微油点火系统维护手册
微油点火系统操作指导书
微油点火系统操作指导书一、微油点火系统启动前的检查和准备1、检查微油点火系统检修工作已结束，设备完整，热力工作票终结或有试转单。
2、检查炉前油系统已投运，炉前油压力在2.5MPa。
3、启动助燃风风机运行，将各角助燃风风压、风量调平。
4、检测各角油系统手动门及电磁快关阀开关是否灵活，合格后缓慢开启微油点火进油手动总门。
5、图像火检系统投入正常。
二、许投停微油点火油枪的条件1) 当该角微油点火油枪满足下列条件，允许投运微油点火：①锅炉吹扫已完成，MFT已复置，锅炉点火允许。
②炉前进、出口燃油快关阀已开启，炉前油循环建立。
③助燃风机运行。
④微油燃烧器不在运行：当满足该角“油角阀开到位”、“油火检有火”、“吹扫阀关到位”时，DCS判定“微油点火油枪正在运行”。
2）启动程序：启动→启动点火器（打火时间设定15s）→开油角阀→油角阀开到位15s后，开始火焰判断：①火检无火→点火失败→执行停止程序，重新启动，再次启动失败后，应检查并排除故障。
②油火检有火→点火成功。
3）产生下列任一情况，微油点火油枪跳闸：①当微油点火油枪已投运，微油点火油枪火检有火信号消失。
②锅炉产生MFT。
③发生磨煤机A跳闸。
④停止程序。
当满足该角“油角阀关到位”时，DCS判定“微油点火油枪停止位”。
当满足“不在停止位”条件时：点击“停止”按钮：停止→关油角阀→油角阀关到位→开吹扫阀同时启动点火器（打火时间设定为15s）,吹扫120秒钟→关吹扫阀→吹扫阀关到位。
MFT发生时， MFT→关油角阀、关吹扫阀。
注意：在手动启动微油时，不允许同时打开油阀和吹扫阀，只有在确认吹扫阀已关闭到位的情况下方可进行微油枪点火操作；在手动停止微油时，只有在确认油阀已关闭到位的情况下方可进行微油枪吹扫操作。
03小型汽油发电机使用维护指南共5页文档
小型汽油发电机使用维护指南本说明将告诉您如何使用，保养发电机，请您详细阅读说明书内容，使您正确地使用发电机并延长发电机的寿命。
请您特别注意带警示语的词语。
危险：表示若不遵守操作规定您将有生命危险或严重伤害。
警告：表示若不遵守操作规定您将有潜在危险，有可能危及人身安全或严重设备损坏。
注意：表示如果不能避免，在操作过程中会有潜在危险，有可能导致轻度的人身伤害或设备损坏。
1 安全注意事项危险：本机的排气具有毒性切勿在封闭的场所使用本发电机。
本发电机的排气可于短时间内导致人混民及死亡。
请在通风良好的场所使用。
危险：本机的燃油可燃性极高并具有毒性。
A.注意在加油时，务必将发电机关闭。
B.切勿在加油时抽烟或在有火焰的附近进行加油。
C.注意在加油时切勿使燃油溢出及洒漏在发动机及消音器上。
D.若吞喝汽油，吸入燃油废气或使其进入您的眼睛，务请立即求医救治。
E.在操作或移动时，请您保持发电机直立。
发电机倾斜会有从化油器及邮箱中泄漏而出危险。
警告：发动机及消音器会发热A.请将本发电机设置在过路人及儿童无法触及的地方。
B.在发电机运行时，切勿在排气口附近放置任何可燃物品。
C.本发电机与建筑物或其他装置间的距离应保持最少1米以上，否则，本发电机会产生过热现象。
D.在本发电机运转时请勿覆盖防尘罩。
危险：防止触电A.切勿在雨中及雪天下使用本发电机B.切勿湿手触摸本机，会有触电危险。
注意：务必连接好通地的地线，地线选用4mm2以上导线。
危险：接线注意事项A.禁止将本发电机连接在商用电源插孔上。
B.禁止将本发电机与其他发电机进行连接。
C.市电，发电，负载之间切换，应采用互锁开关来连接。
2 使用前的准备和检查2.1 燃油：（油箱容积为21L）必须使用（无铅）汽油90#以上。
取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱上的油位计。
加油时不要把加油口的燃油过滤网取出。
（加油时，应停止发动机，十分小心周围的烟火）注意：发动机运转或尚未冷却之间，禁止往燃油箱里加注燃油，加注燃油之前，必须关闭燃油油路开关。
点火系统的维护保养和故障排除
点火系统的维护保养和故障排除（一）分电器各部件的检查1. 断电器的检修触点烧蚀可用油石和细砂条修磨。
修磨时要特别注意触电表面平整，并在闭合时能全面接触（不少于85%），修磨触点厚度不应小于0.5mm，否则应更换触点总成或单独更换触点。
装配点时，触点中心线应重合，偏差不大于0.2mm。
上下有偏差可调整活动触点臂的上下垫圈，左右有偏差或扭曲时，可弯曲固定触点臂进行校正。
2. 凸轮的检修凸轮的表面应光洁，不得有任何伤痕，在保养时，凸轮润滑毛毡和分电器轴端的毛毡必须㓎以钙钠润滑脂或滴入1-2滴机油，以便润滑。
若底板拱曲，应在平板上小平。
有些分电器底板是可活动的，应保证活动自如，不得卡住。
3. 配电器的检修分电器盖应紧密地装在外壳上，分火头应紧套在凸轮顶端。
分电器盖和分火头不能有裂痕，其绝缘应能在高电压下不被击穿，否则将引起发动机断火、错火或者根本不能起动。
将高压触针分别插在分电器盖上两个相邻的旁插孔内或中央插子L与旁插孔内进行试火，若有火，证明绝缘已损坏电，应更换。
另外，分电器盖内中央插孔的炭棒应活动自如，不应有卡住现象，炭棒不能磨损过短，炭棒弹簧如有折断或张力过弱等都故障应更换。
