海西大福州闽侯南通新城规划介绍

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10年【到2020年】福州市城市总体规划

福州市城市总体规划（2009—2020）目录规划范围与层次规划期限规划指导思想发展总目标发展战略市域城乡统筹协调发展城市性质城市规模中心城区发展方向与空间布局中心城区公共服务设置规划综合交通体系规划中心城区绿地系统规划历史文化名城保护生态环境保护与建设市政基础设施规划1、规划范围与层次市域：福州市行政区范围，面积11968平方公里；城市规划区：包括福州市区、长乐市、连江县和闽侯县南部11个乡镇（白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇、鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、祥谦镇、尚干镇、青口镇），以及永泰县葛岭镇、塘前乡，罗源县松山镇、碧里乡，规划区域面积4792平方公里；中心城区：包括福州市5区（晋安区除寿山、日溪、宦溪），以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的王官头镇，面积为1443平方公里。

2、规划期限规划期限为2009-2020年，其中近期为2009-2015年，远期为2016-2020年，并对2020年以后做远景展望。

、规划指导思想全面落实科学发展观，加强福州城市发展与人口、资源、环境的协调，建设资源节约型、环境友好型城市，落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，加强福州与台湾的联系与合作，提升福州城市在区域中的战略地位，坚持以人为本的规划理念，重点关注教育、文化、医疗、住房、社会福利、等设施规划布局，建设和谐城市，继承和发展福州城市文化特色，提高城市建设品质和环境质量，建设宜居城市。

、发展总目标将福州市建设成为经济繁荣的中心城市、生活舒适的宜居城市、环境优美的山水城市、人文和谐的文化名城。

、发展战略区域协作策略：落实国家海西反战战略，强化榕台经济合作；加强福州与沿海及内陆的协作，提升海西的区域影响力；强化城市中心带动，推进区域一体化进程。

经济发展策略：大力发展电子及通信设备制造、高新技术、汽车及配件、临港产业和装备机械等主导产业，形成产业集群优势；强化空港、海港带动，结合空港建设高新技术产业基地，结合江阴港、罗源湾港和松下港建设工业集中区；加快现代服务业发展，大力发展和提升旅游业；大力发展循环经济，促进经济转型与提升。

江苏镇海新城规划方案

江苏镇海新城规划方案1. 简介江苏镇海新城位于大海之滨的南通市海门区，是江苏省重点规划建设的新兴城市。

该城市以创新经济、智慧城市、生态环保为主要发展方向，以打造发展格局、特色文化、现代产业、和谐社区为目标，制定了规划方案。

2. 市场定位江苏镇海新城的市场定位是“创新发展，智慧城市”。

该市定位于全国知名创新产业集聚区，推动人才聚集和创新驱动发展。

同时，以营造宜居宜业的住区、城市品质建设、生态环保为主要发展目标，打造现代化城市形象。

3. 总体规划江苏镇海新城对未来的规划重点是创新、服务和环保。

根据这些重点和市场定位，制定了以下规划：3.1 环保与生态建设江苏镇海新城规划了丰富多彩的绿地和公共休闲空间，形成了“一街两绿带”、“港区森林”等众多自然景观区。

在城市居民区和产业区切换的边界设置了绿带，打造了更舒适、更美丽的城市环境。

此外，还完成了城市内河道、马路、排水等公共设施的建设，极大的提高了城市的环保能力。

3.2 城市设施建设江苏镇海新城的城市规划高度整合了城市公共设施，大力提升了城市发展水平。

主要设施有：•交通设施：规划了现代化、智能化的道路交通系统•能源设施：规划了可再生能源和清洁能源，大力发展绿色能源•水利设施：规划建设了城市排水、供水和激光打钻等水务设施•电信、信息设施：利用高速光纤网络，实现高效互联，加速信息交流和智能化服务3.3 建筑设计建筑设计上，江苏镇海新城以“创新、友善、未来”的设计理念为方向。

