仰拱及二衬施工作业指导书样本
隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书
×××标段隧道工程隧道仰拱及仰拱填充施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于×××标段×××段范围内隧道及×××隧道仰拱及仰拱填充施工。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，掌握有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
施工所需电力线路架设已完成，满足机械所需电力供应，并配备适合备用的柴油机。
3、技术要求明确隧道仰拱及仰拱填充作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道仰拱及仰拱填充施工，保障隧道施工质量。
所使用的机械及设备具有合格的出厂证明和使用期限、并按相关要求进行质量验收，有验收记录。
所有的原材料均符合设计及规范要求。
4、施工程序与工艺流程施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。
混凝土在洞外利用拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
施工工艺流程见下图。
5、施工要求编制施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计；编制作业指导书和操作规程；制定安全、质量保证及防治措施；组织技术交底和技术培训。
所有作业人员必须持有效的考试合格证。
操作人员经培训、考核，可持证上岗。
为了及早形成抗荷环，要紧跟拱墙施工尽快施作仰拱（填充）混凝土的浇筑。
根据设计和规范，为了保证仰拱（填充）的整体效果和工程质量，仰拱施工采用整幅浇筑。
因仰拱整幅施工，隧道内其他的开挖、支护、出渣、衬砌等工作仍在进行，因此要合理的将仰拱铺砌、填充和其他施工工序穿插进行。
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书
隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书1、隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述 1.11.1、目的、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。
1.21.2、编制根据、编制根据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》〔JTGF60—2021〕、《公路工程质量检验评定标准》〔JTCF80/1-2021〕国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。
⑶、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工阅历。
1.31.3、适用范围、适用范围适用于重庆涪陵至丰都高2、速公路A1、A2标全部隧道仰拱、仰拱回填施工。
二、施工方法及工艺2.12.1、施工规范要求、施工规范要求2.1.12.1.1、衬砌钢筋、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合以下规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。
②、钢筋外表的油渍、铁锈等应去除洁净。
③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采纳冷加工。
⑵、钢筋安装应符合以下规定：①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必需进行绑扎或焊接。
②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。
③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。
④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。
⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必需进行绑扎或焊接。
⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规3、定。
⑶、安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、爱护层厚度应满足设计要求。
2.1.22.1.2、仰拱、仰拱⑴、仰拱填充应符合以下规定：①、隧道底部〔包括仰拱〕，超挖以允许范围内应采纳与衬砌同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随便回填，严禁片石侵入衬砌断面〔或仰拱断面〕。
