路基土石方施工技术方案(DOC 50页)
路基土石方专项施工方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范。
2. 项目合同文件、施工图设计文件及相关技术资料。
3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告。
4. 项目现场实际情况调查报告。
5. 既往类似工程经验及施工技术。
二、编制原则1. 安全第一、预防为主。
2. 科学合理、高效节能。
3. 环保施工、绿色施工。
4. 质量为本、精益求精。
三、施工范围及内容1. 路基土石方开挖、填筑、平整。
2. 路基防护及排水设施施工。
3. 路基路基基层施工。
四、施工方法及技术措施1. 路基土石方开挖（1）根据地质勘察报告，合理选择开挖方法，确保开挖质量。
（2）开挖过程中，遵循自上而下、分层开挖的原则，严格控制开挖深度。
（3）开挖过程中，及时清理现场，确保道路畅通。
2. 路基土石方填筑（1）选用合格填料，保证路基填筑质量。
（2）填筑前，对填料进行试验，确保填料满足设计要求。
（3）分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用压路机进行碾压。
（4）填筑过程中，严格控制路基平整度，确保路基质量。
3. 路基平整（1）采用推土机、平地机等设备进行平整。
（2）平整过程中，注意路基纵、横坡度，确保路基稳定性。
（3）平整后，对路基进行压实度检测，确保路基质量。
4. 路基防护及排水设施施工（1）根据设计要求，选用合适的防护及排水设施。
（2）严格按照施工规范进行施工，确保防护及排水设施质量。
（3）施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
5. 路基路基基层施工（1）选用合格基层材料，保证路基基层质量。
（2）按照设计要求，进行路基基层施工。
（3）施工过程中，严格控制基层平整度、厚度、强度等指标。
五、施工进度安排1. 根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划。
2. 施工过程中，严格按照施工进度计划进行施工。
3. 定期对施工进度进行跟踪、调整，确保工程按期完成。
六、安全、质量、环保措施1. 安全措施（1）加强施工现场安全管理，严格执行安全操作规程。
市政道路工程路基土石方施工方案
市政道路工程路基土石方施工方案一、路基开挖1、因本工程路基基本在原地面以上，本着尽量不动基底原状土的原则，严格控制开挖深度只清除原地面杂土，如遇软土地基，应进行处理。
施工采用挖掘机挖装，人工辅助，自卸车运弃。
2、清理与掘除2.1基底处理（1）采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
路基清表采用履带式挖掘机、推土机。
路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。
（2）采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。
开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。
对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。
为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
（3）土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。
路基顶面以下300mm的压实度，不小于95%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于95%，按重型击实法进行检验。
（4）因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。
路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。
2.2土方开挖开挖前做好临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，不得污染环境。
对于适用的土方，开挖前应清除地表不良土质。
不能用作路基填料的应按指定地点遗弃，防止水土流失污染环境。
不论开挖量和深度大小，均应自上而下分层分段开挖，不得乱挖超挖。
根据开挖深度和长度确定开挖方法：开挖方法主要有横挖法、纵挖法和混合式开挖法。
路基土石方工程施工技术方案
路基土石方工程施工技术方案路基土石方工程施工技术方案1: 路基土石方施工1.1 施工准备（1）恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。
（2）认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。
（3）根据挖、填方各中线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。
（4）格按照技术规范和设计要求组织施工，确保中期宽度、高度、分层厚度平整、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
（5）特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。