各个建筑和工程都融入了江苏镇海新城的整体定位，具备了良好的美学价值和建筑科技。

3.4 文化遗产保护江苏镇海新城规划还注重了文化遗产保护。

新城的多个区域保存了许多历史建筑和文物。

规划了文化主题公园、书店等文化设施，以推动文化艺术发展。

4. 结论江苏镇海新城规划的实施，是中国城市更新和经济转型的新篇章。

城市规划是整体的，对于城市的未来发展方向和保护工作产生了广泛和深远的影响。

江苏镇海新城规划的成功将成为未来城市以创新经济、智慧城市、生态环保为主要发展方向，以打造发展格局、特色文化、现代产业、和谐社区为目标，打造现代化城市形象的典范。

江东新区规划图

江东新区规划图江东新区规划图江东新区是一个位于江苏省南京市的新区，是南京市重要的城市发展项目，规划面积约为100平方公里。

下面是一份江东新区的规划图。

首先，整个江东新区被规划为一个现代化的城市中心，包括商务区、居住区、文化娱乐区等。

商务区位于新区的东部，有大型商场、写字楼、酒店等商务设施，提供商务和办公服务，以满足城市居民和来访者的需求。

居住区则位于新区的西部，规划了各类高品质住宅小区，提供舒适宜居的居住环境，同时也规划了学校、医院、社区服务设施等，满足居民的日常需求。

文化娱乐区位于新区的南部，其中包括文化艺术中心、博物馆、图书馆等文化设施，以及娱乐场所、体育场馆等，为居民提供丰富多样的文化和娱乐活动。

其次，交通规划是江东新区规划中的重点。

新区规划了多条主干道和快速路，以满足日益增长的交通需求。

主干道连接各个区域，方便人们出行，同时也规划了公交线路和公交站点，提供便捷的公共交通服务。

新区还规划了地铁线路，方便居民通勤和出行。

此外，江东新区还规划了自行车道和步行系统，鼓励居民选择环保的出行方式。

最后，环境保护也是江东新区规划中的一个重要目标。

新区规划了多个绿色空间，包括公园、绿化带等，以改善居民的生活环境，提供宜人的休闲场所。

同时，新区还规划了水系和湿地保护区，保护水资源和生态环境。

在建筑规划上，新区提倡节能环保的设计理念，鼓励使用可再生能源和推广绿色建筑。

此外，新区还规划了垃圾处理设施和污水处理设施，提供环境友好的公共设施。

总之，江东新区的规划图展示了一个现代化、宜居、绿色的城市。

通过合理的土地利用和交通规划，新区将成为一个便捷、舒适的居住地。

同时，环境保护和节能减排也是新区规划的重点，将为居民提供良好的生活环境。

这份规划图体现了城市规划的综合性和可持续发展的理念，为南京市的未来发展提供了有力的支持。

福州城市综合交通规划(2020-2035年)

《福州城市综合交通规划（2020-2035年）一规划范围本规划范围为福州市行政辖区范围（不含平潭综合实验区）。

本次规划确定的中心城区范围与国土空间规划一致。

二规划期限规划期限为2020年至2035年，近期为2025年。

三总体发展目标到2025年，构建国际机场、港口、对外综合交通枢纽等构成的区域性运输枢纽格局，重点提升沿海轴线与京-福-台轴线的交通服务能力；强化面向福州都市圈的辐射和带动作用，促动一体化发展；以骨干道路和轨道为引领，基本形成城市东进南下骨架格局；城区交通拥堵得到一定缓解，交通品质明显提升，城乡交通服务进一步改善。

到2035年，构建成为面向全球的国际运输枢纽，以机场和港口为主要抓手，推动福州全国性综合交通枢纽地位全面提升，争创国际性综合交通枢纽；强化区域协同发展，打造引领周边的区域交通中心，加快区域融合和市域统筹，提升福州的区域中心城市地位；优化交通结构，突出轨道骨架作用，与城市发展相协调，支持用地的轴向扩展和开发；提供均衡优质的多元出行服务，各种城市交通方式合理分工、紧密协调，协同提升交通资源使用效率。

1.对外交通发展目标构建1-2-3出行交通圈：1小时覆盖福州都市圈；2小时通达省域全部地市及外省周边地级市；3小时通达周边省会城市及周边城镇群核心城市。

形成全球1-2-3物流圈：1天通达全国主要城市、2天通达周边主要国家和地区、3天通达全球核心城市。

2.城市交通发展目标建成区道路网密度不低于8公里/平方公里，骨干道路运行速度达25公里/小时以上。

实现中心城区轨道站点800米覆盖人口和岗位超过55%；公交站点500米覆盖率达到95%，公共交通在跨江等关键断面客运通道中分担率达到60%以上。

四重大交通设施与指标体系管控规划。

综合交通规划提出预控区域交通走廊7条、市域交通走廊6条，中心城区交通走廊11条，通过复合型廊道的预控支撑城市空间发展格局；预控6个重大客运枢纽和9个重大物流园区，保障重大交通设施用地落实。

福州市城市总体规划(2011~2020年)公示文本

《福州市城市总体规划（2011-2020年）》公布内容城市总体规划是指导规划期内城市发展和建设的总纲，是落实社会经济发展规划的重要手段，是科学利用和保护城市各种资源的重要措施。

福州作为省会城市和海峡西岸经济区的中心城市，针对新形势下总体规划的新变化、新要求，本次总规按照全面落实科学发展观，加强福州城市发展与人口、资源、环境的协调，建设资源节约型、环境友好型城市的要求，抓住国家将福建省作为“21世纪海上丝绸之路”核心区的战略机遇，落实国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，加强福州与台湾的联系与合作，提升福州城市在区域中的战略地位。

坚持以人为本的规划理念，重点关注教育、文化、医疗、住房、社会福利等设施规划布局，建设和谐城市。

继承和发展福州城市文化特色，提高城市建设品质和环境质量，建设宜居城市。

1、规划范围与层次市域：福州市行政辖区范围，包括鼓楼、台江、仓山、晋安、马尾五区，平潭综合实验区，福清、长乐两个县级市，闽侯、连江、闽清、罗源、永泰五个县，面积11968平方公里；城市规划区：包括福州市区、长乐市、连江县和闽侯县南部11个乡镇(白沙镇、甘蔗街道、荆溪镇、鸿尾乡、竹岐乡、上街镇、南屿镇、南通镇、祥谦镇、尚干镇、青口镇)，以及永泰县葛岭镇、塘前乡，罗源县松山镇、碧里乡。

