公路勘测设计论文
道路勘测设计论文
1 道路勘测设计1.1 设计概况本设计为桂林至梧洲专用二级公路马江段，路线至长为1191.737m本路段以丘陵地貌为主，地面相对高差大多为5～20m，局部见低山，地形起伏不算太大；沿路需经过一道山脊和一块高产田，交通便利。
路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。
勘察区无大的主干水系通过，地表水主要分布在山塘、溪流中，其水位与水量随季节性变化大。
沿线地下水类型主要有：孔隙水、裂隙水。
地下水位随大气降水及季节的变化而波动较大，山坡上地下水位一般埋深较大，勘察时一般没有测到。
冲沟中地下水位一般埋深较浅，对路基影响一般不大，但对冲沟中的构筑物基坑开挖有不利影响，施工时应采取排水措施。
地表水对场地边坡有一定冲刷作用，应采取适当的坡面防护。
地下水对钢筋混凝土无侵蚀性。
1.2 设计标准1.2.1 设计依据《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）《公路路基设计规范》（JTG D20 2006）《公路工程技术标准》（JTG D20-2003）《路面》设计手册《路基》设计手册《涵洞》设计手册《公路勘测设计》张雨化（人民交通出版社）《路基路面工程》邓学钧（人民交通出版社）《桥涵水文与水力学》闻德荪（人民交通出版社）1.2.2 主要技术指标1、公路等级：平原微丘区汽车专用二级公路2、公路类型：新建汽车专用二级公路3、设计荷载：公路一级荷载4、直线最大长度：1600 m5、设计车速：80km/h6、直线最小长度：同向曲线间：480m反向曲线间：160m7、圆曲线最小半径：400m8、缓和曲线最小长度：70m9、竖曲线最小半径：凸形Rmin=5000m凹形Rmin=4000m1.2.3 主要名词解释1.路线：公路的中线。
2.设计车速：指公路几何设计采用的车速。
本设计采用二级公路80km/h3.路线平面：公路中线在水平面上的投影。
4.纵断面: 用一曲面沿公路中线竖直剖切，展开的平面。
5.横断面：沿公路中线上任一点作法向剖切面。
公路勘测设计论文
公路勘测设计论文摘要：勘测设计质量对公路工程的建设环境、质量、工期、资金控制具有直接影响。
因此，在公路建设的过程中做好勘测设计是非常重要的，其是工程建设的关键性环节和基础。
只有认真对待，才能有效提高公路工程的质量，有效节省工期，确保公路工程满足实际需要。
前言我国市场经济体制的不断完善，使得作为国民经济发展重要基础设施的公路工程也日益发挥着极其重要的作用，公路工程是一项复杂的工程，它含盖了对公路的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等一系列的工作。
我国公路经过多年的发展建设，现已初步形成依托干线、干支相连、便捷畅通的网络格局。
但是，在公路建设过程中，由于受经济、地形、地质和其他自然条件限制和影响，路勘测设计中常常会出现一些问题和困难，公路的勘测设计是做好整个公路工程的基础和前提，它是个十分重要的环节，如果不克服勘测过程中遇到的一些困难，我们就无法得出科学的测量结果，这将直接导致后面的工作无法有效进行，影响整个工程建设。
1当前公路勘测设计中常见的问题因为受到地质条件、投资规模、设计单位等方面的影响，在公路勘测设计中存在以下问题。
（1）在勘测设计的过程中没有和工程所处的地质以及地形等相关的自然条件相适应，比如没有在主要水面上进行勘测，在地表之上没有进行挡墙基础悬空。
（2）没有对公路地质构造进行充分了解。
导致很多公路勘测设计不能满足施工的基本要求，如果在施工的过程中出现问题，就必须对勘测设计加以修改，以确保其能够满足工程的场地条件，并且符合其基本的使用功能。
这样容易在一定程度上导致人、财、物的浪费。
比如，在施工完成以后发现在路基范围中出现滑动面。
对于这种滑动面应进行高挖高填，打破在施工过程中原来的平衡。
加大了工期以及工程的后期投资。
（3）勘测设计的标准不能满足公路施工现场的需要。
比如在路段边坡采挖过程中经常采用1：0.3和1：0.5的模式。
但是因很多工程的地质条件为薄层泥灰岩，梅砂层夹煤层、泥岩互层、岩体破碎、强风化等，同时又缺少一定的保护措施，这样就容易出现塌方。
加强公路勘测设计概预算管理论文
加强公路勘测设计概预算管理【摘要】随着经济的繁荣和祖国各项事业的稳步发展，经济建设离不开道路的畅通，公路的建设已经成为国家发展的客观必要的因素，在公路建设的各项环节当中，工程预算准确与否已经成为一个工程能否顺利进行的重中之重。
工程预算设计设计从工程初期准备，中期建设，以及尾期手工总结的各项环节消费，预算过高，造成资金的浪费，预算过低不能满足工程正常进行的必需资金保障。
笔者从事工程预算多年，现根据工作经验，对于概预算在编制的具体过程中经常遇到的各种问题进行了综合的分析，并提出了相关的解决方案。
【关键字】公路；工程预算；概预算前言：任何一项工程在开工的准备阶段都要进行概预算，其目的主要是为了能够根据现阶段所处的情况通过合理化预测工期花费，并对施工过程具有一定的指导意义。
概预算编制的过程包括对公路开工前情况进行详细的调查，并且进行实地勘测，查看施工图纸和施工计划，并以此所得的相关数据为依据，然后按照正常工程施工的顺序来综合衡量，在根据施工的物价，人工费，材料费的实际情况，按照现行的法规文件进行合理精细准确的编制。
通常情况下，人们会以工程进度正常执行下的各项环节花费额最低限度为主要依据，并根据实际情况，来确定一个工程的概预算总额。
要对概预算的整体有个宏观的把握和了解，一个成功的概预算的编制并不是一个简单的过程，是一份精细且严肃认真的工作，其小到可以影响正常施工，大到可以影响国家的经济利益和社会利益。
现对具体事宜分析如下：1 概预算编制过程中的常见问题及分析1.1 摘取工程造价编制中所需工程量不正确工程量的摘取是概预算编制的关键，它是整个编制过程的最基本的框架，剩余各项相关数据的考量都是建立在此基础之上的。
首先工程量的摘取、计算必须正确。
除设计图纸上已列出的工程量外，还有一些工程量在图纸上并没有列出，但是是工程进行过程中必要经历的，这就需要预算师考虑周密，且对量度有很好的估测能力，根据实际情况进行合理的编制。
