港口认识实习报告
码头认识实习报告
码头认识实习报告篇一：码头实习报告实习报告实习时间：2016·7月~8月实习地点：厦门翔安实习岗位：技术员一、实习主要过程二、实习主要内容欧厝避风港B段一期工程主要建设内容包括码头、南侧护岸及后方市政道路，陆域形成总面积万平方米，形成港池约万平方米。
2个DT5000T冷藏船泊位（兼顾4500吨级海洋科考船）位于邻近南端口门处，码头长度290米，宽度25米，陆域高程统一为厦门理论最低潮面的米。
码头以西新建南侧护岸总长米，其中米为永久护岸，西端200米为临时护岸，将作为欧厝避风港B段二期工程陆域使用。
欧厝避风港码头为重力式码头，码头主体为预制沉箱。
重力式码头在施工过程中主要工序有：空心方块预制、基槽挖泥、基床抛石、空心方块安放和填石、后方抛石棱体、浇注胸墙和上部结构等。
为了确保码头质量，每道工序必须严把质量关。
1.沉箱预制（1）预制沉箱是码头的主要构件，体积大、制造难度高，一定要选择具有丰富施工经验和具有大规模预制设备的施工队伍。
（2）预制沉箱作为整个码头的基础，又处于海水的恶劣环境中，质量必须保证，要严格按照施工规范及设计配合比选用优良的钢筋、水泥、碎石、砂等材料。
（3）典型施工。
预制沉箱制造技术要求高，为确保制造质量，一定要进行示范性的典型施工，参加人员有业主、监理工程师、施工单位的项目负责人、技术负责人，典型施工成功后，再予以全面展开施工。
（4）预制沉箱混凝土浇筑过程，施工单位技术人员需在场，监理工程师全过程旁站。
2.基槽挖泥施工船型的选择基槽是重力式码头的基础，其质量的好坏直接关系到整个工程的稳定性和耐久性，因此一定要按设计要求挖到一定的深度和宽度，不允许超差过大，一般超宽不大于2m，超深不大于，这就要求根据实际情况选择合适的挖泥船。
工序验收基槽是码头的基础，各个工序的验收一定要慎之又慎，验收时要有设计单位、施工单位、监理单位、建设单位四方现场的管理人员共同验收。
验收的主要内容是基槽的平面位置，深度、宽度、边坡，基床底原状土取样鉴别，回於情况等。
港口实习报告五篇
港口实习报告五篇港口实习报告篇1__年5月20号，是星期五，这一天我们港航__班全体同学戴上了安全帽、坐上了校车前往新沙港参观码头，大伙对这次的参观港口认知实习都感到很兴奋，出发之前叽叽喳喳谈论个不停。
原本是下周五的计划，提前到今天去参观，心情有些兴奋，对真实的港口充满了好奇心。
在参观新沙港区的时候，我预先在上了解了一下大概的情况：新沙港区濒临南海，座落在狮子洋畔，地处东莞，紧靠广州，西望莲花山，与广州经济技术开发区、高新技术开发区和保税区一衣带水。
新沙一期工程已建成10个3.5万吨级以上的深水泊位，目前10个泊位包括煤矿泊位三个，集装箱泊位三个，散粮泊位一个，汽车滚装码头一个，杂物和通用泊位共两个，采用的机械设备为目前国内、国际最先进。
由于新沙港区位于东莞，路途有点遥远，所以在车上大家都选择睡觉或是听歌，终于一路奔波了一个多小时，校车接近了堆场外围，这时大家都差不多醒来了，个个都瞪大着眼睛外车窗外看，虽然车还要再开多二十多分钟才能真正到达港口办公楼，但是我们在窗外已经看到了各种各样的公司名称，有中粮的、中远的、东莞粮食等等，也有看到了海关大楼、检验检疫机构等等，同时我们也看到了类似于集装箱堆场，后来我看明白了，原来那些堆得一层层的集装箱是海关所抽查的箱子。
校车逐渐接近港区了，一些码头设备逐渐进入我们的眼帘，我们个个伸长了脖子外窗外看，因为外围有集装箱，所以我看到了小叉车，然后就是集卡，远远看去，还看到了大型设备，例如堆取料机、门座式吊机还有抓斗等等。
同时我也关注到了颠簸的小路边缘是小铁轨，说实话，不知道是什么原因，前往港区的小路并不好走，行驶途中不时的有卡车相对而过。
校车颠簸了一阵子之后，我们终于快到达闸口了，在这之前我看到了东莞中粮粮食有限公司的招牌，同时看到了一辆油罐车，车罐身上面写着，仅供装运食用油，那时候看到那黑乎乎的车身，心里不由得噔了一下，难以想象。
接着，班主任联系了新沙港区人事部的一位负责人，待我们停在办公楼下后，就开始由负责人帮我们通关并引导我们开始参观码头，由于我是坐在后面，而负责人是在前面解说，所以听到的东西比较少，不过班主任则在后面给我们解说，首先看到的是应急疏散通道，在发生紧急事件的时候所走得疏散安全通道，新沙港区有两个堆场，一个是外贸堆场，一个是内贸堆场，而此时在两旁看到了内贸堆场，而堆场里面都是排着编号的，有煤炭、有矿砂也有铁矿石等等，前面的负责人告诉我们说这些煤炭都是从澳大利亚进口的，然后这些散货都是由抓斗跟门座式起重机进行装卸船的，在路的两旁，都是一排排喷洒水管，据负责人介绍，水管一直在喷洒着水，目的是为了清洗过路的车以及降低堆场温度，由于煤炭在高温下容易自燃，所以必须采取措施，降低煤炭损耗,即使如此，在经过一堆堆煤炭的时候，仍可看到有一小部分煤炭在自燃并冒着白烟，除了通过喷洒水来减少自燃损耗还可以利用机械翻滚煤堆的方法降低温度，但是我总结觉得这些方法的效果都不是很显著，而且挺费工夫的，在我思考应该还有其他比较好的方法来解决自燃这个问题的时候，班主任提出了让我们思考这个问题，后来我在上查找了相关资料，但似乎国内外的港口码头对解决此问题都无更好的对策。