规划区面积4792平方公里；中心城区：包括福州市5区（晋安区除寿山、日溪、宦溪），以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的琯头镇，面积为1447平方公里。

2、规划期限规划期限为2011-2020年，其中近期为2011-2015年，远期为2016-2020年，远景2020年以后。

3、发展总目标城市发展总目标是“开放文明、和谐幸福、滨江滨海的现代化国际大都市”。

将福州市建设成为经济繁荣的中心城市、生活舒适的宜居城市、环境优美的山水城市、人文和谐的文化名城。

4、发展策略区域协作策略：落实国家“一带一路”和海西经济区发展战略，按照福建省自贸区的建设部署，加强区域交流合作。

福州新区规划

福州新区规划福州新区规划是福州市政府根据城市发展需要和规划要求，结合城市发展战略和空间结构优化调整的结果。

新区规划涵盖了城市土地利用、交通规划、产业布局、生态保护、公共设施建设等多个方面，旨在打造一个现代化、宜居宜业的城市新区。

首先，福州新区规划的土地利用方面，提出合理划定城市建设控制线，明确城市扩展的边界，避免无序扩张和土地过度开发。

同时，注重保护和合理利用现有农田资源，保护农田功能，提高土地利用效益。

新区规划还注重优化土地利用结构，合理布局各类用地，充分发挥土地资源的综合效益。

其次，交通规划是福州新区规划的重要组成部分。

新区规划提出了发展高速公路、城际快速轨道交通等快速交通方式，构建便捷的交通网络。

同时，规划中还注重发展公共交通系统，提高市民出行便利程度。

在交通规划中，还强调了绿色出行理念，鼓励步行、自行车等低碳出行方式。

再次，产业布局是福州新区规划的重要内容之一。

新区规划提出了优化产业结构，培育和发展新的经济增长点。

规划中注重发展现代服务业，包括金融、文化创意、信息技术等高端服务业。

同时，新区规划还强调了绿色产业发展，鼓励发展节能环保产业、新能源产业等，推动可持续发展。

此外，新区规划还注重生态保护。

规划中提出了建设生态园区，保护生态资源，提高生态系统的稳定性和可持续性。

新区规划中还注重生态景观的打造，通过合理规划绿地、湿地等自然景观，提高城市的生态环境质量。

最后，公共设施建设是福州新区规划的重要内容之一。

规划中明确了新区公共设施的建设目标和布局，包括学校、医院、商场、娱乐设施等。

通过合理规划，确保市民在新区生活和工作的方便程度。

综上所述，福州新区规划为福州市的未来发展提供了重要的指导和保障。

通过规划的实施，将为福州市民提供更好的居住和工作条件，促进城市的可持续发展。

同时，新区规划也注重生态保护和绿色发展，为建设生态友好型城市做出贡献。

《南通市北新城核心区控制性详细规划调整》批前公示

《南通市北新城核⼼区控制性详细规划调整》批前公⽰《南通市北新城核⼼区控制性详细规划调整》批前公⽰为充分征求公众意见，我局现将《南通市北新城核⼼区控制性详细规划调整》进⾏公⽰。

公⽰时间⾃2014年3⽉25⽇起⾄2014年4⽉25⽇⽌。

公众如有建议意见，请以书⾯⽅式提交南通市规划局技术处，或通过南通市规划局和南通城市博物馆⽹站提交。

为便于我局进⾏答复，提交意见时请提供通讯地址、联系⼈及联系电话。

联系电话：0513-********联系⼈：陈⼥⼠通讯地址：青年西路39号南通市规划局⼀、调整原因《南通市北新城核⼼区控制性详细规划》（以下简称《控规》）已于2013年5⽉经南通市⼈民政府批准，原则同意《控规》对市北新城核⼼区的功能定位及建设⽤地规模等。

现因局部地块⽅案细化以及对该区域品质要求的提⾼，港闸区政府提出拟对原《控规》进⾏调整。

⼆、主要调整内容本次控规调整按照《江苏省控制性详细规划编制导则》（2012年）、《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》（2011）的要求，主要对规划范围内的⽤地、道路、绿化、⽔系等进⾏调整，并落实到地块控制图则，作为规划管理依据。

1、⽤地布局（1）⽤地布局的调整规划对居住区级公共服务配套中⼼、社会停车场、加油站等⽤地布局进⾏了优化。

1）港闸区政府提出，拟将加油站布点规划确定的现状加油站（永和路北、长岸竖河西）结合通宁⼤道东、站前⼆号路南停车场调整⾄通宁⼤道东、站前⼆号路南地块。

2）拟将居住区级公共服务配套中⼼由江海⼤道南、⼯农北路西地块调整⾄永和路北、⽯桥路西地块，调整后居住区级公共服务配套中⼼⽤地满⾜居住区公共服务配套标准要求。

3）拟将永怡路南、秦灶河西停车场调整⾄永怡路南、友谊路东地块，通吕运河北绿化带内停车场调整⾄江海⼤道南、通宁⼤道东地块。

4）根据供电部门要求，站前⼆号路北、⽯桥路西变电所暂时保持现状，拟对站前⼆号路北、友谊路东、⽯桥路西区域内的变电所、基层社区中⼼、幼⼉园等⽤地布局进⾏相应调整，同时取消站前⼆号路北侧⽀路。

