歌美飒G58-850风机变桨系统部件损坏预防措施与方案
风电场风机变桨系统故障分析与措施
风电场风机变桨系统故障分析与措施摘要：随着我国社会经济的发展，风力发电作为新能源利用的典范，近年来得到了迅速的发展，但是由于风电场设备相对复杂，因此风电场各项设备抗损坏能力较差，特别是风电场风机变桨系统的故障就是一个表现突出的问题。
本文对风力发电电动变桨和液压变桨常见故障进行了分析，并给出了解决问题的意见和建议。
关键词：风电场风机；系统故障；分析与措施引言我国社会经济的快速发展对于电力的生产提出了较高的要求，在传统能源相对不足的背景下，风电场的电力的生产可以满足社会对电力资源的需求，这也给风机变桨系统的安全正常运行带来了较大的压力。
1.风电场风机电动变桨系统常见的故障分析与处理（一）故障分析1.变桨电滑环故障分析在风力发电中，无论是风速过大还是过小，都会对供电机的工作产生不利的影响，但是我们使用变桨滑环之后，就能够通过信号指令让桨叶自动调整，使得桨叶不稳定的问题得到了很好的解决。
但实际具体操作中，风机变桨是在轮毂不间断旋转的情况下实行的，系统在离心力和交变负载的影响下，各个部件都承受了较大的脉动负荷，这就大大提高了故障的发生概率，常见的故障诸如接线不牢固和接触不良等问题。
2.后备电源故障分析后备电源在具体的运用中，也会出现一些不容忽视的问题，从而导致在风机控制系统紧急情况下不能正常的工作。
风机控制系统后备电源主要有铅酸蓄电池和超级电容两种形式，因为风电系统工作在恶劣的环境中，温度和湿度变化较大，外界的这些因素会对电池寿命和性能产生较大的影响，严重的还会造成蓄电池释放能效降低，这样一旦系统出现故障，后备电源的作用也无法发挥出来，从而造成整个设备陷入瘫痪。
3.变桨电气回路故障分析变频装置控制器是桨叶驱动程序运行的基础，如果变频装置损坏、电机运行功率不达标和接线不牢固，变桨电气回路就会发生故障，控制器出现故障时，主要表现为内部电气元件损坏失失效，关触点接触不良、控制器的输出信号不正常，当整个系统出现故障时，就会造成桨叶停止运行。
G58—850型风机变桨系统故障分析及处理
２ ． ２ 全 部风机 隐 患排查 情 况 针对 风 机 变 桨 系统 故 障频 发 情 况 ， 对 风 电场 风 机进 行 了 逐 台检查 ， 通过 排 查发 现 ７台风机 变 桨 系 统存 在设 备 隐患 ， 具 体排 查情 况见 表 １ 。
近几 年 ， 大唐 洮 南 风 电场 及 吉林 省 内其 他 风 电
场 的 同类 型 Ｇ５ ８ — ８ ５ ０型风 机 连 续 发 生 多 起 风 机 变 桨系统 故 障 。 由于 多方 面原 因 ， 以往风 机变 桨 系统故
为 能力传 动介 质 ， 将 能量 存储 在 蓄能器 中 ， 当风 机控
摘 要 ： 风 力 发 电机 变 桨 系 统 发 生 故 障 ， 往往 部件损坏严重 ， 修复难度较大 ， 费用较高 。 针 对 大 唐 洮 南 风 电场 发 生 的 多 起 Ｇ５ ８ — ８ ５ ０型 风 力 发 电机 变 桨 系 统 故 障 ， 通过对风 电场全部 风机变桨 系统的逐一 排查 ， 发 现 ７台风 机 存 在 相 同 故 障。经过详细分析 ， 确 定 故 障 原 因 为 风 机 运 行 时 间较 长 造 成 的变 桨 系 统 部 件 磨 损 、 金属疲劳损坏 ， 并 有 针 对 性 地
提 出修 复 整 改 措 施 ， 提 高了风机运行的可靠性和安全稳定运行水平 。 关键词 ： Ｇ５ ８ — ８ ５ ０风 机 ； 变 桨系统 ； 变桨推力杆 ； 震 动 中图分类号 ： Ｔ Ｍ６ １ ４ 文献标志码 ： Ｂ 文章 编 号 ： １ ０ ０ ９ — ５ ３ ０ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ４ — ０ ０ ４ ５ — ０ ３
歌美飒G5X-850kW风电机组火灾事故原因分析及管控 马驰
歌美飒G5X-850kW风电机组火灾事故原因分析及管控马驰发表时间：2018-01-22T17:37:56.240Z 来源：《基层建设》2017年第32期作者：马驰[导读] 摘要：2011年11月某风电场#39风电机组发生火灾事故，事故造成机组机舱严重烧毁，两支叶片根部过火。
黑龙江龙源新能源发展有限公司黑龙江哈尔滨 150096摘要：2011年11月某风电场#39风电机组发生火灾事故，事故造成机组机舱严重烧毁，两支叶片根部过火。
经过调查分析，该事故是由于齿轮箱更换完成后，未对刹车盘间隙进行调整，机组投运后刹车盘在运行中与刹车片摩擦过热，引燃了刹车盘底部的可燃物质，造成机舱烧毁。
此次事故引人深思，风电机组由于其高空特殊性，火灾一旦形成，救援的可能性几乎为零。
本文仅针对歌美飒G5X-850kW型机组进行讨论分析，分析可能引发此型号机组导致火灾的“七宗罪”，并且提出了避免这些火灾事故的具体管控措施。
关键词：风力发电;火灾事故;原因;措施1 发生风力发电机组火灾事故的危害2014年我国全年风电新增装机容量1981万千瓦，新增装机容量创历史新高，累计并网装机容量达到9637万千瓦，占全部发电装机容量的7%，占全球风电装机的27%。
全年风电上网电量1534亿千瓦时，占全部发电量的2.78%。
在风电产业继续保持强劲增长势头的形势下，如何保证风电机组安全、优质的运行是风电行业面临的重要问题之一。
根据英国CAITHNESS风电信息统计，仅截止2013年12月底，除了中国外全球发生的1485起风电事故中，火灾占了220起，成为风电行业第一大毁灭性灾害。
