汽车行业企业信息化发展现状、方法及趋势
汽车维修中信息化的发展与应用分析
此相比于发达国家 ，汽车维修 中的信息化 资源管理在我
国的实际应用 中还存在很多 的问题 ，如 ： （ ） １ 缺乏 有
力。他们 的较高的文化素质以及强大 的求知欲 ，都会使
得他们对新生事物拥有更强的敏感性和处理能力 ，这样
一
力的政府扶持政 策和力度 ，资金投入量不够 以及融资环 境不健全等等 ，这一系列的问题都严重地 阻碍 了信息化 技术在汽车维修界的应用 。我国现存的从 事汽车维修专
中主要是 通过 图书 、杂志 和报 刊等传 统途径进行 的 ，
的信息 ，为企业经营者 和管理者提供准确及时的信息 ，
帮助他们做 出正确的判 断。现在越来越新起的网上技术 讨论 以及交 流等 ，使得广大汽车维修技术人员之间的交
但 是这种 途径有 它不可忽 略的缺点 ，如信息量 小 、查 询 速度慢 以及信 息更 新迟 等问题 。其 中 ，有关 国外进
有数据显示 ，在我国就 目前为止 ，已经存在大小不一 ， 林林总总 的汽车维修企业将 近３万 家 。面对现在越来 ０ 】 越激烈的挑战以及竞争 ，广大汽车维修企业如何 面对各
种挑战 ，和怎样提高利润已经成了他们迫在眉睫需要考 虑 的 问题 。对于这 一问题 ，大致存在 以下两种解 决方 案 ：其一 ，是从企业 自身的技术水平着手进行改革和加 强 ，其二 ，就是从企业的管理方法上进行改革 ，这也是
又因为企业领导对厂房 、设 备等硬件设施的投入力度 较 小 ，而且对于员工在这方面的培训也存在力度不够等问 题 ，就使很 多员工形成 了上网困难等现状 ［。 （ ３ 】 ４）我
国电信 等部 门多于 网络 的垄断经 营 ，使得 网络收 费过 多 ，造成服务不 良等问题 ，这些 问题都直接或 间接地影
汽车行业现状分析
汽车行业现状分析概述汽车行业是现代社会中一个重要的产业领域，不仅直接关系到交通运输的便利性，也对经济发展和社会生活产生深远影响。
当前，随着全球化、信息化的不断发展，汽车行业正面临着诸多挑战和机遇。
本文将对汽车行业的现状进行深入分析，揭示行业的发展趋势和挑战。
行业现状1. 市场规模汽车行业市场规模庞大，全球各国均有巨额的汽车销售额。
中国、美国、日本等国是汽车销售的主要市场，不断涌现出新的汽车品牌和车型。
2. 技术创新汽车行业一直是技术创新的重要领域，新能源汽车、自动驾驶技术等不断推动着行业的发展。
各大汽车制造商竞相推出新技术、新产品，为消费者提供更安全、更便捷的出行方式。
3. 竞争激烈汽车行业竞争激烈，各大汽车品牌争相竞逐市场份额。
价格战、促销活动频繁出现，企业需要不断提升产品质量和服务水平以保持竞争力。
4. 环保压力随着环保意识的提升，汽车行业面临着环保压力。
新能源汽车、低排放车型成为行业发展的关键方向，企业需要加大环保投入，推动行业向更环保可持续的方向发展。
5. 智能化趋势智能化是当前汽车行业的发展趋势之一，人工智能、物联网技术等的应用使得汽车具备了更多智能化功能，提升了车辆的安全性和便利性。
未来展望未来，汽车行业将持续向智能化、环保化、高效化的方向发展。
新能源汽车、自动驾驶技术等将成为行业的发展主要动力，同时，智能化汽车服务、共享出行等新模式也将不断涌现，为汽车行业带来新的机遇和挑战。
总的来说，汽车行业在不断迎接着变革和挑战，只有不断创新、提高技术含量和服务水平，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
随着科技的不断发展和社会需求的不断升级，相信汽车行业的未来定会更加美好。
信息化——我国汽车企业发展的必由之路
企业整体信 息化水平并不高 。以下诸方面是制约汽车企业信息化发 展 的主 要 因 素 。
１ 企 业管 理 者缺 乏 正确 认 识 ．
信 息化本身不是 目的 ，而是企业管理变革和提高的手段 。如果 企业 内部没有管理变革要求 ，再好的工具和手段都是 多余的。因此 ， 提高管理水平是企业管理信息化 的原动力 。同样 ，如果企 业的管理 者 没有认 识到管理信 息化 的重要性 ，或者对信 息化 、Ｅ Ｐ Ｒ 工程 的价
口 左
就在网上尝试轿车拍卖 ；２０ 年８ ，成都中国西部汽车 网开通 ；一 ００ 月 汽等大企业集团都已经初步建成了 自己的内部网络体 系。 尽管 目前 中国汽车企业 的信息化 已经取得了一定 的成果 ．促进 了汽车企业整体水平 的提高 ．但也存在着一些 问题 。在计算机软件
秀
然
聂
引进 Ｅ Ｐ 件之 前 ，应对 企 业 目 Ｒ 软
管理 部 门提供 相关 的数 据 ，是企 业 信息 交换 的 中间环 节 。其关 键 技术 有： 成性 ；开放性 ；提供 开 集
放 的 、 快 捷 的 工 艺 资 源 库 ；功 能
交易 。 因此 ，汽 车 公 司要实现 与 最终 用户进 行 电子 商务 的努 力是
息化步伐 。 ５ 汽 车产 品 的 消 费特 征 ．
在 国 内 ，购 买 汽 车 对 于 大 多 数 人 来 说 是 较 大 的 资 金 投 入 ， 出 于 对 网 络 安 全 隐 患 的 顾 虑 ，许 多
计 ）利 用计 算机 技 术辅 助工 艺人 员设 计 零件从 毛坯 到成 品的制 造
人还 没有 接受 网上交 易 这种 交易 方 式 。汽车 企业 信息 系统 的用户 界面 的功能 是让 用 户快速 、全 面 而 详细地 了解 本 企业 的产 品 ，争 取 用户购 买 自己的产 品 ，而 用 户
互联网汽车市场发展趋势分析报告
互联网汽车市场发展趋势分析报告随着科技的飞速发展和智能化的兴起，互联网汽车市场正逐渐成为汽车行业的新宠。
互联网汽车市场在近几年呈现出快速增长的势头，不仅在技术上实现了突破，而且在消费者需求上也有了巨大的提升。
本文将从多个方面对互联网汽车市场的发展趋势进行分析。
一、互联网汽车的概念互联网汽车是指利用互联网技术，将汽车与互联网进行深度融合，使汽车具备智能化、网络化的特点。
互联网汽车不仅可以进行车辆的远程控制和定位导航，还可以通过互联网实现车与车之间的信息交互、车与人之间的信息交流。
二、互联网汽车市场的现状目前互联网汽车市场的发展还处于起步阶段，但已经逐渐形成了若干细分领域。
例如，智能驾驶、车联网、共享出行、新能源汽车等都是互联网汽车市场的热门领域。