4. 电容器的检查用 220V 的交流试灯检验电容器是否短路、漏电或失效。
将试灯的一只触针接电容器的导线，另一只触针接电容器的外壳。
若试灯发亮，说明电容器内部短路，应更换。
若试灯不亮或微红，就将触针移去，然后使电容器导线与外壳相碰，此时如有强烈蓝色火花发生，则表示电容器良好。
如无火花发生，则表示电容器内部断路或漏电，造成容量不足或失效，应更换。
也可以将被试电容器和标准电容器直接安装在点火装置中，进行工作比较，鉴定其好坏。
不允许用高压电对电容器跳火进行试验。
这样做容易把本来就是好的申容器破坏。
5.点火提前角调节装置的检修点火提前角调节装置的故障主要有离心调节器的弹簧失效、真空调节器的膜片漏气等，这些故障会造成动力下降，燃油消耗率提高。
微油系统运行与维护
压缩空气气动球阀 4 燃油气动球阀 4
宁夏英力特化工股份有限公司热电分公司发电部
发电部2013年培训教材
微油压力冷风系统
压力冷风的作用主要是为气化油枪燃烧提供氧量， 为气化油枪和喷燃器壁面提供冷却风。在直吹式制 粉系统中由于一次风机风压很高（10Kpa以上）， 完全可以满足微油气化油枪的设计要求，因此只需 从锅炉一次风机冷风总管上引出风管，到达炉前后 选用的风管绕锅炉3/4圈，到达各个角部燃烧器附近。 在各角微油枪附近从风管上分别引出若干个支路风 管。其中一路风管为主气化油枪提供风源，一路风 管为辅助油枪提供风源，一路作为火检探头冷却风 源。
宁夏英力特化工股份有限公司热电分公司发电部
气化微油点火小油枪
喷嘴 燃油
压缩空气
气化管
配风板
高压一次风
发电部2013年培训教材
高能点火器和油火检
微油点火采用高能点火器点火，就地或远程操作 启动后,高能点火控制箱通电，在油枪上安装的高能 点火棒产生电能，点火棒放电,产生电火花,点燃燃油。 微油系统的火焰检测系统采用紫外线测光系统,火 检探头安装于微油燃烧器气化油枪内，检测火焰中 的紫外光，通过火检模块,判断有／无火焰。分别在 就地控制箱火检灯和控制室的操作显示画面火检图 例进行指示。
宁夏英力特化工股份有限公司热电分公司发电部
发电部2013年培训教材
一、微油点火系统简介
我厂锅炉原点火系统采用的是大油枪点火方式， 为了节约燃油，提高经济性，通过考察后决定在保 留大油枪原有功能的同时，采用气化微油点火技术， 利用少量的油直接点燃煤粉进行锅炉的冷态启动， 通过煤粉的燃烧来提高炉膛的温度、风温、汽温、 压力，用燃煤的消耗替代燃油的消耗，用低价燃料 替代高价燃料，从而达到节能降耗的目的。气化微 油点火系统主要由点火系统、辅助系统和一次风加 热系统组成。其中点火系统由气化微油燃烧
微油点火系统及运行注意事项
微油点火系统及运行注意事项微油点火系统及运行注意事项唐伟民一、微油点火技术基本原理1.1微油气化燃烧原理微油气化燃烧的工作原理是: 先利用一定的油压进行一级简单机械雾化，将燃料油挤压、撕裂、破碎，形成微小油滴，再利用压缩空气的高速射流将燃料油微小油滴二次直接击碎，雾化成超细油滴进行燃烧，产生超细油滴后通过高能点火器引燃，同时巧妙地利用燃烧产生的热量对燃油进行加热、扩容，使燃油在极短的时间内蒸发气化。
由于燃油是在气化状态下燃烧，可以大大提高燃油火焰温度，并急剧缩短燃烧时间。
气化燃烧后的火焰（图1）传播速度快、火焰呈蓝色，中心温度高达1500～2000℃，可作为高温火核在煤粉燃烧器内直接点燃一级煤粉，从而实现电站锅炉启动、停止以及低负荷稳燃。
1.2微油点火燃烧器工作原理冷炉微油点火燃烧器的工作原理是：微油气化油枪与高强度油燃烧室配合，燃烧后形成温度很高的油火焰。
高温油火焰引入煤粉燃烧器一级燃烧区，当浓相煤粉通过气化燃烧高温火核时，煤粉温度急剧升高、破裂粉碎，释放出大量的挥发份，并迅速着火燃烧；已着火燃烧的浓相煤粉在二次室内与稀相煤粉混合并点燃稀相煤粉，实现了煤粉的分级燃烧（图2），燃烧能量逐级放大，达到点火并加速煤粉燃烧的目的，大大减少煤粉燃烧所需引燃能量。
满足了锅炉启、停及低负荷稳燃的需求。
气膜冷却二次风主要用于保护喷口安全，防止结焦烧损及补充后期燃烧所需氧量。
图1 微油气化燃烧火焰状况图2 煤粉燃烧火焰状况1.3 微油点火的主要技术参数燃油压力：0.8～2.0MPa；主油枪出力：20～40kg/h；辅助油枪出力20~100kg/h；压缩空气压力：0.3～0.6MPa；压缩空气流量：0.9Nm3/min左右（单支）；油枪高压风压力：5000Pa左右；油枪高压风流量：500m3/h左右（单支）；气化油枪燃烧火焰中心温度：1500～2000℃；火焰颜色：蓝色透明；送粉及燃烧系统：一次风风速：20～30m/s；可点燃煤粉量：2～10t/h；燃油：0号轻柴油二、系统设计根据现场实际情况,将4套微油点火及稳燃燃烧器替换原锅炉下层A磨对应的四只喷燃器，取代原有的等离子燃烧器，作为锅炉点火燃烧器和主燃烧器使用,可满足锅炉启、停或低负荷稳燃的要求。
汽车点火系统的使用与维护
汽车点火系统的使用与维护点火系统的主要组成部分包括点火开关、点火线圈、分电器、火花塞和控制模块等。
点火系统的基本原理是利用点火线圈将电能从汽车电池转换为高电压电能，然后将电能传递给火花塞，点燃汽油和空气混合物来启动汽车引擎。