而我国仅2010年-2013年底之间共计发生了近50起毁灭性的风电机组火灾，直接与间接造成了数名工作人员与近10亿人民币财产损失。
风电机组发生的火灾与常规民建火灾不同，一般风电场建设的地理位置都比较偏远，消防部门不能及时参与救援工作，即便消防部门及时赶到火灾现场，常规的救援方法在面对机组高度过高以及机组密闭等问题时也是无从下手。
2024年主扇事故预防措施及应急预案
2024年主扇事故预防措施及应急预案____年主扇事故预防措施及应急预案引言：主扇是指风力发电机组中的核心设备，也是风力发电行业中最重要的组成部分之一。
主扇事故一旦发生，不仅会造成设备的损毁，还可能对周边环境和人身安全带来严重影响。
为了有效预防主扇事故的发生，并做好应急处理，本文将提出一系列____年主扇事故预防措施及应急预案。
一、预防措施1. 设备检查与维护风力发电机组的主扇设备需要定期进行维护和检查，以确保其正常运行。
检查包括但不限于主扇叶片、轴承、变桨系统、传动系统等。
维护工作要定期更换磨损严重的部件，及时清洁叶片和良好的润滑，保持设备的良好状态。
2. 监测系统的建设安装有效的监测系统是预防主扇事故的重要手段。
通过使用振动传感器、温度传感器、压力传感器等设备，实时监测主扇的运行状况。
当设备发生异常时，及时采取措施进行检修或维护，避免事故的发生。
3. 健全风力发电运营管理机制建立完善的风力发电运营管理机制，制定严格的风力发电开发和运维规范。
加强对风力发电机组运行管理的监控，确保运行符合安全要求。
加强对从业人员的培训和安全意识教育，迅速识别和处理设备故障，及时进行预警和修复。
4. 风力资源评估和风险评估在风力发电场选择和建设之前，进行详细的风力资源评估和风险评估工作。
通过对风力资源的调查和分析，选择风力资源充足、稳定可靠的地点进行建设。
同时，评估周边环境的风险，包括地质条件、社会影响等，避免潜在的主扇事故风险。
5. 加强供应链管理风力发电行业涉及众多设备供应商和维修服务商，建议加强对供应链的管理和评估。
对相关企业进行资质审核，确保设备的质量和可靠性。
建立供应商绩效考核机制和应急响应机制，提高整个供应链的效率和稳定性。
二、应急预案1. 应急组织体系的建立建立健全的应急指挥系统，明确应急组织体系，明确不同部门的责任和职责，确保应急处置工作的高效运行。
建立应急指挥中心，配备完善的通信设备和应急资源，对事故进行迅速响应和指导。
防止风电机组严重损坏专项措施
龙源电力集团股份有限公司风电企业防止风电机组严重损坏专项措施一、防止火灾措施1.禁止风电机组机舱内壁粘贴海绵。
对降噪或保温等有特殊要求的机组，机舱内所使用的降噪或保温材料必须采用阻燃材料。
2.机组检修工作结束后，应做到工完、料净、场地清，控制柜、机舱内部及塔筒平台处不得留有工具、废弃的备件、易耗品等杂物。
3.对风电机组机舱内及塔筒各层平台的渗漏油必须及时进行彻底清理，并查堵渗漏点；机组内部严禁存留易燃易爆物品及沾油废弃物。
4.风电机组内部严禁吸烟，火种不得带入风电机组；机组内动火必须开动火工作票，动火工作间断、终结时，现场人员必须停留观察至少15分钟，确认现场无火种残留后方可离开。
5.风电机组底部和机舱均应按照国家标准配置出厂检验合格的干粉灭火器，单个灭火器容量不小于2公斤，按要求固定在容易发现和取到的位置。
新购买的干粉灭火器换充粉期限为2年，自第一次换粉起以后每年换粉一次。
灭火器在更换及检测期间，应保证留有备用。
6.禁止使用电感式镇流器的照明灯具，灯具外壳严禁采用可燃材料（可燃材料指GB 8624-2012《建筑材料及制品燃烧性能分级》规定的B2、B3类材料）。
7.风电机组照明电源回路必须安装漏电保护器，漏电保护器应按国家标准进行定期测试，做好记录，保护动作不可靠的要立即更换。
8.在定期维护和点检中必须检查机组内的电缆外套有无破损和绝缘老化，电气元件及控制柜内部有无积灰、污损腐蚀、过热变色、放电、异物进入等问题，发现异常立即处理。
9.风电机组所有电气回路电缆的走线应使用电缆支架或布置在专用电缆槽内，并可靠固定；机舱内机械刹车、联轴器和滑环等旋转部件周边的各类电缆、油管，应根据条件在其周围增加隔离、阻燃措施。
10.风电机组内所有电缆的保护外套必须选用阻燃材料，对不符合要求的保护外套应进行更换，如保护外套出现绑扎松动、磨损和老化情况，应立即检查电缆绝缘并进行处理。
11.对于机舱至底部控制柜采用导电轨连接或采用中间接线盒连接的机组，每次登塔时必须对导电轨接线盒外观进行检查，发现异常应立即停机处理。
变桨系统故障分析
变桨系统故障分析首先，机械故障是变桨系统故障的主要原因之一、由于变桨机构是一个复杂的机械系统，其运行过程中受到很大的应力和振动，如果组装不当或者部件磨损，就会导致故障。
例如，螺旋桨的轴承可能会因为长时间运行而磨损，从而导致桨叶无法正常旋转；桨叶的连接部分也可能会因为螺丝松动或者断裂而导致故障。
其次，电气故障也是变桨系统故障的常见原因。
电气故障可以包括电缆损坏、插头松动、电机过热等问题。
这些故障可以导致电能无法正常传输或者电动机无法启动，从而影响桨叶的运行。
此外，由于变桨系统中涉及到的电气设备众多，电缆连接错误或者接触不良也可能导致故障。
最后，控制系统故障也是变桨系统故障的一个重要原因。
现代风能发电系统中都配备了先进的控制系统，这些控制系统能够调整桨叶的角度以适应不同的风速和方向。
然而，如果控制系统出现故障，就会导致桨叶无法及时调整角度。