②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土到达设计强度的70%后施工。
二次衬砌仰拱及仰拱填充作业指导书
二次衬砌、仰拱及仰拱填充施工作业指导书一、作业制度1.施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件《隧道二衬施工作业指导书》、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》。
2.施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产条例》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。
二、适用范围适用于铁路隧道二次衬砌、仰拱及仰拱填充施工。
三、工艺流程施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。
为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥四、4.1衬砌模板制作9～12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。
模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm×45cm。
拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板台车的走行轨Ⅰ、Ⅱ级围岩段，宜设在底板垫层（10cm厚的C25钢筋混凝土）面上，Ⅲ～Ⅳ级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。
模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
模板的安装允许偏差和检验方法见表1。
表1 模板安装允许偏差和检验方法4.2衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。
表2 钢筋加工允许偏差和检验方法⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。
表3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
隧道仰拱施工作业指导书
XXXXXX隧道工程施工作业指导书本次作业指导书修订要紧依据：⑴铁建设[2020]241号《高速铁路隧道工程施工技术指南》和《铁路混凝土工程施工技术指南》；⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2020；⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2020；⑷隧道施工图；⑸隧道标准化施工工艺体会。
隧道仰拱施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于XXXXXX隧道工程仰拱施工作业。
2作业预备⑴隧道仰拱施工所需材料必需知足设计及标准要求，所有材料实验检测均知足设计、标准要求。
⑵在动工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉标准和技术标准。
制定施工平安保证方法，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
⑶现场施工机械、人员配置知足施工需要。
3技术要求⑴隧道仰拱基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部份应用同品级混凝土回填。
⑵仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚碴、杂物、积水等清除干净。
⑶仰拱宜超前模筑衬砌，其超前距离宜维持3倍以上衬砌循环作业长度。
⑷仰拱施作应各段一次成型，不得分部浇筑，施工时宜采纳栈桥，幸免阻碍洞内交通。
⑸仰拱填充宜在仰拱混凝土终凝后施作。
仰拱施工缝和变形缝应做防水处置。
底板坡面应平顺，排水畅通。
⑹仰拱(含填充)和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。
4施工程序与工艺流程施工程序施工预备→基底清理→栈桥就位→测量检查→施作仰拱初期支护→绑扎仰拱钢筋→安装仰拱端头模板→安装弧形模板→浇筑仰拱衬砌混凝土→安装中心水沟模板、预埋件→浇筑仰拱填充混凝土→安设纵向钢边止水带、止水条→混凝土拆模、养护→成品爱惜工艺流程5施工要求仰拱超前拱墙衬砌，仰拱整体浇注采纳仰拱栈桥，实现同时作业，加速施工进度；仰拱成型采纳定型钢模板、仰拱弧形模板，确保仰拱中埋式止水带定位准确，仰拱线形顺畅；仰拱、仰拱填充分开整体浇注，一次成型，仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。
