CPI、CPII、CPIII测量技术

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湖北城际铁路CPII、二等水准、CPIII测量技术方案.

CP Ⅱ及二等水准、CP Ⅲ测量技术方案2010年12月CP Ⅱ及二等水准、CP Ⅲ测量技术方案编制：曹成度审核：郭良浩2010年12月目录二、CPII加密测量技术方案 (5)（一）坐标系统 (5)（二）CPII 加密点布设要求 (5)1．CPII加密点的布设位置 (5)2．CPII 加密点的埋设 (6)3．CPII加密点的编号 (8)4．CPII加密点点之记绘制 (8)（三）CPII 加密测量及数据处理 (8)1．采用GPS方式加密CPII网的具体要求 (8)2．采用导线测量方式加密CPII网的具体要求 (9)3．采用导线测量方式加密CPII网的具体要求 (11)三、二等水准基点加密测量技术方案 (13)（一）高程系统 (13)（二）二等水准加密点埋设要求 (13)（三）二等水准加密测量及数据处理 (13)1．测量要求 (13)2．技术要求 (14)3．三角高程上桥 (15)4．数据处理 (15)四、CPIII控制网测量技术方案 (18)（一）CPIII 控制网测量前准备工作 (18)1．精测网全面复测 (18)2．线下工程沉降和变形评估 (18)3．线下工程平面和高程线位复测 (18)4．CPII 及二等水准加密测量合格 (18)（二）CPIII 控制点布设 (18)1．CPIII 控制点元器件 (18)2．CPIII 控制点埋设 (20)3．CPIII 控制点编号 (23)4．CPIII 棱镜组件使用 (23)（三）CPIII 平面控制网观测及数据处理 (24)1．平面定位精度要求 (24)2．仪器要求 (24)3．测量方法 (24)4．数据处理 (27)5．区段接边处理 (28)（四）CPIII 高程控制网观测及数据处理 (29)（五）CPIII 控制网复测 (32)1．平面网复测 (32)2．高程网复测 (33)3．复测精度分析与成果整理 (33)（六）CPIII 控制网维护 (33)（七）上交成果 (34)二、CPII加密测量技术方案（一）坐标系统平面坐标系统采用中铁四院提交的精测网成果相应的工程独立坐标系统，参考椭球体采用北京--54坐标系椭球体参数。

CPIII测量

车站内
一般布设与站台内侧或站台上。
预埋件位置
CPIII点号编制原则
CPⅢ平面网测量
采用的仪器设备和自动观测软件（1）全站仪标称精度必须满足如下要求
水平方向测量精度： ≤±1″ 距离测量精度： ≤±1mm +2ppm （2）全站仪应带目标自动搜索及照准（ATR）功能，如LeicaTCRP1201+、TCA1800、 TCA2003 （3）CPⅢ平面控制网的自动观测软件应该通过铁道部有关部门的评审。
如：32+48+32m；40+56+40m；
路基段 CPⅢ布设
路基段 CPⅢ控制点成对布设在接触网基础上的临时辅助立柱上。
CPⅢ辅助立柱直径为 25cm，顶面高于设计轨道面至少 30cm。
隧道段 CPⅢ布设
隧道里一般布置在设计轨道顶面以上 30~50cm 的边墙内衬上，相邻 CPⅢ点对相距 60m 左右
CPⅢ控制网的维护
CPⅢ控制点比较容易受线下工程稳定性和施工等的影响，为确保CPⅢ控制点成果的准确可靠，为后期的轨道板和轨道精调提供可靠依据，施工单位应根据工程进展情况应对CPⅢ控制网进行定期和不定期的复测和维护，以保证CPⅢ控制网的准确稳定性。
谢谢
CPⅢ平面网换带处衔接
坐标换带处CPⅢ平面网计算时，应分别采用相邻两个投影带的CPⅠ、CP Ⅱ坐标进行约束平差，并分别提交相邻投影带两套CPⅢ平面网的坐标成果。两套坐标成果都应该满足上面的精度要求。提供两套坐标的CPIII测段长度不应小于800m。
CPⅢ网高程测量
1 测量设备
CPⅢ网高程测量
CPⅢ网高程测量
2、作业方法（1）CPⅢ高程控制网应在线下工程竣工且沉降