这些细分领域的快速崛起，为互联网汽车市场的发展提供了无限的可能性。
三、互联网汽车市场的发展趋势之智能驾驶智能驾驶是互联网汽车市场的一个重要发展方向。
随着人工智能和传感器技术的不断进步，汽车已经可以自动感知周围环境、自主决策行驶路线，大大提高了行车安全性和舒适性。
四、互联网汽车市场的发展趋势之车联网车联网是指汽车与互联网的深度融合，使汽车实现全方位、多维度的信息化服务。
通过车联网技术，驾驶员可以实时获得路况信息、气象预报、车辆健康状态等相关数据，为驾驶提供更好的辅助和保障。
五、互联网汽车市场的发展趋势之共享出行共享出行是指通过互联网平台，将空闲汽车资源进行优化配置，实现多人共同使用一辆车的出行模式。
共享出行不仅可以减少交通拥堵，还能降低汽车使用成本，为用户提供更加便捷、经济的出行方式。
六、互联网汽车市场的发展趋势之新能源汽车新能源汽车是互联网汽车市场的另一个热门领域。
随着环保意识的增强和节能减排的要求，新能源汽车市场逐渐兴起。
互联网技术可以为新能源汽车提供更智能、更便捷的充电服务和能源管理系统，进一步推动新能源汽车的发展。
七、互联网汽车市场的挑战虽然互联网汽车市场有着广阔的发展前景，但同时也面临一些挑战。
互联网汽车行业前景与竞争态势分析
互联网汽车行业前景与竞争态势分析引言互联网的崛起已经彻底改变了人们的生活方式，而汽车行业也不例外。
随着科技的不断进步，互联网与汽车的结合已经成为一种趋势。
本文将从互联网汽车行业的发展背景、前景以及竞争态势等方面进行分析。
1. 互联网汽车行业的发展背景近年来，互联网技术的飞速发展以及人们对出行便利性的需求不断增加，推动了互联网汽车行业的快速兴起。
互联网汽车是以互联网技术为基础，通过与车辆实现连接实现智能化、信息化，并提供更高品质出行体验的一种新型形式。
2. 互联网汽车行业的前景互联网汽车行业具有巨大的潜力和广阔的发展前景。
首先，互联网汽车能够提供更为便捷、安全的出行服务，满足人们日益增长的出行需求。
其次，互联网技术的应用可以实现车辆间的信息共享，降低交通拥堵和环境污染。
此外，互联网汽车还能够为产业链带来新的商机和发展空间。
3. 互联网汽车行业的竞争态势互联网汽车行业的竞争越发激烈，各大企业纷纷涉足该领域。
传统汽车制造企业如宝马、奔驰等开始加大对互联网汽车的投入，同时也面临来自各大互联网巨头的竞争，如百度、腾讯等。
此外，新兴的互联网汽车创业公司也成为竞争中的一股力量，如特斯拉、小鹏汽车等。
这些竞争者的不断涌现引发了互联网汽车行业的激烈竞争。
4. 互联网汽车行业的技术创新在互联网汽车行业的竞争中，技术创新起到了至关重要的作用。
例如，自动驾驶技术的应用已经成为互联网汽车行业的一个重要亮点，大大提高了车辆的安全性和驾驶体验。
此外，人工智能、大数据、物联网等技术的不断发展也为互联网汽车行业带来了更多的创新机遇。
5. 互联网汽车行业的监管挑战随着互联网汽车行业的迅猛发展，监管也成为一个重要议题。
互联网汽车的安全性、隐私保护、数据安全等问题都需要得到妥善解决。
这需要政府部门加强对该行业的监管，制定相应的法律法规，推动行业的健康发展。
6. 互联网汽车行业的合作模式在互联网汽车行业，合作模式备受瞩目。
企业之间的合作能够整合各方资源，推动技术创新和产品研发。
汽车轻量化市场现状分析及发展前景分析
汽车轻量化市场现状分析及发展前景分析一、竞争者识别每个企业都要根据内部和外部条件确定自身的业务范围并随着实力的增加而扩大业务范围。
企业在确定业务范围时都自觉或不自觉地受一定导向支配。
企业的每项业务包括四个方面的因素：要服务的顾客群；要迎合的顾客需求；满足这些需求的技术；运用这些技术生产出的产品。
企业确定自身业务范围时着眼点不同，业务范围导向就不同，竞争者识别和竞争战略也随之不同。
1、产品导向与竞争者识别产品导向指企业业务范围限定为经营某种定型产品，在不从事或很少从事产品更新的前提下设法寻找和扩大该产品的市场。
对照确定业务范围的四方面因素可知，产品导向指企业的产品和技术都是既定的，而购买这种产品的顾客群体和所要迎合的顾客需求却是未定的，有待于寻找和发掘。
在产品导向下，企业业务范围扩大指市场扩大，即顾客增多和所迎合顾客的需求增多，而不是指产品种类或花色品种增多。
实行产品导向的企业仅仅把生产同一品种或规格产品的企业视为竞争对手。
产品导向的适用条件是：市场的产品供不应求，现有产品不愁销路；企业实力薄弱，无力从事产品更新。
当原有产品供过于求而企业又无力开发新产品时，主要营销战略是市场渗透和市场开发。
市场渗透是设法增加现有产品在现有市场的销售量，提高市场占有率;市场开发是寻找新的目标市场，用现有产品满足新市场的需求。
2、技术导向与竞争者识别技术导向指企业业务范围限定为经营以现有设备或技术为基础生产出来的产品。
业务范围扩大指运用现有设备和技术或对现有设备和技术加以改进而生产出新的花色品种。
对照确定业务范围的四方面因素可知，技术导向指企业的生产技术类型是确定的，而用这种技术生产出何种产品、服务于哪些顾客群体、满足顾客的何种需求却是未定的，有待于根据市场变化去寻找和发掘。
实行技术导向的企业把所有使用同一技术、生产同类产品的企业视为竞争对手。
适用条件是某具体品种已供过于求，但不同花色品种的同类产品仍然有良好前景。
与技术导向相适应的营销战略是产品改革和一体化发展，即对产品的质量、样式、功能和用途加以改革，并利用原有技术生产与原产品处于同一领域的不同阶段的产品。
探究我国汽车信息化技术发展现状
探究我国汽车信息化技术发展现状作者：顾胜来源：《计算机光盘软件与应用》2013年第04期摘要：我国汽车的生产技术已日益完善，随着现代互联网、电子商务等一系列信息化技术的融入，我国的汽车工业产生了飞速发展。
在信息化日益普及的今天，各种新型信息技术以前所未有的速度进入到汽车领域，使得汽车工业的原料采购、市场营销、库存优化、服务效率等各个方面得到了明显的提高。
信息化已成为汽车工业增强实力、推行全球化战略发展的必然方向。
关键词：汽车工业；信息化；汽车信息化中图分类号：TP399 文献标识码：A 文章编号：1007-9599 （2013） 04-0000-021 信息化是汽车工业发展的必然20世纪60年代，第三次工业革命给全世界的工业生产带来巨大变化，一系列新型电子技术的发明给工业发展带来强劲的推动，作为各国领头工业的汽车工业取得了快速发展。
