自动化监测在地铁隧道检测中的运用 张宇
自动化实时监测在地铁隧道中的运用
Technology Forum︱476︱2017年12期自动化实时监测在地铁隧道中的运用黄晓冬中铁隧道勘测设计院有限公司，天津 300131摘要：地铁在现代城市中得到了广泛的应用，地铁隧道工程施工与运行过程中涉及到的内容较多，为了确保工程的施工质量能够达到标准要求，在具体施工中应当对自动化实时监测进行合理应用。
关键词：自动化；地铁隧道；实时监测中图分类号：U45 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）12-0476-01地铁隧道地质复杂、地下管线密集、道路狭窄，并且多处于繁华的闹市中心，因此必须加强对安全问题的分析。
近几年，我国对地下空间的开发利用得到了快速发展，盾构隧道施工技术逐渐成熟。
但是，在具体施工中会对原有地层造成影响，引起地表沉降和移动，对周边建筑物造成不良影响。
1 监测系统概述 1.1 仪器设备 在高密度车行区间内，传统的监测技术无法实施，也无法对数据进行实时收集与反馈，因此选用先进的全站仪作为高精度远程自动化实时监测系统，完成对地铁隧道结构和轨道变形的动态监测[1]。
考虑到多数的地铁隧道的特点，在具体监测过程中，通常都需要布设水平位移、结构沉降等监测点，并且在具体监测过程中，应当采用自动化实时监测。
1.2 棱镜 此处提到的棱镜，指的是反射棱镜，在地铁隧道内，采用膨胀螺丝将棱镜固定在隧道的拱腰、道床等处，使反射界面直接指向工作基点，利用全站仪对锁定的监测目标进行自动搜寻。
1.3 计算机及其它设备 计算机与全站仪的连接要利用先进的数据链完成，自动化监测需要利用专用监测软件完成。
在整个系统中，其它类型的设备还包括：外接电源、连接电缆等。
2 工程实例 某市的一项基坑支护项目与地铁3号线的区间毗邻，依据该市政府与地铁公司的相关规定，在地铁周边两侧50m 空间内，都是地铁保护区，在地铁保护区内进行基坑开挖支护时，不得对相关建筑及地铁结构造成破坏，同时，因为施工原因对地铁造成的影响，都不能超过规定，避免破坏地铁隧道。
自动化监测技术在运营地铁隧道中的应用探讨
测基 准 点及 监测 点布 设情 况 如下 ：
结构 顶顶 板城 建 高程 约为 ～ ．— ４２ 地 铁 隧道 主 ２２ ． ｍ。 要处 于 淤泥 和砂 层 地质 环境 中 ， 了保 证 施 工过 程 为
因素 ， 解社 会交 通 压力 是 政府 发挥 公 共服 务 职能 缓 的关 键性 工作 。 地铁 是 国家 重点投 资 的市政 项 【程 目 ， 维 持社会 交 通 运输 活 动期 间发 挥 了重 大 的作 在
日常监 测是 运 营方 管理 的重 点工 作 ， 自动 化监 测 而
技术 是 隧道运 营管理 的先 进科技 。
便 ， 是 ， 存 在很 多不 确定 性 ， 但 它 安全 隐患 大 ， 解 要
这 种方法 也逐渐 地失去 了意 义 ；再 后来 又有 单位 在
上 述做 法 的启 发下 ， 成在 附墙拉 （ ） 外端 管 口 改 撑 杆
决这 个 问题 就 得选 择刷 色标识 的做法 。
参 考文献 ：
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建筑鸯 金 ２２ 第 期 ０ 年 ３ １
综合园 地
【 摘
际运 用 。
要】 本文以“ 广州地铁一号线” 为案例 ， 分析介绍 自 动化监测技术在地铁 隧道运营中的实
运营 监 测 自动化
【 键词 】地 铁 隧道 关
交 通 问 题 已经 成 为制 约 社 会 经 济 发展 的一 大
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自动化监测技术在隧道工程中的应用
自动化监测技术在隧道工程中的应用摘要：自动化监测系统因为自身可以进行自动并且连续的观测，因此被广泛地应用于我国隧道工程之中。
该系统具有高精度的要求，可以减少施工的干扰和人力的投入。
根据以上特点，文章主要通过有关例子来对自动化监测技术进行分析，从而应用于我国隧道工程，希望给予专业人士一些帮助。
关键词：自动化监测技术；隧道工程；施工管理随着我国经济水平的不断提高，我国的基础建设得到了社会和大众的重视。
交通行业作为我国的基础建设行业之一，为促进社会交通和经济发展做出了重要贡献。
但是交通问题的产生对于我国经济发展具有一定的制约，所以有关政府需要发挥自身的行政能力，来缓解我国社会交通问题产生的压力。
因此，国家通过大力促进隧道工程的发展，来为我国交通运输中出现的问题进行缓解，促进了我国交通行业的发展。
对于隧道的日常监测是进行管理的重点工作，近些年，先进技术不断发展，在隧道工程管理方面, 自动化监测技术作为先进技术对隧道工程管理具有重要的作用。
1工程概况以陕西省延安市宜川县集义镇与渭南韩城市桑树坪镇境内的隧道为例，隧道的全长大概是15412m。
主要的运营里程是DK482+703〜DK498+115。
集义隧道2号竖井位于该线路的右侧，并且相交于DK490+433,竖井的深度达到了475m。
2自动化监测技术的使用目的通过自动化监测技术来对隧道竖井内部进行监测工作，并且对其安全系数进行有效的评估，在自动化监测技术的开展过程中，对隧道的项目进行实时的检测才能够保证其能够在稳定的情况下积极地运行，为对隧道的基本情况进行有效的评估提供参考依据。
对于健康监测系统的建立，需要满足以下要求：第一，对于监测技术，主要应用于隧道结构内部以及周围环境来进行有效监测，从而对结构中的缺陷及时地查明，对隧道所处环境之下的环境条件进行查明，如果环境可能会对隧道的结构和运营造成潜在的威胁，就需要对隧道进行巩固工作。
对发现的问题及时地进行整改和针对性的检査，对相关的养护维修方面进行加强工作。