例如，控制系统中的传感器可能出现故障，导致无法准确感知风速和方向，从而不能正确地控制桨叶的运动。
针对变桨系统故障，我们可以采取以下措施来进行分析和解决：首先，可以通过检查和维护机械部件来排除机械故障的可能性。
例如，定期检查轴承的磨损情况，更换磨损部件，确保变桨机构的正常运转。
其次，对电气部件进行定期检查和维护，防止电气故障发生。
例如，检查和清洁电缆，确保连接牢固；定期检查电机的温度，防止过热等问题。
最后，对控制系统进行检查和维护，确保其正常工作。
例如，定期检查传感器的准确性，确保其能够准确感知风速和方向；检查控制系统的软件程序，确保其无错误。
总之，变桨系统故障是风能发电系统中常见的问题，其原因可能是机械故障、电气故障和控制系统故障等。
通过定期检查和维护机械、电气和控制系统，我们可以及时发现故障并采取相应的措施进行修复，以确保风能发电系统的正常运行。
风电场风机变桨系统故障分析及具体措施
风电场风机变桨系统故障分析及具体措施摘要：风力发电作为现阶段电力能源供应系统的重要构成，发电机组通常需要在复杂的环境下运行，风向、风速、风力与温度环境等容易受不确定因素影响，具有随机性、多变性与间歇性等方面的特点，风机系统在交变负载的影响下，容易出现故障问题。
变桨系统是风力发电的重要技术，分为液压变桨与电动变桨等形式，液压变桨系统的常见问题包括超限故障、不同步故障等；电动变桨运行系统主要的故障问题为电气回路、变桨电滑环以及后备电源等出现损坏，技术与管理人员应结合具体故障原因，采取针对性的处理手段。
关键词：超限故障；运行不同步；电气回路现阶段，我国能源消耗量逐步提高，风电场的电力生产与供应需求不断提升，风机系统的运行压力大幅度增加，为保证电力运行系统的安全、稳定运行，风电场应在加强变桨系统状态监测的基础上，做好故障排查与处理工作。
由于变桨系统处于封闭的环境中，因此在运行监测时，故障表现不明显，需要通过总控制系统对系统运行异常数据进行报错，检测与维修技术难度相对较大。
基于此，本文从现阶段液压与电动变桨系统的常见故障表现与原因方面出发，对不同故障问题处理对策进行系统分析。
一、液压电机变桨系统中的主要故障及处理对策1、变桨系统超限故障情况的分析与处理液压变桨在运行过程中容易出现超限故障，最常见故障点为桨叶位置传感器损坏，造成测量电压超出允许值范围，从而造成叶片位置检测错误。
一旦桨叶位置的传感器出现损坏情况，传感器会发出超过正常标准的电压信号，信号传输到伺服系统中，反馈到主控制平台，平台根据故障信息报出超限情况。
桨叶的位置传感装置是控制变桨系统的重要装置，如果装置出现故障，不仅会增加实际变桨角度与理论角度的误差值，还会在一定程度上降低风机运行质效，降低系统发电的稳定性。
在进行故障检测与处理的过程中，应先利用程序控制功能对位置传感器进行状态检测，将桨叶的角度数据转换为可测量的电压信号。
若不在正常范围内，通过桨叶位置传感器配套调整工具，将桨叶角度正负极限值调至规定电压范围。
风电场风机变桨系统故障分析与措施
风电场风机变桨系统故障分析与措施摘要：虽然市场经济的蓬勃发展给国家提供了很多的机会,但是同时也造成了部分现象,特别是空气污染和能源浪费现象比较严重,同时由于国家能源资源一直存在着相对匮乏的问题,因此国家有关单位也开始加大了对于洁净能源的研究发展,而利用风能发电就是其中一个重点工作,不过因为风电场的装置一般都比较复杂,而且技术难度比较大,也就增加了风电场内各种装置的破损情况,特别是在风电场风机变桨系统中发生故障的情况也比较多,文章将对风电场风机变桨系统的常见故障进行剖析,并给出了具体的改善方案。
关键词：风电场风机；变桨系统故障；措施引言：近几年风力发电系统得到了快速的发展,为缓解我国资源短缺问题提供了大力支持,而风电场也逐渐在全国各地得到了大力推广及建设,为缓解我国的电力资源紧缺问题作出了突出贡献。
但由于工程技术人员的水平问题,以及政府对国家部门的支持力度不足,便会导致了风电场在建设过程中存在着一定的安全隐患,这也就加大了风电场各项设备在运行过程中出现故障的可能性,尤其是风机以及变桨系统出现问题的几率。
一、风电场风机变桨系统简述风电变桨装置主要指利用驾驭设备和驱动装置来调节风机轮叶桨距角尺寸、叶片气动特性等进行调节的装置[1]。
此外,组成变桨装置的小单元还很多,例如,变桨马达、变桨小齿轮、变桨滚动轴承等所构成。
当风机启动工作后,就会对整个变桨系统进行调节工作,同时变桨角也将从顺桨的90°转变到了15°,同时也随着整个变桨设备的运行速度逐步地往减小。
但如果在此过程中,变桨角随着风机频率而进行调节,就必须对整个变桨设备进行同步调节,以适应系统工作的需要。
二、风电场风机及变桨装置的常见故障解析(一)变频器问题电机在风机变桨过程中主要通过控制变桨电机的速度,以便调节其转速达到整个系统工作的需要,使其所产生的能耗减至最低,也能够通过控制电机的转速而达到节能减排的效果,同时还可以进行恒压、恒流的控制。
风电场风机变桨系统故障分析及具体措施
风电场风机变桨系统故障分析及具体措施摘要：风力发电作为现阶段电力能源供应系统的重要构成，发电机组通常需要在复杂的环境下运行，风向、风速、风力与温度环境等容易受不确定因素影响，具有随机性、多变性与间歇性等方面的特点，风机系统在交变负载的影响下，容易出现故障问题。
变桨系统是风力发电的重要技术，分为液压变桨与电动变桨等形式，液压变桨系统的常见问题包括超限故障、不同步故障等；电动变桨运行系统主要的故障问题为电气回路、变桨电滑环以及后备电源等出现损坏，技术与管理人员应结合具体故障原因，采取针对性的处理手段。