使用汽车点火系统时，有几个关键要点需要注意。
首先，确保点火开关在关闭位置，以防止汽车意外启动。
其次，正确操作点火开关，按下并保持按下，直到引擎启动。
这样可以确保给点火线圈提供足够的时间来产生充足的电能。
最后，在启动成功后，松开点火开关并将其返回到正常的驾驶位置。
点火系统的维护对于汽车的性能和可靠性至关重要。
以下是一些常见的点火系统维护注意事项：1.定期更换火花塞：根据汽车制造商的建议，定期更换火花塞可以确保点火系统的正常运行。
老化和磨损的火花塞会影响点火线圈的性能，从而降低燃烧效率和燃油经济性。
2.检查点火线圈：定期检查点火线圈的电气连接是否紧固，并检查其外观是否存在损坏或腐蚀。
必要时，更换坏损的点火线圈，以确保正确的电能传递。
3.清洁和保护点火系统：定期清洁点火系统的各个组成部分，如点火开关和分电器，以防止灰尘和污垢的积累。
还可以使用防水润滑剂来保护点火系统的关键部件，以延长其使用寿命。
4.检查点火系统的电池电压：点火系统需要足够的电压才能正常工作。
定期检查电池电压，确保电池充满电并正常工作。
如果发现电池电压不足，应及时充电或更换电池。
5.常规维护和检查：定期检查点火系统的各个组成部分的连线是否松动或老化，包括点火线圈、电缆连接和地线。
如果发现问题，应及时修复或更换。
总之，点火系统是汽车正常运行的重要组成部分。
正确使用和定期维护点火系统可以确保汽车引擎的可靠性和燃油经济性。
如果遇到点火系统故障，建议寻求专业的汽车维修技师帮助进行修复。
电厂气化微油点火系统使用及维护说明书(新)
气化微油点火系统使用及维护说明书洛阳博耐特工程技术有限公司Luoyang Blaze Engineering Technology Co., LTD.目录第一章绪论第二章气化微油点火系统工作原理及功能特点第三章气化微油点火系统构成第四章气化微油点火系统的安装第五章气化微油点火系统的调试及运行第六章气化微油点火系统的维护第一章绪论大型工业煤粉锅炉的点火和稳燃传统上都是采用燃烧重油或天然气等稀有燃料来实现的，近年来，随着世界性的能源紧张，原油价格不断上涨，火力发电燃油愈来愈受到限制。
因此锅炉点火和稳燃用油被做为一项重要的指标来考核，针对各种行业的节油技术也日趋先进及多样化。
气化微油点火技术以其安全可靠、成本低、改造量小、适应煤质范围宽等特点，开始被广泛应用。
该技术可以通过少量的燃油直接点燃煤粉，是各耗油行业实现大幅度节油的重大技术措施之一。
洛阳博耐特工程技术有限公司研发的气化微油点火技术，以最大限度的利用和保持原有设计，最小的改造量、最低的投资、最简化的系统为原则，以保证系统的安全可靠、运行维护方便等为目的，集各种节能点火措施的技术优点，成功点燃各种煤质，包括烟煤、无烟煤及劣质贫煤，是未来火力发电厂点火和稳燃的首选设备，采用气化微油点火装置与其他的点火设备相比有以下几大优点：1、燃料适用范围宽：针对具体煤种设计的气化微油点火燃烧器，以煤代油，煤油混烧，能可靠点燃包括贫煤、无烟煤在内的各类煤种，满足点火及稳燃要求。
2、节油效果显著：特殊设计的微量油枪，出力范围为150～360kg/h,可用于煤粉锅炉、冶金炉、回转窑等燃烧设备，节油率70%以上。
3、投资少，回收周期短：与其它无油少油节能点火方式相比较，一次性投资相对比较低，投资收回周期更短。
4、稳燃能力高：油枪采用气化燃烧技术，燃烧强度高，具有超低负荷稳燃能力。
5、高可靠性、安全性：特殊设计的微量油枪，其喷口油孔不易阻塞，对油质要求较低。
燃烧器壁温实时监控，有效防止烧损和结焦，从而可大幅度延长燃烧器本体的使用年限。
微油用户使用说明书
浙大天元微油冷炉点火系统用户使用手册杭州浙大天元科技有限公司版本6/20081安全指南本手册包括了保证人身安全与保护本产品及连接的设备应遵循的注意事项.这些注意事项在手册中以警告三角形加以突出，并按照危险等级标明如下：危险表示如果不采用适当的预防措施，将导致设备损坏以及安全事故。
警告表示如果不采取适当的预防措施，将有导致设备损坏和安全事故的可能。
小心表示不采取适当的预防措施，将有导致设备、财产损失的可能。
注意表示如果不采取适当的预防措施，有可能导致不希望发生的结果或状态。
合格人员只有合格人员才允许安装和操作该设备。
合格人员是指被授权按照既定安全惯例和标准，对线路、设备和系统进行调试、操作的人员。
正确应用注意如下：警告该系统及其部件只能用于产品目录或者技术说明中所描述的范畴，并且只能与浙大天元公司认可或推荐的第三方厂家生产的设备或部件一起使用。
只有正确地运输、保管、配置和安装，并且安装推荐的方式操作和维护，系统才能正常、安全地运行。
微油 使用客户在使用微油系统前，必须熟读此手册。
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欢迎您提供宝贵的意见。
前言1杭州浙大天元科技有限公司是一家隶属于浙江大学国家大学科技园区的高新技术企业，公司以浙江大学科技园为依托，具有人才、科研和文化氛围等综合资源优势，专注于电力行业，从事节能与环保的高新技术产品研发、推广及相应的技术服务。
点火系统的维护
点火系统的维护
学习目标：
