 学习自动变速器的工作原理：液力变矩器通过液力作用传递动力，行星齿轮机构实现不同挡位的动力传递，控制单元负责控制变速器的运作，油泵提供润滑油，换挡杆实现人工换挡。
3. 拆卸自动变速器：a. 放掉变速器内的润滑油。
b. 拆卸变速器与发动机连接的螺栓。
c. 拆卸变速器底部的螺栓，取出变速器。
4. 检查和清洗变速器零部件：a. 检查各零部件的磨损和损坏情况。
b. 清洗各零部件，去除油污和杂质。
5. 组装自动变速器：a. 按照拆卸的反顺序，将变速器组装回发动机。
b. 检查变速器油液位，确保在适当位置。
c. 启动发动机，检查变速器是否正常运作。
四、实习注意事项1. 拆装过程中，要注意零部件的顺序和位置，避免组装错误。
2. 避免使用暴力拆装，以免损坏零部件。
3. 注意润滑油的质量和数量，确保变速器正常工作。
4. 注意个人安全，遵守实习纪律，做到文明实习。
五、实习总结通过本次自动变速器拆装实习，我对自动变速器的结构、工作原理和拆装方法有了更深入的了解。
在实践中，我提高了动手能力，学会了如何检查和维修自动变速器。
同时，我也认识到团队合作的重要性，培养了良好的团队协作精神。
在今后的学习和工作中，我将不断努力，提高自己的专业技能，为我国的汽车维修行业贡献自己的力量。
（实习报告完毕，字数：523字）。
变速箱实习报告
变速箱实习报告变速箱实习报告篇一：汽车变速器实习报告实训三 EQ1090E型三轴式手动变速器的拆装一、实训内容1、变速器的结构、工作原理及其相互装配关系。
2、变速器与操纵机构的相互装配关系及变速器的拆装步骤。
3、变速器中的动力传递路线。
4、分动器的结构、工作原理及其相互装配关系。
5、驻车制动器的拆装和调整。
二、实训目的与要求1、知道变速器的结构、作用及其相互装配关系。
2、能说出变速器动力传递过程。
3、认识自锁、互锁、倒档锁止装置和分动器的结构及其工作过程和作用。
4、能独立完成变速器、驻车制动器的拆装和调整。
三、实训器材1、东风EQ1090E型汽车三轴变速器总成每组一台。
2、常用工、量具每组一套。
3、变速器拆装专用工机具每组一套：变速器拆装台、拉器、铜棒等。
四、实训内容（一）安全规则与劳动纪律全班集中，强调实验时的安全注意事项和劳动纪律。
（二）EQ1090型汽车三轴式变速器的拆装与调整1、变速器的拆卸为了便于分解操作及检查，变速器总成的分解尽可能在专用的拆装架上进行。
（1）、拆卸第一轴①拧下放油螺塞，放净变速器内的齿轮油(热车放油)。
②拆下变速器上盖总成。
③从变速器前端拆除锁线及第一轴轴承盖紧固螺栓，取下轴承盖，在用铜锤敲击第一轴的同时，向前拔出第一轴，并取出第二轴前轴承，如（图1）所示。
（2）、分解第二轴总成①拆掉变速器第二轴后端锁紧螺母，拆下碟形弹簧、后端凸缘、后轴承盖、隔套及里程表主动齿轮，如（图1）所示。
图1 分解后的第一轴及壳体②用铜锤敲击第二轴的前端，使第二轴后移一定距离，用轴承拉器拉出第二轴后轴承。
第二轴总成即可从变速器壳体内取出。
③取下四、五档同步器总成。
④拆下四、五档固定齿座锁环，取下止推环，并取出固定齿座、四档齿轮的轴承挡圈、四档齿轮及轴承、止推环、三档齿轮及轴承，以及二、三档同步器总成。
⑤从第二轴后端取下一倒档滑动齿轮，用螺丝刀压下止推环锁销，转动并取下二档齿轮止推环、锁销、弹簧、二档齿轮及轴承、二、三档同步器总成。
自动变速器拆装实习报告
自动变速器拆装实习报告一、实习概况自动变速器是一种为汽车提供自动换挡功能的重要部件，对汽车性能和驾驶舒适度有着重要影响。
为了更好地了解和掌握自动变速器的结构和工作原理，我选择了在汽车修理厂进行自动变速器拆装的实习。
实习期间，我主要参与了自动变速器的拆装工作，并在指导老师和技术人员的帮助下，顺利进行了一系列的实操操作。
二、实习过程在实习的第一天，指导老师向我介绍了自动变速器的基本原理和工作机制，以及常见故障和维修方法。
然后，我开始参与了自动变速器的拆装工作。
首先，我学习了正确使用工具的方法，并了解了各种工具的功能和使用范围。
然后，我开始对汽车进行检查，判断问题所在并确定需要拆装的部件。
在实际拆装过程中，我首先对变速器进行了周密的清洗，以确保拆卸和组装时的清洁度。
然后，我按照指导老师的要求，逐步拆卸了变速器的外壳、齿轮、轴承等部件。
在拆卸过程中，我仔细观察每一个部件的位置和连接方式，并将其进行编号和分类，以便后期的组装工作。
