高考地理考点21地表形态对交通运输和聚落的影响含解析
备战2020年高考地理考点一遍过考点21地表形态对交通运输和聚落的影响(含解析)
考点21 地表形态对交通运输和聚落的影响考点热度 ★★☆☆☆一、山地对交通运输的影响二、河流地貌对聚落分布的影响1.河流对聚落形成的作用2.河流对聚落规模的影响3(1)平原低地区:聚落一般沿河成线状分布。
(2)山区河谷中:聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。
〖特别提示〗 河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力,堆积地貌具有很强的吸引力,但聚落的分布还受其他因素影响,故并非所有的平原都是聚落密集区,如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。
考向一 地表形态对交通运输建设的影响山区交通建设的一般原则及原因地形对交通线路的布局和形态影响很大,尤其是山区地势起伏大,交通建设的限制性因素较多,不仅成本高,难度也比较大,因此山区道路的建设应遵循一定的原则。
读我国某地区交通干线(虚线)分布图,回答1—2题。
1.由图可以看出,该地区交通干线分布的共同特点是A.沿山谷延伸B.沿山脊延伸C.沿等高线延伸D.沿经纬线延伸2.下图中能反映图示地区交通线形态的是【答案】1.A 2.C【解析】1.从图中可直接看出,该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸,而河流的干流处应为山谷。
故选A。
2.读图可判断出该地区为山区,主要交通运输方式为公路。
山区公路一般呈“之”字形,以减小工程量与施工难度,减小路面坡度。
故选C。
考向二河流地貌对聚落的影响山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原(或分布于山前,或沿河流发展),多呈带状。
平原地区聚落分布最为密集,或沿河发展,或沿海岸发展。
河网较密的平原地区,聚落多沿河流呈带状分布,如我国南方聚落分布;河流较少的平原开阔地区,聚落多呈团块状分布,如我国北方聚落分布。
一般情况下,不同地形区,河流地貌类型不同,对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同,具体表现如下。
我国不同地区受地形的影响,聚落分布特点不同地形对聚落形态的影响聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。
其主要类型对比分析如下。
高一地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响试题答案及解析
高一地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响试题答案及解析1.下列关于公路建设的叙述,正确的有①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小②山区修筑公路因就地取材,建设费用较少③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段④沼泽地区对公路建设影响不大A.①③B.②③C.②④D.①④【答案】A.【解析】地形、地质、水文条件对公路建设影响较大,条件复杂地段应尽量避开,沼泽地区就是地质、水文条件复杂地区。
平原地区限制因素少,山区地形复杂,费用较高。
【考点】交通建设。
2.过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。
现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离(如图)。
据此完成下列问题。
【1】早期山区公路选线多为“之”字形,主要是考虑( )A.气候因素B.居民点分布C.地形因素D.工业分布【答案】C【解析】山区地形起伏大,则道路的坡度较大,采用“之”字型分布可减缓道路的坡度,降低施工难度,提高运营安全。
选C正确。
【2】在山区兴建高速公路不呈“之”字形,其主要原因有( )①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节省投资A.①③B.②③C.③④D.②④【答案】A【解析】在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥,工程难度大、投资多,雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。
在山区兴建高速公路不呈“之”字形,利于缩短通行里程,少占耕地,与汽车性能提高无关。
选A正确。
【考点】本题主要考查地形与交通关系。
3.为解决城市交通问题,许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。