1.2 路基挖土方施工方法（1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
（2）对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
（3）对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
（4）对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
（5）路基开工前，应先考虑排水系统的布设，防止在施工中线路的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
（6）设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
（7）路槽达到设计标高后，用人工整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
1.3 路基石方爆破开挖施工方法（1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
（2）根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
（3）用推土机整修施工便道，清理表覆盖土及危石。
（4）在地面上准确放出炮眼（井）位置，坚立标牌，标明孔井号，深度，装药量。
（5）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗力方向面向回填方向。
（6）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”洞室爆破根据设计确定药包位置和装药量。
路基土石方工程施工技术方案
路基施工技术方案路基路堑采用从上至下水平纵向推进法开挖。
土方地段采用挖掘机开挖，石方地段采用风动凿岩机钻孔，深孔松动控制爆破，边坡采用光面爆破。
挖掘机、装载机、自卸车装运。
路基填筑采用水平分层法填筑。
土方路基填筑采用推土机初平，平地机精平；石方路基填筑采用推土机整平。
路基填筑碾压采用振动压路机配合羊足碾碾压密实。
形成土石方开挖、装运、摊铺、平整、碾压机械化平行流水作业线。
1、场地清理路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基之外，并妥善处理。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土采用人工配合挖掘机、推土机与以清除。
场地清理完成后，采用推土机平整，压路机碾压，使其密实度达到规定的要求。
2、地基处理场地清理后横坡不陡于1：10时地面压实后可直接填筑路堤。
地面横坡在1：10～1：5时应将表土翻松并压实，再进行填筑。
地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将路基纵横方向的原地面挖成不小于3m宽度的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，再进行路基填筑。
3、路基土石方调配利用方调配按就近利用原则，借方主要为利用隧道弃渣。
4、填土路基施工4.1、施工方案选用图纸规定或符合规范要求的适用填料，按“水平分层填筑法”施工，用挖掘机和装载机挖装填料，自卸车运送，推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。
4.2、施工顺序施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工；三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段。
四区段：填筑区段—平整区段—碾压区段—检验区段。
八流程：施工准备—→基底处理—→分层填筑—→摊铺平整—→洒水或晾晒—→机械碾压—→检验签证—→基面整修。
4.3、施工工序4.3.1施工准备施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手，首先进行现场地表土清理，然后进行地表压实，压实度满足设计及规范要求后方可填筑。
当填方部分不足一个车道时，应超挖至一个行车道宽度。
路基土石方施工方法
路基土石方施工方法1、清表在施工前根据公路逐桩用地坐标表放样道路红线，用挖掘机开挖出道路两侧的红线沟，路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前，砍伐或移植。
路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土全部清除，树根也应全部挖去。
路堤基底在清除表土之后，应在填筑前进行压实，分层回填压实至原地面标高，其压实度应符合设计要求。
对于部分挖方路段，在挖方完成后进行夯实，基底回填压实度不小于96%。
2、路基开挖1、施工方法及工艺路基土方开挖采用机械开挖为主（推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车进行），施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合机械整修边坡，对不便机械施工段，采用人力施工。
石方开挖采用小型风机或手风钻钻孔爆破，开挖石方边坡时采用光面、松动爆破方式进行。