三级公路勘测毕业设计范文
三级公路勘测毕业设计范文英文回答：The graduation design topic I chose is the survey of a tertiary highway. This project aims to conduct a comprehensive survey of a tertiary highway, including its alignment, cross-section, and design features. The survey will provide important data for the design and construction of the highway.To begin with, the survey will involve the alignment of the highway. This includes determining the horizontal and vertical alignment of the road, as well as identifying any existing curves or slopes. The alignment survey is crucial for ensuring the safety and efficiency of the highway.Next, the cross-section of the highway will be surveyed. This involves measuring the width and slope of the road, as well as identifying any existing structures or obstacles along the road. The cross-section survey is important fordetermining the appropriate design features of the highway, such as the number of lanes and the location of medians.In addition, the survey will also include thecollection of data on the existing traffic conditions and usage patterns of the highway. This information will be used to assess the capacity and level of service of the highway, and to identify any potential issues or improvements that need to be addressed in the design.Overall, the survey of a tertiary highway is a complex and important task that requires careful planning and execution. By conducting a thorough survey, we can gather the necessary data to inform the design and construction of the highway, ensuring its safety and efficiency.中文回答：我选择的毕业设计课题是对一条三级公路进行勘测。
公路勘测设计技术创新论文
浅议公路勘测设计技术创新与发展展望【摘要】我国近些年在公路交通基础建设方面取得了举世瞩目的成绩，这和我国应用先进的公路勘测设计技术有着密切的关系，本文研究的重点首先分析了当前我国公路勘测设计技术创新现状，最后在此基础上提出了未来的发展展望，从而为我国公路勘测设计技术的提升提供一定的参考指导。
【关键词】公路勘测；设计技术；发展展望一、引言近些年我国公路基础设施建设取得了巨大的成绩，实现了跨越式的发展，这和我国公路勘测设计技术的创新有着密切的关系。
比如近些年广泛的应用了电子技术、信息技术和空间技术等，从而有效的提升了我国公路勘测质量和水平，在推动我国公路建设方面起到了至关重要的作用。
本文主要研究的内容就是从分析当前公路勘测设计技术创新应用的现状着手，然后据此提出了我国在公路勘测设计技术的未来发展，从而为提升我国公路勘测的水平提供一定的参考意义。
二、公路勘测设计技术创新现状分析（一）航空摄影测量技术的应用公路设计和地形图的关系密切，过去获得地形图的方法主要依靠的是大量的人力物力进行现场测量，这种方法工作量巨大，同时勘测时间也会很长，这无疑会影响到公路设计的进度。
而如今我国在公路勘测设计技术方面，已经开始大量运用航空摄影测量技术，从而有效的提升了测量范围和测量效率。
通常来说，一条高速公路的测量，第一就要分析路线方案，第二要在地形图上制定路线，第三，进行航测。
航空摄影测量技术如今也经历了三个发展阶段，分别是模拟到解析和数字。
如今我国已经开始创新使用数字技术，然后通过计算机进行分析，就能够准确获得被拍摄物的形状和空间位置以及相关性质，进一步提升了分析效率和精度。
（二）将处理后的航空相片进行定线通常的路线定线方法都是在获得准确的地形图之后才能够进行，但是相对而言，如果工期相对紧迫，那么这会耽误很多时间，所以为了进一步提升设计进度，现在已经开始出现了航空像片来进行直接定线，并得到了广泛应用。
该技术的主要程序是，首先在航空摄影完成之后，就需要制定1比5000的带有坐标的网格线以及有关地名被清晰标注后的放大的纠正像片图。
土木工程毕业设计论文道路勘测设计
毕业设计(论文)题目：河南汝阳至洛阳一级公路第4标段施工图设计院（系）建筑工程系专业土木工程班级姓名学号导师年月河南汝阳至洛阳一级公路第4标段施工图设计摘要本次设计为河南汝阳到洛阳山岭重丘区一级公路常规设计。
其目的是通过本次设计，为我们在如何进行公路施工图设计方面提供一次全面的、系统的训练机会，对公路施工图设计所包括的工作内容和工作程序有所了解，为今后从事公路工程设计、施工工作打下良好的基础。
