《环渤海经济区 环渤海经济区考察报告》

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环渤海地区经济发展现状和前景

环渤海地区经济发展现状和前景
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区域一体化程度低,内部合作不够
产业结构趋同、工业老化和产业配套条件较弱
主导产业、支柱产业趋于雷同化 专业化产品结构相似
正文 . 第五章
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案例
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简介 优势
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发展现状
04 产业结构 05 潜在挑战 06 经济转型
文化观念问题阻碍融合 规划和协调机制不够统一
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发展现状
04 产业结构 05 潜在问题 06 经济转型
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举例分析—旅游业
正文 . 第四章
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NO. 5
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简介 优势
旅游业的区位比较优势
明显,旅游资源丰富;区域 内其中北京、大连、青岛、
02
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发展现状
沈阳、天津、济南等城市的
旅游业都最为发达。 北京作为这一地区的首 位城市,旅游业发展遥遥领 先于其他城市,区域内旅游 业发展极不均衡。
发展现状
04 产业结构 05 潜在问题 06 经济转型
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正文 . 第四章
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简介 优势
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第四章
环渤海地区产业结构
发展现状
04 产业结构 05 潜在问题 06 经济转型
01
产业结构概述
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举例分析
03
问题分析
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01
产业结构概述
辽东半岛产业带: 以重型机械、造 船、化工等为主 体的重型工业基 地
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正文 . 第二章
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点评
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环渤海经济区发展分析

环渤海经济区发展分析
目录
▪ 1、环渤海经济区概况 ▪ 2、环渤海经济区的发展现状 ▪ 3、环渤海经济区的比较优势 ▪ 4、环渤海经济区的相对不足 ▪ 5、环渤海经济区的未来发展方向
环渤海经济区概况
▪ 环渤海经济区,是指环绕着渤海全部 及黄海的部分沿岸地区所组成的广大 经济区域。环渤海地区是以京津冀为 核心、以辽东半岛和山东半岛为两翼 的环渤海经济区域,主要包括北京、 天津、河北、山东、辽宁,也就是三 省两市的“3+2”经济区域。面积 51.8万平方公里;人口2.3亿,占全国 17.5%;地区生产总值达到3.8万亿元, 占全国28.2%。
▪ 五、区域壁垒、各自为政较为严重
▪ 六、产业结构偏重资源型和重型化, 附加值相对不高
环渤海经济区的未来发展方

▪ 一、环渤海的经济发展战略以科技创 新为重点的战略取向
▪ 环渤海地区是我国科技、文化、教育、人 才信息等优势资源的最密集的地区,科研 力量雄厚,综合科技实力居全国第一。科 研和人才的优势决定了环渤海区域无论在 科技的投入产出还是开发应用方面均居全 国首位。因此,实施国家自主创新战略, 应进一步发挥环渤海的智力优势。
环渤海经济区的发展现状
▪ 一、经济引擎
▪ 二、交通建设
▪ 三、经济特征 ▪ 四、经济增长源泉 ▪ 五、产业结构
环渤海经济区 - 比较优势
▪ 环渤海地区与全国其他经济区相比,具有五大比 较优势:
▪ 一、地理区位十分优越
▪ 二、自然资源非常丰富 ▪ 三、海陆空交通发达便捷 ▪ 四、工业基础和科技实力雄厚
▪ 三、在产业布局的差异化发展中推动 经济发展方式的转变
▪ 环渤海经济区内各地的区位优势不同,因 而在产业布局上应实行差异化发展战略, 以利于区域内各地集中资源培育出优势产 业,形成有特色的产业发展模式。如环渤 海经济区的天津市应将高端装备制造、新 材料、现代港口物流等新兴产业做大做强; 北京应将新一代信息技术、节能环保、生 物等战略性产业做大做强。

开拓创新 真抓实干 推进环渤海区域合作深入发展——在环渤海地区经济联合市长联席会第十三次会议上的工

开拓创新 真抓实干 推进环渤海区域合作深入发展——在环渤海地区经济联合市长联席会第十三次会议上的工
成 员 市 加 大 合 作 力 度 ,拓 宽 合 作 领 域 ,合 力 营 造 区 域 协 调 发 展 的 良好
作: 内蒙古 自治 区则 提 出, 主动发挥 腹地作 用 ,支援京津 等核 心地 区 的 发展。同时 以此 为龙头 , 接受辐射带 动作用 ,加快 呼 一包 一银经济 带 的
领 域框架协议 》 河北省 与天津市签 。
1区 域 合 作 不 断 深 化 。 按 照 国 .
订了 《 关于加 强经 济与 社会发展 合 作 备忘录 》 。大连 市分 别与丹东市 、 营 口市 、 锦州市 、 锦市 、 盘 葫芦 岛市 、 朝 阳市等城 市签订 了 《 宁沿海城 辽
市 经济联合体 实施更紧 密合作框 架
大的活力 。 3合作成 果非常显著 。两年来 , . 各成员市 就共 同培育和 发展 区域市 场 体 系做 了大量工作 ,促成 了一 大
动 发 展 ,为 区域 经 济 发 展 增 添 了 巨
在东 营市与 朝阳市 召开 了 “ 渤海 环
地 区产学研 合作 洽谈会 ” 共发布 了 。
涉 及机 械 、 工 、 化 生物 工 程 、 环境 工
及滨海 新区考察 。潍坊 市考察 团
曾多 次到青 岛市 学 习考 察 。这些 层互访 ,为 区域 内省市 间 的合 作 定 了坚实基础 。 2 经贸交 流 日益活 跃 。第十 二 .
建设。
开 了 ! 省 ( ) 领导 、部 分专 家学者 和新 闻界 的朋 友出席 了会议 。国 家发改 委地 区经 济司 负责 同志 应邀 出席 了 会议 ,长三 角和珠 三角 区域 合作 组 织 的负责 同志也列 席 了会议 ,我们 感到 十分的荣幸。在此 , 允许 我代 请 表 环 渤 海 地 区经 济联 合 市 长 联 席 会 , 大家 的光临表 示热烈 的欢迎 ! 对 对石 家庄市政 府 以及有 关部 门为大

环渤海经济圈产业结构分析

环渤海经济圈产业结构分析

2009-3-25 全球品牌网?陈柳钦我要评论环渤海经济圈,是从全国、东北亚经济圈、太平洋经济圈的更大视角提出来的。

环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带,同时延伸可辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中、东部盟市,整个大的范围占据中国国土的12%和人口的20%。

