物流仓储管理系统建设方案

仓储物流管理系统建设方案1需求分析现代企业不断发展的今天，面对日益激烈的经济全球化竞争格局，各行业都应该全力以赴聚焦于自身的核心竞争力。

第三方物流（Third－Party Logistics，简称“3PL”）已经逐步克服了早期口惠而实不至的毛病，通过提供更加专业化的服务从而为外包方带来显著的价值。

尽管如此，外包方通常关注的是更广泛的供应链或物流功能外包，比如仓储、订单处理、国际贸易协助、资金处理等。

在外包过程中，第三方物流公司通常并不被认作是拥有信息技术专长的企业。

那么使用第三方物流仓储的公司中有超过 80%的外包方认为：第三方物流仓储公司应该拥有合适的软件和信息技术能力，少于 40%的外包方对第三方物流公司能力表示满意，极少的外包方依赖于第三方物流仓储公司的技术。

外包方的期望值和第三方物流公司所能提供的 IT 能力之间存在着巨大的鸿沟。

第三方物流公司必须在全球标准化和必要的地区差别化之间建立一种平衡，使客户即能感受到物流的全球可见性，同时又拥有如他们所愿的地区特色。

物流企业是否具有现代物流理念和核心竞争优势就显得格外重要。

只有理念创新，才能步步领先。

倡导应用现代物流理念，将先进的信息网络技术和现代物流技术有机结合，建立现代物流综合服务的供应链。

随着我国经济的蓬勃发展，物流产业红红火火。

尤其是IT 技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼，它帮助企业节约了物流成本，提高了物流效率。

激烈的市场竞争中，降低成本对每一家企业来说都极为重要，在企业的成本结构中，库存是一个极为重要的组成部分。

随着市场的扩大，日益增大的库存如果管理不当，不仅会造成企业成本的增加，就像“无底黑洞”吞没企业的资金，更隐藏着诸多问题，是企业发展的固疾。

业界的共识是，要做到科学有效的仓储管理，实现合理库存，关键在于仓储管理的精细化。

然而在实际操作过程中，企业仍面临着诸多难题，主要表现在：库存信息不对称，企业与经销商均无法精确掌握渠道库存情况；仓库分散设置，方便了及时配送，但同时也带来多仓库、异地仓库管理困难的问题；库存信息不透明、信息传递滞后，仓库间产品调配工作难进行，无法有效支持销售工作；库存报表不够全面详细，查询统计费时费力，难以取得预期结果；对临期、过期产品监控不到位，损耗现象严重；无法利用历史数据制定合理的库存管理策略。

2解决方案2.1建设目标既可实现对单一仓库的精细化管理，也可实现全国范围内、异地多点仓库的管理；对货物存储、出入库、库存盘点、台账等进行动态管理，仓储作业全过程电子化操作；提供货品信息、储位、库存量、鲜度、破损、盘点、订单/货品跟踪、出入库、KPI、财务等报表；系统功能可扩展性强，能根据企业发展中不断变化的业务管理要求，增加新的功能；在满足所有需求的前提下，选择合理的系统架构和设备，使系统具有较好的性能和价格优势，充分保护贵单位的投资，降低系统的运营和使用成本。

2.2系统业务架构基于对贵单位仓库和日常运作模式的实地调研。

我公司设计了可视化仓储物流管理系统的系统业务架构，如下图所示：2.3系统功能架构2.4功能模块设计2.4.1界面风格可视化仓储物流管理系统首页效果图2.4.2基础管理子系统主要是针对贵公司开展日常业务工作时使用到的许多基础信息，将其单独提取出来，以方便进行管理，其中有：(1) 货物统一管理、分类，产品可以对客户进行定义，产品的分组按照产品本身的特性。

