基于汽油发动机润滑系统故障处理方法论文
汽车发动机润滑系统的故障检修
汽车的许多构件是通过相互之间的相对运动来实现整体功能的。
固体之间接触的表面用肉眼看似乎很平整，但将表面极细微部分放大就会发现处处是凸凹不平，所以一运动就会有摩擦。
用润滑剂可以将两个互相摩擦的表面分开，从而有效减少摩擦。
因此，润滑是保障汽车正常运行的重要因素。
发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。
因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。
发动机有最复杂的润滑系统，通过输送机油或飞溅的形式，使机件表面形成油膜，减少摩擦和摩损，带走摩擦表面的热量和杂质，增加气缸的密封性等。
所以，发动机润滑不仅起到减少摩擦和摩损的作用，它还有多种功能。
要使实现所有的功能，设计师就要从发动机构造上保证实现的条件，例如保证机油输送管路的压力，曲轴箱的构造，油底壳的形状尺寸等。
当发动机一启动，机油泵就通过集滤器将油底壳内的机油吸上到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦表面润滑后的油滴又回到油底壳。
在反复润滑循环的过程中，机件金属表面的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此就要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。
为了防止机油滤清器一旦堵塞机油通不过去，还有一个旁通阀做应急，当机油滤清器堵塞造成进出口两端压力差变大时，旁通阀就会开通让机油“免检”通过，以免发动机零件受损。
关键词：汽车发动机润滑系统故障检修§1 汽车发动机润滑系统的功用 (3)§2 汽车发动机润滑系各部分的组成及功用 (3)2．1 机油泵 (3)2．2 机油滤清器 (4)2．3 机油散热器和冷却器 (4)2．4 阀门 (4)2．5 油尺和机油压力表 (4)§3 汽车润滑系的日常维护 (5)§4 汽车润滑系的故障检修方法 (5)4．1 机油压力的检修 (5)4．2 机油泵的检修 (6)4．3 机油泵零件的检修 (6)§5 案例部分 (7)案例1 (7)案例2 (8)§6 结束语 (8)参考文献 (10)致谢 (11)§1．汽车发动机润滑系统的功用1、润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗；2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；3、冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油；5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀锈；此外还有，润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。
试论汽车发动机润滑系统故障处理
Doors&Windows 摘
在进行汽车生产过程当中
汽车发动机润滑系统在汽车发动机整体运动系统当中占
3
汽车发动机润滑系统在使用过程当中最常出现的故障之内部油压过高和内部油压过低之间具有一定的联系
除了以上两个故障以外在发动机内部会存在一定的砂粒物质
4
汽车内部油压过高主要在于油泵性能过高
在针对汽车内部油压过低运用的方法时
润滑油变质处理方法相对以上两种方法而言相对简单本文就汽车发动机润滑系统故障进行简要论述
参考文献
应用与实践
279
2019.07。
汽车发动机常见故障分析与排除毕业论文
学院毕业（专业技术）论文汽车发动机常见故障分析与排除定稿日期：2012年12月12日汽车发动机常见故障分析与排除摘要：本文从理论知识出发重点阐述了对汽油发动机的常见故障的分析与故障的排除方法，在文中介绍了发动机的发展情况、类型、构造等，同时详细对曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的常见故障、故障的分析与排除进行了叙述。
最后选取了一些有关汽车发动机故障分析与排除的维修案例进行叙述，从而能够更好的学习汽车发动机故障分析与排除的相关知识。
关键词：发动机常见故障分析排除1.前言汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，成为衡量现代汽车性能的主要标志，同时汽车的故障也日益复杂化，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。
这给汽车的故障诊断与检修带来了困难和挑战，对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与检修的方法要求也越来越高。
为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车电控系统的故障诊断进行不断的研究、开发。
随着汽车的保有量越来越多，其故障诊断和检修也越来越重要，诊断技术已日益趋于完善。
1.1汽车发动机概述1.1.1汽车发动机发展简史发动机是汽车的动力源汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。
热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。