路基开挖和填筑前，首先做好永久性或临时性截、排水沟，并与原有的排水系统相贯通，保证开挖区和填筑区排水畅通，防止路基开挖边坡受雨水浸泡垮坍以及路堤填筑区内有积水浸泡或集中水流冲刷现象发生。
土石方开挖施工工艺框图边桩测设剥除覆盖层施工准备横向分层边坡截水路堤填筑降坡开路 炮位选择布置凿岩、钻孔清方 纵向分段台阶划分分层开挖边坡清刷边沟开挖边坡控制场地排水装药现场设置堆土、弃土起爆土方石方2、施工程序测量放样→施作路堑顶截、排水沟→挖除山体表层植被和覆盖层→挖土方→钻孔爆破石方→推土机、装载机、挖掘机和汽车作业→清理边坡→修筑排水系统。
主要施工方法(1)开挖前，按要求做好场地清理及拆除。
对适用于种植草皮的表土，应储存于指定地点，用作弃渣场的复耕土。
(2)对满足路基填料要求的开挖土石方尽量以挖作填，挖方段与填方段施工互相协调、统一调配，力争填、挖、借、弃合理。
(3)应自上而下分层开挖，不得超挖，严禁掏底开挖。
(4)对于短而深的路堑，土方开挖采用横向全宽挖掘法，路堑较深时可采用多层开挖法，每层高度3～4米；对于较长的路堑，土方开挖可采用纵挖法，即先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖断面。
路基土石方工程施工方案
路基土石方工程施工方案一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。
2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。
试验项目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）颗粒大小分析试验；（4）含水量试验；（5）土的承载比试验（CBR）值；（6）有机质含量试验；（7）易溶盐含量试验。
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
6、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。
将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。
7、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。
8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。
二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于20m×20m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。
路基土石方工程专项施工方案(完整版)
路基土石方工程专项施工方案(完整版)第一篇：路基土石方工程专项施工方案(完整版)1.前言本施工方案旨在对路基土石方工程进行详细规划和安排，确保工程顺利进行。
本文档详细描述了路基土石方工程的施工过程、方法和注意事项，以及工程的管理和监理要求。
2.工程概述2.1 工程名称：路基土石方工程2.2 工程地点：待定2.3 工程范围：包括路基土石方的填筑、夯实、护坡等工作3.工程施工方案3.1 施工准备3.1.1 确定工程区划和界址，制定工程施工图纸3.1.2 采购所需材料和设备3.1.3 指派专业人员进行施工技术交底和培训3.2 施工步骤3.2.1 土方开挖3.2.1.1 划定挖土范围和挖土深度3.2.1.2 选择适当的挖土机械和工具3.2.1.3 按照施工图纸要求进行挖土作业3.2.2 土方填筑3.2.2.1 确定填筑区域和填筑层次3.2.2.2 使用合适的填土材料和土工布3.2.2.3 进行土方填筑作业，并夯实每一填筑层次3.2.3 护坡施工3.2.3.1 确定护坡范围和护坡方式3.2.3.2 使用适当的护坡材料和工具3.2.3.3 进行护坡施工，保持坡面的平整和可靠性4.质量控制4.1 关注施工过程中的土方质量和夯实效果4.2 监测填筑层次的均匀性和密实度4.3 检查护坡工程的质量和稳定性5.安全措施5.1 按照相关安全规范，做好施工现场的安全防护5.2 设立施工现场警示和安全提示标志5.3 培训施工人员，提高其安全意识和技能6.管理和监理要求6.1 成立工程管理小组，负责对工程进度和质量的管理6.2 指定监理人员，对施工过程进行监督和检查6.3 定期召开施工进度会议，协调解决工程问题本文档涉及附件：施工图纸、工程计量表、验收记录等。
本文所涉及的法律名词及注释：1、土方：指土地的挖掘、填筑和夯实等工程活动。
2、施工图纸：对土地施工过程进行详细规划和表达的图纸。
3、填筑层次：指土方填筑过程中的每一层次。
路基土石方工程施工技术方案
路基土石方工程施工技术方案一、重要人员配置项目经理卿荔强负责全面施工组织、协调工作，总工李永华负责技术指导、交底工作；路基工程师侯仲军，负责路基土石方工程旳施工调配安排及施工技术；试验工程师吴来，负责土工试验及填方路基质量检测；测量工程师马建林，负责路线旳施工放样及水准点高程旳控制；专职安全员黄海梅负责施工现场安全。
二、重要机械配置根据本协议段旳工程量及施工条件，投入挖掘机1台、推土机1台、装载机1台、振动式压路机1台，自卸汽车4辆。
三、施工准备（1）路基动工前做好复测与增设水准点、导线点等，上报监理工程师审查。
查对纵横断面图，放出公路用地范围及弃土坑详细位置，清表。
动工前，向监理工程师提交本工程动工汇报，经监理工程师同意后才能动工。
