简述四冲程汽油机工作原理。

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汽车构造(第三版)习题册参考答案

第一章汽车总体构造第一节汽车分类及结构一、填空1.动力、四个、四个、载运人员、货物2.乘用车、商用车辆3. 94. 115.客车、半挂牵引车、货车6.发动机、底盘、电气设备、车身7.发电机、蓄电池8.驾驶室、货厢9.滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力 10.ϕF ＝ϕN二、简答1.发动机是为汽车行使提供动力的装置。

其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。

2.底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

3.一是发动机要有足够的功率；二是驱动轮与路面间要有足够的附着力。

第二节汽车识别代码和技术参数一、名词解释1.汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

2.汽车满载时的总质量。

3.汽车最前端至前轴中心的距离。

4.汽车最后端至后轴中心的距离。

5.汽车满载时，最低点至地面的距离。

最小离地间隙越大，汽车越容易越过障碍物，但重心偏高，降低了稳定性。

6.汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。

转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

7.汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

二、简答1.（1）第一部分：世界制造厂识别代码（WMI）（2）第二部分：车辆说明部分（VDS）（3）第三部分：检验位（4）第四部分：车辆指示部分（VIS）2.（1）除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。

如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。

（2）标牌的位置应当是除了外面的车门外，不移动车辆的任何零件就可以容易读出的地方。

（3）我国轿车的VIN码大多可以在仪表板左侧、风挡玻璃下面找到。

（4）美国规定应安装在仪表板左侧，在车外透过挡风玻璃可以清楚地看到而便于检查。

汽车发动机构造与维修试卷_答案

汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：（1）曲柄连杆机构；（2）配气机构；（3）燃料供给系统；（4）润滑系统；（5）冷却系统。

2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。

3、单缸四冲程汽油机工作过程：（1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。

曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；（2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；（3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。

混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；（4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。

4、四冲程汽油机工作过程数据（）内为柴油机的：（1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95)；温度：进气结束：370~440K(320~350)。

（2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5)；压缩结束600~700K(800~1000)。

(完整)四冲程汽油机工作原理教案

(完整)四冲程汽油机工作原理教案
《四冲程汽油机的工作原理》教学设计
课题名称
四冲程汽油机的工作原理
科目汽车构造与拆装(上）教学对象
中职学生
课时
1 课时
设计者
杨挺挺
一、教学内容分析
本课选自中职《汽车构造与拆装(上）》项目二任务二的第四小节.本课的主要教学内容为四冲程汽油机的工作原理，这部分内容在整个发动机中是一个较为基础但又十分重要的知识板块，学生只有在充分掌握本课主要知识，具备分析四冲程汽油机工作原理基础之上才能进一步学习发动机的后续知识。在教材编排上，本课被安排在发动机组成之后，四冲程柴油机工作原理之前,充分体现了教材编排的逻辑性和合理性。二、学情分析
认真跟上老师的思路进
的气门,曲轴转角等工
环节三：理论介
行学习，并作相应的笔
作情况(练习纸第二大
绍,要点把握
记
题气缸压力之前）
学生积极开展讨论，推
教师要求学生把完成的
选一名代表来回答相应

情况进行分享
各个行程的气门、曲轴
教师分析各行程的工作
转角等工作情况
原理并公布正确答案
教师随堂走动
教师提出问题“进气、
任务二四冲程汽油机的工作原理一、四冲程汽油机的工作循环由进气、压缩、做功和排气四个行程所组二成、。示功图
4
第一大题的名称填写
教师播放一段四冲程汽环节二:视频激
油机工作原理的视频学生认真观看视频趣，导入新课
引入新课内容
2
教师布置任务,对学生
(完整)四冲程汽油机工作原理教案
进行分组（4 人一组,前
学生开展小组合作自主
后两座位)
学习活动,完成练习纸

汽车发动机模块上半学期练习及答案

汽车发动机模块上半学期练习及答案（D）青海交通职业技术学院2007-2008学年第一学期《汽车发动机模块》期末练习D一、填空1、解放CA6102型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、而又流回水套。