二衬施作业指导书
第一章防水施工 (2)一、防水层施工工艺 (2)1、塑料防水板铺设前的准备 (2)2、清底、基面处理 (2)3、仰拱防水层铺设 (4)4、仰拱防水层保护垫层施作 (4)5、拱墙铺设防水板 (4)6、防水层的质量检验 (5)二、施工缝、止水条、止水带施工 (5)第二章二衬钢筋、砼施工 (6)一、施工原则及施工工艺 (6)1.施工原则 (6)2.施工工艺 (6)3．施工要求 (7)二、底板、仰拱 (8)1、Ⅳ～Ⅴ级围岩采用曲墙带仰拱衬砌断面型式。
(8)2、施工要求 (8)3、二衬仰拱施工工艺 (9)三、衬砌模板台车 (9)四、衬砌钢筋 (10)五、二次衬砌混凝土 (11)1、施工方法 (11)2、混凝土性能 (11)3、混凝土配合比 (11)4、混凝土拌和 (12)5、混凝土运输 (12)6、泵送混凝土 (13)7、混凝土浇筑及捣固 (14)六、预留洞室、预埋件 (15)七、槽道定位 (15)八、二次衬砌拆模 (16)九、二次衬砌养护 (16)十、二次衬砌混凝土裂(纹)缝处理 (17)十一、二衬背后注浆 (17)十二、施工注意事项 (18)1.板质量检查2..划缝搭接线3.分拱部边墙二段截取，将拱部的对称卷起1.挂板台架就位2.基面处理3.拱顶划分，第一次铺烫一环时应划分出垂直隧道中心的横断面施工准备 洞外准备 洞内准备 上弹装钉口放塑料垫圈射击固定防水板 用热焊法将防水板焊在塑料垫板上准备焊接防水板搭接缝焊缝补强 质量检查 移挂板台结 束防水层施工工艺流程图隧道二次衬砌施工技术指导书第一章 防水施工防水层施工分层、分步进行，施工中保证每步施工的质量，施工步骤为：基面处理→固定防水板→防水板搭接焊缝→焊缝补强→质量检查→移动挂板台→结束。
施工工艺流程见下图：一、 防水层施工工艺 1、塑料防水板铺设前的准备挂板施工前，先作好防治水。
在挂板时不允许有渗漏、滴漏，水量大时可进行注浆并达到止水目的后，才能进行挂板施工。
二次衬砌作业指导书
新建大理至瑞丽铁路保瑞段怒江至龙陵段土建1标高黎贡山隧道二次衬砌作业指导书编制：审核：审批：中铁十八局集团有限公司大瑞铁路怒江至龙陵段项目经理部二〇一四年十月隧道二衬施工作业指导书一、设计要求二衬是隧道结构的主要组成部分之一，它是隧道结构的基础。
二衬施作必须按照设计及规范的要求进行。
二、隧道二衬施工1、安全步距要求二次衬砌是隧道施工中的关键工序。
其施工的顺序是仰拱超前，拱墙整体浇注。
边墙基础高度的位臵（水平施工缝）应避开剪应力最大的截面，并按设计要求作防水处理。
二次衬砌距离掌子面的距离，V级围岩不超过70m，IV级围岩不超过90m，其余要求按《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设【2010】120号）以及相关规定办理。
二次衬砌按照“仰拱先行、拱墙整体衬砌”的原则，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工。
对自稳性很差的围岩，尽早施做二次衬砌，以策施工安全。
2、施工方法二次衬砌施工与开挖平行进行，每个工作面配备1台液压模板台车。
由于进口车站段为三线或双线隧道，衬砌结构复杂，衬砌断面不一致，采用拆装式拱墙架配合双线液压模板台车，混凝土均在洞外自动计量的拌合站集中生产，混凝土输送车运输，泵送入模，附着式结合插入式振捣棒振捣。
横通道与正洞交叉处的正洞衬砌一并施工，不跳衬。
平导、横通道衬砌采用简易拱架配合组合钢模板施工，在隧道正洞衬砌施工过后或者同时进行横通道的衬砌施工。
附属洞室衬砌，均采用拆装式拱墙架配合组合钢模板施工。
3、隧道二衬施工工艺遂道二衬施工工艺流程见图3-1。
图3-1衬砌施工工艺流程图4、基底处理清除基底的虚碴、杂物及积水，并用高压水将仰拱砼表面的污泥冲洗干净。
5、钢筋加工与绑扎钢筋按设计要求在洞外工厂化加工预制，运输到现场，在作业台车上人工安装绑扎。
施工流程及技术要点：（1）根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋钢筋连接，电弧焊点焊，以加强整体刚度。
仰拱作业指导书
1.适用范围本作业指导书适用于300～350km/h的双线隧道仰拱施工。
2.作业准备⑴施工前应充分掌握隧道设计图纸及相关文件内容，并及时与现场进行核对。
进行施工技术交底，作业人员应进行岗前培训和安全教育，特殊工种的作业人员应持证上岗。
⑵施工机械配备应满足正常施工需求。
3.技术要求仰拱采用栈桥整体一次浇筑施工，填充在仰拱砼终凝后才可施做。
仰拱底板及填充厚度、砼标号严格按照设计要求执行4.施工程序与工艺流程4.1施工程序仰拱底板：测量放线→开挖→基底、接头处理→绑扎底板钢筋→立模浇筑砼。
仰拱填充：测量放线→基底清理→立模浇筑砼。
4.2工艺流程图4.2-1 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备施工前应完成仰拱及填充砼配合比设计。
