施耐德电气轨道交通地铁解决方案
助力中国轨道交通快速安全发展
信息与动态
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ＡＲ Ｃ顾 问集 团副 总 裁 Ｇ． Ｇａ ｎ ａ ｐ ａ ｔ ｈ ｉ ｒ ａ ｍａ ｎ
一
行 访 问 中控 印度 合 资公 司
２ ０ １ ３ 年３ 月２ ５日， 美国 Ａ ＲＣ顾 问集 团（ 以下简 称 ： Ａ Ｒ Ｃ） 副 总裁 、 南 亚及 东南亚 区总经 理 Ｇ．Ｇａ ｎ ａ ｐ ａ ｔ ｈ ｉ ｒ ａ ｍａ ｎ一行两 人到访 中控技术公 司印度 合资公司 ， 中控技术公 司总裁助理 、 海 外业务 总监俞 海斌博 士 ， 印度合 资公 司总经理季 泳等热情
［９］ 曲成鑫． 自控设 计软件 Ｉ ｎ ｔ ｏ ｏ ｌ ｓ 简介 及在 工程项 目上 的应 用
［ ５ ］ 李永康．Ｉ ｎ ｔ ｏ ｏ ｌ ｓ 软件及其 在工厂生命周期 管理 中的应用策 略＿ Ｊ ］ ．石油化工 自动化 ， ２ ０ ０ ９ ， ４ ５ （ ０ ４ ） ： ５ ０ — ５ ３ ． ［ ６ ］ 李赛． Ｉ ｎ ｔ ｏ ｏ ｌ ｓ 软件在仪表专业工程设 计 中的应用 ［ Ｊ ］ ．石油
［ ７ ］ 项飞．Ｉ ｎ ｔ ｏ ｏ ｌ ｓ 软件综述及其二次开发 （ Ｉ ）Ｅ Ｊ ３ ．石油化 工 自
动化 ， ２ ０ ０ ６ ， ４ ２ （ Ｏ ４ ） ：６ ４ —６ ７ ．
［３］ 谢冠锋．Ｓ Ｐ Ｉ 软件在 自控 仪表设计 中的应 用 ｌ Ｊ ］ ．自动化与
仪表 ， ２ ０ １ ２ （ ０ ６ ） ：１ 卜１ ２ ．
接待来宾 。 俞海斌致欢迎词 ， 他对 ＡＲ Ｃ一直 以来对 中控 海外 市场开拓 的大力支持表示感谢 ， 并希望 Ａ Ｒ Ｃ对 中控在 印度 市场 的深
入开拓给予更多指导 与帮 助。中控技术 公司海外业务总监助理仲卫涛博士 、 印度合资公司副 总经 理 Ｎａ ｇ ｅ ｓ ｈ分别介 绍 中控
施耐德电气赢得无锡地铁一号线分配电系统项目
外 力破坏撞 击 、被盗等 缺陷 。
部分 的检修 实用 技术 ，为后 续线 路检修 作业 带来 了 极大 的方便 ，从而 为 电网的安全 运行 奠定 了基 础 。 参考文 献
魏 少岩， 徐 飞， 闵勇． 输 电线路检 修计 划模 型 ［ Ｊ ］ ． 电力 系
统 自动 化 ， ２ ０ ０ ６ ， ３ ０ （ １ ７ １ ： ４ １ ． ４ ９ ．
端 技 术 的科技 翅膀 。 此 次 与无 锡市 的成 功 合作 ， 再 次 彰显 了施
施耐德电气Ｐ ｒ ｉ ｓ ｍａ ｉ Ｐ Ｍ标准化预置式分配 电系统与国内众 多的分配 电成套设备相 比有着显著 的技术优势，Ｐ ｒ ｉ ｓ ｍａ ｉ Ｐ Ｍ 分
配 电系统具备 “ 标准化 ”和 “ 功能系统 ”两大特点，由大量标
风电导电轨方案(通用版)
（81-
108N.M ) Ref.
红色指示牌脱落，指示安装到位
碗型垫圈
大面积碗型Belleville垫圈，使压 紧力均匀分布于接触面
良好的弹性保证在温度变化较大 情况下仍可可靠接触 Ref.