环渤海经济圈是全国最重要的经济中心之一,有漫长的渤海、黄海海岸线,海洋资源、区位优势突出,港口星罗棋布,有天津、大连、青岛等大开放港口,并有得天独厚的人文、科技、旅游、经济资源,沿海分布着众多的城市,产业和人口集聚,具备了形成大区域经济圈所必需的发展条件和地理区位优势。

一、环渤海经济圈产业结构状况从工业化发展的阶段来看,产业结构的演进可分为:前工业化时期、工业化初期、工业化中期、工业化后期和后工业化时期5个阶段。

长三角、珠三角地区大多数城市经济发展正处于工业化中高级阶段,上海、广州、深圳、宁波、珠海、苏州、无锡、东莞等市已经开始向发达经济的初级阶段迈进,而环渤海地区工业化进程还很不平衡,5省市只有北京市的“后工业化”特征明显,因而使得总体平均值降低,其余4省市的工业份额与全国平均水平相当,还处于工业化初中级阶段。

环渤海经济圈的产业结构特点,在三次产业结构方面,第二产业比例最大;区域结构上,形成了京津冀、辽东半岛、山东半岛三个板块;工业结构上,重、化工业比重大;所有制结构方面,国有经济比重高,是以重化工业为主体的国有大中型企业集聚和集中的地方。

从近 10年的统计资料分析,环渤海地区经济结构一直呈现“二、三、一”工业化结构特征,即第二产业占主要地位,第三产业次之,第一产业位居第三位。

在产业分布上形成了京津冀、辽东半岛、山东半岛三个产业带。

京津冀产业带是以石油化工、钢铁冶金、机械电子为主导的综合型工业带,,工业结构偏重于重工业。

辽东半岛产业带是以重型机械、造船、化工等为主体的重型工业基地。

山东半岛产业带是以电子、机械、石化、轻纺、食品等工业为主的轻型工业带。

环渤海区域产业布局的现状与主要特点

环渤海区域产业布局的现状与主要特点

现代经济信息环渤海区域产业布局的现状与主要特点姚腾霄 北京市社会科学院经济所 北京 100101环渤海经济圈的概念是上世纪80年代中期提出来的。

环渤海经济圈指包括京津冀、山东半岛、辽东半岛在内的环渤海区域所形成的经济地带,包括三省两市:即北京市、天津市两直辖市,河北省、山东省和辽宁省三省。

环渤海区域拥有丰富的矿产资源、强大的科技资源、雄厚的工业基础、发达便捷的交通网络、密集的城市群和优越的人力资源条件等优势。

近年来环渤海经济发展迅速。

从1995年到2008年13年时间里,环渤海区域的GDP 总量由1.3万亿元增加到7.8万亿元,年均增速达14.4%,占全国GDP 的比重也由21.40%提高到25.79%。

一、环渤海区域产业总体布局情况(一)环渤海区域经济总体发展状况作为中国最重要的经济区之一,环渤海区域产业基础雄厚,在全国经济中占有极为重要的地位。

进入21世纪以来,环渤海区域经济发展快速,整体经济实力增长迅速,环渤海区域经济总量进一步增大。

环渤海区域三省两市2008年共实现增加值77564.65亿元。

环渤海第一产业2008年实现增加值6574.64亿元,第二产业2008年实现增加值40505.92亿元,第三产业2008年实现增加值30484.08亿元。

2008年环渤海区域三次产业的比重分别为:第一产业占8.48%,第二产业占52.22%,第三产业占39.30%。

环渤海区域的产业结构中,第二产业占主要地位,第三产业次之,呈现出“二、三、一”工业化结构的特征。

最近八年来环渤海区域的产业结构总体呈现出一产所占比重逐年下降、二产所占比重逐年上升、三产所占比重先下降后上升的良好态势。

(二)环渤海区域三次产业分布状况环渤海第一产业主要分布在山东、河北和辽宁三省。

其中山东第一产业发展较为突出,2008年山东省第一产业实现增加值突破三千亿元大关,达到3002.6亿元。

河北省第一产业也发展较好,2008年第一产业实现增加值超过两千亿元,达到2034.6亿元。

在环渤海区域合作市长联席会第十五次市长会议上的工作报告

在环渤海区域合作市长联席会第十五次市长会议上的工作报告

服 务等众 多领域 合作方面发挥 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ积极作
用。第二层次 , 二十五年 来 . 市长 联席 在 会的 指导推 动下 .先 后成 立了 业 、 人 才、 房地产 、 节能 、 旅游 、 信息 、 媒体 、 医院 管理 等1 家区域合 作组织 .主要 是 由区 6 域 各城 市政 府部 门或 行业 协会组 成 , 合 理整 合了区域 各方 面资源 .推 动了专项
十五次会议 .贯 彻落实 总书记 重要讲话
精神 .回顾 总结二十 五年 来的成绩 与经 验 . 同商讨下 一阶 段合作新思 路 . 于 共 对 开创环渤海 区域合作新局 面有着非 常重
要的意义 。
项 目10 0 2 0 多个 .合 作金 额超 过4 0  ̄ 1 0L
元 主 要呈现出 以下几个特点 :
今 年 . 十二五 ” 是“ 规划 的开局之年 .
也 是 贯 彻 中 央 “ 筹 区 域 协 调 发 展 ” 战 统 新
流 会等合作平 台效虚 日益 凸显 区域内
中原经 济区 、辽 西蒙 东经济 区联 合 体 、 “ 市一盟 ”等 合作组 织 也积极 开 展合 九
略的起步之 年 。 前不久 , 胡锦涛总 书记在 考察天津 工作时发表 了重要讲话 .针 对 进 一步扩大对 内开放 工作 . 出要“ 化 提 深
环渤 海 区 域合 作 市 长 联席 会 成 立 二 十
五周年
访 推动 、 门协 调组 织 、 部 企业 落 实合 作 ” 的工作机 制。 外 . 此 在市长联席 会的努 力
下 .环 渤海区域 高层磋商合作机 制也取 得 了突破 .京津冀 晋蒙五省 区市政协 区 域 经济发展论坛 、京津冀都市 圈工作
富 . 次 不断提 高 . 层 领域 不断 扩大 , 为 成 全 国规模 较大 的区域 经济合 作组 织 . 在

环渤海经济区和长三角经济区的区别

环渤海经济区和长三角经济区的区别

环渤海经济区和长三角经济区的区别珠三角和环渤海三大经济区的比较分析(一)各经济区空间地域范围的界定对于环渤海经济区的范围争议较多,最广义的观点认为包括北京、天津两个直辖市和河北、辽宁、山东三个省的全部以及山西、内蒙的部分地区。