隧道内CPII及CPIII精密工程控制测量网技术方案(最终)

衡茶吉铁路鹅岭隧道CPⅢ建网精密测量技术方案编写：张鑫复核：申健审核：中铁隧道勘测设计院有限公司2012年4月目录1 项目概况 (3)2 测量范围及主要工作内容 (3)2.1 测量范围 (3)2.2工作内容 (3)3 执行的标准及规范 (3)4 CPI平面测量 (4)4.1隧道内控制网复测 (4)4.2 CPI平面控制点的选点埋石 (5)4.3 CPI控制网的观测 (8)4.4 CPI数据处理 (9)5 隧道内CPⅡ测量 (10)5.1隧道内CPⅡ导线测量 (10)5.2 隧道内高程控制网测量 (13)6 隧道内CPIII精密控制网测量 (14)6.1 CPⅢ控制网布设技术要求 (14)6.2 CPⅢ控制网点的埋设 (15)6.3 CPⅢ平面控制网测量 (17)6.4 CPⅢ高程控制网测量 (23)6.5 CPⅢ控制网的维护 (26)7 提交资料 (27)附录1 CPI点之记样板 (28)附录2 CPI埋石操作程序 (29)附录3 洞内CPⅡ点测量标志、预埋件及埋设规格 (32)附录4 控制点点之记 (34)1 项目概况线路自衡阳市京广铁路茶山坳车站引出，往东经安仁、茶陵、经炎陵、宁冈进入江西境内设宁冈站距宁冈县城约2km，然后经新城，穿鹅岭隧道，至井冈山市接入井冈山铁路井冈山市站。

本次控制网测量进行鹅岭隧道内CPII及CPIII平面与高程控制网建网测量。

2 测量范围及主要工作内容2.1 测量范围新建线路全长216.5km（其中湖南境内约167km，江西境内约49.5km），利用已建成的井冈山铁路（长80.6km）至吉安南站与京九铁路接轨，线路全长297.1km，桥长35km，隧道长40km，桥隧共长75km，桥隧比36.4%。

茶陵至文竹联络线长约52km，共有大中桥16座长9.2km，隧道5座长4.4km，桥隧共长13.6km，桥隧比26.2%。

本项目测量范围：起讫里程：DK6+625～DK17+070, 鹅岭隧道正线全长 10.44km。

CPIII测量期间经验浅析

CPIII测量期间经验浅析一、CPII、二等水准加密点及CPIII点位选择根据高铁轨道控制网（CPIII）测量技术方案的要求，CPII 加密点之间的点间距为500-600米，可根据实际情况相应扩大，以保证CPII点拥有良好的观测条件。

在桥梁上埋设的CPII加密点应保证在梁体固定支座对应的防撞墙顶端（纵横向均固定）。

CPII尽量选择在没有CPIII的梁体上，这一点一方面是为了保证在之后的观测中仪器的自动照准功能（ATR）不会因为在视界内出现两个棱镜而出错，另一方面CPII与CPIII距离太近所测数据在之后的平差中很容易形成最弱边，影响控制网的精度。