自动监测系统在地铁隧道变形监测中的应用
自动监测系统在地铁隧道变形监测中的应用摘要：随着我国地铁建设的发展，自动监测系统重要性凸显出来。
本文首先分析了地铁隧道变形监测要求，并提出了自动监测系统的构建与应用，最后围绕工程案例展开详细探讨，以期可供参考。
关键词：自动监测；地铁隧道；变形监测；要求；应用1引言地铁是一种特殊的地下工程，空间狭小、环境复杂，隧道在地面建筑设施和地下施工环境的影响下时常出现变形，而随着我国地铁线路开通数的增加，相应的地铁事故频繁发生，给国家和个人带来巨大的经济损失。
为确保地铁周边环境及设施的安全，使地铁隧道施工能够顺利进行，加强地铁隧道监测具有重要意义，本文从自动监测的角度出发展开分析。
2地铁隧道变形监测要求发展轨道交通是解决乘车困难，缓解道路拥挤的有效手段。
为此，当前我国大力推动城市地铁建设，目前已经有超过40个城市拥有或在建城市地铁，随之而来的地铁隧道安全问题得到广泛关注。
地铁隧道施工、运营期间，由于受到地面、周边建筑物负载、土体扰动以及周边施工的影响，极易产生形状、大小或空间位置的改变，如何高效、准确监测地铁隧道变形是一大热点、难点问题。
根据实践分析可得，地铁隧道变形监测具有高精度、高频率和高时效性的特点，但是地铁隧道变形监测环境复杂，天窗时间段，存在安全隐患，传统人工作业模式难以满足地铁监测的要求。
采用全天候、自动化的变形监测方式是地铁隧道监测的最优方案，全站仪自动化变形监测系统可以对变形监测区域进行全天候、高精度、高频率、安全稳定的数据采集分析，生成变形曲线和变形报告，预测安全事故、消除隐患，保证地铁的安全施工和运营。
3自动监测系统构成及其在地铁隧道变形监测中的应用3.1自动监测系统构成近年来，在相关研究人员的共同努力下，推出了不同功能的自动监测系统，本文提出基于全站仪的自动监测系统，其主要由六部分构成，分别是基准点、监测点、通信设备、全站仪监测站、电源设备、计算机控制系统。
自动监测系统组成如图1所示。
自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用研究
自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用研究发布时间：2021-10-22T06:21:44.270Z 来源：《建筑实践》2021年15期（下）作者：尹邦金[导读] 伴随着信息化技术的飞速发展，人类进入计算机科技时代，尹邦金广东省重工建筑设计院有限公司广东广州 510000摘要:伴随着信息化技术的飞速发展，人类进入计算机科技时代，地铁隧道工程施工环境复杂，为保证施工的顺利展开，自动化检测技术被愈发广泛的运用到地铁隧道施工监测之中。
地铁隧道施工中自动化监测技术的应用，能够为施工及时提供监测信息与数据，增强地铁隧道运行的安全与稳定性，所以地铁隧道施工中相关人员要重视自动化监测技术的应用，充分发挥其技术优势，以此全面提高项目施工质量。
基于此，针对自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用进行探讨。
关键词：自动化监测技术；地铁隧道施工；应用前言伴随着社会经济的飞速发展，城市基础设施建设持续推进，地铁交通项目占有十分重要的地位，也得到了我国及各级政府的重视。
在实施基础项目的建设时，地铁施工的监测作为重要的工作内容，可获取更高精度和频率的数据信息。
监测工作应使用行业先进的测量设备和技术类型，从而促使城市地铁施工的监测效率达到理想程度，使地铁项目的实施更为稳定。
1 地铁隧道施工监测现状现今，我国的隧道施工监测以人工测量为主，该种测量方法的优势在于简单、技术成熟可靠，然而人工测量弊病颇多，如时效性差、监测效率低、成本较高、危险性较大。
利用自动化监测技术实现地铁隧道施工监测是地铁隧道施工监测发展的大势所趋，在自动化监测技术支持下，地铁隧道监测可实现无人值守全时段监测，并能够快速有效的实现相关数据的初步分析，因而于解决人工测量弊病有着强的现实意义。
国内地铁隧道施工中的监测对象主要为隧道纵向变形监测、隧道横向变形监测和隧道管径收敛变形监测。
其中，隧道纵向变形监测利用电子水平尺系统和静力水准系统完成。
静力水准系统监测的精准性较高、可监测范围较大，是当前地铁隧道纵向变形监测过程中最常使用的监测技术。
自动化监测技术在地铁隧道中的应用
自动化监测系统的主要仪器设备
表1
序号 1 2 3 4 5 6
仪器设备
徕卡 TS30 自动化全站仪 反射棱镜
计算机及其他设备 SmartMonitor 监测软件 GPRS / CDMA / EDGE 数据链及模块
供电设备
（ 1） 徕卡 TS30 全站仪 地铁自动化监测使用仪器为徕卡 TS30 全站仪，该 仪器标称精度为： 测距精度 ± （ 0. 6 mm + 1 ppm × D） mm，测角精度 0. 5″。并可通过专用的 SmartMonitor 监 测软件来控制监测目标及设定监测时间。徕卡 TS30 自动化全站仪实现了整平、调焦、正倒镜观测、记录观 测数据等的全自动化，并且具备自动目标识别与照准 （ ATR） 功能，只需操作人员粗略的瞄准棱镜，TS30 全 站仪就可以自动搜寻到目标棱镜，并自动瞄准，不再需 要人工干预精确瞄准和调焦，这在很大程度上提高了 监测的工作效率。
2012 年 12 月 第6 期
城市勘测 Urban Geotechnical Investigation ＆ Surveying
文章编号： 1672 － 8262( 2012) 06 － 143 － 05
中图分类号： P258
Dec． 2012 No． 6
文献标识码： B
自动化监测技术在地铁隧道中的应用
1引言