智能连接头
双面接触，有效增大接触面积，减
小连接电阻
连接头相间绝缘板爬电距离大，安
全性更高
每个连接头有12mm伸缩余量
可靠性 通过严格的的耐压、抗震、耐腐蚀、耐湿 热、阻燃性能测试，高可靠性 简便性 模块化设计，简便安装，免维护 经济性 从购置，安装，使用，维护等环节为您节 约全寿命周期费用，寿命超过20年
经济性
安装费用
导电轨预装于塔筒内，整体安装费用为电缆安装费用的30%
节能
比电缆方案节能15－20％
维护
基本免维护，厂家提供全寿命周期的售后服务
运行费用
由于安装简便，维护费用低，线路能耗低，整个寿命周期的费用更 经济
专业服务
施耐德电气导电轨为您提供安装指导，运行维护，故障处理等全面的 售后服务
抗震实验
全文请见附件!
耐盐雾实验
全文请见附件!
湿热实验
全文请见附件!
耐低温
全文请见附件!
应用业绩
机械强度与直身段保持一致 Ref.
特殊凹槽设计
接头与母线的连接
双面搭接
导电轨- 3.连接头
极易安装与维护； 在可靠的接触力矩下导体可以伸缩滑动； 接触面重叠部分具有很大设计余量。
导电轨- 4.弹性吊架
特殊的弹性结构设计，具有良好的承 重能力
特殊的柔性设计，采用弹簧或橡胶 阻尼器作为减震元件，可以吸收由于
灵活性
采用模块化设计 安装快速简便，无需特殊工具 免维护设计
北京地铁电能质量管理系统方案V2
施耐德电气（中国）投资有限公司
北京地铁 电能质量监测系统方案
2008-8-7
2008-8-20
1
施耐德电气（中国）投资有限公司
1.概述
在每个国家的城市中，地铁都被认为是中、大型规模城市快速发展的标志符号。作为城 市公共交通大动脉，地铁运营严重依赖电力供配电系统。地铁供配电系统不断面临着安全、 可靠性压力，管理压力，成本压力。地铁供配电系统日益庞大，用电设备复杂，维护工作量 大，管理难度大，能源成本不断上升，运营成本压力增大，所有这些都需要一套有效的监控 管理方案。
2.地铁供电系统概况
主变电站 牵引供电系统
变配电系统
牵引降压 混合变电所
车站 降压变电所
车辆段 降压变电所
西门子为北京地铁10号线二期、8号线二期提供先进的信号系统
西 门子 为 北 京地 铁 １ ０号 线 二 期 、 ８号 线 二 期 提 供 先 进 的 信 号 系统
西 门子与 中 国铁路 通信 信号 集 团公 司 获得合 １ Ｏ号线 一 期 、 线一 期 的移 动 闭塞 列 车 自动 控 ８号
同， 为北京 地铁 １ ０号 线 二 期 、 线 二 期 提 供 先 ８号 进 的信 号 系统 。合 同金 额共 计约 为 ６５亿 元 人 民 ．
西 门子先进 的列 车 自动控制 系统 如今 已经在 全世 界 的地 铁线 路 上 广 泛 运 用 ， 中包 括 广 州地 铁 ４ 其 号线 、 ５号线 ， 京 地 铁 ２号 线 ， 南 以及 土 耳 其 伊 斯 坦 布 尔 、 兰 赫 尔 辛 基 、 国 巴黎 新 建 的地 铁 线 芬 法
作为低压元器件产品市场 的绝对领导者 ， 开始 了 对 新能 源行业 的 关 注 ， 特别 是 风 力 发 电行 业 的专
用 产 品研发 。
针 对行业 应用 特点 ， 施耐 德 电气 于 ２ ０ ０ ９年 推 出了 Ｔ ＳｓＦ风 电专 用接触 器产 品 。Ｔ ＳｓＡ 一Ｆ ｅｙ ｅ ｙ Ｃ １ 系列风 力发 电专 用接 触 器 有 四个 电流 档 ， 积 比 体 原 方案 减小 ５ ％ 以上 。通 过对 接触 器触 头 的 特 ０ 殊优 化 以及并联 式 设 计 的灭 弧 室 ， 实现 如 同真 空 接触 器 的通断 能 力 ， 时弥 补 了真 空接 触 器 过 高 同 的成 本 。电流通 过性 能提 高 ５ ％ ， 触器 主触 头 ０ 接 可承 载高频 至 ４ ０ Ｈ ０ ｚ以上 。极 大 程度 地 解 决 了 客户 在风力 发 电变 流 柜应 用 中 的分 断 寿命 问题 。 并且针 对 Ｌ Ｒ Ｖ Ｔ技 术 ， 短时耐 受能 力达 ￣ １ Ａ。 １２Ｋ ］ （ 耐德 电气（ 施 中国） 资有 限公 司 供 稿 ） 投
浅谈施耐德PLC在北京地铁环境与设备监控系统中的应用
