施工超前地质预报超前水平探孔探测报告

水利水电工程隧道施工超前地质预报技术规程

水利水电工程隧道施工超前地质预报技术规程1. 引言1.1 背景水利水电工程隧道施工过程中，地质条件是一个重要的考虑因素。

超前地质预报技术的应用能够为工程提供准确的地质情况信息，从而指导施工作业的顺利进行。

1.2 目的本技术规程旨在规定水利水电工程隧道施工超前地质预报的技术要求和操作规程，保障工程质量和安全。

1.3 适用范围本技术规程适用于各类水利水电工程隧道施工过程中的超前地质预报工作。

2. 超前地质预报的概述2.1 定义超前地质预报是指在隧道施工前，通过分析地质勘探资料、地质统计和井孔资料等来预测隧道内地质结构和地质构造的技术方法。

2.2 目的和意义超前地质预报的主要目的是提前对隧道内的地质情况进行预估，为施工过程中的安全措施和技术措施提供科学依据，降低施工风险。

2.3 方法和步骤超前地质预报主要包括以下步骤： 1. 收集地质勘探资料 2. 分析地质构造 3. 预测岩体的力学性质 4. 预测隧道内的水文条件 5. 制定超前地质预报报告3. 超前地质预报技术规程3.1 地质勘探资料的收集和分析3.1.1 地质勘探方法1.钻探2.地震探测3.影像扫描3.1.2 地质构造分析1.解读岩层的构造类型2.判断断层的性质和活动程度3.分析岩体的变形特征3.2 岩体力学性质的预测3.2.1 岩石类型和强度1.对不同类型的岩石进行分类2.预测岩石的力学强度3.2.2 岩体应力状态1.分析地应力特征2.预测应力释放的规律3.3 隧道内水文条件的预测3.3.1 水文地质分析1.局部地下水位的测定2.地下水流量和水质的评估3.3.2 水文模型的建立1.基于地下水位和水流数据建立水文模型2.预测隧道施工过程中的水文变化3.4 超前地质预报报告的编制3.4.1 报告内容要求1.对地质情况进行详细描述2.提出合理的施工建议3.4.2 报告的评审和审批1.对报告进行评审2.确认报告的准确性和可行性4. 结论超前地质预报技术规程是水利水电工程隧道施工过程中的重要指导文件，通过合理的预测和分析能够预先发现可能的地质问题并提前采取相应的应对措施，确保工程的安全和质量。

隧道超前地质预报钻探报告

隧道超前地质预报钻探报告本报告是关于大瑞铁路工程畹町隧道进口超前钻探的技术报告。

该隧道位于大瑞铁路工程中，是一项重要的工程项目。

二、钻探原理简介钻探是一种用于探测地下岩石结构和地质情况的技术手段。

通过钻孔获取地下岩石样本，进而分析地下岩石的物理性质、化学成分和结构特征，为工程建设提供必要的地质信息。

三、钻孔布置为了获取准确的地质信息，我们在畹町隧道进口区域进行了钻孔布置。

具体来说，我们在该区域布置了10个钻孔，钻孔深度分别为50米至120米不等。

钻孔的布置方案经过认真的分析和论证，能够充分反映该区域的地质情况。

四、钻探揭露情况在钻探过程中，我们揭露了该区域的地质情况。

具体来说，我们发现该区域地下岩石主要为花岗岩和片麻岩，其中花岗岩的分布范围较广，片麻岩主要分布在隧道进口区域。

此外，我们还发现了一些地下水和煤层，这些都对工程建设有一定的影响。

五、钻孔柱状图通过钻孔获取的地下岩石样本，我们制作了钻孔柱状图。

该图能够直观地反映该区域的地质情况，为工程建设提供了必要的参考依据。

六、结论和建议通过本次钻探，我们对畹町隧道进口区域的地质情况有了更加深入的了解。

针对发现的地下水和煤层等情况，我们提出了相应的建议，以便工程建设能够顺利进行。

具体的建议和措施将在后续的工程设计和建设过程中得以实施。

XXX。

with an entrance at DK322+645 and an exit atDK328+640.making the total length of the tunnel 5995m。

Thetunnel is in the shape of a person's slope。

with an uphill slope of 9‰/1775m and 3‰/600m from the entrance to DK325+020.and a downhill slope of -9‰/2380m and -6‰/1240m from DK325+020to the exit。

施工超前地质预报超前水平探孔探测报告

宜万铁路复杂隧道
施工超前地质预报超前水平探孔探测报告
齐岳山隧道（第33标）
探测里程：YDK0+000～YDK0+020
报告编写：
技术负责：
施工监理：
驻地设计：
施工单位：
2009年3月14日
报告审查意见单：
YDK0+000超前水平钻探成果报告
1、钻探设备：矿研RPD75。