1876 年德国人奥托(Nicolaus A.Otto)在大气压力式发动机基础上，发明往复活塞式四冲程汽油机。
1892 年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式发动机(即柴油机)，实现了内燃机历史上的第二次重大突破。
汽车发动机故障分析--(毕业论文)
汽车发动机故障分析--(毕业论文)1.引言随着社会及经济的不断发展，汽车已成为现代交通工具的重要组成部分。
但是，汽车在运行过程中难免会出现各种故障问题，造成驾驶不便、耗费时间和经济成本。
所以，对于汽车故障的分析和解决方法具有十分重要的意义。
本文旨在对汽车发动机故障进行分析，探究常见的发动机故障原因及解决方法，以提高汽车维修技术人员和车主在发动机故障诊断上的能力和水平。
2.常见的汽车发动机故障原因2.1 燃油系统故障燃油系统故障是汽车发动机故障的主要原因之一。
汽油中有杂质时容易产生积炭，导致汽车启动困难或者排放废气过多。
2.2 点火系统故障点火系统故障会导致发动机无法正常启动或者出现缺火等故障。
而点火系统故障的原因可能是点火线路断开、点火线圈损坏等等。
2.3 冷却系统故障冷却系统故障则会导致排气温度过高，从而影响发动机的性能。
常见的冷却系统故障包括水箱漏水、发动机水泵损坏等等。
2.4 润滑系统故障润滑系统故障可能导致发动机运转不顺畅，使得行车时发出异常声音。
一般情况下，润滑系统故障的原因是机油泵故障、发动机轴承磨损等问题。
3.解决方法3.1 燃油系统故障的解决方法发动机燃油系统故障一般可以通过更换汽车燃油滤清器、加注高品质的汽油以及定期更换汽车空气滤清器等方法解决。
3.2 点火系统故障的解决方法如果是点火线路或者点火线圈出现故障，则可以通过更换这些故障部件解决问题。
此外，还可以通过更换油品和滤清器来改善香港6合开奖结果能源管理有限公司火，从而保证汽车的正常行驶。
3.3 冷却系统故障的解决方法汽车冷却系统故障的解决方法一般需要检查水泵是否失效、更换渗漏的水管、替换漏水的水箱、冲洗散热片等。
另外，也需要时刻注意发动机的温度，以避免热损害。
3.4 润滑系统故障的解决方法润滑系统故障可以通过更换润滑油、修补或更换故障的润滑系统部件以及定期检查和更换润滑系统滤清器等来处理。
在更换装置时，必须确保使用的材料符合制造商的规定，否则会导致发动机性能下降和增加维护成本。
发动机润滑系故障诊断问题分析论文
发动机润滑系故障诊断分析报告一、结论........................................................................二、汽车发动机的润滑系..........................................................(-)组成....................................................................(二)作用 (2)(三)润滑方式 (2)三.发动机润滑系常见故障诊断和排故方法 (2)(-)润滑油压力过低 (2)(二)总结故障诊断的一般方法 (2)四、结束语 (4)参考文献： (4)一、绪论发动机润滑系其实就是为了减少零件与零件之间的磨损,汽车发动机的组成一般都是铁制品，如果直接接触到空气中的氧气，就会被氧气氧化而生锈，如果发动机上面使用一些润滑系的话就会保护零件,避免发动机的零件与空气和水分接触,从而做到了抗氧化的作用。
对于故障的修理其困难不在于排除故障的方法,而在于如何找到故障。
对于如何修理这类故障，无外乎采用清理、加固、更换润滑油等方式对受损部位进行针对性复原，使出现故障的部分结构回复其原有功能。
所以故障的修复是发动机能否正常运行的重点，二、汽车发动机的润滑系(-)组成随着我国科学技术的不断提高，目前，发动机润滑器的种类也比较多，其实主要是有油底壳，机油泵集滤器，机油泵，以及发动机机体上加工时的油道组成。
润滑系的种类较多，而且也比较复杂。
润滑油需要经过衢州那的油路，然后传递给杆轴瓦，还需要通过小孔喷射润滑油，以及润滑活塞。
除此之外还要控制发动机内的机油压力，发动机上要装有减压阀，要保证发动机能够正常的运行，而且还要保证润滑油流回油底壳。
发动机最根本的原理就是将燃料中储存的化学能以燃烧的形式转化成热能和化学能的过程。
然而，要完成这一能量转变，必须利用发动机内部的内燃机将燃气与空气混合并引入气缸,利用活塞压缩这些混合气体后点燃，混合气体燃烧膨胀后推动活塞对外作功，最后排除废气，此过程便是发动机最基本的工作原理。
汽车发动机润滑系统故障问题与处理方法研究
Internal Combustion Engine&Parts各类传感器参数回报，对故障类型进行最终确定。
与汽车维修软件一道进行不断升级的是汽车构件的功能性，现在汽车技术的功能性更加全面完善，在自动化上有较好的进步，由于汽车结构越来越复杂，采用传统的人工检查方式费时费力，而且会由于不同视角存在的干扰或人员疏忽问题造成一定的问题，单纯采用人工进行检修的过程已经逐渐被现代社会发展所淘汰。
采用人工检查的方式，需要配备相应的设备构建人员，必须分次分区域的汽车构件进行检测，这一过程是无法进行同时操作的，导致同一项工作只能等待前一项任务完成之后才能够进行，导致大量的施工作业面和时间被浪费。
而且随着汽车构件的不断更新，人员的经验也是一个重要的影响因素，如果由于没有及时掌握相应的变化情况，就有可能导致在进行检修时无法正确判断故障存在的区域，影响到后续维修工作的顺利进行。