浅谈施耐德PLC在北京地铁环境与设备监控系统中的应用摘要：地铁作为一种新型的轨道文通工具,一定程度上缓解了大城市文通拥挤的问题促进了城市，健康、稳步的发展。
本文从应用的角度阐述了北京地铁环境与设备监控系统(BAS的系統构成以及各层级的功能特点分析了其对地铁机电设备进行自动化管理和控制的过程，强调了其在地铁运营的重要作用。
关键词：环境与设备监控系統；可编程逻辑控制器；地铁；机电设备1.引论环境与设备监控系统（BAS）对暖通空调系统、给排水系统、动力照明系统、电梯系统、扶梯系统、防排烟系统、应急照明系统等车站设备进行全面、有效地进行自动化监控及管理，确保设备处于安全、可靠、高效、节能的最佳运行状态，从而提供一个舒适的乘车环境，并能在火灾或阻塞等灾害状态下，更好地协调车站设备的运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的安全和设备的正常运行。
体现分散控制、集中管理、资源共享的基本原则，达到营造舒适环境、降低能源消耗、节省人力、提高管理水平的目的2.北京地铁6号线工程概况北京地铁6号线工程是一条贯穿中心城东西方向轨道交通线，西起五路居站,东至通州新城,全线长43.130km。
6号线服务于中心市区,同时服务于外围新城,其兼顾交通疏解和发展引导的功能。
3.系统功能介绍3.1中心功能使车站设备按设定的模式或时间表运行。
可显示全线各站的设备状态，并可以发出控制指令。
对区间隧道通风系统设备进行正常模式控制及事故灾害模式控制。
接收各车站BAS工作站上传的火灾信息和ATC控制中心的列车阻塞信息，并根据预定方案向相关车站发出相应的运行模式指令3.2 车站功能监视和记录车站典型区域测试点的温度、湿度等环境参数。
对车站级大系统空调设备进行控制、实现系统节能目的。
接受车站FAS控制盘的火灾模式控制指令，控制车站通风空调及相关设备自动或手动转入事故灾害模式运行。
紧急情况下可以人工手动通过设在车控室IBP盘上的紧急按钮控制防排烟系统设备按灾害模式运行。
地铁及轻轨轨道交通地下车站电气施工方案
地铁及轻轨轨道交通地下车站电气施工方案地铁及轻轨轨道交通作为城市重要的公共交通工具，其中地下车站的电气施工显得尤为重要。
本文将从地下车站电气施工方案的整体规划、施工流程、安全管理以及未来发展趋势等方面进行探讨。
一、项目概述地铁及轻轨轨道交通地下车站的电气施工是整个交通系统中不可或缺的一环。
电气施工方案涵盖了供电系统、照明系统、监控系统等多个方面，其设计合理与否直接关系到车站设施的正常运行和乘客的出行体验。
因此，在规划电气施工方案时，需要充分考虑到车站的设计、功能需求以及安全性等方面。
二、施工流程1.前期准备–拟定施工计划：确定施工时间、施工范围、施工周期等。
–安排人员：组建项目组，明确各成员职责。
–采购设备材料：根据设计要求，采购所需的设备和材料。
2.施工过程–施工准备：清理施工现场，搭建施工设备。
–各系统施工：按照设计方案，先后施工供电系统、照明系统、监控系统等。
–联调联试：各系统完成后，进行系统联调联试，确保各系统协调运行。
3.竣工验收–完成整体验收：车站电气系统完成后，进行整体验收，保证系统符合设计要求。
–客户验收：由相关部门进行客户验收，确认系统可以投入使用。
三、安全管理在地下车站电气施工过程中，安全管理尤为重要。
主要包括以下几个方面： -人员安全：保证施工人员的安全，建立施工安全管理制度，定期进行安全培训。
-设备安全：确保施工设备运行正常，定期检查设备的安全性能，对需要更换的设备及时处理。
- 现场安全：落实现场安全措施，设置警示标识、设立安全通道等，确保现场秩序。
四、未来发展趋势随着城市交通的发展，地下车站电气施工也在不断创新与更新。
未来发展趋势主要包括： - 智能化改造：引入智能化技术，提升地下车站电气系统的管理效率。
- 节能环保：倡导绿色施工理念，降低能耗，减少对环境的影响。
- 网络化建设：加强地下车站电气系统与城市信息网络的互联互通，提高系统的应急响应能力。
综上所述，地铁及轻轨轨道交通地下车站电气施工是一个复杂的工程，需要科学规划、精心施工。
施奈德低压智能配电系统解决方案