关键词：超限故障；运行不同步；电气回路现阶段，我国能源消耗量逐步提高，风电场的电力生产与供应需求不断提升，风机系统的运行压力大幅度增加，为保证电力运行系统的安全、稳定运行，风电场应在加强变桨系统状态监测的基础上，做好故障排查与处理工作。
由于变桨系统处于封闭的环境中，因此在运行监测时，故障表现不明显，需要通过总控制系统对系统运行异常数据进行报错，检测与维修技术难度相对较大。
基于此，本文从现阶段液压与电动变桨系统的常见故障表现与原因方面出发，对不同故障问题处理对策进行系统分析。
一、液压电机变桨系统中的主要故障及处理对策1、变桨系统超限故障情况的分析与处理液压变桨在运行过程中容易出现超限故障，最常见故障点为桨叶位置传感器损坏，造成测量电压超出允许值范围，从而造成叶片位置检测错误。
一旦桨叶位置的传感器出现损坏情况，传感器会发出超过正常标准的电压信号，信号传输到伺服系统中，反馈到主控制平台，平台根据故障信息报出超限情况。
桨叶的位置传感装置是控制变桨系统的重要装置，如果装置出现故障，不仅会增加实际变桨角度与理论角度的误差值，还会在一定程度上降低风机运行质效，降低系统发电的稳定性。
在进行故障检测与处理的过程中，应先利用程序控制功能对位置传感器进行状态检测，将桨叶的角度数据转换为可测量的电压信号。
若不在正常范围内，通过桨叶位置传感器配套调整工具，将桨叶角度正负极限值调至规定电压范围。
风电场风机变桨系统故障分析与措施探讨
风电场风机变桨系统故障分析与措施探讨发布时间：2021-11-24T03:35:27.889Z 来源：《电力设备》2021年第10期作者：梁玉林[导读] 近年来，风电场建设快速增长，与此同时，以机组运维为主的发电行业成为新的增长点。
由于风能设备工作环境恶劣，设备故障率较高，进而导致设备运行和维护成本较高。
因此，分析风机故障诊断，研究故障诊断方法对于降低设备故障率和运行维护成本非常重要，同时也可以提高设备运行安全性。
（大唐云南发电有限公司新能源分公司云南昆明 650100）摘要：本文通过统计分析对风电场现场系统故障进行分析，提出适当的维护方法，以提高风电机组的安全运行和发电量。
关键词：风机；变桨系统；故障分析；措施一、引言近年来，风电场建设快速增长，与此同时，以机组运维为主的发电行业成为新的增长点。
由于风能设备工作环境恶劣，设备故障率较高，进而导致设备运行和维护成本较高。
因此，分析风机故障诊断，研究故障诊断方法对于降低设备故障率和运行维护成本非常重要，同时也可以提高设备运行安全性。
二、风机变桨系统概述简单的说，所谓的“风机变桨系统”，其实就是利用控制技术和动力系统来改变发电机轮毂上的叶片变桨角度的一种方式（风大时减小叶片迎角，风小时增大叶片迎角）、叶片气动特性和机器的整体受力强度，控制力和速度处于平衡状态的风力涡轮机叶片调整工具系统。
变桨系统通常由变桨电机、大齿圈部件、变桨小齿轮和变桨轴承组成。
一旦打开风机，变桨系统就会开始工作，调变桨角度度将从90°位置变为15°位置，然后逐渐变为3°左右的位置。
如果超过额定力，这里会调整变桨角，以确保实际力在额定力范围内变化。
在额定力下，变桨系统需要持续运行才能满足设备要求，这样风机变桨系统机械部件的故障率明显更高。
1.液压驱动传动变距液压传动的变桨距以液压缸为主要驱动机构，通过曲柄滑块机构推动桨叶旋转。
液压变量伺服系统的工作过程如下：控制系统根据当前风速和角度调整信号，采用特定算法控制液压站液压缸，液压缸移动推动杆，同步盘在移动，同步偏心盘通过短旋转杆、连杆和长曲柄带动旋转，偏心盘带动旋转叶片实现变桨距。
G58歌美飒风机故障处理手册
Gamesa (INGETEAM) G52 / G58所有的报警检查处理表故障检查处理原则1、故障检查处理必须严格贯彻“应修必修，修必修好”的原则，所有应急维修必须考虑安全因素，并及时做好彻底处理。
2、所有故障信号的外部检测点，包括相应的传感器、数字量输入模块、模拟量输入模块必须作为检查项目。
3、与故障信号有关的闭环控制元件列入检查项目，包括电气、液压执行元件，数字量输出模块、模拟量输出模块。
4、与故障有关的控制、反馈、测量、调节信号电缆列入检查项目，确保接线良好、正确，电缆无损伤。
5、发生过流、过压、漏电故障时，电气主回路电力电缆列入检查项目。
6、与故障有关的保护定值、自动装置停启定值列入检查项目，但不得随意修改。
重要保护定值如需修改必须由总工批准，并作好相关记录。
7、风力机系统作为一个整体，各部分相互影响。
电气、液压、机械等系统出现故障，检查内容不限于本系统。
8、稳定的电源是控制器正常工作的条件，与故障有关的传感器、控制模块电源列入检查项目。
9、发生人为故障，必须检查更换元件的安装工艺、接线是否正确。
10、为避免和减少火灾事故、及时发现渗漏油和机械部件裂纹等故障、缺陷，风力机内部卫生状况列入检查项目。
11、故障检查处理力求在保证安全可靠的前提下以最低的维修成本处理故障，创造最大的经济效益。
12、由于各生产现场有一定差异，本《报警故障检查处理表》仅做参考，检查处理内容不限于此。
所有报警检查处理表信号为低电平力机预留此故障检测点器编码脉冲错误在预定时间内ＰＬＣ没有收到Yaw 脉冲信号时产生，或增量脉冲不正常时产生无异常后可以复位电机启动器跳开液压压力低BH2311（U13） ED6检测态故障处理后方可复位（远程）可复位温度传感器PT100、多路温度变送器检测的温度有关整报警点进行处理，但必须优先考虑安全因素，并进行处理自动复位1现场检查确定高可启动刹车片、刹车电机热保护示电机启动器FG418保护跳闸或人为断开试齿轮箱泵后方可启动状态面 通信故障和 BH2102之间无通讯。