而在21世纪的今天，以电子技术和计算机技术为基础的信息化技术，同样让我们的各个行业焕然一新，一系列融合信息化技术的全新产品大力的改造了我们的生活，比如数字多媒体影院、智能移动终端、各种自助服务设备等。
作为集各项新型技术与一体的汽车工业也开始融入信息化技术，一大批新型的汽车产品、管理方式应运而生，并且引起了广泛关注。
曾经只能在《霹雳游侠》看到的智能汽车，也开始出现在我们的现实生活中。
2010年，德国大众集团推出的全新奥迪A8在我国上市，把汽车工业的信息化技术推向顶峰，它标志着信息化已经成为汽车工业发展的必然之路。
车身结构电脑自动化操作超过百分之八十，全自动行车刹车系统、三维一体GPS实时定位导航、指纹识别、智能悬挂、网络定制等一些列信息化技术，使得此款汽车总的造价成本较传统生产方式大幅度下降，同时车身性能、功能大幅度增加，全身无可挑剔，上市一月40000辆的销量就是汽车工业信息化必然性的最好证明。
2 我国汽车产业信息化现状与面临的问题2001年我国成功加入世界贸易组织，随着一系列国际贸易条款的更改，国外许多知名品牌汽车制造商开始注资中国，一大批中外合资的汽车企业如雨后春笋般出现。
汽车行业汽车信息化解决方案
汽车行业汽车信息化解决方案第1章汽车信息化概述 (3)1.1 汽车信息化发展背景 (3)1.2 汽车信息化的重要性 (4)1.3 国内外汽车信息化发展现状与趋势 (4)第2章汽车信息化核心技术 (5)2.1 车载信息系统 (5)2.1.1 多媒体技术 (5)2.1.2 导航技术 (5)2.1.3 通信技术 (5)2.2 互联网汽车技术 (5)2.2.1 车载互联网接入技术 (5)2.2.2 智能驾驶辅助系统 (5)2.2.3 车联网技术 (6)2.3 大数据与云计算在汽车行业的应用 (6)2.3.1 大数据在汽车行业的应用 (6)2.3.2 云计算在汽车行业的应用 (6)第3章车联网平台架构与解决方案 (6)3.1 车联网平台架构设计 (6)3.1.1 架构概述 (6)3.1.2 终端设备层 (6)3.1.3 通信网络层 (7)3.1.4 平台层 (7)3.1.5 应用层 (7)3.2 车联网关键技术与模块 (7)3.2.1 数据采集与传输技术 (7)3.2.2 大数据与云计算技术 (7)3.2.3 人工智能与边缘计算技术 (7)3.2.4 安全与隐私保护技术 (7)3.3 车联网解决方案案例 (7)3.3.1 案例一：智能交通管理 (7)3.3.2 案例二：智能驾驶辅助系统 (8)3.3.3 案例三：车辆远程监控与诊断 (8)3.3.4 案例四：车联网生态应用 (8)第4章智能网联汽车安全与隐私保护 (8)4.1 智能网联汽车安全风险分析 (8)4.1.1 网络安全风险 (8)4.1.2 硬件安全风险 (8)4.1.3 软件安全风险 (8)4.1.4 数据安全风险 (8)4.2 安全防护策略与措施 (8)4.2.1 网络安全防护 (8)4.2.3 软件安全防护 (9)4.2.4 数据安全防护 (9)4.3 隐私保护策略与法规 (9)4.3.1 用户隐私保护策略 (9)4.3.2 法律法规与标准 (9)4.3.3 隐私保护技术 (9)第5章汽车电子标识与车联网应用 (9)5.1 汽车电子标识技术概述 (9)5.1.1 汽车电子标识原理 (9)5.1.2 汽车电子标识分类 (10)5.1.3 汽车电子标识技术特点 (10)5.2 汽车电子标识在车联网中的应用 (10)5.2.1 车辆管理 (10)5.2.2 交通安全 (10)5.2.3 交通拥堵缓解 (10)5.2.4 自动驾驶 (11)5.3 汽车电子标识政策与发展趋势 (11)5.3.1 政策支持 (11)5.3.2 发展趋势 (11)第6章智能交通系统与车联网融合 (11)6.1 智能交通系统概述 (11)6.2 车联网与智能交通系统的融合 (11)6.2.1 车联网在智能交通系统中的作用 (12)6.2.2 车联网与智能交通系统的融合发展趋势 (12)6.3 智能交通解决方案案例分析 (12)6.3.1 案例一：城市智能交通信号控制系统 (12)6.3.2 案例二：智能公交系统 (12)6.3.3 案例三：智能驾驶辅助系统 (12)6.3.4 案例四：车联网停车服务 (12)第7章新能源汽车信息化解决方案 (12)7.1 新能源汽车发展现状与趋势 (12)7.1.1 全球新能源汽车市场概述 (13)7.1.2 我国新能源汽车发展现状 (13)7.1.3 新能源汽车技术发展趋势 (13)7.2 新能源汽车信息化需求与挑战 (13)7.2.1 新能源汽车信息化需求分析 (13)7.2.2 新能源汽车信息化挑战 (13)7.3 新能源汽车信息化解决方案与实践 (13)7.3.1 研发信息化 (13)7.3.2 生产信息化 (13)7.3.3 供应链信息化 (13)7.3.4 市场营销信息化 (13)7.3.5 服务信息化 (13)7.3.7 典型案例与实践 (13)第8章汽车后市场信息化解决方案 (13)8.1 汽车后市场概述与发展趋势 (13)8.1.1 概述 (14)8.1.2 发展趋势 (14)8.2 汽车后市场信息化需求分析 (14)8.2.1 需求背景 (14)8.2.2 需求分析 (14)8.3 汽车后市场信息化解决方案与应用 (14)8.3.1 信息化架构设计 (14)8.3.2 信息化应用案例 (15)8.3.3 信息化保障措施 (15)第9章汽车智能制造与工业互联网 (15)9.1 汽车智能制造发展现状与趋势 (15)9.1.1 国际汽车智能制造发展现状 (15)9.1.2 我国汽车智能制造发展现状 (15)9.1.3 汽车智能制造发展趋势 (15)9.2 工业互联网在汽车行业中的应用 (15)9.2.1 工业互联网概述 (15)9.2.2 工业互联网在汽车行业中的应用场景 (16)9.2.3 工业互联网在汽车行业中的挑战与机遇 (16)9.3 汽车智能制造解决方案与实践 (16)9.3.1 智能制造关键技术 (16)9.3.2 汽车智能制造解决方案 (16)9.3.3 汽车智能制造实践案例 (16)第10章汽车信息化政策与产业展望 (16)10.1 我国汽车信息化政策环境分析 (16)10.1.1 国家层面政策支持 (16)10.1.2 地方政策跟进 (17)10.2 汽车信息化产业格局与竞争态势 (17)10.2.1 产业链布局 (17)10.2.2 竞争态势分析 (17)10.3 汽车信息化未来发展趋势与展望 (17)10.3.1 新能源汽车与智能网联汽车融合发展 (17)10.3.2 车联网技术不断创新 (17)10.3.3 产业链协同发展 (17)10.3.4 政策引导与市场驱动相结合 (17)第1章汽车信息化概述1.1 汽车信息化发展背景信息技术的飞速发展，汽车行业正面临着深刻的变革。