1.掌握火花塞的检查与更换的注意事项。 2.了解点火系统的工作原理。 3.掌握点火线路的检查与维护的注意事项。
任务载体
一辆桑塔纳2000轿车行驶120000km，在涉水后，出现发动机
发抖的现象，车主怀疑是点火系统遇水后造成的故障。
相关知识
火花塞接受在点火线圈内生成的高电压并产 生火花，来点燃气缸内的混合气。高电压在中心电 极和接地电极间的间隙内产生电火花。如图3-41所 示。 1．点火系统 点火系统在高电压下产生火花，在最佳的 点火正时点燃压缩在气缸内的混合气。根据所 收到的由各个传感器发出的信号，发动机ECU( 电子控制单元)实施控制达到最佳的点火正时。
图3-46电极间隙
图3-47更换火花塞
二、点火高压线检查 1．目视检查 目视检查高压线是否有龟裂、损伤、接点氧化等情况。如图3-48 所示。 2.高压线的电阻值检测 测量高压线的电阻值，若电阻值超过规格则更换。如图3-8所示。
图3-48 检查高压线
图3-49 检查高压线
三、点火线圈的检查 1. 初级点火线圈的电阻值检测 测量初级点火线圈的电阻值，若电阻值超过规格则更换。如图3-50 所示。 2. 次级点火线圈的电阻值检测 测量次级点火线圈的电阻值，若电阻值超过规格则更换。如图3-51 所示。
微油点火设备使用及维护说明
微油点火系统设备使用及维护说明北京远东四维系统工程技术有限公司Beijing surveysys Engineering Techniques Co.,Ltd微油点火系统设备使用及维护说明一、微油枪微油枪为空气雾化型油枪。
由油枪体、喷嘴、喷头等组成，油枪接口与金属软管连接为M16X1.5接头连接。
燃油由油枪接口通入后在喷头处喷出，产生雾化油气被高能点火枪点着，在煤粉燃烧器一级燃烧室内至喷口处形成火矩。
安装：1）检查各接口处无泄漏；2）金属软管连接自然放开避免扭绕；3）油枪在管内锁紧紧固螺帽固定防窜动；维护：1）点火不着，确定无油喷出。
1.油枪堵塞：拆下后油管，拆开喷头，用1mm直径细钢丝通喷嘴。
2.没有燃油：检查油路压力表状态，检查油阀开关状态。
2）雾化不好，火矩较小。
1.油枪少堵：清洗喷嘴。
2.油压太低：调节减压稳压阀，提高油压。
3.油配风低：检查油配风门。
3）火焰易灭，着火不稳。
1.油量太小：检查调节阀或清洗喷嘴。
2.风油配比：比差太大，调节高压风蝶阀。
4）点火不着，确定有油喷出。
1.检查高能点火器电源、控制部分是否正常。
2.在就地位置操作，拔出点火枪按下点火按钮观察枪头的打火强度。
二、点火装置点火装置由高能点火枪杆、高压电缆、高能点火器组成。
电源为220V AC，通电后在高能点火枪杆端部产生高能量火花，点燃雾化后的燃油。
安装：1）检查各连接接触良好，无虚接；2）点火枪杆前端与油枪前端要合适，插到底后固定；维护：1）不打火。
1.无电源输入，检查控制柜电源送出情况。
2.有电源输入，点火器内无工作状态，检查内部元件和电路。
3.有电源输入，点火器内放电管有工作状态，检查点火枪杆和高压电缆，2）打火断续。
1.电缆接触不好，拧紧接头。
2.电源线路接触不好，检查排除。
3）连续打火。
1.控制指令连续发出工作信号，检查排除。
2.电源控制元件故障，检查排除。
注意：每次打火后5分钟内不要触摸点火枪，以免被电击伤三、电动快关球阀电动快关球阀由阀体、驱动电机、固定支架及开关元件组成。
三菱点火系统维修标准手册
点火系统
1．1 概述
本系统备有内置功率晶体管旳两个点火线圈（A和B），它们分别用于第1缸和第4缸以及第2缸和第3缸。
中断点火线圈A初级侧旳电流将会在点火线圈A旳次级侧产生高压电。
由此产生旳高压电加到第1缸和第4缸旳火花塞上而产生火花。
在两个火花塞上产生火花时，如果1个气缸处在压缩行程，另一气缸处在排气行程，那么仅处在压缩行程旳那个气缸中旳压缩旳空气/燃油混合气被点火。
同样，当流到点火线圈B内初级电流被切断时，则产生旳高压电就加到第2缸和第3缸旳火花塞上。
发动机-ECU使点火线圈内旳两个功率晶体管交替地接通和断开。
由此导致点火线圈内旳初级电流被交替地接通和断开，从而以1—3—4—2旳顺序对各个气缸点火。
发动机-ECU运用装在凸轮轴上旳凸轮位置传感器以及装在曲轴上旳曲轴角度传感器发出旳信号来拟定被控制旳点火线圈。
它还检测曲轴位置，以此提供最合适发动机运转工况旳点火正时。
当发动机为冷态或在高海拔下运转时，点火正时稍微提前以保证运转工况下旳最佳性能。
此外，当发生敲缸时，点火正时就大大延迟直至敲缸消失。
在自动变速箱换档时，点火正时也延迟来减少输出扭矩和缓冲换档中旳冲击。
系统图
点火线圈规格
项目规格
点火线圈模制双线圈
检修规格
火花塞
项目原则值
火花间隙mm 1.1
电阻线
项目极限值
电阻kΩ最大22
工具编号名称用途
MB991348 测试配线套件点火初级电压旳
检查（连接功率晶
体管）。
汽车电子点火系统保养手册
汽车电子点火系统保养手册汽车是现代交通的重要工具，而电子点火系统则是汽车发动机启动和运转的关键设备之一。
因此，对汽车电子点火系统进行保养和维护显得尤为重要。
本文将详细介绍汽车电子点火系统的构成、保养方法及常见故障解决办法，以便车主更好地维护自己的车辆。