港口实习报告3篇_实习报告_
港口实习报告3篇这是网小编为您提供的XX港口物流范文，希望对大家有所帮助!一、从实践中再次认识物流理论知识二、实习时间XX年6月26日下午14:30—17:10三、实习地点石布岭港区四、课程实习班级：10级特许经营管理3班五、课程实习的领队教师：林常青老师六、课程实习的目的在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用。
七、课程实习的内容这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。
根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。
我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。
港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。
出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。
而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。
从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。
同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。
港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。
港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。
港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。
港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。
今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。
而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。
港口实习报告（5篇范例）
港口实习报告（5篇范例）第一篇：港口实习报告港口机械实习报告交运港口141 赖兆尊77号为加强理论与实际的联系，巩固和运用所学专业知识和扩大知识面，增进对港口运输行业的了解，并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验，港口管理系在陈京老师的带领下于６月１４号参观并认识了港口相关部分机械。
通过这次的实地实践，使我们增长了见识，对港口行业更加切身的体验。
一、港口机械认识1、AGVAGV即自动导引运输车，是指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，AGV属于轮式移动机器人的范畴。
更直接点：AGV就是无人驾驶的运输车。
AGV以轮式移动为特征，较之步行、爬行或其它非轮式的移动机器人具有行动快捷、工作效率高、结构简单、可控性强、安全性好等优势。
与物料输送中常用的其他设备相比，AGV的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置，不受场地、道路和空间的限制。
因此，在自动化物流系统中，最能充分地体现其自动性和柔性，实现高效、经济、灵活的无人化生产。
AVG的优势，传统的仓库和工厂中货物的搬运总是耗费大量人力、效率底下、频繁出错。
仓库中的选货就更是问题了、货物存储的地方、不同货物有不同大小，不同的重量等等，对机器和人都是一种挑战。
使用自动导引车辆可以电动车控制器轻松完美的解决这一难题——不仅降低人力成本、提高效率，还可以使工作环境更加安全。
2、岸边集装箱起重机岸边集装箱起重机(简称岸桥)是集装箱船与码头前沿之间装卸集装箱的主要设备。
个别码头还利用岸桥的大跨距和大后伸距直接进行堆场作业。
岸桥的装卸能力和速度直接决定码头作业生产率，因此岸桥是港口集装箱装卸的主力设备。