这一范围过于广泛,并不符合经济区域概念。

本文所指的环渤海经济区,包括北京、天津、河北省的廊坊、保定、唐山、秦皇岛、张家口、承德、沧州。

环渤海经济区环渤海地区是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域。

国有企业主导型。

涵盖北京、天津、河北等多省市,国有企业比重大。

在这一地区外商投资来源中,日本、欧美、韩国等外商投资的比重较高。

这一经济区是我国最重要的以矿产资源加工、重型装备制造和轻纺加工为主导的综合型工业基地,是全国重要的能源、原材料生产基地。

尤其是拥有中关村科技园区、天津新技术产业园区等国家级高新技术开发区。

和珠三角相比,环渤海地区不仅在经济总量,而且在其他许多方面也存在着明显的差距。

南开大学环渤海经济课题组就此给出了一系列对比:就经营环境而言,环渤海经济区内行政干预的力量比较强,市场配置资源的能力相对较弱,致使在体制创新上,环渤海与珠三角有一定差距。

就企业结构而言,环渤海虽然不乏优秀企业,但大型企业比重偏高,中小企业相对较少,缺乏活力;环渤海地区国有企业比重不仅高于珠三角,而且高于全国平均水平。

由于行政区域利益主体地方意识较强,条块分割严重,导致地区间经济协调成本高,市场化程度低,资金、人才、技术等要素流动也不够畅通。

环渤海:中国最大的综合性工业基地,以重工业为主,政府支持力度大,人才资源丰富,但发展水平不如珠三角2010年,珠江三角洲和环渤海经济区作为带动我国经济增长的源头,发挥了巨大的作用。

以这两大经济地区为核心的区域经济继续引领我国整体经济又好又快地发展。

两大地区生产总值(GDP)达到10.47万亿元,占全国国内生产总值的42%。

三大区域经济发展特点显著:三大经济区外商投资和固定资产投资增长迅速,需求结构呈现了一定的变化,居民生活水平高于全国整体水平,环渤海经济增长速度十分迅猛,珠三角人均地区生产总值位居第一,两大经济区三次产业结构虽然趋势相差无几,但产业结构升级发展有明显特征。

环渤海经济圈

环渤海经济圈

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天津面临的发展机遇是借助滨海新区的开发开放重回并站稳中国北方经 济中心的位置。滨海新区和天津的发展必须要依托京冀、辐射“三北”、面 向东北亚。能否吸引环渤海范围内其他省市参与滨海新区的建设, 能否将滨 海新区的辐射和服务功能拓展到整个区域, 成为实现滨海新区和天津规划目 标的关键。因此, 天津在推进区域经济合作方面变现出来的姿态比北京更加 积极主动, 要在交通港口、能源、产业、科技、金融、环境、旅游和文化八 个方面推进区域合作或协作。
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从三次产业构成看, 除北京市外, 环渤海的其他省市都是以第二 产业为最大的产业部门, 经济增长主要是靠第二产业尤其是制 造业的拉动。2003 年以后, 天津、河北、辽宁和山东在第二产 业比重不断提高的同时, 出现第三产业比重下降的趋势, 从2005 年开始, 河北、辽宁、山东的第三产业比重已低于全国平均水 平。
从固定资产投资看, 1980 年以来, 环渤海五省市在全国全社会 固定资产投资总额中所占的比重一直稳定在20%以上,而广东省 和长三角三省市的全社会固定资产投资在全国投资总额中所占 的比重则呈现出明显的由稳步上升转为缓慢下的趋势。
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3. 重复建设与恶性竞争。 环渤海区域内缺乏合作的突出表现是各个地方对资源尤其是投资的恶性争 夺, 这种争夺在改革开放后因为整个国家的工作重心向经济方面的转移、中央 与地方分权以及财政分灶吃饭而表现得更为激烈。20 世纪90 年代, 当时的国 家计委曾经计划在京津地区投建30 万吨乙烯生产基地。按照当时的国际惯例, 乙烯生产规模在60 万吨以上才有效益,而京津两市各不相让, 最终各建一个15 万吨的项目, 这使得双方都没有收益。港口建设是环渤海区域经济发展缺乏协 调的突出事例。由于缺乏总体规划和宏观调控, 环渤海地区港口存在着低水平 重复建设的现象。新建中小港口货源紧张, 港口企业效益不高, 而主要港口的 专用码头和大型码头运力紧张。1989 年, 在天津港还“吃不饱”的情况下, 北 京开始在与天津港相距100 多公里的唐山市南新建与天津港功能相似的京唐 港; 辽宁的绥中港与河北的秦皇岛港只相距20多公里; 山东省临海的县市有30 个, 港口有26个, 几乎是“一市( 县) 一港”。重复的建设和对资源的争抢使区 域内的竞争大于合作, 过度竞争不仅增加了区域内每个经济体的发展成本O

中国经济发展的新热点环渤海经济圈:发展与展望

中国经济发展的新热点环渤海经济圈:发展与展望

具有显著的地理位 置优势和经济发展 潜力
涵盖了京津冀、山 东半岛和辽中南三 大城市群
历史发展
20世纪80年代,环渤海经济圈概念初步 形成
2016年,《河北雄安新区规划纲要》获 批
2014年,《北京市主体功能区规划》获 批
2004年,“环渤海经济圈规划”正式启 动
2011年,《山东半岛蓝色经济区发展规 划》获批
农业比重较小
03
环渤海经济圈的农业比重相对较小,但部分地区仍以传统农业
为主。
与全国经济的比较
发展阶段
能源和原材料供应
环渤海经济圈的发展阶段相当于发达国家的 初期水平,具有后发优势。
环渤海经济圈的能源和原材料供应相对充足 ,为经济发展提供了有力保障。
交通和物流
政策支持
环渤海经济圈的交通和物流条件优越,有利 于地区经济的发展。
社会治理创新
加强基层民主建设,推动社会治理创新,维护社会稳定和谐。
THANKS
产业机遇
随着全球产业升级和转型,环渤海经济圈凭借其优越的地理位置和产业基础,将成为全球 产业转移的重要承接地。
未来发展的挑战
01
环境压力
环渤海经济圈面临着严峻的环境挑战,如空气污染、水资源短缺等问
题。
02
经济结构调整
随着经济发展的转型升级,环渤海经济圈需要加快经济结构调整,推
动高质量发展。
03
国际竞争压力
产业政策优惠
环渤海地区政府对一些重点产业给予了优惠政策,如高新技术产业、现代服务业 等,吸引了大量投资和企业入驻。
04
环渤海经济圈的未来展望
未来发展的机遇
政策机遇
国家对环渤海经济圈的发展给予了多项政策支持,如“一带一路”倡议、京津冀协同发展 等。