海上风力发电的变桨系统维护与故障排除
海上风力发电的变桨系统维护与故障排除随着对可再生能源的需求日益增长，海上风力发电作为一种清洁、可持续的能源方案越来越受到重视。
在海上风力发电系统中，变桨系统是非常关键的组成部分。
它负责调整风力涡轮的桨叶角度，以最大化能量转换效率。
然而，由于海上环境的恶劣条件和设备长时间运行的限制，变桨系统也面临着维护和故障排除的挑战。
变桨系统维护是确保风力涡轮持续高效运行的关键。
维护的主要目标是保持变桨系统各个部分的正常运行，以防止故障和停机时间的增加。
为了实现这一目标，定期检查和保养变桨系统至关重要。
维护人员应定期检查桨叶、液压系统、传动装置等关键部件，确保其无裂纹、磨损和松动。
此外，应定期清洁和润滑关键部件，以确保其正常运转。
维护人员还应关注变桨系统的运行数据，及时识别任何异常，避免潜在的故障。
然而，尽管进行了定期维护，变桨系统故障仍然不可避免。
故障排除是确保风力涡轮系统能够及时恢复生产运行的关键环节。
在发现任何系统故障时，维护人员应迅速采取措施，以最大程度地减少停机时间。
首先，进行排查故障的可能原因。
这可能包括液压系统故障、传动装置损坏、传感器故障等。
一旦找到故障的原因，维护人员应根据维修手册或制造商的指南进行修复或更换受损部件。
在排除故障时，维护人员还应注意安全问题。
海上风力发电涉及高海拔、恶劣天气等危险因素，因此维护人员应始终遵守相关安全规定，并佩戴适当的个人防护装备。
每次维护都应进行事先安全评估，并制定相应的应急计划。
只有在确保安全的情况下，维护人员才能进行维修工作。
遵循正确的维修程序和操作步骤是防止进一步损坏和确保任务顺利完成的关键。
此外，维护人员还应了解海上风力发电行业的最新技术和趋势。
随着风力发电技术的不断发展，新的变桨系统也不断涌现。
了解这些新技术将使维护人员具备更广阔的知识背景，能够更好地应对各种问题和挑战。
总之，海上风力发电的变桨系统维护与故障排除是确保风力涡轮系统持续高效运行的关键。
定期的维护工作和快速的故障排除将最大限度地减少停机时间，保证能源的持续供应。
风电机组变桨系统的检查与维护措施
风电机组变桨系统的检查与维护措施风电机组的变桨系统是风能发电的关键部件之一，其稳定性和可靠性对发电效率和安全运行至关重要。
为了确保风电机组变桨系统的正常运行，需要进行定期的检查和维护。
以下是风电机组变桨系统的检查与维护措施的详细说明。
1.基础检查在进行任何维护工作之前，应先对风电机组的基础进行检查。
检查基础的土壤稳定性和基础结构的完整性，确保其能够承受风力发电机组所产生的重力和振动。
2.润滑系统检查润滑系统对变桨系统的正常运行至关重要。
定期检查变桨机的润滑系统，包括油品的质量和油量的充足性。
更换老化的润滑油，并根据制造商的推荐进行润滑油的添加和更换时间。
3.变桨电气系统检查变桨电气系统是风电机组变桨系统的核心部分。
定期检查变桨电气系统的电缆线路、连接器和控制器的连接状态，并进行电气连接的紧固。
同时，检查变桨电机的状态，确保其运行正常。
4.变桨角度检查变桨角度对风电机组的发电效率和安全性起着至关重要的作用。
定期检查变桨角度的测量系统的准确性，并根据实际风力情况进行调整。
确保变桨角度的准确性和稳定性。
5.风速检查风速是决定风电机组发电效率的重要因素。
定期检查风速测量系统的准确性，并进行校准和调整。
同时，检查风速传感器的精度和可靠性，确保其正常运行。
6.紧固件检查定期检查变桨系统的紧固件，包括螺栓、螺母和垫圈等。
确保其紧固状态良好，防止紧固件的松动和断裂。
7.结冰检查结冰是风电机组运行过程中常见的问题之一、定期检查风电机组的叶片和变桨系统的结冰情况，及时清除结冰物，防止结冰对机组运行造成不利影响。
8.强风检查强风是风电机组运行的风险因素之一、定期检查风电机组的变桨系统在强风状态下的运行情况，确保其能够适应恶劣的天气条件。
9.数据记录和分析定期记录风电机组变桨系统的运行数据，包括变桨角度、风速、温度等重要参数。
分析数据，及时发现和解决潜在问题，提高风电机组的可靠性和效率。
总之，风电机组变桨系统的检查与维护措施是确保风电机组正常运行的关键步骤。
基于双馈风力发电机组大部件损坏原因及预防措施
基于双馈风力发电机组大部件损坏原因及预防措施摘要：双馈风力发电机组是大型风电机组的重要组成部分，本文通过吉林某风电场双馈异步发电机，发电机、齿轮箱大部件故障损坏原因，通过技术监督手段如何避免大部件损坏，对双馈风力发电机组的稳定运行起到重要意义。