设计部分的公路全长3000m，设计车速80km/h，双向4车道，设置中央分隔带。
首先对交通量进行分析，查找相应技术规范，确定公路的等级以及设计需要的各种参数；然后在1：2000地形图上确定两条路线方案，结合沿线自然条件与主要技术指标的应用，进行路线方案论证与比选，从中选择最佳的设计方案并进行详细技术设计，内容包括：路线的平、纵、横设计，排水设计和挡土墙设计，及路面结构设计。
最后完成施工图设计阶段应完成的各种图、表及设计说明书。
关键词：一级公路；平曲线；竖曲线；排水；路基；挡土墙；沥青路面；Construction Drawing Design of the 4nd Contract Section of Ruyang-Luoyang in Henna First Class HighwayAbstractThis is construction drawing design of the 4nd contract section of ruyang-luoyang mountainous heavy hilly area in Henna first class highway.Its purpose is to provide us a comprehensive and systematic training obout how to design of highway construction through the design,to understand the work contents and procedure of highway construction design , making a good foundation for highway engineering design and construction work in the future.In this design the highway length is 3000m,the car speed is 80km/h , bi directional and four lane and setting Central Separate Belt. Firstly analysis the traffic conditines,to find the corresponding technical specifications, ascertain the level of highway design and various parameters what we need ;secondly ascertain two Route schemes at 1:2000 topographic map, combined with the application of natural condition and main technical indices , make route project argumetntation and selection, select the optimal design and make detailed technical design, contents include: the flat, the longitudinal and the lateral design ,the route rrainage design, retaining wall design and pavement structure design.Finally complete various chart and design manuals construction which we should finish in design stage.Key Words: first class highway; horizontal curve; vertical curve; drainage; subgrade; retaining wall; asphalt pavement;目录中文摘要 (I)英文摘要 (II)目录 (III)主要符号表 (VI)1 绪论 (1)1.1我国道路的发展状况 (1)1.2我国公路发展规划 (2)1.3设计背景 (2)2 道路设计的可行性研究 (3)2.1题目背景 (3)2.2研究意义 (3)3 总体设计 (5)3.1 选线 (5)3.1.1 一级公路设计要求及特点 (5)3.1.2山岭重丘区选线要点 (5)3.1.3设计的特征 (6)3.2道路指标的确定 (6)3.3技术指标的研究与确定 (7)3.4平纵横综合设计 (9)3.4.1平纵线形的协调 (9)3.4.2 线形与环境的协调 (9)3.5 路线方案的比选 (10)4 路线设计 (11)4.1平面线形设计 (11)4.1.1．设计的线形大样 (11)4.1.2带缓和曲线的圆曲线计算 (11)4.2纵断面设计 (16)4.2.1纵断面设计原则 (16)4.2.2纵坡设计 (16)4.2.3竖曲线计算 (19)4.3横断面设计 (25)4.3.1路基横断面的设计原则 (25)4.3.2横断面技术指标 (25)4.3.3横断面设计步骤 (27)4.3.4土石方的计算和调配 (27)4.4平曲线加宽设计 (28)4.4.1加宽值的计算 (28)4.4.2加宽的过渡 (28)4.5超高设计 (29)4.5.1超高确定 (29)4.5.2超高值计算 (29)5 排水设计 (33)5.1 路基排水设计一般原则 (33)5.2路基路面排水设计 (33)5.2.1路基排水设计 (33)5.2.2路面排水设计 (33)5.3边沟设计 (34)5.3.1边沟的作用 (34)5.3.2边沟的纵坡 (35)5.3.3边沟流量 (35)6 挡土墙设计 (36)6.1挡土墙的布置 (36)6.1.1 挡土墙的纵向布置 (36)6.1.2 挡土墙的横向布置 (36)6.1.3 平面布置 (36)6.1.4 挡土墙的基础埋置深度 (37)6.1.5 排水设施 (37)6.1.6 沉降逢与伸缩缝 (37)6.2 重力式挡土墙 (37)6.2.1设计资料 (38)6.2.2 车辆荷载换算 (38)6.2.3 主动土压力计算 (39)7 路面结构设计及计算 (43)7.1 轴载分析 (43)7.2 结构组合与材料选取 (45)7.3 各层材料的抗压模量与劈裂强度 (45)7.4 土基回弹模量的确定 (46)7.5 设计指标的确定 (46)7.6 设计资料总结 (49)7.7方案比选 (52)8 工程量计算 (53)8.1 占地面积计算 (53)8.2路面工程数量 (54)9 结论 (55)参考文献 (56)致谢 (57)毕业设计（论文）知识产权声明 (58)毕业设计（论文）独创性声明 (59)附录1外文原文及翻译主要符号表A 回旋线参数B 行车道宽度E 外距T 切线长L 曲线长J 校正值N 标准轴载当量轴次R 圆曲线半径L缓和曲线长度sL超高缓和段长度cb路肩宽度Ji土路肩横坡Ji路拱横坡Gi超高h路线转角p超高渐变1 绪论1.1我国道路的发展状况公路运输是陆上运输方式之一，其灵活机动、迅速方便以及提供“门到门”物流服务的特点，使其不仅成为一个独立的运输体系，也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。
道路勘测设计毕业论文
道路勘测设计毕业论文本篇毕业论文主要介绍了道路勘测设计的基本流程和关键步骤，结合实践案例，分析了工程设计中常见的问题和解决方案，旨在为道路工程的设计提供参考和指导。
道路勘测设计是道路工程建设的重要环节之一，它直接影响着道路的结构设计、施工资料的编制和施工质量的保证。
本文基于实践经验，主要探讨从勘测资料的搜集到工程设计的最终成果的具体流程，以及在实际操作中需要注意的关键环节。
一、资料搜集阶段道路勘测设计要求收集的资料包括基础资料、勘测资料和环评资料。
其中，基础资料是指有关政策法规、规划法规、城市规划、规划设计、行车方式、基础地貌、气候环境和取水等自然条件的资料。
勘测资料是指工程勘察、定位、测量、实验、检测和分析等工作所获得的资料。
环评资料是指对道路工程产生的环境影响进行评估的资料。
资料搜集阶段是道路勘测设计的第一步。
这一环节的顺利进行将为后续的勘测设计和施工奠定基础。
在资料搜集阶段，需要首先明确工程的目标和需求，为工程设计提供合理的方案和技术支持。
二、勘测实施阶段勘测实施阶段是道路勘测设计的核心环节，主要包括地形勘测、路线勘测和建筑勘测。
在实施勘测之前，需要考虑到勘测的时间和地点，制定详细的勘测方案，并选派专业的技术人员进行现场勘测。
实施勘测阶段需要注意以下几点：1.勘测器材的准备：准备好各种必要的勘测器材，包括全站仪、自动水平仪、电子经纬仪、导线、测量棒、标志桩等。
2.勘探控制点的设置：设置准确、合理的勘探控制点，建立相应的勘探坐标系，以确保勘探数据的准确性。
3.勘测数据的处理：勘测数据的处理包括数据验算、误差分析和数据处理，应注意数据的准确性和可靠性。
三、工程设计阶段工程设计阶段是道路勘测设计的最后一步。
在工程设计阶段，需要根据勘测获取的数据，进行道路设计，包括路基设计、路面设计、排水设计、绿化设计和交通标志标线等。
工程设计阶段需要注意以下几点：1.设计原则的遵守：在设计阶段应遵循科学的设计原则，确保设计合理、合法、安全、经济和环保。
道路勘测设计论文1
道路勘测设计论文专业：班级：姓名：学号：公路的景观设计摘要：传统道路一般只注重交通的快捷与使用年限，然而却大多忽视了对道路的景观设计，这将在今后的道路发展中逐步改善，本文通过对景观设计的作用、道路绿化存在的问题、公路建设与景观设计的关系、景观设计的原则、景观设计的内容等一系列问题进行总结分析，希望能对以后的公路建设起到一定的作用，使道路绿化更好地发挥作用。
关键字：景观设计景观设计的作用道路绿化存在的问题公路建设与景观设计的关系景观设计的原则景观设计的内容ABSTRACT：Traditional road generally focused only on traffic speed anduse fixed number of year, but mostly ignored pair of road landscape design,which will be the golden hook road gradually improved, based on themeanings of landscape design, highway construction and landscape design,landscape design principles, such as the contents of a series of landscapedesign problem analysis, hoped to the highway construction plays a certainrole, make the road greening play a better role.Keyword：Landscape design The role of landscape design The problems of road greeningThe relationship between highway construction and landscape designLandscape design principles The content of landscape design引言近十几年来，我国高等级公路建设进入高速发展阶段，道路系统的不断完善，为国家经济发展发挥了重要的作用。
道路勘测论文
论文题目：数字化测图与道路姓名：专业班级：学号：指导教师：日期：2011年11月11日数字化测图与道路简要随着我国经济的飞速发展，对道路建设的要求也越来越高，无论是质量上的要求还是技术上的要求，无论是那一条道路都要经过勘测设计阶段，而在这个阶段地形图的测绘是势在必行的，随着测量仪器的不断进步传统的纸上测图模式基本上已被现在的数字化测图模式所取代，在我的这篇论文中主要论述的是数字测图在道路中的作用及其重要性！数字化测图：可能对于大多数人来说数字化测图是一个非常陌生的名词，其实不然，在我们的工作生活中你无形之中已经在接触它了，例如：地图。