2、钻孔布置：具体位置见钻孔布置图。

3、钻探依据：宜万总指2009-33会议精神及宜万线复杂隧道施工地质实施细则的相关要求。

4、钻探技术要点：钻探以探测隧道前方围岩岩性、构造和隐含水体情况为目的，钻探中主要以取芯及观测钻进速度、返水、返碴颜色，卡钻、跳钻情况，以及直接量测的水压、水量情况，据此判断前方地质情况。

5、钻探成果：共计钻孔3个，探1取芯21m，探2孔深21m，探3孔深21m，从2009年3月10日开始到2009年3月11日结束，根据钻探情况初步分析成果如下：
YDK0+000～+020处于F11断层影响带内，主要以泥灰岩、泥岩及钙质页岩为主，局部见方解石，围岩破碎，终孔时，无水。

建议施工时，按照地质超前预报通知单，加强短距离超前地质预报，及时支护，并加强围岩监控量测和洞内外观察，确保施工安全。

中隧科研所齐岳山隧道项目部
2009年3月14日
齐岳山隧道YDK0+000钻孔布置示意图
制图：复核：监理：日期：制图：复核：监理：日期：制图：复核：监理：日期：。

油井超前地质预报钻探报告

油井超前地质预报钻探报告油井超前地质预报钻井报告引言本报告旨在对油井超前地质预报钻探工作进行总结和分析，以提供相应的钻井数据和地质信息。

本次工作的目标是在预测和评估油井地质情况的基础上，实施高效且安全的钻探活动。

超前地质预报超前地质预报是通过分析前期勘探工作中获取的地质数据，来推断潜在的地质情况。

在本次工作中，我们依据地震勘探、电测勘探等手段，对目标地区进行了详细的地质分析和预报，以提供钻井活动的指导和决策依据。

钻井活动根据超前地质预报结果，我们采取了以下钻井活动：1. 钻井深度：根据地质预报，我们确定了钻井的目标深度为XXX米。

2. 钻井速度：根据地质情况和地层特征，我们制定了适合的钻进速度，以确保钻井进度的同时保证钻孔质量和工作安全。

3. 钻井工艺：根据地质预报结果，我们采用了适宜的钻井工艺，包括钻头选择、钻井液配方等，以最大程度地满足目标地层的钻井需求。

4. 井壁稳定：针对地层情况，我们采取了相应的措施来保障井壁的稳定，包括护壁剂的使用、套管设计等。

结果分析与评估根据钻井过程中的实际情况和数据收集，我们对钻探结果进行了分析和评估。

以下是我们的主要发现：1. 地质层位：根据钻井记录和地层分析，发现目标地层与预测结果基本一致，验证了超前地质预报的准确性。

2. 地层性质：通过取样和测量，我们获得了目标地层的物性参数，包括密度、孔隙度等，这些参数对后续油藏评价具有重要意义。

3. 地层裂缝：在钻井过程中，我们观察到了地层裂缝的存在，并记录了其分布情况，为后续油藏开发提供了重要参考。

结论油井超前地质预报钻探工作取得了良好的效果，为后续的油藏开发和评价提供了重要的数据和信息。

我们对所采取的钻井活动和结果进行了分析和评估，验证了超前地质预报的准确性和可靠性。

在今后的工作中，我们将进一步完善超前地质预报的方法和技术，提高钻井工作的效率和质量。

隧道的地质超前预报方法与不良地质施工措施

隧道的地质超前预报方法与不良地质施工措施我们在隧道的施工过程中会遇到各种不良地质,为避免盲目性,使施工方案和技术措施更科学合理，开展地质超前预报十分必要。

地质超前预报对不良地质能做到早发现，早预防，从而采取恰当的处理措施,减少和化解不良地质给施工带来的不利影响。

1地质超前预报方法1.1超前导坑法长隧道和特长隧道大都设有平行导坑。

平导一般与线路平行，距线路20m～30m 不等。

施工过程中利用平导先行的优势，认真收集和积累地质资料，并根据平导开挖过程中揭示的地质资料指导正洞施工，从而使正洞的施工方案和技术手段都建立在科学合理的基础上。

平导开挖断面小，即使出现不良地质也容易处理，对施工影响不大。

因此,超前导坑法在长隧道和特长隧道施工中被广泛采用。

1。

2 超前水平钻探法采用隧道专用钻机进行超前水平钻探，来探明开挖前方的地质情况。

超前水平钻探其实并非完全“水平”,带有一定的角度.与地震波反射法、地质雷达探测法相比,超前水平钻探法具有更直观、更准确的特点。

超前水平钻探法虽是“一孔之见”，却能起到“管中窥豹”的作用。

超前水平钻探法主要用于探测煤层、瓦斯、断层、溶腔、突水、涌泥等不良地质。

超前水平钻探法探测的距离长，探明的不良地质距工作面较远，便于提前调整施工方案和技术措施。

1.3 超长炮孔钻探法超长炮孔钻探法指的是在掘进过程中，每次打眼都用5m钻杆在隧道拱部和底部各钻两个探测孔，放炮则控制在3m以内，使工作面始终保持距不良地质2m 以上的安全距离。