岸桥伴随着集装箱运输船舶大型化的蓬勃发展和技术进步而在不断更新换代，科技含量越来越高，正朝着大型化、高速化、自动化和智能化，以及高可靠性、长寿命、低能耗、环保型方向发展。
起重机包括集装箱运送装置、测量装置能测船上集装箱水平和垂直位置和控制装置根据测到的集装箱位置数据计算出集装箱运送装置的运动路线来控制集装箱运送装置的运动。
港口实习报告合集7篇
港口实习报告港口实习报告合集7篇我们眼下的社会，我们都不可避免地要接触到报告，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。
一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编收集整理的港口实习报告7篇，希望对大家有所帮助。
港口实习报告篇1一、对港口物流的五个基本认识1. 实施港口发展战略中国港口发展必须以发展为主导，以适应国际化要求为契机、以市场为导向，以改革与科技进步为动力，以结构调整为主线，合理布局，加快建设步伐，最大限度地满足国民经济和社会发展，以及国际航运发展对我国港口的要求。
中国港口发展要加大多元化投资力度，实行港口资源整合，实施港口现代企业制度，加强港口国际化合作，依靠科技进步提高生产效率与管理水平，强化综合运输体系建设，重视港口人才队伍的培育。
2. 大力发展港口生产力港口生产力主要包括集装箱吞吐能力、港口现代化设施装备能力，电子口岸通关能力，自由贸易区与保税区开发能力，商流、物流、信息化、资金流服务能力，港口现代化管理能力等等3. 培育港口文化这种文化主要体现在以下几个方面：一是科学发展观。
要协调发展，要可持续发展，不能为了一时一地的利益而不顾长远和整体利益；二是以人为本。
港口要体现人与经济，人与自然的和谐；三是科技创新。
不能一成不变、墨守成规，不能高投入、低产出，不能高成本、低效率，港口发展要有一种新的理念，新的发展思路，做到与时俱进。
4. 走港区联动之路纵观世界港口城市发展，都把港口经济与自由贸易区或保税区的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。
把港口经济与以提供关税和优惠待遇为基本特征的自由贸易区或保税区，在发展中彼此依存、紧密配合、互相促进，形成息息相关的利益共同体。
5. 要有大的港口经营商中国港口有其自身的优势，是外国港口无法比拟的，正如联合国亚太经济和社会委员会运输、交通、旅游和基础设施发展部提供的“海运规划模式”文件中指出的那样“拥有巨大中国内地市场背景的东亚区域的上海港将在全球航线投放超级大型集装箱越来越多的氛围中大幅度提高港口集装箱吞吐量”，“到20xx年上海港将在激烈的国际港口市场的竞争中壮大成为东亚区域规模最大、集装箱港口吞吐量最高的枢纽港。
港口实习报告5篇
港口实习报告港口实习报告5篇在当下这个社会中，报告的使用频率呈上升趋势，其在写作上具有一定的窍门。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是小编帮大家整理的港口实习报告5篇，欢迎大家分享。
港口实习报告篇1学校组织到xx港股份有限公司为期两个星期的实习已经结束了，回顾这次xx港之行仍历历在目，感觉收获颇丰。
这是学校的必修生产实习课程，所以我们十分重视，实习地点是xx港股份有限公司。
下面就是我的实习鉴定。
实习第一天的主要内容是了解xx港股份有限公司，这是一家上市公司，以储存、中转、运输石油及化工原料为主。
由于其为油港，属一级防火单位，单位安排给我们这批新进人员做了安全教育，这种安全教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。
当天还安排了油储专业的前辈和我们进行经验交流，从他们那里我们了解到了很多我们感兴趣的问题。
接着我们详细了解了xx港股份有限公司港区的工艺流程、计量及总体布置等问题，对公司的大体情况有了更进一步的了解。
接下来的实习时间里，我们分组分别对罐区泵房、码头）、港区的供电、供水、供气、供汽系统、安全设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。
xx港共有50座码头，码头总长5万，两个锚地，船舶停靠基地50座， 50座码头中有 30座生产性码头，工作船码头20座，万吨级以上有80座，岸壁式码头主要停靠海轮，还有栈桥式浮码头。
港区内是运用管道运输石油及化工原料，但并非所有管线都用于输送油品，红管为消防管道，蓝管为压缩空气管，黄管为氮气管，绿管为水管。
管线上有各种阀门，如球阀，闸阀，截止阀等。
在参观码头时我们还见到了输油臂，了解了它们的构造及工作情况。