汽车行业的未来发展趋势
汽车行业的未来发展趋势随着全球经济的不断发展，汽车行业也随之不断壮大。
然而，随着时间的推移，汽车行业的发展也即将迎来新的变革。
本文将探讨未来汽车行业的发展趋势，并提出可行的解决方案。
一、发展趋势1.新能源汽车随着环保意识的不断提高，新能源汽车将会成为未来的主流。
新能源汽车是指使用非化石能源或者低碳能源作为动力来源的汽车。
目前，纯电动车、混合动力车、燃料电池车等多种新能源汽车已经出现。
在未来，新能源汽车将会逐渐取代传统燃油车。
2.自动驾驶技术自动驾驶技术将会是未来汽车行业的重要趋势。
通过使用高精地图、车联网等技术，汽车可以自主感知路况、交通状况，并且做出准确的判断和决策。
同时，自动驾驶技术可以大大提高出行的便捷性和安全性。
3.智能化汽车未来的汽车将会是智能化的，这种智能化不仅仅体现在自动驾驶技术上，还包括车辆的信息化、互联化等方面。
比如，汽车可以通过车联网与其他汽车、城市交通系统等进行实时通信，并进行数据交换。
此外，汽车还可以通过语音识别、人脸识别等技术与驾驶员进行智能交互。
4.共享汽车共享汽车将会成为未来出行的一种趋势。
与传统的个人轿车不同，共享汽车是指将车辆共享给多个用户使用，用户可以通过手机App进行预订和使用。
共享汽车可以提高车辆利用率，减少城市交通拥堵，同时也可以为用户提供更为便捷和经济的出行方式。
二、应对方案1.新能源汽车新能源汽车的发展需要政府对其进行政策扶持，减少其购车门槛和使用成本，并加强充电基础设施的建设。
同时，汽车企业应该加快新能源汽车的技术研发和产业化进程，不断提高汽车的性能和可靠性，提升用户的购买信心。
2.自动驾驶技术自动驾驶技术的推广需要政府对其进行政策扶持，并且加强相关安全标准的制定和实施。
同时，汽车企业应该加强合作，共同推进自动驾驶技术的研发和产业化进程。
此外，还需要培养一批高素质的自动驾驶技术人才，为行业的发展提供坚实的保障。
3.智能化汽车智能化汽车的发展需要政府加强对车联网和信息化产业的扶持，并制定相关产业标准和政策。
国际汽车产业信息化发展八大趋势
国际汽车产业信息化发展八大趋 势
趋势一 ：汽车产业的信 息化
汽车产业的信息化是将信息技术 、 自动化技术 、 现代管理技术与汽车制造
技 术 结 合 应 用 ，推进 设计 制 造 数 字 化 、
应 、客户保持 、价格定位 、市场预测等
实 际 问题 以提 高 决 策 效 率 ． 低 汽 车 降
生产 过程 智能化 和企业 经营 管理信 息
化 ．表 现 为 集成 化 、协 同 化 和服 务 化 。
际上趋势和共识是 ：产 品制造所形成的 价值份额远远小于售后服务部分所获取 的价值 也就是说服务产业已经逐步成 为汽车行业的主要价值来源。 １ 售后服 （）
务市场。 目前 ， 国外 汽 车 行业 已进 入 自助
中分离 出来 转交给一个服务部门统一 运作 ，进而使组织扁平化 （ ｏ ｎｉｎ ） Ｄ ｗ ｓｉ ｚｇ 或瘦身。 它又是一种管理变革 ， 它不是简
单 的集 中 、 集成 和 集约 ． 是企 业 发 展战 而
略 、 务 战略 、 织战 略 、 才战 略 、 业 组 人 技
趋势八 ：促 进制造 与服务 的融合
户 的长期价值 。大量 的经验证 明， Ｔ的 Ｉ
技术优势在更加有效地实现客户战略方
面 扮 演 着 极 其 重 要 的角 色 ， 也 是 越 来 这
４ 中 制 业 息 ２０ 月 ８ 国 造 信 化 ０ 年６ １
趋势三 ：精益供应链与信息化支撑
国 际产 业行 业 认识 到 在 复杂 的市 场
业务部门分享这些服务 ， 以提高效率 降
低成 本 。 又是 一 种新 的组织 架 构 ， 它 把一 个组 织 的 非核 心 业 务 从 原来 的组 织体 系
信息化在汽车行业的应用及发展建议
组成 ， 在我国制造的汽车尤其是轿车很 多零 部件 是通过全球 采购进 口的， 随着中国加入 Ｗ Ｔ 将会 有更多的零部件产 品 Ｏ， 通过全球采购进 ， 同时我 国汽车企业也将 为国外 汽车工业企 业提供零部件 ， 参与国际分工 。随着信息化和 电子商务 的高 速 发展， 还会有更 多的工作将 通过信 息交换平 台进行 ， 因此
从企业零部件配套体系情况这个Biblioteka 侧面来看 ， 国 目 的 我 前
零部件配套体系还不是 非常 健全 ， 而且 不是真正市场意义 上 的配套体系 ， 更多是基于地区利益或集 团利 益形成 的配套 系 统 。绝大多数是零部件厂家通过各种关系及渠道去给 主机厂
配套 ， 也有主机厂 找零部件厂 的 ， 那是 一些在 国产 化过程 中
对外 界反应迟 缓； 此外 ， 存在业务流程相对 比较 混乱， 管理 思 想及管理方法落后等弊端。如何利用新兴的信息技术和信 息 系统 ， 针对传统产 业 的实 际情况对症 下药 ， 是我 们 目前面 临
的很棘手 的问题之一。
２ 汽车行 业信息化 目前存在 的 问题
２１ 缺乏相应标准 、 ． 规范和咨询体系的有效支持 根据有关资料和与相关企业人员的交流 了解到 ， 目前汽
信息化水平， 总结 国外汽车工业企业 的发展历程 ， 少走弯路 ， 在提升整个行 业信息化水 平的过程 中充分采用跨 跃式发 展
的思路。
当然， 我们 也看 到， 近年 来我 国汽车 工业 的信息化水 平
已经有 了长 足的发展和进 步 ，整个 汽车工业企 业中有超 过
技术难度 非常大 、 一般企业无法制造 的产 品 正是 由于这 种 机制 ， 造成整个汽车行业 的零部件采购方面 的 电子化水平 普 遍很低 。其他 方面也存在类似 的 问题 ， 因此 造成整个行业 的 信 息化水平普遍不高。 ２３ 传统 的汽车制造企业如何利 用信 息化进行充分改造 ．
新能源汽车产业及其技术发展现状与展望