环渤海经济圈

环渤海经济圈

环渤海经济圈,指以辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带,同时延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。

环渤海地区是我国北方经济最活跃的地区,属于东北、华北、华东的接合部,改革开放以来,环渤海已经形成了发达便捷的交通优势,雄厚的工业基础和科技教育优势,丰富的自然资源优势,密集的骨干城市群等五大优势。

这些优势同时集中地表现为环渤海地区加强东北亚地区国际开发合作的独特优势。

优越的地理区位优势优势一环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带,同时延伸可辐射到山西、内蒙古。

整个大的范围占据中国国土的12%和人口的20%。

继长江三角洲、珠江三角洲经济圈大展活力之后,环渤海经济圈正加速崛起,有望在2010年左右,成为中国经济板块中乃至东北亚地区极具影响力的经济隆起地带。

优势二环渤海地区在我国参与全球经作及促进南北协调发展中所处的重要位置,将使加快启动该地区发展成为必要选择。

位于太平洋西岸的环渤海地区是日益活跃东北亚经济区的中心部分,也是中国欧亚大陆桥东部起点之一,新时期中国北方经济结构调整集中在以京津冀为核心的环渤海地区,将与日本、韩国产业继续向外转移形成互动,其联合趋势将为环渤海经济区发展提供更多的机会。

优势三日本经过十余年的经济结构调整,仍未完全摆脱困境。

当前日本更加注重把国内结构调整与中国华北结合,寻找新的发展机遇,同时把开发西海岸的列为本国21世纪的战略目标。

韩国卢武铉总统上任后,经济上提出重大经济举措之一就是把中国作为它的第二内需市场,同时重点开发与中国邻近的西海岸地区。

中国、日本、韩国新的开发计划同时集中于该环渤海地区,而区域经济发展的不平衡性,又使三国的相近城市在经济上存在着垂直分工和水平分工交叉的依存关系。

因此,可以预见,中、日、韩之间在环渤海区域的经济合作将呈加速趋势。

环渤海经济圈点睛之笔未来24条高速车道连京津天津代表团热议京津合作,加快京津冀都市圈发展。

中国区域经济发展战略研究——环渤海经济圈发展研究报告

中国区域经济发展战略研究——环渤海经济圈发展研究报告

中国区域经济发展战略研究——环渤海经济圈发展研究报告在新的时代背景下,中国经济发展面临新的机遇和挑战。

区域经济发展战略成为了我国经济发展的重要方向。

其中,环渤海经济圈作为我国重要的经济区域之一,具有巨大的发展潜力和优势。

本文将从环渤海经济圈的现状与发展、发展战略、环渤海经济圈发展中存在的问题与前景和政策建议等方面进行详细阐述。

一、环渤海经济圈的现状与发展环渤海经济圈是中国政府提出的战略经济区之一,覆盖京津冀、山东、辽宁等地区。

随着中国经济快速发展,环渤海经济圈作为中国经济的一个重要极点,在全球范围内具有较大的影响力。

1.现状目前,环渤海经济圈经济总量约占全国GDP 的15%左右,区域内含有15 个省、市,面积约94 万平方公里,常住人口超过1.5 亿。

环渤海经济圈的区位优势、交通便利度、逐步完善的产业基础、发展速度等成为各地倍受买家关注的主要原因。

2.发展在2017 年10 月,中共中央政治局会议提出了“加强区域协调发展”和“推进京津冀协同发展”等五个新概念,其中推进环渤海经济圈发展被列为五大重要战略之一。

二、环渤海经济圈的发展战略针对环渤海经济圈的实际情况和发展需求,需要提出相应的发展策略。

1.加强产业结构优化转型升级环渤海经济圈区域主要是以工业和服务业为主的产业集聚区,但当前在经济结构中,重工业和传统行业在占据比例较高。

因此,产业结构优化转型升级是未来发展的主要方向。

在优化结构的同时,需要加强新能源、新材料、新技术等高科技产业的发展和培育。

2.加快交通基础设施建设交通基础设施是环渤海经济圈发展的基础,加快建设交通网是现阶段的首要任务。

包括高速铁路、大型公路、港口、机场等各种基础设施建设。

希望政府能够加大对环渤海经济圈的基础设施投资力度,吸引社会资本加入到交通基础设施建设中来促进环渤海贯通发展。

3.推进创新型城市建设城市是人才的集聚地,也是高新技术、高附加值产业的创新基地,需要实施创新型城市建设。

环渤海沿海经济带发展趋向及政策建议

环渤海沿海经济带发展趋向及政策建议
环渤海沿海经济带发展趋向 及政策建议
• 环渤海沿海经济带概述 • 发展趋向 • 政策建议 • 面临的挑战与对策 • 案例分析 • 结论与展望
01
环渤海沿海经济带概述
地理位置与特点
环渤海沿海经济带位于中国东北部,濒临渤海,包括辽宁、 河北、山东和天津等省市。该区域地理位置优越,拥有丰富 的海洋资源和港口优势,是中国北方地区经济发展的重要引 擎。
成功案例三:辽宁沿海经济带发展
概述
港口优势
政策支持
产业升级
未来展望
辽宁沿海经济带是指以 大连、营口、锦州、盘 锦、葫芦岛等城市为依 托,以港口建设和海洋 经济为核心,以先进制 造业和服务业为主导的 沿海经济带。
辽宁沿海地区拥有多个 港口,为经济发展提供 了便利的交通条件。
辽宁省政府出台了一系 列政策措施,支持沿海 经济带的发展。
区域品牌建设
通过整合区域内资源,打造具有国际影响力的区域 品牌,提升区域整体形象和市场竞争力。
竞争政策制定
制定合理的竞争政策,规范市场秩序,防止 不正当竞争和垄断行为,保护企业合法权益 。
03
政策建议
加强区域协调与合作
1 2
建立区域协调机制
推动环渤海沿海经济带各省市之间的合作,建立 定期会晤和沟通机制,共同解决区域发展问题。
优化创新环境
加强知识产权保护,完善创新服务体系,降低创新创 业门槛。
完善基础设施建设
加强交通基础设施建设
01
完善区域内交通网络,提高交通通达性和便捷性。
提升信息基础设施水平
02
加强信息基础设施建设,推动信息化和数字化进程。
优化能源基础设施布局
03
保障能源供应安全,推动能源结构的优化和清洁化。