关键词：双馈风力发电机组；发电机；齿轮箱；损坏原因；预防措施Damage Causes and Preventive Measures of Large Components based on Doubly Fed Wind TurbineTian YeJilin CLP new energy Co.Ltd.Abstract：Double fed wind turbine is an important part of the large-scale wind turbine，the Jilin wind farm for a doubly fed induction generator，the damage reason of large parts of gearbox fault of generator，and how to avoid large component damage through technical means of supervision，and stable operation of the doubly fed wind turbine generator system plays an important significance.Key words：Doubly Fed Wind Turbine；Generator；Gear box；Cause of damage；Preventive measures0引言随着变桨控制技术和变频器的发展，大型风电机组发设备中的“双馈发电机”成为了典型应用，并且越来越流行，这种技术可以使风电机组发电机在相对宽广的速度范围内运行[1]。
歌美飒G58-850风机变桨系统部件损坏预防措施与方案
歌美飒G58-850风机变桨系统部件损坏预防措施与方案发表时间：2019-03-14T14:47:37.400Z 来源：《电力设备》2018年第27期作者：董大勇[导读]（大唐向阳风电有限公司 130012）一、编制目的：针对歌美飒G58-850风机变桨空心轴与三角法兰连接螺栓折断，变桨空心轴与三角法兰脱离；三角法兰因磨损出现喇叭口；变桨油缸失效；液压站比例阀损坏等问题，特编制本措施及方案。
二、编制依据：Gamesa公司变桨距系统说明（代码：M5041001） Gamesa公司变桨距系统维护保养（代码：M5043001）三、适用范围：双辽风场及洮南风场G58-850风机四、变桨距系统原理在风机并网、离网、限电、故障时，根据YUN、READY、PAUSED、STOP、EMERGENCY等级，PLC按照内部设置程序对比例阀（Y800）、变桨+油缸前油室进排油电磁阀（D210C）、变桨油缸后油室进排油电磁阀（D210A、D210B）线圈激励，变桨油缸活塞在液压油的压力下，带动变桨杆向轮毂方向或反方向直线运动。
变桨杆与三角法兰连接，三角法兰与三支叶片根部连接，最终以凸轮形式带动叶片转动。
五、变桨距系统组成图1 变桨距系统的主要组成部件图2 变桨驱动杆和空心轴与三角法兰的连接六、空心轴受力分析F1：推力或者是拉力，由三角法兰施加； F2：扭力，由旋转的三角法兰施加； F3：支撑力：由三角法兰施加； F4：重力； F5：支撑力，由主轴内腔提供。
垂直方向，在任何工位，F3和F5的合力应与F4重力抵消。
水平方向，风机变桨过程中，变桨杆带动三角法兰前后运动，在三角法兰拉力或压力作用下，带动空心轴直线运动。
在旋转方向，由于叶轮转动，叶轮带动三角法兰旋转，三角法兰带动空心轴旋转，三角法兰对空心轴施加扭力。
以上受力分析，可以得出，正常情形下：1、空心轴受力是由三角法兰传递而来；2、空心轴不承担变桨中力的转换过程；3、增加空心轴，是为前部三角法兰等部件提供刚性支撑，从而为变桨杆提供保护。
风机叶片损坏预防措施
叶片损坏预防措施一、叶片日常检查的方法在平时的风电机组运行维护过程中，应注意叶片相关运转信息：1.叶片在运行过程中，倾听是否有异常的声音（如哨声或异常振动声音）；2.在机组停机过程中，倾听叶片内部胶粒残渣或异物掉落的声音；3.目视检查叶片表面有无裂痕或雷击的痕迹；若通过日常检测发现叶片问题，则应进行预防性检查维修，避免叶片损伤扩大，把损失降到最小。
二、叶片外部检查使用高倍望远镜，仔细观察叶片外表面，包含以下内容：1. 外部检查应重点关注叶片的PS 面（迎风面）、SS 面（背风面）、前缘（风切入侧）、后缘（风切出侧）、叶尖、梁帽（叶片中间部位）等位置。
见下图：2. 叶片PS 面、SS 面检查要点：①最大弦长处，此位置由于型线特点，不易产生雨痕等痕迹，如在最大弦长处出现阴影，需引起注意，及时记录相关信息，并使用望远镜进一步确认；②叶片PS 面、SS 面整体表面的油漆裂纹破损情况；3. 叶片后缘检查要点：①后缘单向布区域的裂纹情况；②合模缝的破损情况；4. 叶片前缘检查要点：①叶片前缘表面油漆腐蚀破损情况；②叶片前缘孔洞或者其它可见的损伤情况；5. 叶尖检查要点：主要针对叶尖雷击情况、开裂情况进行检查；6. 叶片在低于0℃运行时，检查叶片表面是否有结冰，如有结冰，车辆及人员应保持安全距离。
7. 叶片在运行过程中，需要仔细辨别声音，如有异响，就需要对叶片内部和外部再进行仔细的检查。
8.如风机突然出现异常振动，需要马上对叶片内部和外部再进行仔细的排查。
三、叶片内部检查机组停机后，手动刹车，锁定轮毂定位销，打开叶片观察窗，进行叶片内部详细检查，检查具体内容如下：1.叶片避雷导线是否有缺失或折断；2.内部粘结胶部位是否开裂；叶片腹板是否有扭曲；内部是否有分层等缺陷；3.叶片内部是否有异物、异声等情况；芯材区域与表层玻璃钢是否有剥离。
四、注意事项1.检查叶片外部的同时，如果发现响声较大的叶片，应立即对该叶片内部检查并进行内部清理；2.为了更好的观察叶片PS面和SS面整体表面的情况，可能需要风机在低速或停机状态下运行；3.为确保观察效果，同时考虑到光线效果对视觉的影响，要求持望远镜观测人员至少选择两个观测点进行观测；4.建议至少2人一组开展工作，检查同时做好记录工作；5.对于风场发现的疑似叶片故障要提起高度注意，对于存在可疑的叶片要2-3天检查1次，并做好相应记录；6.若检查出叶片有严重的损坏，我场人员不具备修复技术条件时应立即向上级领导汇报，申请厂家或其他技术人员对该叶片进行修复。