小循环时，冷却水主要由水套经、流回水套。

2、发动机润滑系主要有、、、、等作用。

3、四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是。

4、发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃之间。

5、冷却水的流向与流量主要由来控制。

6、曲柄连杆机构工作时所受的力主要有、、等。

7、气门弹簧座一般是通过或固定在气门杆尾端的。

二、选择1、曲轴箱的型式有三种，其刚度由大到小顺序为（）。

A、平分式龙门式隧道式B、龙门式隧道式平分式C、隧道式龙门式平分式D、隧道式平分式龙门式2、哪种装置用来减少扭转振动（）。

A、曲轴B、扭转减振器C、活塞环D、油封3、四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。

A、120°B、90°C、60°D、30°4、功率混合气的过量空气系数为： ( )A、1B、0.85 ～ 0.95C、1.05 ～ 1.15D、 14.75、现在车用汽油机的怠速额定转速比过去有所提高，其目的是（）。

A、可相应提高发动机的额定转速，增加功率B、减小燃油消耗量C、可使发动机加快热起D、可使怠速时使用较低混合气，减小尾气污染6、单向流量控制阀(PCV)的作用是（）。

A、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内B、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内C、防止怠速时机油被吸入气缸D、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气7、当机油泄漏到排气流中时，说明气门的以下哪个部分磨损了? （）A、气门导管B、气门头部C、气门座D、气门弹簧8、排气门在活塞位于（）开启。

A、作功行程之前B、作功行程将要结束时C、进气行程开始前D、进气行程开始后9、活塞环的泵油作用，是由活塞环（）存在引起的。

汽车概论习题集及答案

《汽车概论》习题（各类专业学生公选用）习题部分第一章汽车构造总论一、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为车、车、车、车、车、车、车、半挂车与专用半挂车等八类。

2.我国准依据国际标准(ISO 3833）制定有关汽车分类的新标准（GB/3730.1－2001），按新标准，汽车分为车与车两大类。

3.汽车类型虽然很多，但基本组成相同。

通常都由、、与四大部分组成。

4.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有阻力、阻力与阻力。

5.我国通常依发动机排量（Ｖ）将轿车划分为、、、与高级轿车（Ｖ＞４升）。

6.编号为CA7200的汽车是生产的、发动机排量为的车。

7.编号为EQ1090的汽车是生产的、总质量为的车。

二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型与重型四个等级。

（）2.汽车的总重是汽车自重与承载量的总与。

（）3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。

（）4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。

（）5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。

（）6.汽车的最小离地间隙，是指汽车满载时，汽车最低点离地面的距离（mm）。

（）7.世界上第一辆装有功率为625W汽油机、最高车速为15Km/h的三轮汽车是1769年由法国人NJ居纽制造。

（）三、问答题1.汽车底盘的作用是什么？2.保证汽车正常行驶的条件是什么？3.为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？4.未来汽车的发展变化主要表现在哪几个方面？第二章汽车发动机第一节汽车发动机的分类与主要组成部分一、填空题1.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近，都由机构、机构、与、、、、等组成。

2.目前一般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。

二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。

1-2 四冲程发动机工作原理

二、四冲程柴油机工作过程
四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成：（进气、压缩、燃烧、膨胀、排气） 1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）
1)进气门早开、迟闭现象
进气提前角：0~40°CA 进气迟后角：40~70°CA
2)进气终了压降、温升
2.压缩过程（进气门关闭至TDC）
1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一个复杂的多变过程 2)压缩终了温度、压力
废气涡轮增压器工作原理
五、四冲程发动机示功图
1。内燃机示功图：表示在每个工作循环中活塞所作的指示功。P-V示功图。 2。汽油机工作循环为等容加热循环，柴油机工作循环为混合加热循环
柴油机示功图
二、四冲程柴油机工作过程
3.燃烧过程：（燃油喷
入至燃烧结束），分为四个阶段
1)滞燃期（着火延迟期）1-2 2)速燃期2-3 3)缓燃期3-4 4)补燃期4-5
二、四冲程柴油机工作过程
4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开） 5.排气过程（排气门打开至排气门关闭）排气门早开、迟闭现象
排气提前角：30~80°CA
§1-2 四冲程发动机工作原理
一、四冲程发动机工作循环
四冲程发动机——活塞上、下共四个行程，曲轴旋转二周（720），完成一个工作循环的内燃机。四冲程发动机由下述四个冲程组成一个工作循环 1.进气冲程 2.压缩冲程 3.作功冲程 4.排气冲程 (动画：四冲程发动机工作原理)
四冲程发动机工作循环示意图
四、增压油机工作原理
1.目的
通过增加每工作循环的空气量，相应增加每工作循环供油量，提高发动机的功率输出。
2.方式
1）机械增压（输出的动力驱动机械增压器） 2）废气涡轮增压（废气作为动力，驱动废气涡轮增压器）注：1。一般增压压力为：0.16kPa~0.2kPa 2。有较大的气门重叠角（利用压缩空气扫除废气） 3。对压缩空气进行冷却（提高进气密度）