当钻孔出现不良地质征兆时，可以及时采取应对措施。

采用超长炮孔钻探法，避免了钻机的频繁移动，可以不中断隧道的正常掘进，简便易行、事半功倍。

超长探孔还可兼做炮眼,节约成本，提高功效。

1。

4 地震波反射法-—TSP-203系统TSP超前地质预报系统是目前隧道及地下工程地质预报工作中，采用的较为先进的设备。

其工作原理是利用地震波的回波原理，人工制造一系列有规则排列的轻微震源，形成一个地震源断面；同时，三维地震波接收器在计算机的监控下，采集这些震源所发出的震波沿隧道前方及四周区域传播而遭遇不良地质体(如地层层面、节理面、特别是断层破碎带界面和溶洞、暗河等）被反射返回的地震波数据.这些回波信号的传播速度、延迟时间、波形、强度和方向，是与相应不良地质体的性质和分布状况紧密相关的.在一定间隔距离内连续采用上述方法，可以得到前方地层的地质力学参数，如杨氏模量和横向变形系数等，从而预报隧道前方及周围临近区域的地质状况，判断开挖面前方100m～200m范围内的地质情况。

隧道工程—超前地质探测与预报方法

隧道工程—超前地质探测与预报方法根据隧道工程地质条件，结合以往施工中在超前地质探测与预报方面所积累的经验，拟采用TSP203地质预报系统、地质雷达、超前钻探法、红外线探水仪等进行地质预报，并预测开挖工作面前方一定范围内围岩的工程地质和水文地质条件。

初步确定本次施工采用以下方法进行超前地质探测与预报。

一、TSP203超前地质预报系统TSP203超前地质预报系统是利用地震波在不均匀地质中产生的反射波特性来预报隧道掘进面前方及周围临近区域地质状况。

它是在掌子面后方边墙一定范围内布置一排爆破点，进行微弱爆破，产生的地震波信号在隧道周围岩体内传播，当岩石强度发生变化，比如有断层或岩层变化时，会造成一部分信号返回，界面两侧岩石的强度差别越大，反射回来的信号、返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，得到岩体强度变化界面的信号也就越强。

返回信号被经过特殊设计的接收器接收转化成信号并进行放大，根据信号返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，就得到岩体强度变化界面的位置及方位。

TSP203地质预报系统实际操作中有如下特点：适用范围广，适用于极软岩至极硬岩的任何地质情况；距离长，能预测掌子面前100m～200m范围内的地质状况，围岩越硬越完整预报长度就越大；对施工干扰小，可在施工间隙进行，即使专门安排时间，也不过一小时左右；TSP203地质预报系统现场测试示意见下图。

图 TSP203地质预报系统现场测试示意图提交资料及时，在现场采集数据的第二天即可提交正式成果报告。

采用专用处理软件，将复杂多解的波形分析转换为直观的单一解的波形能量分析图。

将隧道顶部和底部的波形能量分析图分析确定之后，可得出断层破碎带、软弱夹层或其它不良地质相对于隧道的空间位置，计算机自动绘出弹形波速度有差异的地质界面相对于隧道轴线的地质平面图和纵断面图。

但也存在预报准确性和预报精度方面的问题，需要采用其他预报手段来补充和完善。

数据处理流程见图3-5-4。

超前探物探报告

瞬变电磁法超前探物探报告编制：参加人员：资料处理：审核：技术负责：施工单位：武汉地大华睿地学技术有限公司中国地质大学（武汉）高科资源仪器探测研究所武汉地大华睿地学技术有限公司2012年09月27日秭归实验掘进头瞬变电磁法超前探物探报告前言为了避免巷道掘进中直接揭露含水构造，依据现场巷道施工情况，在实验巷道正前方50米处采用矿井瞬变电磁探测技术进行超前探测，依据探测结果和矿井水文地质地质资料，探测巷道前方150m范围和底板斜向下150m范围内含水构造发育情况，为布置探防水钻孔设计提供依据。