二等水准加密点根据方案要求，选择每两公里埋设一个。

在实际使用时，可以在两公里处就近选择CPII预埋件作为二等水准加密点。

然后在与二等水准点预埋件下方对应的桥墩侧面钻孔埋设CPIII预埋件用于传递三角高程，埋设时注意所选高度要方便之后三角高程的通视情况及立尺要求。

CPIII点位根据方案要求，选择在梁体的固定段，在现场可以根据梁面的剪力齿槽确定（也就是竖曲线下坡端）。

在施工队埋设时现场测量人员应全程监督指导，以免出现不必要的返工。

二、观测期间应注意的事项线上CPII和二等水准点加密之前应对全线线下设计院提供的控制点进行复测，确保线下控制网的精度，以提高线上加密点的精度。

本管段初步考虑在隧道内不加密CPII点，所有CPII加密点都采用GPS进行观测，在进行观测之前，应将线上CPII的概略坐标根据里程和偏距计算出来（即CPII埋设的大致里程和偏距），与线下控制点一同输入到CAD中，用于确定线下哪些控制点不符合对网型的观测要求而提前剔除不予考虑，确保所测成果不因网型的不合适而出现返工重测的现象。

三角高程测量时，应选择基础稳定的地面架设仪器，仪器与棱镜距离最好在100米以内，最大不要超过150米。

仪器到两个棱镜的视距尽量一致，视距差最大不能超过5米。

如果在测量时发现因为有遮挡物的遮挡无法进行三角高程测量时，可以就近选择适合观测的墩上重新埋设预埋件，将高程传导至线上CPIII点（此CPIII点用作临时转点），之后再用电子水准仪用二等水准的方式传导至二等水准加密点上。

CPIII控制网高程测量

谢谢！
CPIII控制网测量技术
概述
随着城市轨道交通的飞速发展,建设标准要求逐步提高。轨道作为城市轨道交通的行车基础,其高质量的几何形态和良好的平顺性是轨道交通安全运行、为乘客提供良好的乘坐舒适度、降低振动噪声对环境的影响、延长设备使用寿命以及减少后期养护维修费用的基本保障。作为高速铁路铺轨基桩控制网的CPⅢ控制网,在要求高精度、高稳定性、高平顺性的高速铁路无砟轨道的建设上完全满足各种要求, 属于国内前沿的技术。因此,在地铁轨道建设中,可以引入 CPⅢ控制网作为地铁轨道控制网,为地铁轨道铺设和运营维护提供三维基准。CPⅢ控制网引入可以使得轨道在精度、稳定性、平顺性等方面比用传统测量手段有质的飞跃。
三、注意事项
2、仪器操作应符合要求，迁站时仪器搬动必须正确，仪器在迁站过程中不必关机和卸下装箱和带箱，仪器箱关闭放在起始测站旁。
三、注意事项
3、手簿记录一律使用铅笔填写，记录完整，记录的数字与文字力求清晰，整洁，不得潦草；按测量顺序记录，不空栏；不空页、撕页；不得转抄成果；不得涂改、就字改字；不得连环涂改；不得用橡皮擦，刀片刮；错误的成果与文字应单线正规划去，在其上方写上正确的数字与文字。并在备注栏注“测错”或者“记错”。
对控制点进行复测
CPIII测量前要对CPII控制点进行复测，复测成果合格后方能进行下一步CPIII控制网的测量。
控制网平面测量
➢ 测量仪器全站仪
控制网平面测量
• 轨道基础控制网平面测量的主要技术要求
平面测量方法
• 轨道基础控制网采用自由测站边角交会的方法测量，每个自由测站观测4对控制点，测站间重复观测3对控制点，每个控制点有四个自由测站的方向和距离观测量，具体测量方法如图

高速铁路平面控制网CPI、CPII和二等高程控制网施工复测

目录目录 (1)前言 (2)平面控制网CPI、CPII和二等高程控制网施工复测 (4)1 一般规定 (4)2 基础平面控制网CPⅠ复测 (6)3 线路控制网CPⅡGPS复测 (12)4 线路控制网CPⅡ导线复测 (13)5 高程控制网复测 (15)6 提交的测量成果报告 (18)关于线下工程施工测量 (20)前言1、三网合一勘测设计、施工、运营维护控制网使用同一控制网。

内容包括：●三网平面坐标、高程系统统一；●三网起算基准统一；●线下工程施工控制网、轨道施工控制网、运营维护控制网的平高坐标系统与起算基准统一；●三网测量精度统一协调。