读“某城市地质剖面图”,回答下列各题。
【1】城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”,其目的主要是:A.减轻车辆的噪声污染源B.防止汽车尾气的污染扩散C.美化城市环境D.保障车辆行驶安全【答案】A【解析】城市高架路上的“绿色屏障”,主要分布在经过住宅,医院或写字楼等人比较密集的地方,目的是减少车辆的噪声污染,A对。
绿色屏障不能阻止污染气体扩散,B错。
高考地理:地形对聚落和交通的影响(共张)课件
山地地区的聚落与交通特点
聚落特点
山地地区地势起伏较大,自然环境恶劣,不利于农业发展。因此,山地地区的聚 落规模较小,分布较为分散。城市数量较少,主要分布在山谷地带或河流沿岸。
交通特点
山地地区的道路建设难度较大,交通条件相对较差。公路建设通常需要穿山越岭 ,建设成本较高。铁路和水路运输也受到地形的限制,运输能力有限。
案例三:某丘陵地区的聚落与交通改善
总结词
丘陵地区地形起伏较大,通过合理规划可实现聚落和 交通的改善。
详细描述
在丘陵地区,地形起伏较大,但相对山地地区较为平缓 。丘陵地区可以因地制宜地进行聚落和交通规划,以实 现区域经济的可持续发展。一方面,可以利用丘陵地区 的自然地形条件,合理规划聚落的布局和交通网络,提 高通行效率;另一方面,可以通过加强基础设施建设, 如修建道路、桥梁等,改善交通条件,促进区域经济的 交流和发展。同时,要注意保护生态环境,避免过度开 发对自然环境造成破坏。
03
地形条件还影响聚落的建筑风格和布局,例如在山区, 聚落多采用依山而建的方式,而在平原地区则多采用集 中布局。
地形对聚落分布的影响
地形对聚落的分布具有显著影响,平原、盆地等平坦地区是聚落分布的主要区域, 而山地、高原等复杂地形地区的聚落分布较为稀疏。
地形起伏、河流流向等因素也影响聚落的分布,例如沿河流两岸是聚落分布较为密 集的地区,而在山脉的背风坡则相对较少。
04
案例分析
案例一:某平原地区的聚落与交通发展
总结词
平原地区地形平坦,有利于聚落和交通的发展。
详细描述
在平原地区,由于地形平坦、土地肥沃,聚落分布较为密集,交通网络发达。平原地区通常拥有广阔的耕地,适 合农业发展,因此人口相对集中,聚落规模较大。同时,平原地区的交通条件优越,道路平坦宽阔,有利于车辆 和行人的通行,为区域经济发展提供了良好的基础。
地表形态对聚落和交通线路分布的影响
高一地理导学案地表形态对聚落和交通线路分布的影响一、对聚落的影响不同的地表形态条件对于聚落的类型、分布、规律和发展都具有深刻的影响。
1.我国北方平原地区,村落的规模一般比较大,多呈团聚型、棋盘式的格局,聚居人数比较多。
2.我国南方丘陵地区,村落的规模一般比较小,空间分布相对分散,聚居人数少;河网密度大的平原地区,村落多呈带状。
3.高原地区的聚落大多呈带状分布在河谷两岸的河漫滩平原上。
4.山区的聚落主要分布在洪积扇、冲积扇、河漫滩平原上,形成条带状,或分布于山前,或沿河流分布。
二、对交通线的影响1.地表形态影响交通线路密度:我国地势西高东低,呈阶梯状分布,使交通线路密度表现出西部稀疏、东部稠密的特点。
2.地表形态影响交通线路布局和形成:平原地区,地形对交通建设的限制较少,在人口稠密的平原地区,交通线路一般呈网状分布;山区地形起伏较大,交通线路常选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,有时为了减缓道路的坡度,山区公路呈“之”字形延伸。
3.地表形态影响交通线路走向:山区沿山谷或河谷延伸。
随着科技进步,人们掌握的工程技能越来越多,能够在崇山峻岭中和大江大河上修建交通线。
科技进步使地形对交通线路的限制不断降低。
导学训练:一、选择题。
读图“塔里木盆地”,在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇,绿洲就在冲积扇的中下部。
这些地区人口集中,农牧业较为发达,交通便捷。
据此回答1~3题。
1.塔里木盆地城镇主要分布在A.山间低地 B.山谷地带C.盆地中部 D.山前冲积扇2.塔里木盆地交通线从整体看呈A.网状分布 B.“之”字形分布C.线状分布 D.环状分布3.影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是A.地形 B.气候 C.水源 D.土壤图中A、B、C、D、F为城镇,读图回答4--5题。
4.图中联系城镇之间的线路选线合理的是A.①③B.②④C.①④D.②③5.如果在山区E处发现了一大型煤田,欲在F处建一钢铁厂,首先要解决的问题是:A.市场B.水源C.交通D.技术6.一般来说,高原和山区优先发展公路而不是铁路的理由是A.铁路对坡度的限制性比公路对坡度的限制小B.铁路路线较平直不能照顾到更多的地区C.公路选线和建设比较灵活方便D.铁路的效益远不如公路的效益大下图是“某地地形和地质构造剖面图”,读图回答7-8题。
2020届高三高考地理一轮知识点总结强化卷:地表形态对交通运输和聚落的影响