广义的数字化测图又称为计算机成图主要包括:地面数字测图、地图数字化成图、航测数字测图、计算机地图制图.在实际工作中,大比例尺数字化测图主要指野外实地测量即地面数字测图,也称野外数字化测图。
数字测图系统主要由数据输入、数据处理和数据输出三部分组成，流程为：地形图采集；数据处理与采集；成果与图形输出。
数字化测图的基本思想: 数字化测图就是将采集的各种有关的地物和地貌信息转化为数字形式,通过数据接口传输给计算机进行处理,得到内容丰富的电子地图,需要时由电子计算机的图形输出设备(如显示器、绘图仪)绘出地形图或各种专题地图。
数字化测图的运行示意图数据采集点位信息特征信息数据传输、绘草图数据处理、地物模型、地貌模型、屏幕编辑、绘图文件存盘地图。
数字化测图在道路上的应用：数字化测图虽然也属于测量工作，但是它在一个工程中间并不像施工测量那样是贯穿整个工程的，数字化测图更像是一个前期的服务者，为工程的前期工作努力完之后默默离开，但是它说能发挥的作用是你在整个施工过程中都能看到的！数字化测图在道路上的应用主要体现在以下两个方面：1、测绘地形图2、测绘横纵断面图测绘地形图：道路线路测量是指路线工程在勘测设计、施工和管理阶段所进行的测量工作。
道路的勘测设计一般的工作顺序可划分为可行性研究、初测、定测。
工程地质勘查专业毕业设计论文：高速公路工程地质勘察与设计的方法研究
工程地质勘查专业毕业设计论文：高速公路工程地质勘察与设计的方法研究设计的方法研究摘要工程地质勘察是高速公路建设的关键环节，直接影响着公路的规划、设计和施工。
本文旨在研究高速公路工程地质勘察与设计的方法，包括研究背景、意义、目的、方法、步骤、未来发展方向、结果和结论等详细结构和内容。
通过实验和实际应用，本文验证了工程地质勘察与设计的重要性，并探讨了未来发展的方向和可能的创新点。
1. 研究背景和意义高速公路是我国交通基础设施建设的重点，也是地方经济发展的重要支撑。
在高速公路建设中，工程地质勘察是基础环节，直接影响着公路的规划、设计和施工。
本文的研究旨在探讨高速公路工程地质勘察与设计的方法，为高速公路的建设提供科学依据。
2. 研究目的和研究问题本文的研究目的是探讨高速公路工程地质勘察与设计的方法，解决以下问题：如何评估高速公路建设场地的不良地质现象，如何将工程地质勘察结果应用于公路的规划和设计中。
3. 研究方法和技术本文采用文献资料分析、实验研究和实例分析等方法进行深入研究。
其中，文献资料分析主要通过对前人研究成果的梳理和评价，掌握高速公路工程地质勘察与设计的方法和发展情况。
实验研究则通过对实际建设场地的地质勘察和实验，验证该方法的可行性和实用性。
实例分析则通过对具体高速公路的调查和分析，验证该方法在实际工程中的应用效果。
4. 研究步骤本研究分为以下几个步骤：（1）文献资料分析和实验研究，了解高速公路工程地质勘察与设计的方法和发展情况；（2）设计实验，采集和处理实际建设场地的地质勘察数据；（3）基于GIS技术，开发工程地质勘察与设计系统，实现地质数据的可视化、分析和管理；（4）通过实例验证，评估该系统的可行性和实用性；（5）总结研究成果，提出未来发展的方向和可能的创新点。
5. 未来发展方向和可能的创新点未来，高速公路工程地质勘察与设计将朝着以下几个方向发展：（1）引入先进的地球物理探测技术和设备，提高对地质信息的获取精度和分辨率；（2）结合人工智能和大数据技术，实现对地质数据的智能化分析和预测；（3）加强系统的可视化功能，提高对地质数据的理解和展示效果；（4）开展多学科交叉研究，促进地球物理探测和GIS技术在高速公路工程地质勘察领域的应用和发展。
道路勘测设计论文
道路勘测设计论文论文题目：浅谈:数字测图在公路工程中的应用学生姓名：学号：班级：时间：浅谈:数字测图在公路工程中的应用摘要：本文首先论述了数字化测图的概念及方法，进而论述了数字化地形图的特点，然后阐述了数字化地形图的作业流程，最后分析了野外数字化测图应注意的事项，以及数字化测图在公路工程中的应用关键词：数字化地形图；道路勘测；应用1 引言：近年来，随着我国经济的开展和数字时代的降临，在公路、电力、石油管线等诸多勘测设计领域出现了一种新的设计理念，即利用数字地形图进展勘测成为了一个新的研究课题。
将数字地形图应用于公路勘察设计，可使公路测设过程发生质的变化，可减少野外工作量、降低劳动强度、缩短设计周期、提高设计质量和设计水平等，使道路设计从采集、数据的处理到设计的优化实现自动化，从而推进公路测量设计科技化进程。
2 数字测图2.1 数字化地形图的优点〔1〕点位精度高数字化测图的精度高，距离在300m以内时测定地物点误差约为±15mm，测定地形点高程误差约为±18mm。
全站仪的测量数据作为电子信息可以自动传输、记录、存储、处理和成图。
在这全过程中原始测量数据的精度毫无损失，从而获得高精度〔与仪器测量同精度〕的测量成果。
〔2〕改良了作业方式数字测图那么使野外测量到达自动记录、自动解算处理、自动成图，并且提供了方便使用的数字地图软盘。
数字测图自动化的程度高，出错〔读错、记错、展错〕的概率小，能自动提取坐标、距离、方位和面积等。
绘制的地形图准确、标准、美观。
〔3〕增加了地图的表现力计算机与显示器、打印机联机，可以显示或打印各种资料信息；与绘图机联机时，可以绘制各种比例尺的地形图，也可以分层输出各类专题地图，满足不同的用户的需要。
〔4〕方便成果的深加工利用数字化测图的成果是分层存放，从而便于成果的加工利用。
比方EPSW软件定义11层〔用户还可以根据需要定义新层〕，房屋、电力线、铁路、道路、水系、地貌等存于不同的层中，通过翻开或关闭不同的层得到所需的各类专题图，如管线图、水系图、道路图和房屋图等。
道路勘测设计论文
工程测量与道路工程姓名：薄**班级：测量09-2班学号：*************一绪论在交通土木工程中，工程构造物主要指路基、路面、桥涵、隧道极其附属构造物和排水构造物。
在路基施工前，要对道路进行设计、定线。
通过测量确定道路的中线桩、公路用地界桩等等；在施工过程中，通过测量放样对工程构造物的外形几何尺寸进行控制和检测，及时修正偏差，以准确体现设计意图；在工程竣工后，通过测量对工程进行质量检查和验收。
实践证明，精确的测量放样能确保工程的施工质量和节约工程成本。
因此，在道路施工中，工程测量是非常重要的一环，它贯彻整个施工过程。