2、无砟轨道工程测量精度终极目标要求，客专无碴轨道铺设精度检验标准：●10m弦长轨道高低偏差<2mm，轨向偏差<2mm。

●150m弦长轨道高低偏差<10mm，轨向偏差<10mm。

●沉降观测点的高程中误差应小于1mm（路基的工后沉降不应大于30mm）。

3、控制网基准：位置基准、方位基准、尺度基准。

采用更高级控制点作为起算基准或约束条件，可以解决控制网基准的问题：CP0→CPI→CPII→CPIII一般：50～100km布设一个框架点CP0；4km布设一对CPI控制点；1km布设一个CPII点；150m～200m布设一个CPIII点。

施工时分段复测CPI，联测CP0点可能有难度。

1、CP0超出现规范的范畴。

2、CP0框架点一般不会交给施工单位使用，也系保密资料。

3、长度较远，可能存在于两个不同的坐标投影带，而设计资料一般也只有其中一个投影带的成果，大多交付的是两个投影带附近部分重叠控制点的坐标成果。

4、施工复测的程序：(1)复测方案与技术设计，并报监理、业主审批；(2)复测外业测量，监理平行作业或旁站；(3)测量内业资料处理；(4)复测成果报告，报监理、业主审查批复。

5、复测方案与技术设计的内容：(1)测量项目概况：任务来源，测区地理位置、测量范围、地形地貌概述、测区控制点的数量、保存情况等。

高速铁路轨道控制网(CPIII)测量方案

XX高速铁路XXXX-X标段X工区CPⅢ控制网测量方案审批：校核：编制：XXXXXXXX高速铁路土建工程X标段项目经理部X工区X零XX年X月目录1编制依据 (3)2 工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2.2地理环境 (4)2.3坐标高程系统 (4)2.4既有精测网情况 (4)2.5 CPⅢ轨道控制网测量主要内容 (5)3 CPⅢ网测量前准备工作 (6)3.1线下工程沉降和变形评估 (6)3.2 CPⅢ网测量工装准备 (6)3.3人员培训 (8)4 CPⅢ网测量标志选用和埋设 (8)4.1 CPⅢ网点测量标志选择 (8)5. CPⅢ点号编制原则 (10)6 CPⅡ控制网加密测量 (10)6.1.桥梁CPⅡ控制网加密测量 (10)6.2高程测量 (13)7 CPⅢ点的埋标与布设 (15)7.1CPⅢ标志 (15)7.2CPⅢ点和自由设站编号 (19)7.3CPⅢ点的布设 (21)8 CPⅢ网测量与数据处理 (22)8.1CPⅢ网网形 (23)8.2 CPⅢ网平面测量 (26)8.3CPⅢ网高程测量 (31)9数据整理归档 (36)10 CPⅢ网的复测与维护 (37)10.1CPⅢ网的复测 (37)10.2CPⅢ网的维护 (37)七工区CPⅢ控制网测量方案1编制依据《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）《精密工程测量规范》(GB/T15314-94)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-1997）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001）铁道部2008[42]、2008 [80]、2008 [246]、2009[20]号文。

《京沪高速铁路CPIII网测量作业指导书》（试行版）2 工程概况2.1工程概况XX高速铁路土建工程XXXX-X标段X工区施工作业段起点为XXX桥，正线起点里程DKXXX+112.1，终点XX特大桥里程为DKXXX+229.73，全长10117.62m，路基全长4407.14米；桥梁5座，总长5320.49米；隧道1座390米。