地表形态对交通运输和聚落的影响读某岛屿图,回答1—2题。
1.该岛铁路形状为“环形”,说明其最主要的地形是A.平原B.山地C.高原D.盆地2.甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是A.虚线处是鞍部B.虚线处是河谷C.虚线处等高线稀疏D.虚线处等高线密集浙西南山区有许多保存着传统风貌的古村落。
下图为“该区域松阴溪流域古村落分布图”。
读图,完成3—4题。
3.松阴溪流域的古村落多分布在A.鞍部B.盆地C.溪谷D.山脊4.北宋状元沈晦曾在松阴溪畔吟唱出这样一首诗:“西归道路塞,南去交流(亲)疏。
唯此桃花源,四塞无他虞。
”根据诗句判断,该流域古村落多保存完好的主要原因是A.交通比较闭塞B.自然景观优美C.旅游开发落后D.开发历史悠久读图“湖南张家界某山区的公路景观图”。
该公路号称“九十九道弯”,似玉带环绕,弯弯紧连。
据此完成5—6题。
5.该公路“弯弯紧连”的目的是A.减低线路坡度,保障行路安全B.增加线路长度,发展观光旅游C.通往更多村落,促进经济发展D.增加线路密度,构建交通网络6.在修建该公路时应特别防范的自然灾害是A.洪涝B.崩塌C.干旱D.台风塔里木盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇,绿洲就在冲积扇的中、下部地带,这些地区人口集中,农牧业较为发达,交通便捷。
下图为塔里木盆地城镇与交通线分布图和甲地段公路线路照片图。
据此完成7—9题。
7.从整体上看,塔里木盆地内的交通线分布特点是A.网状分布B.“之”字形分布C.线状分布D.环状分布8.影响塔里木盆地城镇分布的主导因素是A.地形B.气候C.水源D.土壤9.甲地段公路线分布形态形成的主要原因是A.气候湿润,降水多B.地势较高,坡度大C.水源短缺,近水源D.土壤肥沃,梯田多河南省安阳市林州石板岩镇,地处太行山南端,海拔800~1736米,自然风光优美。
下图为石板岩镇石板岩村布局示意图。
完成10—11题。
10.该村落选址考虑的首要因素是A.地形B.气候C.岩石D.河流11.出入石板岩村公路线的形态特征呈A.棋盘式B.网络状C.条带状D.“之”字形我国传统村落指民国以前建村,较好地保留了历史沿革,村落内建筑环境、建筑风貌和村落选址未有大的变动,具有独特民风民俗,虽经历久远年代,但至今仍为人们服务的村落。
高中地理知识点:地表形态对聚落分布的影响解析
高中地理:地表形态对聚落分布的影响解析一、知识要点1.地表形态对聚落分布的影响(1)平原地区地形平坦、土壤肥沃,便于农耕,便利灌溉,且有利于交通联系和节省建筑投资,是人口集中分布的地区,也是城市发育的理想环境。
世界最早出现城市的地区大多分布在大河冲积平原地区:比如美索不达米亚平原、尼罗河谷地、印度河谷地、黄河-长江中下游地区等。
现代城市的分布受地形的影响仍然很大,平原是城市分布最密集的地区。
例如:我国100万人口以上的城市中,在地形第一、第二、第三级阶梯地形上的城市数目比例大致是1%、32%和67%。
而第三级阶梯上分布着东北平原、华北平原、长江中下游平原等平原地形。
美国的三大城市带波士顿-纽约-华盛顿、芝加哥-匹兹堡、圣弗朗西斯科-圣迭戈,也分别位于美国的大西洋沿岸平原、中部平原、西部的沿海平原上。
(2)高原和山区也有城市分布。
山区主要分布在沿河谷地比较开阔的低地分布,如我国的汾河、渭河谷地城市的分布。
在热带地区,低地闷热,居住条件不利,所以城市多分布在高原上,如巴西高原比亚马孙平原的城市要多。
(3)河流地貌对聚落分布的影响很大:堆积地貌中的洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三角洲平原因地势平坦,土壤肥沃,水资源丰富,2.地表形态对聚落形态的影响(1).地表形态对乡村形态的影响圆形或多边形村落的自然地理环境特点──河流较少、平原面积大、地形完整、开阔和平坦。
这样的自然环境,一般在以水源、交通路口等中心地带易形成乡村聚落。
带状村落的自然地理环境特点──河网密度较大的平原地区,村落沿河道伸展。
(2).地表形态对城市形态的影响①城市形态的概念:在大比例尺地图上,我们看到的每个城市特定的外部轮廓形状。
二、疑难解析1.城市形态的形成与它所处的地理环境的关系是怎样的?平原地区――城市用地较为规整,形成集中发展的城市形态山区或丘陵地区(因为城市用地比较破碎)――分散发展的城市形态2.冲积平原一定是聚落密集区吗?不是。
备战2022年高考地理全二轮复习高频考点20地表形态对聚落交通线分布的影响
高频考点二十地表形态对聚落、交通线分布的影响1.不同地形类型对聚落的影响2交通建设大多是在陆地表面进行的,在建设中要求体现“成本低、时效高”的原则。
因此,建设成本(工程难度、人力、物力)在一定程度上决定了交通方式、交通线路的选择以及交通密度的大小。
结合地形状况分析评价地形对交通建设的影响:第一步,以型定方式。
即根据地形类型确定交通运输方式。
平原区各种方式都可选择,限制性小;山区,首选公路,其次是铁路。
