9048《国际贸易》2020答题卷
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理论评价：
积极意义：第一次运用劳动价值论说明了国际贸易的基础和利益，为科学的国际贸易理论的建立做出了可贵的贡献。
局限性：该理论只说明了国际贸易中的一种特殊的现象，即至少在一种商品的生产上处于绝对优势的国家，才能参加国际分工和国际贸易并从中获得利益。而在生产上并不具有优势的国家能否参加国际分工和国际交换，能否获得利益，斯密的理论并没有回答。
（3）区域经济一体化组织增加了国际市场上的垄断力量，抑制了竞争，削弱了 WTO 体制的作用。
（4）区域经济一体化组织把各国追求自由贸易的目标由多边贸易协定转向区域性一体化组织安排，不利于 WTO 体制发挥作用和进一步发展
四案例分析
1答：中方不需要承担违约责任。因为我方发盘规定有效期为2个
月内答复，但是我方3月份发盘，对方在下半年才表示接受，
已经错过发盘规定的有效期，构成逾期接受，其本身只能算
是一项发盘，而我方也没有表示接受，故双方不存在合同关
系，我方无需承担违约责任。
2答：应视为违反原定买卖合同。本案中，该交易在买卖合同下系
属单一交易，因此，虽然总量仍符合溢短装条款，但由于白布
短装超过10%的规定限度，应视为违反原定的买卖合同。进口
商有权向出口方索赔，甚至有权撤销合同。
二论述题
1.答：基本观点如下：
每个国家都有其绝对有利的、适于某些特定产品的生产条件，而导致生产成本绝对低，这叫做绝对利益原则，以称绝对优势说。他认为各国存在生产技术的差别，以及由此造成的劳动生产率和生产成本的绝对差别是国际贸易和国际分工的基础。各国应该集中生产并出口具有“绝对优势”的产品，进口不具有“绝对优势”的产品，其结果比什么都生产更为有利。
西南大学培训与继续教育学院课程考试试题卷
学期：2020年春季
课程名称【编号】：国际贸易【9048】 A卷
考试类别：大作业 满分：100分
一、名词解释(本大题共 5小题，每小题4分，共20分)
1、出口信贷
2、共同海损
3、非歧视原则
4、贸易条件
5、中性包装
二、论述题（本大题共3小题，每小题20分，任选两题完成，共计40分。）
3非歧视原则------指WTO的各缔约方在进出口方面应以相等的方式对待所有其他缔约方，而不应该采取歧视待遇。
4贸易条件----指一个国家在一定时期内出口商品价格与进口商品价格之间的对比关系，反映该国的对外贸易状况。是衡量一国获取贸易利益空间大小的重要指标。
5中性包装----指在商品包装上和商品本身，不注明生产国别和原产地的商品包装。
1、请简述亚当·斯密的绝对优势说的基本观点和理论评价。
2、请简述区域经济一体化的消极影响。
3、请简述当前国际贸易的发展趋势。
四、案例分析（本大题共 3小题，每小题 20分，任选两题完成，共计40分。）
1、某外贸土特产品进出口公司，拟向某外商出口一批土产品。双方就出口商品品名、规格、质量、数量、价格、包装、交货日期、付款方式等交易条件通过电报往来进行磋商。3月份基本达成协议，惟有价格一项，中方坚持单价不得低于每公吨1500元人民币，并要求外商在“两个月内答复”。下半年，国际市场该土特产品的价格猛涨，外商才复电可按中方1500元/公吨的价格成交。此时，中方发现国内货源已紧缺，无法供货，故未予理睬，外商于数日后未接到中方答复，便指责中方违约，并要求中方承担违约责任。
问：中方是否应承担违约责任？为什么？
2、某厂外销布匹4万米，合同上订明：红白黄绿四种颜色各一万米，并附有允许卖方溢短装10％的条件。该厂实际交货数量为红色10400米，白色8000米，黄色9100米，绿色9000米，共计36500米。白布虽超过10％的溢短装限度，但就四种颜色布的总量来说，仍未超过条件。
2答：消极影响如下：
（1）区域性经济集团都实行对内自由贸易、对外保护贸易的贸易政策，这种“内外有别”的政策明显背离多边贸易体制的非歧视原则，形成保护主义的贸易壁垒。
（2）区域经济一体化组织都具有不同程度的“贸易转移效应”，背离比较优势原则，对区域外的国家造成损害，往往导致区域内外的贸易摩擦和冲突，使世界贸易组织经常处于“救急”状态。
问：在此情况下，是只有白布部分违约还是Leabharlann Baidu部违约？为什么？进口商可以采取什么措施？
3、某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。
问：这一合同的性质是否属于CIF合同？为什么？
答题卷
一名词解释
答：
1出口信贷----是指一个国家为了鼓励商品出口，增强商品的竞争能力，通过国家组建的出口信贷机构鼓励本国金融机构对本国出口厂商或国外进口厂商提供优惠贷款或直接提供贷款的做法。
2共同海损----指海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特别费用。这些损失和费用被称为共同海损。