3.2在现代化汽车维修管理的技术中表现出的特征随着相关技术的快速发展，计算机和信息化技术正以前所未有的速度逐渐普及到各行各业中，并对各行业的从业模式，产生了深刻的影响，采用计算机管理技术能够较好的应对大量计算任务，对不同情况的对象进行实时分析，确保最终分析结果的准确性和结果得出的时效性。
对于汽车检修行业而言，在检修零件管理部门，检修车间，检修业务部，经理监控，收银等方面，都可以利用网络进行无缝连接，提高各部门之间的合作效率，通过对来自不同部门数据的整体管控能够使汽车行业的管理更加规范，提高企业的运行效率，并保证相应的管理措施能够发挥实效，确保各部门各工作人员能够按照的管理措施完成相应的作业任务。
4电子诊断在汽车维修技术应用意义解析将电子诊断引用的汽车检修技术中，能够对原有汽车检修行业存在的固有问题进行有效的解决，由于解决思路的出发点不同，而且采用电子诊断方式能够较好的提升汽车检修过程的效率和完成程度，保障了国内汽车的正常运行，对定期完成汽车保养和检查提供了更具实效性保障的措施意见。
发动机润滑系统故障处理措施论文
发动机润滑系统故障处理措施论文目前，在汽车的使用过程当中，由于车辆技术状况参差不齐，车主或司机使用、保养、维护不当引发的故障频繁，而且因为市场上润滑油品牌繁多，消费者对其优劣往往无从辨别，由此造成的发动机润滑系统故障也相当多，了解一些润滑油的基本常识，特别是润滑系统的结构，工作原理以及常见故障的诊断/排除方法是非常必要的。
引起润滑系统故障的因素有很多，正确的判断与处理对于设备正常运行有着重要的意义。
对于发动机润滑系统故障处理，科学和系统分析方法是最为重要和现实的。
一般来讲，应遵循“先系统后零部件，先工艺后材质(包括零件的材质和润滑油等)”的一般思路。
以下针对常见的汽油发动机润滑系统故障进行分析，并介绍处理方法。
一.机油报警灯亮，机油压力过低1.机油油面过低。
需要添加机油，并检查是否有密封不严造成机油泄漏；2.机油限压阀弹簧失效，必须清除阀门上的杂质，清洗机油泵，更换弹簧；3.机油泵转速过慢或间隙过大，不能提供足够的润滑油。
可以先减档以提高发动机转速，再检查机油泵；4.机油过热，粘度过稀。
需要检查是否使用了合适粘度的润滑油，同时水温过热对此影响也很大，尤其是夏季高温下长时间怠速或爬坡，此时因车速较慢，冷却效果差，发动机温度容易过高。
5.轴瓦磨损。
轴瓦磨损造成了机油通过间隙被泄压，造成机油压力低。
常见于刚大修完或较旧的车辆；6.燃油稀释了润滑油。
一般由于燃烧室内可燃气通过活塞组与缸壁的间隙进入曲轴箱造成，部分车辆用柴油或煤油清洗过发动机，也易造成该故障。
可通过检测油样的闪点和粘度检测出；7.只是怠速时压力才低，一给油就正常了。
这一般不是故障，因为在车辆启动时，需要有足够的润滑油快速流入需要润滑的零部件，正常行驶时表现出的油压更准确；8.机油压力传感器损坏。
多数车辆有高低压2个油压传感器，分别探测高、低转速的机油压力。
如有损坏，需更换；9.有异物阻塞油路。
需要清洗油路。
维修实例1.一辆桑塔纳轿车低速行驶时一切正常；当速度超过60km/h，机油压力警告灯闪亮，蜂鸣器也响起，停车重新启动，一切恢复正常，但车速一高，上述现象又会出现，经检查，是高压开关损坏。
试论汽轮机润滑油系统的常见故障与处理
试论汽轮机润滑油系统的常见故障与处理摘要：文章简单介绍汽轮机润滑油系统的作用和特点，分析汽轮机润滑油系统运行中容易出现的故障类型及其引起原因，并针对不同的原因和故障类型提出了相应的故障预防和处理措施，以供参考。
关键词：汽轮机；润滑油系统；故障；处理1引言目前随着我国经济的快速发展，我国社会的用电负荷也不断增加，给发电企业带来较大的压力和挑战，电力企业在不断扩大规模以及进行技术改造来提升发电效率的同时，也在在逐步进行技术改进和管理工作的加强来提高供电质量，来满足人们日常生活以及工业发展的需求。
在电厂汽轮机组运行的过程中，润滑油系统就是确保其正常运行、确保电厂发电质量的重要部分，需要在电厂运行过程中，加强对润滑油系统故障的诊断和处理，提高其运行稳定性来确保汽轮机组的正常运行。
2汽轮机润滑油系统概述在火电厂运行中，润滑油系统是对汽轮机组进行润滑、密封和冷却等作用的重要组成部分，所以说确保润滑油系统运行的安全是确保汽轮机组安全的前提之一。
随着目前我国智能电网的建设以及电网规模的不断扩大，目前人们对于电力供应较高的要求使得电厂汽轮机组运行对于润滑油系统运行的要求也逐渐提高，而且在润滑油系统运行时，管理和控制的重点是系统中润滑油的油质、运行温度以及油压等参数，而一旦这些参数出现异常，就可能导致汽轮机在盘车、启动以及运行过程中出现不同类型的故障，甚至由于设备故障而引发汽轮机组出现故障，并且导致危害工作人员生命健康的安全事故发生。
所以需要对汽轮机润滑油系统运行中的常见故障进行分析和处理来确保润滑油系统以及汽轮机组的安全运行。
3汽轮机润滑油系统的常见故障分析3.1漏油以及着火问题及原因分析汽轮机润滑油系统主要由油箱、油泵、润滑射油器、冷油器等以及其他辅助设备共同组成，其在运行中最容易出现的故障之一就是漏油问题，而且由于漏油还会导致着火甚至是爆炸等较为严重的事故。
而且润滑油系统的漏油以及着火甚至爆炸等事故的发生具有瞬间性、危害大以及难以控制等特点。
发动机润滑系统的维护毕业论文
江苏城市职业技术学院毕业论文课题名称：发动机润滑系统维护答辩委员会评阅意见指导教师评阅意见附：毕业论文任务书立题的目的和意义：发动机的润滑是由润滑系来实现的。