福州都市圈核心区为何是这里，两张图告诉你

福州都市圈核心区为何是这里，两张图告诉你
福州都市圈核心区为啥是福州主城区+长乐（滨海新城）+福清+平潭，两张地形图告诉你！
福州都市圈核心区也是福州平原区
福州市拥有2200年的建城史，拥有极其璀璨的历史文化，从建筑、饮食、戏剧、手工业、医疗各种文化，福州无不站在同时期全国的最前沿，历史以来一直都是全国十大城市之一，成为同区域的核心城市！近些年各省会城市迅速扩张，而福州因为地形属于盆地地形，周边的崇山峻岭严重制约并限制了城市的进一步发展！历史给福州的使命是成为国家级中心城市，这让福州城市扩张的步伐要加快些，目光投放更远一些！
长乐平原首先成为了福州城市扩张的第一站。

长乐拥有广袤优质的海滨平原，拥有机场、优质的沙滩及海岸线，于是长乐毫无疑问在2017年成为福州的第六个行政区！而单单一个长乐的加入肯定无法支撑起一座国家级的中心城市，幸运的是，福州周边的福清、平潭都拥有广袤的海滨平原，这也为福州争取成为第十个国家中心城市最基本的地理支撑！
如果这些平原平地小丘陵都开发完毕，福州想不成为中心城市都难！福州盆地+福清+长乐+平潭可以提供超过1800平方公里的平原土地，1800平方公里！完全可以支撑起一座世界级的都市核心区了：南部通过福清衔接莆田平原，通过F2轻轨、各种沿海大通道城市快速路组成一个庞大的都市圈交通网；北边与宁德无缝对接，通过F3及各
种快速路组成了北部城市快速路网。

福州都市圈，应运而生，天时地利人和发展正当时，本人预测福州都市圈不仅将成为辐射福建省4000万人口的核心区，更会成为台湾省及福建周边潮汕、温台、赣西甚至华东南地区首屈一指的核心都市圈！。

福州武夷新城规划方案-最新版

福州武夷新城规划方案简介福州市武夷新城是福州市重点规划开发的现代化城市新区之一，位于福州市东北部，与闽侯县接壤。

该新城坐拥东南沿海优美的自然环境，拥有高速公路、高铁等先进交通设施，地理位置优越。

福州武夷新城规划方案旨在将其建设成为现代化城市新区，不仅要满足居民的居住需求，更要配套先进的公共设施和运输网络，为福州市和整个福建省带来更多的经济和社会利益。

房地产规划福州武夷新城将建设成为一个大型住宅区，预计提供约30万套住宅供居民居住。

为了满足不同群体的需求，该新城将提供多种住宅类型，包括公寓、别墅和联排别墅。

此外，福州武夷新城将配套大型商业中心、娱乐场所和公园，满足居民购物、娱乐和休闲等多方面的需求。

同时，为了鼓励企业入驻，该新城还将建设专业化的工业园区和商业中心，以促进当地地方经济的发展。

交通规划为了方便居民的出行，福州武夷新城将建设现代化交通网络。

近年来，福州市陆续启动了一系列基础设施建设项目，如建设东南快速干线、福泉高速公路、福州市轻轨等，这将为西湖新区的交通建设提供可靠的支撑。

预计未来几年，福州武夷新城将在轨道交通、高速公路和城市快速公交等方面进行大力投资，提供更为便捷和高效的交通服务。

例如，计划修建跨越福清河的大桥，以加强该新城北区与市区的联系。

此外，该新城还将在市中心建设一个大型公交枢纽，为居民提供多种公共交通服务。

生态城规划生态城是将城市规划与生态环境保护相结合的新型城市。

福州武夷新城规划方案将充分发挥自然环境的优势，朝着生态和可持续发展的方向发展。

为了减少城市环境的污染，福州武夷新城规划方案将加强垃圾分类、减少农药施用和重视水资源的管理。

此外，新城还将增加绿化覆盖率，建设多个公园和休闲场所，以改善城市居民的居住环境。

总结福州武夷新城规划方案旨在将该新城建设为现代化城市新区，提供先进的公共设施和交通网络。

同时，规划方案还重视保护城市的生态环境，为居民提供更为宜居的城市环境。

未来几年，该新城将成为福州市的重要经济和文化中心，为福建省乃至整个东南沿海区域带来巨大的经济增长和发展机遇。

海西大福州闽侯南通新城规划介绍

南通新城-大福州崛起的商贸物流新中心随着海西经济区上升为国家战略，掀起了新一轮海西经济区建设的热潮，闽台经济交相辉映，良性互动，同步向前推进，福州迎来了空前的发展机遇。