如果地形内外阻隔无法克服,且面积广大,路途遥远,可以考虑优先发展航空加强对外联系,如青藏高原等。
第二步,以资(金)定级量。
山区,资金少、技术水平低时,先建设一般性公路或铁路较多,交通线路短,密度小;资金多、技术水平高时,除建设一般性公路或铁路外,还可根据需要适当建设高等级公路甚至高速公路或高铁,交通线路增长,密度增大。
第三步,考虑地质灾害和山洪等对交通设施的制约。
(2020·北京等级考测试)如图为贵州西江千户苗寨的景观照片。
读图,回答下题。
1.该地道路修建成“之”字形,主要考虑()①地形条件②建筑物分布③植被种类④人口密度A.①②B.②③C.③④D.①④【答案】A【分析】由图可知,千户苗寨所在地区地势较陡,道路修建成之字形可避开陡坡,同时考虑建筑物分布,道路从苗寨间通过,A对。
(2020·济宁市二模)我国传统拱桥在形态上有明显的地域差异。
图1为陡拱桥,桥洞高、桥面坡度大,图2为直拱桥,敞肩大拱、桥面平坦。
据此完成2~3题。
2.影响传统陡拱桥与直拱桥形态差异的主要因素是()A.河谷宽度B.河流水量C.人口密度D.交通方式3.我国传统陡拱桥分布密集区最可能位于()A.四川盆地B.华北平原C.长江三角洲D.珠江三角洲【答案】2.D 3.C【分析】2.图1陡拱桥桥面坡度大,说明陆上交通不便利,以水路运输为主。
桥洞高可为桥下船只通航留出高度空间,最可能分布在我国南方。
图2直拱桥桥面坡度小,陆上交通便利,桥洞低,桥下所过的船只小,多分布在我国北方地区。
【精品课件】地表形态对聚落及交通线分布的影响
•考点1:地表形态对聚落及交通线分布的影响
•(2007广东)云贵高原位于我国西南地区,地处热带、亚热带,地势高差大,地貌形态奇特,盆地(坝子)面 积小,水热及煤、铁和有色金属资源丰富,民族多、分布广
坡度范围 <13° 13°-17° 17°-21° >21°
地形坡度 -0.17
-0.73
-0.66
•
2. ? ?
第二级阶梯 较大
第三级阶梯 最大
海拔 主要地形
4000米以上 1000-2000米 500米以下
高原
高原、盆地 平原、丘陵
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【精品课件】地表形态对聚落及交通 线分布的影响
•考点1:地表形态对聚落及交通线分布的影响
•3. 地形对交通线路的影响
• 在不同的地形区,交通线路呈现出不同的布局和形 态特征 。
•⑦地处边陲,毗邻东南亚,有利于发展边境贸易。
【精品课件】地表形态对聚落及交通
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线分布的影响
•考点1:地表形态对聚落及交通线分布的影响
•(2007广东)云贵高原位于我国西南地区,地处热带、亚热带,地势高差大, 地貌形态奇特,盆地(坝子)面积小,水热及煤、铁和有色金属资源丰富, 民族多、分布广 •资料一:2005年云贵高原地区人均GDP为6619元(全国为15033元/人)。 •资料二:G省地处云贵高原,图16和表2反映了G省人口密度分布及相关情况 。图16、表2中的相关系数大于(或小于)零,则表明地理要素之间为正(或 负)相关关系,其绝对值越大,表明相关性越显著。
• A.土地开垦过度
B.环境(植被)遭受破坏
• C.降水丰富
D.修建梯田
E.地表崎岖
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2021年高考地理重点专题复习:地表形态对聚落及交通线路分布的影响 练习题精选(含答案解析)
2021年高考地理重点专题复习:地表形态对聚落及交通线路分布的影响练习题精选一、选择题根据《剡录·山水志》载:“四明山境四周八百余里……东为惊浪之山,西拒奔牛之垄,南则屈羊之势,北起走蛇之峭。
”四明山多峰,但若以高度来确定,当以海拔1021米的覆船山为最。
据此完成下列小题。
1.在四明山区,交通运输线以公路为主,主要原因是A.公路运输速度快B.公路运输量大C.公路建造难度较小D.公路运输价格低2.在四明山去,公路常建造成“之”字形,主要是为了A.降低公路坡度B.发展山区旅游C.经过更多山村D.增加公路密度下图为我国某史前文明遗址的村落分布示意图及该村落沿AB线的地形剖面图。
根据图中提供的相关信息,回答下面小题。
3.先民选择居住地时,考虑的最主要因素是()A.地形B.气候C.水文D.生物4.随着时间的推移、人口的增加,图中M区域有可能发展成为聚落,其聚落的形状可能是()A.团块状B.带状C.网状D.棋盘状5.关于聚落与自然条件的叙述,正确的是①平原最适宜聚落发展,凡是平原地区均是聚落密集区②山区的聚落大多蜿蜒分布于山前,或沿河流两岸发展③高原地区的聚落大多分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上④古代乡村聚落多分布于河流两岸,主要是因为河流两岸雨热同期,气候优越A.①②B.②③C.①④D.③④唐诗《雨过山村》:“雨里鸡鸣一两家,竹溪村路板桥斜。
