跨河钢管支架贝雷梁拆除专项施工方案

跨桥边河桥梁浇箱梁贝雷梁支架拆除施工方案编制：审核：审批：中建三局宜昌市东岳二路项目部二〇一七年十月目录跨桥边河桥梁浇箱梁贝雷梁支架拆除施工方案一、编制依据（1）施工技术指南、验收标准和安全技术规程等；（2）跨桥边河箱梁模板支架专项施工方案；（3）东岳二路一期项目跨姜诗溪河贝雷支架拆除施工中积累的成熟技术、施工工艺方法等；二、适用范围跨桥边河主线桥、A/B辅道桥钢管柱、贝雷梁、型钢的支架拆除。

三、支架拆除方案场地及施工平台准备工作架体拆除前应修筑好施工通道，机械设备作业平台，运输通道，材料拆卸及堆码区域，保证各个区域内作业不相互干扰。

贝雷梁支架结构体系跨桥边河桥梁支梁现浇施工支架采用钢管立柱+贝雷梁支架结构型式。

分配梁横桥向处A/B辅道桥采用18组普通型贝雷片，主线桥采用22组普通型贝雷片。

贝雷梁最大处跨度为，顺桥向布置，墩帽外侧贝雷梁按全桥通长布置，支架布置如下图所示。

除边跨翼缘板、空箱室用90cm跨桁撑连接外，其余从混凝土梁底开始从上到下，需拆除的支架体系各组成部位依次为：①竹胶板+ 10cm*10cm方木；②横向布置I10型钢分配梁；③φ48*碗扣钢管④横桥向I14工字钢垫梁⑤贝雷梁；⑥I45a型钢双拼横梁；⑦钢管立柱支架、水平桁及剪刀撑。

⑧管柱预埋地脚螺栓贝雷支架纵断面图贝雷支架横断面图支架拆除顺序按照“纵桥向对称均衡、横桥向基本同步”的原则分阶段循环进行支架拆除。

单孔支架自上而下的拆除顺序为：梁张拉压浆完达到设计强度后→松落两侧翼板处顶托→拆除方木、侧模、脱内模及底模等→拆除横向I10工字钢分配梁、碗扣钢管支架、I14工字钢垫梁→横移并吊装拆除贝雷梁片→拆除主横梁2I45工字钢→拆除水平桁及剪刀撑→分节拆除钢管立柱→循环拆除下一孔钢管贝雷梁支架。

支架拆除方法拆除内模及侧模等侧模：梁体混凝土达到设计强度的60%后开始内模拆除，在梁体混凝土达到设计强度的80%后进行预初张拉，预初张拉完成后，松开侧模竖向撑杆，使支架系统与梁底脱离，拆除碗扣钢管后，松开侧模横向联接螺栓，两侧撑杆及外模拆除。

拆除底模底模：依次抽出10工字钢分配梁上竹胶板及方木后，用导链或人将10工字钢分配梁向外拉出，拉至翼缘板位置用吊车将材料装车运走。

人工拆除竹胶板、方木：拆除过程中注意保护避免高空坠物。

拆除碗扣钢管支架按照先两侧翼板、后中间、先上后下、一步一清，纵桥向对称均衡、横桥向同步进行。

拆除贝雷梁跨桥边河主线桥及辅道桥支梁施工均采用贝雷梁，拆除方法如下：方法：第一步：将每排连续贝雷梁以跨为单位采用人工从外向内依次拆解(分为A-B,B-C 段，如下图)，根据每跨支梁的长度及双拼I45工字钢横桥向位置，解除每跨连续贝雷梁纵向端间的连接销，便于移出。

第二步：解除贝雷梁与45工字钢主横梁之间的U型箍或焊接，便于贝雷梁横向滑移。

第三步：采用两台汽车吊进行贝雷拆除，汽车吊分别站位于要拆除的贝雷梁支架外侧（保证出现意外情况是不会对汽车吊造成损坏），先将梁体翼板以下汽车吊可以正常吊装位置的贝雷片进行吊拆。