G58歌美飒风机故障处理手册
G58歌美飒风机故障处理手册Gamesa (INGETEAM) G52 / G58所有的报警检查处理表故障检查处理原则1、故障检查处理必须严格贯彻“应修必修，修必修好”的原则，所有应急维修必须考虑安全因素，并及时做好彻底处理。
2、所有故障信号的外部检测点，包括相应的传感器、数字量输入模块、模拟量输入模块必须作为检查项目。
3、与故障信号有关的闭环控制元件列入检查项目，包括电气、液压执行元件，数字量输出模块、模拟量输出模块。
4、与故障有关的控制、反馈、测量、调节信号电缆列入检查项目，确保接线良好、正确，电缆无损伤。
5、发生过流、过压、漏电故障时，电气主回路电力电缆列入检查项目。
6、与故障有关的保护定值、自动装置停启定值列入检查项目，但不得随意修改。
重要保护定值如需修改必须由总工批准，并作好相关记录。
7、风力机系统作为一个整体，各部分相互影响。
电气、液压、机械等系统出现故障，检查内容不限于本系统。
8、稳定的电源是控制器正常工作的条件，与故障有关的传感器、控制模块电源列入检查项目。
9、发生人为故障，必须检查更换元件的安装工艺、接线是否正确。
10、为避免和减少火灾事故、及时发现渗漏油和机械部件裂纹等故障、缺陷，风力机内部卫生状况列入检查项目。
11、故障检查处理力求在保证安全可靠的前提下以最低的维修成本处理故障，创造最大的经济效益。
12、由于各生产现场有一定差异，本《报警故障检查处理表》仅做参考，检查处理内容不限于此。
所有报警检查处理表信号为低电平力机预留此故障检测点器编码脉冲错误在预定时间内ＰＬＣ没有收到Yaw 脉冲信号时产生，或增量脉冲不正常时产生无异常后可以复位电机启动器跳开液压压力低BH2311（U13） ED6检测态故障处理后方可复位（远程）可复位温度传感器PT100、多路温度变送器检测的温度有关整报警点进行处理，但必须优先考虑安全因素，并进行处理自动复位1现场检查确定高可启动刹车片、刹车电机热保护示电机启动器FG418保护跳闸或人为断开试齿轮箱泵后方可启动状态面通信故障和 BH2102之间无通讯。
风力发电机组风机轮毂及变桨系统的维护与维修方法及要求
a）如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°，说
明预紧力仍在限度以内。
b）如果螺栓能被旋转，且旋转角超过20°，必须用
力矩扳手SW24以规定的力矩加以紧固。
C）螺栓紧固后必须用塞尺检查齿轮副的啮合间隙。啮合间隙大小应
间隙在至之间。
齿轮箱拆卸
检查小齿轮表面锈蚀、磨损
齿面点蚀是由于细微裂纹逐步扩展所至，而齿面塑性变形是过大的接触剪切应力和应力循环次数作用造成的。仔细检查小齿轮的表面情况，如果发现齿轮严重锈蚀或磨损，齿面出现点蚀裂纹等应及时采取修复措施（可用砂纸、油石、细齿挫刀、角磨机等工具修复），如果断齿则需更换。
变桨齿轮箱螺栓检测
齿轮箱与轮毂连接螺栓紧固
除控制功率输出，变桨系统还是风机最重要的主制动系统。三个叶片都可独立变桨并带有备用电池电源。理论上三个叶片中的一个转动到顺桨位置，就可以实现制动，与高速轴制动器共同作用可以安全地使风机停转。中央控制箱负责协调三个变桨驱动箱同步工作，并使用控制电缆、通讯电缆通过滑环与机舱控制柜进行动力和通讯传输。
构成示意图
在变桨齿轮箱法兰连接处设有3个M20的工艺螺纹孔，（如上图）采用3个M20的顶丝螺钉将齿轮箱顶出拆卸，拆卸前注意做标记记录法兰安装位置。
变桨齿轮箱润滑
a）必须清理干净加油嘴及附近；
b）根据实际情况加油；注意:变桨齿轮箱润滑油有两种型号
※润滑脂MOBILITHSHC460更换周期>20年。
※润滑油MOBILGEARSHCXMP320更换周期>5年。
当在轮毂内工作时因工作区域狭小，要注意磕碰并防止对其它部件的损伤；认真清理维护后的废物，绝对不允许有任何废物留在轮毂内。
风电机组变桨系统的检查与维护措施---精品管理资料
风电机组变桨系统的检查与维护措施风电机组变桨系统的检查与维护包括变桨减速机及小齿轮、变桨电机、变桨控制柜、附件等零部件的检查与维护，对它们详述如下：1、变桨减速机与小齿轮1.1外表检查（1）检查变桨减速机表面的防腐涂层是否有脱落现象,如有脱落需修复，修复方法见附件四；（2）检查变桨减速机油位镜是否完好;（3）检查小齿轮表面是否点蚀、过度磨损和断齿。
1.2 噪音检查手动对每个叶片进行变桨，检查变桨减速机是否存在噪音.1.3 齿隙检查（1）用塞尺检查变桨小齿轮与变桨齿圈的啮合间隙，正常啮合间隙0.3～0.9mm。
（2）齿隙测量方法：首先确保变桨齿圈一个齿的一侧齿面与小齿轮的对应齿面完全啮合（如图1)，然后用塞尺测量小齿轮该齿的另一侧与变桨齿圈的最小啮合间隙。
1。
4 减速机/轮毂安装螺栓力矩检查以规定力矩检查变桨减速机/轮毂安装螺栓，抽检力矩值依照设计要求而定。
1.5 变桨减速机油位检查检查变桨减速机润滑油油位是否正常（油位应位于观察窗中部），如果油位偏低，检查变桨减速机是否漏油，并补充润滑油。
修复工作和加油工作完成后，将减速机清理干净；注意：在加油或检查油位过程中减速机应置于六点位置。