积极意义：第一次运用劳动价值论说明了国际贸易的基础和利益，为科学的国际贸易理论的建立做出了可贵的贡献。
局限性：该理论只说明了国际贸易中的一种特殊的现象，即至少在一种商品的生产上处于绝对优势的国家，才能参加国际分工和国际贸易并从中获得利益。而在生产上并不具有优势的国家能否参加国际分工和国际交换，能否获得利益，斯密的理论并没有回答。
（3）区域经济一体化组织增加了国际市场上的垄断力量，抑制了竞争，削弱了 WTO 体制的作用。
（4）区域经济一体化组织把各国追求自由贸易的目标由多边贸易协定转向区域性一体化组织安排，不利于 WTO 体制发挥作用和进一步发展
四案例分析
1答：中方不需要承担违约责任。因为我方发盘规定有效期为2个
月内答复，但是我方3月份发盘，对方在下半年才表示接受，
已经错过发盘规定的有效期，构成逾期接受，其本身只能算
是一项发盘，而我方也没有表示接受，故双方不存在合同关
系，我方无需承担违约责任。
2答：应视为违反原定买卖合同。本案中，该交易在买卖合同下系
属单一交易，因此，虽然总量仍符合溢短装条款，但由于白布
短装超过10%的规定限度，应视为违反原定的买卖合同。进口
商有权向出口方索赔，甚至有权撤销合同。
二论述题
1.答：基本观点如下：
每个国家都有其绝对有利的、适于某些特定产品的生产条件，而导致生产成本绝对低，这叫做绝对利益原则，以称绝对优势说。他认为各国存在生产技术的差别，以及由此造成的劳动生产率和生产成本的绝对差别是国际贸易和国际分工的基础。各国应该集中生产并出口具有“绝对优势”的产品，进口不具有“绝对优势”的产品，其结果比什么都生产更为有利。
西南大学培训与继续教育学院课程考试试题卷
学期：2020年春季
课程名称【编号】：国际贸易【9048】 A卷
考试类别：大作业 满分：100分
一、名词解释(本大题共 5小题，每小题4分，共20分)
1、出口信贷
2、共同海损
3、非歧视原则
4、贸易条件
5、中性包装
二、论述题（本大题共3小题，每小题20分，任选两题完成，共计40分。）
3非歧视原则------指WTO的各缔约方在进出口方面应以相等的方式对待所有其他缔约方，而不应该采取歧视待遇。
4贸易条件----指一个国家在一定时期内出口商品价格与进口商品价格之间的对比关系，反映该国的对外贸易状况。是衡量一国获取贸易利益空间大小的重要指标。
5中性包装----指在商品包装上和商品本身，不注明生产国别和原产地的商品包装。
1、请简述亚当·斯密的绝对优势说的基本观点和理论评价。
2、请简述区域经济一体化的消极影响。
3、请简述当前国际贸易的发展趋势。
四、案例分析（本大题共 3小题，每小题 20分，任选两题完成，共计40分。）
1、某外贸土特产品进出口公司，拟向某外商出口一批土产品。双方就出口商品品名、规格、质量、数量、价格、包装、交货日期、付款方式等交易条件通过电报往来进行磋商。3月份基本达成协议，惟有价格一项，中方坚持单价不得低于每公吨1500元人民币，并要求外商在“两个月内答复”。下半年，国际市场该土特产品的价格猛涨，外商才复电可按中方1500元/公吨的价格成交。此时，中方发现国内货源已紧缺，无法供货，故未予理睬，外商于数日后未接到中方答复，便指责中方违约，并要求中方承担违约责任。
问：中方是否应承担违约责任？为什么？
2、某厂外销布匹4万米，合同上订明：红白黄绿四种颜色各一万米，并附有允许卖方溢短装10％的条件。该厂实际交货数量为红色10400米，白色8000米，黄色9100米，绿色9000米，共计36500米。白布虽超过10％的溢短装限度，但就四种颜色布的总量来说，仍未超过条件。
2答：消极影响如下：
（1）区域性经济集团都实行对内自由贸易、对外保护贸易的贸易政策，这种“内外有别”的政策明显背离多边贸易体制的非歧视原则，形成保护主义的贸易壁垒。
（2）区域经济一体化组织都具有不同程度的“贸易转移效应”，背离比较优势原则，对区域外的国家造成损害，往往导致区域内外的贸易摩擦和冲突，使世界贸易组织经常处于“救急”状态。
问：在此情况下，是只有白布部分违约还是Leabharlann Baidu部违约？为什么？进口商可以采取什么措施？
3、某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退还买方。
问：这一合同的性质是否属于CIF合同？为什么？
答题卷
一名词解释
答：
1出口信贷----是指一个国家为了鼓励商品出口，增强商品的竞争能力，通过国家组建的出口信贷机构鼓励本国金融机构对本国出口厂商或国外进口厂商提供优惠贷款或直接提供贷款的做法。
2共同海损----指海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特别费用。这些损失和费用被称为共同海损。