本次基本工作范围为巷道掘进方向，做一次超前探探测任务，结合矿方已有的水文地质资料，对掘进头前方的富水性分布进行分析，为后期探防水钻孔设计提供依据。

一、物探勘探任务及目的：（1）每次超前探基本测线2条，每条测线11个物理点，总计22个物理点。

探测掘进头前方顺层及底板的低阻体异常及分布范围。

(3）分析测区内含水构造形态、水力联系。

(4）对测区内煤层开采或水害治理提供物理探测技术依据。

(5）为布置探防水钻孔设计提供依据。

二．矿井瞬变电磁工作仪器现场仪器使用的为武汉地大华睿地学技术有限公司生产的TEMHZ75矿用瞬变电磁仪和TEMJF50矿用隔爆兼本安型发射机（大功率）组合实现。

这套矿用瞬变电磁仪对低阻充水破碎带反映特别灵敏、体积效应小、纵横向分辨率高，且施工快捷、效率高等优点，既可以用于煤矿掘进头前方，也可以用于巷道侧帮、煤层顶、底板等探测，为煤矿企业在生产过程中水患和导水构造的超前预测预报提供技术手段。

同时这套瞬变电磁仪系统可以通过加大发射功率的方法增强二次场，提高信噪比，从而加深勘探深度；通过多次脉冲激发场的重复测量叠加和空间域多次覆盖技术的应用提高信噪比，应用于工作复杂、噪声干扰大的煤矿井下水害超前预报使用，有效勘探深度能达到150米。

三、工作布置与工作量、技术措施及质量评述1．本次矿井瞬变电磁法勘探试验施工布置与工作量，沿巷道掘进头，布置测线3条，通过在掘进头移动发射接收线圈，形成3条超前探测的实测剖面。

隧道超前地质预报实习报告

实习报告一、实习背景与目的随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通、水利、能源等领域发挥着越来越重要的作用。

然而，隧道工程具有隐蔽性、复杂性和不可预见性，地质条件对隧道施工的质量和安全至关重要。

为了提高隧道施工的安全性、降低地质灾害的发生几率，超前地质预报技术在隧道工程中得到了广泛应用。

本次实习旨在通过参与隧道超前地质预报工作，了解并掌握超前地质预报的基本原理、方法和实际应用。

二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，我参加了隧道超前地质预报的培训课程，学习了超前地质预报的基本原理、方法及其在隧道工程中的应用。

此外，我还复习了相关地质知识，如地层岩性、地质构造、地下水等，为实习打下了坚实的基础。

2. 实习过程（1）地质调查法在实习过程中，我参与了隧道工程的地质调查工作。

通过调查隧道周边的地表地质情况、洞内开挖工作面的地质素描，以及地层分界线和构造线地下和地表相关性分析，我初步了解了隧道地质情况。

此外，我还学会了如何进行地质作图，将地质信息直观地表现出来。

（2）物探法在物探法方面，我学习了弹性波反射法（地震波反射法、水平声波剖面法、负视速度法和陆地声纳法等）、电磁波反射法（地质雷达探测）、红外探测、高分辨直流电法等。

通过实际操作，我掌握了这些物探方法的原理和应用，并能够根据实际情况选择合适的物探方法进行地质预测。

（3）超前钻探法在超前钻探法方面，我了解了地质超前钻探、加深炮孔探测及孔内摄影等方法。

通过参与实际钻探工作，我掌握了钻探设备的使用、钻孔布置、钻进工艺等操作技能，并学会了如何根据钻探数据预测地质情况。

（4）超前导坑预报法在超前导坑预报法方面，我学习了平行超前导坑法、正洞超前导坑法等。

通过实际操作，我了解了导坑预报的基本原理和步骤，并能够根据导坑揭示的地质情况预测隧道掌子面前方的地质条件。

三、实习收获与体会通过本次实习，我全面了解了隧道超前地质预报的基本原理、方法及其在实际工程中的应用。

超前钻探勘察报告

目录1 目的和任务 (1)2 拟建工程概况 (1)3 勘察方法、完成工作量及依据的技术标准 (1)4场地环境与工程地质条件 (3)4.1 地理位置 (3)4.2 气候 (3)4.2地层岩性 (3)4.3岩土层物理力学性质指标 (5)5水文地质条件 (5)6不良地质现象 (6)6.1不良地质作用 (6)6.2特殊性岩土 (6)7结论与建议 (6)附图1.钻孔平面位置图（1：250）…………………………………………………1张2.钻孔柱状图…………………………………………………………………92张3.图例……………………………………………………………………………1张附表1.勘探点一览表…………………………………………………………………3张2.地层统计表……………………………………………………………………1张照片1.钻孔岩、土芯彩色照片………………………………………………………92张XX项目超前钻工程超前钻探勘察报告1 目的和任务受甲方委托，我司承担了XX项目超前钻工程勘探工作。