Smart Panel 低压配电智能系统方案
直接连接至以太网的Smartlink智能接口单元 应用 ● 监控终端配电 ● 能耗计量 ● 以太网端口 性能 ● 1个RJ45以太网端口 (+Modbus主机) ● 7通道连接下端电器设备 ● 2通道可用于模拟输入 ● 嵌入式网页 卖点 ● 可插拔预制连接线连接下端电器设备 ● Smartlink安装在DIN导轨之间
Smart Panel 低压配电智能系统方案
精准计量，功能强大，专为满足您的能源管理而设计。这款产品可以 帮助您客户的建筑和系统的能源管理变得更加高效、可靠！ 应用 ● 实现成本分摊 ● 分路计量收费 ● 分路测量显示 ● 基本的网络管理 性能 ● 高达Class 0.2S 级的测量精度 ● 具有MID 和IEC 61557-12 认证 ● 最高大可63次谐波检测 ● 多种费率计算以及数据日志
施耐德方案
智能化、一体化方案 软件+硬件+高级服 务
•
完整解决方案
•
高性能产品
Smart Panel
低压配电智能系统方案
一系列 智能组件 和 通信设备的 结合应用, 可依托远程管理服务而 形成的一体化系统方案
服务
软件
硬件
趋势
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Smart Panel 价值体现 能效管理
发现能耗的使用问题 进行优化，从而达到节能
卖点 ● 具有网页服务器的双以太接口 (PM5500) ● 4路电流互感器的输入 ● 全中文界面支持
Smart Panel 低压配电智能系统方案
5.7’彩色触摸屏, 可监控显示多达8个设备 应用 ● 断路器的监测以及控制 ● 内嵌式程序界面”随时可操作” ● 电气参数以及断路器状态等信息数字化,图形化的显示界面 性能 ● 1 个RJ45的以太接口 ● 彩色触摸屏,24VDC 卖点 ● 从设备的自动检测连接 ● 程序预制化，简单易用 ● 安装简便,前面板开直径为22mm的孔
施耐德电气隧道行业解决方案
畅行深隧无忧前程施耐德电气隧道行业解决方案公路隧道监控系统主要由9个子系统构成：●隧道交通监控子系统 ●隧道通风控制子系统 ●隧道照明控制子系统 ●电力监控子系统 ●火灾报警子系统 ●闭路电视监视子系统 ●紧急电话子系统 ●有线广播子系统●指令电话子系统9个子系统既在功能上独立，又都相互联系，可避免由于某子系统出故障而影响其它子系统的运行，同时确保整个系统的联动运行。
当隧道管理站设备出现故障时，在区域本地控制器上可完成现场设备的控制。
车道指示器交通监控子系统通风控制子系统交通信号灯超高尺寸监控消防联动控制控制火灾检测紧急电话广播系统视频监视无线系统隧道交通监控子系统交通流状态检测设备：主要通过车辆检测设备（如埋地线圈车检、超声波车检、微波车检等方式），实现交通量、平均车速、占有率等交通参数的检测，必要时结合摄像机，判断隧道内的交通情况。
交通流数据也是隧道通风控制和隧道照明控制子系统的参考数据。
交通诱导与控制系统：主要包括交通信号灯、车道指示器、可变限速标志、可变情报板等设备，是交通控制策略的执行设备。
隧道交通控制策略：主要分为正常诱导方案、拥挤状态诱导方案、事故诱导方案三大类控制策略。
可以通过内嵌在隧道区域控制器中的控制策略软件自动实现。
隧道通风控制子系统公路隧道内汽车排出的废气，其主要成分有:一氧化碳、氮氧化合物、醛类、有机化合物等，一般是有毒的，且刺激人的眼睛和呼吸器官。
而且由于车辆产生的烟雾及汽车扬尘，也会导致隧道内能见度降低，因此隧道内保持良好的空气是行车安全的必要条件。
通常在隧道的出口附近和长隧道内安装一氧化碳/能见度(CO/VI)检测仪和风速/风向检测仪，通风控制子系统可根据检测到的环境数据，结合交通量信息控制射流风机，甚至轴流风机的运行台数、转向、运行时间，并实现节能运行和保持风机较佳寿命的优化运行控制模式。
在发生火灾时，进行排烟处理，以保证隧道运行环境的舒适性及安全。
通风控制分为自动控制和手动控制两种方式，其中人工控制优先权高于自动控制。
施耐德BAS系统
行
Schneider Electric-IS-EU-Transportation