一、汽车电子点火系统的构成汽车电子点火系统包括点火线圈、点火控制模块、稳压器、分配器、火花塞等组成。
其中，点火线圈是整个点火系统的核心部件，它起到将电池的低电压转换为高电压的作用，从而使火花塞中的火花高能量电弧形成点火。
点火线圈需要与点火控制模块协作工作，将控制模块提供的信号转换成高压电流，使点火产生。
稳压器和分配器则分别负责稳定电压及分配电流，使点火系统的工作更加稳定可靠。
二、汽车电子点火系统的保养方法1、定期检查点火线圈：点火线圈是整个点火系统的核心部件，如果线圈出现故障，则可能导致汽车发动机无法启动。
因此，车主应该定期检查点火线圈的工作状态，包括外观是否有破损或渗油等情况，是否有异常发热、短路等问题。
2、保持电池状态良好：电池是点火系统的能源来源，车主应该每隔一段时间检查电池的电压和电流是否在正常范围内，并根据需要清理电极和充电。
3、及时更换火花塞：火花塞是整个点火系统产生的火花的发射器，而火花塞的状况会直接影响汽车的性能和耗油量。
因此，车主应该定期更换火花塞，并根据需要进行清理。
4、保持点火系统清洁：点火系统内部的积碳和脏污会影响点火线圈的工作状态，进而影响汽车的性能。
因此，车主应该定期清洗点火系统，并清理积碳和脏污。
三、汽车电子点火系统的常见故障及解决办法1、点火线圈故障：如果点火线圈出现故障，有可能导致汽车无法启动或者发动机抖动、失速等问题。
此时，车主可以通过更换点火线圈来解决问题。
2、火花塞失效：如果汽车的点火系统出现故障，有时是因为火花塞失效，导致汽车无法正常工作。
此时，车主应该及时更换失效的火花塞，以确保汽车正常运转。
3、点火控制模块故障：点火控制模块是汽车点火系统的控制中心，如果模块出现故障，会导致点火系统无法正常工作。
汽车燃油系统维护指南说明书
25 20 A Right Rear Power Window
26 20 A Passenger’s Power Window
27 20 A Driver’s Power Window
28 20 A Moonroof
29 ʵ
Not Used
30 7.5 A A/C
31 ʵ
Not Used
32 7.5 A ACC
17 20 A Passenger’s Power Seat Sliding
18 15 A ACG
19 15 A Fuel Pump
20 10 A Washer
21 7.5 A Meter
22 10 A SRS
23 7.5 A IGP (PGM-FI ECU) (ECM/PCM)
24 20 A Left Rear Power Window
Circuits Protected
11 20 A 12 ʵ 13 20 A 14 40 A 15 40 A 16 15 A 17 30 A 18 40 A 19 40 A 20 40 A 21 40 A 22 100 A
ʵ 23 50 A
50 A
Cooling Fan Not Used Horn, Stop Rear Defroster Back Up, ACC Hazard VSA Motor VSA OP 1 OP 2 Heater Motor Battery Not Used ʴB IG1 Main Power Window Main
CONTINUED
341
v w
Main Menu
CONTINUED
339
v w
Taking Care of the Unexpected
小型汽油机使用与维护方案
使用 机20小时后
50小时 100小时 200小时
发动机润滑油
检查油位
★
调换
★
★
★
空气滤清器
检查
★
★
★
清洁
★
★
替换
★
火花塞
检查---清洁
★
替换
★
火花消除器 （或选件）
清洁
★
★
怠速
检查---调整
★燃烧室Biblioteka 清洁每300小时（2）
气门间隙
检查---重新调整
★
燃油箱和过滤器 清洁
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燃油管
检查
每2年（如有必要，进行替换）
启动困难
4.检查阻风门开闭，排除气路故障 a.冷机，阻风门关闭； b.热机，阻风门全开或半开
启动困难
5、其它方面故障 : a.汽油内混水、机油等； b.火花塞被打湿，通常称之为淹缸; c.火花塞间隙、积碳等；
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人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
（五）关停发动机
五、小型汽油机维护
在进行任何保养前关停发动机。 为了防止发动机意外起动，把发动机开关置于
OFF（关），并拔下火花塞连线。 如果要发动机保持优良性能，就必须定期检查
和调整，常规的保养同时也保证了长期的使用 寿命，要求保养的间隔和进行保养项目，
点火系统的维护和保养
若以改变调整垫片厚度的办法无法调整喷射压力时，应更换喷油嘴整件。
将喷油嘴安装在试验器上
喷油嘴的分解
（2）针阀振动状况的检查 在摇动试验器的过程中，如振动伴随异常声音传递到试验器手柄上，说明其工作正常。 （3）喷油状态的检查