罐区泵房分油品和化工两大块，油品主要是外浮顶罐，有5座，最大的5万立方米，2万立方米和三万立方米油罐各有两座。
当天我们登上了F322的罐顶，对外浮顶罐进行了全面的认识，每个浮顶有72根浮顶支柱，支柱保持浮顶与罐底有一定的距离，一般为。
5米——。
8米的距离，还对空气舱，导向支柱，落水坑，紧急排水阀等有了一个直观的认识，参观化工区时，我们还钻了罐底，这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深刻的认识。
港口实习总结
港口实习总结港口是可以停泊船只和运输货物、人员的地方，实习生在港口实习结束后要做实习总结。
今天学习啦小编为大家精心挑选了关于港口实习总结的文章，希望能够很好的帮助到大家。
港口实习总结篇一为加强理论与实际的联系，巩固和运用所学专业知识和扩大知识面，增进对物流业及社会的了解，并为顺利走上工作岗位积累一定的实践经验，物流管理系在翁晔老师和周剑青老师的带领下于六号分别参观了江阴港马尾港以及青洲港。
通过这次的实地实践，使我们增长了见识，对物流行业更加切身的体验。
一：港口简介福建江阴港是福建的两集区域中心之一，目前在申报国家级保税港区，在深入学习实践科学发展观活动中，福州市把江阴港区内已投入运作的福州保税物流园区、福清出口加工区、福州新港和正在建设中的江阴铁路物流园区四个功能区域进行整合，创建福州保税港区，并积极推动与台湾自由贸易港区的对接，目前正等国家相关部委批复。
福清市位于东南沿海之滨，东临台湾海峡，是祖国大陆距台湾最近的一个城市，最近处与台湾新竹市仅距84海里，也是福建省对台、对外合作交流的重要窗口。
特别是随着2008年福州新港的开发，给福清带来了千载难逢的历史性机遇。
福建江阴港位于福清江阴半岛，是福建省的两个重要发展港口之一，是未来对外经济发展的重要基地，未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。
因为她下承地利。
江阴港区水深港阔，不冻不淤，天然避风，20万吨级以上大型船舶可在此通航、靠泊和调头，全年全日进出港不受航道和潮水的限制，是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。
江阴港区位显要，前可直抵宝岛，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县市区。
凡此种.种，是江阴港未来得天独厚的基础条件。
江阴港区位于我省最大海湾——兴化湾北岸中部，湾内港区风浪较小，常年不冻不淤。
江阴港岸线长达8.37公里，纵深可达1.5公里，可建3-30万吨泊位30余个，年吞吐量可达7500万吨。
港口认识实习报告(精选)
港口认识实习报告（精选）一、实习背景我所在的学校与港口进行了实习合作，我有幸参与其中。
实习的目的是让我们学生了解港口的基本运作流程以及相关的知识，提高我们的实践能力和综合素质。
二、实习内容1.港口的基本构成我在实习期间了解到，港口主要由码头、泊位、堆场以及物流设施等基础设施构成。
这些设施为货物的流通提供了便利条件。
2.港口的组织架构我所在的港口有完善的组织架构，包括港务局、海关、检验检疫部门等。
每个部门都承担着不同的职责和任务，共同维护港口的正常运营。
3.港口的运作流程我在实习期间参观了港口的各个环节，包括卸船、装船、通关等。
了解到每个环节都需要各个部门的配合和协调，确保货物安全、高效地流通。
4.港口的信息化建设港口的信息化建设已经相当完善，通过物流信息平台可以实现对货物的跟踪追踪，提高了港口的管理效率和服务质量。
5.港口的安全管理港口的安全管理非常重要，我在实习期间了解到港口有专门的安全部门负责安全防范和事故应急处理，确保了港口的安全稳定运营。
三、实习感悟通过这次港口认识实习，我对港口的运作流程、管理方式以及安全要求有了更深入的了解。
首先，我了解到港口的运作流程非常复杂，需要各个部门间的协调合作。
港口的顺畅运作离不开以船舶进港、装卸、通关为主线的流程，我们要做好每个细节工作，才能确保货物的快速流通和顺利运输。
其次，我认识到港口的信息化建设是提高运作效率和服务质量的关键。
港口物流信息平台的建立，不仅方便货物的追踪和查询，还提供了便捷的物流服务，促进了港口的发展。
最后，我对港口的安全管理有了更深入的了解。
港口的安全事关人民群众的生命财产安全，港口安全部门的工作非常重要。
我明白了安全第一的原则，要时刻保持安全意识，做好安全防范工作。
四、实习收获通过这次港口认识实习，我不仅了解了港口的基本构成、运作流程和管理方式，还提高了我的实践能力和综合素质。
首先，我学会了团队合作和沟通协调能力。
港口的运作离不开各个部门的协调合作，我们在实习中要有良好的团队合作精神，与同事们积极沟通，共同完成实习任务。