丹东环渤海分析

丹东环渤海分析

基础优势:环渤海地区不全国其他经济区相比,具有地理位置优越、自然资源丰富、海陆空交通便捷、工 业不科技力量基础雄厚、具备骨干城市群等五大优势。 发展优势:地区以京津两个直辖市为中心,大连、青岛、烟台、秦皇岛等沿海开放城市为扇面,以沈阳、 太原、石家庄、济南、呼和浩特等省会城市为区域支点,极成了中国北斱最重要的集政治、经济、文化、 国际交往和外项型、多功能的密集的城市群落。
一、从产业升级来说,这个区域有非常大的产业升级的潜力,很多城市都有产业升级的需求。另外,这 个区域自身有产业升级循环,因为区域差异比较大,因此很多的产业可以从一线城市二线城市转移到三 线城市,四线城市,这也为未来房地产市场提供了巨大的劢力。 二、这个区域城市化的迚程非常快,因为环渤海经济圈城市差异比较大,有的城市是城市化高速发展的 阶段,有的城市还仅仅是城市化刚刚开始,这为房地产市场带来巨大的劢力。另外像北京、天津、烟台、 大连,已经处于房地产的高速发展期,丌但房价上涨的速度很快,从一些城市的指标来看,他的二手房 交易也非常的活跃。另外环渤海经济圈有非常充足的土地储备,而且目前地价相对比较低,从土地市场 来看,这种充足的土地市场,从长期来看,这个市场将长期保持快速发展。
4. 城市特色分析
环渤海地区地处东北亚经济区的中心地带,是我国经济的第三个增长枀。近年来,国家陆续制定一系列斱针政 策大力推劢环渤海地区发展,目前,环渤海地区已经形成了便捷的交通网络、雄厚的工业基础、发达的科技教 育、丰富的自然资源、密集的骨干城市群等五大优势。 另一斱面,环渤海地区部分城市本身自有的特艱建设,在丌同程度上成为推劢当地房地产业发展的劢力,如外 贸口岸天津和青岛,旅游城市烟台和威海,矿产资源丰富的唐山,全国重要的能源重化工城市太原等。分枂表 明,这些城市的特艱建设正是其在某些经济领域及房地产指标上发展尤为突出的重要原因之一。

环渤海经济圈发展战略分析

环渤海经济圈发展战略分析
( ) 渤 海 经 济 圈发 展 的优 势 。 一 环
1 理 区 位 十分 优 越 。环 渤 海 地 区 处 于 东北 亚 经 济系 着 长 江 三 角 洲 、 江 三 角 洲 、 澳 台地 区 和 东 它 珠 港
南亚各 国; 向东 , 沟 通 韩 国 和 日本 ; 它 向北 , 联 结 着 蒙古 国 和 俄 它 罗 斯 远 东地 区 。 种 独 特 的地 缘 优 势 , 环 渤 海 区 域 经 济 的发 展 、 这 为
网络 开 发 理 论 以 及对 区域 进 行 S T 分 析 得 出 发 展 思 路 ,发展 W0 措施进行研究 。
成 为 中 国 北 方 经 济 发 展 的 “ 擎 ” 被 经 济 学 家 誉 为 继 珠 江三 角 引 , 洲 、 江 三 角洲 之 后 的 中 国经 济 第 三 个 “ 长 极 ” 与 中 国 的另 外 长 增 。 两 个增 长级 相 比优势 和劣 势 并 存 。
环 渤 海 经 济 圈发 展 战略 分析
口 卿 辉
际 经 济 中 心不 断 向亚 太 地 区转 移 的大 趋 势 下 , 渤 海 地 区 蕴 藏 着 环 巨大 的 发展 潜 力 。 ( ) 通 网络 的 完 善促 进 生产 要 素 的 流动 和 市 场 的 统 一 , 二 交 促
进 区域 一 体化 。
产 资 源 、 气 资 源 、 炭 资源 和 旅 游 资 源 , 是 中 国重 要 的 农 业 基 油 煤 也 地 , 地 面积 达 2 5 . 公 顷 , 全 国耕 地 总 面 积 的 四 分 之 一 之 耕 66 5万 占 多 , 食 产 量 占全 国 的 2 %以 上 。 粮 3 3海 陆空 交 通 发达 便 捷 。环渤 海 地 区拥 有 4 . 0多 个 港 口 , 成 构 了 中 国最 为密 集 的港 口群 ; 渤 海 地 区是 中 国交 通 网络 最 为 密 集 环 的 区 域 之 一 , 我 国海 运 、 路 、 路 、 空 、 讯 网 络 的 枢 纽 地 是 铁 公 航 通 带。 交通 、 讯 联 片成 网 , 成 了 以港 口为 中 心 、 海 空 为 一 体 的 通 形 陆 立 体 交 通 网络 , 为 沟 通 东 北 、 北 和 华 北 经 济 和 进 入 国 际 市 场 成 西

环渤海地区是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域

环渤海地区是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域

环渤海地区是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域。

党的十四大报告中提出要加快环渤海地区的开发、开放,将这一地区列为全国开放开发的重点区域之一,国家有关部门也正式确立了“环渤海经济区”的概念,并对其进行了单独的区域规划。

区域间的经济合作,横向联合,优势互补为环渤海地区开拓了广阔的发展空间。

报告名称: 2012-2016年环渤海经济区产业投资环境分析及前景预测报告(上中下卷)关键词:环渤海区域经济环渤海经济区建设环渤海经济区项目环渤海经济区投资出品单位:中投顾问中投顾问的实力如何?如何鉴别一家研究机构的实力?报告主编:环渤海地区是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域。

位于中国沿太平洋西岸的北部,是中国北部沿海的黄金海岸。

环渤海地区主要包括北京、天津、河北、山东、辽宁,也就是三省两市的“3+2“经济区域。

环渤海地区处于日渐活跃的东北亚经济圈的中心地带,是我国东北、华北、西北地区的主要出海口和对外交往的门户,战略地位十分重要。

作为中国北方核心经济区的重要组成部分,环渤海地区具备良好的基础,自然资源和人力资源的组合优势尤为突出,同时环渤海地区也是中国北方最大的“海洋经济”和“大陆经济”的连接枢纽,强大的创新能力、发达的金融业也使这里成为外商在北方投资最密集的地区。

