新能源汽车行业分析报告

新能源汽车行业分析报告

新能源汽车行业分析报告

一、定义

新能源汽车是一种采用可以替代传统燃料的能源，如电能、氢能等，作为动力的车辆，具有较高的能量利用效率和环境友好性。新能源汽车在不同的国家和地区有不同的定义。例如，在中国，新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，而在美国，新能源汽车还包括天然气和乙醇等替代燃料的汽车。

二、分类特点

目前，新能源汽车主要分为三类：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

1. 纯电动汽车：直接使用电池组储存的能量驱动电机运转，零排放、低噪音、低成本、可充电。

2. 插电式混合动力汽车：不仅有电池组，还有一个小型的燃油发动机，可在电池电量低于一定程度时，启动燃油发动机提供动力，电池组电量恢复后，燃油发动机停止运转，电池组继续为电机提供动力。兼具电动汽车的零排放、低噪音和燃油汽车的

长续航里程和可加油特点。

3. 燃料电池汽车：使用燃料电池和电池组的混合动力系统，将氢气与氧气反应生成电能，驱动电动机运转，零排放、低噪音，潜在疏通加油难题，但出现了氢气存储、加氢站建设等难题。

三、产业链

新能源汽车产业链包括锂电池、电机、电控系统、电池管理系统、充电设施、整车、车联网等环节。其中，锂电池、电机和电控系统是新能源汽车最核心的部分。

四、发展历程

新能源汽车的发展历程可追溯到19世纪末的电动汽车。20世纪50年代，全球范围内出现了电动汽车复兴的浪潮，但由于技术和经济问题以及部分国家的范畴化观念，导致其发展缓慢。直到2000年左右，新能源汽车开始得到政府扶持和市场推广，今天这个领域正变得越来越重要。

五、行业政策文件及其主要内容

政策支持是新能源汽车发展的重要驱动因素，下面我们介绍几个代表性的政策文件：

1. 《能源行动计划2011-2020》：计划在2020年前提高新能源汽车和插电式混合动力汽车的市场份额，将新能源汽车和插电式混合动力汽车年产量提高至500万辆以上；

2. 《新能源汽车产业发展规划》：明确了新能源汽车企业的产业结构、产品结构、地域布局、技术路线和市场布局，提出了

新能源汽车产业的发展目标和政策支持措施；

3. 《促进新能源汽车产业发展的若干意见》：提出新能源汽车产业发展的五大领域，包括新能源汽车研发和制造、锂电池、燃料电池及其材料的研发和制造、新能源汽车集成服务平台的建设、新能源汽车循环经济的发展和新能源汽车标准体系的建设；

4. 《新能源汽车产业转型升级指引》：为新能源汽车产业转型升级提供指导，提出了新能源汽车产业加快转型升级的路径和措施。

六、经济环境

新能源汽车产业在政策支持下蓬勃发展，助推了经济增长。新能源汽车产业链相关企业数量逐年增加，新营业收入和净利润持续增长。预计到2025年，新能源汽车产业将成为我国重要的新兴产业之一。

七、社会环境

新能源汽车有利于提高空气质量和缓解交通拥堵。由于新能源汽车的比重仍较小，因此在目前车辆总量的影响不大，但社会环境的改变仍会带来推广新能源汽车的压力。

八、技术环境

目前，新能源汽车技术仍有许多挑战，例如续航里程、充电时间、电池耐久性等问题。随着技术的发展，这些问题将逐步得到解决。

九、发展驱动因素

政策支持、技术进步、社会环境和经济环境是新能源汽车发展的主要驱动因素。

十、行业现状与痛点

目前，新能源汽车市场呈现出明显的两极分化，一方面，低端市场价格相对便宜，但车辆品质和性能存在疑问；另一方面高端品牌竞争激烈，相比于传统燃油汽车价格高昂。同时，新能源汽车的续航里程、充电网络规模等也面临瓶颈。

十一、行业发展建议

针对新能源汽车面临的现实问题，建议加快构建新能源汽车充电网络，加强技术研发和产业链协同发展，促进新能源汽车和传统燃油汽车混合模式的发展，提高品质与性能等。

十二、行业发展趋势前景

在政策推动、技术进步、社会环境和经济环境的共同推动下，新能源汽车产业呈现出快速增长的态势，行业发展前景广阔。

十三、竞争格局

当前中国新能源汽车市场竞争格局相对分散，龙头企业尚未明显形成。

十四、代表企业

目前，国内比较知名的新能源汽车企业有比亚迪、特斯拉、北汽新能源、江淮等。

十五、产业链描述

新能源汽车产业链主要包括电池、电机、电控系统、电池管

理系统、充电设施、整车、车联网等环节。

十六、SWTO分析

（1）优势

政策优惠扶持力度大，产业潜力和增长前景广阔，具备领先世界的技术创新能力和市场拓展能力。

（2）劣势

新能源汽车整车成本高于传统燃油汽车，车主购车成本高，消费者观念的转变需要时间。

（3）机遇

政策支持不断增强，实行减排目标的压力增大，充电站网络逐步建成，汽车行业的发展形势也有利于新能源汽车的快速发展。

（4）威胁

竞争激烈，动力电池技术领先于中国的欧美企业竞争具有体量优势，新能源汽车能否保持技术优势和市场领先地位待观察。

十七、行业集中度

目前新能源汽车行业集中度较低，尚未形成明显的龙头企业。