（2）将路基用地范围内旳树木、灌木丛等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐旳树木移置于按监理工程师或业主指定旳位置，并进行妥善处理。
四、施工工艺、方案1、开挖（1）土方路垫旳开挖；在开挖路垫弃土地段前，先提出弃土旳施工方案报有关单位同意后实行，方案变化时，报同意单位复查。
当路垫短而深时，采用横挖法；当路垫较长、较深两端地面纵坡较小旳路垫开挖时，采用纵挖法；分层纵挖法掘旳路垫，拟采用铲运机作业；当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。
先沿路垫纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增长开挖坡面。
（2）石方路垫旳开挖；制定爆破施工作业规章制度，明确爆破施工作业时间表、明确职责；统一指挥、同意信号；采用安全维护措施等，根据地形、地质、开挖断面及施工机械配置状况，确定安全施暴作业方案措施。
根据确定旳爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，在施工前28天将设计图纸和资料报送监理工程师及有关部门审批。
爆破作业施工工艺流程；施工调查→孔位设计与审批→挖除覆盖层和强风化岩石→孔位定测量放样→钻孔→爆破器材检查与试验→孔眼清理和检查→装药、安装引爆器材→设置安全范围围护栏及安全岗→撤离危险区内旳人、畜和严禁人、畜进入危险区→施暴→清除哑炮→解除警戒→测定爆破效果。
路基土石方工程施工技术方案
路基土石方工程施工技术方案一、项目概况路基土石方工程是指在公路、铁路、城市道路等道路工程中，对土壤进行挖掘、填筑、压实等一系列工序，以建立路基的地基工程。
本工程采用的专业方法和技术，旨在保证路基的质量和安全性。
二、施工条件2.1 土壤要求本工程采用的土壤为均质土或黏土质土，其流动性好，具有较高的持水能力。
土层中不得有较多的岩石或钢筋等杂物，以免影响工程质量。
2.2 设备要求本工程所用设备应符合国家安全标准，并具备较高的施工效率和质量。
对于土方施工要求使用大型挖掘机，以确保土方施工的稳定性和高度。
2.3 施工环境要求本工程施工现场应保持平整，无积水，必要时需采用排水设施，以确保工作环境安全，工程施工不受影响。
三、施工步骤3.1 施工前准备检查施工区域的地形和地貌，确定路基的高度和坡度，并测量相应的路面面积。
同时，还需要确认所用的施工方案、机具和材料，指定施工人员，并具体分工。
3.2 开挖土方首先，根据设计要求，确定路基的高度和坡度，并使用大型挖掘机开挖出整个路面土方。
保持土方平整，并采用合适的排水设施乃至于土斜面的安全。
3.3 压实土方对土方进行压实，将每层土方按照设计要求进行压实，并保持厚度均匀。
压实土方可以使用压路机或土振锤机等专业设备。
3.4 路面防护在路基上铺设一层防护层，以保护路面不受水和其他外界损伤。
防护层一般使用石沥青或水泥砂浆等材料。
3.5 建立公路灰储备场在路基边缘建立灰储备场，边开工边生产，灰石选择优质的废石，将其破碎后用卸货车运往储备场，进行储存，以保障施工进度。
四、施工要点4.1 施工人员必须按照任务、进度和质量要求有序进行施工，任何行为都应符合规范。
4.2 施工现场必须保持整洁，及时清理现场上的垃圾和杂物，确保施工人员和施工机具安全。
4.3 施工中必须坚持“安全生产，质量第一”的原则，严格按照相关规定操作，实行全面检查和执行。
4.4 施工中如遇到困难或特殊情况，应及时向负责人报告，并制定应对计划。
路基土石方工程施工方案
1.1 路基工程1.1.1 土石方平衡1.1.1.1 路基土石方根据招标文件及现场实际情况，本标段借方路面破碎材料不足部分利用隧道洞渣，沿线有大岩洞转存料场，上路桩号K26+000，线外运距1.5km；3#表土临时堆场，上路桩号K54+750，线外运距0.7km。
为科学部署土石方运输，计划K33+000～K40+000段借石方从大岩洞转存料场取料，同时废方也装运至此处集中堆放；K40+000～K55+776段借石方从3#表土临时堆场取料，同时弃方也装运至此处集中堆放。
根据招标文件路基每公里土石方数量表本标段路基共计挖土方（自然方）106927m3，填土方（压实方）64408m3，其中本桩利用（压实方）17891m3，远运利用（压实方）46517m3，其余废方自卸车装运至指定弃土场堆放。
工程量详见下表：根据招标文件路基每公里土石方数量表本标段路基共计挖石方（自然方）16813m3，路基填石方177431m3，其中本桩利用（压实方）3259m3，远运利用（压实方）16757m3，借石方（压实方）115625m3，破碎路面废料利用41790m3，借石方利用沿线隧洞开挖洞渣。
工程量详见下表：1.1.1.2 换（回）填石渣根据招标文件陡坡路堤填挖交界处需回填石渣，共计8166m，陡坡路堤回填段挖土方合计172462m3，回填石渣172462m3。
其他填挖交界处理累计380m，挖土方10140m3，回填石渣10140m3。
特殊路基部位换填石渣施工挖土方65015m3，换填石渣65015m3。
根据实际情况计划K33+000～K40+000段范围内借方石渣从大岩洞转存料场取料，同时废方也装运至此处集中堆放；K40+000～K55+776段范围内借方石渣从3#表土临时堆场取料，同时废方也装运至此处集中堆放。
工程量详见下表：1.1.2 挖方路基施工根据招标文件本标段挖土方总工程量为293936m3，挖石方总工程量为16813.5m3。
路基土石方施工方案