浅谈客运专线CPI、CPII平面复测技术

ｏｓｅｅＣＰＩＣＰＩｎｅｆＰａｓｎｇｒ，ＩＬｉ
ＬＵＪｎｐｎ，ＷＡＮＧｉｎｈａＩｉ — ｉｇＴａ－ｕ
（ｏｎ．ｏ，ＬｄｏＣＣＳｃｎａｂｒｎｉｅｒｇＣ．ｔ．ｈｎｑｎ００２ｈｎ）Ｎ．ＥｇＣ．ｔ．ｆＣｅｏｄＨｒｏｇｅｉｏ，Ｌｄ，Ｃｏｇｉｇ４０４，Ｃｉ２ＣＥｎｎａ
ＧＳ平面复测主要技术要求见表１Ｐ。
表１ＧＳ平面复测主要技术要求Ｐ
项目Ｂ级Ｃ级
球，中央子午线１１１０，投影面大地高１２ｏ５０” ０ｍ，控制点
平均高程为１．ｍ，控制点之间的高差不大。８
ｏｌｃｄｏｇａｄｔｗｓｎｌｅｎｕｅｔｒｃｉｆｅｓＩｐｏｉｅｆｒｃｓｏｓｉｒｒｊｔ．ｆｏｅｔｒｉｌａａａｚｄｔｅｓｒｅｐｅｉｏｏｔｔｔｒｖｓｅｅｎｅｆｍｌｏｅｓｃｌｅｉｎａａｙｏｈｓｎｒｅ．ｄｒｅｒｉａｐｅＫｅｒｓｈｎｈｉＨｎｚｏａｗｙＰｓｅｇｒＰ；ＣＩ；ｒｔｔｄｕｔｅｔｙｗｏｄ：ＳａｇａａｇｈｕＲｉａａｓｎｅ；ＣＩＰＩｅｓ；ａｊｓｎ－ｌｅｍ
（中交二航局第二工程有限公司，重庆４０４００２）
摘
要：结合沪杭铁路客运专线ＨＨＱ３段施工实践，主要介绍客运专线首级施工控制网ＣＩＰＩ面复测技Ｚ一标Ｐ、ＣＩ平

CPIII控制网测量技术方案

2009.10
2009.5～ 2010.3
2010.3
2010.3
2010.3
1061＃墩～ 1146＃墩
3 DK426+787 DK430+338 3.551 桥梁
2010.3
2009.7～ 2010.5
2010.6
2010.7
2010.8
1146＃墩～ 1256＃墩
4 DK430+338 DK434+115 3.777 桥梁
高程控制网加密时，对于沉降区水准线路必须联测到线路两端各两个以上线路水准基点上，以检验联测水准点是否发生显著沉降；对于非沉降区水准路线必须联测两个以上线路水准基点或深埋水准点。
水准线路采用往返观测，并沿同一路线进行。每一测段均采用偶数站结束，往返观测在一日的不同时间段进行。
水准测量的仪器及水准尺类型应按测量等级的要求选择，采用相应等级的数字水准仪及其自动记录功能采集数据，观测数据采用仪器内置储存器记录，并转换成电子手簿。 5.3.2 技术要求
CPII加密点应采用强制对中标，在桥梁部分CPII加密点需上桥（采用CPIII预埋件），单独埋设，并且沿线路前进方向左右交替埋设于桥梁的固定端；路基段应在路肩处埋设加密桩，加密桩应高出轨面50cm(保证 GPS观测条件)，埋深需比临近剖面管深50cm，横截面要求30×30cm，需埋设在两个接触网杆之间，沿线路前进方向左右交替埋设。
5.1.4各级平面控制网的主要技术要求应符合下列规定： 1 CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标应符合下表的规定；
表5.1-1 CP0、CPⅠ、CPⅡ控制网GPS测量的精度指标
控制网级别 CP0 CPⅠ CPⅡ
基线边方向中误差最弱边相对中误差