汽油机工作原理

汽油机工作原理首先我们就以单缸为例，介绍下四冲程汽油发动机的工作原理。

我们已经知道，发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

现在，我们分析一下这个过程：一个工作循环包括有四个活塞行程（所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程）：进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程）和排气行程。

进气行程在这个过程中，发动机的进气门开启，排气门关闭。

随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而使气缸内的压力将到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力，这样空气便经由进气管道和进气门被吸入气缸，同时喷油嘴喷出雾化的汽油与空气充分混合。

在进气终了时，气缸内的气体压力约为0、075－0、09MPa。

而此时气缸内的可燃混合气的温度已经升高到370-400K。

压缩行程为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。

在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，即压缩行程。

此时混合气压力会增加到0、6-1、2MPa，温度可达600-700K。

在这个行程中有个很重要的概念，就是压缩比。

所谓压缩比，就是压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。

一般压缩比越大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。

一般轿车的压缩比在8-10之间，不过现在最新上市的Polo 就达到了10、5的高压缩比，因此它的扭矩表现相对不错。

但是压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现暴燃和表面点火等不正常燃烧现象（燃油质量的影响也是占有相对重要的地位，这方面我们会在以后详细讲解）。

四冲程发动机名词解释

四冲程发动机名词解释随着汽车工业的不断发展和进步，四冲程发动机已经成为了现代汽车的主流动力。

那么，什么是四冲程发动机呢？下面，我们将从多个方面对四冲程发动机进行详细的解释。

一、四冲程发动机的定义四冲程发动机是一种内燃机，它通过燃料的燃烧产生的高温高压气体来驱动活塞运动，从而带动曲轴旋转，实现汽车的动力输出。

四冲程发动机的工作原理是通过四个冲程完成一次循环，即进气、压缩、点火和排气。

二、四冲程发动机的结构四冲程发动机由多个部分组成，包括气缸、活塞、曲轴、连杆、气门和点火系统等。

其中，气缸是发动机的主体部分，活塞通过气缸内的运动来产生动力，曲轴则是将活塞的线性运动转换为旋转运动的重要部件。

连杆则将活塞和曲轴连接起来，气门则是控制气体进出的关键部件，点火系统则是产生火花点燃混合气的重要组成部分。

三、四冲程发动机的工作原理四冲程发动机的工作原理是通过四个冲程完成一次循环，即进气、压缩、点火和排气。

在进气冲程中，活塞向下运动，气门打开，混合气体进入气缸；在压缩冲程中，活塞向上运动，气门关闭，混合气体被压缩；在点火冲程中，点火系统产生火花点燃混合气体，产生高温高压气体；在排气冲程中，活塞向下运动，气门打开，废气排出气缸。

四、四冲程发动机的优缺点四冲程发动机具有很多优点，例如功率输出平稳，噪音小，燃油经济性好，排放污染少等。

但是，四冲程发动机也存在一些缺点，例如机械复杂度高，维修成本高，启动速度慢等。

五、四冲程发动机的分类根据不同的分类标准，四冲程发动机可以分为多种类型，例如按照气缸数目可分为单缸、双缸、三缸、四缸、六缸、八缸等；按照进气方式可分为自然吸气和涡轮增压；按照点火方式可分为汽油机和柴油机等。

六、四冲程发动机的维护保养为了确保四冲程发动机的正常运行，必须进行定期的维护保养。

具体来说，需要注意以下几点：定期更换机油和机油滤清器；检查和更换气缸垫、活塞环和气门密封垫等易损件；清洗和更换空气滤清器；定期检查和更换火花塞和高压线等点火系统部件；定期检查和更换冷却液。

汽车概论习题集(公选)

《汽车概论》习题（各类专业学生公选用）习题部分第一章汽车构造总论一、填空题1.按国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》中规定的国产汽车产品分为车、车、车、车、车、车、车、半挂车及专用半挂车等八类。

2.我国准依据国际标准(ISO 3833）制定有关汽车分类的新标准（GB/3730.1－2001），按新标准，汽车分为车和车两大类。

3.汽车类型虽然很多，但基本组成相同。

通常都由、、和四大部分组成。

4.汽车在坡道上等速行驶时，所受到的阻力有阻力、阻力和阻力。

5.我国通常依发动机排量（Ｖ）将轿车划分为、、、和高级轿车（Ｖ＞４升）。

6.编号为CA7200的汽车是生产的、发动机排量为的车。

7.编号为EQ1090的汽车是生产的、总质量为的车。

二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.载货汽车的等级是按它的最大装载质量划分的，可分为微型、轻型、中型和重型四个等级。