本次勘察为施工勘察阶段。

前期详勘结果显示，拟建场地下伏基岩为燕山期（γ）花岗岩地层。

根据设计单位和甲方的要求，由设计单位布置超前钻孔92个，详见“钻孔平面布置图”。

目的是进一步查明拟建场地内桩位处各岩层的分布及其物理力学性质，查明桩端持力层的连续性、稳定性，为拟建工程桩基础施工提供直接的地质依据。

本次勘察于2016年11月13日进场施工，于2016年12月28日完工。

2 拟建工程概况本项目总建筑面积地上206026m2，地下88528m2，总用地面积72652m2，规划拟建高层建筑、多层建筑、裙楼及地下室停车库等。

本次钻探范围为7#楼、8#楼、9#楼、10#楼均为30层，高度96.1m上部结构拟采用框架剪力墙结构，下方有2～4层地下室，最大轴力设计值12000KN。

拟采用人工挖孔灌注桩，强风化花岗岩为持力层，±0.00等于绝对标高58.00m。

隧道超前地质预报与监控量测施工作业指导及监控要点

隧道超前地质预报与监控量测施工作业指导及监控要点1. 超前地质预报方法要求①隧道每一循环开挖后应及时进行地质素描，核对设计地质情况，判断围岩稳定性。

②超前水平钻探每循环钻孔长度应不低于30m，连续预报时前后两循环孔应重叠5~8m。

③TSP地震波反射法每次预报的距离宜为100~150m，连续预报时，前后两次应重叠10m以上。

④地质雷达在岩溶不发育地段每次预报距离宜为10~20m；在岩溶发育地段预报长度可根据电磁波波形确定。

连续预报时前后两次重叠不应小于5m。

⑤红外探测法每次预报的距离宜为20~30m。

连续预报前后两次重叠长度应不小于5m。

表9.3 超前地质预报方法及要求超前地质预报作业安全预防措施符合设计和技术规程的要求，作业时预防坍塌、掉快、高空作业、突水突泥及其他危险因素。

2.超前地质预报监理控制要点①按照设计给定的超前地质预报设计说明书的里程进行超前地质预报。

②检查超前地质预报报告。

检查所采用的物探、钻探手段、范围、长度、搭接长度等是否与设计相符③超前地质预报应该反馈至设计院，根据超前地质预报结果修改设计，做到动态设计、动态施工。

④超前地质预报时施工单位、监理单位一定要有人员在现场并做好相应记录。

注意，不管做那种超前地质预报前施工单位必须向现场监理报验，现场监理必须旁站并做好记录。

内容有现场人员、设备、数据采集、工作量等。

超前预报资料需保存并建立台帐。

二、监控量测监理工程师审批监控量测计划,监控量测计划应包括量测项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等内容。

1. 地表下沉量测控制要点：浅埋隧道洞顶地表下沉量测应在隧道尚未开挖前就开始进行，借以获得开挖过程中全位移曲线。

测点和拱顶下沉量测布置在同一断面上。

测点纵向间距与隧道埋深和开挖宽度有关，横向测点一般布置在4—6倍洞室宽范围，隧道中线附近密些，外侧渐稀，间距为2～5m。

在开挖影响范围以外设置2～3个水平基点。

施工超前地质预报超前水平探孔探测报告

宜万铁路复杂隧道
施工超前地质预报超前水平探孔探测报告
齐岳山隧道（第33标）
探测里程：YDK0+000～YDK0+020
报告编写：
技术负责：
施工监理：
驻地设计：
施工单位：
2009年3月14日
报告审查意见单：
YDK0+000超前水平钻探成果报告
1、钻探设备：矿研RPD75。

2、钻孔布置：具体位置见钻孔布置图。

3、钻探依据：宜万总指2009-33会议精神及宜万线复杂隧道施工地质实施细则的相关要求。

4、钻探技术要点：钻探以探测隧道前方围岩岩性、构造和隐含水体情况为目的，钻探中主要以取芯及观测钻进速度、返水、返碴颜色，卡钻、跳钻情况，以及直接量测的水压、水量情况，据此判断前方地质情况。

5、钻探成果：共计钻孔3个，探1取芯21m，探2孔深21m，探3孔深21m，从2009年3月10日开始到2009年3月11日结束，根据钻探情况初步分析成果如下：
YDK0+000～+020处于F11断层影响带内，主要以泥灰岩、泥岩及钙质页岩为主，局部见方解石，围岩破碎，终孔时，无水。

建议施工时，按照地质超前预报通知单，加强短距离超前地质预报，及时支护，并加强围岩监控量测和洞内外观察，确保施工安全。

中隧科研所齐岳山隧道项目部
2009年3月14日
齐岳山隧道YDK0+000钻孔布置示意图
制图：复核：监理：日期：制图：复核：监理：日期：制图：复核：监理：日期：。