路基土石方工程施工方案目录一、编制说明 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)1.3适用范围 (5)二、工程概况 (5)2.1工程概述 (5)2.2气象、水文、地质条件 (6)2.2.1气象情况 (7)2.2.2水文情况 (7)2.2.3地质情况 (8)2.2.4自然灾害情况 (8)2.2.5施工平面位置 (8)三、主要工程项目的施工工艺、施工方法 (9)3.1施工准备 (9)3.2技术标准及参数 (10)3.3施工方法 (12)3.3.1施工准备 (12)3.3.2路基排水 (12)3.3.3路基开挖 (13)3.4路基填筑 (14)3.4.1一般填方路基填筑 (14)3.4.2沿河、沿塘路基填筑 (17)3.4.3低填浅挖路基 (18)3.4.4结构物台背路基填筑 (19)3.4.5拼宽路基填筑 (21)3.4.6特殊地段路基处理 (22)四.施工进度安排 (25)4.1施工进度计划安排 (25)4.2施工部署 (26)4.2.1人员配备 (26)4.2.2机械、设备配置 (27)4.2.3仪器配置 (27)4.2.4主要材料投入计划 (27)五. 风险（危险源）分析 (28)5.1危险源辨识结果及对策 (28)5.2应急措施 (31)六.质量、安全、进度及文明施工环保措施 (35)6.1质量保证措施 (35)6.1.1质量保证体系 (35)6.1.2主要措施 (36)6.1.3路基施工中的通病与防治 (37)6.1.3.1路基施工中的通病 (37)6.1.3.2路基施工的病害防治 (38)6.2工期保证措施 (39)6.3安全保证措施 (39)6.4文明施工、环保措施 (42)6.4.1文明施工措施 (42)6.4.2环保措施 (43)6.4.3消防措施 (43)6.4.4治安措施 (44)6.4.5防汛措施 (44)6.5冬季和雨季施工措施 (45)6.5.1冬季施工措施 (45)6.5.2雨季施工措施 (46)路基土石方工程施工方案一、编制说明1.1编制依据（1）国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）《公路工程技术标准》（JTJ B01-2014）;（3）《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610--2019）；（4）《公路土工试验规程》（JTG 3430-2020）；（5）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2017）；（6）《xxx高速公路连接线工程两阶段施工图设计》;（7）项目部编制的《xx高速公路连接线工程施工组织设计》；1.2编制原则（1）遵循招标文件及施工合同各项条款的原则；（2）遵循设计和按照国家现行技术、规范和标准施工的原则，遵循质量评定要求，正确组织施工，按照国家现行技术、规范和标准施工的原则，确保工程质量达到优良；（3）坚持对进度、质量、安全进行全方位的管理，坚持科学技术是第一生产的原则，确保实现既定目标；（4）坚持实事求是的原则，根据本标段的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性；（5）实行发挥机械化、先进化和合理化；（6）坚持“安全第一，确保质量”的原则。
路基土石方施工技术方案
渝高速公路复线(重庆境)F合同段路基土石方工程施工技术方案中铁十八局集团有限公司渝高速公路复线(重庆境)F合同段经理部目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、开竣工日期 (1)四、施工机械配置 (1)五、施工劳动力组织 (2)六、路基工程施工工艺流程 (3)七、填土路基施工 (6)八、填石路基施工 (10)九、土石混填路堤施工 (11)十、冲击碾压 (12)十一、土方路堑开挖 (14)十二、石方路堑开挖 (15)十三、质量保证措施 (22)十四、安全保证措施 (23)十五、环境保护措施 (30)路基土石方工程施工技术方案一、编制依据一、《成渝高速公路复线(重庆境)F合同段工程施工图纸》。
二、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
三、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
四、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
五、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。
二、工程概况成渝高速公路复线（重庆境）CY-TJ6合同段起止里程为K31+400-K37+600,线路总长6.2km。
本合同段路基工程线路长2930m,按照双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120km/h,。
本合同段共计土石方开挖30.5万方，填筑122.7万方，特殊路基处理及防护排水2.7万方。
本合同段路基类型可分为整体式路基和分离式路基整体式路基宽34.5m,分离式路基宽17m。
其中K31+400～K31+600段为整体式路基，长200m；K31+600～K32+065段为分离式路基，长465m；K35+335～K36+100段为分离式路基，长765m；K36+100～K37+600段为整体式路基，长1500m。
三、开竣工日期开工日期：2010年12月12日竣工日期：2013年3月11日施工进度计划见附件1：施工进度计划横道图。