深圳市“卓 越 梅 林 基 坑 支 护 工 程 项 目 ”与 正 在 运 营的深圳地铁 4 号线上民区间毗邻，场地西侧为上民 区间隧道，其他侧为临建及待建道路。根据深圳市政 府和深圳 地 铁 公 司 的 有 关 规 定，位 于 地 铁 周 边 两 侧 50 m范围的区域为地铁保护区，保护区内实施基坑开 挖支护不得破坏地铁结构及相关构筑物，对地铁的影 响必须满足相关规定。
自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用
自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用作者：郑明来源：《中国科技纵横》2020年第02期摘要：近年来，城市化进程加快，地铁成为大中城市快速发展的重要标志。
与一般的交通方式相比，地铁缓解了城市交通压力，提高了交通运输效率。
但是，地铁工程建设更为复杂，地铁隧道工程建设对于施工技术有着更高的要求。
当前，随着技术的进步，自动化监测技术逐步被应用于地铁隧道工程中，实现了地铁隧道施工的全过程管理。
基于此，本文分析了自动化监测技术在地铁隧道施工中的具体应用，为地铁施工提供了重要的技术支持，保障了地铁隧道施工的安全性与便捷性。
关键词：自动化;监测技术;地铁隧道;施工;应用中图分类号：TP274 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2020）02-0134-021地铁隧道施工监测现状近年来，在各个城市的快速发展过程中，地铁隧道工程逐步增多，这些工程的施工难度较大，在施工过程中存在一些不确定性因素，加大了地铁隧道施工的风险。
在很多地铁隧道工程的施工监测方面，依旧使用着人工监测方式，相比较而言，人工监测方式的应用较为成熟，且操作便捷。
但是，人工监测技术下，难以保障监测的可靠性与准确性，其监测的效率低下，操作人员面临着一定的安全风险，因此，人工监测存在诸多弊端。
近年来，自动化监测技术逐步被应用于工程领域，在地铁隧道施工监测中，应用自动化技术不仅保障了监测的整体效率，还实现了全过程监测，保障了监测数据的精确性[1]。
在信息技术下，自动化监测技术在地铁隧道施工监测中的应用将是行业发展的主要趋势。
在我国地铁隧道施工中，施工监测的主要对象是隧道纵向与横向变形、隧道管径收敛变形。
隧道纵向变形监测中，电子水平尺系统与静力水准系统是主要的监测系统。
静力水准系统属于先进的监测技术，其获得的监测数据具有更高的精准度、可监测范围大，是一种有效的监测系统。
而电子水平尺系统的应用中，其可监测范围相对有限，受到监测过程的影响，获得的监测数据可能与实际存在一定的偏差[2]。
自动化监测在地铁隧道检测中的运用
自动化监测在地铁隧道检测中的运用摘要：地铁的运行安全不仅与人民的生命安全息息相关，也直接影响国家财产安全，因此，将自动化监测技术运用到地铁隧道监测中，不仅可以为地铁的安全运行提供保障，还能够实时监测隧道情况，排除安全隐患，降低事故发生率。
论文主要介绍了自动化监测系统的基本要求，及其在地铁隧道监测中的运用，给相关工程提供参考。
关键词：自动化；监测；地铁隧道；安全运行1自动化监测自动化监测，顾名思义，就是采用智能化的监测系统，在信息网络发展如此迅速的今天，将信息传递与智能应用合理有效地结合在一起，形成了能够实时掌握地铁隧道变形情况的自动化监测系统。
一方面，传统的地铁隧道人工监测已经无法满足运营期内的监测要求，对于变形数据无法及时获取并传递到相关各方；另一方面，自动化监测能够实时提供隧道内的各类监测数据信息、甚至是图像、影像信息，当出现异常时，能做到自动报警，这对于及时掌握安全隐患、控制变形等具有非常重要的保障作用。
因此，自动化监测也就成为地铁隧道监测的最佳选择。
2自动化监测的优势2.1弥补人工检测的不足自动化监测通过传感器、网络和数据可对地铁隧道情况进行实时监测，不仅节约了工作人员的工作时间，还提高了检测效率。
自动化监测技术能够对隧道情况通过数据实现可视化，可以细节性地展示出人工检测所不易发现的安全隐患，及时做出安全评价及安全预警。
自动化监测是可以做到实时监测、不需要设定监测时间的随时监测技术，可以使检测部门随时了解隧道的情况。
2.2数据更为精准隧道的信息化建设不仅要全面监控隧道情况，还要依靠数据证明为隧道安全提供依据，这就要求自动化监测在数据采集及整理分析方面具有极高的精准性，如果监测结果与实际值不符，必然会造成安全隐患。
人工检测会在数据方面往往没有那么精准，会存在较大的误差，但是自动化监测技术，通过多个监测点综合分析，监测数据较人工数据而言精度更好，与实际更为吻合。
3自动化监测系统的基本要求3.1数据采集及时准确自动化监测的数据获取通过远程采集单元得以实现，利用网络和分布监测点，使信息的准确性和及时性得到保障，比如，将全站仪的数据进行采集、储存和分析，一方面可以通过数据的分析及时准确地预测后续变形趋势，减少事故隐患；另一方面简化了工作程序内容，使工作得以更高效的完成。
自动化监测技术在地铁运营隧道中的运用思考
自动化监测技术在地铁运营隧道中的运用思考摘要：随着轨道交通设施的快速发展，地铁运营隧道的自动化监测技术开始广泛运用。
运用自动化监测技术，可以了解地铁隧道的变化趋势，分析出有价值的成果，对地铁设计、建设、运营、保护起到参考作用。
基于此，本文阐述了自动化监测对于地铁运营隧道的重要作用，并对地铁运营隧道中自动化监测技术的具体运用策略进行详细探讨，以供参考。
关键词：地铁隧道；运营；自动化监测技术；策略引言：进入21世纪以来，我国城市轨道交通快速发展，地铁这种交通方式极大地便利了人们生活。
为了确保地铁隧道安全，需要安装自动监测设备实时监测地铁隧道的安全运行状态，通过专业的检测设备能够持续进行数据分析，生成报告及时提出预警，为地铁隧道的安全运营提供了保障。