隧道施工监控量测及超前地质预报

隧道施工监控量测及超前地质预报3.1监控量测3.1.1监控量测的目的监控量测是新奥法施工的重要组成部分，是确保隧道施工安全的信息化手段。

监控量测的目的在于掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。

通过对围岩和支护的变位、应力量测，及时提供准确数据和可靠预测，修改支护系统设计；对已开挖、支护段的力学状态进行评价，在有险情时及时采取必要补救措施，确保隧道安全、经济、快速地施工。

监控量测是确定二次衬砌施作时机的科学技术手段；二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。

具体为初期支护后，按指定位置钻眼，放置测点，采用锚固剂锚固。

围岩变形量较大，流变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。

围岩和初期支护变形基本稳定应符合下列条件：I、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；II、已产生的各项位移，已达到预计总变形量的80%以上；III、周边位移速率小于0.2mm/d，或拱顶下沉速度小于0.15mm/d。

通过监控量测可达到：3.1.1.1早预报,通过地质预报，作好各种预案，为施工方案提供科学依据。

3.1.1.2监控量测（包括拱顶下沉、水平收敛、底板变形、地表下沉等），通过数据分析，对围岩支护体系的稳定情况作出判断，采取对策，确保结构稳定，特别对浅埋偏压地段，以保证施工顺利进行。

3.1.1.3对开挖后自稳程度很差的围岩，喷射砼尚未达到一定强度即趋失稳的围岩，监控量测能够及时发现喷锚后围岩变形量超过设计允许值以及发生突变，做到及时加强临时支护。

3.1.1.4对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，能够发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后再施工。

3.1.2监控量测项目根据隧道浅埋、围岩破碎、地质条件差的特点，选择以下监控量测项目：洞内外观察（包括地质观察、支护状况观察）、地表下沉量测、净空收敛、拱顶下沉量测。

3.1.3量测断面间距和量测频率3.1.3.1量测断面的间距（1）拱顶下沉及周边收敛量测断面间距见表3-1表3-1拱顶下沉及周边收敛量测断面间距表（2）地表下沉断面间距见表3-2表3-2地表下沉断面间距表注：B表示隧道开挖宽度地表下沉、拱顶下沉预净空收敛量测在同一断面内进行。

TSP地质超前预报报告

新建山西东南铁路通道洪洞北至汤阴东段TSP地质超前预报报告第01号合同段：施工单位：中铁三局集团有限公司隧洞名称：太岳山隧道1号斜井预报范围：XⅠDK0+449～XⅠDK0+349参加人员：赵中旺刘晓斌李忠报告编写：李忠石家庄铁道学院桥隧施工地质研究所2010年7月20日一、概述新建山西东南铁路通道洪洞北至汤阴东段太岳山隧道位于山西省临汾市古县旧县镇与安泽县之间，是重、难点工程，也是控制工程。

隧道起讫里程为DK392+930～DK409+124，全长16194m。

为单洞双线隧道。

隧道位于中低山丘陵区,通过地层主要水平状泥岩、砂岩；全隧道估算正常涌水量8594m /d，最大涌水量20393m /d。

主要不良地质为进口段浅埋黄土以及全隧道水平泥岩夹砂岩拱部易垮塌地层。

隧道设5座施工斜井作为辅助坑道。

其中1号斜井位于线路前进方向右侧，与线路中线交点里程DK396+115，斜井斜长522.74m；采用无轨运输单车道衬砌断面，斜井综合纵坡为9.6%。

隧道穿越太行山中山区的主脉区，隧道平均海拔360～1420米，相对高差150～900米，山势陡峻，沟深坡陡，植被稀疏，“V”型季节性构造沟谷发育，降水量不大但相对集中。

隧道施工区围岩主要是古生代震旦纪的石英砂岩、页岩、泥灰岩，寒武纪的页岩、砂岩、泥岩，上部覆盖第四纪坡积物。

岩石受到地质历史上多期构造活动的影响，构造裂隙发育，其中岩体破碎，岩层软硬不均，自稳性差，风化强烈，节理密度很大，多以剪节理性质的构造裂隙出露,且山体偏压严重，石灰岩中发育有岩溶等多种不良地质构造，在施工的过程中易发生崩塌、掉块、侧壁失稳等不良地质灾害，危及施工的安全。