5.2施工工艺5.2.1开挖仰拱开挖以机械配合人工开挖为主，在岩石地段辅以松动爆破，每循环开挖长度宜控制在2～3m。
当仰拱滞后下部台阶开挖面30～40m时，应停止前方工作面或短距离跳槽进行隧底开挖。
短距离跳槽的次数不得多于3次，每次跳槽间隔不得大于10m。
5.2.2基底处理隧底开挖后，应及时清除虚渣、杂物、泥浆、积水，立即初喷3～5cm厚混凝土封闭岩面，如设计有仰拱拱架，则按设计要求立架复喷混凝土至设计厚度，使初期支护及时闭合成环。
5.2.3钢筋绑扎钢筋绑扎间距严格按照图纸设计要求执行，所用钢筋必须符合国家标准和规范要求。
5.2.4仰拱底板仰拱应超前拱墙衬砌，采用仰拱栈桥辅助，全幅分段浇筑，每循环浇筑长度宜为4～6m，施工缝和变形缝应设置止水带。
仰拱表面应平顺，不积水。
5.2.5仰拱填充仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑，浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水，连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。
填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，达到设计强度的100%后允许车辆通行。
5.3施工控制要点5.3.1仰拱施工必须按照全幅分段浇筑，严禁分幅施工。
5.3.2仰拱砼浇筑前应将基底清理干净，不得有虚渣、积水和坑洞等。
隧道工程二次衬砌及仰拱施工作业指导书
隧道工程二次衬砌及仰拱施工作业指导书1、作业制度1.1 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《隧道二衬施工作业指导书》，《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》。
1.2 施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。
1.3 作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。
2、适用范围适用于铁路隧道二次初期混凝土施工及仰拱先行法施工。
3、工艺流程3.1 隧道仰拱(底板)施工工序流程图4.3.3一l。
图4.3.3—1隧道仰拱(底板)施工工序流程图3.2 隧道衬砌工序流程见图4.3.3—2。
图4.3.3－2 衬砌工序流程图4、施工要求4.1 一般规定(1) 衬砌混凝土施工应符合现行《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)的有关规定。
衬砌施工时，其隧道中线、水平、断面和净空尺寸应符合设计要求。
混凝土应满足设计的强度、防水性、耐久性等要求。
并做到表面圆、顺、直和光滑。
(2) 衬砌混凝土原材料应进行检验，材料的标准、规格及要求等，应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》及《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)的有关规定。
(3) 衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大5cm。
(4) 混凝土生产应采用自动计量的拌和站、搅拌输送车运输、混凝土泵送人模的机械化流水作业线，以保证衬砌混凝土的质量。
(5) 除特殊断面外隧道衬砌应采用移动式模板台车，拱、墙整体浇筑。
边墙基础与拱墙衬砌的水平施工缝应避开剪应力最大的截面处。
(6) 二次衬砌一般应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作；仰拱应超前拱墙衬砌，紧跟开挖工作面。
(7) 二次衬砌混凝土应采用拱墙一次成型法施工，竣工后的隧道内轮廓线不得侵人设计轮廓线。
仰拱及二衬施工作业指导书
仰拱及填充施工作业指导书1 仰拱混凝土施工前，验证地基承载力。
地基承载力不满足设计标准时，进行基底加固处理，直至承载力达标后方可施工。
2 排水设施：按设计要求安装排水盲沟、施工缝采用橡胶止水带。
3 模板：仰拱混凝土采用仰拱作业栈桥整体浇筑，在仰拱两端设定位锚杆固定模板。
仰拱每12m分成一段，禁止仰拱与填充混合施工。
4 按设计内容检验评定，主要检验排水盲沟、橡胶止水带、结构尺寸，满足设计后开始浇筑混凝土作业。
5 浇筑仰拱混凝土：混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。
6 填充混凝土：仰拱混凝土达到终凝后，浇筑填充混凝土，混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。