二道路设计道路在设计阶段要经过地形测量、高程、绘制地形图、读取要素选线、拉坡、绘制平纵横图、定制各项路面、路基、防护、排水构件、计算工程量、造价。
2.1、做为设计阶段的测量工作，对于道路的设计选线至关重要，直接影响道路路线的选定。
所谓的地形测量，就是测绘地形图的作业。
即对地球表面的地物、地形在水平面上的投影位置和高程进行测定，并按一定比例缩小，用符号和注记绘制成地形图的工作。
地形图的测绘基本上采用航空摄影测量方法，利用航空像片主要在室内测图。
但面积较小的或者工程建设需要的地形图，采用平板仪测量方法，在野外进行测图。
地形测量包括控制测量和碎步测量。
①控制测量是测定一定数量的平面和高程控制点，为地形测图的依据。
平板仪测图的控制测量通常分首级控制测量和图根控制测量。
首级控制以大地控制点为基础，用三角测量或导线测量方法在整个测区内测定一些精度较高、分布均匀的控制点。
图根控制测量是在首级控制下，用小三角测量、交会定点方法等加密满足测图需要的控制点。
图根控制点的高程通常用三角高程测量或水准测量方法测定。
②碎部测量是测绘地物地形的作业。
地物特征点、地形特征点统称为碎部点。
碎部点的平面位置常用极坐标法测定，碎部点的高程通常用视距测量法测定。
按所用仪器不同，有平板仪测图法、经纬仪和小平板仪联合测图法、经纬仪（配合轻便展点工具）测图法等。
道路勘测设计论文
道路勘测设计课外实践报告班级——道桥1022姓名——高洋学号——1032104230苏州城市道路浅析引言一学期的道路勘测设计学习，让我对道路有了一个全新的认识，脑海里慢慢形成了一个大概的道路设计框架：从计算交通量，分析地形，设计道路使用年限，确定道路等级，查阅道路指标，到纸上定线、移线，实地防线，并进行平面曲线设计，纵、横断面设计，考虑平面线形选择，纵断面拉坡要求，以及标高控制、路拱，加宽，超高、土方量、平面交叉、立体交叉等等，再也不是过去——“路，就是一条线而已”的粗糙的概念。
但课内学习的毕竟还是纸上的，抽象的，没有直观的感受和印象，因此依照老师要求，我和同学利用课外时间游览了部分苏州市政道路，并拍摄了一些照片，完成我们的课外实践作业。
1、苏州城市道路分类2、苏州城市道路横断面布置类型3、苏州城市道路交叉口4、苏州城市道路行车道扩宽设计5、苏州城市道路沿线设施1、苏州城市道路分类城市道路按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路可以分为四类：快速路：设有中间带，双向四车道以上，全部或者部分采用立体交叉与控制出入，供车辆以较高速度行驶的道路。
苏州典型的快速路有友新高架路、越湖高架路以及在建的中环快速路——开工全长97公里，大致走向为东起园区星华街，穿过阳澄湖，至相城太阳路，西到新区金枫路，往南从绕城高速东山出口，与绕城高速共线后，由车坊互通折向星华街。
主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式，设计时速80公里/小时，全线设娄江、苏虞张、大同路、宝带路、车坊、东山等互通27处。
主干路：在城市道路网中起骨架作用，连接城市各主要分区的干线道路，以交通功能为主。
苏州典型的主干道金山路、狮山路、玉山路（长江路西段）、竹园路，长江路。
次干路：与主干路结合组成城市道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。
邓蔚路、金山路（塔园路东段）、玉山路（长江路东段）、渠田路、珠江路、塔园路、滨河路、运河路等都是典型的次干路。
道路勘测论文道路勘测论文
道路勘测论文道路勘测论文“道路勘测设计”实践教学改革探索摘要：为了提高“道路勘测设计”实践教学效果，结合山东理工大学土木工程专业本科实践教学的实际情况，提出了“道路勘测设计”实践教学改革的具体思路和方法，对提高道路勘测设计课程实践教学效果进行了有益的探索，实践证明效果良好。
关键词：道路勘测设计；实习；课程设计255049）淄博作者简介：师郡（1966-），男，山东淄博人，山东理工大学建筑工程学院，副教授；李颖（1977-），女，黑龙江齐齐哈尔人，山东理工大学建筑工程学院，讲师。
（山东文章编号：1007-0079（2011）07-0139-01 文献标识码：A 中图分类号：G642.44“道路勘测设计”是土木工程专业道路方向的主干课，主要介绍道路路线勘测和设计的相关理论和方法，是培养学生具有工程设计和实践能力的专业课，因此本课程对实践环节的要求较高。
实践教学环节目前主要是课程设计和实习。
通过多年的教学实践，笔者探索了“道路勘测设计”实践教学的创新模式，即以课程设计为基础，以野外实习为主要手段，课程设计与野外实习相结合的实践教学模式。
在此模式下，要求打通“道路勘测设计“课程设计和实习环节，积极创新实践教学内容，合理设置实践教学环节，在实践环节中要求学生掌握道路线形设计软件，学习操作先进的工程测量技术，通过产、学、研相结合的方法，培养学生工程设计的基本素养，提高他们的动手能力和综合素质，从而培养出适应当代社会需要的高等工程技术人才。
一、制定实践教学计划，打通课程设计和实习环节打通课程设计和实习环节的主要目的是使学生在做课程设计的时候就能有的放矢。
要把课程设计当作实际生产课题对待，因为课程设计的成果就是接下来实习训练的内容。
要求学生针对具体的地形、地貌进行课程设计，课程设计所完成的设计方案，要在接下来的实习中加以检验，而课程设计所用的地形图，正是之前“测量学”课程实习时所测绘的地形图。
因此，打通实践教学环节，不仅能使“道路勘测设计”的实践密切结合起来，做到课程设计目标明确、实习内容清晰，还能与“测量学”实践环节相结合，做到“测量学”和“道路勘测设计”两门课程实践环节的融会贯通。
探讨农村公路勘测设计
探讨农村公路勘测设计摘要:随着我国经济的快速发展及社会的进步，农村公路发展的步伐也在不断加快。
农村公路作为公路网的重要组成，它是提高农村经济发展、调整农业结构、保障农民持续增收的重要基础设施。
由于受地形环境、设计单位、政府干预等各方面因素的影响，农村公路勘测设计过程中经常会遇到一些问题，影响农村公路工程的质量和进度，下面重点从这些常见问题出发讨论，并对这些问题提出相应的对策和解决办法。
