余热发电油系统介绍

余热发电汽轮机组油系统工艺知识介绍

一、油系统的作用及工艺流程

1. 油系统的作用

（1）减少轴承的摩擦损失,并带走因磨擦产生的热量和由转子传来的热量；

（2）向调节系统和保护系统装置供油，以保证其正常工作；（3）供给传动机构的润滑用油

（4）供油过程中对管道及轴承起到清洗和防腐蚀的作用。

2.供油的工艺流程

由主油泵或高压交流油泵打出的油被送到润滑油过滤器和油冷却器处，控制油压力调节阀将使油压保持在0. 8MPa以上，另外调整油冷却器入口冷却水量，控制油温度调节阀使汽机、发电机各处轴承入口处供油温度保持在35-45℃之间。

油路在润滑油过滤器入口处分为两条支路：

（1）一路到控制系统部分，控制油送到调节器主伺服电机，紧急停车阀及超速调节器导引阀等停车设施，为使控制油压波动最小，在管线上装有过压阀：注入润滑油压力为0.6MPa压力；（2）另一路为润滑路线，0.8MPa高压油由双重孔板及润滑油压调节阀来降至0.1～0.13MPa左右，润滑油被送至汽机的每个轴承、减速机与发电机、减速啮合齿轮及盘车设施。

二、供油系统的设备组成及作用

1.余热发电油系统的组成：主油泵、高压交流油泵、润滑交流油泵、直流油泵、注油器、油过滤器、冷油器、油净化器、低压油过压阀、启动排油阀、油雾风扇、油箱、单向阀及相关的管道和阀门。

2.作用

1、主油泵：离心式油泵，位于减速机齿轮轴的前向端，由主减速齿轮通过一套泵驱动齿轮来驱动，离心泵由主轴直接带动，设备简单，系统紧凑，但自吸能力差，需使用注油器向油泵供油。

2. 高压交流油泵：又称启动油泵或调速油泵，其作用是在主油泵不能正常工作时向调节、保护、润滑系统供油。自动启动连锁条件：润滑油压≤1MPa时高压油泵自动启动；

3. 润滑交流油泵、直流油泵：润滑交流油泵和直流油泵又称低压辅助油泵或事故油泵，作用是在主油泵不能供给系统润滑油时向各轴承及盘车装置提供润滑油。自动启动连锁条件：润滑油压≤0.05MPa时润滑交流油泵自动启动；润滑油压≤0.04MPa时直流油泵自动启动；

4.冷油器：对润滑油进行降温冷却的设备，控制润滑油温度在35°C~45°C之间，属于表面式换热器。油从上而下沿若干隔板构成的弯曲流道流动，冷却水则是自上而下在铜管中流动。要求油侧压力要高于水侧压力，防止铜管破裂时由内进水而使油质恶化。

5.润滑油过滤器、调速油过滤器在切换时：

（1）应先打开两单元之间的平衡阀进行油压平衡，方可进行切换；

（2）慢慢切换手柄（有锁紧装置的应先打开锁紧手柄），以防止可能出现的油压低而停车，手柄指向何侧，即何侧投入运行（3）慢慢关闭平衡阀，确认油压稳定、无波动。

6. 低压油过压阀：安装在冷油器出口油管道上，起稳定润滑油压的作用。阀门是弹簧力型的，以送返回油至油箱的方法来保持油压。在其执行机构上有一个波纹管腔，上侧备有弹簧。当入口压力过高时，阀门逐步打开，进行减压；当入口压力过低时，阀门逐步关闭，进行增压。

7. 启动排油阀：确保副主油泵与主油泵切换过程中，系统稳定供油。当机组启动时，主油泵的出口压力低于启动油泵的出口压力，主油泵的油通过排油阀上的排油口流至油箱，带走主油泵内的部分热量，当启动油泵停止后，主油泵投入工作时，主油泵有的压力将排油阀活塞推下，主油泵出口油与排油口断开。

三、汽轮机启动时油压的建立

汽轮机的启动过程其实就是打开主汽门和高调门，使汽轮机进汽的过程，而这都是通过油压的建立来实现的，而建立油压的顺序是：安全油压——AST油压——OPC油压——DDV油压。先启动高压油泵通过挂闸建立安全油压，打开主汽门，在建立AST油压和OPC油压后建立DDV油压，DDV伺服阀控制高调门开度，从而实现汽轮机的进汽，冲转。

四、汽轮机组油系统常见故障现象及处理方法

1. 轴承油温过高：油润滑油温基准值35℃～45℃，报警50℃

轴承润滑油温度基准＜65℃，报警75℃

处理方法：

（1）检查过滤器内是否有白金属；

(2)增加通过冷却器的冷却水流量；

(3)如油温仍持续偏高，振动上升，则应缓慢地减速，停汽轮机，进行检查

可能原因：1）检查油温调节阀，是否存在故障；

2）油中有脏物，清洗滤油器；

3）油冷却器水或油侧存在气隔―――打开排气阀；

4）检查油冷却器是否堵塞；

5）轴承烧坏，检查确认后更换

2. 润滑油过滤器中有杂质

检查：（1）确认物料的类型—如果是大量的白色金属则紧急停机。（2）不是白色金属，为一般杂质（包括片状管道防锈漆）

处理方法：

（1）经常更换过滤器筒

（2）操作油净化器

（3）检查油压，油温是否在正常范围内

3.润滑油过滤器中有轴承白色金属

处理方法：(1)准备停汽轮机

(2)检查油温、油压、振动及汽轮机轴向位移情况

(3)确认某处轴承,可能原因有轴承白色金属发现

1)轴承间隙有变化出现磨损

2)轴承油膜过薄，油流对轴承冷却效果不佳，容易发生干擦

和烧瓦现象

3)汽轮机严重振动（如水冲击现象）

4.油箱油位显示过高或过低

(1)油中进水（油位显示高）

(2)油滤筛有堵塞现象

(3)油位计不正常

(4)系统漏油或排污阀打开

(5)油冷却器头部或冷却管有泄漏现象（油位显示低）

5.润滑油压力异常下降

现象：（1）压力表上低油压

（2）润滑油压力低报警

（3）辅助油泵自动启动

（4）汽轮机跳闸（润滑油压力低于0.02Mpa汽轮机跳闸）

处理方法：

（1）准备汽轮机停机，如有可能，恢复油压（检查辅助油泵的启动情况）

（2）检查油压开关和油压检测管路。

（3）检查油系统管路是否有泄漏，及时处理；

（4）切换润滑油过滤器磨