BAS系统层次——管理功能
综合监控系统（ISCS）
以太网
信
息
信息汇聚层
汇 总
FAS
BAS
总线/以太网
设
备 管
现场管理层
理
硬线/现场总线/以太网
故
障 报
现场设备层
警
Schneider Electric-IS-EU-Transportation
Schneider Electric-IS-EU-Transportation
施耐德解决方案
ISCS系统软件平台 BAS系统硬件平台 iMCC系统控制平台
PLC ——宽温带涂层设计
可在-25℃－+70℃温度范围内运行
保护性涂层，增强抗结露性能
提高灰尘防护等级
Schneider Electric-IS-EU-Transportation
高端冗余PLC 内置冗余模块
内置LCD操作面板
内置2M内存，可扩展4M缓存
Schneider Electric-IS-EU-Transportation
施耐德解决方案
ISCS系统软件平台 BAS系统硬件平台 iMCC系统控制平台
PLC ——通信模块
支持Modbus TCP/IP 支持EtherNet/IP
施耐德解决方案
ISCS系统软件平台 BAS系统硬件平台 iMCC系统控制平台
工业交换机
高性价比管理型交换机 工业级设计，赫斯曼代工 支持赫斯曼环网协议，300ms自愈 内置2个光纤端口，6个电口
Schneider Electric-IS-EU-Transportation
施耐德电气楼宇行业解决方案及应用案例
建筑绿色生产力财政部与住建部发布《关于加快推动我国绿色建筑发展的实施意见》（以下简称《意见》）中明确到2015年，力争新增绿色建筑面积10亿平方米以上；《意见》中确定绿色建筑补贴政策，二星级每平方米补贴45元，三星级每平方米补贴80元。
住建部《“十二五”绿色建筑和绿色生态城区发展规划》要求，十二五期间实施100个绿色生态城区示范建设，每个示范工程的资金补贴基准为5000万元。
北京市《关于全面发展绿色建筑推动生态城市建设的意见》中要求新建建筑全部达到绿色建筑一星级及以上，并将绿色建筑一星级标准纳入新建建筑施工图审查。
绿色建筑市场概览绿色建筑已经上升为一种国家战略绿色生产力客户获益点来自绿色建筑行业报告Green outlook 2011绿色建筑能够使既有建筑的资产价值平均增长6.8%，出租率平均上升2.5%，租金平均提高1%。
使新建建筑资产价值平均增长13.6%，出租率平均上升6.4%，租金平均提高6.1%。
来自施耐德电气客户上海某核心商业区广场通过改造获得LEED 铂金认证后，每平米每天的租金平均增长30%。
来自绿色建筑行业报告Green outlook 2011绿色建筑能够使既有建筑的运行成本平均降低8.5%，投资回收期平均缩短9.9%。
使新建建筑运行成本平均降低13.6%，投资回收期平均缩短19.2%。
来自施耐德电气客户陕西某大型煤矿企业进行绿色改造，仅通过提高电力的安全性与可靠性，就避免由于电能质量不合格带来的罚款230万元/年，直接避免450万元/年本地电力损耗，实现1% 综合产能提升，3~6% 全厂能耗降低。
来自施耐德电气施耐德电气法国总部Le-HIVE 大楼是世界上第一座获得BREEAM 绿色建筑卓越6星认证和ISO50001能源管理国际体系认证的建筑。
其能效管理水平持续上升，单位面积能耗由2009年入驻时150度电/m 2/年降至2012年的78度电/m 2/年。
来自行业公开数据根据行业统计，绿色建筑的旷工率平均下降40%,生产率平均增长了超过5%。
施耐德最新sepam微机综保资料
Sepam 20/40/60/80系列信赖 源自完美保护来自电气专家的电网保护解决方案产品简介158********电网保护Sepam 系列、MiCOM 系列、VAMP 系列恪守精准定律引领方向如一158********Sepam 20/40 系列普通及高要求应用，满足中/低压配电系统的电流及/或电压保护需求。
