宝马5系.pptx
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智能降阻进气隔栅
操纵系统 （1）驾驶动态控制系统 （1）底盘
道路新体验
今天您想要怎么开车？驾驶动态控制系统可让您根据自己的需 要，调整全新BMW 5系Li的驾驶风格。
只需轻按换挡杆旁的按钮，即可从惬意的NORMAL行车模式 (标准模式)切换为更具运动风格的SPORT模式（运动模式）。 在SPORT模式（运动模式）下，发动机对油门响应更加敏捷， 8档运动型自动变速箱会在发动机达到更高转速时才会切换到 更高档位，同时转向和底盘的反应也更加硬朗直接。再次按下 按钮，将进入运动＋ (SPORT+)模式，动态稳定控制系统 (DSC) 将允许车辆产生在可控范围之内的漂移动作。 当前的驾驶模式始终显示 在车速表下方。在运动模式下，您还 可以通过 iDrive 控制界面对动力传动系统和底盘的设置进行 快速调整
内在之美，高效为荣。
一款六次蝉联“ 年度最佳发动机”称号的发动机，还能如何改进？ 让我们从双涡管涡轮增压器、Valvetronic电子气门和高精度直喷系 统开始吧！
这三项技术本身都经历了全面提升，但更具革命意义的是，它们共同 在一台发动机中相互配合所发挥出的巨大威力。在BMW 535Li的 BMW双涡管单涡轮增压发动机中，它们被组合在一个完整组件中， 结果就是：实现了225千瓦 (306马力) 的最高输出功率，在很宽的 转速范围内均可达到400牛顿米的扭矩，并且运转平稳。 而实现所 有这些性能所需的耗油量仅为8.7升/100公里。 BMW 523Li和528Li中直列6缸发动机的平顺动力和高性能同样令人 印象深刻。铝合金气缸和铝镁曲轴箱使其成为同级6缸发动机中重量 最轻者之一：BMW 523Li最大功率150千瓦 (204马力) ，BMW 528Li最大功率190千瓦 (258马力) ，而其油耗水平仅仅为百公里 7.9及8.1升，也足以向您证明这款发动机的轻量化优势。如果要问 进一步降低油耗的可能？答案就是带手动换档方式的8档自动变速箱。
直列6缸汽油发动机
能效 （1）制动能量回收系统 （2）高效发动机 （3） 8速手自一体自动变速箱 （4）电动助力转向系统 （5）智能降阻进气隔栅
大美之悦，不允许丝毫浪费。
在此以前，踩下刹车就意味着能量被白白浪费。 现在， 制动能量回收系统可在制动过程中为电池 充电回收能量，让能量损失成为历史。
创新和精准是高效发动机的必备要素，众多尖端技术诸如高精度直喷、 燃油共轨系统、进气道几何形状可变并配备双涡管的涡轮增压器，以 及配备多个处理器、能够在数微秒的瞬间即对各种情况作出应对的发 动机电子控制装置。正是因为有了这些技术，这款更小、更轻的发动 机才有可能产生前所未有的超强性能。 细节决定成败：传动带重量更轻，寿命更长。发动机油能更快达到工 作温度，更有效地减少摩擦，进而提升燃油效率。每一项单独的技术 措施都能使发动机的百公里油耗下降几毫升，而当整套BMW高效动 力措施合在一起时所能节约的油耗则要以升计数了。
高效发动机
最舒适的省油方式：8速手自一体自动变速箱不但能确保 令人惊叹的、轻盈柔和的换档表现，降低车辆高速行驶时 的背景噪音，还能显著地降低油耗。
8速手自一体自动变速箱，通过附加档位，缩短了发动机 档位间的转速差，从而令换档过程迅速而流畅，如果不是 有转速表的显示，您几乎察觉不到换档过程。同时，发动 机的性能也始终保持在动力和效率完美配合的最佳状态。 第8档减少了高速行驶时的发动机转速，在降低油耗和排 放的同时显著提高了舒适性。最新研发的扭力转换器离合 器，亦可支持手动换档操作。
电动助力转向系统
提升空气动力学特性，缩短冷机运转时间：双肾型格 栅和散热器之间的智能降阻进气隔栅，可从车辆起步 的一刻开始，降低油耗和排放。
通常情况下，智能降阻进气隔栅始终处于闭合状态， 将气流导向散热器周围以提升空气动力学特性。而无 需使用散热器时，发动机管理系统会将智能降阻进气 隔栅开启。发动机冷启动后，智能降阻进气隔栅也处 于闭合状态。这样，发动机油和催化转化器能够更快 达到其正常工作温度，燃油空气混合物燃烧更高效， 进而使发动机得到保护，同时显著减少排放。
只要驾驶者松开油门，发电机即可与发动机接合， 将多余的动能转化为电能。 一旦电池充电完毕， 发电机即与发动机分离， 从而减轻发动机负载并 降低排放。 这在可在节约油耗的同时，将更多动 力用于加速！