隧道围岩赋存地下水埋以岩溶水、基岩裂隙水和松散岩类孔隙水为主。

裂隙水主要赋存于强～中等风化基岩及断裂破碎带中，局部地段地下水活动强烈，会加剧围岩的风化程度，造成围岩失稳。

孔隙水主要赋存于地表残坡积物中，基岩面为其活动的主要地带，孔隙水的活动会造成残坡积物沿基岩面滑塌。

隧道超前地质预报钻探报告

大瑞铁路工程畹町隧道进口超前钻探报告编号：WDJK-ZT-07钻探里程：工程名称：大瑞铁路工程隧道超前地质预报中煤科工集团二O一六年十二月二十五日大瑞铁路工程畹町隧道进口超前钻探报告编号：WDJK-ZT-07现场记录：报告编写：项目经理：复核：批准：中煤科工集团二O一六年十二月二十五日说明1、钻探技术报告分为临时报告和正式报告，以盖有公章的正式报告为准。

2、钻探技术报告未经中煤科工集团****书面批准复制报告（完整复印除外）无效。

3、钻探技术报告经涂改无效。

4、如对钻探技术报告存有异议，应在七日之内向钻探单位提出意见。

地址：重庆市邮编：电话：传真：目录一、工程概况 (1)二、钻探原理简介 (1)三、钻孔布置 (1)四、钻探揭露情况 (3)五、钻孔柱状图 (8)六、结论和建议 (11)一、工程概况大瑞铁路工程畹町隧道位于戛中~瑞丽车站区间，隧道进口里程DK322+645，出口里程DK328+640，隧道全长5995m。

隧道除中部DK323+300.58~+508.72段位于直线外，其余均位于曲线半径R=1600m的右偏曲线上。

隧道为人字坡，进口至DK325+020为上坡，坡度为9‰/1775m、3‰/600m；DK325+020至出口为下坡，坡度-9‰/2380m、-6‰/1240m。

隧道最大埋深670m。

隧道穿越主要地层岩性为二叠系下统沙子坡组（P1s）白云岩、灰岩、白云质灰岩，侏罗系中统勐戛组（J2m）泥岩夹页岩、砂岩互层夹灰岩，上第三系（N）砂岩、泥岩夹砾岩；洞身穿越法帕-畹町断裂，该断裂位于可溶岩与非可溶岩接触带。

我公司于2016年12月23日在隧道进口DK322+921掌子面进行了超前钻探，目的是为了探查掌子面前方约50m范围内地质情况，为隧道安全施工提供依据。

二、钻探原理简介潜孔钻机是一种由气动马达驱动回转，气缸直接推进的支架式钻机设备，动力单一，体积小，重量轻，效率高，完全适用于隧道的超前地质钻探工作。

隧道超前地质预报

隧道区无大的河流，洞身地表径流条件较好，无常年水流。 (一)地表水类型测区地表水不发育，测区降雨量丰富，隧道地表树枝状水系及冲沟较发育，支沟大多为季节性流水，由大气降雨补给，流量受季节变化影响大，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。 (二)地下水类型 (1)第四系孔隙水赋存于冲沟沟床及坡麓松散堆积层，接受大气降水和地表水补给。由于堆积物分
3、顺层隧道进口代表性岩层产状为N10° W/24°NE，倾向线路左侧，视倾角为23°，线路右侧边坡顺层，隧道开挖易发生垮塌。隧道出口代表性岩层产状为N40°E/15°SE，倾向线路大里程，视倾角为15°，仰坡顺
《DK21+545 新太阳庄隧道设计图》：五、不良地质及特殊岩土
（一）不良地质
可能发生突泥涌水的地段，超前钻探应设孔口管和止水装置,防止高压水突出。
中铁二局贵南客专贵州段工程项目经理部
贵南客专贵州段工程项目经理部二工区质量部迎难而上贵在坚持
1.4 超前地质预报类型
1.4 .3 物探法物探法包括地震波法(负视速度法、地震波反射法、反射地震层析成像法、
地震CT成像和陆地声纳法等）、声波法(水平声波剖面法、声波层析成像法等)、电磁波反射法(地质雷达等)、电法和红外探测等。。
6、有害气体隧道洞身DK20+410～+610段穿过含煤层地层。瓦斯压力：参考临近贵广资料，推测隧道洞身段含煤地层瓦斯压力值约为0.36MPa。瓦斯含量：参考临近贵广资料，瓦斯含量计算值为3.2m³/t，生产矿井瓦斯相对涌出量为 3.96 m³/t.d。考虑隧道区具体情况煤层瓦斯含量采用3.58m/t，含炭泥岩0.1m³/t，该段属于低瓦斯隧道。
地震波反射法、负视速度法适用于各种地质条件，对断层、软硬岩接触面等面状结构反射信号较为明显。每次预报的距高宜为100m～150m,连续预报时，前后两次应重叠10m以上；