在拆卸结束后，我还对各个部件进行了清洁和检查，发现了一些潜在的问题，并根据需要进行了修复和更换。
在变速器的组装阶段，我按照指导老师提供的步骤和方法，有序地进行了部件的装配和连接。
在装配过程中，我特别注意了部件的位置和方向，以避免错误装配导致的故障。
在组装过程中，我还使用了一些专用工具，如夹具、卸扣器等，以便更好地完成部件的安装和连接。
最后，我进行了变速器的测试和调整，在指导老师的帮助下，顺利完成了整个拆装过程。
三、实习收获通过这次自动变速器的拆装实习，我不仅更加了解了自动变速器的结构和工作原理，还深入了解了变速器拆装的操作流程和注意事项。
在实习中，我学会了正确使用各种工具和检测仪器，掌握了变速器的拆装技巧和调试方法。
通过与指导老师和技术人员的互动和交流，我还学到了许多实用的修理经验和技巧。
此外，在实习中我还培养了严谨细致的工作态度和团队合作的精神。
每一步的操作都要做到认真细致，确保拆装过程的安全和顺利进行。
自动变速实训报告
一、实习目的本次自动变速实训旨在使学生深入了解自动变速器的结构、工作原理以及拆装流程，提高学生的动手能力和实际操作技能。
通过实训，使学生能够掌握以下内容：1. 自动变速器的分类及工作原理；2. 自动变速器的主要部件及其功能；3. 自动变速器的拆装步骤及注意事项；4. 自动变速器故障的诊断与排除。
二、实习时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实习地点汽车维修实训室四、实习内容1. 自动变速器分类及工作原理自动变速器按照传动方式可分为液力机械变速器（AT）、电控机械变速器（AMT）、双离合变速器（DCT）和无级变速器（CVT）等。
（1）液力机械变速器（AT）：利用液力传递动力，通过液力变矩器将发动机动力传递到变速器，再通过行星齿轮机构实现变速。
（2）电控机械变速器（AMT）：在机械变速器的基础上增加电子控制单元，实现自动换挡。
（3）双离合变速器（DCT）：采用两套离合器，分别控制奇数挡和偶数挡，实现快速换挡。
（4）无级变速器（CVT）：通过钢带或链传动，实现无级变速。
2. 自动变速器主要部件及其功能（1）液力变矩器：将发动机动力传递给变速器，实现动力传递和增扭。
（2）行星齿轮机构：实现变速和变矩。
（3）离合器：控制动力传递，实现换挡。
（4）液压控制系统：控制变速器各部件的运行。
（5）电子控制单元：接收传感器信号，控制变速器工作。
3. 自动变速器拆装步骤及注意事项（1）拆装步骤：① 放油：拆下放油螺栓，放出变速器内的旧油。
② 拆卸外围部件：拆卸变速器外围的冷却器、油底壳等部件。
③ 拆卸油底壳：拆卸油底壳，取出油滤器。
④ 拆卸变速器壳体：拆卸变速器壳体，取出变速器内部零件。
⑤ 拆卸齿轮、轴等部件：拆卸齿轮、轴等部件，进行清洗和检查。
⑥ 组装过程：按照拆卸顺序的反向进行组装。
（2）注意事项：① 操作过程中注意安全，佩戴防护眼镜和手套。
② 拆卸过程中注意保护零件，避免损坏。
③ 注意零件的清洁和干燥，避免杂质进入变速器内部。
自动变速器维修实训报告
一、实习目的与要求本次实习旨在通过实际操作，加深对汽车自动变速器结构、原理、维修方法和故障诊断的理解，提高实际操作技能。
实习要求学生能够熟练掌握自动变速器的拆卸、检查、维修和组装等基本技能，并能对常见故障进行诊断和排除。
二、实习时间与地点实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XXX汽车维修实训中心三、实习内容1. 自动变速器基础知识- 自动变速器的分类及特点- 自动变速器的组成及工作原理- 自动变速器的故障诊断方法2. 自动变速器拆装实训- 自动变速器拆装步骤- 自动变速器各部件的识别与功能- 自动变速器拆装过程中注意事项3. 自动变速器检查与维修实训- 自动变速器油液检查- 自动变速器油路检查- 自动变速器内部零件检查- 自动变速器故障诊断与排除4. 自动变速器组装实训- 自动变速器组装步骤- 自动变速器组装过程中注意事项四、实习过程1. 理论学习- 通过查阅相关教材和资料，了解自动变速器的基本知识、组成、工作原理和故障诊断方法。
2. 拆装实训- 在指导老师的指导下，按照拆装步骤，对自动变速器进行拆卸和组装。