在海西经济区发展的背景下，福州市政府提出将南通片区建设成福建省最大商贸物流城，大力发展现代商贸业和物流业，打造新的增长亮点。

“一心、两带、三片区”完善规划构建新南通作为福州“东扩南进”的重要区域，与福州城区一水之隔的闽侯南通，规划建设全省最大商贸物流城。

南通将形成“一心、两带、三片区”的布局结构。

“一心”指以中央公园为核心，结合规划的文体医疗卫生等设施形成的区级公建中心；“两廊”指以大樟溪支流、文山河和陈厝河为基础形成的滨水绿化带；“三片区”指以规划河道为界，分为东部商务办公片区、西部商贸物流片区和南部产业综合片区。

南通片区海峡农副产品批发物流中心投入运营，并且规划建设建材物流商贸园(福州南方建材将迁至南通)、海西世界名品折扣城（奥特莱斯）、永辉物流总部等项目、海峡农博城等。

完善南通新城交通打开福州南大门未来南通新城将形成“四横五纵”的主干网络，“四横”由北向南依次为南港大道、南井大道、民通路和双新路，“五纵”由西向东依次为通樟路、通洲路、南通大道、通贸路和五虎山大道。

另外，南通将利用大樟溪、通洲河、文山河等水系及外围山体等自然条件，形成“一核、三带、多轴”的开放型绿地景观框架。

对于南通发展的交通瓶颈问题，铁路、公路等将构建综合交通系统。

规划区南侧将预留京台高速铁路南线方案（也可能成为城际客运专线）线位。

此外，远景京台高速公路紧挨规划区南侧，与沈海高速公路复线设互通立交。

省道203线南移至屿通大道，自西向东穿越镇区南侧，屿通大道西跨大樟溪与两园一号路对接，东经铁路站场通往青口。

更紧密-大福州地铁规划延伸南通新区随着东部新城的开发建设，及青口汽车城、南通南屿、大学城等外围新城的发展，这些地区也需要地铁的支撑。

新地铁编制当中，增加3条新线路，其中1条拟在青口汽车城、南屿南通、大学城布局。

福州五环路规划方案

福州五环路规划方案福州市五环路规划方案是为了解决城市交通拥堵问题，提升交通运输效率而制定的一套路网规划方案。

下文将就福州五环路规划方案进行详细介绍。

1. 规划背景福州市作为福建省的省会城市，长期以来快速发展，人口迅速增长，城市交通压力逐渐增大。

为了缓解交通压力，提升城市交通效率，福州市政府决定制定五环路规划方案。

2. 规划目标五环路规划方案的目标是构建一套完整的城市道路网络，提高城市交通承载力，优化交通流动性，改善居民出行条件，促进经济社会发展。

3. 规划范围五环路规划方案的范围涵盖福州市区各主要区域，包括市中心区、东、南、西、北五个方向。

4. 规划内容（1）五环路的布局设计：根据福州市城市发展和交通流量状况，规划包括东、南、西、北四个环线以及一个内环线。

东、南、西、北四个环线贯穿市区各主要区域，连接主要交通枢纽和周边城市，内环线则为市中心区的环形道路，连接各主要街道和商业区。

（2）环线路段设计：根据各环线的功能定位，规划中包括主干道、快速路、辅道等不同类型的道路组成，以满足不同交通需求和流量。

（3）交通节点规划：五环路规划方案中还涉及到一些重要的交通节点规划，如交通枢纽、公交站、停车场等，以方便市民乘车和停车。

（4）绿化建设：规划方案还充分考虑到城市绿化，规划中将配套相应的绿化带和景观道路，以打造宜居的城市环境。

5. 实施方案福州五环路规划方案将分为多个阶段实施，每个阶段都将有相应的工程规划和建设计划。

首先将重点打造市中心区的内环线和主要交通枢纽，然后逐步推进东、南、西、北四个环线的建设，最终形成完整的五环路路网。

6. 建设周期和投资福州五环路规划方案的建设周期预计为10年，需要大量的资金投入。

具体投资数额将在规划方案批准后进行进一步的调研和评估。

总之，福州五环路规划方案是为了提升城市交通效率而制定的一套路网规划方案。

该方案将优化交通流动性，改善居民出行条件，促进经济社会发展，为福州市的可持续发展提供坚实的交通基础。

闽侯南通机场建设规划方案

闽侯南通机场建设规划方案背景福建省闽侯县位于福建省东南部，距离省会福州市约20公里，是福州市的副中心和省会城市福州的重要组成部分之一。

近年来，随着闽侯县经济的不断发展和人口的增加，旅客出行需求量逐渐增大。

同时，随着福州市经济发展的加快，对于其航空交通的需求也在不断增长。

因此，建设闽侯南通机场已成为一个迫切的需求。

建设目标闽侯南通机场主要面向闽侯县以及附近地区，旨在提高当地居民和游客的出行体验，加速福州市与周边城市之间的联系，促进区域经济发展。

建设规模闽侯南通机场计划选址在闽侯县境内，占地面积约3000亩，起降跑道长度为3500米，标准跑道宽度为60米，能够满足波音737、空客A320等中小型客机的起降需求。