南沙港实习报告
南沙港实习报告
我是一名大学生，在南沙港进行了为期一个月的实习。
在这段时间里，我有幸深入了解了港口货运和物流管理的工作流程，收获颇丰。
在南沙港实习期间，我主要负责协助货物的装卸和仓储管理。
每天早晨，我都会和同事们一起到码头，协助指挥吊车进行货物装卸作业。
这项工作需要高度的协调性和责任感，因为一丝不慎就可能导致货物损坏或者安全事故。
通过这项工作，我学会了如何与团队成员合作，如何在高压环境下保持冷静和清晰的头脑。
此外，我还参与了仓库管理的工作。
我学会了如何进行货物的分类、存储和分拣，以及如何使用物流管理系统进行库存管理。
这些工作虽然看似简单，但需要高度的细心和耐心。
在实习期间，我不断地学习和改进自己的工作方法，以提高工作效率和准确性。
在南沙港实习的一个月里，我不仅学到了很多实用的技能，还深刻体会到了团队合作和责任感的重要性。
我明白了一个人的力量是有限的，只有团队的力量才能完成更大的目标。
同时，我也意识到了在工作中需要时刻保持高度的警惕和责任感，因为一丝不慎可
能导致严重的后果。
总的来说，南沙港的实习经历让我收获颇丰。
我不仅学到了实用的技能，还培养了团队合作精神和责任感。
我相信这段宝贵的实习经历将对我的未来职业发展产生重要的影响。
感谢南沙港给我这次难忘的实习机会。
港口码头实习报告
一、实习背景随着我国经济的快速发展，港口码头作为国际贸易的重要枢纽，其地位和作用日益凸显。
为了更好地了解港口码头的运作流程，提高自己的专业素养，我于2023年7月至8月在XX港口码头进行了为期一个月的实习。
二、实习单位简介XX港口码头位于我国沿海地区，是我国重要的外贸港口之一。
该港口拥有完善的码头设施、先进的装卸设备以及专业的管理团队，承担着大量进出口货物的运输任务。
三、实习内容1. 了解港口码头的基本情况在实习初期，我通过查阅资料和实地考察，了解了港口码头的地理位置、发展历程、码头规模、装卸设备等基本情况。
同时，我还学习了港口码头的组织架构、业务流程以及相关法律法规。
2. 参与装卸作业在实习过程中，我有机会参与到港口码头的装卸作业中。
我学习了如何操作装卸设备，如吊车、叉车等，并了解了货物装卸的具体流程。
此外，我还学习了如何对货物进行分类、堆放和保管。
3. 了解港口码头的物流管理在实习期间，我还了解了港口码头的物流管理。
我学习了如何制定物流计划、优化物流流程、提高物流效率。
同时，我还学习了如何运用现代信息技术进行物流管理，如使用集装箱跟踪系统、货物管理系统等。
4. 参与安全培训为了确保实习过程中的安全，港口码头为我们安排了安全培训。
我学习了安全操作规程、应急预案以及事故处理方法。
在实习过程中，我严格遵守安全规定，确保自身和他人的安全。
四、实习体会1. 理论知识与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论知识与实践相结合的重要性。
在课堂上学习到的知识，在实习过程中得到了实际应用，使我更加深刻地理解了港口码头的运作原理。
2. 提高团队协作能力在实习过程中，我与其他实习生共同参与装卸作业，共同解决问题。
这使我认识到团队协作的重要性，提高了自己的团队协作能力。
3. 增强职业素养通过实习，我对港口码头的行业规范、法律法规有了更深入的了解，增强了自身的职业素养。
五、总结通过这次港口码头实习，我不仅掌握了港口码头的运作流程和物流管理知识，还提高了自己的实践能力和团队协作能力。
港口认识实习报告
港口认识实习报告一、实习背景及目的我是一名大学物流专业的学生，在学校的课程中，我学习了关于港口运营和物流管理的基础知识。
为了更加深入地了解港口的运作和实际操作，我选择参加了一次港口认识实习。
我的实习目的主要有两个方面：一是通过亲身参与港口的实际工作，深入了解港口的运作流程和管理方式；二是通过实践锻炼自己的运营和管理能力，为将来的职业生涯做好准备。
二、实习过程与体会1. 实习前的准备工作在实习前，我首先进行了一些相关的准备工作。
我阅读了大量关于港口运营和物流管理的书籍和论文，了解了港口的基本概念、功能和发展趋势。
我还参观了一些当地的港口，亲自感受港口的规模和运作方式。
2. 实习的第一天实习的第一天，我来到了指定的港口实习地点。
我被分配到了一个团队，由一位资深职员带领。
在他的指导下，我了解了港口的基本组织结构和各个部门的职责。
我还参观了港口的各个设施和装备，包括码头、起重机、集装箱堆场等。
3. 实习期间的工作内容在实习期间，我参与了一些具体的工作任务。
我被分配到码头管理部门，负责协助处理集装箱的进出港手续。
我学习了集装箱的装卸流程和操作规范，了解了各种货物的装载要求和安全措施。