3. 检查与维修实训- 根据故障现象，对自动变速器进行油液检查、油路检查、内部零件检查和故障诊断。
4. 组装实训- 在指导老师的指导下，按照组装步骤，对自动变速器进行组装。
五、实习成果1. 熟练掌握了自动变速器的拆装、检查、维修和组装等基本技能2. 了解了自动变速器的工作原理和故障诊断方法3. 培养了团队协作精神和实际操作能力六、实习心得1. 自动变速器的维修工作需要严谨的态度和扎实的理论基础，只有熟练掌握各项技能，才能保证维修质量。
2. 实习过程中，要注重理论与实践相结合，将所学知识运用到实际操作中。
3. 遇到问题时，要善于思考，勇于尝试，不断提高自己的维修水平。
4. 团队协作是完成实习任务的关键，要学会与他人沟通、交流，共同解决问题。
七、总结通过本次自动变速器维修实训，我对自动变速器的结构、原理、维修方法和故障诊断有了更深入的了解，提高了自己的实际操作能力。
变速器实习报告(共5篇)
变速器实习报告（共5篇）变速器是汽车的重要传动部件之一，其重要性不言而喻。
为了更好地了解变速器的结构、工作原理和制造过程，我在某汽车零部件公司进行了为期两个月的实习。
在实习期间，我深入学习了变速器相关知识，参与了变速器的生产和检验工作，并在此基础上撰写了以下实习报告。
一、变速器的结构与工作原理变速器是汽车传动系统中的重要部件，主要作用是实现动力的不同转速、转矩和速比匹配，以满足不同工况下的需求。
一般而言，一个完整的变速器通常由多个齿轮组成，具有多个挡位可供选择。
常见的变速器形式包括手动变速器、自动变速器、CVT变速器等。
其中，手动变速器通常包括输入轴、中间轴、输出轴以及多个齿轮、同步器、变速杆等组件，其工作原理类似于手动自行车；自动变速器则采用液压控制器、行星齿轮等组件，实现无级变速和自动换档功能；CVT变速器则采用传动带和可变间距的轮组进行动力传递，实现连续无级变速。
二、变速器的生产流程变速器的生产过程主要分为零部件加工、总装等环节。
目前大多数变速器都是模块化设计，即通过组装各种已加工好的零部件来完成总装。
下面是变速器主要零部件的生产工艺流程：1.齿轮的制造：齿轮是变速器的核心组件之一，其生产工艺包括车削、齿轮加工、硬化等多个步骤。
其中，车削是将钢材进行精准加工成某种形状；齿轮加工将齿轮上的齿槽进行精细加工；硬化则是将齿轮加热至一定温度后快速冷却，提高其硬度和强度。
2.同步器的制造：同步器是实现手动变速器平稳换挡的重要组件，其生产流程包括车削、磨削、装配等环节。
同步器的制造要求非常高，需要采用高精度的制造技术。
3.轴承的制造：轴承是变速器中的重要部件之一，可支撑齿轮和其他旋转部件，并降低运转摩擦损失。
轴承的生产包括滚珠的制造、钢珠的加工等多个环节。
4.总装：最后，将各种零部件组装成完整的变速器。
在组装过程中，还需要进行很多检验和调试，确保变速器能够正常工作。
三、变速器检修和故障排除变速器在长时间使用过程中，可能出现各种故障，如油封漏油、齿轮磨损、变速器异响等问题。
自动变速器的拆卸实习报告
实习报告：自动变速器拆卸实习一、实习目的1. 掌握自动变速器的基本结构和工作原理，了解其主要零部件的功能及相互之间的关系。
2. 学会自动变速器的拆卸方法，提高动手能力，培养实际操作经验。
3. 加深对自动变速器故障诊断与维修的理解，为后续课程学习打下基础。
二、实习设备1. 自动变速器实验台架一套。
2. 各种工具：扳手、螺丝刀、套筒等。
3. 检测仪器：示波器、压力计等。
三、实习注意事项1. 操作过程中要严格遵守安全规程，防止意外伤害。
2. 拆卸时要按照正确的顺序进行，避免对变速器造成损坏。
3. 注意保护变速器内部的密封件和润滑油，避免因操作不当导致泄露。
4. 拆卸后的零部件要进行妥善放置，避免丢失或损坏。
四、实习过程1. 了解自动变速器的基本结构：输入轴、输出轴、行星齿轮组、离合器、制动器、单向离合器等。
2. 学习自动变速器的工作原理：根据不同的行驶需求，通过控制离合器、制动器和单向离合器的结合与分离，实现不同挡位的动力传递。
3. 熟悉自动变速器拆卸步骤：（1）放掉变速器内的润滑油，便于拆卸。
（2）拆卸变速器与发动机的连接螺栓，断开动力传输。
（3）拆卸变速器壳体上的螺栓，取下壳体。
（4）拆卸行星齿轮组、离合器、制动器等零部件。
（5）将拆卸下的零部件进行清洗、检查和更换。
4. 实际操作：在指导老师的带领下，分组进行自动变速器的拆卸操作。