四、施工机械配置根据本段路基工程的特点和安排，计划投入施工以下机械设备：五、施工劳动力组织路基施工安排由两个路基队施工，具体安排如下表：路基一队劳动力组织表路基二队劳动力组织表六、路基工程施工工艺流程路基路堑采用从上至下水平纵向推进法开挖。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案路基土石方施工方案一、工程概况本工程是一项路基土石方施工工程，总长度为XX公里，包括XX个路段。
施工地点位于XX地区，地形较为平坦，土质为XX类型。
二、施工准备2.1计划人员机械配置根据工程概况，计划配置XX名工人和XX台机械设备，包括挖掘机、推土机、压路机等。
2.2计划工期根据施工准备和工程概况，计划工期为XX个月，具体施工时间为XX年XX月至XX年XX月。
三、施工技术方案3.1施工方式本工程采用开挖填方法进行施工。
先进行挖掘，然后再进行填方。
在挖掘过程中，需要注意保持路基的平整度和坡度。
3.2施工工艺在挖掘过程中，需要注意土质的变化和地下管线的位置，以避免对地下管线的影响。
在填方过程中，需要按照设计要求进行填方，并进行夯实和压实。
同时，需要注意填方土的含水量，以保证填方土的稳定性。
3.3填方材料试验填方材料需要进行试验，以保证其满足设计要求。
试验内容包括密度、含水量、抗压强度等。
同时，还需要进行填方土的分类和筛分分析，以确定填方土的材料组成。
3.4 路基填筑施工路基填筑施工是道路建设中非常重要的一环。
在此过程中，需要注意以下几点：首先，需要对填筑土进行筛选，并按照设计要求进行配合。
同时，对于含水量较高的填筑土，需要进行充分的排水处理。
其次，填筑土的压实度也是非常关键的。
在施工过程中，需要根据设计要求和实际情况，选择合适的压实方式和设备，确保填筑土的密实度和稳定性。
最后，需要注意路基填筑施工的时间和环境因素。
在施工过程中，需要根据天气情况和季节特点，合理安排施工时间，并采取相应的防护措施，确保施工安全和质量。
四、质量控制措施4.1 技术标准、检测方法在道路建设过程中，需要严格按照相关的技术标准和检测方法进行施工和检测。
只有这样，才能确保道路的质量和安全性。
4.2 建立质量体系，确保有效运行为了保证道路建设中的质量控制，需要建立完善的质量体系，并确保其有效运行。
这包括制定质量控制计划、建立质量档案和进行定期检查等措施。
路基土石方工程施工技术方案
路基土石方工程施工技术方案一、工程概况第二十七合同段左右幅路基全长500.435米，包括路基挖方、填方，工程量挖土方18734.3m3，挖石方为63721.7 m3，填石方16685 m3，路基清表回填总方量为979 m3。
中线最大挖深17.2米，（里程为YK178+458.500）。
本合同段路基地质属于三叠系巴东组泥质岩，该类岩组的岩性软弱，岩质松软，耐风化及耐水能力差，岩体风化厚度较大，力学强度低。
在自然状态下易成散体状，自然边坡体稳定性差，遇水极易软化或泥化而构成软弱面，在路基开挖（边坡形态的改变、工程荷载、震动等）后，易导致路堑边坡滑塌失稳。
二、编制依据1、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.C1册2、《两阶段施工设计图纸》第Ⅲ.27.B册3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20004、《公路路基施工技术规范》JTJ033-955、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－20046、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95三、施工准备1、人员组织管理为了确保工程顺利进行和高标准完成施工任务，统一管理指挥，队部由队长，技术主任等各职能班组组成。
计划上场施工人员35人，管理人员4人。
管理人员详见“路基施工组织框图”，施工人员及管理人员已全部到位。
路基施工组织框图2、机械设备为了保证路基能正常施工，除了能满足施工需要外，还必须有备用量，能及时换掉损坏的设备。
3、材料利用经试验检测合格的挖方弃土作填料。
4、施工现场准备4.1便道已修到施工现场，满足施工要求。
4.2临时通迅，各负责人采用手机电话联系。
4.3生活建房已建设完毕。
5、水电工程用水和生活用水，从马水河底用抽水机抽到蓄水池，以满足施工生产。
电线线路已接到施工现场，设变压器一台。
另拌合站也配备了240KW发电机组，供电所意外停电，可以自行发电能满足施工需要。
四、施工方案1、土质路堑施工1.1施工标准：施工中严格按规范施工，做到土质路堑坡面平整、稳定、线型顺直、曲线圆滑。