喷雾状态的检查
喷雾停止后的检查
以每秒两次的速度摇动喷油 嘴试验手柄，检查喷雾状态 是否如上图所示那样良好记是否与 曲轴传动带轮上的标记
点击此处添加标
见下图。
点击此处添加标
到 标题数字等都可以通过点击和 题DLC1 的端子IG 上。
重新输入进行更改，顶部“开 颜色、行距等进行修改。 始”面板中可以对字体、字号、
标题数字等都可以通过点击和 1300 题 转的转速运转 5min ，
喷 嘴 密 封 性 的 检 查 方 法
喷嘴有渗漏
步骤 1
用喷油嘴试验器往喷 嘴 内 腔 加 压 至 9.8 ～ 10.78MPa。在维持此
步骤 2
如有渗漏，应分解后
更换喷管或喷嘴组件。
步骤 3
如无法修复，则更换 喷油嘴。
状态下，检查喷管四
周有无渗漏情况，如 右图所示。
双燃料汽车是指具有两套相互独立的燃料供给系统，两套燃料供给系统都可独立地向发动机供给燃料的车辆。 只要做到正确的使用与维护，双燃料汽车运行中使用LPG燃料，具有较高的经济性、可靠的安全性和良好的排 放净化效果。双燃料汽车燃料供给系统见下图。
危
害
高速和加速时气缸进气量减少，降低了发动机 充气系数，造成发动机功率下降、汽车加速不
形成原因
良；降低了发动机工况转换的灵敏度；当积炭 落入进气门座的接触通道上时，会造成气缸压 力不足而难于启动；当进气门杆上也附着有积
点火系维护保养流程
点火系维护保养流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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1. 检查火花塞。
取下火花塞。
检查电极是否有磨损、烧蚀或积碳。
微油点火系统维护手册
××发电有限公司#1机××MW机组锅炉微油点火系统维护手册烟台龙源电力技术有限公司××发电厂锅炉微油点火系统维护手册编写：校对：审核：批准：目录第1章小油枪系统组成与维护 (1)1.1 L YPFQ K-159-Ⅰ型油燃烧装置 (1)1.1.1 概述 (1)1.1.2 主要技术参数 (1)1.1.3 主要部件结构特点及工作原理 (2)1.1.4 日常维护 (3)1.1.5 常见故障与排除方法 (4)1.2 高压助燃风系统 (5)1.3 LYHZ-20型高能点火装置 (5)1.3.1 概述 (5)1.3.2 工作原理 (5)1.3.3 技术参数 (6)1.3.4 维修与保养 (7)1.3.5 常见故障与排除方法 (7)第2章图像火检系统的维护 (7)第1章小油枪系统组成与维护1.1 LYPFQ K-159-Ⅰ型油燃烧装置1.1.1 概述该油燃烧装置是我公司为阜阳华润电厂#1机600MW机组锅炉而设计、制造。
油燃烧器分一层8支布置共8套，均为直杆燃烧器。
该小油枪系统，其由油枪、配风器（稳燃罩）、组合推进器和电磁阀等组成。
本装置与高能点火装置（LYHZ-20 另有说明书）组合就构成了燃油点火燃烧系统。
该系统可在炉膛安全监控系统（FSSS）指令下自动地把点火枪送入煤粉燃烧器、打火、喷油点燃，并借助紫外线火焰检测装置把着火信号送出，监测燃料油是否燃烧，构成了燃料油点火燃烧的自动化。
该系统可以用于锅炉启动点火及低负荷稳燃。
1.1.2 主要技术参数一、油枪：1 燃油品质： 0#轻柴油2 燃油粘度：≤ 4°E3 雾化方式：简单机械雾化4 额定压力：0.9 MPa（油枪入口）5 额定出力：80kg/h6 雾化角： 30 °二、配风器（稳燃罩）1 稳燃罩直径：Φ123mm2 二次风温度：～322 ℃三、点火枪推进器1 点火枪驱动气缸（小气缸）：Φ40×300mm2 小气缸理论推力：753 N (气压0.6MPa)3 小气缸理论拉力：633 N (气压0.5MPa)4 压缩空气压力：0.4～0.6 MPa5 压缩空气温度：≤45℃6 动态耗气量：≤ 0.025 NM3（往复一个行程，气压0.6MPa）7 进退时间：1秒钟左右四、电磁阀箱1 点火枪进、退换向用单电控电磁阀：4V210-082电磁阀工作电压：220V AC 50Hz3 气源接口：Φ8×1不锈钢管1.1.3 主要部件结构特点及工作原理1.1.3.1 压缩空气雾化小油枪该油枪为一种新结构油枪，是我公司开发的产品。
点火系的维护和使用3
（7）路试测验
ห้องสมุดไป่ตู้
2、点火正时的基本思路 1）找到一缸活塞到达压缩上止点前的点火位置 2）找出点火系统刚好点火时的分火头位置，确定 一缸位置 3）装上分电器盖，按点火顺序连接好高压线 影响点火时间早晚的因素 传统点火系：触点间隙 （间隙增大，点火提前角增大） 电子点火系：信号发生器的固定部分与转动部分的 间隙
3、传统点火系点火正时的一般步骤 （1）检查、调整断电器的触点间隙（0.35~0.45MM） （2）转动曲轴，找一缸压缩的上止点，对正时记号 （3）找出断电器触点刚刚断开的位置 （4）记住分火头的位置，装上分电器盖，插好一刚高压线 （5）按照分火头的转向及发动机的点火顺序依次插好各缸高 压线 （6）采用经验法或用点火正时灯检查
第五节 点火系的使用与维护