首先，切断发动机电源，确保安全。
然后，按照拆卸步骤逐一进行操作。
在拆卸过程中，要注意观察各个零部件的结构和作用，掌握正确的拆卸方法。
五、实习收获通过本次实习，我对自动变速器的结构、工作原理和拆卸方法有了更深入的了解。
在实际操作中，提高了动手能力，培养了实际操作经验。
同时，也认识到了安全操作的重要性，学会了如何保护自己和设备。
六、实习总结本次实习使我明白了理论知识与实际操作相结合的重要性。
在今后的学习中，我将更加努力地学习自动变速器的相关知识，为今后的汽车维修工作打下坚实的基础。
自动变速器教学实训报告
一、实习目的与要求本次自动变速器教学实训旨在通过理论与实践相结合的方式，使学生深入理解自动变速器的工作原理、结构组成、故障诊断与维修方法。
通过本次实训，学生应能够：1. 掌握自动变速器的基本概念、分类及工作原理。
2. 熟悉自动变速器的结构组成、各部件的功能及相互关系。
3. 掌握自动变速器的拆装、调试与故障诊断方法。
4. 提高动手实践能力和故障排除能力。
二、实习内容与过程本次实训分为以下几个部分：1. 自动变速器基础知识首先，通过理论讲解和视频演示，使学生了解自动变速器的基本概念、分类、工作原理等。
讲解内容包括：自动变速器的分类：液力自动变速器、机械式自动变速器、电控自动变速器等。
自动变速器的工作原理：液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等。
自动变速器的优点和缺点。
2. 自动变速器结构组成通过实物展示和拆解，使学生熟悉自动变速器的结构组成、各部件的功能及相互关系。
讲解内容包括：液力变矩器：介绍液力变矩器的结构、工作原理、性能特点等。
行星齿轮机构：介绍行星齿轮机构的结构、工作原理、性能特点等。
液压控制系统：介绍液压控制系统的组成、工作原理、各部件功能等。
电子控制系统：介绍电子控制系统的组成、工作原理、各部件功能等。
3. 自动变速器拆装与调试在教师指导下，学生进行自动变速器的拆装与调试操作。
操作内容包括：液力变矩器的拆装与调试行星齿轮机构的拆装与调试液压控制系统的拆装与调试电子控制系统的拆装与调试4. 自动变速器故障诊断与维修通过案例分析，使学生掌握自动变速器故障诊断与维修方法。
讲解内容包括：自动变速器常见故障现象及原因自动变速器故障诊断方法：故障代码读取、数据流分析、实车试验等自动变速器维修方法：零部件更换、调整、修复等三、实习成果与体会通过本次实训，学生取得了以下成果：1. 掌握了自动变速器的基本概念、分类、工作原理。
2. 熟悉了自动变速器的结构组成、各部件的功能及相互关系。
3. 掌握了自动变速器的拆装、调试与故障诊断方法。
自动变速器实验实训报告
一、实验背景与目的随着汽车工业的快速发展，自动变速器作为汽车的重要组成部分，其性能和可靠性日益受到重视。
为了更好地理解自动变速器的结构、原理及维修方法，我们开展了本次自动变速器实验实训。
通过本次实验，旨在：1. 熟悉自动变速器的结构组成和工作原理。
2. 掌握自动变速器的拆装、调试和维修方法。
3. 提高动手能力和实际操作技能。
4. 培养团队协作精神和创新意识。
二、实验内容与方法本次实验实训主要分为以下几个部分：1. 自动变速器结构认知：通过观察实物和查阅资料，了解自动变速器的结构组成，包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等。
2. 自动变速器拆装实训：在专业教师的指导下，按照正确的拆装步骤和注意事项，对自动变速器进行拆装练习。
包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统的拆装。
3. 自动变速器故障诊断与维修：通过模拟故障现象，对自动变速器进行故障诊断和维修。
包括液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统的故障排查和维修。
4. 自动变速器性能测试：对拆装后的自动变速器进行性能测试，包括液力变矩器效率、行星齿轮机构传动比、液压控制系统响应速度、电子控制系统控制精度等。
三、实验过程与结果1. 自动变速器结构认知在实验过程中，我们首先对自动变速器的结构组成进行了详细的了解。
液力变矩器是自动变速器的动力源，主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