(2)条码编码采用国际通用的标准进行编码。

(3)单位统一管理，根据单位性质进行性质定义(4)货物类别，可以进行类型再自定义(5)车辆管理，分类，定义(6)单据及报表定义：提供单据制作及报表制作功能，该单据与报表可以应用在不同的客户，同时根据客户的要求可以不断增加报表及单证，然后方便加入并能够应用到不同的客户。

(7)用户认证功能：用某种方式保证进入系统的用户是合法的用户，可采用用户名、口令的方式，可支持(8)功能授权可以限定某人只处理某一客户业务，操作某一仓库及某一网点业务提供权限定义组总部人员的权限定义与网点人员不同，系统提供总部概念权限充分细化，能够定义到最细致程度；(9)使用审计功能：纪录用户使用系统的纪录。

(10)对关键数据定期、随时、实时进行备份处理，保证数据的安全和准确。

(11)系统安全管理，通过设定授权级别与范围。

使不同用户利用权限码登记进入管理用户认证功能：用某种方式保证进入系统的用户是合法的用户，可采用用户名、口令的方式，可支持功能授权可以限定某人只处理某一客户业务，操作某一仓库及某一网点业务总部人员的权限定义与网点人员不同，系统提供总部概念权限充分细化，能够定义到最细致程度；使用审计功能：纪录用户使用系统的纪录。

2.4.3订单处理子系统贵单位的交易起始于订单的接收。

订单数据处理子系统主要包含以下作业处理：订单接收、确认、输入和预处理作业。

订单处理子系统要能够保证：所接收的订单是合法的（合法客户、合理货品及数量、订单信息正确等），订单所要求的货品品种和数量是能够支持的，订单类型是合乎要求的等。

不至于在仓库操作过程中再发现订单错误。

子系统还有支持多种订单输入方式的能力，既能接收其他信息系统传过来的批量订单数据，也能接收手工录入的订单。

(1)订单接收订单管理是系统运作的起始点，该订单管理主要是针对客户的需求进行的接受及指令下达模块，该模块关系到系统的拓展性及其管理范围，是十分重要的一环。

订单取得的方式及传送的方法可以不止一种，可由销售人员至客户处兜售取回订单、或者客户经由各项广告资料直接将订单邮寄至销售部门，一般而言订单传送的方式可分为邮寄、销售人员取回、电话订购、传真订购、客户上门协商及透过计算机网络订购等。

当订单资料由计算机网络传送而来则需按照电子资料交换标准格式文件将资料型态转换成内部订购数据文件格式。

其他方式则要由录入人员键入订购资料。

(2)订单审核订单输入后，需由系统查核在客户指定的出货日期是否能按该订单如期出货，所进行的查核可包括读取库存资料、拣货能力、包装能力、运输设备能力、人力资源等。

订单一经确认即被接收，即可转入待出货订单文件中，并对库存作临时记录。

当查核结果表明无法依订单如期配送时，可由销售人员跟客户协调，是否将货品分批交货、或将整批订单延迟交货，而后由销售人员将协调结果通过订单资料建文件系统进行修正或重新键入。

在查询各项资源调用情况的同时，销售员亦需侦查客户付款状况及应收帐款数是否超出公司所设定的信用额度，当其订货金额超出其授信额度时，则需由销售主管核准方可将订购资料键入。

(3)订单处理所有的订单经过审核后都要经过订单的预处理，然后分配到各配送点的订单池中。

分配配送点在客户指定作业网点的情况下该步骤是不用手工操作的，但是如果客户没有定网点，则要根据实际情况进行网点分解；这就需要对客户总体情况比较了解的人去做，比如客户代表。

为了方便操作人员，对于单位及地址，系统提供一个参考信息查询处。

同时为了避免分解后库存不足的情况，系统还须显示该网点的某种型号产品的库存信息。

(4)其他接口（预留）与以下业务管理系统/模块的接口或集成铁路业务委托海运业务委托空运业务委托包装（加工）委托报关委托2.4.4计划与调度子系统(1) 计划生成A计划与控制功能是本系统最重要的功能，反映出与货主计划在时间与数量等方面的衔接关系。