关键词:勘测设计;建议Abstract: along with the rapid economic development of our country and the progress of the society, the pace of development and rural highway is accelerating. Rural highway as an important component of road network, it is to improve the rural economy development, adjusting agricultural structure, security continuously increasing peasants’ income and the important infrastructure. Because by topography environment, design unit, government intervention and so on various aspects factors, rural highway survey design process we often encounter some problems, affects the quality of rural highway engineering and the progress, the following key from these common problems are discussed according to, to these problems and put forward the corresponding countermeasures and solutions.Keywords: survey design; suggest1 勘测设计对农村公路建设中的作用(1) 对投资预算方面的影响。
公路勘测设计范文
公路勘测设计范文一、勘测设计步骤1.资料收集：对相关的地理、地质、气象、交通量等资料进行收集，包括地形图、地质报告、交通报告等。
2.检查规划条件：对规划条件进行检查，包括道路纵横断面、交叉路口、桥梁隧道等。
3.选择线路和替代方案：根据资料和规划条件，选择最佳的线路，并进行替代方案的比较。
4.地质地貌勘测：通过地质勘测，了解地质构造、岩性、地层厚度、岩石稳定性等情况，并制作地质地貌地图。
5.设计交通量的测算：通过对路段交通量的测算，了解不同时段的交通流量，并制作交通量测算图。
6.勘测确定线路：根据前期的资料和勘测结果，确定公路线路的具体位置和宽度，并绘制路线图。
7.设计纵断面：根据设计要求、地质地貌条件，确定公路的纵断面，包括路基、路堤、桥梁、隧道等。
8.设计横断面：根据设计要求和纵断面条件，确定公路的横断面，包括行车道、路肩、路侧带等。
9.设计桥梁和隧道：针对跨越河流、山峡等特殊地形，设计桥梁和隧道，并制作相应的结构图。
10.设计交叉口：根据道路交通流量、道路类型和现场情况，设计交叉口的形式和布置，并制作相应的平面图。
11.进行工程量计算：根据设计图纸，对各项工程进行工程量的测算，并编制计算表格。
12.编制勘测设计报告：根据勘测设计的结果和计算表格，编制详细的勘测设计报告。
二、勘测设计方法1.现地勘测：通过实地踏勘、测量、勘探等方式，获取具体的地理、地质地貌等信息。
2.地质勘测：通过地质钻探、野外观察等方式，了解地质条件，为道路设计提供参考。
3.测量工作：包括平面测量、高程测量等，通过测量获取公路线路的具体位置和高程。
4.计算工作：包括交通量、工程量、桥梁、隧道等计算，通过计算得到公路设计的具体参数。
5.绘图工作：通过CAD等专业软件，制作公路设计的图纸，包括平面图、纵断面、横断面等。
三、应注意问题1.设计要符合规范：根据所处地区的规范和标准，进行设计，确保公路的安全性和可行性。
2.充分考虑地质地貌：对地质地貌条件进行详细的研究和分析，确定合适的设计方案。
关于公路工程的勘测设计研究
关于公路工程的勘测设计研究摘要：近年来，高等级公路工程项目建设发展迅速。
高速公路大量建设的同时，各地的三级公路也在如火如荼的建设中。
由于三级公路大部分由各地方的主管部门监督管理，在管理上受各种因素制约比较多。
在项目建设过程中存在一些比较突出的缺失问题。
特别是勘测设计上存在的问题对公路工程建设的影响比较突出。
本文是对勘测设计的重要性在公路建设上存在的问题作一探讨。
关键词：公路工程；勘测设计；因素；措施Abstract: There is some of the more prominent missing in the process of project construction; it is more prominent on the survey and design of highway construction. This article discussed the problems and the importance of the survey and design in highway construction.Key words: highway engineering; survey and design; factors; measures公路工程建设主要涉及进度、质量、投资三大控制。
从理论上讲，一项工程的投入产出比，其工期、质量、投资三者之间有一个最佳组合，即投入较少的钱，利用合理的时间，获得最好的工程质量和良好的早期经济效益。
但是，由于政府行为或某种需要，一项工程的工期在开工之初就已经确定，有的在建设过程中还会提前，合理的工期得不到保证。
因此，管理上造成设计超常规，办事程序超常规，所谓“急事急办、特事特办”，加上其他因素的影响，使得在工期偏紧的情况下，为确保工程质量而加大投入，导致工程竣工后造价比预期增加很多。
要想使工期、投资、进度三者有一个最佳组合。
勘测设计的好坏起着主导性作用。
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公路勘测设计论文
专业:道路桥梁班级：路桥一班姓名：赵靖学号：1108510114