润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。
润滑系虽然不参加发动机能量转换，却能保证发动机正常工作，使其发动机有较长的使用寿命。
作为汽车业维修人员, 我们应该知道润滑系的组成和其功用, 并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识, 明确其检机润滑系统进行测和诊断的基本思路。
提前对发动机润滑系故障进行有效预防，及时地对发动维护与保养，快速排除故障, 防止或减少汽车故障发生, 加强车辆安全。
主要内容：1引言2发动机润滑系的功用及组成3润滑剂4润滑系的维护5润滑系的维护典型的故障6润滑系常见故障的诊断7润滑系故障维修实例进度安排（1）学习毕业论文任务书填写（年月日）（2）论文电子初稿完成（年月日）（3）论文版完成（年月日）（4）论文答辩（年月日）发动机润滑系统维护摘要：发动机的润滑是由润滑系来实现的。
润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑, 减少零件的摩擦和磨损。
润滑系虽然不参加发动机能量转换却能保证发动机正常工作,使其发动机有较长的使用寿命。
作为汽车业维修人员, 我们应该知道润滑系的组成和其功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检机润滑系统进行测和诊断的基本思路。
本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用，润滑油的选用, 机油的更换，润滑系统出现故障的常见部位，常见故障的解决方法以及一些车型的维修案例。
让我们明确了发动机润滑系故障的一般诊断思路，以及解决故障的方法。
随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。
我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。
关键词：润滑系润滑剂常见故障部位常见故障诊断方法目录第一章引言. (1)第二章发动机润滑系的功用及组成. (1)2.1润滑系的作用 (1)2.2发动机润滑方式 (2)2.3发动机润滑系的油路 (2)2.4发动机润滑系的组成 (3)2.5润滑系的主要部件 (4)2.5.1机油泵. (4)2.5.2机油滤清器. (7)第三章润滑剂. (9)3.1润滑剂的分类和作用 (9)3.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (10)3.2.1润滑油的使用特性 (10)3.2.2机油添加剂的作用. (11)3.3 润滑油粘度和级别的分类 (10)3.4 机油的更换及注意事项 (11)第四章润滑系的维护. (12)第五章润滑系的维护典型的故障. (13)第六章润滑系常见故障的诊断. (15)第七章润滑系故障维修实例. (20)7.1机油压力过低报警灯经常报警 (20)7.2在行驶中突然出现机油报警灯闪烁现象 (21)结论. (24)致谢. (24)参考文献. (30)第一章引言发动机的润滑是由润滑系来实现的。
汽车发动机润滑系常见故障分析
汽车发动机润滑系常见故障分析摘要：汽车发动机的润滑系统是支撑发动机稳定运转的关键部件之一。
然而，由于使用不当、日常维护不足等原因，发动机的润滑系统可能会出现多种故障，例如油压过高、油耗增加等。
本文通过分析发动机润滑系统常见故障的原因、表现和处理方法，为日常维护提供参考。
关键词：汽车发动机、润滑系统、故障、油压、油耗正文：1. 引言发动机是汽车入门与使用的起点，而发动机的润滑系统是发动机稳定运转的保证，因此，对发动机润滑系统的维护和故障处理显得尤为重要。
本文将从发动机润滑系统的组成和工作原理入手，分析发动机润滑系统常见的故障原因、表现和处理方法，为日常维护提供参考。
2. 润滑系统组成和工作原理发动机润滑系统由油泵、油滤器、油道、油压调节器、油底壳等部分组成。
工作原理：当发动机启动后，油泵开始工作，将机油从油底壳吸入油泵，通过油泵驱动将机油从油滤器排出，再流入发动机内部的各个部位满足润滑需求。
同时，油压调节器会对机油的压力进行调节，以保证发动机内部润滑系统的稳定和正常工作。
3. 润滑系统常见故障分析3.1 油压过高在发动机高速运转时，油泵工作强度加大、油流量增加，可能导致油压过高。
当油压超过正常范围时，会导致油耗增加、油温升高等问题。
此时，需要检查油压调节器的调节情况、油滤器是否滤网阻塞等原因，进行相应维修或更换。
3.2 油泵失效油泵失效可能导致润滑系统压力不足，导致发动机部分部位润滑不足。
当润滑系统存在油泵失效现象时，发动机会出现油壓不足的情况。
此时，需要检查油泵是否存在损坏和功率不足的情况，进行更换和修理。
3.3 油温过高油温过高主要是因为机油不足、机油循环不畅等原因导致。
当发动机长时间高速运转时，机油分子会产生过多热能，所以应该使用更耐高温的油液来保护润滑系统。
同时，要注意检查机油的温度表是否正常，并及时进行机油更换和维护。
4. 结论发动机的润滑系统是发动机工作稳定的重要保障。
故障的出现可能会导致发动机的稳定性受到影响。
浅议汽车润滑系统故障的应急处理
浅议 汽 车润 滑 系统 故 障 的应 急 处 理
温安磊 张家 口市张 北县 交通 运输局 ０ ７ ６ ４ ５ ０
蔼 察 馕