（1）翼缘板下最外侧贝雷梁的吊装吊装前做好安全警示、警界绳等标识。

采用吊车与人工配合，吊点宜设于两端1/4L梁处（如下图），起吊时，统一听从指挥，缓慢下吊，再分节拆除贝雷梁连接，。

在组织吊装前，要求在吊机吊装范围及梁体另外一侧对应吊装范围拉设警戒绳、安全警示标志。

贝雷梁吊装示意图贝雷梁吊点示意图(2)底板下贝雷梁片横移拖拉如箱梁底与贝雷之间净空高度，吊点平面距离不能够满足吊车作业，对于在底板以下及远侧汽车吊不能正常吊装位置的贝雷梁，需要在靠近汽车吊一侧的横梁（2I45工字钢）上安装2台10t电动葫芦，将每组贝雷片横向拖至汽车吊站位的一侧翼板底部，拖拽时必须保持贝雷梁两侧对称、缓慢、匀速横移。

贝雷梁横移示意图注意：拉点设于贝雷梁片的下端外侧脚，拉绳应跟主横梁水平线平行，防止拖拉过程中过震过摆或过偏位。

贝雷梁片拖拉外移示意如上图所示。

贝雷梁横向拖移至吊车能够作业的位置后，按外侧贝雷吊装的要求，指挥整体吊装下放后再分节拆除。

起吊时，统一听从指挥，缓慢下吊。

拆除45工字钢主横梁解除主横梁与管柱之间的限位连接，利用汽车吊直接吊离主横梁缓慢下放，吊装前做好安全警示、警界绳等标识。

采用2台吊车同时配合，起吊时，吊点宜设于两端1/4L梁处，方法同贝雷梁吊装。

拆除钢管支墩待管柱以上型钢、贝雷等材料拆除后，进行630*10钢管立柱拆卸，根据现场立柱平均高度为，每根钢管柱重量为，采用中型以上挖机配装旋转式抓钳器（如下图）。

钢管立柱拆除顺序：（1）首先应拆除钢管支墩纵向的剪刀撑、水平桁连接杆件。

（2）使用机械抓钳器稳住钢管立柱，防止管柱倾倒。

（3）松开法兰盘与条基连接螺栓管柱。

（4）最后用挖机配装旋转式抓钳器将管柱移走，应遵循“解除一根，吊走一根”的原则。

管柱拆卸示意图四、拆除注意事项贝雷梁拆除前严禁贝雷梁上站人或者进行其他作业，现场管理人员（架子队长、安全员和指挥员）到场、作业人员到达安全区域后方可进行拖拉、吊卸拆除作业。

（1）当养生混凝土强度达到80%时松开内摸支撑，松开内模,拆除端模，进行初张拉。

（2）张拉压浆完成，混凝土强度达到100%后，拆除支架模板。

（3）按立模的逆过程进行，对称缓慢分级卸载，拆模时严禁剧烈冲击，损伤模板和混凝土棱角。

（4）拆模选择晴好天气，尽量避免选择恶劣天气和气温急剧变化的时间。

（5）钢管柱贝雷梁拆除后，及时对拆除的部件整理，不能妨碍下部拆除。

（6）拆模前桥梁下方投影范围内设置警戒区，禁止行人、行车通过。

（7）模板拆除: 侧模拆除采用吊车拖拉时，拖拉过程中设专人指挥，卷扬机速度均匀，严禁过快、速度不均。

（8）贝雷支架采用导链拖拉出梁底，拖拉时首先横向分多次拖拉外移并拢，以增强稳定性防止倾覆。

严禁采用吊机直接硬拖或斜吊出来，严禁吊机斜拉斜吊作业。

（9）拖拉贝雷架、起吊作业设专人指挥；拆除贝雷架作业前要检查吊车、卷扬机等机械设备和钢丝绳的性能和安全性。

钢丝绳在卷筒上至少要保留3圈，以保安全。

（10）在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。

拆除作业中有需要加固的部位，应先加固再拆除，防止架体倒塌。

拆下的零部件、杆件，应按规格分批运到地面，严禁抛掷，并按规格、品种码放整齐。

作业人员应相互呼应，动作协调，中间不换人，必须换人时应将拆除情况做详细交底，禁止单人进行拆除较重杆件等危险作业。

拆除全过程中，必须专人担任指挥和监护。

五、主要施工设备及人员配置现场主要管理人员贝雷架拆除设备贝雷架拆除作业人员配置六、安全保证措施成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，具体指导、检查作业队的安全生产活动。