新能源汽车产业及其技术发展现状与展望发展新能源汽车、推进新能源汽车产业化，对解决传统燃油汽车高污染、高耗能、高排放问题具有重要意义。
以新能源汽车为研究对象，从新能源汽车发展背景、整车和三电系统综合分析了中国新能源汽车目前的产业与技术发展现状；提出了中国新能源汽车目前存在基础设施建设尚不完善、电池回收利用率低、基础器件关键技术未掌握等问题，探讨了新能源汽车技术与产业未来的发展方向和规划。
在当前环境污染和温室效应的背景下，新能源汽车由于其环保与节能的特点，受到了发达工业国家的广泛重视。
中国作为世界上首批将新能源汽车作为战略发展产业的国家之一，已经成功引领了世界新能源发展的潮流。
如图1所示，自2015年起，中国新能源汽车销量连续7年位居世界第一，新能源汽车的产量也从2013年的1.8万辆跃升至2022年的近700万辆。
随着国内新能源汽车的技术不断发展，新能源汽车产业扩张不断加速，配套产业逐步完善，规模持续扩大，综合竞争力明显地提升。
图1 2013—2022年中国新能源汽车销量01 新能源汽车发展背景随着能源危机愈演愈烈，新能源取代传统化石燃料已经成为了一种不可避免的趋势。
在2021年全国两会中，中国首次将“碳达峰、碳中和”写入政府工作报告中，明确指出中国要在2030年前达到二氧化碳排放峰值，力争在2060年前实现碳中和，实现全球碳排放承诺。
但是目前中国仍处于工业化进程中，资源能源消耗总量和碳排放总量仍处高位，绿色低碳的工业生产结构尚未有效形成，迫切需要对能源结构、产业结构进行改造与转型。
而新能源汽车作为低碳环保的重要产品，对于中国汽车产业的转型升级、实现高质量发展，具有重要的指导意义和重要的推动作用。
01 - 环境保护节能与环保是当今时代主题，节能减排和绿色可持续发展已成为当今社会发展的方向。
随着人类工业化进程的推进，对能源的需求也越来越大，能源的过度消耗带来的资源枯竭和环境问题日益突出，能源问题已成为制约经济增长和社会发展的重要因素。
汽车行业信息化发展的三个方向
广 国主牌 我自品
的 汽 车 尽 管 发 展 很 快 ，但 是 在 传 统 汽 车 市 场 和 国 外 的 汽 车 产 业 相 比 ，在 核 心 竞 争 力 上 仍 然 很 大 的 差距 。
发展 过快 、过猛也 带来很 多问题说 是汽车大国 ， 是绝对不能算是强国 。 但 所
比较快的 ， 尤其 是很 多 自主品牌企 业 ， 但
是也存在一些问题。 首 先 目前 的信 息 化 大 多局 限 于 基 本 的设 计 制 造 ． 者 是 营 销 这 部 分 ， 面 或 在
临 新 问 题 时 ．常 常 不 能 适 应 新 的 发 展 要
而 春 节 一 过 ． 个 市 场 一 路 狂 奔 。 场 整 市
［ 李世杭 ］
安徽江准汽车集 团有限公司
的火 爆 简直 超 出预 想 。我 们 本来 是 比
较 保 守 的 ．在 应 对 金 融 危 机 时 已 经 做
了各 方面 的准备 。结果 到 ２０ ０ ９年 ，中
求 。 比 如 我 们 在 传 统 的 技 术 信 息 化 方 面 刚 刚 有所 突破 ， 到 新 能 源 就 不 好 使 了 ． 碰 因 为 新 能 源 汽 车 在 信 息 化 需 求 方 面 发 生 了 很 大 的 变 化 ：单 一 的机 械 产 品或 者 机
的 差 距 。例 如 最 近 在 汽 车 行业 里 的 一 大 热点新 能源技 术 的研究上就 存在 误区 。
第 三 ，近 年 来 汽 车 消 费 市 场 发 展 迅 猛 照 目前 的 发 展 来 看 ，我 国 的汽 车 保 有 量 很 快 就 能 达 到 上 亿 辆 后 续 的服 务 市 场 潜 力 巨 大 ，今 后 汽 车 制 造 本 身 利 润 越 来 越 微 薄 而 在 汽 车 的 整 个 生 命 周 期 内 ，通 过 给 客 户 提 供 增 值 服 务 可 以创 造 新 的 价 值 。 为 此 ．我 们 要 思 考 ，在 业 务 模 式 发 展 变 化 时 我 们 的 信 息 化 要 怎 么 支 撑 它 ７这 确 实 有 很 多课 题 需 要 重 新 认 识 和 思 考 。 我 觉 得 十 二 五 ”需 要 下 工 夫 来 研 究 它 。 当然 传 统 意 义 上 的制 造
汽车行业的发展现状及趋势
汽车的发展现状与前景分析一、汽车的发展史卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。
但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。
这是一种观念，一种态度，更是一种文化哦。
1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。
几乎同时，,德国工程师戈特利布也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车。
1920年-1950年哈利·厄尔时代：德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量。
1930年-1950年流线型与船型车身。
1940年-1960 年国民车。
1970年-1990年平面直角和多元化。
1990年-present 分裂的时代。
二、世界汽车的发展状况自21世纪以来，世界汽车进入稳步提升阶段。
美国、欧盟、日本3个传统汽车制造中心的发展较为平稳，以“金砖四国”（巴西、俄罗斯、印度、中国）为代表的新兴汽车市场发展迅猛。
受全球金融危机影响，美国、日本汽车制造业在2009年产量大幅下降，而中国汽车产业在政策引导下，产销量居世界第一。
21世纪以来，世界汽车产量基本呈稳步上升趋势（图1）。
图2显示，伴随国际经济逐步回暖，2010年上半年世界各国市场均有所升温。
美国、日本、德国等传统汽车市场销量同比增幅均在10%以上；巴西、俄罗斯、南非等新兴汽车制造国也出现不同程度的增长。
全国汽车产业集群发展现状及趋势分析
全国汽车产业集群发展现状及趋势分析近几年来，国内汽车产业集群一直在快速发展，加速了我国汽车工业优势集聚和区域经济协调发展。
本文将从汽车产业发展的现状，其形成的原因及其趋势进行分析。
一、全国汽车产业集群发展现状中国汽车产业经历了近四十年的发展和进步，吸引了大批外资并加强了国内汽车整车厂商之间的竞争。