汽 车 在 使 用 过 程 中 ， 其 技 术 状 况 将 随 行 驶 里 程 的 增 加 和 外 界 条 件 的 变 化 而 逐 渐 变 坏 ， 汽 车 的 动 力 性 能 、 安 全 件 能 下 降 ， 经 济 性 交 差 ， 使 车 辆 出 现
故障甚 至丧失正常行驶 的能力。 而汽 车的润滑 系统起 到润滑汽车发 动机 各几件表面 的作用 ， 其如果发生故 障将 导致发动机 无法２ １ ２ 作或造成 重大损 失。本文 结合 实际， 探讨 汽车润滑系统 故障的应急处理 。
Hale Waihona Puke 浮 １ 前言 汽 车维 修润 滑故 障应 急处 理
文献标 识码 ： Ｂ 文章编 号： １ ６ ７ ３— ８ ５ ０ ０ （ ２ ０ １ ３ ） Ｏ ３ — ０ ０ ２ ０— ０ １
２ ０ １ ３ 年３ 月第３ 期（ 下） ２ ０ １ ３ ， Ｍ ａ ｒ ｃ ｈ， Ｎ ｏ ． ３ （ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ 工 程 技 术 与 方 法
裾 国
３ ． ８ 整型 ， 按设 计宽度 与横坡可用 机械 （ 平地机 ） 或人工初 步整 型后 用机 别是 土质 、 松铺厚 度 、 含水 量 、 碾 压遍数和排水 。但只要施工单位 和监理单位 有 械快速辗 压一遍 ， 以暴露潜在 的不平整 ， 进行找到平整后 ， 再按规 范认真进行 后 足够 的质量 意识与管理意识 ， 抓住 关键环节 ， 控制关键工序 ， 路基 的施 工质量 就 期整 型。 定能够 达到要求 。 路 基土方施工虽 然工艺简单 ， 但要控制 好每 一流 程又不 是件 容易 的事 ， 特
汽车发动机润滑系统的故障成因分析及维护
汽 车 发 动 机 润 滑 系 统 的 主 要 功 能 是 将 清 洁 的 润 滑 油 输 送 至 发 动 机 主要 运 动 件 的摩 擦 表 面 ，减 小低 摩 擦 阻 力 ， 带 走 磨 屑 及 摩 擦 产 生 的热 量 ， 从 而 达 到 减 小机 件 磨 损 、保 证 发 动 机 运 动 机 件 正 常 工 作 、 延 长 发 动 机 寿 命 的 目的 。 因
予 以 排 除 。若 机 油 油 面 高 度 低 于 下 限 ， 则 不 允 许启 动 发 动 机 ； 若 机 油 油 面 高度 高 于 上 限 ，则 可 能 是 冷 却 水 或 燃 油 进 入 曲轴 箱 内所 致 ， 须 立 即 排 除 故 障 。 在检 查 机 油 油 面 高 度
油 油 压 不 能有 效 建 立 ， 最终 导 致 机 油压 力 过 低 。
Ｃ Ａ ｓ ｚ ｓ Ｉ 案例
汽车发动 机润滑 系统的故障成因分析及维护
张
摘
耀
要 ：笔 者 通过 对汽 车 发动 机 润滑 系统常 见 故障 成 因 的分 析 ，提 出汽车发 动 机 润滑 系统 日常 维护 的 方法 ，并 阐明汽 车
故 障成 因 分 析 维 护
维护 在 日常使 用 中的 重要 性 。 关键 词 ：润 滑 系统
运 行 时机 油 压 力 一 旦 出现 异 常 ， 应 立 即 停 机 检 查 并 排 除 ， 以免 酿 成 “ 抱 死 ”、 拉缸 等 严 重 机 械事 故 。
３ ． 勤 清 洁 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（ ２ ） 限压 阀调 整 不 当 。因 限压 阀压 力 调 整 弹簧 的预 紧力 过
人 ，使限压 阀 的开启压 力提 高，从而 造成 润滑 系统 油压过 高 。
浅谈汽轮机润滑油系统主要问题分析及处理
121中国设备工程C h i n a P l a n t E n g i n e e r i ng中国设备工程 2021.05 （上）汽轮机机组润滑油系统在机组运行安全中所扮演的角色是非常关键的，润滑油系统运行是否稳定直接关系到整套汽轮机机组运行的经济性与安全性。
作为汽轮机机组调试人员，需要将有关润滑油系统常见问题的分析与处理放在关键的位置，并结合实践工作不断总结经验与教训，以更好地应对润滑油系统常见故障，进一步促进汽轮机机组润滑油系统的运行质量与水平的提升。
1 主机润滑油温度异常升高汽轮机机组带负荷试运行期间常见主机润滑油温度异常升高故障，故障经过可以概括如下：润滑油冷油器出口温度升高（显示温度达到47.0℃以上），轴瓦回油温度异常升高并发出报警指令。
出现上述故障后，手动将主机冷油器冷却水调整门、滤网旁路门、冷却水旁路门切换至开启状态，但并未对润滑油温度产生明显影响。
在此基础上，将备用循环水泵装置投入运行，促进冷却水压力提升（整套水泵装置启停期间仍然保持循环水升压泵联启状态），仍然未能够控制润滑油温度异常升高趋势。
故将另一侧冷油器投入运行，润滑油温度发生下降趋势，经过一段时间后，润滑油温度继续上升。
针对该问题，采取策略为将1台循环水升压泵切换至停滞状态，并进行放气操作，彻底排净空气后的润滑油温度恢复至正常状态。
整个故障期间，润滑油温度最高值达到57.0℃，轴承部件金属温度伴随呈现出一定程度的上升趋势。
对故障原因进行分析，导致汽轮机机组主机润滑油温度异常升高的原因可以总结为以下几个方面：（1）机组冷油器入口管路以及循环水升压泵管路引出母管为同一根，在后者流量较大的情况下，导致母管压力瞬时性下降，同时降低联通冷油器进口端冷却水压力，直接造成冷油器冷却水流量的下降。