7 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土施工、养护中的各项温度控制要求由现场试验员具体操作(测温)。
8 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。
在混凝土等强期间，Ⅲ、Ⅳ级围岩地段搭设仰拱作业栈桥、Ⅴ级围岩地段初步考虑在洞内搭设便桥，以保证开挖及出碴工作的正常进行。
二次衬砌施工作业指导书二次衬砌在洞室收敛变形趋于稳定后及时进行施做，混凝土浇筑采用混凝土输送泵配合模板台车施工，衬砌台车长12m。
二次衬砌施工施工缝与仰拱施工缝设在同一位置，以防止同一断面隧道发生不均匀沉降，使衬砌混凝土拉裂。
插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。
钢筋加工在洞外加工厂进行，绑扎及焊接利用移动式多功能作业平台辅助人工进行。
1 混凝土生产①材料要求所使用的水泥的标号符合混凝土强度要求，结合隧道所处的水文地质条件，衬砌所用水泥选用普通硅酸盐水泥。
为减少水化热的产生，施工时在混凝土中掺入部分粉煤灰，粉煤灰采用Ⅰ级标准，借以提高混凝土的和易性。
施工用砂采用河砂，其细度模数不得小于2.6，提高混凝土的抗渗性能。
仰拱及二次衬砌作业指导书
罗家山隧道仰拱及仰拱回填作业指导书隧道在初期支护工作完成后，要及时的进行施作仰拱和仰拱回填,起到早闭合，防塌方，同时能保证洞内道路的通畅，对搞好洞内排水、文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。
仰拱施作，势必影响到车辆的运行，为此采取仰拱交错开挖回填，以保证掌子面正常施工。
一、仰拱工程概况罗家山隧道左线仰拱形式如下：1.ZK196+460～ZK196+437段为明洞，有仰拱，为钢筋混凝土；2.ZK196+437～ZK196+426段为半明半暗结构，为钢筋混凝土仰拱；3.ZK196+426～ZK196+405为Ⅳ级围岩，为素混凝土仰拱；4.ZK196+405～ZK195+255为Ⅲ级围岩，无仰拱；5.ZK195+255～ZK195+175为Ⅳ级围岩，为素混凝土仰拱；6.ZK195+175～ZK195+167.766为Ⅳ级半明半暗结构，为钢筋混凝土仰拱；二、仰拱施工技术要求：1．仰拱分左右幅进行开挖，采用松动爆破，用挖机配合进行施工，不允许欠挖，仰拱开挖后应立即检查断面，按照设计图纸横断面的尺寸,在边墙两侧腰部定出结构设计线的标高,仰拱底面的标高直接从结构线处进行检查,具体尺寸见断面图纸.2．开挖后施作钢筋，浇筑混凝土。
浇筑前应清除虚渣、杂物、排除积水，超挖部分应及时浇筑混凝土回填到设计平面，严禁用虚土、虚渣回填。
2.保证洞内排水系统不淤积，确保排水通畅，开挖地段隧底积水应及时排除。
3.钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、浇筑、养护、拆模均须符合设计和规范要求。
5.仰拱浇筑砼时,要安装大面积模板,保证仰拱砼施工成形。
6.仰拱混凝土达到设计强度70%以上后，清除上面的碎渣尘土，并冲洗干净,再施工下道工序。
三、仰拱回填施工技术要求：1.根据图纸设计要求，在有仰拱和仰拱回填的里程段，进行施工仰拱回填C15片石混凝土。
2.片石混凝土严格按照配合比进行施工。
片石强度不小于30Mpa，片石占总混凝土体积的比例不超过25%。
二次衬砌作业指导书
移动栈桥构造示意图
仰拱施工工艺流程见“仰拱施工工艺流程图”。
仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模），仰拱超前拱墙二次衬
砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度，清理完毕经检查符合
设计要求后施作结构防水，再绑扎钢筋或安设钢架，立模，最后整体灌
注仰拱混凝土。
施工前将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净，并用高压风将隧底吹
拱部泵送压力不能过大，以防导致模板台车变形，为防止拱顶形成 月牙状空腔（特别是线路标高较高的一端），采用在模板台车拱尖处设 预留注浆孔措施能达到在二次衬砌背后注浆的目的。当混凝土浇筑面接 近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气 能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以 φ50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将 排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住 堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当 发现有水（实为混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵 压≤0.5 MPa为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混 凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。