各施工队成立以队长为组长的安全生产小组，设专职安全员，负责安全生产活动，落实安全生产的保证措施，实现安全生产目标。

建立健全安全组织保证体系，落实安全责任考核制，把安全生产情况与每个人的经济利益挂钩，使安全生产处于良好状态。

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全为了生产，生产必须安全”的原则，做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工人身、设备的安全。

根据施工进度，按照不同的施工项目，由工程管理部分别制定相应的安全生产措施，安全部组织落实，项目部定期进行考核。

根据本工程的实际情况，将“防高空坠落、防机械性事故、防触电防火、防交通事故”作为本工程的安全防范重点，制定专项预防措施。

安全管理制度及办法领导安全负责制度(1) 由总工程师组织编制本项目拆除施工方案，上报监理工程师批准后施工。

(2)项目经理为安全生产包保第一责任人，对施工安全全面负责，统一领导该项目的安全管理和现场控制。

分管领导对分管范围的安全包保负责。

施工时，上岗检查，精心组织，确保安全。

施工包保领导必须“四到位”：人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。

(3) 按照一级对一级负责的原则，主要生产部门负责人，就本人履行安全管理责任的详实情况，定期向安全领导小组书面报告一次。

报告由报告人亲自拟写，重点报告本人发现了哪些问题，找出了哪些原因，采取了哪些措施，同时提报安全生产薄弱环节，并说明其主要问题、原因和整改措施。

支架拆除许可制度支架达到拆除条件后，由安全部联合技术负责人对现场进行验收，各项安全指标可控时，签字确认后再报监理单位进行验收通过后方可进行拆除作业。

岗位安全“卡控”制度(1) 电工岗位安全卡控制度A 电工必须经培训合格持证上岗，严禁无证操作。

B 电工上岗作业必须按规定正确佩戴、使用防护用品、绝缘器具。

C 严禁班前、班中饮酒。

D 登杆作业前，必须认真检查电杆和登杆工具，做到完好可靠，登杆作业必须使用安全带。

E 检修电气设备时应停电、验电、接地封线，电源上必须挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌并设专人看管，严禁带电作业。

F 电线路的架设及电气设备的安装，必须符合批准的施工组织设计和有关施工技术安全规则的要求，严禁违章作业。

(2) 机动车驾驶员岗位安全卡控制度A 必须持证上岗，严禁无证操作。

B 必须严格遵守交通管理规则，严禁超速行驶和强行超车。

C 严禁酒后驾驶车辆。

D 通过会车道口必须严格执行“一站、二看、三通过”的制度，严禁抢越。

E 驾驶室内必须按规定人数乘座，自卸车、油灌车、半挂车其他部位严禁座人，机动翻斗车严禁带人。

F 必须严格执行“三检制”，不开带病车。

安全生产大检查制度除日常安全检查外，为有计划系统地识别、查找不安全因素，揭示安全工作中的矛盾和问题，及时消除管理缺陷，预防控制事故，工区按照生产实际，定期组织开展安全生产大检查。

检查内容：查管理、查制度、查隐患、查事故处理和问题整改，对检查发现的问题，要分类采取措施，限期整改，并明确复查责任。

事故报告及分析制度发生事故必须逐级上报，不得隐瞒。

本着“三不放过”的原则，对事故进行联合调查，按处理权限逐级分析，查明原因、分清责任、作出处理。

并改进管理，防止类似事故重复发生。

事故及问题的报告、调查分析和处理须严格执行“事规”和“伤规”规定。

事故及问题分析情况应记录详实，立案备查，分析报告资料应于事发后3日内上报。

上级单位认为事故或问题较为严重，需提级分析时，从其要求。

安全组织措施健全各级安全组织建立以现场负责的安全保证体系，建立安全领导小组，作业队设专职安监（全）员、工班设安全员，形成安全管理网络。

建立各级“标、保、考”安全责任制，坚持安全“三查”原则，明确分工，责任到人，充分发挥安监员、安全员的作用，跟班督导检查，及时消除险情隐患，工地设保健站。

加强安全教育，提高全员安全意识(1)认真执行《企业安全生产工作条例》，深入开展安全预想预防活动，结合工程特点制定各专业、分部与分项施工作业安全技术措施和岗位安全责任制。

(2)坚持定期和经常安全检查制度，定期对安全状况分析、研究，及时解决施工中存在的安全问题。