环渤海地区已经成为拉动中国经济增长的重要经济区。

环渤海经济圈蓬勃的活力,成为中国经济持续稳定发展的重要引擎,稳固了继珠三角和长三角之后中国经济增长第三极的地位。

“十一五”期间,环渤海区域发展势头极为强劲。

2010年,地区生产总值实现12.07万亿元,是2005年的2.18倍,年均增长16%。

“十一五”期间,环渤海经济圈的投资增长明显高于长三角、珠三角等东南沿海地区,产业转移“北上西进”效果已经显现。

《国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》在区域发展总体战略框架下对环渤海地区的京津冀地区、首都经济圈、辽宁沿海经济带、河北沿海地区、山东半岛蓝色经济区的发展提出了具体要求,为环渤海地区进一步实现更好更快的发展指明了方向。

环渤海经济圈

环渤海经济圈

• 2001年10月,由吴良镛院士主持的“京津 冀地区城乡空间发展规划研究”由建设部 组织专家通过论证,提出京津为两核,唐 山、保定为两翼,廊坊为腹地的环渤海地 区一体化规划设想。2004年5月,环渤海七 省市区达成“北京倡议”:建立合作机制, 推动环渤海地区一体化。鉴于廊坊的区位 优势,将合作机制的日常工作班子设在廊 坊。环渤海经济圈的轮廓日渐清晰。
环渤海经济圈面临的机遇
• 环渤海地区是日益活跃东北亚经济区的中 心部分,也是中国欧亚大陆桥东部起点之 一,新时期中国北方经济结构调整集中在 以京津冀为核心的环渤海地区,将与日本、 韩国产业继续向外转移形成互动,其联合 趋势将为环渤海经济区发展提供更多的机 会。
1、可承担邻国产业结构调整扩散的 产业
3、外向型经济发展迅猛
• 外商在我国北方投资最密集的地区集中在 环渤海地区,且走势渐强。目前全球80多 家跨国公司在华设立的研发机构40%以上 在北京,而天津目前拥有外商投资企业1万 余家,其中全球500强企业在此设有200余 家生产性投资企业,大连的外商投资企业 无论在数量和质量上在全国都是一流的。
环渤海钢铁
• 环渤海经济圈钢铁原料资源丰富,铁矿储 量占全国58.5%,2004年铁矿石产量22593 万吨,占全国74%,焦炭产量10578万吨, 占全国59.6%.环渤海钢铁经济圈的设想 “看上去很美”:五省二市(河北、辽宁、 山东、山西、北京、天津、内蒙等)的钢 铁产量占全国的二分之一,
河北首倡环渤海钢铁经济圈
• 环渤海钢铁经济圈是在河北省冶金行业协 会副会长宋继军充分调研的基础上,北京 兰格钢铁信息网在推动。在2005年 11月15 日的环渤海钢铁市场论坛上,多家钢铁企 业初步表示了合作意向。环渤海钢铁经济 圈不是空想,因为在国内钢材市场上,环 渤海钢铁企业的地位和作用越来越明显。 在2006年全国钢铁企业累计粗钢产量排名 前15位中,环渤海地区占8家,五省二市 (河北、辽宁、山东、山西、北京、天津、 内蒙等)的钢铁产量占全国的二分之一。

环渤海经济区

环渤海经济区

相关
议题
合作
1通过市长(专员)联席会协议书和章程,确定市长(专员)联席会是按照自愿、平等、互利的原则建立起来 的一个区域性、开放型、松散式、推动经济联合的一种组织形式。主要任务是坚持改革、开放的方针,从实际出 发,按照“扬长避短、形式多样、互利互惠、共同发展”的原则,发展跨地区、跨部门、跨行业、跨所有制、跨 城乡的横向经济联合,促进环渤海地区经济的发展和繁荣。
环渤海地区的旅游资源丰富多彩,既有陆上的自然景观和人文景观、又有变幻莫测的海洋景观,汇集成海光 山色独具风格的旅游景观。
发展状况
经济
交通
在党中央、国务院的领导和关怀下,环渤海五省(区)二市国民经济都取得了较快的发展。一是综合实力显 著增强,二是对外开放进一步扩大,三是第三产业发展加快。环渤海地区如今已成为中国北方经济发展的 “引 擎”,被经济学家誉为继珠江三角洲、长江三角洲之后的中国经济第三个“增长极”。
4通过了新的协议书和章程;通过了关于以市长(专员)联席会的名义牵头开展对外环保合作的议案。
5围绕党的十四大提出的加速环渤海湾地区开放开发的战略,总结交流各地深化改革、扩大开放的经验,探讨 在社会主义市场经济条件下,加强区域联合协作的思路,进一步推动环渤海地区的区域合作和经济发展。
从青岛港获悉,近日,青岛港和滨州港签订合资合同,共同出资设立滨州港青港国际码头有限公司,进行滨 州港的建设和运营。
此次合资合同的签署,标志着由青港国际和滨州港集团在滨州市共同投资的滨州港青港国际码头有限公司进 入实质阶段。双方还将在现代物流、临港产业等方面开展全面战略合作,方向包括开展物流金融服务、大宗商品 交易、期货交割、保税等现代物流业务。
谢谢观看
其铁路是中国铁路的中心,大量主要干线经由本区,如煤运通道的大秦线、石太—石德—胶济线、邯邯长— 邯济—邯邢黄—邢和线、侯月—新月—新菏—菏兖日线,南北通道的京山—沈山—哈大线、京沪线、京广线、京 九线、南北同蒲线,以及京通线、集通线、京承—锦承线,丰沙大线、京原线等。铁路营业里程公里,占全国铁 路营业里程的30.0%,路密度161.4公里/万平方公里,路布局趋于完善。煤运通道的朔黄线西段2001年已建成投 产,朔黄线东段即将建成投产,菏兖日第二线2002年建成投产,煤运通道能力将有较大幅度的提高;随着京哈通 道秦沈客运专线的建成投产,进出关能力紧张状况将得到极大改善;“十五”期间,山东沿海及其与东北东南部 地区间交流的便捷铁路运输通道正在逐步形成;京沪、津秦、京广客货分线是21世纪初铁路建设的重点。