泵轮和涡轮分别与发动机和驱动轮连接，导轮则起到连接和调节作用。
行星齿轮机构是实现变速的核心部件，由太阳轮、行星轮和齿圈组成。
液压控制系统负责传递动力和调节变速器的工作状态，主要由油泵、油压阀、油路等组成。
电子控制系统负责对自动变速器进行控制，主要由传感器、执行器、控制单元等组成。
2. 自动变速器拆装实训在拆装实训中，我们按照以下步骤进行：（1）准备工具和设备，包括扳手、螺丝刀、油压表、万用表等。
（2）将自动变速器放置在拆装平台上，用千斤顶支撑。
自动变速器拆装实习报告
一、实习目的1. 掌握自动变速器的拆装技能，熟悉其结构和工作原理。
2. 加深对自动变速器主要零部件的认识，提高对故障诊断和维修的能力。
3. 培养实际操作能力和团队协作精神。
二、实习设备1. 自动变速器拆装台一台。
2. 专用工具一套，包括扳手、螺丝刀、卡钳、胶锤、铁锤、铜棒等。
3. 相关技术资料，如自动变速器拆装图、零部件规格表等。
三、实习内容1. 自动变速器结构认识实习开始，我们首先对自动变速器的结构进行了详细的了解。
自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、液压控制系统等组成。
通过查阅资料和实地观察，我们对各部件的功能和相互关系有了清晰的认识。
2. 自动变速器拆装步骤（1）拆卸自动变速器1. 将车辆停在平坦的场地上，拔出钥匙，启动发动机，使变速器油温升至正常工作温度。
2. 将变速器壳体拆下，取出油底壳和滤网。
3. 拆卸液力变矩器，取出输入轴和输出轴。
4. 拆卸行星齿轮机构，包括太阳轮、齿圈、行星架等。
5. 拆卸离合器、制动器和单向离合器。
6. 拆卸液压控制系统，包括油泵、阀体、油道等。
（2）清洗和检查零部件1. 使用清洗剂和压缩空气清洗各零部件，去除污垢和杂质。
2. 检查各零部件的磨损、变形和损坏情况，确定是否需要更换。
（3）组装自动变速器1. 按照拆卸的逆序组装各零部件。
2. 注意各部件的安装位置和方向，确保装配正确。
3. 添加适量变速器油，检查油液面高度。
3. 故障诊断与排除通过实习，我们学会了如何根据自动变速器的故障现象，分析故障原因，并进行排除。
例如，如果车辆在行驶过程中出现换挡冲击，可能是离合器打滑或制动器磨损导致的。
四、实习心得1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过实习，我们深刻体会到理论知识在实际操作中的重要性。
2. 自动变速器拆装过程较为复杂，需要耐心和细心。
在拆装过程中，我们要严格按照操作规程进行，确保安全和质量。
3. 团队协作是顺利完成实习的关键。
在实习过程中，我们要互相学习、互相帮助，共同完成任务。
自动变速器拆装实习报告
实习报告：自动变速器拆装实习一、实习目的与要求1. 实习目的：（1）学会拆装自动变速器；（2）加深对自动变速器主要零部件的认识；（3）熟悉行星齿轮机构的结构及其工作过程；（4）熟悉各档位下各离合器、制动器和单向离合器的工作情况，并能初步判断自动变速器的简单故障。
2. 实习要求：（1）掌握自动变速器的拆装步骤及注意事项；（2）熟悉自动变速器的主要零部件及其功能；（3）了解自动变速器的工作原理；（4）具备初步的故障诊断能力。
二、实习设备与工具1. 实习设备：（1）日产千里马RE4F02A变速器；（2）丰田A341E自动变速器；（3）各种规格的扳手、螺丝批；（4）卡簧钳、T型套筒、胶锤、铁锤、铜棒等工具。
2. 实习工具：（1）变速器拆装工具；（2）测量工具；（3）清洁工具；（4）防护用品。
1. 变速器的拆卸：（1）放掉变速器内的润滑油；（2）拆卸变速器后盖，取出调整垫片和密封圈；（3）拆卸第3、4挡换挡滑杆，将换挡杆重新推至空挡位置；（4）拆卸倒挡和1挡齿轮，锁住轴，旋下主动锥齿轮螺母；（5）拆卸输入轴的挡圈和垫片，用拉器拉出输入轴的向心轴承；（6）拆卸壳体和后盖的连接螺栓，用塑料锤（或木锤）敲击输入轴的前端和输出轴的后端，将它们从变速器中拉出。
2. 变速器的装配：（1）按照拆卸的反顺序将输出轴的后端和输入轴的前端插入变速器；（2）安装向心轴承，注意不要装反；（3）安装输入轴的垫片和挡圈；（4）安装主动锥齿轮螺母，注意扭矩；（5）安装第3、4挡换挡滑杆，确保换挡杆处于空挡位置；（6）安装变速器后盖，注意密封圈的安装；（7）加注变速器润滑油，油位应符合要求。