制动能量回收系统
Leabharlann Baidu
内燃机技术虽然已经步入成熟期，但其未来仍然颇具潜力。在BMW 推出的每一代发动机上，BMW的工程师们都致力于将其性能与效率 推向新的极限。
1.设计 2.动力 3.能效 4.操作系统 5.安全性 6.舒适性
1.设计
1.外部设计 2.内饰设计
探求极致之美
“如果一款车看起来就不够动感，又怎么让我们 相信，它开起来足够动感呢？你必须既能看得到， 又能感受到它的个性才行。就好像天赋，仅仅拥 有还不够，你还必须能够把它展现出 来。”BMW集团设计总监Adrian van Hooydonk说道。
8速手自一体自动变速箱
普通的电动转向系统通过液压泵来工作，它将始 终消耗发动机性能；而电动助力转向系统只在您 转动方向盘时才会启动。
因为传统的液压系统需要靠发动机提供动力，因 此需要持续不断地消耗燃油。而凭借BMW高效 动力策略 (BMW EfficientDynamics)，电动助 力转向系统仅在方向盘转动时才会启动，免去了 无谓的燃料消耗。如果在直路上驾驶，转弯时方 向盘保持在一个角度，则不会启用电动马达，也 不会消耗能源。
外部设计
“车辆内部的动感和优雅是流动的，从仪表板到 车门，你只要置身车内，就会立刻感受到这一点： 所有高品质控制元件形成的人机工程学布局，都 会在你落座的瞬间，将你完美地环绕起来。”-BMW集团设计总监Adrian van Hooydonk
内饰设计
1.BMW 520Li、523Li、528Li、535Li的 直列6缸汽油发动机
宝马5系LiBMW
全新BMW 5 系Li。梦想之路，大美之悦。
10丁颖班 李佳涵
201030960215
个性、典范、动感 5系
BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑 战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领 您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全 和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。
操纵系统 （1）驾驶动态控制系统 （1）底盘
道路新体验
今天您想要怎么开车？驾驶动态控制系统可让您根据自己的需 要，调整全新BMW 5系Li的驾驶风格。
只需轻按换挡杆旁的按钮，即可从惬意的NORMAL行车模式 (标准模式)切换为更具运动风格的SPORT模式（运动模式）。 在SPORT模式（运动模式）下，发动机对油门响应更加敏捷， 8档运动型自动变速箱会在发动机达到更高转速时才会切换到 更高档位，同时转向和底盘的反应也更加硬朗直接。再次按下 按钮，将进入运动＋ (SPORT+)模式，动态稳定控制系统 (DSC) 将允许车辆产生在可控范围之内的漂移动作。 当前的驾驶模式始终显示 在车速表下方。在运动模式下，您还 可以通过 iDrive 控制界面对动力传动系统和底盘的设置进行 快速调整
内在之美，高效为荣。
一款六次蝉联“ 年度最佳发动机”称号的发动机，还能如何改进？ 让我们从双涡管涡轮增压器、Valvetronic电子气门和高精度直喷系 统开始吧！
这三项技术本身都经历了全面提升，但更具革命意义的是，它们共同 在一台发动机中相互配合所发挥出的巨大威力。在BMW 535Li的 BMW双涡管单涡轮增压发动机中，它们被组合在一个完整组件中， 结果就是：实现了225千瓦 (306马力) 的最高输出功率，在很宽的 转速范围内均可达到400牛顿米的扭矩，并且运转平稳。 而实现所 有这些性能所需的耗油量仅为8.7升/100公里。 BMW 523Li和528Li中直列6缸发动机的平顺动力和高性能同样令人 印象深刻。铝合金气缸和铝镁曲轴箱使其成为同级6缸发动机中重量 最轻者之一：BMW 523Li最大功率150千瓦 (204马力) ，BMW 528Li最大功率190千瓦 (258马力) ，而其油耗水平仅仅为百公里 7.9及8.1升，也足以向您证明这款发动机的轻量化优势。如果要问 进一步降低油耗的可能？答案就是带手动换档方式的8档自动变速箱。
直列6缸汽油发动机
能效 （1）制动能量回收系统 （2）高效发动机 （3） 8速手自一体自动变速箱 （4）电动助力转向系统 （5）智能降阻进气隔栅