目前，中国已经成为全球最大的汽车消费市场之一。
在汽车产业的发展中，以中原地区、华南地区和长三角地区为代表的汽车产业集群不断发展壮大。
其中，广东和长三角地区的汽车产业集群最具代表性。
广东省内的汽车产业走向集约化发展，通过对不同环节的细分再细分，不断完善对整个产业链的管控和优化。
长三角地区的汽车产业发展主要是围绕上海、江苏、浙江及其周边省市，目前是全国唯一一个齐全型轿车集群区域。
除此之外，中部地区也十分重视汽车产业的发展，比如河南的汽车产业正在走出一条独特的发展道路。
二、全国汽车产业集群的形成原因1.政策支持加强。
在逐渐透明的中国市场，政策是最为重要的因素之一。
国家出台有关汽车产业链上游钢铁、有色金属、造车和创新等多个方面的配套政策，为汽车产业集群的形成提供了良好的宏观环境。
2.优势资源集中。
全国各地汽车产业布局的不同，使得各地的产业集群具有各自的特色以及优劣势。
比如，广东拥有先进的制造业，可以从整个贸易链条入手，并协调全国各地的资源。
中部地区的汽车产业则是具有成本优势，这就需要加强技术研发和市场推广，提高自身核心竞争力。
3.创新意识不断提升。
随着中国汽车市场的急剧膨胀和竞争的加剧，企业正在逐渐采用先进的技术以及更具市场竞争力的方式来促进创新。
企业之间也越来越意识到，只有创造出更具竞争力的产品，才能够更好地后发制人，达到产业集群的目标。
三、汽车产业集群的趋势1.复合型发展。
在汽车产业集群的发展中，各类企业之间需求和交付渠道的复合型变化、信息化的推进和相互配合以及汽车行业上游和下游的合作都为异构聚合提供了全新的方向。
我国汽车行业信息化的三大发展瓶颈及解决对策
解一
对 策 一
＿ ＝ 一
业提供零部件， 参与国际分工 随着信息化和电子商务的高
速发展 ， 同行在数据接 口及数据标 准规范、 协议 等方面的问题 ， 以便保证信息全球 沟通 和数据的正确有效转 换。但我 国在这方面缺乏相应标准、 范和咨询 体系的有效 规 支持 。因此，这是我国汽车工业 信息化过程 中必须面对和 必须解决的首要 问题 。
车产品是一种大件耐用消费品， 由上万件零部件组成， 在我
国制造的汽车尤其是轿车很 多零部件是通过全球 采购进 口 的，随着 中国加入 Ｗ Ｏ Ｔ 的临近，将会有更多的零部件产品通 过全球 采购进行， 同时我国汽车 企业也将为 国外 汽车工业企
平 ，达到提高汽车行业整体竞争力的 目的。 １ 我国汽车行业信 息化现状及存在的 问题 １１我 国汽车行业信息化起步较晚， ． 基础薄弱 。 相对于 国外同行来说， 国汽车工业的信 息化总体应用水平还相 当 我 低， 进入２ 世纪７ 年代后， “ ｏ ｏ 汽车厂商才开始利用各厂商和 集 团 内设 的 专用通信 线路和 商用 Ｖ Ｎ （ ａ ｅ Ａｄ ｄ Ａ Ｖ ｌｕ — ｅ ｄ Ｎ ｔｏ ｋ ｅ ｗ ｒ ：附加价值 通信网 ） ，在设计 、开发阶段 ，与一级供 应商 （ 零部件厂商等） 进行ＣＤ（ｏｐｔｒＡｄｄＤｓｇ： Ａ Ｃｍｕｅ ｉｅ ｅｉｎ 设 计图纸 ） 数据交换， 或是进行接发订单 、 下达供货指令等 零 部件 采购 Ｅ Ｉ（ ｌ ｃ ｒ ｎ Ｄ ｔ ｎ ｅ ｃ ａ ｇ ：电子商 Ｄ Ｅ ｅ ｔ ｏ ｉ ａ ａ Ｉｔ ｒ ｈ ｎ ｅ ｃ 务 ）” 。… 汽车厂商依靠早期建立起来的这一通信 网络进行各种数 据交换， 加快了信息交换的传送速度， 提高 ｆ＇务效率， ． Ｉ ｋ 缩 短 了供货 期，受益颇丰 。 但是，因当时的网络都 是由各公 司自 行设计 的封 闭式 网络 ， 而且使用的是各家不同的线路 和 固有系统， 所以厂商问通过这种网络进行交易还存在着很多 不便。例如，当某一供 应商想与多个汽车厂商进行交易时， 该供应商就得同时配备与进行交易的厂商数量相同的通信线 路，而且还要加入不同应用程序所固有的专用线路和商用 ＶＮ 多个网络。 Ａ等 上述情况不仅给供应商造成多重线路和多 终端现象，还迫使供应商使用多个不同的网络系统，同时， 也 给供应商增加了人 员和成本方面 的负担 。 在此后的信息化 进程 中更是暴露 出缺乏灵活性 和扩 展性 的缺点，同时， 还阻 碍了公司与公司间的电子商务乃至整个汽车产业的商务发
汽车维修业信息化发展前景
汽车维修业信息化发展前景摘要:在迈入新世纪之后,信息资源和信息技术在我国汽车维修业的应用前景是十分广阔的。
我们要把握好这个难得的机遇,推动整个汽车维修行业技术与管理的全面提升,为尽快赶超世界先进水平而不懈努力。
关键词:汽车维修业信息化现代汽车维修企业属于典型的服务行业,在美国它是仅次于餐饮业的第二大服务业,在我国发展时间虽然不长,成长速度却很快。
“服务”将成为未来维修企业竞争最重要的手段,而这种主动服务,就是要建立稳定的客户关系,依赖于客户信息和维修资料档案的建立与管理。
从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已成为全面普及的局面。
以美国汽车维修业为例,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。
1 我国汽车维修业信息化现状分析我国汽车维修业多层次的投入方式以及我国汽车工业发展的现有水平,决定了我国汽车维修企业的信息化水平必然参差不齐。
由于缺少全行业信息网络化建设规划和技术规范,加之各级管理部门对信息化建设重视不足,资金投入少,整体汽车维修信息化管理水平还不够高。
据调查,目前大部分管理部门建立了只有许可审批、质量管理、市场监管、内部查询等功能的局域网,管理数据信息几乎处于封闭状态。
综合来看,汽车维修市场及行业管理工作信息化程度不高,一方面造成消费者获得信息的途径不畅,信息不对称,不能及时全面了解行业有关政策、法规、标准、企业资质及诚信度,救援等信息;另一方面,极大地影响了行业管理的效率和质量,许可审批、信息公告发布、统计分析、档案管理,违规处理等工作不能适应现代经济的发展需求。
与发达国家相比,信息资源在我国汽车维修业的应用方面还存在诸多问题,具体表现如下。
首先,政府扶持政策的力度还不强,资金投入更是不足,资金短缺,投资分散,正常融资环境不健全等,都在阻碍着信息资源和学习技术在我国汽车维修业的应用。
世界汽车工业发展现状及未来趋势