1.地铁运营隧道中运用自动化检测技术的重要意义由于中国各城市经济的发展，城市交通难题也开始变成社会日益关心的话题。
虽然建设城市轨道交通手段能够减缓路面拥堵的情况，与此同时减缓道路交通负荷。
但是由于中国城市地铁交通线路的数量日益增多，城市轨道交通建设布局也显得日益复杂化，加之房地产在城市地下空间发展的影响日益深入，建设地下基坑设施时临近地铁运行隧道的情形也日益多，必然会给地铁交通工程运行隧道带来了不同的危害。
所以，在地铁轨道交通工程运行隧道中使用智能化自动监控手段是非常有必要性的。
这主要是由于地铁运营通常都不可以暂停，而且工作人员也不可以走进隧道，因此常规的人工监测方式都无法进行，所以这时候就必须通过智能化自动监控技术等手段，对地铁运营隧道实施全天候24小时实时监控工作。
在地铁运营隧道中，使用智能化自动监控技术手段不但可以保证轨道交通的顺利运作，与此同时还能够及时掌握运营隧道的沉降、变化等数据，从而全面了解周边施工环境对运营隧道的影响程度，以便于正确地评估运营隧道的安全情况。
1.地铁运营隧道中自动化监测技术的具体运用策略2.1进行自动化监测控制网的布设地铁隧道监测系统通常在地铁隧道检测区域的二头各布置三个工作基准点，以作为自动监测基准。
自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用
自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用摘要：随着社会经济的不断发展，逐渐推动了城市化进程，那么，在城市的发展过程中，地铁起到了一定的促进作用，它不仅改变了城市拥堵的交通状况，而且还带动了经济增长。
对于地铁而言，它是铁路运输的一种形式，通过在地下铺架轨道、修建隧道，形成了以输送乘客为主的城市交通系统。
地铁施工项目比其他项目工程的规模大，并且涉及到的设施也是比较多的。
由于地铁是运输乘客的交通工具，所以在各方面的要求也是非常高的，尤其是在安全上，必须要保证地铁的运行情况。
目前来看，各个城市建设地铁的数量越来越多，在地铁隧道建设的过程中，具有复杂性的特点，主要是因为它需要贯穿整个城市的重要位置。
在当前时代的背景下，自动化监测技术得到了大家的认可和重视，并逐渐的把该技术运用到了地铁隧道的施工中。
关键词：自动化监测技术；地铁；应用3--引言地铁隧道具有复杂性和隐蔽性的特点，它对技术的要求是相当高的，在隧道监测的工作过程中，不可缺少的环节就是把自动化监测技术融入到其中，只有这样，才能有效的实时监督和监测地铁隧道的实际情况，在最大程度上，降低了安全事故发生的可能性，保证了地铁隧道工程能够安全、稳定的运行。
1自动化监测技术概述所谓的自动化监测技术，就是使监测系统实现智能化，把智能应用和信息传递相互结合在一起，对地铁隧道的变形情况进行实时监测。
自动化监测技术在建筑工程领域占有一定的优势，主要分为以下两方面：第一，自动化监测技术的所有功能可以满足实际的监测要求，并且可以及时获取和传输变形数据；第二，自动化监测技术可以对地铁隧道内所有数据、图像和影像信息进行实时监测，如果出现了一些异常情况时，就能自动发生警报信号，为隧道的安全提供了重要的保障。
2自动化监测平台2.1全站仪在地铁隧道施工的过程中，自动化监测全站仪主要使用的系列是徕卡TS，它可以减少测量误差，一般在±（0.6mm＋1×10-6D）mm之内，D代表实际的测量长度，测量角度应保持在0.5″左右，还可以根据实际的需求，有针对性的去选择适当的监测平台。
自动化监测技术在地铁中的应用研究 张宇 周德春 卢建军
自动化监测技术在地铁中的应用研究张宇周德春卢建军发表时间：2019-07-18T15:18:29.697Z 来源：《工程管理前沿》2019年第09期作者：张宇周德春卢建军[导读] 随着时代的不断发展，我国地铁规模和路线将继续增加，地铁运行范围将不断扩大，浙江华东工程安全技术有限公司摘要：随着时代的不断发展，我国地铁规模和路线将继续增加，地铁运行范围将不断扩大，地铁运行的稳定性和安全性将日益重要，地铁自动化监测的社会比重也必然会提高。
为了确保地铁的安全运行，在实施地铁施工时，相关人士必须重视自动监控技术的应用，以提高地铁运行监控质量，同时促进地铁建设项目的发展。
本文分析了自动化监控技术在地铁建设中的应用。
关键词：自动化监测技术；地铁施工；安全性引言通过在地铁中运用自动化监测技术，能够减少传统因人为因素而产生的误差问题，同时也能够提高监测数据的精度，降低劳动成本，确保城市地铁的施工建设能够正常开展。
1、概述地铁，即「地下铁路」的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随著城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分路线铺设在地上。
地铁是一个大型土木工程，涉及更多的人口流动和更多的基础配套设施，因此对运营指标提出了更高的要求。
伴随着经济的发展和社会的进步，近年来地铁隧道的建设取得了长足的进步。
地铁车辆在轨道交通线路上运行必须确保线路结构有一个安全的空间，根据有关规定，该空间一般在结构周边50米范围内，该空间可称作为保护区。
因此，在施工现场有效保护地铁及配套设施是建设监测的一个重要组成部分。
在确保地铁稳定运行的目标基础上，施工期间不断监测地铁显得极为重要。
传统的人工测量方法简单、技术成熟，其监测数据更加准确。
但是，人工测量也有许多缺点和不足之处，例如，人员浪费、效率低下、以及地铁对工作人员健康和安全的影响。
因此，地铁运营期间监测主要是通过应用远程控制和实时监测的自动化监测方法，不断获取监视信息和数据，及时了解地铁状况，确保地铁平稳运行，从而确保地铁的安全和稳定。