在单台循环升压泵、循环水泵装置投入运行状态下，冷却水母管工作压力在0.12MPa 左右维持，在2台循环水升压泵以及单台循环水泵装置投入运行状态下，冷却水母管工作压力下降至0.1MPa，基本与循环水回水压力保持一致，由此会显著降低冷油器冷却水流量，最终因断流诱发润滑油温度的异常升高；（2）在汽轮机机组正常运行状态下，受环境温度影响，冷却水流动速度缓慢，加之冷油器冷却水流量偏低，极有可能造成顶部空气的大量析出。
浅析汽车发动机润滑系统的维护故障
浅析汽车发动机润滑系统的维护故障摘要：本文讲述了汽车发动机润滑系统故障的一般诊断思路，以及解决故障的方法。
随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。
我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。
关键词：润滑系统；润滑剂；常见故障1 引言汽车发动机的润滑是由润滑系统统来实现的。
润滑系统的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑，减少零件的摩擦和磨损。
润滑系统虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。
通过对发动机润滑系统故障的检测和诊断的讲述。
让我知道润滑系统的组成和其功用。
并对润滑系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。
2汽车润滑系统的维护养成良好的驾驶习惯,定期检查机油液面,液面过高不仅会增加发动机运转时的阻力，造成不必要的功率损失，还会造成机油泄漏；液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，因此发动机油面过低应检查发动机有无泄漏机油和不正常的机油消耗；启动发动机前打开点火开关，机油平面指示灯和机油压力指示灯亮，启动发动机后应熄灭。
如有异常现象必须停车检查。
使用适当黏度的机油，机油黏度过低，则油膜容易损坏而产生零件卡住现象；黏度过高，则将产生零件移动的附加阻力致使发动机启动困难，功率损失增加。
因此更换机油时，尽可能参阅驾驶员手册上厂商建议使用的黏度。
（1）根据气候选用机油。
环境温度较低时，选用黏度较小的机油，便于发动机启动。
环境温度较高时，选用黏度较高的机油，便于运动保持油膜。
（2）根据车况选用机油，车况较好的发动机，配合间隙较小，可选用黏度较小的机油，车况较差的发动机，配合间隙较大，可选用黏度较大的机油；（3）由于柴油机有较高的燃烧压力、加上柴油含硫燃烧后产生亚硫酸稀释机油，因此柴油机应选用能中和亚硫酸的柴油机专用机油。
（4）合理使用汽车发动机养护品，增强发动机的润滑性能，避免发动机磨损，以养代修。
汽车燃油系统故障诊断及排除毕业设计论文
汽车燃油系统故障诊断及排除毕业设计论文一、概览随着汽车工业技术的不断进步与发展，汽车已成为现代社会不可或缺的交通工具。
汽车燃油系统作为汽车核心部件之一，其故障诊断与排除对于保证汽车正常运行至关重要。
本毕业设计论文旨在深入探讨汽车燃油系统的故障诊断及排除技术，为相关领域提供理论与实践指导。
本研究背景基于汽车燃油系统常见的故障问题，结合国内外相关文献综述，明确研究目的与意义。
通过对现有燃油系统故障诊断方法的梳理与分析，发现存在的问题与不足，进而提出本研究的创新点和研究内容。
论文首先介绍了汽车燃油系统的基本原理和构造，为读者理解后续故障分析与排除方法奠定基础。
详细阐述了汽车燃油系统常见的故障类型及其表现，如供油不畅、油压不稳等，并结合实际案例进行分析。
在此基础上，论文重点介绍了故障诊断的方法与流程，包括传统诊断技术如听、摸、看、试等，以及现代诊断技术如利用诊断仪器进行数据分析等。
本论文的核心内容在于对汽车燃油系统故障的排除技术进行深入探讨。
通过理论与实践相结合的方法，详细介绍了针对不同故障类型的排除步骤和注意事项。
结合案例分析，使读者更好地理解和应用所学知识。
研究亮点在于提出了针对某些典型故障的排除方案，以及在实际应用中的改进建议。
本论文的研究成果对于提高汽车燃油系统的故障诊断与排除技术水平具有重要意义。
研究不仅具有一定的理论价值，而且对于指导实际操作、提高汽车维修行业的服务质量具有实际应用价值。
本毕业设计论文《汽车燃油系统故障诊断及排除》旨在通过深入研究与实践，为汽车燃油系统的故障诊断与排除提供一套系统的理论和方法，为相关领域的发展做出贡献。
1. 背景介绍：简述汽车燃油系统的重要性，以及燃油系统故障对汽车性能的影响。
随着汽车工业的发展，汽车已成为现代社会不可或缺的交通工具。
汽车的燃油系统作为汽车的核心组成部分之一，其性能的好坏直接关系到汽车的整体运行效率和安全性。
汽车燃油系统的主要功能是将燃油通过一系列复杂的机械和电子部件，转化为发动机所需的能量，从而驱动汽车行驶。
汽车发动机润滑系统常见故障诊断和排除-毕业论文
汽车发动机润滑系统常见故障诊断和排除【摘要】发动机润滑系统的作用是减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。
金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件工作表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运。
本文讲述了发动机润滑系统的功用与组成，日常常见的几种故障以及诊断和排除的方式方法。