减速机润滑油补充及更换方案(各变桨减速机润滑油补充流程相同，主要区别在于各品牌减速机的加油口位置和密封形式略有不同)：注意：加注润滑油时防止将异物掉入减速机内，换油排油应在热机状态下进行,当环境温度过低时，应加入适量预热过的新油对减速机进行冲洗.（1）用毛巾清理干净加油嘴及其周围的灰尘油污;（2）旋下加油塞并将其倒置于一块干净的毛巾上；（3）将油顺着加油嘴倒入减速机内（由于加油嘴较小，实际加油时可使用干净的大号针筒作为加油工具),边加油边通过油位镜观察油位；（4）当油位接近正常油位时，停止加油（可事先在正常油位处用记号笔作一标记）；（5）将加油塞擦干净并旋到加油嘴上,拧紧;(6）运行减速机5min，观察加油嘴处是否有渗漏现象,如有加以处理;（7)停转减速机再次观察油位，如油位达到正常值加油工作结束,如未能达到要求重复步（2）～（6)，直到油位满足要求。
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歌美飒G58-850风机变桨系统部件损坏预防措施与方案
发表时间：2019-03-14T14:47:37.400Z 来源：《电力设备》2018年第27期作者：董大勇[导读]
（大唐向阳风电有限公司 130012）
一、编制目的：
针对歌美飒G58-850风机变桨空心轴与三角法兰连接螺栓折断，变桨空心轴与三角法兰脱离；三角法兰因磨损出现喇叭口；变桨油缸失效；液压站比例阀损坏等问题，特编制本措施及方案。
二、编制依据：
Gamesa公司变桨距系统说明（代码：M5041001） Gamesa公司变桨距系统维护保养（代码：M5043001）三、适用范围：
双辽风场及洮南风场G58-850风机
四、变桨距系统原理
在风机并网、离网、限电、故障时，根据YUN、READY、PAUSED、STOP、EMERGENCY等级，PLC按照内部设置程序对比例阀（Y800）、变桨+油缸前油室进排油电磁阀（D210C）、变桨油缸后油室进排油电磁阀（D210A、D210B）线圈激励，变桨油缸活塞在液压油的压力下，带动变桨杆向轮毂方向或反方向直线运动。
变桨杆与三角法兰连接，三角法兰与三支叶片根部连接，最终以凸轮形式带动叶片转动。
五、变桨距系统组成
图1 变桨距系统的主要组成部件
图2 变桨驱动杆和空心轴与三角法兰的连接
六、空心轴受力分析
F1：推力或者是拉力，由三角法兰施加； F2：扭力，由旋转的三角法兰施加； F3：支撑力：由三角法兰施加； F4：重力； F5：支撑力，由主轴内腔提供。
垂直方向，在任何工位，F3和F5的合力应与F4重力抵消。
水平方向，风机变桨过程中，变桨杆带动三角法兰前后运动，在三角法兰拉力或压力作用下，带动空心轴直线运动。
在旋转方向，由于叶轮转动，叶轮带动三角法兰旋转，三角法兰带动空心轴旋转，三角法兰对空心轴施加扭力。
以上受力分析，可以得出，正常情形下：
1、空心轴受力是由三角法兰传递而来；
2、空心轴不承担变桨中力的转换过程；
3、增加空心轴，是为前部三角法兰等部件提供刚性支撑，从而为变桨杆提供保护。
七、原因分析
1、风机并网、设备完好情况下，空心轴在运行工位0度左右工作，空心轴探出主轴25cm左右，这种位置由于空心轴大部在主轴腔内，是最稳定状态。
限电情况下，单机调整功率，空心轴随三角法兰前出，而风机处于高速旋转状态，同时风的不稳定性，造成三个叶片受力不等，不均衡的作用力作用在三角法兰上，造成三角法兰、变桨空心轴与保护钢桶不处于同心位置，至使三角法兰外檐和保护缸筒法兰侧外檐受力过大，三角法兰内孔阶梯壁和保护缸筒变形，使变桨线性运动阻力增大，导致空心轴螺栓拉断。
2、液压站压力不足，变桨杆在响应时间内，调控不到位。
风机频繁变桨，会增加变桨部件的工作频次，造成部件损坏。
3、变桨油缸活塞正常工作是在油缸内沿直线往复运动。
液压站压力不足造成频繁的变桨，或者变桨轴承卡涩带动变桨油缸旋转，造成变桨油缸的损坏。
4、拐臂、导向杆锈蚀，在变桨时，运动受阻，也会造成空心轴连接螺栓的折断。
八、采取的措施
1、按照定检单，统计整理近两次定检的变桨蓄能器的压力值，对压力不达标的蓄能器进行充氮。
2、检查变桨轴承滚珠、滚道润滑情况，并进行润滑。
对并滚珠、滚道失效的变桨轴承进行更换。
在变桨杆前部划横线，做为变桨油缸活塞是否转动的标记。
3、检查石墨轴承（滑动轴承）的润滑情况，并进行润滑。
4、检查拐臂轴连接处、导向杆是否有锈蚀，按照定检要求进行润滑。
5、更换空心轴法兰处8颗M12*40内六角螺栓和8颗M12*65螺栓。
6、对三角法兰和空心轴完全脱开的风机，在三角法兰对向导向杆的侧面安装2个顶丝，以确保空心轴和三角法兰接触面，提高稳定性。
如顶丝折断，再次脱开，更换三角法兰。
其他部件，视损坏程度予以更换。
九、更换螺栓工作流程
1、87度锁止三角法兰；
2、拆开变桨油缸与齿轮箱法兰连接螺栓（M16*70）；
3、打开变桨轴承端盖（M6内六角螺栓）；
4、拆卸M36*2/W超级螺母。
首先松开8个M10内六角螺栓，然后再松开超级螺母及其垫圈。
松M10内六角螺栓不要一次拧松螺栓，应均匀的松开。
工作前，在变桨杆头端划水平红线做为标记，以观察变桨杆转动。
5拆下变桨轴承与三角法兰的8颗M12*65连接螺栓，操作时，应拖住变桨轴承，防止变桨轴承掉下。
6拆下空心轴与空心轴法兰的8颗M12*40连接螺栓； 7测量空心轴与石墨轴承的间隙，要求最大间隙不能超0.5mm。
8更换新的8颗M12*40，以及8颗M12*65螺栓，紧固力矩72Nm； 9测量三角法兰与空心轴法兰间隙，标准为不超过0.1mm，如果超过0.1mm，应将空心轴推入三角法兰。
并重新按项目8紧固力矩。
10变桨油缸与齿轮箱法兰的M16*70螺栓紧固，力矩为174Nm。
11回装超级螺母，交叉紧固超级螺母上8个内六角螺栓，第一次紧固至8.5Nm，最后一次紧固至12Nm。
12测试。