四、实习心得与体会通过本次自动变速器拆装实习，我对自动变速器的结构、工作原理和拆装步骤有了更深入的了解。
在实习过程中，我学会了正确使用各种工具和仪器设备，掌握了安全操作常识，并培养了良好的工作和生产习惯。
同时，通过与团队成员的协作，我提高了团队协作能力。
自动变速器实习报告
一、实习目的通过本次实习，使我对自动变速器的基本结构、工作原理、拆装方法以及故障诊断与维修等方面有一个全面的了解，提高我的动手实践能力，为今后的工作打下坚实的基础。
二、实习时间及地点实习时间：2021年X月X日至2021年X月X日实习地点：XX汽车维修厂三、实习内容1. 自动变速器的基本结构及工作原理自动变速器是一种能够自动根据车速、负荷等因素，实现发动机转速与车轮实际行驶速度相匹配的装置。
其主要由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。
（1）液力变矩器：将发动机的动力传递给变速器，实现发动机与变速器之间的动力耦合。
（2）行星齿轮机构：根据不同的工作条件，实现变速器不同档位的输出。
（3）液压控制系统：根据电子控制单元（ECU）的指令，调节液压油路，实现变速器各部件的协调工作。
（4）电子控制系统：根据车速、负荷、油温等参数，实时调整变速器的工作状态。
2. 自动变速器的拆装方法（1）拆装前的准备工作：熟悉拆装步骤、注意事项，准备好拆装工具。
（2）拆装步骤：①拆下变速器与发动机的连接螺栓；②拆卸液力变矩器；③拆卸行星齿轮机构；④拆卸液压控制系统；⑤拆卸电子控制系统；⑥清理零件；⑦组装零件；⑧调试与试车。
3. 自动变速器的故障诊断与维修（1）故障诊断方法：①观察法：观察变速器外观、油液颜色、气味等；②仪器检测法：使用专业仪器检测变速器液压系统、电子控制系统等；③经验法：根据故障现象，结合维修经验进行判断。
（2）故障维修方法：①更换损坏的零部件；②调整变速器油液；③修复损坏的部件；④排除液压系统、电子控制系统故障。
四、实习总结通过本次实习，我掌握了以下内容：1. 自动变速器的基本结构、工作原理、拆装方法以及故障诊断与维修等方面知识；2. 提高了动手实践能力，为今后的工作打下了坚实的基础；3. 认识到团队协作的重要性，培养了良好的沟通与协作能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业技能，为我国汽车维修事业贡献力量。
安装自动变速器实训报告
一、实习目的1. 理解自动变速器的工作原理和结构特点。
2. 掌握自动变速器的安装步骤和操作方法。
3. 熟悉安装过程中应注意的安全事项和注意事项。
4. 提高动手能力和团队协作精神。
二、实习内容本次实训主要针对自动变速器的安装过程，包括以下内容：1. 自动变速器的基本知识：了解自动变速器的定义、分类、工作原理和结构特点。
2. 自动变速器的安装步骤：包括拆卸旧变速器、检查发动机和底盘部件、安装新变速器、调试和试车等环节。
3. 安装过程中的注意事项：如安全操作、零件清洗、润滑等。
三、实习步骤1. 拆卸旧变速器（1）将车辆升起，用千斤顶支撑住底盘，拆下轮胎和制动鼓。
（2）拆下变速器底壳、油底壳、排气管等部件。
（3）拆下变速器与发动机的连接部件，如离合器、飞轮等。
（4）拆下变速器与底盘的连接部件，如传动轴、支架等。
2. 检查发动机和底盘部件（1）检查发动机飞轮、离合器、曲轴等部件的磨损情况。
（2）检查底盘部件的磨损情况，如传动轴、支架等。
3. 安装新变速器（1）将新变速器放置在底盘上，确保其位置正确。
（2）安装变速器与发动机的连接部件，如离合器、飞轮等。
（3）安装变速器与底盘的连接部件，如传动轴、支架等。
4. 检查和调整（1）检查变速器油位，确保油量充足。
（2）检查变速器各部件的连接情况，确保无松动。
（3）调整变速器档位，确保档位准确。
5. 调试和试车（1）将车辆降下，启动发动机。
（2）进行试车，检查变速器换挡是否平稳，有无异常响声。
（3）根据试车情况，调整变速器油压和档位。
四、实习注意事项1. 安全操作：在拆卸和安装过程中，必须穿戴好防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。
2. 零件清洗：拆卸下来的零件要清洗干净，避免油污和灰尘影响安装质量。
3. 润滑：在安装过程中，要对相关部件进行润滑，确保运转顺畅。
4. 注意顺序：拆卸和安装零件时，要按照顺序进行，避免遗漏或损坏零件。
5. 调整：在调试过程中，要根据实际情况进行调整，确保变速器工作正常。
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自动变速器实习报告
班级：汽车1001 姓名：学号：
一、实习目的与要求
实习目的：
⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；
⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；
⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌锻炼和培养学生的动手能力。
实习要求：
1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用
2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装
3.学会汽车的主要零部件的检查测量
4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理
5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理
实习常用工具:
普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
二、实习内容
掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
（一）变速器的拆装
先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。
了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。
（二）离合器的拆卸
在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。
（三）发动机的拆装
在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。
然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件
1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖。
3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。
5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
拆下油底壳和油底壳密封垫。
6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
2、拆卸发动机活塞连杆组
1）转动曲轴，使发动机1、 4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
3、拆卸发动机曲轴飞轮组
1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
3、发动机零部件清洗
1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。
2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。
4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。
5、发动机总体安装
1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下：
1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
三、实习心得体会
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。