试论自动化监测技术在运营地铁隧道中的应用
通过这样的自动化监测技术，可以对道床沉降和水平位移进行监测，保证自动化监测技术的有效应用。
3.2监测断面和监测点的合理布设
地铁运营隧道自动化监测技术应用中，需要保证监测断面和监测点布设的科学合理，采取有效的方式开展布设作业，能够对地铁运营隧道进行全面的监测，保证其覆盖范围和程度符合相关要求。
在具体的设计中，需要根据运营隧道的监测长度进行监测断面设计，每间隔10米设置一个监测断面，在每个监测断面内布设4～6个监测点（其中水平位移、拱顶沉降、净空收敛等项目的监测点可重合），布置原则如下，每个断面内在道床上布设1个竖向位移监测点，中腰位置的两侧分别布设2～4个水平位
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，使用量仪核点测区动寻守设，在传输无论的过，优测有全稳定。
自动化监测技术在地铁运营隧道监测中应用和推广，是一种非常有效的监测方式。
城市地铁运营隧道环境较为复杂，具有封闭性和隐蔽性的特点，应当结合运营地铁隧道的实际情况，选择科学合理的自动化监测方式，保证地铁运营安全和质量。
参考文献
[1]郭勇.分析自动化监测技术在地铁运营监测中的运用[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2017(11):196-198.
[2]文鹏飞.地铁隧道中自动化监测系统的应用浅析[J].山东工业技术,2018(16):119-119.
,2018,37(22):160-161.。
自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用
自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用摘要：自动化监测系统因其自动、连续观测的特点，不仅可以保证高精度的要求，又可以减少对施工的干扰和人力的投入，因此特别适合在下穿或上跨既有结构的工程中应用。
本文依托于郑州市经三路城东路下穿金水路隧道工程，介绍了自动化技术在既有地铁结构变形监测中的监测特点、方法、精度以及数据分析，验证了自动化监测技术在地铁隧道结构变形监测中的应用价值。
关键词：自动化；监测技术；地铁隧道施工；应用1导言交通问题已经成为制约社会经济发展的一大因素，缓解社会交通压力是政府发挥公共服务职能的关键性工作。
地铁工程是国家重点投资的市政项目，在维持社会交通运输活动期间发挥了重大的作用。
隧道是地铁工程的核心部分，加强地铁隧道的日常监测是运营方管理的重点工作，而自动化监测技术是隧道运营管理的先进科技。
2自动化监测系统2.1徕卡TS30全站仪通常情况下，地铁隧道施工自动化监测采取徕卡TS30全站仪，其测量精度为：距离测量±（0.6mm+1ppm×D）mm，角度测量0.5″，同时可借助专业Smart监测系统来确定目标和设置参数。
该自动监测仪器实现了焦距调节、正倒镜监测、数据记录的自动化，还具有自动辨别目标和对准作用，此过程只要工作人员大致瞄准即可，其会自动明确目标并对准，无需人为调节焦距和精确对准，显著提升了自动监测的效率。
2.2反射棱镜一般而言，在地铁隧道中，通过膨胀螺丝在轨道道床、拱顶等处安装棱镜，且将反射面对准工作基站，便于徕卡TS30全站仪自动识别目标当作监测标志。
2.3计算机设备徕卡TS30全站仪和计算机设备以EDGE/CDMA/GPＲS信息链相连，借助专业监测系统进行自动化监测，同时还包含电源组、电缆等设备，自动监测和存储有关监测数据和信息，同时分析处理监测数据形成监测报告。
2.4Smart监测软件通常情况下，Smart监测软件和徕卡TS30全站仪相配套进行地铁隧道施工的自动化监测，同时将数据储存在SQL数据库之中，可按初始设置时间和周期进行对应监测。
自动化监测技术在地铁运营监测中的应用
自动化监测技术在地铁运营监测中的应用张士宇;蒋宏伟;吕洪斌;钱海民【摘要】基坑开挖必然会对邻近的地铁隧道产生扰动影响，为了保证地铁线路的安全运营，采用自动化监测手段对施工影响范围内的地铁隧道实施实时监测。
利用静力水准监测系统与测量机器人及配套软件，实现远程自动化监测与现场监测的结合，连续监测运行中的地铁隧道变形，结果表明此自动监测方法系统稳定，测量数据准确可靠。
%The excavation of foundation pits is bound to have an impact like perturbation on the adjacent metro tunnels ,in order to guarantee their safty ,an automatic monitoring method is used to monitor the affected tunnels in real time. By means of hydrostatic level monitoring system and the measurement robots with related softwaresuits ,continuous and automatic deformation monitoring of the metro tunnels is realized both re-motely and at the field ,and it shows good system stability and accurate measuring result .【期刊名称】《科技和产业》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】4页(P131-134)【关键词】自动化监测;静力水准仪;测量机器人【作者】张士宇;蒋宏伟;吕洪斌;钱海民【作者单位】金融街天津置业有限公司，天津300020;金融街天津置业有限公司，天津300020;金融街天津置业有限公司，天津300020;金融街天津置业有限公司，天津300020【正文语种】中文【中图分类】U25天津市“世纪中心项目”二期工程毗邻地铁一号线海光寺站，基坑距地铁隧道最近处约15.5m。