妇姑相唤浴蚕去,闲看中庭栀子花。
”据此完成下列小题。
6.诗句描述的聚落具有的特点()①规模较小②空间分布相对分散③聚居的人口较少④呈团聚型A.②③④B.①③④C.①②④D.①②③7.产生诗句中聚落形态特点的最主要因素是()A.地形B.气候C.河流D.土壤河谷底部超出一般洪水位以上,呈阶梯状分布于河流两侧的地形称为河流阶地,一般情况下阶地位置越高年代越老。
下图是北半球某河流平直河段及两岸阶地的东西向剖面图。
据此完成下列小题。
8.该河流的流向是()A.自东向西B.自西向东C.自南向北D.自北向南9.该河谷最理想聚落是()A.①地B.②地C.③地D.④地10.下列最老的岩层是()A.沉积岩层aB.沉积岩层bC.沉积岩层cD.火山灰Y读我国太行山脉东侧和西侧的交通和城市分布图,完成下列两题。
2021年高考地理总复习高频考点(二) 地表形态对聚落、交通线分布的影响
高频考点(二)地表形态对聚落、交通线分布的影响[考情全察]命题视角一地表形态对聚落分布的影响1.(2017·海南高考)位于南岭山地的某县90%以上土地不适宜耕种和聚落建设,主要集镇位于较大的山间谷地。
集镇住宅多为三层,其二层和三层也开有外门,如图所示。
尽管水淹频率很高,这些集镇住宅“淹而不没,灾而无难。
”据此完成(1)~(3)题。
(1)在农业社会,制约该县聚落规模的主要条件是()A.谷地面积B.河流水量C.林木产量D.风俗习惯(2)这些集镇住宅二层和三层都开外门,主要是为了()A.通风B.避灾C.采光D.美观(3)这些集镇遭遇的洪水特点是()①砾石多②退水快③历时长④流速缓A.①②B.①③C.②④D.③④解析:(1)A(2)B(3)C第(1)题,由题干提示,该县90%以上土地不适宜耕种和聚落建设,主要集镇位于较大的山间谷地,所以,谷地面积是制约该县聚落规模的主要条件。
第(2)题,该县集镇位于较大的山间谷地,水淹频率很高,所以集镇住宅二层和三层都开外门,可以在下层被洪水淹没时,方便人们避险和出行,所以这些集镇住宅能够“淹而不没,灾而无难”。
第(3)题,根据材料提示,这些集镇住宅“淹而不没,灾而无难”,说明集镇遭遇的洪水破坏力较弱,由该镇位于较大的山间谷地可推断,洪水来时流速缓,带来的砾石少,洪水退水快。
命题视角二地表形态对交通线分布的影响(2018·全国卷Ⅰ·节选)小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游,收集到的相关高速公路信息如图所示。
据此完成下题。
2.乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段()A.车流量大B.平均坡度大C.雾霾天多D.两侧村庄多解析:选B西南地区经济水平较低,车流量相对较小,A错。
乙、丁路段位于四川盆地到云贵高原的过渡地带,沿线平均坡度较大,因此平均限速较低,B对。
沿线地区气候湿润,工业薄弱,空气中粉尘等颗粒物较少,不易形成霾,C错。
西南地区村庄比较分散,而且高速公路两侧有隔离设施,D错。
高中地理:地形对聚落及交通线路分布的影响(文库)
P91“活动”
图4-8、4-9反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图并回答下列问题: 1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系,并分析其原因。
中国地势的三大阶梯
2010年中国交通线路密度分布
1.我国交通线路为西疏东密。 2.我国东部地势低, 地形平坦, 交通线路密度大;西部地势高, 地形崎岖, 交通线路密度小。
课标要求:举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 主干知识: 一、地形对聚落分布的影响 1.聚落概念:指人类从事生产和生活活动而集聚的场所。 2.聚落分类:乡村和城市 村落 3.地形对聚落分布的影响 洪水 案例一:河谷阶地上的半坡村落 案例二:平原村落与丘陵山区村落的差异 村落规模 村落形态 村落人口 多呈团聚型、棋盘式格局 较多 平原地区 较大 相对分散 较小 较少 丘陵山区
P92“活动”
地形对交通线路布局和形态的影响 四川省地形复杂,大致上可分为两部分:西部是川西高原,东部是四川盆地。盆地 中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区,不仅交通线路的布局不同,而且交通线 路的形态也各有差异。 读图4-10, 简要说明四川省不同地形 区内交通线路的布局特点和形态特征。
四川盆地地形平坦、人口稠密、 城镇密集。所以,交通线路稠 密,呈网络状分布。
湘教版必修Ⅰ
第四章
课标要求Βιβλιοθήκη 自然环境对人类活动的影响1.举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
2.根据有关资料,说明全球气候变化对人类活动的影响。
3.以某种自然资源为例,说明在不同生产力条件下,自然资源的
数量、质量对人类生存与发展的意义。