我还学习了如何使用港口管理系统，进行货物的跟踪和查询。
除了码头管理工作，我还参与了一些实地考察和调研。
我跟随港口的工作人员，参观了港口的运输系统和物流设施。
我观察了货物的装载和卸载过程，了解了港口的货物流动和仓储管理。
4. 实习的收获与体会通过这次港口认识实习，我获得了很多宝贵的经验和知识。
首先，我对港口的运作流程和管理方式有了更深入的了解。
我明白了港口的各个部门的职责和协作关系，以及港口与其他物流环节的衔接和配合。
其次，我锻炼了自己的沟通和协作能力。
在实习期间，我需要与不同部门的工作人员进行合作，共同完成一些任务。
我学会了与他人有效沟通、协商和解决问题，这对我今后的职业生涯非常重要。
最后，我对港口行业的发展前景有了更清晰的认识。
港口实习总结
港口实习总结篇一：港口企业认识实习总结狼山港务分公司认识实习总结一、认识实习的目的通过此次认识实习，加强学生实践能力的培养，使毕业生的职业素质和职业能力更好地适应就业岗位的要求。
充分结合校内专业理论和实践教学任务，实现高等职业教育人才培养目标，完成实践教学计划的重要教学环节。
促使学生熟悉未来从事的行业、企业的工作岗位与工作氛围，帮助学生更好地将所学理论知识应用于工作实践，并且进一步加强学生专业技能的训练，提高学生的实际工作能力。
引导学生树立正确的就业观，为未来的就业做好心理准备。
二、实习收获通过这段充实的实习经历，学生一次将理论知识和实际联系了起来，第一次摆脱了纸上谈兵的阶段，虽然学生还不能切实的参与到实际的工作当中，但是近距离对于港口业务的学习，激发了学生对于交通运输事业的热情。
在狼山港务公司实习后，学生深刻地感受到了科学技术发展的日新月异，随着时代的发展，运输能力的增加，交通运输行业也紧随着时代的脚步，更新换代，给这个古老的行业注入了鲜活的血液。
1.了解了码头的装卸工艺方案装卸工艺方案按照一定的劳动组织形式，运用装卸机械及其配套工具（或称机械化系统）等物质手段，遵照规定的技术标准和规范，完成货物在不同运输方式之间的换装作业过程叫做装卸工艺。
件杂货码头装卸的特点是货种繁杂、货物特性复杂、批量少、货流的双向性。
装卸的工具有吊货工具、承载工具、装卸机械属具、其它各种属具。
2.了解了码头主要的主要业务码头主要业务分为调度、商务、理货等部门，如下图。
对码头的各项生产作业进行组织、指挥、监督、协调、平衡，充分发挥码头各生产要素的作用，在安全优质的基础上，使码头各项生产作业协调、连续、高效地进行。
统一安排和调动全码头的生产要素，包括劳动力、机械、设备、泊位、库场等，努力提高作业效率，组织实施各项作业计划，统一指挥全码头各项作业，协调港外有关单位，确保船舶的船期，实时控制各项作业的变化，平衡和调整生产作业计划，作业信息及时处理。
港口码头实习报告
一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展，港口码头作为物流运输的重要节点，其重要性日益凸显。
为了更好地了解港口码头的运作模式，提升自身的实践能力，我于2023年暑期在XX港口码头进行了为期一个月的实习。
此次实习旨在通过实际操作，加深对港口码头运作流程的认识，掌握相关操作技能，并提升自身的团队协作和沟通能力。
二、实习单位简介XX港口码头位于我国东部沿海地区，是我国重要的综合性港口之一。
该港口拥有先进的装卸设备，完善的仓储设施，以及便捷的集疏运体系。
港口主要从事集装箱、散杂货、油品、煤炭等货物的装卸、仓储和运输业务。
三、实习内容与过程在实习期间，我主要参与了以下工作：1. 了解港口码头的基本情况：通过参观港口码头，了解其地理位置、规模、设备设施、业务范围等基本情况。
2. 学习港口码头的操作流程：跟随师傅学习集装箱、散杂货、油品、煤炭等货物的装卸、仓储、运输等操作流程。
3. 参与实际操作：在师傅的指导下，参与集装箱、散杂货、油品、煤炭等货物的装卸、仓储、运输等实际操作。
4. 学习港口码头的安全生产知识：了解港口码头的安全生产规定，学习消防安全、起重作业、高空作业等安全知识。
5. 参与团队协作：与同事共同完成工作任务，提升团队协作和沟通能力。
四、实习收获与体会1. 对港口码头运作流程有了更深入的了解：通过实习，我对港口码头的装卸、仓储、运输等环节有了更深入的认识，了解了各个环节的相互关联和协调配合。
2. 掌握了相关操作技能：在师傅的指导下，我学会了集装箱、散杂货、油品、煤炭等货物的装卸、仓储、运输等操作技能，为今后的工作打下了坚实的基础。
3. 提升了团队协作和沟通能力：在实习过程中，我与同事共同完成工作任务，学会了如何与他人沟通、协作，提升了自身的团队协作和沟通能力。
4. 认识到安全生产的重要性：在实习过程中，我深刻认识到安全生产的重要性，学会了如何遵守安全生产规定，确保自身和他人的安全。