自动化监测在地铁隧道检测中的运用
自动化监测在地铁隧道检测中的运用摘要：随着信息技术的飞速发展，人类已经进入计算机科学技术时代，地铁隧道工程施工环境复杂。
为了保证施工的顺利实施，自动检测技术越来越广泛地应用于地铁隧道施工监测中。
目前，交通问题已成为社会经济发展的主要制约因素，发挥政府的公共服务功能，缓解交通压力是首要任务。
铁路工程是国家投资建设的市政工程，在社会交通运行中起着重要作用。
关键词：自动化监测；地铁隧道；检测；运用前言自动监测是一种人为影响小、自动化程度高的测量方法。
通过专业的软件开发，可连续自动测量数据，实时生成报告并进行预警，大大提高了监测效率。
在地铁隧道中应用自动监控技术，可以在不影响地铁正常运行的情况下，实时监控隧道的安全运行，并进行决策分析。
随着社会经济的快速发展和城市基础设施建设的不断推进，地铁交通工程占有非常重要的地位，也受到了我国和各级政府的重视。
在实施基础工程建设时，地铁施工监测作为一项重要的工作内容，可以获得精度和频率较高的数据信息。
监测工作应采用行业内先进的测量设备和技术类型，从而将城市地铁建设的监测效率提升到理想水平，使地铁项目的实施更加稳定。
1自动监控系统的组成在轨道交通建设过程中，运营管理的重点是加强地铁隧道的日常监控，而自动监控技术是当前隧道运营管理中的一项先进技术。
自动检测系统由于具有自动连续观测的特点，既能保证高精度的要求，又能减少施工干扰和人力投入，因此特别适合在既有构筑物下穿或上穿工程中应用。
自动监控系统的组成如下：1.1自动静态水平监测系统静态水准自动监测系统主要利用通信设备的原理监测多点的相对沉降，并通过静平衡液位的连接传输高度。
是一种高精度液体系统测量仪器。
监测系统一般包括三个部分：传感器子系统、自动数据采集与传输子系统、数据管理与分析子系统。
1.2全站自动监控系统静态水准自动监测系统只能监测隧道结构的沉降变化，不能全面了解隧道断面的变形情况。
应配合全站自动检测系统进行综合监测。
自动化监测在地铁隧道检测中的运用
自动化监测在地铁隧道检测中的运用
彭广亮
【期刊名称】《工程建设与设计》
【年(卷),期】2018(000)014
【摘要】地铁的运行安全不仅与人民的生命安全息息相关,也直接影响国家财产安全,因此,将自动化监测技术运用到地铁隧道监测中,不仅可以为地铁的安全运行提供保障,还能够实时监测隧道情况,排除安全隐患,降低事故发生率.论文主要介绍了自动化监测系统的基本要求,及其在地铁隧道监测中的运用,给相关工程提供参考.
【总页数】2页(P270-271)
【作者】彭广亮
【作者单位】上海广联环境岩土工程股份有限公司,上海200444
【正文语种】中文
【中图分类】TP274;U25
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探究自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用
探究自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用发布时间：2021-07-12T14:29:48.710Z 来源：《工程建设标准化》2021年6期作者：常晓丽[导读] 在地铁隧道工程当中应用自动化监测技术已然是普遍现象，并且通过自动化监测技术能够更高效的获取施工信息数据，对施工安全与质效提升有重要助益。
常晓丽中交一公局土木工程建筑研究院有限公司北京 100024摘要：在地铁隧道工程当中应用自动化监测技术已然是普遍现象，并且通过自动化监测技术能够更高效的获取施工信息数据，对施工安全与质效提升有重要助益。
基于此，本文对自动化监测技术在地铁隧道施工中的应用进行探究，先对自动化监测技术在地铁隧道中的构建结构进行阐述，然后对其技术在施工中的具体应用加以分析。
关键词：自动化监测技术；地铁隧道施工；全站仪引言：地铁隧道工程建设是我国地铁交通运输发展的基础，如今我国自动化技术经过多年的研发创新，技术先进化水平全面提升。
将自动化监测技术合理的在地铁隧道施工当中深化应用，通过监测数据的获取分析，能够为施工质量优化提供更多有价值的信息，促进施工操作便捷性的提升。
因而对自动化监测技术的强化应用进行研究具有现实意义。
一、自动化监测技术在地铁隧道中的构建结构（一）全站仪的应用全站仪是自动化监测技术运行的主体设备结构，目前在地铁隧道施工当中比较常用的全站仪类型为徕卡TS30，该设备在实际运行当中可以自动调节监测镜像的焦距、以及正反方向，设备启动之后就会自动对监测到的数据进行记录和整理，地铁隧道施工期间就能够以其自动记录的监测数据作为参考依据。
全站仪设备经过自动化技术的加持，所有设备运行操作均能够自动调节实现，不需要人工进行操作，并且监测得到的数据精确性水平良好，误差非常微小。
能够对地铁隧道施工的各项数据进行准确的识别与校正，对于施工进程的加快有重要的帮助。
（二）监测软件技术应用监测软件属于辅助性的技术，需要保证监测软件的选用能够与全站仪兼容运行，从而保证监测软件技术应用效果的充分发挥，监测软件与全站仪相互配合运行，能够促进监测水平和效率的提升，满足施工对于监测数据获取的要求。
自动化监测技术在地铁运营隧道中的运用
自动化监测技术在地铁运营隧道中的运用【摘要】我国多个城市已经有地铁开通运营，地铁已经逐渐成为人们最常用的交通工具。