4.以某种自然灾害为例,简述其发生的主要原因及危害。
高考地理地表形态对聚落及交通线路分布知识点
高考地理地表形态对聚落及交通线路分布知识
点
地表形状是由形成地面形状的过程所组成的一个地势特点,下面是地表形状对聚落及交通线路分布知识点,期望对大伙儿有关心。
一、地势对聚落分布的阻碍
? ? ? 1.聚落
(1)概念:聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所,包括房屋建筑的集合体,以及与人们生产生活相关的各种设施。
(2)类型:按性质和规模不同分为都市和乡村两大类型。
2.地势对聚落的阻碍(1)地势条件对聚落类型、分布、规模和进展的阻碍
在聚落形成和进展的过程中,地势因素的作用尤为突出。
3、我国不同地区受地势的阻碍,聚落分布特点不同
二、地势对交通线路分布的阻碍1.阻碍交通线路分布的因素
(1)自然因素:地势、气候、水文等。
(2)社会经济因素:人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2.我国交通线路空间分布特点:
西部稀疏,东部稠密
3.地势条件对交通线路密度、布局、形状和走向的阻碍:
(1)在自然因素中,地势对交通线路的阻碍尤为深刻。
具体如下表:
注:在进行交通线路的选线时,要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合阻碍,选择有利地势,躲开不利地段(如断层、沼泽等)尽可能降低工程造价,对不可躲开的不利地势,利用科技手段加以克服,如过高山可修建隧道;横跨山谷建桥;高山生态环境脆弱区以桥代路,尽量设法减少对生态环境的破坏。
(2)地势条件对交通线路密度、布局、形状和走向的阻碍
4.公路、铁路建设的区位因素分析
注:地势对都市分布的阻碍:
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高考地理地形对聚落和交通的影响共38页文档
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵, 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法, 总体上 来说, 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日,便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持,法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例,它们 迅速累 聚,进 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
40、人类法律,事物有规律,这是不 容忽视 的。— —爱献 生
56、书不仅是生活,而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次,但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许,为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处, 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定,就要勇敢地 走到底 ,决不 回头。 ——左
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考点21 地表形态对交通运输和聚落的影响考点热度 ★★☆☆☆一、山地对交通运输的影响运输方式 线路分布 延伸方向表现以公路为主,铁路为辅 主要分布在 山间盆地和河谷地带 迂回前进原因 修建公路的成本 和难度均低于铁路这里地势相对和缓,施工难度较小,建设和运营成本低地势起伏大二、河流地貌对聚落分布的影响1.河流对聚落形成的作用2.河流对聚落规模的影响地区 耕地状况 乡村规模 河网密布区 破碎 小 河网稀疏区连片大3.河流对聚落分布的影响(1)平原低地区:聚落一般沿河成线状分布。
(2)山区河谷中:聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。
〖特别提示〗 河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力,堆积地貌具有很强的吸引力,但聚落的分布还受其他因素影响,故并非所有的平原都是聚落密集区,如亚马孙平原、西西伯利亚平原等。
考向一 地表形态对交通运输建设的影响山区交通建设的一般原则及原因地形对交通线路的布局和形态影响很大,尤其是山区地势起伏大,交通建设的限制性因素较多,不仅成本高,难度也比较大,因此山区道路的建设应遵循一定的原则。