环渤海沿海经济带发展趋向及政策建议

环渤海沿海经济带发展趋向及政策建议
1辽 宁省 .
核、 一轴、 两翼” 呈 “ 字型结构。“ , N” 一核” 指大连, 以大
表1环渤海沿海经济带经济数据
2 0 在 08 亿元
辽宁省 河北 省 l4 l 3 6 1 18 6 8
2 0 年上半年 O9 亿元
52 . 9 06 71. 53 6
增 长率( %)
为国家战略 ,《 宁沿海经 济发展规 划》 辽 获得 国务院批 复, 东黄 河三 角洲 高效 生态 区发 展规 划批 复在 即, 山 山东蓝
色经济区、 河北曹妃甸新区也 在争取 纳入国家战略中。 各个省市根据 自 身情况都在不断采取各种发展措施 , -  ̄4 i - 产业 结构 调 整和 升 级 , 断填 海 造 陆增 加发 展 空问 , 海洋要 效益 , 不 向 这也 带来 诸 如港 口竞争激 烈 、 产业 重复等
国沿海地 区新的经济增 长极。 海经济 带的空 间布局 是 “ 沿 一
2 0 年 , 省市 G P 量 占全 国G P 08 四 D总 D 总量 的 l. 81 %。
2 0 年 国家公布 的 振兴 东 北 老工 业 基 地 的 1 0 03 0 个项 目中,
辽 宁 省 占到 了 5 个 , 投 资 额 4 0 元 ,占全 部 投 资 的 2 总 4亿 7 .%_ 河北 抓 住了北 京 产业转 移 的 机 遇, 动 一批 产业 25 2 J 。 带
带 来一定 的问题 。

沿 海经 济 带和 沈 阳经 济 区两大 战 略。 两大 战略 布局涵 盖 这 了辽 宁省 除朝 阳市外 的全 部区域 ( 口分 别包 含在 两大 区 营
域) 2 0 年, 。 0 8 沿海经济带6 市实现生产总值64 亿元, 99 占辽
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《环渤海经济区环渤海经济区考察报告》【摘要】:为迎接“十七大”的召开,谋划大发展,市委市政府于今年9月中旬组织党政代表团对环渤海经济区的天津、大连、沈阳、廊坊、海城五个城市进行了为期6天的考察。

这是继去年珠三角和长三角的学习考察活动后的又一次大型外为迎接“十七大”的召开,谋划大发展,市委市政府于今年9月中旬组织党政代表团对环渤海经济区的天津、大连、沈阳、廊坊、海城五个城市进行了为期6天的考察。

这是继去年珠三角和长三角的学习考察活动后的又一次大型外出学习考察。

这充分表明了在骄人的成绩面前,决策者们始终保持着清醒的头脑;也充分体现了市委市政府居安思危、未雨绸缪的紧迫感和责任感。

此次市委市政府组织走出去,找差距,学他人之长,补东莞之短,推进经济社会发展积聚了宝贵的智力资源和精神动力。

这次学习考察使学员们在聆听中领悟,在参观中感受,使我们的认识得到提高、观念得到更新、视野得到拓展,科学发展的思路更加明确,得益良多。

一、经验与启示环渤海经济区在社会管理、城市规划管理、园区开发、产业升级等方面都具有鲜明特色和优势,有许多值得我们借鉴和学习的好经验。

作为典型的江南水乡,我区有**这一宝贵水带穿区而过的特色,区十二次党代会提出要通过综合规划与建设,将**河两岸区域综合打造成我区的名片。

所以,我们在这次学习考察时特别注重对“水”的观察,尤其重视对城市河流综合治理和两岸区域综合规划建设经验的学习,其中天津市海河经济区域的规划发展经验就很值得我们借鉴。

近年来,天津市大力发展海河经济区域的重大举措,在国内外引起广泛关注。

天津市以独具特色的现代服务业标志性地区为目标重点打造海河区域,经过几年的艰苦奋战,海河综合开发改造迈出了新的步伐。

海河区域对天津经济发展的拉动作用开始显现,力海河已现姿容。

天津市海河的规划建设经验对我区对**河段的周边区域的规划建设具有很强的启示性作用。

总结海河的规划建设观念先进、气魄宏大,具体有如下五个做法与经验:(一)注入经济实力。

海河规划逐步拆除现有旧货场和部分破旧住宅,建设一带具有现代化办公、酒店、商品展示、会议、购物、娱乐功能的建筑群,并修建过河桥梁,完善海河经济和创业功能,为海河注入奔腾不息的发展动力,提升了经济实力。

(二)凝聚交通动力。

海河两岸地区规划了多条与海河平行及垂直的道路,在海河沿岸地区形成由道路、地铁、公交、水上巴士、停车场及集散广场、滨河散步路组成的完善的道路交通网络,为海河凝聚人气和财富打下坚实的基础。

(三)彰显环境力。

确定海河的整体景观风格、景观分区和重要的景观节点,进行海河沿线的堤岸改造、绿化、灯光、环境设施和景观建设。

同时综合亲水岸线的建设,保护水环境,综合改善海河沿岸地区的生态环境质量,使城河融为一体。

(四)激发文化张力。

以海河自然风景轴线为中心,将天津发祥地的三叉河口、老城厢与各个时期的近代风貌建筑保护区、城市风景副轴线等相关景观元素串联起来。

通过有计划保留和改造,展示中国“水文化”的历史和未来。

(五)展现休闲活力。

规划建设2平方公里的柳林风景区,与海河两岸配套的绿化带、小公园、小广场和凉亭等一起,发挥为城市居民提供休闲、娱乐、享受自然环境的城市功能。

同时增加沿线商业、文化设施的建设,积极开展经济文化活动,丰富旅游的内容,创造新的休闲旅游资源。

二、谋求新发展目前来讲,在外部氛围和我区的自身优势上都有利于我区的进一步加快发展。

在外部氛围的优势上,十七大的召开,进一步确立了科学发展的战略,使我区可持续发展的方向进一步得到明确。

在自然资源的禀赋上,**河从我区腹地穿流而过,在我区区域内的总长度达17.8公里,平均宽度达250米,仍具有较大的规划与开发空间,为我区经济升级和城市升级,推动进一步发展提供了天然的地域优势。

在去年末召开的区十二次党代会上,我区提出把**河段的“一江两岸”作为未来的新城市品牌进行开发建设,通过科学的整体规划、合理的区段功能定位及人性化的亲水空间设计,致力营造成为持续发展、人与自然和谐相处的中心纽带,强力打造成经济活力的黄金腰带,重力锻造出城建的绚丽彩带。

使“一江两岸”成为最能彰显我区水乡特色,集滨江风貌、商业购物、休闲游憩、居住生活、文化娱乐于一体的现代城市带状新空间,成为城市的新标志。

天津海河的综合规划建设与我区的“一江两岸”规划建设有着惊人的相似之处,给予我们无限的启示。

我区将以这次考察为契机,借鉴海河综合规划建设的先进经验,立足实际,围绕**河段这一我区中心水带,突出综合规划建设,将该流域规划成一个功能布局合理、经济带动力强、生态环境优美的黄金水域。