《公路勘测设计》内容简介：
本书主要介绍公路与城市道路勘测设计的基本概念、基本原理和勘测设计方法等。
全书共分13章,包括汽车行驶理论,公路与城市道路平、纵、横断面设计,道路选线与定线,道路交叉口设计,城市道路雨水排水系统设计,城市道路公用设施设计,小桥涵勘测设计等。
本书以现行标准、规范为依据,紧密结合生产实践,系统性强,内容丰富,叙述翔实,图文并茂。
在编写过程中,注意吸取国内外道路勘测设计的经验与方法。
本书可作为高等院校土木工程、交通工程等专业的教材,也可供从事土木工程设计、施工、养护、管理单位的工程技术人员学习参考,并可作为成人教育、远程教育的教材。
公路的景观设计
摘要：传统道路一般只注重交通的快捷与使用年限，然而却大多忽视了对道路
的景观设计，这将在今后的道路发展中逐步改善，本文通过对景观设计的作用、道路绿化存在的问题、公路建设与景观设计的关系、景观设计的原则、景观设计的内容等一系列问题进行总结分析，希望能对以后的公路建设起到一定的作用，使道路绿化更好地发挥作用。
关键字：景观设计景观设计的作用道路绿化存在的问题公路建设与景观设计的关系景观设计的原则景观设计的内容
引言
近十几年来，我国高等级公路建设进入高速发展阶段，道路系统的不断完善，为国家经济发展发挥了重要的作用。
随着人们对精神文明和生活环境要求的不断提高，最初的以最小工程量获得最大通行能力的原则，已不能满足社会对道路建设的要求。
与此同时，道路建设对自然环境造成的负面影响也日益受到重视。
因此，公路的建设应综合考虑其功能性要求、对环境的影响，以及司乘人员的心理，通过合理的环境景观设计，把公路建设对环境的破坏降到最低程度，并综合环保、美化、历史人文等因素，使公路成为自然景观的新亮点，实现公路建设的可持续发展。
一、道路绿化在城市中的作用
城市是社会生产力发展的产物,道路是城市中具有重要地位的空间环境,在大部分的城市中,道路的面积约占所有土地面积的1/4。
道路可以看作是城市的骨架和血管;从精神构成关系来说,道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。
城市道路绿化是城市人文精神要素的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,构成区域文化表象背后的灵魂要素。
加强道路建设,讲究道路空间的艺术设计,追求其与整体的平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。
城市道路是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施,起到窗口作用,是现代化城市进步的一个标志。
现代化的城市道路,在满足交通等道路使用功能外,还应做好道路的绿化美化,起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。
因此,有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观,也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。
道路绿化就是实现这一功能的主要手段。
二、道路绿化存在的问题
一是忽视了绿化与地下管网、架空线路的矛盾。
在埋有地下管网的地段上盲目栽植大型乔灌木,结果使植株生长势减弱,甚至因根系无法伸展,吸取不到所需养分而死亡;在架空电线下面盲目栽植毛白杨、垂柳等大型乔木,导致产生树线矛盾不得不疏枝,影响了美化效果,更严重的是大风季节,因疏枝不及时,造成线路中断,给人民生命财产带来危害。
二是片面强调绿化,忽视道路的交通功能。
在人行道上栽植树型不紧凑的灌木,影响步行或骑车;在较窄的分车带上密植大量的乔灌木,阻挡了行车视线[1]。
三是设计形式单调且过于封闭。
主次干道千篇一律,缺乏特色与创新,缺少生机与活力。
分车带两侧栏杆过高,显得道路拥挤,影响市容。
四是盲目选用外来植物品种。
只顾眼前效果,不考虑长远利益,导致选用未经引种驯化的外来植物品种因不适应当地生态环境而逐渐死亡。
不但造成经济损失,而且影响绿化的整体效果。
三、公路建设与景观设计的关系
公路作为一种带状的工程构造物，它的区域跨度大，沿线的景观也不断变化，总的来说，公路景观包括沿线自然景观和人文景观两大部分。
自然景观，是指自然界天然形成的环境的总体外观，如高山、平原、河海、沼泽等；人文景观，是指人类通过改造自然创造出来的景物，如城市、村落、雕塑、水利电力设施等等，而公路本身也是一种人文景观。
公路建设，必然会对原有的自然景观造成一定的破坏，公路工程对环境的主要影响因素有：自然风景破坏、占用土地、拆迁建筑物、森林植被破坏，水土流失、噪声、水质、涝渍等。
据调查，即便在气候温和的亚热带地区，在公路路域环境条件下，被破坏的环境经自然恢复演替到草、灌丛植物群落至少需要20年，而公路建设对自然风景的破坏则往往是不可恢复的。
但是，通过合理的景观设计，我们可以将公路建设对自然环境的破坏尽量减少，同时在公路建成后，形成新的外观优美，行车安全舒适的公路景观。
总结：公路环境景观问题在我国还没有成熟的规范和管理机制，它涉及了公
路技术、园林美学、环保、社会人文等多方面的知识领域，因此，需要社会各部门携手研究，在实践中总结出有效的经验，使我国的公路建设环境保护工作不断提高，为司乘人员提供更舒适的行车环境，为社会、经济建设的可持续发展提供有力的保障。
通过这个学期对公路勘测设计的学习，对横断面，纵断面，公路的一些规范已经有了基本的了解。
公路勘测设计是一种工程分科，他是利用各种建设材料修建公路，路肩，隧道，边沟，等工程的生产活动和工程技术。
另外，对上述各种工程的勘测，设计，修建，保养，维修等活动以及它们所需的工程技术也均属于公路工程的范畴。
同时它也运用了数学，物理，化学，等基础知识
仅从公路的内涵可以看出，它是一种与人们的衣食住行有密切关系的工程。
它是和社会发展所需要的先行官之一，它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
学习它应该感到自豪。
能成为一名工程师更是一件光荣的事。
学完此课程后我所学甚多，原来设计道路也要考虑诸多因素。