航站楼规划为两层，总建筑面积为3万平方米，可满足年旅客吞吐量达到100万人次的需求。

建设计划首期建设首期建设计划投资约10亿元，主要包括航站楼、停机坪、登机口、跑道等基础设施建设。

其中，航站楼面积为1.5万平方米，可容纳年旅客吞吐量达到50万人次。

同时，还将配套建设停车场、配电房、通航保障设施等。

后期建设后期建设将主要包括扩建航站楼，增设登机口，提升跑道等。

具体计划将根据航空市场需求、机场发展情况及经济效益进行调整和细化。

技术方案闽侯南通机场建设将按照国际民航组织(ICAO)国际标准进行，采用高水平的技术设备和先进的机场建设经验。

航站楼建筑设计将充分考虑气候、环境等因素，实现简约、美观、实用。

同时，还将针对闽南风景旅游特点，增加民族文化元素和景观设计。

经济效益闽侯南通机场建设将有效推动本地经济发展，带动相关行业的发展和产业升级，促进财政收入的增长。

机场的开通将吸引更多游客前来闽南旅游，提高旅游业收入，同时也将进一步方便居民的出行。

预计闽侯南通机场将在建成后的短时间内达到盈利状态。

总结闽侯南通机场建设规划方案是为了满足福建省航空交通快速发展的需求，提高闽侯县的经济水平和居民的生活品质，进一步促进闽南区域经济的繁荣发展。

福建省高速公路规划及概况

福建省高速公路规划及概况第一部分：海西高速公路网规划蓝图2009年福建省高速公路建设有了突破性的进展，提前一年完成2010年高速公路通车里程突破2000公里的目标。

从今年起，福建高速公路建设计划年均新开工10个项目、通车500公里以上，力争到2015年通车里程突破5000公里，提前5 年基本建成海西高速公路网，实现县县通高速。

根据规划，福建将加速建成和完善京台线、沈海线、福银线、厦成线、泉南线、长深线、宁上线等国家高速公路福建段，加快建设中心城市绕城高速公路和跨设区市高速公路联络线以及连接县城、重要旅游区、沿海港口的高速公路支线、连接线，逐步实现县县通高速公路，构筑以“三纵八横三环三十三联”为骨架的咼速公路网。

海西区•「条纵向高速公路规划示意图（一）“三纵八横”高速公路网总体布局方案1.三纵（延伸两翼、对接两洲）第一纵：国高“沈（阳）海（口）线”福鼎（分水关）至诏安（汾水关）段，是沿海对接两洲、连接港澳的交通大动脉。

线路起于福鼎分水关（闽浙界），途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市和沿海主要县区，终于诏安汾水关（闽粤界）。

全长649公里，已建成通车，其中，福泉厦漳路段 269公里正在拓宽。

第二纵：“沈海复线”福鼎（沙埕）至诏安（霞葛）段，是海西沿海区域内陆县市间的交通大动脉。

线路起于福鼎沙埕（闽浙界），途经宁德市、福州市、莆田市、泉州市、漳州市和沿海山区县市，终于诏安霞葛（闽粤界）。

全长690公里，其中分别利用福州环线连江浦口至闽侯南屿段 90公里、第七横厦蓉线漳州长泰至天宝 -纵国岛“沈海线艸用u ■i：Ji T Tm 岐点會ih连复线EH fsI 平<1阳州巾 >J州H三纵国髙^长深线”段23公里，实际规划里程577公里,福州湾边至南屿段4公里在建。

北段新增宁德蕉城至福鼎沙埕路段，满足沿海公路主通道的交通量发展需要、浙江沿海公路主通道对接要求，解决福鼎分水关雾天交通瓶颈问题，并促进闽浙边界产业协作发展。

福州市总体规划及重点区域规划基本情况

福州市总体规划及重点区域规划基本情况福州市总体规划及重点区域规划基本情况[规划局] 字体显示：大中小发布时间：2011-08-18 城市总规：疏解老城、开发南台、拉开框架、发展新城根据在编的《福州市城市总体规划（2010-2020）》（草案）。

城市规划区包括了福州市区、长乐市、连江县以及闽侯县南部11个乡镇、永泰县葛岭镇、塘前乡，罗源县松山镇、碧里乡，面积4792平方公里。

其中，中心城区为福州市辖5区（晋安区除寿山乡、日溪乡、宦溪镇），以及闽侯的荆溪镇、南屿镇、南通镇、尚干镇、祥谦镇、青口镇、上街镇和连江县的琯头镇，面积1447平方公里。

至2020年全市规划总人口将达到890万人，城镇人口650万人，城镇化水平73％，形成1个特大城市、2个大城市、2个中等城市、4个小城市以及若干个小城镇的规模等级结构和“一区两翼、双轴多极”的空间结构，“一区”即福州中心发展区，“两翼”即北翼发展区和南翼发展区，“双轴”即沿海发展轴和沿江发展轴，“多极”即市域其它多个经济增长极。

在中心城区空间布局上，我市将按照“疏解老城、开发南台、拉开框架、发展新城”的思路，规划以“结构开放、轴向发展、核心多极、服务沿江、工业沿海、生态渗透”为空间发展策略，推动中心城区“东扩南进、沿江向海”。