计划生成模块以时间坐标对到货、发货、库存调整、存量控制、入库检验、入库作业、分拣作业、配送作业、运力调配等进行计划。

订单经过订单处理子系统预处理后，汇集到各配送点的订单池中，系统的仓库计划生成功能将订单池中的所有订单按时间段进行汇总、分类、排程，将出货、进货需求与各仓库的库存数据综合考虑，并进行优化，得出进货作业进度计划，或出货作业进度计划。

进货业务和出货业务如有运输的需求，则在进度计划中会描述运输的起点和目的地（精确到停泊的仓库卡车泊位），运输的货品规格、数量的运输需求，加上还有些没有仓储需求只有运输业务的订单；获取所有的运输需求，再结合现有的运力资源状况进行优化安排，即得到运输作业计划。

(2) 计划生成B另外还有一种计划生成方式，是针对物流中心与长期合作伙伴（货主）的资源调配计划，如果货主与物流中心是一种长期协议式的合作关系，物流中心会根据货主的商品销售计划、区域销售预测和各区域的库存状态，进行存货资源的调配，生成调配计划。

计划生成方式：计划可以自动生成，但这会涉及非常复杂的算法，其投入的成本和时间将会非常大；另外也可以用半自动半人工方式完成：系统将所有的资源进行整理，由人进行一定的决策，最终生成完整的计划。

计划生成是提高物流管理效率和效益的重要环节之一。

(3) 计划下达生成订单后将下达到相关工作人员处。

在系统中以系统短信等方式通知相关作业人员。

系统并自动生成计划报表和相关的条码编码存放到服务器上。

(4) 计划调整计划生成甚至下达以后，可能还有需要修改调整的地方，计划的调整也是调度子系统必须具备的功能。

计划的调整不仅要考虑被修改的部分，还要通盘考虑，看是否影响其它计划，要保证修改以后所有计划都能满足业务的需求。

(5) 意外情况处理应急方案生成预先设想出管理过程中可能出现的意外情况，制定出相应的应急方案，以免在遇到意外情况时，造成重大损失。

所遇到的“意外”情况及其处理过程都要及时记录下来。

2.4.5运输管理该子系统运用我公司独立研发的GIS平台结合GPS车载设备，是对公司的车辆进行运营管理和跟踪定位功能于一体。

该平台基于UNIX系统设计开发，支持分布式部署，通信和业务逻辑分离，同时兼容多种主流车机、支持C/S、B/S、手机WAP等多种接入方式，真正实现随时随地掌控车辆的运行状况。

具有容量大、效率高、稳定可靠等技术特点。

该系统包含一下模块：(1)车辆任务管理：全程跟踪，行程规划，随时调阅停留、违规、行驶轨迹等资料。

(2)车辆成本管理：里程分析，油耗分析，停车不熄火、空调使用、路桥费用监控。

(3)行车安全管理：分段限速、路线规划、疲劳驾驶监管、危险路段提醒。

(4)监控调度管理：实时监控调度、货物/包裹跟踪查询。

2.4.6仓库管理仓库管理作业含盖的内容包括商品从入库到出库之间的装卸、搬运、流通加工等一切作业。

还包括对仓库的区域规划、硬设备管理、人力资源的调动等相关的作业内容。

(1)仓库信息仓库基本信息，公司所有仓库的名称，位置，容量，库龄。

责任人等一些基本情况。

同时还可以把现有的仓库视频监控链接到该系统中。

库内分区，根据实际需求对每一库区内按业务要求分区，并进行库内分区统一编码。

库内各分区间可以根据存量需求变化在面积与空间上进行重新定义。

仓库储位，储位用五维坐标定义，由于五维坐标定位系统，储位在整个物流中心具有唯一性。

在平面仓库内以托盘为基本储位单元，这样与立体仓库的表达趋于一致。