【关键词】润滑系统组成与作用常见故障排除诊断目录1.润滑系统的组成和作用 (3)1.1润滑系统的组成 (3)1.2润滑系统的作用 (3)1.3发动机的润滑方式 (4)2.润滑系统常见故障的诊断与排除 (5)2.1发动机机油压力过高 (5)2.2发动机机油消耗过大 (5)2.3发动机机油变质 (5)3.发动机润滑系统故障维修案例 (6)3.1桑塔纳轿车在行驶过程中突然出现机油报警灯报警 (6)3.2夏利轿车发动机烧机油 (6)4.发动机润滑系统的维护 (7)5.结论 (8)结束语 (9)致谢 (10)参考文献 (11)1.润滑系统的组成和作用1.1润滑系统的组成发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、主油道、限压阀、机油泵吸油管、曲轴箱通风装置等组成。
以下分别介绍：油底壳是用来贮存润滑油。
有些车上它还起到为润滑油散热的作用；机油泵是将润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送到个零部件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。
机油泵大多装于曲轴箱内，也有些将机油泵装于曲轴箱外，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动；机油滤清器是用来过滤润滑油中的杂质、磨屑水分等杂物，是送到各润滑部位的都是干净的润滑油；主油道是润滑系统的重要组成部分，直接在缸体与缸盖上铸出，用来向各润滑部位输送润滑油；限压阀用来限制机油泵输出的润滑油压力。
旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道；机油泵吸油管通常带有收集器，浸在机油中。
基于发动机润滑系常见故障的研究
因：一是机油参与燃烧 ；二是相关部 分漏油 。 第一 、机油参与燃烧
（ 一 ）机油参与燃烧的原 因
后端油堵处 ，或者后主轴承盖的回油孔过小 ，曲轴箱通风装 置堵塞也会 造成曲轴箱通风不 良，引起 曲轴箱 内压力升高，出现机油渗透现象 ，检
查外部有无 泄漏 ，特别是油底壳 ，曲轴前后端及凸轮轴后端 油堵是否漏 油 ，应及时更换老化破裂的油封 。若发动机气缸盖罩 ，气 门室盖油底壳
基于发动机润滑系常见故障的研究
严 循 进
安顺职６ １ ０ ０ ０
【 摘 要 】润滑系是发 动机 重要组 成部分 ，其 系统的好坏关 系到发动机 能否正常工作 以及 能否发挥到最 大功率 的重要保证 ， 本文通过对 润滑 系中机 油消耗 过多、机油质量 变坏 以及压 力过 高过低等常见故障进行分析 ，并提 出排除故障的方法。 【 关键词 】机 油 故 障 方 法 中图分 类号 ：Ｔ Ｈ６文献标识码：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ９ － ４ ０ ６ ７ （ ２ ０ １ ４ ） １ ４ — ２ ４ ２ — ０ ２ 发动机润滑 系就是在发动机工作时连续不断地将数量足够 、压力和
油膜 ，实现液体摩擦 ，从而减少摩擦阻力 、降低功率消耗 ，减轻机件磨
损 ，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的 目的 ，同时 ，机油流经 的
摩擦表面还能将该表面 的热量以及零件磨损留下的磨屑带走 ，还能起到
冷却和清洁的功能，与此同时 ，机油涂布在气缸与活塞 、活塞环之间，
（ 二） 机油参与燃烧的故障分析及处理方法
套之间密封不 良。导致发动机燃烧室｛ ； 气量增加 ，功率下 降 、 机油质量
衬垫和发动机前后油封等多处有机油渗漏 ，应检查 曲轴箱通风装置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
基于汽油发动机润滑系统故障处理方法对于发动机润滑系统故障处理，科学和系统分析方法是最为重要和现实的。
一般来讲，应遵循“先系统后零部件，先工艺后材质(包括零件的材质和润滑油等)”的一般思路。
以下针对常见的汽油发动机润滑系统故障进行分析，并介绍处理方法。
１．机油报警灯亮，机油压力过低
(1)机油油面过低。
需要添加机油，并检查是否有密封不严造成机油泄漏。
(2)机油限压阀弹簧失效，必须清除阀门上的杂质，清洗机油泵，更换弹簧。
(3)机油泵转速过慢或间隙过大，不能提供足够的润滑油。
可以先减档以提高发动机转速，再检查机油泵。
(4)机油过热，粘度过稀。
需要检查是否使用了合适粘度的润滑油，同时水温过热对此影响也很大，尤其是夏季高温下长时间怠速或爬坡，此时因车速较慢，冷却效果差，发动机温度容易过高。
(5)轴瓦磨损。
轴瓦磨损造成了机油通过间隙被泄压，造成机油压力低。
常见于刚大修完或较旧的车辆。
(6)燃油稀释了润滑油。
一般由于燃烧室内可燃气通过活塞组与缸壁的间隙进入曲轴箱造成，部分车辆用柴油或煤油清洗过发动机，也易造成该故障。
可通过检测油样的闪点和粘度检测出。
(7)只是怠速时压力才低，一给油就正常了。
这一般不是故障，因为在车辆启动时，需要有足够的润滑油快速流入需要润滑的零部
件，正常行驶时表现出的油压更准确。
(8)机油压力传感器损坏。
多数车辆有高低压2个油压传感器，分别探测高、低转速的机油压力。
如有损坏，需更换。
(9)有异物阻塞油路。
需要清洗油路。
维修实例：
(1)一辆桑塔纳轿车低速行驶时一切正常；当速度超过60km/h，机油压力警告灯闪亮，蜂鸣器也响起，停车重新启动，一切恢复正常，但车速一高，上述现象又会出现，经检查，是高压开关损坏。
更换新开关后故障消除。