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路基土石方施工技术方案(DOC 50页)目录一、编制依据及原则 (4)1.1编制依据 (4)1.2编制原则 (4)二、工程概况 (4)2.1工程地质 (4)2.2水文地质 (4)2.3气候条件 (5)2.4地点、数量、时间 (5)2.5.修筑临时便道便函 (5)三、填方路基施工方法 (6)3.1施工前准备 (6)3.2清表 (6)3.3清表后原地表处理 (7)3.4路基工程施工方法 (8)3.5.土质路提与土石质提施工 (9)3.6填石路提的施工 (10)3.7四区段、八流程工艺图 (12)3.8路基填筑注意事项 (13)四、路基压实度检测方法 (14)五、路基半填半挖施工方法........................................ (15)5.1 表层处理............................................................ (16)5.2 基底处理.......................................................... (16)十四、雨季施工保证措施 (48)14.1掌握天气预报 (48)14.2调整资源配置 (48)14.3备足材料 (48)14.4加强电力检查 (48)十五、人员保证措施 (49)十六、文明施工保证措施 (50)路基土石方K34+215～K36+065段施工技术方案一、编制依据及原则1.1编制依据1）设计文件；2）依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-1-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则；4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。
1.2编制原则1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。
2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等控制措施，确保各项工程目标的实现。
3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。
二、工程概况2.1、工程地质①、本路段沿线出露地层岩性复杂，按时代顺序由新老依次为:第四系(Q),三叠系（T1）下统，二叠系上统(P2）,二叠系下统（P1）。
经外业地质勘查沿线地质层出露情况如下：②、K34+215～K36+065段主要出露二迭系上统峨眉山组P2，灰绿色，深绿色，块状，杏仁状玄武岩。
二迭系上统潭组P2I，蝎黄色、灰绿色砂岩、粘土岩夹灰岩、炭质页岩及煤层。
二迭系下统栖霞组，茅口组P1q+m，灰色、深灰色厚层块状灰岩、白云质灰岩、白云岩、泥灰岩。
2.2、水文地质①、本路段测区为长江流域乌江水系，河流属山区雨源型河流。
河流水量主要受大气降雨影响，夏季降雨量充沛，遇暴雨满溢两岸；秋冬季降雨量少，河流量锐减，部分河床暴露。
灰岩、白云岩融化程度发育，落水洞发育，地下水埋藏较深。
②、测区内地下水类型根据岩性及地下水的赋存形式，水动力特征，分为碳酸盐岩岩溶水，基岩裂隙水，松散岩类空隙水三大类型，其中对公路工程构成影响的主要是隧道工程中的岩溶地下水的涌水问题，特别是以管道形式存在的的地下岩溶介质。
2.3、气候条件本项目区域内处于亚热带湿热气候区，气候温和、雨量充沛。
无霜区长。
多年平均气温11℃-15℃，为典型夏凉地区；降水多集中于夏季，年降水量1000-1300mm，但降雨量地区分配不均，降水分布由东向西，从南到北，逐渐减少。
2.4、地点、数量、时间①、本分部工程位于K34+215～K36+065段，主线长1.85Km。
设计速度80km/h,整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m。
②、路基土石方总量为：63.3万m3，其中挖方34.6万m3，换填压实方3.2万m3，填方25.5万m3。
③、施工时间：年月日～年月日2.5、修筑临时便道便涵为使挖方段土料运输到填方路段，使路基土石方施工顺利进行，必须根据施工路段地形在坡脚外、路线内修筑施工便道，并使施工便道贯穿全合同段，便道通过沟渠、灌溉水道时应埋设涵管，保证能排洪，能灌溉，不影响当地老百姓生产生活。
必要时可在临时便道外挖排水沟，并与当地沟渠顺接，保证便道内无大面积积水，必要时应填筑碎石土或其他材料以便于雨季施工。
三、填方路基施工方法3.1、施工前准备①、测量准备：K34+215～K36+0655段已完成对原有导线、中线及水准点的复测，施工复测的精度符合要求，并在主要工程段落增设了水准点、导线控制点，并对原地面纵横断面进行复测并绘制横断面图，整理成资料递交监理工程师核查确认。
②、试验准备：试验室人员已全部到位，投入主要检测仪器设备共计54余台（套），满足工地施工试验及检测要求。
于2011年11月10日通过贵州省交通建设工程质量监督局的验收。
同时，工地试验室的临时资质，组织试验人员做好项目原材料的取样、试验工作及砼、砂浆配合比的选配工作。
③、临时用水、用电：利用山泉、溪水经净化后作为生活及施工用水，建设临时变电站解决施工用电，各工区备一台250KW发电机一台作为备用电源。
3.2、清表①、在路基K34+215～K36+065段施工之前，将占地范围内的地表的农用表土、腐植土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，清除表土平均厚度按0.2m厚计，如有特殊情况，可根据地质情况适当加深，然后用装载机装和自卸汽车将清表后的杂质土运到弃土场存放。
②、如在清表过程中遇到地表不适宜材料过深且数量巨大时，我部将上报监理工程师。
③、在路基清表过程中，对于水沟淤泥要先抽水后挖淤泥，然后根据设计要求换填砂砾。
3.3、清表后原地表处理清表后碾压原地表土，先用压路机静压1遍，微振、强振各1遍，压路机碾压1遍，在压路机静压1遍完成后，我部开始安排试验人员检测压实度，此后每压1遍压实度检测一次，直至压实度达到93%以上，然后布料。
软弱地基如需换填的，根据设计及实际情况而定，回填砂砾。