规划至2020年城市人口达410万人，建设用地达378平方公里。

产业布局：中心城区将有七个产业集聚区作为海峡西岸省会中心城市，经过多年发展，我市工业产业结构进一步优化，已形成了电子信息、机械制造、纺织服装化纤、轻工食品、冶金建材等五大产业共同支撑，石油化工、新材料与能源、生物医药加快发展的产业格局。

在新一轮规划的产业布局上，我市市域将形成江阴湾临港产业、福清电子信息产业、松下港粮油食品加工制造产业、玉田纺织物流产业、长乐空港高新技术产业、青口汽车产业、海西高新技术产业、马尾-长安高新技术、先进制造产业、罗源湾能源原材料产业等九大产业基地。

中心城区则规划形成马尾高新技术产业、长安先进制造业、晋安高新技术产业、海西高新技术产业、青口汽车产业、福州西部创意创新产业、荆溪先进制造业等七个产业集聚区。

南通镇

南通镇：软硬环境优势凸显投资兴业再掀热潮作者：闽侯乡音… 文章来源：闽侯乡音社点击数：1131 更新时间：2009-5-2023:49:02京福高速公路（南通段）。

吴心钰摄南通名片：南通镇地处闽侯县东南部，东与闽侯祥谦镇相邻，西与闽侯南屿镇相接，南与福清市、永泰县接壤，北临乌龙江，距福州市区28公里。

全镇土地面积112. 2平方公里，耕地面积15.4平方公里，山地面积76平方公里。

南通镇辖银安、洲头、上洲、陈厝、罗洲、方庄、瓜山、建南、古城、泽苗、廷宅、泽洋、文山、马腾、新岐15个行政村,南通、桥街两个居委会，76个自然村，总户数14923户，总人口43660人，镇政府驻南通社区。

南通镇先后荣获省级文明镇、全市旧村改造新村建设先进单位、市第十届文明镇、全县计划生育先进单位、全县社会治安综合治理先进单位等荣誉称号。

境内地势南高北低，西北部为平原区，东南部为山地丘陵区。

古城头梳山，海拔950.1米，为最高峰。

年平均气温20度左右，年降雨量1600毫米，境内矿产资源丰富，其中瓜山村上院大理石、建南村辉绿岩，品位高、储量大。

投资环境优越1994年，全镇公路主干道20.29公里，其中文山至南通道6.81公里，203省道入口至十八重溪石风帆山庄13.48公里，各村均铺设水泥路通往镇主干道。

同年，安装程控电话6200门，移动铁塔1座。

1995年，通车的316、324国道连接线（203省道）贯穿全镜，1997年，南港大桥竣工将南通镇与南屿镇相接。

2000年，电信大楼落成，占地面积10亩，建筑面积2100平方米，全镇小灵通基站103个，宽带接入点5个，通讯设施日臻完善。

2002年，京福高速公路横贯我镇北部。

2003年，建成3.5万伏变电站，2004年投资1000万元，进行农村电网改造。

是年落成的"通洲图书馆"占地面积150平方米，建筑面积450平方米，馆藏图书刊物1万多册，电脑存储10万册，开设电子阅览室、书画室等，目前是本县首家免费为广大农民、青少年提供学习科技文化知识的公共文化服务阵地。

长乐市城乡总体规划简介

长乐市城乡总体规划简介2022.11.22本规划于2022年9月启动编制，规划期限为2022-2030年，规划范围实现长乐行政陆域面积的全覆盖。

1、城市概况长乐市位于福建省东部沿海、闽江口南岸，是个准半岛，地貌属低山丘陵小区，东部为开阔的滨海平原，西部为福州平原的一部分，西南为罗联盆地，陆地总面积723.56平方公里，海岸线长93.8公里，海域面积约3313平方公里。

2022年末市域人口67万人。

2、目标定位规划以“立足海西、融入福州、对接平潭、承接马尾为指导思想，从长乐自身特点及区域发展的要求出发，确定长乐未来发展定位为：海峡西岸经济区的交通枢纽，区域中心城市和重要产业基地，滨海休闲旅游城市。

并确立四大目标：即产业高地——新型临港工业城市宜居海域——滨海休闲旅游城市区域新核——现代物流商贸城市两岸支点——海西交通枢纽城市规划预测到2030年，长乐市总人口将达到141万，其中城镇人口达到110万；到2050年，总人口将达到280万。

这是长乐本地人口城市化和福州中心人口疏解的共同结果。

3、空间布局规划提出到2030年要形成“一轴两翼、三城三群”的城市空间布局。

远景最终融合成“一市三城”的空间结构。

一轴：即沿江向海发展轴，是融入福州、对接平潭的发展意图在空间上的落实；两翼：以北部的空港和空港工业区为支撑，协同金峰、漳港、湖南和文岭，由北向南发展，构成长乐空间发展的北翼；以南部的海港和滨海工业区为依托，协同松下、江田、古槐和文武砂，由南向北街发展主轴，够长长乐空间发展的南翼。