二次衬砌作业指导书
一、基本要求 1、道模注衬砌采用自行式全液压整体台车（长度为10.5m与12m两 种），一次灌注成型。衬砌要作到分块均匀，混凝土表面平顺，颜色一 致，原装原色，无蜂窝麻面且衬砌内办公轮廓线不容许侵限。 2、模筑前要行做好防排水工作。防排水以截、排、堵结合，因地 制宜综合治理的原则进行。 3、混凝土生产采用自动计量拦合站、轮式搅拌输送车运输、混凝 土泵送入模、自行式全液压硬体台车模板的机械化流水作业线，以保证 二次衬砌混凝土的质量。 4、底板、仰拱的整体浇筑采用型钢栈桥架空设施以保证作业空 间；仰拱成型采用浮放模板支架（配大块钢模或组合钢模）。
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仰拱及填充施工作业指导书
1 仰拱混凝土施工前, 验证地基承载力。
地基承载力不满足设计标准时, 进行基底加固处理, 直至承载力达标后方可施工。
2 排水设施: 按设计要求安装排水盲沟、施工缝采用橡胶止水带。
3 模板: 仰拱混凝土采用仰拱作业栈桥整体浇筑, 在仰拱两端设定位锚杆固定模板。
仰拱每12m分成一段,禁止仰拱与填充混合施工。
4 按设计内容检验评定, 主要检验排水盲沟、橡胶止水带、结构尺寸, 满足设计后开始浇筑混凝土作业。
5 浇筑仰拱混凝土: 混凝土均在洞口拌和站拌和, 混凝土罐车运到现场, 采用HBT60输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。
6 填充混凝土: 仰拱混凝土达到终凝后, 浇筑填充混凝土, 混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场，采用HBT6（输送泵入模，混凝土的振捣采用插入式捣固棒进行。
7 仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土施工、养护中的各项温度控制要求由现场试验员具体操作（测温）。
栈桥纵移施工工序
第一步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业
第五步：栈桥行走到位后，行走轮支撑油缸收缩，当栈桥支撑和地面完全接触时停止, 此时放下坡桥，完成栈桥
准备工作。
第二步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥上桥下互不干扰。
第三步：仰拱施工结束，坡桥在液压油缸作业下升起，离开地面，同时行走轮下降, 行走
轮接地后油缸继续伸长，行走轮逐渐将整个栈桥撑起。
8仰拱初期支护、仰拱混凝土、仰拱填充混凝土强度达到5MP后行人方可通行，达到设计强度的100%t车辆方可通行。
在混凝土等强期间,川、W级围岩地段搭设仰拱作业栈桥、V级围岩地段初步考虑在洞内搭设便桥，以保证开挖及出碴工作的正常进行。
二次衬砌施工作业指导书二次衬砌在洞室收敛变形趋于稳定后及时进行施做, 混凝土浇筑采用混凝土输送泵配合模板台车施工，衬砌台车长12m二次衬砌施工施工缝与仰拱施工缝设在同一位置, 以防止同一断面隧道发生不均匀沉降, 使衬砌混凝土拉裂。
插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。
钢筋加工在洞外加工厂进行, 绑扎及焊接利用移动式多功能作业平台辅助人工进行。
1 混凝土生产
①材料要求
所使用的水泥的标号符合混凝土强度要求, 结合隧道所处的水文地质条件, 衬砌所用水泥选用普通硅酸盐水泥。
为减少水化热的产生, 施工时在混凝土中掺入部分粉煤灰，粉煤灰采用I级标准，借以提高混凝土的和易性。
施工用砂采用河砂, 其细度模数不得小于2.6, 提高混凝土的抗渗性能。
石子的最大粒径不得超过40mm, 其质量符合有关规范要求。
拌和水采用饮用水或无侵蚀性的洁净水。
减水剂应在混凝土拌合水中预溶成一定浓度的溶液, 再加入搅拌机搅拌。
但各种外加剂进场后需抽样进行试验, 并经业主及监理工程师的批准, 确保其各项性能指标符合结构质量要求。
混凝土搅拌采用二次投料法，即先将砂、石、水泥加入拌和站进行拌和1.0〜1.5min,再加水搅拌2.0〜2.5min;外加剂最后加入。
搅拌前外加剂先用拌和水进行稀释均匀, 搅拌时间适当延长。
混凝土搅拌不但仅使材料均匀的混合, 还起到一定的塑化和提高和易性作用, 对防水混凝土的性能影响较大, 混凝土搅拌达到色泽一致后方可出料。
②混凝土的运输
配备2~3台6吊的轮胎式混凝土运输罐车运送混凝土。
在运输过程中混凝土罐不得停止转动，确保入模混凝土的质量。
③混凝土的灌注
A混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐车运到现场,采用HBT6输送泵。
模
面板整修涂脱模剂
衬砌内净空检查、。