影响山区交通建设的一般原则原 因方式 首选公路,其次是铁路①山区修建交通运输线的成本高、难度大;②建造公路的成本、技术难度较铁路小线路选址及走向①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行);③避开陡坡和断层、滑坡和泥石流等地质灾害多发地段;④在适宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择两点间最近距离,经过各级居民点;⑥避免占用耕地,避开农田水利设施选线一般应按地形来确定路线走向的原因:①尽量节约建设成本; ②降低技术难度; ③工程施工要安全;④降低运营成本和提高运营安全性线网密度一般来说,平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大山区人口主要集中在河谷地带,这样可以方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益读我国某地区交通干线(虚线)分布图,回答1—2题。
1.由图可以看出,该地区交通干线分布的共同特点是A.沿山谷延伸B.沿山脊延伸C.沿等高线延伸D.沿经纬线延伸2.下图中能反映图示地区交通线形态的是【答案】1.A 2.C【解析】1.从图中可直接看出,该地区交通干线基本上沿图中河流的干流延伸,而河流的干流处应为山谷。
故选A。
2.读图可判断出该地区为山区,主要交通运输方式为公路。
山区公路一般呈“之”字形,以减小工程量与施工难度,减小路面坡度。
故选C。
考向二河流地貌对聚落的影响山区聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原(或分布于山前,或沿河流发展),多呈带状。
平原地区聚落分布最为密集,或沿河发展,或沿海岸发展。
河网较密的平原地区,聚落多沿河流呈带状分布,如我国南方聚落分布;河流较少的平原开阔地区,聚落多呈团块状分布,如我国北方聚落分布。
一般情况下,不同地形区,河流地貌类型不同,对聚落形态、密度、成因及分布的影响不同,具体表现如下。
地形高原山区平原分布深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原洪(冲)积扇、河漫滩平原河漫滩平原、三角洲平原形态多呈狭长的带状条带状团状、带状聚落密度小较小大成因地势低,气候温暖,土壤肥沃,水资源丰富地势平坦,地下水或地表水丰富,土壤肥沃地势平坦、土壤肥沃、水资源丰富,农业发达;河网密布,有便捷的内河运输和海上运输举例青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地甘肃兰州市及人口的分布四大文明古国发祥地、长江中下游平原等我国不同地区受地形的影响,聚落分布特点不同地区地形特征分布特点西北地区沙漠广布多分布在绿洲上青藏高原高原波状起伏多分布在河谷地区云贵高原地形崎岖多分布在山间盆地北方平原地区平坦广阔规模较大,呈团聚型、棋盘式,人口较多南方丘陵山区地形复杂规模较小,空间分布相对分散,人口较少地形对聚落形态的影响聚落形态是指受地形、河流、主要交通线等的影响而形成的聚落总体上的外部形状或形态。
其主要类型对比分析如下。
类型集中式组团式条带式放射状图示形态聚落各组成部分都比较集中,连成一片聚落由几片组成,每片都就近组织自己的生产和生活,各片之间有一定距离聚落沿主要交通干线或河流延伸影响因素地形(平坦开阔的平原);市中心的吸引作用聚落用地限制或河流、地形阻隔;规划控制等沿交通线分布或受地形、河流限制优点便于集中设置生活服务设施,各种设施利用率高,方便居民生活,便于行政领导和管理,节省市政建设投资分散生产,分散管理,环境污染较小各个部分接近郊区,亲近自然,环境污染较小缺点集中分布容易产生生产和生活污染等环境问题用地比较分散,联系不太方便,市政工程设施的投资相对要高集中于两个方向,两头间运距很长,不便于管理,建设投资较大集中于三个方向,三头间运距很长,不便于行政管理,建设投资较大读北半球中纬度平原地区某河段示意图(图示比例尺为1∶10 000),完成1—2题。
1.关于该河段的叙述,正确的是 A .河水大致呈顺时针方向流动 B .河水大致呈逆时针方向流动 C .河流北岸堆积,南岸侵蚀严重D .侧蚀作用减弱,下蚀作用增强2.下列关于该河流地貌与人类活动关系的叙述,正确的是 A .该区域聚落多位于北岸,呈带状分布 B .河漫滩平原处有利于港口建设 C .南岸的陆地地势低,不能利用D .河流弯曲易形成严重洪涝灾害【答案】1.A 2.D【解析】1.读图可知,凹岸(北岸)侵蚀,凸岸(南岸)堆积,再根据河漫滩的形状可知,该河流大致呈顺时针方向流动;河流呈顺时针方向流动,河漫滩东部突出部分将因泥沙堆积与南岸相连。
河漫滩一般发育于河流的中下游,故流速较缓,侧蚀较强,下蚀较弱。
故选A 。
2.河流弯曲,水流变缓,容易产生洪涝灾害;该河段南岸堆积利于聚落分布;河漫滩处水流变浅不利于筑港。
故选D 。
读某岛屿图,回答1—2题。