高铁CPIII高程控制测量精选全文

接地的分类
工作接地
接地分类
保护接地
按绕组数目
防雷接地
牵引变电所的接地装置
为了保证牵引变电所工作人员的安全和牵引供电设备的正常运行，牵引变电所中必须设置可靠的接地装置，牵引变电所中电源侧110kV为中性点直接接地系统，其接地电阻应小于0.5欧。、
在设计和装设接地装置时，首先应充分利用自然接地体。以节约资源，节省投资。需要注意，在利用自然接地体时，一定要保证良好的金属连接。当自然接地电阻及动、热稳定条件不能满足要求时，必须装设人工接地。
雷电的形成
雷电是大气中的放电现象。最常见的有线形雷，有时也能见到片形雷，个别情况下还会出现球形雷。云是由地面蒸发的水蒸气形成的。水蒸气上升过程中，遇到上部冷空气凝成小水滴，成为积云。此外，水平移动的冷气团或热气因，在其前锋交界面上也会形成积云。云中水滴受强气流吹袭时,分成较小的和较大的水滴。较小的水消被气流带走，形成带负电的雷云，较大的水滴则形成冰晶并带正电。
中视法矩形法
优缺点精度分布不均匀，可靠性差，外业测量时间久，耗时耗工
优缺点
每相邻两对CPⅢ点均构成独立的矩形闭合环，方便形成闭合差检核，可靠性高。
二、CPIII水准测量方法
仪器配置平面测量数据下载测量注意
要求
方法
及处理
事项
CPⅢ高程网外业观测成果的质量评定与检核的内容，应该包括：测站数据检核、水准路线数据检核，当CPⅢ水准网的环数超过20个时还要进行每千米水准测量的高差全中误差的计算。
仪器配置水准测量数据下载测量注意
要求
方法
及处理
事项
徕卡DNA03
天宝DINI03
连接件
配套铟钢尺

CPIII测量

CPIII测量：无碴轨道平面控制网分为三级，依次为基础平面控制网（CPI）、线路控制网（CPII）、和基桩控制网（CPIII）。

CPI沿线路走向布设，一般是用GPS建立的。

CPII在CPI的基础上沿线路附近布设，为施工阶段的线路平面控制。

CPIII沿线路布设的三维控制网，起闭于CPI或CPII，为无碴轨道铺设和运营维护的基准。

以襄渝二线大巴山隧道为例说明。

在隧道贯通后,首先进行CPII控制桩测量，就大巴山隧道来讲，贯通后我们又重新进行了CPII控制点的布设，CPⅡ控制网测量采用导线测量，导线附合于隧道两端的CPⅠ控制点上，边长以600～800m为宜。

采用标称精度不低于1″、2mm+2ppm的全站仪施测。

CPIII平面控制测量CPⅢ平面控制测量采用后方交会方法施测，其测量布网形式见下。

CPIII点采用在墙上钻孔，安装预埋件，测量时把带有螺杆旋紧在墙上。

，没60米一对点。

按公里数递增进行编号，为便于测设与无砟轨道测量施工配套并便于输入操作的方法，即所有位于线路左侧的点，使用01，03，05….等单号，位于线路右侧的点，使用02，04，…等双号，如1001304，1001表示DK1001+…，3表示CPⅢ，04表示CPⅢ点序号。

全站仪应尽量使用高精度测量仪，全站仪的基本精确度条件为：角度测量精确度：± 1″距离测量精确度：± 2mm +2ppm全站仪应带目标自动搜索及照准（ATR）功能的全站仪，如：Leica （徕卡）系列的：TCA1201，TCA1800，TCA2003，TRIMBLE （天宝）S6等，每台仪器宜配12个棱镜。

自由测站的测量，从每个自由测站，将以2 x 3对 CPⅢ点为测量目标，每次测量应保证每个点被测量3次，见下图。

为保证每次测量时同一个点使用同一个棱镜，建议对测量需要的12个棱镜进行编号1～12，并对每个CPⅢ点使用的棱镜号和连接器进行记录。

在自由站上测量CPⅢ的同时，应将靠近线路的CPI点及全部CPII点进行联测，纳入网中，CPI/CPII点应至少在两个自由站上进行联测，有可能时应联测3次，联测长度应控制在150米之内。