三城：即临江城、空港城、海港城。

其中，临江城定位为全市政治、商业文化和综合服务中心，重点发展居住和商贸，完善生活配套，并在过江通道、人口和功能疏解等方面与福州，尤其是马尾新城进行对接，落实融入大福州的战略意图；空港城应依托机场，充分发挥空港优势，以产业发展为重点，适当发展商贸和旅游，要加强机场周边地区的打造，提升“海西窗口”的形象；海港城应发挥海港优势，工业与现代服务业并举，突出宜居新城功能，并在跨海交通、产业布局等方面做好与平潭的衔接，落实对接平潭的战略意图。

闽侯南通规划

闽侯南通规划闽侯南通位于福州市西南部，是闽侯县的一座县级镇。

该镇位于福州市中心城区与福州南台风景名胜区之间，距福州市中心约40公里，地理位置优越。

为了推动闽侯南通的经济发展和社会进步，根据当地实际情况和发展需求，制定了以下规划：一、发展农业产业。

在闽侯南通地区，农业是主要的经济产业，因此需要进一步发展农业产业，提高农产品的质量和产量。

其中，优化土地利用是关键，可以通过农田整理和新农村建设，提升农田的利用率和效益。

此外，还可以推动现代农业科技的应用，发展特色农业和农产品加工业，吸引更多的人才和资金投入农业领域。

二、加强基础设施建设。

为了支持闽侯南通的发展，有必要加强基础设施建设。

首先，需要完善交通网络，提高交通运输的便利性。

可以新建或改建道路、铁路和桥梁，提高交通流动性，加快货物运输和人员流动。

另外，还可以加强水利设施的建设，提高水资源的供给能力，保障人民的饮水和农田的灌溉。

此外，还可以提升电力和通信设施，以满足工业和商业发展的需求。

三、培养人才和技术创新。

为了推动闽侯南通的经济发展，必须培养高素质的人才队伍和促进技术创新。

可以加强教育资源的整合，提高学校教育的质量和水平。

同时，还可以与科研机构和高校合作，开展科研项目，培养科技人才和专业技术人才。

此外，还可以加强企业技术创新，提高企业的自主创新能力，推动产业升级和转型。

四、优化城乡发展格局。

为了实现闽侯南通的可持续发展，必须优化城乡发展格局。

可以加强城市规划和土地利用管理，避免乱建乱占，保护好农田资源。

另外，还可以发展农村经济和乡村旅游，提高农民的收入水平，促进农村经济的发展。

此外，还可以加大生态环境保护的力度，保护好自然资源，提升生态环境的质量和功能。

总之，为了推动闽侯南通的经济发展和社会进步，需要制定科学合理的规划，加强农业产业发展，加强基础设施建设，培养人才和技术创新，优化城乡发展格局。

只有这样，才能实现闽侯南通的可持续发展，提升人民的生活水平和福利。

福州市南屿南通新城区总体规划

福州市南屿南通新城区总体规划》近日通过专家评审，新城区规划定位为福州城市副中心与福州生态科学城，规划面积为68平方公里，约有四个台江区面积大。

这将是福州城南进西拓进入“乌龙江时代”的重点区域，将成为未来几年福州市中心城重点开发建设的区域之一。

规划至2020年入住人口35万据介绍，南屿南通新城区位于福州中心城西侧，旗山脚下，北靠大学城，东临乌龙江，西、南为旗山和五虎山，大樟溪从中穿过。

新城区功能定位为：生态宜居的功能复合板块与科技服务中心，主要职能是“一中心三基地”，即科技服务中心、研发创新基地、先进制造业基地和对台合作基地。

规划至2020年，区内常住人口控制在35万人以内。

新城区空间结构为：一核、双轴、多组团。

其中，核心区位于南屿片区、南港大桥西侧，重点发展行政、商务、研发、商业、文化等核心功能。

核心区外围，规划居住生活、创意研发、先进制造、市场物流等多个功能单元。

福州海峡农副产品批发物流中心也位于南通，目前正在建设，将建成全省规模最大的现代批发中心和现代物流园区。

世界名牌折扣城———奥特莱斯也将落户南通。

七座大桥连跨一江一溪隔着乌龙江，上街南屿南通新城与主城区之间，有洪塘大桥、橘园洲大桥、浦上大桥和湾边大桥4座大桥连通。

新区内，拟新建3座跨大樟溪的城市桥梁：南通大桥、南港二桥、屿通大桥。

目前正在建设的福（州）永（泰）高速，由北至南贯穿南屿片区，是联系新城与福州主城、南台岛的快速通道。

福银高速公路、沈海高速公路、316国道、324国道、101省道从新城区穿境而过。

根据规划，将建轨道3号线南屿段，连接南台岛及主城区；预留2-3号线快速公交连接线，串联大学城、金山、主城区。

在新城区内，拟规划屿通大道、南通大道等主干道。

拟建“四湖” 发展高新技术产业据介绍，作为生态科技城，南屿南通新城区将充分利用现有自然水系，建设多个公园，规划为“一环两水四湖”。

“一环”即五虎山、旗山、十八重溪等外围自然山体构成的生态背景环。