(2)东北地区一客户的6辆金龙大客车(使用康明斯柴油发动机)普遍发生怠速时机油压力略低于限值的现象，后发现，客户为节省燃油，将怠速调低了，低于车辆要求的怠速转速。
由于机油泵是由曲轴带动的，发动机转速降低，必然造成机油泵泵送能力下降，使得机油压力低于规定值。
后将怠速调至正常水平，怠速时机油压力恢复正常。
2.车辆机油消耗过大(或烧机油)
(1)发动机各密封面和油封损坏，将造成润滑油的渗漏。
一旦渗漏发生，在发动机外部就可以观察到。
如排气管冒兰烟，则是润滑油进入燃烧室被烧掉。
润滑油可以通过三个途径进入燃烧室:①导管与气门杆之间--二者之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室;如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应选配大一号气门气门杆的进气门。
②气门挡
油圈失效，不能有效组织机油通过气门进入燃烧室。
③活塞环与气缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室。
(2)曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的润滑油蒸气便通过曲轴箱通风管进入进气管。
(3)发动机漏机油，尤其需注意曲轴前后油封泄露。
(4)添加了过多的机油或使用了伪劣机油滤清器。
维修实例：
(1)丰田( toyota ) 3y型发动机多处机油渗漏。
一辆丰田汽车行驶10 万公里，发现排气管冒兰烟，虽经多此更换曲轴密封也无济于事。
经解体检查废气循环系统发现，气门摇臂罩盖内壁的进气孔和两个排气孔完全堵塞，怠速单向阀机油胶结卡死。
因此引发曲轴箱内废气压力过高，高压使机油从各接合部位向外渗漏，造成机油消耗。
后经疏通清洗废气循环系统并重新装配，故障根本消除。
现代汽车，无论哪种型号的发动机都有完善的废气循环系统。
在使用和维修时务必注意定期检查和清洗；否则，一旦堵塞，就会引起费机油，窜气等故障。
(2)东北用户捷达车发动机烧机油。
(3)辆捷达车烧机油，拆检发动机缸体、气门及密封均正常，但活塞磨损较多，且连杆轴瓦磨损较多，露铜。
最终发现用户使用了伪劣机油滤清器。
伪劣机油滤清器造成机油不能顺利并迅速地流到需要润滑的零部件，如缸体、轴瓦，同时，大颗粒的燃烧附产物也不能充分过滤，导致磨料磨损，最终使活塞组与缸壁见产生间隙，
造成窜机油、烧机油。
发生以上情况时，应从发动机部件检修入手，盲目更换机油无济于事。
3.发动机配气系统有异响
(1)由于液压气门挺柱与凸轮(或气门座)产生间隙造成的。
产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快造成。
需更换液压挺柱。
(2)曲轴箱油面过高或过低。
需检查发动机油位。
(3)挺柱脏污。
需清理液压挺柱。
(4)气门导管磨损。
需铰气门导管并安装加粗气门杆的气门。
(5)气门座或气门锥面失圆。
需研磨气门座和气门锥面。
(6)机油太稀。
需换更合适粘度的机油。
(7)机油压力低。
需检查机油压力低的原因。
维修实例：
一辆桑塔纳行驶10万公里后，三缸气门始终有响声，随着发动机温度的变化，响声的轻重也不相同。
经检验发现液压挺杆磨损严重，其三缸最为严重。
更换后，声音恢复正常。
液压装置对粘度是极为敏感的，混用不同品牌的机油(添加剂类型也往往不同) 会造成气门部位的沉积物加剧，改变密封状态，从而引起响声。
另外因为桑塔纳轿车液压系统在设计上的原因，其原厂也认可在冷启动时有轻微响声，当属正常。
4.发动机发生卡环现象的原因
(1)缺油。
(2)润滑油质量不好，环槽积碳严重，造成活塞环卡死甚至折断。
(3)活塞环装配不当，需重新装配。
(4)空气滤清器虽不属于发动机润滑系统，但劣质的空气滤清器和不健全的保养常常是引发发动机重大故障的罪魁祸首，尤须引起注意;同时滤清器过脏还会造成燃烧不良，排黑烟，积碳严重，车辆动力不足。
5.发动机轴瓦烧坏了(俗称烧瓦)
(1)润滑油变质，润滑油质量不好。
(2)润滑油粘度选择不当。
(3)机油压力过低，如前面所述，原因很多;发动机缺油，冷却系统故障造成发动机过热。
但这些故障出现时，机油灯，水温表一般都会及时反映，司机应及时停车。
如司机忽视，特别在车辆高速时很快会发生烧瓦，甚至拧断连杆，敲坏缸体。
(4)轴瓦装配不当。
轴瓦配合间隙过大易造成机油压力低，过小则迅速抱瓦。
(5)油路阻塞。
长期不换机油滤清器或使用劣质机油滤清器，造成异物进入油道，夹在轴与轴瓦间造成抱瓦。
(6)发动机过热。
冷却系统散热不良，较高环境温度下长时间爬坡，节温器损坏不能实现冷却大循环。
这些都使发动机油温过高，机油粘度变稀，油压下降，甚至导致抱瓦故障。
(7)使用劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动
机，产生磨料磨损，甚至产生抱瓦现象。
可以通过检测油样中硅的含量得出结论。
装配工艺的高下直接影响轴瓦的寿命;润滑系统的正常工作与其他系统，如冷却、进气系统的状况密切相关。
6.发动机拉缸的原因
一般情况下，如果润滑油不好，烧瓦的可能性比拉缸早发生。
因为轴瓦润滑条件比较苛刻，需压力润滑;而缸套材质比较好，除非特殊情况，不太会拉伤。
发动机拉缸一般发生在大修时，因装配不当引起拉缸。
发动机在高速运转过程中，会因为各种意想不到的原因造成润滑系统的故障，一定要立即停车检查并排除。
绝对不能侥幸行驶，以免造成更大的损失。