地铁隧道在运营使用过程中，容易受到周边施工的影响，给地铁隧道安全运营构成威胁。
为了掌握周边施工对地铁隧道的影响程度，确保地铁隧道的安全，在地铁隧道中运用自动化监测技术，能够实时监测运营隧道安全状况，且不会对地铁的正常运营造成影响。
【关键词】自动化；监测技术；地铁运营隧道1 在地铁运营隧道中运用自动化监测技术的必要性随着我国各大城市经济不断发展，交通拥堵问题已经成为社会日益关注的问题。
修建地铁工程能够解决城市路面拥堵的问题，缓解交通压力。
但随着城市地铁线路的不断增加，地铁工程布局变得越来越复杂，加上房地产与城市地下空间开发的不断推进，建筑基坑施工邻近地铁运营隧道的情况越来越多，不可避免的给地铁运营隧道造成不同程度的影响。
所以，在地铁运营隧道中运用自动化监测技术是十分有必要的。
这主要是因为地铁运营一般不允许中断，人员不允许进入隧道，常规的人工监测方法无法实施，这时候就需要采取自动化监测技术，对地铁运营隧道进行全天候二十四小时实时监测。
在地铁运营隧道中运用自动化监测技术不仅能够确保地铁正常运营，而且还可以实时获取运营隧道的沉降、变形数据，全面掌握周边施工对运营隧道的影响程度，从而准确判断运营隧道的安全状况。
2 自动化监测技术在地铁运营隧道的运用要点2.1 确定合理的监测范围及监测项目例如某房地产基坑位于地铁运营隧道旁边，基坑为地下四层，长78m，宽87m，深19.5m，采用明挖法施工。
基坑临近地铁侧采用双排钢筋混凝土灌注桩与预应力锚索联合支护体系，其他部位采用单排混凝土桩与预应力锚索联合支护体系。
基坑与地铁区间右线结构外缘水平距离为12.7m，对应地铁运营隧道右线里程为DK12+802.0～DK12+882.0，影响长度约80m。
运营的地铁隧道为盾构法施工隧道，走向基本为从西至东。
基坑与地铁隧道相对关系示意图如下：图1 房地产基坑与地铁隧道相对关系平面图图2 房地产基坑与地铁隧道相对关系剖面图为准确掌握房地产基坑施工对运营地铁隧道的影响，经科学分析，确定运营地铁隧道监测里程范围如下：基坑临近地铁侧桩位对应位置再向两端各延伸20米区域（对应里程K12+782～K12+902，长约120m），其中直接影响范围为K12+802～K12+882段。
自动化监测技术在轨道交通隧道结构运营监测中的应用
自动化监测技术在轨道交通隧道结构运营监测中的应用发布时间：2022-08-25T06:32:19.023Z 来源：《中国建设信息化》2022年第8期第4月作者：李光[导读] 远程自动化监测的核心是实现数据的自动化采集和处理。
李光天津津铁城市轨道交通工程有限公司天津市 300000摘要：远程自动化监测的核心是实现数据的自动化采集和处理。
我国自动化监测技术经过近年科技攻关，已成功研制了所需的传感器、数据采集系统和信息管理软件，并在水利水电、工民建等行业的建（构）筑物监测中应用。
地铁是城市重要的交通设施之一。
随着城市化进程的进一步加快，各大城市纷纷加快城市轨道建设和发展，但由于地质条件和施工建设和降水等原因，极容易发生应力失衡进而引发轨道交通隧道变形。
因此，加强自动化监测技术在地铁运营监测中的运用研究具有重要作用。
基于此，本文将对自动化监测技术在轨道交通隧道结构运营监测中的应用进行简单分析。
关键词：自动化监测技术；轨道交通隧道结构；运营监测1.轨城市轨道交通隧道结构变形的表现形式通常情况下，由于施工区域地质条件的差异以及隧道深埋程度等原因，城市轨道交通隧道变形的表现形式也是不一样的，主要的几种变形形式有沉降、水平位移为主的相邻环相对位移，还有管缝挤压、管缝错台为主的剖面形态的变化，以及隧道内部渗水、隧道结构裂缝等。
此外，城市轨道交通隧道变形的因素，还包括轨道交通建设过程中所采用的施工工艺和技术、以及施工所处的区域环境等因素，过道交通建设所处区域是否属于旁通道等特殊段或者是附近是否有其他施工工程等同样也会对城市轨道交通隧道变形产生影响。
整个轨道交通的建设过程中，土体开挖、打桩等操作都是可能导致隧道结构变形的因素，此外降水也会对隧道结构产生影响，破坏隧道结构原本保持的应力平衡状态，引发围岩向着垂直或者水平方向位移，进而引发隧道结构变形。
实践证明，变形监测方法的发展和进步对于城市轨道交通工程的建设和运营具有重要的意义，因为通过变形监测我们能够对工程进度等数据进行及时的更新，同时也能够及时掌握周围环境可能产生变形的区域及对象，及时采取防范措施，从而保障城市轨道交通工程的建设和运营安全，减少城市现代化建设中的风险。
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自动化监测在地铁隧道检测中的运用张宇
发表时间：2019-09-11T15:14:57.157Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年10期作者：张宇周德春卢建军[导读] 论文主要介绍自动化监控系统的基本要求和在地铁隧道监控中的使用，以提供对相关项目的参考。
浙江华东工程安全技术有限公司摘要：由于地铁隧道是相当复杂、隐秘和对技术要求很高的项目，因此科学地引进自动化监测技术对地铁隧道检测工作至关重要，不仅能实时监测地铁隧道情况，还能有目的地不断优化改革，有效降低意外安全事故发生的概率，并为地铁运行提供安全保证。
论文主要介绍自动化监控系统的基本要求和在地铁隧道监控中的使用，以提供对相关项目的参考。
关键词：自动化；监测；地铁隧道；安全运行引言地铁运行安全不仅直接关系到国民的生命安全，还会直接影响国家财产安全，因此将自动监控技术应用于地铁隧道监控不仅可以确保地铁安全运行，还可以实时监控隧道情况，排除安全风险，减少事故发生率。
1、地铁监控测量的现状目前，我国一些城市已经开始建设和运行城市地铁工程，但对于城市地铁运行状况，地铁工程的自动化监控控制尚未比较普遍，大多数地铁在监控阶段仍然按照传统的监控方式进行，存在更明显的问题。