3.4、路基工程施工方法①、路基的施工方法采用机械化作业。
土方开挖采用挖掘机，土方运输为自卸汽车，土方运距在100米以内采用推土机施工，运距在500~1000米以上时采用汽车运土。
路基的挖填应做好土方平衡调配，提高土方利用率，减少土方的运距，加快施工进度。
根据设计图纸，编制本路段土方调配图。
路堤的填筑采用推土机摊铺，平地机精平，振动压路机碾压。
路堑开挖时，如遇坚土或岩石按设计要求采用预裂爆破、微差爆破、光面爆破。
不允许放大炮影响边坡稳定的施工方法。
②、路基填筑范围内因清表发现的坑、洞、墓穴，应用原地土或砂性土回填，分层夯实到填筑高程，压实度不小于93%，清表过程中发现局部软基应立即向驻地办报告。
通过驻地办与总监办联系确定处理方案。
③、路基临时排水，做好路基施工阶段的临时排水工作，防止雨水、地面积水对路基的浸泡，使路基能经常处在干燥，坚固和稳定状态，并防止路基受冲刷流入农田。
在路基施工前根据地形设置临时截水沟、排水沟等，将水引排到路基范围之外。
排水沟、截水沟分段设置出水口，临时排水设施应尽可能与永久性排水设施相结合。
3.5、土质路堤和土石路提的施工3.5.1路基填筑(填土)1)施工流程路堤填筑采用机械化施工：挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机初平，再用人工配合凿平，压路机碾压。
施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。
三阶段为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水及晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。
2)卸土控制填筑前测量工程师对路基中桩进行恢复(并布设10个控制点,每个控制点布设3个子控制点)测量其高程，以控制路基宽度及填筑厚度。
用石灰或打桩挂线等方法定出方格网，计算其面积。
填土按松铺厚93区40cm、94区30cm、96区28cm计算每个方格中填土的方量，以确保路基每层填筑厚度达到要求。
填筑时，专人指挥车辆控制卸土间距、并随时清除填料中的树根、杂物。
虚铺系数为1.3～1.45，具体施工时按照实际情况及土质确定摊铺系数。
3)摊铺整平先用推土机大致平整后再用人工配合凿平，并使路基表面平整，横向有一定横坡（第一层可小于2%，等以后逐层达到设计横坡要求）。
在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到3%～4%。
整平后按检测标准测量松铺面标高。
4)检测含水量碾压前进行含水量测试，当含水量过大需晾晒；当含水量过小需均匀洒水湿润；含水量在最佳含水量±2%以内时即可进行平整碾压。
5)碾压路基压实采用20T振动压路机碾压程序：一般工艺为静压1遍，弱振1遍，强振2～6遍（同步检测结果定），弱振1遍，最后再静压1遍消除轮迹。
即：静压-弱振-强振-弱振-静压。
碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h。
碾压方法：碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。
压实顺序应按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。
各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4m。
达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
6)压实检测压实度是填方路基的一个重要指标，压实度检测方法采用灌砂法。
压路机在整个碾压过程中，必须严格按规程操作。
由于各段土质不同，应反复试验调整，直至工艺最佳。
若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度。
经压实度检验合格后方可转入一道工序。
不合格处应进行补压后再做检验，直到合格为止。
3.5.2路基填筑(土石混合)土石混合料填筑路堤时，石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，当石料强度小于15MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度。
当土石混合料中石料含量超过70%，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣、石屑整平后碾压。
当石料含量小于70%时，土石可混合摊铺。
3.6、填石路堤的施工石料的强度不应低于15MPa，石料应有良好的级配，且石料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。
用石料填筑时松铺厚度不得超过50cm，根据沉降量在3mm以内确定压实遍数，通常碾压6遍以上就不再下沉。
3.7、四区段、八流程施工工艺流程图分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。
每200m或两结构物之间划为一个施工区。
为便于击实参数取得及控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料。
填料取用按不同类型土层分层开挖，如同一类型土层厚度大于2.5m，为便于挖掘机作业并保证作业安全，按每层2～2.5m 厚度分层开挖。