1.该岛铁路形状为“环形”,说明其最主要的地形是A.平原B.山地C.高原D.盆地2.甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建,最可能的原因是A.虚线处是鞍部B.虚线处是河谷C.虚线处等高线稀疏D.虚线处等高线密集浙西南山区有许多保存着传统风貌的古村落。
下图为“该区域松阴溪流域古村落分布图”。
读图,完成3—4题。
3.松阴溪流域的古村落多分布在A.鞍部B.盆地C.溪谷D.山脊4.北宋状元沈晦曾在松阴溪畔吟唱出这样一首诗:“西归道路塞,南去交流(亲)疏。
唯此桃花源,四塞无他虞。
”根据诗句判断,该流域古村落多保存完好的主要原因是A.交通比较闭塞B.自然景观优美C.旅游开发落后D.开发历史悠久读图“湖南张家界某山区的公路景观图”。
该公路号称“九十九道弯”,似玉带环绕,弯弯紧连。
据此完成5—6题。
5.该公路“弯弯紧连”的目的是A.减低线路坡度,保障行路安全B.增加线路长度,发展观光旅游C.通往更多村落,促进经济发展D.增加线路密度,构建交通网络6.在修建该公路时应特别防范的自然灾害是A.洪涝B.崩塌C.干旱D.台风塔里木盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇,绿洲就在冲积扇的中、下部地带,这些地区人口集中,农牧业较为发达,交通便捷。
下图为塔里木盆地城镇与交通线分布图和甲地段公路线路照片图。
据此完成7—9题。
7.从整体上看,塔里木盆地内的交通线分布特点是A.网状分布B.“之”字形分布C.线状分布D.环状分布8.影响塔里木盆地城镇分布的主导因素是A.地形B.气候C.水源D.土壤9.甲地段公路线分布形态形成的主要原因是A.气候湿润,降水多B.地势较高,坡度大C.水源短缺,近水源D.土壤肥沃,梯田多河南省安阳市林州石板岩镇,地处太行山南端,海拔800~1736米,自然风光优美。
下图为石板岩镇石板岩村布局示意图。
完成10—11题。
10.该村落选址考虑的首要因素是A.地形B.气候C.岩石D.河流11.出入石板岩村公路线的形态特征呈A.棋盘式B.网络状C.条带状D.“之”字形我国传统村落指民国以前建村,较好地保留了历史沿革,村落内建筑环境、建筑风貌和村落选址未有大的变动,具有独特民风民俗,虽经历久远年代,但至今仍为人们服务的村落。
下图示意河南传统村落分布。
据此完成12—13题。
12.造成河南传统村落空间分布差异的主要因素是A.交通B.地形C.气候D.文化13.河南省中西部传统村落保留数量多的主要原因是A.人口迁出少B.中原文化历史悠久C.交通不方便D.现代化农业水平高下面左图为某古镇分布图,右图为该古镇内街道走向示意图,据此回答14—16题。
14.下列关于图中河流和古镇的说法,正确的是①河流在ac处形成曲流的主要原因是地转偏向力②古镇在该区域选址的主要影响因素是水源和地势③河岸d沉积作用最强发生在夏季④河岸c决堤的概率高于河岸a、d⑤河岸d在洪水期相对于河岸a、b和c最不易决堤A.①②③B.②③④C.②③⑤D.③④⑤15.古人对该镇巷道走向的设计最有可能是为了A.沿等高线布局,节省成本B.街区的疏风防寒C.街区的通风散热D.和河流走向保持一致,交通便利16.为了促进地区经济发展,同时又要保护古镇原有风貌与区域生态环境,当地政府决定在古镇附近另建新城,你认为最适合新城建设的区位是A.a B.b C.c D.d近于环形的弯曲河流被称为河曲或者蛇曲。
蛇曲多分布在平坦地区,但在黄河河口以下的晋陕边境,却能看到“S”型的蛇曲深深嵌入岩层之中。
下图示意乾坤湾河道及局部景观。
据此回答17—18题。
17.甲岸地带被当地村民称为“风水宝地”的原因是A.水流较缓,方便取水,土壤肥沃B.三面环水,利于防御,交通便利C.河谷地带,降水丰富,热量充足D.地势较高,有利防洪,光照充足18.村民在乙地打井取水饮用的主要原因是A.距黄河近,水量丰富B.离聚落近,取水方便C.岩层过滤,水质较好D.位置较高,不易被淹19.该苏门答腊岛位置和山河示意图,回答下列问题。
(1)描述苏门答腊岛的地形特征,并说明理由。
(2)根据图中信息,概括苏门答腊岛聚落的分布特点并简述其主要原因。
(3)当地计划沿海岸线修建连接甲、乙两城的铁路,试评价当地自然条件对铁路路线建设的影响。
20.阅读材料,回答问题。
希巴姆古城建在哈德拉毛河谷旁边的低山丘陵之上,古城内密布着500余座墙厚、窗小、分排(下排窗贴近地面,上排窗靠近层顶)的“摩天大楼”。
古城所在地区总体上属于热带沙漠气候,年降水量却在1000毫米左右,季节分配不均且多暴雨。
下图示意希巴姆古城位置及土木大楼景观。
(1)从自然地理角度简述希巴姆古城选址的依据。
(2)根据材料,说明希巴姆古城楼房墙厚、窗小、分排(下排窗贴近地面,上排窗靠近层顶)的原因。
(2019年新课标全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布,该区域铁路修建的年代较早,近些年几乎废弃。
据此完成下题。
1.该区域铁路线主要沿A.等高线分布B.河谷分布C.山脊线分布D.山麓分布(2018年新课标全国卷Ⅱ)澳门半岛以低矮的丘陵为主,现在的部分土地是历年填海而成的。