构成及选装模块：基本单元，带图形化液晶显示屏的集成式或远程高级人机界面，中文显示10 个逻辑输入和 8 个继电器输出本体上 4 个输出 +1 个可选模块提供的 10 个输入和 4 个输出1 个通讯端口p 连至1或2 S-LAN和/或E-LAN网络p Modbus,IEC60870-5-103,IEC61850和DNP 3通讯规约p RS485（2线或4线）或光纤网络p 通过EGX网关连至以太网TCP/IP网络8 个传感器获取温度数据Pt100, Ni100 或Ni1201 个低电平模拟输出0-1mA, 0-10mA, 4-20mA或0-20mA软件工具p Sepam参数和保护设置，定制控制逻辑p 恢复和显示扰动记录p 通过E-LAN进行本地或远程操作1 2 34 5 6Sepam L207 光纤纵联差动保护适用于地铁交流联络线、不同网络之间的短联络线、重要负荷进线等重要环节应用。
2Sepam 60/80 系列Sepam 20/40/60/80 系列特性高端定制应用，满足中/低压配电系统的全面保护需求。
构成及选装模块：基本单元，具有两种类型的人机界面(UMI)可选p 集成式带单线图的人机界面，允许本地开关控制p 集成式或远程高级人机界面，可以向用户提供全面信息参数和保护设定值保存在移动式的程序盒中最多42个逻辑输入和23个继电器输出本体上带5个输出+3个选装模块，每个开入/开出模块提供14个输入和6个输出1/2个独立的通讯端口p 将每个端口连至1或2 S-LAN和/或E-LAN网络p Modbus,IEC60870-5-103,IEC61850和DNP3通讯规约p RS485（2线或4线）或光纤网络p 通过EGX网关连接至以太网TCP/IP网络16个传感器获取温度数据Pt100, Ni100 或Ni1201个低电平模拟输出0-1mA, 0-10mA, 4-20mA或0-20mA同步校验模块软件工具p Sepam参数和保护设置，定制控制逻辑p 定制特殊功能 (Logipam) (仅适用于Sepam 80系列) p 恢复和显示扰动记录p 通过E-LAN进行本地或远程操作52134 68 712345687b 标准3Sepam 20系列应用及选型注：采用CCA634的连接图详见产品目录。
施耐德电气:以专业和创新陪伴上海地铁前行
施耐德电气：以专业和创新陪伴上海地铁前行佚名【摘要】清晨,当地铁的闸口第一次开启;午夜,当末班车在尾灯的闪烁中消失在隧道深处;第一个进入和最后一个离开的不是乘客,而是那些以“白+黑”模式全身心投入的地铁运维人员。
当高速发展、愈发智能的轨道交通系统为一座座城市注入更多的活力,当人们开始更多的选择高效、便捷的方式出行,正是他们和那些深处地下的传感器、仪表、输配电设备、监测与控制系统,以及身后强大的技术工程与服务团队让安全、高效、舒适、智能的现代化地铁成为了现实。
【期刊名称】《今日制造与升级》【年(卷),期】2018(000)001【总页数】2页(P45-46)【正文语种】中文【中图分类】F416.6清晨，当地铁的闸口第一次开启；午夜，当末班车在尾灯的闪烁中消失在隧道深处；第一个进入和最后一个离开的不是乘客，而是那些以“白+黑”模式全身心投入的地铁运维人员。
当高速发展、愈发智能的轨道交通系统为一座座城市注入更多的活力，当人们开始更多的选择高效、便捷的方式出行，正是他们和那些深处地下的传感器、仪表、输配电设备、监测与控制系统，以及身后强大的技术工程与服务团队让安全、高效、舒适、智能的现代化地铁成为了现实。
随着城市交通一体化的发展，地铁逐渐成为城际融合和构建城市群生态系统的重要纽带。
根据国家发改委的数据，预计到2020年国务院批准修建城市轨道的城市数字将达到50个，城市轨道交通总里程将达到6000公里。
上海地铁的乐与忧作为一座国际化大都市，上海轨道交通的发展走在中国的时代前列。
截止到2016年12月，上海地铁共开通线路14条，车站336座，全网运营线路总长617公里。
这些数字组成了一张庞大而密集的蜘蛛网，每天承担着近千万的客流量，为52%的上海市民出行带来了极大的便利，也深受市民喜爱。
随着地铁里程的逐步增长、站点增多、系统日益复杂、客流量大等，要管控如此庞大的网络，保障地铁站内安全、可靠和高效运营的同时，为乘客营造有序、舒适的站内环境和便捷的出行体验，对上海地铁而言并非一件易事。
施耐德电气母线行业解决方案