一、传统点火系的维护 1、点火系统的维护工作包括日常维护和结合一、二级维护 所做的工作 2、日常维护：以清洁、补给和安全检视为中心 一级维护：以清洁、紧固和润滑为中心 二级维护：以检查和调整为中心 3、点火系统要的作业内容 （见书）
二、电子点火系的使用注意事项 三、点火正时 1、点火正时的概念 为了保证发动机汽缸中的混合气在正确的时间被点燃， 在往发动机上安装分电器时或更换燃油品种时，要靠 人工调整和确定初始的点火提前角 点火正时时，一般均以第一缸作为基准
油枪点火枪维护及故障处理
油枪点火枪维护及故障处理3.5.3.1 功能介绍一期点火枪分两种，一种为少油点火枪DGR18-1 BD16-1Y，型号为，一种为微油点火枪，型号为：YKDG16-1/W650。
3.5.3.2维护及故障处理3.5.3.2.1油枪(点火枪)日常维护(1)检查点火枪推进器电机的三相绝缘是否良好，对地应大于5MΩ，如果低于2MΩ，检查是否有接地或受潮现象。
(2)检查控制柜内端子排接地是否良好。
(3)用万用表检测点火枪推进器电机的A、B、C三相是否平衡，如相差较大，则须更换电机。
(4)按照“控制箱端子接线图”，将各设备的接线用通灯进行对线，检查各线路是否接线正确。
(5)先将(A9～68)两个接头短接，强制“点火允许”条件成立，然后才能继续以后的调试过程。
(6)点火装置送电。
(7)查就地的电源指示灯是否已亮，如未亮则检查电源指标灯接头(A10.N)接线是否正确，或者看灯泡是否已完好，且“点火允许”灯XD6是否已亮，否则就查(68.N)接线是否正确。
(8)将控制柜上的“转换开关”切至近控，则近控指示灯XD4亮，即查看(A9，N)，DCS画面指示近控，如未动作，查T5是否动作，其中对接点()为常开接点，供DCS画面指示用。
(9)用螺丝刀将执行机构的接线盒拆开，然后用螺丝刀点动点火枪行程开关进到位键，此时，控制柜上的点火枪进到位指示灯(A10，8)亮，如不亮，则检查线路是否正确；用螺丝刀点动点火枪退行程开关，使退到位接点接通，此时，对应的指示灯(A10，9)亮。
(10)检查复位AN1(紧急停按钮)，看其动作是否正常。
(11)检查点火枪电机的旋转方向是否正确，如果不正确，则将电机的电源线任意二相对调即可。
(12)将“点火允许”接点A9的复位，将点火枪旁的行程开关的接线盒盖好，将控制柜内的电源开关CB拨下来，并将柜子锁好。
(13)就地调试工作完成(14)油枪的就地调试方法和步骤与上述步骤完全相同。
9.5.3.2.2油枪(点火枪)故障处理1）油枪或点火枪执行机构远方无法操作。
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锅炉微油点火系统维护手册烟台龙源电力技术有限公司
阜阳发电厂锅炉微油点火系统维护手册
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目录
第1章小油枪系统组成与维护 (1)
1.1 L YPFQ K-159-Ⅰ型油燃烧装置 (1)
1.1.1 概述 (1)
1.1.2 主要技术参数 (1)
1.1.3 主要部件结构特点及工作原理 (2)
1.1.4 日常维护 (3)
1.1.5 常见故障与排除方法 (4)
1.2 高压助燃风系统 (5)
1.3 LYHZ-20型高能点火装置 (5)
1.3.1 概述 (5)
1.3.2 工作原理 (5)
1.3.3 技术参数 (6)
1.3.4 维修与保养 (7)
1.3.5 常见故障与排除方法 (7)
第2章图像火检系统的维护 (7)
第1章小油枪系统组成与维护
1.1 LYPFQ K-159-Ⅰ型油燃烧装置
1.1.1 概述
该油燃烧装置是我公司为阜阳华润电厂#1机600MW机组锅炉而设计、制造。
油燃烧器分一层8支布置共8套，均为直杆燃烧器。
该小油枪系统，其由油枪、配风器（稳燃罩）、组合推进器和电磁阀等组成。
本装置与高能点火装置（LYHZ-20 另有说明书）组合就构成了燃油点火燃烧系统。
该系统可在炉膛安全监控系统（FSSS）指令下自动地把点火枪送入煤粉燃烧器、打火、喷油点燃，并借助紫外线火焰检测装置把着火信号送出，监测燃料油是否燃烧，构成了燃料油点火燃烧的自动化。
该系统可以用于锅炉启动点火及低负荷稳燃。
1.1.2 主要技术参数
一、油枪：
1 燃油品质： 0#轻柴油
2 燃油粘度：≤ 4°E
3 雾化方式：简单机械雾化
4 额定压力：0.9 MPa（油枪入口）
5 额定出力：80kg/h
6 雾化角： 30 °
二、配风器（稳燃罩）
1 稳燃罩直径：Φ123mm
2 二次风温度：～322 ℃
三、点火枪推进器
1 点火枪驱动气缸（小气缸）：Φ40×300mm
2 小气缸理论推力：75
3 N (气压0.6MPa)
3 小气缸理论拉力：633 N (气压0.5MPa)
4 压缩空气压力：0.4～0.6 MPa
5 压缩空气温度：≤45℃
6 动态耗气量：≤ 0.025 NM3（往复一个行程，气压0.6MPa）
7 进退时间：1秒钟左右
四、电磁阀箱
1 点火枪进、退换向用单电控电磁阀：4V210-08
2电磁阀工作电压：220V AC 50Hz
3 气源接口：Φ8×1不锈钢管
1.1.3 主要部件结构特点及工作原理