五、实习总结与建议1. 总结：此次实习让我对港口码头有了更深入的了解，提升了自身的实践能力和综合素质。
港口实习报告
实习报告一、前言在过去的一个月里，我有幸在当地的港口实习，深入了解了港口的运营和管理。
这是我第一次走出校园，走进实际工作环境，这让我充满了期待和好奇。
在这段时间里，我不仅学到了很多专业知识和技能，还锻炼了自己的沟通能力和团队合作精神。
二、实习内容在实习期间，我主要参与了港口的货物装卸、运输调度和安全管理等工作。
通过实际操作，我深刻理解了港口货物装卸的流程和规范，学会了如何操作港口设备，如起重机、装卸车等。
同时，我也了解了运输调度的基本原则和方法，如何合理安排货物的运输路线和时间。
此外，我还学习了港口安全管理的相关知识，如如何进行安全评估和风险控制。
三、实习收获通过这次实习，我不仅掌握了港口运营和管理的基本知识和技能，还提升了自己的职业素养。
我学会了如何与同事和客户进行有效沟通，提高了自己的团队合作能力。
同时，我也认识到了理论与实践的结合的重要性，明白了学习专业知识的重要性。
四、实习反思虽然我在实习过程中学到了很多知识和技能，但我也意识到自己在一些方面还存在不足。
例如，我在操作起重机等设备时，有时会因为紧张而操作不当。
这让我意识到自己在实际操作中还需要更多的练习和经验积累。
另外，我在与客户沟通时，有时会因为语言表达不清楚而造成误解。
这让我认识到自己的语言表达能力还需要提高。
五、实习总结这次实习让我对港口运营和管理有了更深入的了解，也让我认识到了自己的不足。
我将继续努力学习专业知识，提高自己的技能和素养，为将来的工作打下坚实的基础。
同时，我也将把在实习中学到的知识和经验应用到实际工作中，为港口的发展做出贡献。
在未来的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养和实际操作能力，为我国港口事业的发展贡献自己的一份力量。
港口认识实习报告
港口认识实习报告一、实习背景及目的我作为一名大学生，今年有幸参加了一家港口企业的认识实习活动。
这次实习的目的是让我们了解港口的运作机制，深入了解港口相关业务的具体操作流程，并且通过实际参与实习，提升自己的实践能力和团队合作能力。
二、实习过程在实习的第一天，我和其他实习生一起参观了港口的大门口，并且接受了一次关于港口的简介。
这次简介中，我了解到港口是一个重要的物流枢纽，它承载着货物的集散、调度和装卸等功能。
港口的主要功能是为货物提供安全高效的转运通道，以满足国内外贸易的需求。
除了参观，我们还有机会参与实际的操作工作。
我被分配到了码头工作岗位，负责记录运输车辆的进出情况，并协助工作人员进行货物的装卸作业。
通过这个岗位，我深刻体会到了港口作业的复杂性和繁忙程度。
每天都有大量货物需要装卸，并且需要高效地组织车辆的进出。
在这个过程中，我学到了如何进行车辆信息的记录，以及如何与工作人员配合完成货物的装卸。
除了码头工作，我们还有机会参观了货物仓库和码头设备。
货物仓库内堆放着各种不同种类的货物，有些货物需要冷藏，有些则需要定期检查。
而码头设备包括起重机、装卸车等，它们通过高效的协作，使货物的装卸作业得以迅速进行。
我们在参观过程中，不仅了解到了这些设备的基本原理，还有机会亲自操作一下，感受到了设备的便利性和操作的技巧。
三、实习收获通过这次实习，我深入了解了港口的运作机制和相关业务的操作流程，同时也提升了自己的实践能力和团队合作能力。
具体来说，我在以下几个方面有了一定的收获：1. 港口运作机制通过参观和实际操作，我了解到了港口的运作机制，包括货物的进出、装卸和存放等流程。
我深刻认识到，高效地组织和协调这些流程对于港口的运营至关重要，需要各个环节的紧密配合和高效率的操作。
2. 操作技能和安全意识在参与实习的过程中，我学到了一些操作技能，比如如何记录车辆信息、如何操作起重机等。
同时，我也深刻意识到了操作过程中的安全问题。
港口实习实践报告
港口实习实践报告一、实习单位介绍我在某港口公司进行了为期一个月的实习，该公司是一家专门从事港口运营管理的企业。
公司成立于2005年，总部位于中国南部的一个经济特区城市。
作为国内重要的进出口和物流交通枢纽，该港口每年处理大量的货物和集装箱。
公司的主要业务包括港口管理、码头作业、船舶装卸、货物运输等。
公司拥有现代化的码头设施和先进的机械设备，能够高效地完成各项工作任务。
除此之外，公司还与多家国内外大型企业合作，提供供应链管理、仓储物流服务等全方位的解决方案。
二、实习任务与收获在实习期间，我被分配到了公司的物流部门，并且得到了一些实际的操作任务。
主要的实习任务包括：1. 货物装卸操作: 我参与了货物装卸作业，学习了如何使用起重机和叉车等设备进行货物搬运和装卸工作。