关于超前地质预报和监控量测

超前地质预报和监控量测一、超前地质探测与预报方法根据本标段隧道工程地质条件，参考设计文件，主要采用TSP203、地质雷达、超前水平钻、超长炮眼、地质素描等地质预报。

1.地质条件复杂地段⑴地质素描：每循环一次，2m一循环（每开挖循环）。

⑵超前水平钻5孔，距离30～60m，30m一循环，搭接长度5m。

⑶超长炮眼17孔，距离5m，2m一循环。

⑷地质雷达（25m一循环，搭接5m）。

⑸TSP203，长度100m，搭接长度10m。

⑹根据超前地质预报的地层岩性、物探异常、岩溶、水量与水压等地质条件变化，及时调整地质复杂程度分级和预报方案；并按照建设单位管理方法办理相关手续。

2.地质条件较复杂地段⑴地质素描：每循环一次，2m一循环（每开挖循环）。

⑵超前水平钻3孔，距离30～60m，30m一循环，搭接长度5m。

⑶超长炮眼12孔，距离5m，2m一循环。

⑷地质雷达（25m一循环，搭接5m）。

⑸TSP203，长度100m，搭接长度10m。

3.地质条件中等复杂地段⑴地质素描：地质条件相同地段，每30m进行一次地质素描；地质条件变化地段（如：地层岩性变化、结构面产状变化、断层等）每循环进行一次地质素描。

⑵超前水平钻1孔，距离30～60m，30m一循环，搭接长度5m。

⑶超长炮眼8孔，距离5m，2m一循环。

4.地质条件简单地段⑴地质素描：地质条件相同地段，每50m进行一次地质素描；地质条件变化地段（如：地层岩性变化、结构面产状变化、断层等）每循环进行一次地质素描。

⑵超长炮眼3～5孔，距离5m，2m一循环。

5.超前水平钻布设根据设计工程地质情况及预报要求，项目部拟采用孔径75mm超前水平钻机。

具体布置见图1.图1 超前水平探孔布置图6.超长炮眼布设超长炮孔探测主要是为了弥补超前钻孔的不足而采取的超前预报措施，就是将正常的施工炮孔延长到5m左右，确保一个施工循环后，掌子面前方和周边还有3m左右的稳定岩盘。

由于可以在炮眼施工的同时施做，占用掌子面的时间少，一种境界有效的短距离探测方法。

地铁超前地质预报钻探报告

地铁超前地质预报钻探报告1. 引言本报告旨在对地铁建设中的超前地质预报钻探进行评估和分析。

地铁建设中的超前地质预报钻探是一项重要的技术手段，旨在预测地铁隧道施工过程中可能遇到的地质问题，为工程施工和安全管理提供科学依据。

2. 钻探方法超前地质预报钻探主要采用岩心钻探和岩屑采集等技术手段。

通过钻探获得的岩心和岩屑样本，可以分析地质层次、构造特征以及岩性等信息，为后续施工和地质预测提供可靠数据支持。

3. 钻探评估钻探评估是对超前地质预报钻探成果的分析和评价。

评估主要包括以下几个方面：- 钻探数据质量评估：对钻探过程中获取的样本和数据进行质量评估，包括采集的样本数量、质量、完整性等方面的评估。

- 地质信息解读：对钻探获得的地质样本进行解读，包括地层划分、构造特征、岩性分类等，以获取地质信息并进行地质预测。

- 钻孔布设评估：评估钻探钻孔的布设情况，包括钻孔位置选择、深度设计等，以确保钻探能够覆盖到关键地质区域。

- 钻探效率评估：评估钻探过程中的效率，包括钻孔进度、样本采集速度等，以提高钻探效率和成本控制。

4. 报告结论经过对超前地质预报钻探的评估和分析，得出以下结论：- 钻探数据质量良好，样本数量充足，对地质信息的获取具有较高可靠性。

- 地质信息解读准确，地层划分清晰，构造特征明确，为地铁施工和地质预测提供了有力支持。

- 钻孔布设合理，覆盖了关键地质区域，钻探达到了预期目标。

- 钻探效率较高，钻孔进度和样本采集速度满足预期要求。

综上所述，超前地质预报钻探报告评估评价良好，为地铁建设提供了重要的地质基础数据和科学依据。

对于地铁建设的工程施工和安全管理具有重要的指导意义。

5. 建议根据对报告的评估和分析，提出以下建议：- 进一步加强钻探数据质量管理，确保样本的准确性和完整性。

- 持续对地质信息进行解读和分析，加深对地质情况的认识。

- 不断优化钻孔布设，结合实际地质情况进行调整，提高钻探效果。

- 钻探过程中要注意安全和环境保护，确保施工过程安全可控。