施耐德电气母线行业解决方案上方布线地板电缆地板下布线目录超市配电解决方案04地铁动力及照明配电解决方案14机场动力及照明配电解决方案24隧道照明解决方案34风电行业解决方案44石油化工行业配电解决方案54绿色数据中心解决方案64超市行业解决方案Solution for Supermarket Industry 678Solution for Supermarket Industry 超市行业解决方案行业介绍行业概况 Q 2007-2010年间，中国零售业保持8%-10%的平稳增长速度 Q 全球零售业最具吸引力国家中，中国名列第四 Q 全球50家最大的零售企业中的80%已经进入中国，外资零售巨头加速扩张，增开店铺技术趋势 Q 超市越来越追求“个性购物”、“快乐购物”、“享受购物”、“体验购物”、“感受购物” Q 超市在灯光效果上要求越来越高，照明负荷占总负荷的40%左右Q 绿色节能要求突出9应用场合Q 卖场照明Q 商铺照明Q 仓库照明 Q 加工区的烘烤设备 Q 卖场商品区插座配电 Q 收银区、冷冻区、家电区插座配电Q 商铺预留配电超市照明卖场动力配电12Solution for Supermarket Industry 超市行业解决方案可用性高 Q 设备具有较强的可扩展性，轻松应对未知配电需求 Q 插口密集，能满足大量插座用电要求 Q 可实现分区、分时、集中控制等多种方案照明配电性价比高 Q 可重复利用、适应超市卖场频繁的布局调整 Q 快速安装，节省50%工时；可促使超市提前开业，尽早进入投资回报期 Q 设备运行损耗低，节省运营成本 Q设备免维护，寿命周期长Enter 优势13沃尔玛望京店是沃尔玛在中国开设的首家新型环保节能店,是世界首家全面使用绿色节能技术的大卖场。
沃尔玛望京店总面积17000平方米，店内采用了大量的节能环保措施：卖场内全球首创的采用了低能耗的配电设备和照明灯具LED 灯，沃尔玛普通门店年平均耗电约600万度，新型环保节能店每年能减少100多万度电能的消耗。
施耐德电气轨道交通地铁解决方案
轨
道
整 体
交解
通决
地
方 案
铁
中低压配电系统 综合监控系统 综合安防系统
施耐德电气综合安防系统特色
● 先进的技术与设备 ● 系统稳定可靠，所有产品均取得 UL 及 CE 等机构认证 ● 大规模组网，分级管理，站点自治 ● 视频 / 报警 / 门禁安防一体化集成管理，提高应急指挥能力 ● 高级视频分析功能及电子地图直观显示 ● 与公安系统衔接，与安检 / 防恐 / 防暴系统集成 ● 强大的系统兼容能力，远程指挥及监管功能
施耐德电气 轨道交通-地铁解决方案
客户关注
安全
● 确保公共安全 ● 保证持续稳定的电力供应 ● 故障快速响应和排除
可靠
● 优质的电能质量 ● 保证设备可靠运行 ● 防止断电和能源品质变化
经济
● 全面监测自动报表 ● 自动生成维护计划 ● 能耗趋势分析和预测
适用
● 安装迅速，方便灵活， 易于扩展
● 节能于能源利用 ● 增强对所有基础设施的
低压主配电
35kV/0.4kV
Trihal40.5kV 干式变压器
环控配电
Blokset 低压开关柜
0.4kV
35/0.4kV
I-LINE 封闭母线 0.4kV
ATMT 电源自动切换系统 0.4kV
有源
UPS
有源
滤波
电子信息设备
滤波
智能
VSD
保护
三级负荷
三级负荷
M
M
壁挂式
Accusine 4LS MT 空气断路器 地铁专用滤波器
10
系统结构图
轨
道
整 体
交解
通决
地
方 案
广州地铁三号线ATO模式下的列车控制机制
广州地铁三号线ATO模式下的列车控制机制广州地铁三号线新车是SIMENS公司和中国南车集团株洲电力机车有限公司合作制造的，是中国首列120公里时速的最快地铁列车。
本文介绍了广州地铁三号线在ATO的运营模式下，通过列车自动运行、列车到站自动开、关门和列车终端自动折返来描述列车自动驾驶的控制机制。
广州地铁三号线采用的信号系统为阿尔卡特SelTrac S40移动闭塞列车自动控制系统。
系统日常运行时，所有列车都处于自动模式。
在自动模式下，所有列车功能都是自动的，如加速、惰行、减速、停站和开、关门；列车无需任何人工干预，甚至毋须司机在车上的情况下，从一个车站开往下一个车站，折返运行也毋须司机。