通过实际操作，我熟悉了货物装卸的流程和注意事项。
2. 运输计划与协调: 我参与了部分运输计划的编制和协调工作。
学习了如何根据货物数量和船舶排期制定运输计划，并与物流车队和船舶调度进行沟通和协调。
3. 现场安全管理: 在现场作业期间，我了解了港口作业的安全要求和管理措施。
我学习了如何正确佩戴个人防护装备，并且观察了港口工作人员如何遵守安全操作规程。
通过这次实习，我收获了很多实践经验和专业知识。
首先，我对港口运营的整体流程和各项工作有了更深入的了解。
其次，我学会了在实际操作中运用所学的理论知识，能够更好地解决实际问题。
最重要的是，我意识到了团队合作的重要性，因为港口作业需要各个环节的协调和配合。
三、实习感悟与建议在实习过程中，我深刻感受到了港口运营的复杂性和挑战性。
港口作业受到天气、客户需求、交通状况等多种因素的影响，需要进行精细的计划和协调。
同时，我也意识到了港口作业对于员工的要求十分严格，需要具备敏捷的反应能力、高度的责任心和良好的沟通合作能力。
针对我的实习感悟，我对未来的实践提供以下建议：1. 多角度学习: 港口作业涵盖了多个专业领域，包括物流管理、机械操作、安全管理等。
港航专业实习报告（共10篇）
港航专业实习报告(共10篇)：篇一：东南大学港航专业认识实习报告专业认识实习报告（港口航道与海岸工程专业）姓名:学号：指导教师：实习报告8月25日我们开始了短学期的学习生活，这次短学期主要以参观实践实习为主要内容。
第一项实习就是贴近我们专业的“港航工程专业认识实习”，“港航工程专业认识实习”是为港口航道及海岸工程专业的本科生开设的一门必修的实践性课程，通过对港口码头、航道工程、船闸工程、海岸工程的实地参观学习，工程技术人员的现场讲解，增强我们对港口航道及海岸工程的感性认识，明确今后专业理论学习的方向，帮助我们树立对专业学习的信心。
这次的认识实习认识实践以实地参观为主，通过参观实习，使我们了解我国港口、航道、船闸及海岸工程建设现状，了解现有港口航道及海岸工程领域的技术状况；初步培养我们的工程意识和系统观念以及工程实践能力；同时提高我们的认识问题，解决问题的能力，激发我们的专业学习兴趣，为后续的专业知识学习打好基础。
此次专业认识实习主要包括两种形式的认识学习，一是校外的实地参观实践实习认识；二是校内的专家讲座。
校外的参观实习可以直观的向我们展示何为港航、港航专业到底是做什么的，让我们对自己的装也有了一个直接的认识，并且可以让我们直接的了解到一些目前先进的港航技术以及港航现在实际的发展状况。
校内的专家讲座可以让我们进行理论知识的学习，使我们更大范围的了解港航，包括国内外港航的发展趋势、国外港航与国内港航的差异以及一些我们没能看到的专业设备与技术。
这种方式的专业实习认识让我们可以从多个方面更全面的认识我们自己的专业，使我们更加清晰明白的知道了自己究竟要学什么干什么。
对于校外的实地参观实践实习认识，我们主要实习单位有中交三航局第三工程有限公司第一工程处、南京港龙潭集装箱有限公司和苏北航务管理处淮安船闸管理所。
这三个单位包括了港航主要包括的几大方面：港口与航道的建筑施工方面、港口与航道服务的河道运输物流方面以及港口与航道的运行（主要是船闸）方面。
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港口实习报告
为了解港区情况，以便今后能够更好的配合港口部工作，并服务客户。
在各级领导的安排下，在24-26日期间进入港口实习。
现总结如下：24日（第一天）：大致了解港口基本流程
货代在货物到港前一天报计划，并在货物到港后发送运抵（我司做货代时，由亚星物流负责报计划及发送运抵），随后报关行将安排报关。
货物到港卸货后，现场进行清点，并将数据报至理货室（内理）。
装船时将
报关时使用的下货纸包括四联，第一联为装货单，又称关单，盖有船代印章，报关通过后，加盖海关放行章等。
其作用有三：一是通知托运人已备妥所需船舶，及装货日期，让其备货装船；二是便于托运人向海关办理出口申报手续，海关凭以验放货物；三是作为命令船长接受该批货物装船的通知。
在实际操作中，主要作用为第二和第三点，第一点基本由发货通知或装船通知所代替。
第二联为收货单，又称大副收据。
此联为货物装船后船上大副代表船方签署给托运人的作为船方已收货并已装船的证明。
其作用为：第一，证明货物已经装上船；第二，承运人已经收到货物，并开始负责；第三，托运人凭收货单换取提单；第四，大副在签署收货单时，会根据货物交接状况，记载货物的不良情况或缺陷，称为大副批注。
是记载货物交接状况的证明。
第五，由收货单签发的提单为已装船提单。
第一、二联在通关后送至签证班，由签证班。