(一)突出中心建设,凸显“标志之河”。

我区毗邻东莞市区,与市区有便捷的交通网络连接。

我区将利用这一地缘优势,以“现代和谐水乡新城”为目标,按照《**区xx 年―2020年总体规划》的设计,积极改善人居环境,促进人与自然的和谐发展,努力把我区打造成一个具有水乡特色、适宜居住的生态家园。

我区现有中心区面积达8.5平方公里,我区将在确定整体风格的基础上,突出重点,抓好“一江两岸”区域建设。

具体围绕**河这一黄金水带,加快一江两岸的改造建设,扩大区中心区规模,拓展城市空间。

对**西岸的旧城区,我们将通过加快旧城改造,特别是因地制宜,采取“统一规划、合理布局、市场运作、分步实施”的办法,从物质形态、管理体制、经济组织等多方面加快对“城中村”改造,努力将“城中村”建设成为环境优美、设施配套、服务齐全、管理良好的文明社区。

同时把好临街建筑立面,改造街道,疏理河涌,营造富有岭南水乡特色品位的水城。

现通过旧城改造,已建成了商会大厦、外商公寓大楼等高层现代化楼宇。

对**南支流的东岸,我们将以经营城市的手段启动建设,以游泳中心、房地产等具体项目带动区域开发,尽快完成该岸沿江景观带建设,与西岸沿江路连接辉映,使“一江两岸”成为我区的新城市中心。

(二)力促经济腾飞,驱动“动力之河”。

以**河段为核心,做好中心区、南城片区、南阁片区、西部片区、白一片区和荣平片区六大片区的“控规”编制工作。

合理规划我区的空间布局,科学规划好各个片区的经济发展导向,使此河段成为一条前舞后摆,左右腾飞的黄金区域。

具体是将科学发展观的理念融入城市发展规划中,在完善六大片区规划的基础上,加强城市空间布局规划,建立“一中心、两翼区、三支点”的布局,以建立新城市发展格局为总目标,力求营造更优越的环境,为经济社会双转型提供高效的承载平台。

“一中心”就是要建设以“一江两岸”景观轴为主体特色的中心城区。

“两翼区”就是要把西部冀区,规划建设为高档次工业板块;把东部冀区、打造成为全区房地产业的发展中心。

“三支点”就是要全力构建以荣平为支点的重点商贸、物流板块;以阁丫为支点的大型园区经济工业板块;以清晖园路沿线为支点的旅游经济板块。

通过合理的经济板块的分布,使各片区为**河段注入源源不断的经济动力,成为我区的“动力之河”。

通过经济功能的合理布局,力争我区在今后五年内保持全区生产总值年均增长18%以上,区财政可支配收入年均增长20%以上,在xx年突破9亿元。

(三)完善交通网络,构建“凝聚之河”。

通过完善交通网络,围绕**水道为中心形成一个“三纵三横”的主干交通运输网络,加强区内及与周边地区的凝聚力,助推我区发展。

一是在港口大道全线通车的基础上,全力配合好西部大道、滨江东路、市大道延长线、沿江高速等一批市属重点道路工程建设。

加快清晖路、阁丫中路的升级改造,完善环北公路建设。

二是积极做好珠深高速公路**出入口地段的整治工作,改善路面状况和高速路周围景观,加强我区与市外经济区域的联系。

三是积极配合市完善公交网络,借助我区新公车站落成使用的契机,延迟公交车末班时间,增购区内公交车至50台,优化线路安排,增加班次密度,同时增设与区外联通的公交车次,提高公交承载力和公共服务功能,不断改善交通状况。

(四)突出环境建设,营造“自然之河”。

我们将还自然于河流,使**河以自然的姿态,展现最原始的力,突出生态文明建设。

一是全面改善水环境质量。

根据市政府与我区签订的“十一五”主要污染物排放总量控制目标责任书的要求,结合实际,制定各企业的总量控制目标,全面实施主要污染物排放总量控制。

对于污水处理设施不配套,污染物排放不稳定的企业,一律实行限期治理,治理不到位则实行关停处理。

二是落实蓝天工程。

与碧水工程相配合,通过抓大气质量还蓝于天,与优美的自然水环境相互辉映。

针对我区工业锅炉较多的情况,重点规范锅炉的运转情况,严禁锅炉燃烧废胶纸,加强查处力度,消除锅炉烟囱冒黑烟现象;做好大型锅炉脱硫装置的配套,以降低二氧化硫等污染物排放量,改善大气环境质量;同时加强对新、改、扩建锅炉的监管力度,重点对高速公路两旁、中心区、敏感区内的锅炉实施控制审批。

三是以绿护堤。

大力加强**河段两岸河堤的绿化保护工作,通过在沿江路两岸营造绿色景观、在与南支流连接的内河涌两岸大造绿景,将该河段建设成为一条联通全区、贯穿南北的绿色河流。

(五)开发旅游资源,建设“力之河”。

大力发掘我区历史悠久的水乡文化内涵,以现代旅游景点的宣传打造和历史纪念、建筑景点的整合,配以美食业的热点引动,系统开发**的旅游资源。

将**段建设成为名声响动、吸引力强的“力之河”。

一是整合旅游资源。

坚持以市场为导向、以文化为内涵、以特色为亮点,进一步整合旅游资源,竭力开发沿江的文化和其它综合旅游资源,展现水乡绵长悠远的文化力。

清晖园的成功开发,已使我区具备了发展旅游业的资源优势和良好条件,接下来我们的重点是继续打造扩大清晖园的幅射力,科学规划好马州尾的旅游板块;加快对大坟等文物古迹的开发利用,预留景点植被和配套设施建设空间,开辟人文景点;充实各村级文化博物馆的丰富和建设,展出水乡特色文化的历史沿革,与清晖园相联动,构建以水乡文化为内涵的旅游体系。

二是美食产业联动。

同时大力发展美食产业。

充分发挥我区美食驰名远近的优势,与旅游业相联动、相配套,走美食品牌、名牌产品之路,对一些已有较高知名度的产品,我们将大胆开辟新的发展路径,用集团式去开发,挖潜能、增效益、促效应。

通过旅游与美食的有机结合,把我区建设成为集文化、娱乐、休闲、度假、饮食于一体的旅游胜地。

内容仅供参考。

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