系统组成该系统主要由下面四部分组成：· 中心设备包括：系统管理中心(SMC)及车辆控制中心(VCC)。
·轨旁设备包括：感应环线通信系统、转辙机、PSD、接近传感器、计轴· 车站设备包括：车站控制器(STC)·车载设备包括：车载控制器(VOBC)、接/发收天线、测速电机、加速度计、对位天线。
ATO 模式下的列车控制机制以一列投入运营的列车为例，从自动运行、到站自动开/关门、终端自动折返来描述列车自动驾驶的控制机制。
列车自动运行控制机制如图：列车自动运行控制机制SMC根据时刻表（已经事先为该列车设定了发车和到站时间）生成一条给VCC的进路请求；VCC验证请求进路上的道岔没有被预留；道岔区没有被其他列车占用；道岔状态锁闭良好，然后向相应的STC发送道岔移动命令。
STC验证VCC道岔移动命令的合法性之后，发送一个道岔移动信号，使轨旁转辙机移动到正确位置；道岔移动后状态被返回给STC；然后STC生成一个转辙机移动到正确位置并锁闭的响应报文给VCC，指示当前状态。
VCC为该列车更新目标点，并通过感应环线连续通信发送到VOBC，VOBC 将根据移动授权计算出监控速度曲线，并确定为达到目标速率所需施加的牵引命令，列车开始加速。
基于施耐德PLC的轨道交通环境控制解决方案
基于施耐德PLC的轨道交通环境控制解决方案1 引言随着社会进步、城市规模不断扩大、人口密度迅速增加，交通拥堵日趋严重已成为制约城市经济发展的一大障碍。
由于城市轨道交通具有运量大、安全正点、快捷舒适及污染小等特点，建立以城市轨道交通为主的城市交通系统是解决城市交通拥堵问题的重要途径。
近几年国内的城市轨道交通建设正在快速发展，为了提高运输效率、保证行车安全及旅客舒适度等，必须建设一个满足调度运营的自动化监控系统。
2 轨道交通环控系统设计分析2.1 轨道交通设备分类由于轨道交通中机电设备种类繁多，且分布在沿线车站和区间中，许多地方在车辆运行时人员根本无法达到。
而这些设备的正常运行又是轨道交通正常运行的基本保障。
(1) 按车站划分的轨道交通设备系统常规设备系统：0.4kv 低压配电系统、给排水系统、环控系统、消防系统以及电扶梯系统。
(2)按照轨道交通全线划分的专业设备系统：信号系统、通信系统、接触网系统、自动售检票afc 系统、屏蔽门系统、中压压供电系统(牵引、降压供电)。
如何对这些各自独立的设备系统进行全面、有效的监控和管理，创造一个安全、舒适的地下旅行环境，尤其是在火灾等灾害情况下或阻塞事故状况下，及时根据不同运行工况更好地协调车站设备的运行，实施抢险救灾，充分发挥各种设备合理有效的作用，以确保乘客生命安全和设备的正常运行，正越来越引起人们重视。
bas 环控(环境控制)系统的产生，正是满足了人们对上述设备监控的功能需求。
2.2 环控系统监控对象环控bas 系统主要监控对象包括隧道及车站的通风系统、空调大系统、小系统、冷水系统、事故照明、给排水系统、人防密闭隔断门等，监测公共区、设备区等地点的温度，并配置与屏蔽门、照明系统、自动扶梯、电梯、fas 系统的数据接口，其具体的监控分类如图1 所示，主要对象介绍如下：(1) 大系统：车站公共区。
施耐德电气--从专家视角解读轨道交通中的工业自动化系统
施耐德电气--从专家视角解读轨道交通中的工业自动化系统张勇
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2010(13)10
【总页数】5页(P96-100)
【关键词】工业自动化系统;轨道交通;电气;自动化产品;解读;专家;最新技术;家具【作者】张勇
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TS736
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施耐德电气以优质的产品为基础，整合专家团队经验，提供量身定制的中低压配电解决方案。
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