大美之悦，不允许丝毫浪费。
在此以前，踩下刹车就意味着能量被白白浪费。 现在， 制动能量回收系统可在制动过程中为电池 充电回收能量，让能量损失成为历史。
创新和精准是高效发动机的必备要素，众多尖端技术诸如高精度直喷、 燃油共轨系统、进气道几何形状可变并配备双涡管的涡轮增压器，以 及配备多个处理器、能够在数微秒的瞬间即对各种情况作出应对的发 动机电子控制装置。正是因为有了这些技术，这款更小、更轻的发动 机才有可能产生前所未有的超强性能。 细节决定成败：传动带重量更轻，寿命更长。发动机油能更快达到工 作温度，更有效地减少摩擦，进而提升燃油效率。每一项单独的技术 措施都能使发动机的百公里油耗下降几毫升，而当整套BMW高效动 力措施合在一起时所能节约的油耗则要以升计数了。
高效发动机
最舒适的省油方式：8速手自一体自动变速箱不但能确保 令人惊叹的、轻盈柔和的换档表现，降低车辆高速行驶时 的背景噪音，还能显著地降低油耗。
8速手自一体自动变速箱，通过附加档位，缩短了发动机 档位间的转速差，从而令换档过程迅速而流畅，如果不是 有转速表的显示，您几乎察觉不到换档过程。同时，发动 机的性能也始终保持在动力和效率完美配合的最佳状态。 第8档减少了高速行驶时的发动机转速，在降低油耗和排 放的同时显著提高了舒适性。最新研发的扭力转换器离合 器，亦可支持手动换档操作。
电动助力转向系统
提升空气动力学特性，缩短冷机运转时间：双肾型格 栅和散热器之间的智能降阻进气隔栅，可从车辆起步 的一刻开始，降低油耗和排放。
通常情况下，智能降阻进气隔栅始终处于闭合状态， 将气流导向散热器周围以提升空气动力学特性。而无 需使用散热器时，发动机管理系统会将智能降阻进气 隔栅开启。发动机冷启动后，智能降阻进气隔栅也处 于闭合状态。这样，发动机油和催化转化器能够更快 达到其正常工作温度，燃油空气混合物燃烧更高效， 进而使发动机得到保护，同时显著减少排放。
只要驾驶者松开油门，发电机即可与发动机接合， 将多余的动能转化为电能。 一旦电池充电完毕， 发电机即与发动机分离， 从而减轻发动机负载并 降低排放。 这在可在节约油耗的同时，将更多动 力用于加速！
制动能量回收系统
Leabharlann Baidu
内燃机技术虽然已经步入成熟期，但其未来仍然颇具潜力。在BMW 推出的每一代发动机上，BMW的工程师们都致力于将其性能与效率 推向新的极限。
1.设计 2.动力 3.能效 4.操作系统 5.安全性 6.舒适性
1.设计
1.外部设计 2.内饰设计
探求极致之美
“如果一款车看起来就不够动感，又怎么让我们 相信，它开起来足够动感呢？你必须既能看得到， 又能感受到它的个性才行。就好像天赋，仅仅拥 有还不够，你还必须能够把它展现出 来。”BMW集团设计总监Adrian van Hooydonk说道。
8速手自一体自动变速箱
普通的电动转向系统通过液压泵来工作，它将始 终消耗发动机性能；而电动助力转向系统只在您 转动方向盘时才会启动。
因为传统的液压系统需要靠发动机提供动力，因 此需要持续不断地消耗燃油。而凭借BMW高效 动力策略 (BMW EfficientDynamics)，电动助 力转向系统仅在方向盘转动时才会启动，免去了 无谓的燃料消耗。如果在直路上驾驶，转弯时方 向盘保持在一个角度，则不会启用电动马达，也 不会消耗能源。
外部设计
“车辆内部的动感和优雅是流动的，从仪表板到 车门，你只要置身车内，就会立刻感受到这一点： 所有高品质控制元件形成的人机工程学布局，都 会在你落座的瞬间，将你完美地环绕起来。”-BMW集团设计总监Adrian van Hooydonk
内饰设计
1.BMW 520Li、523Li、528Li、535Li的 直列6缸汽油发动机
宝马5系LiBMW
全新BMW 5 系Li。梦想之路，大美之悦。
10丁颖班 李佳涵
201030960215
个性、典范、动感 5系
BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑 战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领 您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全 和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。