最后 是通 信 行 业 发 展 推 动 了 汽 车 行 业 发 展 。 现 在很 多 技术 上 的可 能性 可 以帮 助汽 车产 业 进行 转型 和发 展 。 比如汽 车 和 汽
今天 我们 看 到 很 多汽 车 系统 都 用到 了新 兴 的 电子 通信技 术 ， 比如 一 个 出租 车 在 接送 客人 时 可 以实 现合理 化 的分 区 与路 线 的设 计 。一个 商 人 要
世 界 汽车工 业 发展 现 状 及 未来趋 势
在 第十 五届 上海 国际汽 车工 业展 览会 举 行 期 间， ２０ １ ３中 国汽 车论 坛 于 ４月 ２ １日在 上 海 隆
重 召开 。论 坛主题 为“ 新增 长 形 势 下 中国和世 界 汽 车 产 业—— 战 略 、 品牌、 国际化 ” 。论 坛在 闭
源技术 和节 能 技术 的开 发等 。 还有 就是 商业 模 式 的创 新 。在 很 多城 市 中有
很 快 就有 一 半 以上 的世 界 人 口住 在 城 市 里 ， 这个
数字将 会达 到 ７ ０ ％。在未 来 的 ２ Ｏ年 间 就 会 有 ７ ０ ％ 的世 界人 口住 在 城市 里 ， 在 中国， 我 们 看 到 这
动力 。
成 功 的商业 模 式 ， 在 美 国、 日本 有很 多 新 兴 的 中产
阶级 年轻人 ， 他 们希 望 有 更 多 、 更 新 鲜 的车 型和 功 能 。去年美 国 的 一 款 新 车 型 开 发 的预 算 是 ５ ０亿
其次 是世 界人 口老 龄 化 的现 象 。现 在 世 界人 口中 ， 老 年人 和年 轻人 的 比例在 过 去 ２ ０年 中发 生
了惊 人 的增长 。在 今 后 的 ５ ０年 中 ， 这 个 趋 势会 变
汽车行业信息化现状及发展策略
汽车行业信息化的技术发展
电子控制单元（ECU）
01
ECU是汽车电子控制系统的核心部件，它能够实现多种复杂的
控制功能，如发动机控制、变速器控制等。
车载信息娱乐系统
02
该系统集成了导航、音频、电话等功能，为驾驶者提供了便利
。
车联网技术
03
通过车联网技术，可以实现车辆与车辆、车辆与道路基础设施
之间的信息交换，从而提高驾驶安全性。
汽车行业信息化面临的挑战与对策
技术壁垒
数据安全
随着汽车智能化程度的提高，数据安全问题也日益 突出，需要加强数据管理和保护措施。
汽车行业信息化涉及多种技术领域，如物联 网、大数据、人工智能等，技术门槛较高， 需要不断学习和探索。
法规政策
汽车行业信息化的发展还受到法规政策的限 制，需要关注政策动向，及时调整策略。
加强信息化安全管理
数据安全保护
汽车行业应建立健全数据安全保护机制 ，确保企业核心数据不被泄露。采用多 层次的数据加密、访问控制和审计等技 术手段，防止数据被非法获取和篡改。 同时，加强员工的数据安全意识培训， 避免因人为因素导致的数据安全问题。
VS
网络安全防护
汽车行业应重视网络安全防护工作，确保 企业信息系统的稳定运行。采用纵深防御 的策略，部署防火墙、入侵检测与防御系 统、反病毒系统等安全设施。同时，定期 进行网络安全漏洞扫描和风险评估，及时 发现并修复安全问题。
通过建立能耗管理系统，实现了对能源消耗的实时监控和 管理，降低了能源成本。
• 研发管理系统（RDM）
通过引入研发管理系统，实现了对新产品研发流程的全面 数字化管理，提高了研发效率和创新能力。
3. 成果与挑战
经过几年的建设，该企业的信息化建设取得了显著成效， 企业创新能力得到了提高，生产效率也得到了明显改善。 然而，面临着技术更新迅速和信息安全等方面的挑战。
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中小型企业的发展模式:
(高科技 + 信息化 + 大市场) x 小而专
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出口详细流程
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外贸企业管理所面临的难题
• 内部
– 业务透明度低，管理监控难 – 手工劳动，效率提高难 – 沟通不畅，过程脱节 ，协同工作难 – 缺少开拓国际市场人才和管理人才
• 外部
– 市场多变，政策多变，企业必须快速应变 – 外部信息化压力 – 开拓新市场成本越来越高
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风险六：
目标和要求风险
解决办法：
– 建议企业制订明确的信息化建设目标， 采取整 体规划、分步实施
– 建议企业谨慎地制订相应的管理流程
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风险七：
项目推动力风险
解决办法：
建议由企业的最高领导亲自过问、把关， 由核心领导层组成信息化建设项目小组进行 相应的供应商系统选型、方案设计、管理思 想统一、 管理流程重组、项目实施、人员管 理培训、人员思想统一教育和善后等大量工 作。
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风险四：
财务、业务系统一体化的问题
解决办法：
– 供应商提供财务业务一体化方案和系统并实 施
– 供应商提供的业务、财务系统与其他开发商 的财务、业务的兼容性
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风险五：
供应商选型的风险
解决办法：
建议选用供应商类型： 规模大、 实力强、 有同类型公司的典型案例、 有行业管理经验 、 有资质认可、 有相对齐全的用户需求产品 、 最好有能力可以独立完成财务和业务一体 化项目的实施。
u 语言：中文/英文 u 费用：免费 u 评价：★★★★★
搜索引擎
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Yahoo
u
美国著名的搜索引擎，为广大拥护提供人工搜索引擎、免费
电邮、网上新闻、个性化雅虎通、网上商店、聊天室、找人、电话
黄页等多种服务。
u 语言：英文
u 费用：免费
u 评价：★★★★பைடு நூலகம்
解决办法包括： • 需求采集 • 培训