CPI、CPII、CPIII测量技术

一般规定→CPIII平面测量精度
CPⅢ平面水平方向观测技术要求
测回数 2 3
控制网名称
仪器等级
0.5″ 1″
半测回归零差
6″ 6″
不同测回同一方向 2C互差
9″ 9″
同一方向归零后方向值较差
6″ 6″
CPⅢ平面网
CPⅢ平面网距离观测技术要求
控制网名称
CPⅢ平面网
测回
≥2
半测回间距离较差
5.7.4 2 CPIII建网前，CP0、CPI、CPII和线路水准基点应复测一次。
《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设〔2009〕20号）
一般规定→精测网复测
◆静态验收前精测网复测《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）
5.7.4 3 工程静态验收前，CP0、CPI、CPII、CPIII及线路水准基点复测一次。
CPⅠ
GPS
GPS
二等
三等
10
8
点间距≥800m
CPⅡ
导线
CPⅢ 自由测站边角交会
三等
－－
400～800m
50～70m 一对点
8
1
附合导线网
一般规定→高程控制网分级
高程控制网分两级布设：线路水准基点控制网，为了满足线下工程施工的要求，需建立全线统一的高程控制基准，即线路水准基点。为高速铁路工程勘测设计、施工提供高程基准。轨道控制网（CPⅢ），在轨道施工和营运维护阶段，线路水准基点的密度不能满足轨道施工和营运维护的要求，因此在线路水准基点控制网基础上建立第二级永久性的轨道高程控制网CPⅢ。为高速铁路轨道施工、维护提供高程基准。
一般规定→CPI/CPII/水准基点复测报告

客专铁路CPII、CPIII施工基标精密控制网测量作业指导书

中移八局集团有限公司质量管理体系文件濮临客运专线CPIII施工基标精密控制网测量作业指导书2007-08-25发布2007-9-1实施受控状态：分发号：1 目的濮临铁路客运专线无砟轨道工程ZXZQ05、07标段, 工程测量平面控制网布设并施测第一级CPⅠ基础平面控制网和第二级CPⅡ线路控制网由铁道第一勘测设计院布设并提供测量成果；CPⅢ第三级基桩控制网由我部结合德国旭普林测量体系以及《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》之精度要求进行布网和施测。

CPⅢ基标精密控制网主要为铺设无砟轨道和运营维护提供精密控制基准。

同时以确保无砟轨道铺设的高平顺性。

2 编制依据（1）《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设【2006】189号) （2）《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》(TZ211-2005)（3）《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下）》(铁建设【2007】47号) （6）《旭普林无砟轨道系统——测量手册》3. 适用范围CPIII施工基标精密控制网测量作业指导书，适用于濮临铁路客运专线ZXZQ05、07标段无砟轨道工程施工测量。

4 . 测量人员配置测量主管工程师1名,测量专业工程师及技术人员8名。

5. 测量设备配备为了确保客运专线无砟轨道的铺设精度，施工使用的所有测量仪器、测量方法、工具和软件，都必须满足技术条件、所需精度和规范之要求。

未经检定的测量仪器及测量工用具严禁使用到施工测量中去。

测量设备配备表/组另配有冲击电锤2台、小电钻2台,Φ16～20mm钻头，电线200m ；手锤2套；充电手电4套，对讲机6台。

6．CPIII精密基标网测量工艺流程图7 CPIII基标精密控制网设计无砟轨道施工前,应完成CPIII施工基标精密控制网建立，控制网布置成独立三角坐标网，待建网测设及平差完成后，再与外部的CPI/CPII高级控制网进行衔接测量，把外部坐标引入该网中。