第一，地铁监控数据采集。
地铁工程通常在监控工作进行过程中包括多个监控项目，根据监控项目的不同，人工使用的监控设备也有很大差异。
其中许多监控设备依赖于人工手动测量，而相对先进的测量设备也是半自动状态，即人工通过仪器监控地铁项目，而监控设备自动存储收集的数据。
这种工作方法受人为因素的影响，很容易出现一些误差。
第二，数据处理。
地铁工程监控数据处理过程通常需要人工手动处理，由于信息处理水平较低，人工手动处理过程中出现的错误相对较多，因此无法一次性提供地铁工程设计和施工的参考。
第三，数据管理。
对于地铁监控的数据信息，员工无法根据时间、项目等存储表单，从而对数据进行有效的分析和管理。
2、地铁轨道自动化监测系统 1（1）徕卡TM50全站仪；徕卡TM50全站是地铁隧道施工自动化监控过程中最常用的仪器，可实现焦距调节、正向镜子监控、数据自动记录、目标自动识别和校准，显着提高自动监控效率，而无需人为调节焦距和精密学校。
（2）反射棱镜和计算机设备；在地铁隧道中，反射棱镜安装在轨道道床、管壁两腰等处，与LeicaTM50全站仪一起，组建成一套自动化跟踪监测系统。
计算机设备连接到莱徕卡TM50全站，依靠专业监控系统来存储和分析数据，利用电缆设备、电源设备、存储设备、数据传输设备等来生成相应的监控报告。
（3）自动监测软件GeoMoS监控软件；GeoMoS监控软件可以与LeicaTM50全站仪一起完成地铁隧道建设监控，并将获得的相关数据存储在SQL数据库中。
GeoMoS监视软件还添加了监视周期，以确保监视操作不中断。
（4）数据处理分析；GeoMoS所有的测量数据和结果数据都存放在一个SQL数据库中，无论用GeoMoS或第三方软件都可以本地或远程安全的访问这些数据进行分析。
系统支持型号广泛的传感器，同时软件还设计为可以便捷地增加额外的传感器。
联合使用一系列测量和大地传感器所采集到的数据，GeoMoS能帮助您将风险降到最低点。
GeoMoS采用严格的数据筛选和处理算法以确保从所连接的传感器上得到最高精度的数据。
对于由GNSS和全站仪所组成的监测系统，GeoMoS可以采用最新的GNSS技术和徕卡GNSS Spider无缝联合进行高级监测。
3、地铁隧道施工中的自动化监测地铁隧道施工自动化监测实施需要关注两个问题。
第一，设置监视位置，主要包括设置监视位置、设置监视点、设置参考点、设置LeicaTM50全站仪安装点等；第二，选择适当的监测方法，LeicaTM50全站仪安装完成后，将GPRS等信息链与具有监控系统的计算机相关联，计算机根据预设的工作周期监控地铁隧道，并对每个监控点进行比较分析。
这意味着，如果监视时发现数据偏差很大，棱镜盖等问题，则会记录度量点，监视后续监视点，然后再次监视异常位置，这有助于消除监视错误，还有助于工作人员采取及时发现和纠正监视点问题的策略。
4、自动化监测在地铁隧道监测中的运用（1）监视地铁隧道的沉降；比起人工监控，我们在隧道道床上安装监控点，根据等级要求进行测量，自动监控方法能够更及时、更精确、更加准确和快速地提供监控数据，这是比人工监控更加常用的方法，也是实际做业中最常用的方法。
（2）监视地铁隧道的收敛变化；使用徕卡全站仪等自动化方法，比人工全面监控和腰部收敛测量更快、更高效地反映隧道变形情况，可实现准确、高度准确，并且易于实时反馈施工对隧道保护区的影响程度，从而分析和判断隧道安全状态。
（3）监测地铁隧道的水平位移。
放置测量机器人，设定所需的监控点和稳定的基准点，以及启用隧道水平位移的自动监控。
与手动测量相比，数据是实时的、连续的，更易于分析。
（4）自动监测系统可保证施工参数。
地铁工程不仅是城建重点交通项目，而且是国家社会最关注的民生项目，因此对工程质量要求很严格，可以保证以后地铁运行更加安全。
依据自动监视技术及时给予施工反馈，不仅能降低失误率，还能不时判断施工手段、施工期限等是否符合预期要求，并及时制定调整优化方案。
5、自动化监测的优势 5.1弥补人工检测的不足自动监控可以通过传感器、网络和数据实时监控地铁隧道的状态，不仅节省了员工的工作时间，还提高了跟踪效率。
自动监测技术可以通过数据可视化隧道的状态，可以显示人工检测不容易发现的安全隐患，并对隧道进行评价。
及时发出安全和保安警告。
自动监控是一种随时可用的技术，可以实时监控，而无需设置等待监视时间，便于测试设备且实时了解隧道变形情况。
5.2数据更为精准信息隧道的建设不仅要全面监测隧道的状况，还要以隧道安全证明为基础，需要对数据采集和分析进行自动监控、排序规则具有极高的精度，如果监测结果与实际值不匹配，必然会造成隐藏的安全风险。
手动测试往往在数据上不太准确，会出现很大的错误，但自动监测技术，通过综合分析多个监测点，监测数据比手动数据的准确性较好，和实际更加一致。
结束语
近年来，随着地铁的建设，城市交通网络不断完善，为人们提供了出行的便利。
然而，不可否认的是，地铁在运营和开发过程中，受周边环境影响较大，风险较高。
手动监控不能覆盖地铁运行的整个过程，因此，随着时间的推移实施自动监控，实时了解地铁隧道的变形情况，是必要的手段，以确保地铁的安全运行。
参考文献
[1]《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2017）；
[2]《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB 50652-2011）；
[3]《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 50911-2013）；
[4]《城市轨道交通结构安全保护技术规范》（CJJ-T 202-2013）。