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风险二：
管理体系的改变、重组和完善的问题
解决办法：
建议企业用户在信息化建设前务必由管理层 组织相关职能部门和人员对原有管理流程和系 统进行重组、细化和完善。
资源流程重组
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风险三：
管理思想和管理流程的个性化的问题
解决办法：
– 管理调整及时性 – 二次开发效率性
• 基础：信息系统网络 • 模式：加工生成新的信息资源，各层次的人洞悉、观察信
息，作出决策 • 目的：合理配置资源，经济效益最大化
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•外贸企业实现电子商务的要点
•风险控制 •资源管理 •财务管理 •单据流管理
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•风险控制
– 市场风险 – 客户风险 – 业务员个人风险
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制单
制单 统计查询
业务过程 CRM
管理决策
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业务过程 CRM 管理决策 电子商务
电子商务对国际贸易的影响
• 表现形式
– 国际贸易运行环境的重大变化 – 国际贸易经营主体的重大变化 – 国际贸易经营管理方式的重大变化 – 国际贸易结构的重大变化
• 优势
– 提高市场竞争力 – 提高国际贸易效率 – 提高服务质量 – 降低国际贸易成本 – 增加贸易机会
资源管理
• 资金管理 • 人员管理 • 客户管理 • 商品管理
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财务管理
• 预测 • 监控
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单据流管理
贸易合同管理； 信用证管理； 出口单证制作； 进口单证登记； 外汇核销管理。
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外贸企业信息化建设的 几点建议（风险）
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风险一：
企业原有信息化建设基础的问题
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Google搜索引擎
u Google是一个多语言的搜索引擎网站，与其他网络引擎不同的地 方是，它采用网页排名技术来搜寻最合适的网页。当一个网页的超 级链接愈多，它的派名就愈高，当网络拥护在Google网页上键入搜 寻字句时，Google便会搜寻藏有相同字句的网站，然后根据 PageRank的排名，将最好和最吻合搜寻的网页列表在窗口内。
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何谓企业信息化
• 企业信息化就是企业利用现代信息技术改 进业务流程和组织结构，通过信息资源的 深入开发和广泛利用，不断提高经营管理 和决策的效率和水平，进而提高企业经济 效益和企业竞争力的过程。
企业信息化=信息技术+标准化/规范化/数 字化管理+决策科学化/数据化。
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外贸企业信息化发展阶段
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外贸业务信息化可以…
• 提高企业管理水平 • 整合企业资源，实现信息共享，进而实现信息驱
动下的协同工作 • 加强业务监控 • 加强风险控制，规避贸易风险 • 开拓国际市场
• 为实施电子商务做准备
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如何开展信息化工作:
• 何谓企业信息化 • 企业信息化的要素 • 外贸企业信息化要点 • 外贸企业信息化建设风险及解决办法 • 如何利用互联网开拓国际市场
汽车行业企业信息化发 展现状、方法及趋势
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2020/3/26
问题:
• 外贸企业为什么要开展信息化工作 • 信息化能给外贸企业带来什么好处 • 外贸企业如何开展信息化工作
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新型外贸公司的模式:
• 多元化的股权结构 • 规范化的治理结构 • 市场化配置的人才 • 全球化的网络 • 信息化的管理 • 专业化的能力
搜索引擎
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风险八：
企业人员整体信息化综合素质风险
解决办法：
– 建议企业用户强化风险七中所涉及的“一把手 ”工程意识， 对员工进行相应的管理意识教育
– 建议在管理流程的各环节中加入职责和管理责 任、义务及相应奖惩办法
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利用互联网开拓国际市场
• 搜索引擎 • 新闻 • 市场报告 • 海关统计 • 专利 • 国家报告 • 企业名录 • 资信调查 • 综合性数据库服务 • 展览会议 • 综合贸易门户 • 贸易公告板 • 行业交易市场
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企业信息化要素
• 先决条件：业务过程数字化管理
利用计算机、通信、网络、人工智能等技术，量化管理对象与管理行为，实 现计划、组织、服务、创新等职能的管理活动和管理方法的总称。 一、企业管理活动的实现是基于网络的，即企业的知识资源、信息资源和财 富可数字化； 二、运用量化管理技术来解决企业的管理问题，即管理的可计算性。