1.1.3.1 压缩空气雾化小油枪
该油枪为一种新结构油枪，是我公司开发的产品。
主要由枪体、喷嘴、油枪管及金属软管等组成。
油经过油孔流出时靠压缩空气吹散成微小颗粒，形成油雾气，再与空气充分混合便于充分燃烧。
1.1.3.2 配风器（稳燃罩）
稳燃罩用来形成一定大小和位置的回流区，起着稳定着火的作用。
另外还促进风、油的早期混合，有利于燃烧。
1.1.3.3 点火枪推进器及电磁阀箱
把点火枪送入或退出配风器的推进器为点火枪推进器。
气动推进器主要由机架，气缸，连板，推杆等组成（为改善电磁阀的工作环境，特将电磁阀移出推进器本体），推进器与电磁阀配套使用。
装有电磁阀及接线端子，它根据控制系统发出的指令负责气缸活塞进、退的换向，从而带动点火枪的前进或后退。
特别指出：连板与小气缸活塞杆的连接始终为浮动的，以防止活塞杆承受径向载荷。
1.1.4 日常维护
1.1.4.1 油枪
1 初次及拆装油枪投运前必须清理，吹扫油系统管路，不允许有残存铁屑、焊渣、铁锈等异物。
燃油应过滤、防止油枪堵塞。
进油金属软管连接时必须保证密封可靠；
2 拆装时油枪头部螺纹部分应涂上防热咬合的高温润滑剂（767高温防咬合剂或石墨膏），螺帽拧紧力矩100-120牛顿米；
3 拆装时，要注意调整头部与稳燃器的相对位置，使火焰形状合理，燃烧良好。
稳燃罩不积灰、不烧损。
还要注意检查油枪雾化质量，及时发现可能由各种污物引起的堵塞。
4 油枪运行，应建立合理的维护计划，对油枪头进行清洗，保证其正常运行；
5 油枪停运后要及时吹扫，不允许枪管中有积油。
6 在拆卸、清理油枪头部时，切不可损伤喷嘴及雾化零件。
装配时各精密加工的密封面务必保持干净。
7 油枪长期不用应该定时吹扫，防止油枪头积粉堵塞。
应每隔3天左右吹扫一次。
吹扫时，打到就地位置，就地开启吹扫阀，大约吹扫2分钟，吹扫结束打回到远控位置。
1.1.4.2 组合推进器和电磁阀
1 压缩空气必须是干燥、清洁的仪表气源，必要时要安装气源处理两联件；
2 要注意检查各紧固件的牢固性，紧固件必须有防松措施；
3 推进器长期不工作时，应每隔20-25天手操电磁阀按钮使各气缸活塞往复运动3-4次，以保证随时都能灵活启动；
4 拆修气缸、更换密封件时，应清洗气缸壁及活塞。
密封圈及各相对运动表面涂以足量的润滑脂。
活塞装入气缸筒和活塞杆装入气缸端盖时，用力不要过猛，以防损坏密封件。
1.1.5 常见故障与排除方法
1.2 高压助燃风系统
为了使小油枪里面的燃油燃烧的更加充分，本系统内采用高压助燃风，提供油燃烧空气量。
该系统由电动风门来控制助燃风的大小。
打开助燃风手动风门，再调节其开度，使助燃风速到点火风速。
最后，启动送风机，把一次风给上，调整其到给粉风速。
再调整助燃风量，使油火焰燃烧达到最好状态。
从而进行投粉，启动锅炉。
注：因点火初期，不适宜太大的风速（一次风速），可以将风量调小一点，然后当油燃烧起来后，再将风速调到预设定值。
另外在投粉后可根据情况适当调整风速到油粉燃烧到最佳状态。
经过反复的现场调试，对于该助燃风系统的阀门，开度得出以下结论：正常与小油枪投运阶段，手动风门一直保持常开。
1.3 LYHZ-20型高能点火装置
1.3.1 概述
本点火装置属低压高能点火，它由高能点火器（LYDH）、高压接触电缆（LYJZ）及半导体电咀（LYDZ）通过M18×1螺纹连接而成，可直接点燃天然气、液化石油气、煤油、柴油、重油、渣油等与空气混合之气体。
抗污染能力强，能在水、乙醚、酒精中打火。
发火端即使结焦亦能打火。
近年来在电站及石化系统得到广泛应用。
性能优越于高压间隙点火。
1.3.2 工作原理
给高能点火器输入交流220V 50Hz电压经变压B升压至2500V，并经硅堆组成的桥式整流器变成直流向电容C充电，达到2500V（即放电管R-12的放电电
压）放电管放电，在半导体电咀LYDZ发火间隙处打出火花。
R1用来整定发火频率，R2保证发火间隔中，电容中电压泄放掉，增加了设备维修的安全性，R3用来保护半导体电咀故障时不损坏设备。
1.3.3 技术参数
1.3.3.1 高能点火器（LYDH）
1.3.3.2 高能半导体电咀（LYDZ-I（Ⅱ）/D×L）
1 发火电压：＜1300V
2 结构形式：刚性--Ⅰ型，挠性--Ⅱ型
3 直径D：ф18（常用）ф16（特殊说明）
4 用户视具体情况决定
5 电咀耐压：600℃（长时）1200℃（瞬时）
6 电咀寿命：≥2×105次火花
1.3.3.3 高压接触电缆（LYJZ-□/L）
注：高压接触电缆长度以6米为标准，在满足使用要求的情况下，越短越好，以减小能量损失。
1.3.4 维修与保养
1 半导体电咀不工作时应退出火焰区，否则会弯曲变形或损坏；
2 点火器内部不得进水和过多灰尘。
1.3.5 常见故障与排除方法
第2章图像火检系统的维护
正常保持通风量是图像火检系统正常工作的条件，只有当停炉时，炉膛温度很低，能够保证火检探头处低于50度时，可以停止火检风机；否则一直运行火
阜阳发电厂锅炉微油点火系维护手册
- 8 - 检风机。
通风量正常情况下，出现没有图像时，可能原因是断了电源，查查就地控制柜。
另种原因查看四画面分割器，看到指示灯散动，可能是线路接触不好，查查两端接线。