然后将水准基点的高程引入CPIII施工基标精密控制网，使每个网点具有X、Y、Z三维坐标。

CPI、CPII、CPIII测量技术

CPIII优缺点分析
优点
CPIII测量技术具有高精度、高效率、高可靠性等优点，能够满足高速铁路无砟轨道铺设和运营维护的精度要求。
缺点
CPIII测量技术需要高精度的全站仪和专业的测量人员，成本较高；同时， CPIII点的保护和维修也需要一定的成本和工作量。
05
三种测量技术比较
适用范围比较
CPII测量技术
精度适中，稳定性较好，能够在一定程度上抵抗环境干扰。
CPIII测量技术
精度非常高，稳定性极好，能够在各种恶劣环境下保持高精度测量。
经济效益比较
CPI测量技术
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设备成本较低，维护成本也相对较低，适合预算有限的中，维护成本也适中，适合对经济效益有一定要求
理映射和三维重建，获取物体表面的形状和几何信息。
测量步骤
CPII测量步骤通常包括前期准备、照片拍摄、照片处理、三维重建和数据分析等。前期准备包括确定测量目标、选择合适的相机和拍摄方案等；照片拍摄需要保证照片质量和拍摄角度的多样性；照片处理包括照片匹配、拼接和畸变校正等；三维重建则是利用处
理后的照片进行三维模型的构建；最后通过数据分析获取所需的测量结果。
适应现代化工程建设的需求
随着现代化工程建设的不断发展，对测量技术的精度和效率要求也越来越高，CPI、CPII、CPIII测量技术正是为了适应这些需求而发展起来的。
测量技术概述
CPI测量技术
CPI（Control Point I）测量技术主要用于建立工程测量的首级控制网，为后续的CPII和 CPIII测量提供基准。它采用高精度的测量仪器和方法，确保控制点的稳定性和精度。
CPI优缺点分析
• 便于比较：CPI采用统一的计算方法和标准，使得不同地区、不同时间的价格水平可以进行比较和分析。

CPIII技术要求

CPⅡ控制网及二等水准基点加密为满足CPⅢ控制网测量联测的需要，CPⅢ平面网建网前应保证沿线路方向每隔400～800m左右有一个CPⅠ或CPⅡ控制点可供CPⅢ平面网联测，不满足间距条件时应按GPS三等测量的技术要求加密CPⅡ控制点。

CPⅢ高程网建网前为应保证2km线路长度范围内至少有一个稳定可用的线路水准基点，不满足间距条件时应按二等水准测量技术要求加密水准基点。

CPⅢ观测条件要求CPⅢ数据采集时必须高度重视外部观测条件的影响。

CPⅢ观测时，作业现场应无明显震动、灰尘、干扰光源，观测视线无遮挡物及无交叉施工干扰。

CPⅢ观测应选择在阴天或夜间进行，在大风、雨雪天气以及霜冻或水雾较大时均不应进行观测。

CPⅢ网测量CPⅢ标志及埋设CPⅢ点标志CPⅢ点应设置强制对中标志，标志几何尺寸的加工误差应不大于0.05mm，CPⅢ标志棱镜组件安装精度应符合表7.1.1的要求：建议采用统一的CPⅢ棱镜组件。

预埋件、高程测量适配器、棱镜连接适配器统一采用单轴CPIII标志配套Leica GPR121棱镜。

单轴CPⅢ标志组件由预埋件、棱镜测量杆、棱镜连接件三部分组成。

CPⅢ棱镜组件、棱镜样图及规格尺寸如下：图7.1.1.1 预埋件平面图图7.1.1.2预埋件口及金属保护保护盖图7.1.1.3 棱镜测量杆图7.1.1.4 水准测量杆图7.1.1.5 LeicaGPR121进口钢化精密棱镜CPIII标志规格尺寸（单位mm）如下图所示：图7.1.1.6 水准测量杆的标准尺寸图7.1.1.7 棱镜测量杆的标准尺寸图7.1.1.8 棱镜测量杆的标准尺寸标志的检查采用内径和外径千分尺检测，加工误差不得大于0.05mm，达到加工尺寸范围为合格。

将检查结果填写于测量标志检查记录附件9.6所需表格2:测量标志检查记录表。

检查平面（高程）测量连接杆和预埋件外观有是否完好，平面（水准）测量杆全部插入预埋件后预埋件沿口应和平面（水准）测量杆突出横截面是否密接，有无明显晃动等。