（）2.汽车的总重是汽车自重和承载量的总和。

（）3.汽车驱动力等于汽车行驶中的总阻力时，汽车就停止运动。

（）4.汽车正常行驶时所能获得的最大驱动力总是小于或等于车辆的附着力。

（）5.汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。

（）6.汽车的最小离地间隙，是指汽车满载时，汽车最低点离地面的距离（mm）。

（）7.世界上第一辆装有功率为625W汽油机、最高车速为15Km/h的三轮汽车是1769年由法国人NJ居纽制造。

2.目前一般车用汽油机的压缩比为，柴油机的压缩比为。

二、判断题（正确的画√，错误的画×）1.发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖的底部构成的密闭空间。

四冲程汽油机基本构造与工作原理

18
•四冲程汽油机基本结构
19
•四冲程汽油机基本工作原理 •进气 •压缩 •做功 •排气
20
•四冲程汽油机工作过程
❖ 上止点 ❖ 下止点 ❖ 活塞行程(S) ❖ 曲柄半径(R) ❖ 气缸工作容积(V h ) ❖ 发动机排量(VL) ❖ 燃烧室容积(Vc ) ❖ 气缸总容积(Va )
21
课后思考与练习
8
一、二、三冲程发动机？
9
（2）冲程与活塞行程 ★冲程:指发动机的类型 ★活塞行程:指活塞运行的上、下两个止点之间的距离S。
10
★气缸工作容积（排量 Vs ）一个活塞在一个行程中所扫过的容积。
★发动机总排量一台发动机所有气缸工作容积之和。
11
压缩行程作用？？
12
（3）压缩行程的作用 ★提高进入气缸混合气的压力和温度，为
混合气迅速燃烧创造条件； ★可以有效提高发动机燃烧效率.
13
★压缩比（ε）：
★气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞顶部以上的气缸容积。 ★燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积。
14
压缩比大好！
15
压缩比应适当！
•压缩比过高后果：ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
爆震燃烧、热负荷、机械负荷、噪声和振动加大，起动困难。
1
学习内容与要求 1.掌握四冲程汽油机的基本结构 2.掌握四冲程汽油机的基本工作原理学习重点 1.四冲程汽油机基本结构 2.四冲程汽油机的四个工作行程学习难点 1.压缩比的分析
2
基本结构与原理？
3
单缸四冲程汽油机基本结构及工作原理
4
1. 四冲程汽油机基本结构
5
2.四冲程汽油机基本工作原理

四冲程汽油机工作原理

汽油机与柴油机一、四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。

四冲程汽油机在进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程内完成一个工作循环。

1、进气行程：活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。

此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。

在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。

由于进气系统存在阻力，进气终点汽缸内气体压力小于大气压力0 p ，即pa= (0.80～0.90) 0 p。

进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。

2、压缩行程：压缩行程时，进、排气门同时关闭。

活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。

活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2000kPa，温度达600～750K。

在示功图上，压缩行程为曲线a～c。

3、做功行程：当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高。

燃烧最高压力pZ达3 000～6000kPa，温度TZ达2 200～2800K。

高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。

随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达b点时，其压力降至300～500kPa，温度降至1 200～1500K。

在做功行程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180°。

4、排气行程：排气行程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。

汽车概论试题含答案

精品文档课程编号： ______________________ 课程名称：汽车概论试卷类型：A 、B □卷考试形式：开、闭□卷考试时间：120分钟1. 压缩比2. 空燃比3. 独立悬架4. 怠速5. 汽车的操纵稳定性2. __________________________________________ 四冲程汽油机每完成一个工作循环要经过 ____________________________________________ 和 ________ 四个行程。

3. ____________________________________________________ 汽车的种类虽多，但基本组成是相同的，一般都由 ___________________________________ _____________ 和电器与电子设备四大部分组成。

4. __________________________________________________ 化油器式发动机燃油系统的部件化油器，是完成 _______________________________________ 配制的主要装置 9.汽车轮胎按胎体结构不同可分为 _____________ 和 __________ 。

6. _____________________________________ 摩擦式离合器主要由主动部分、、和组成。

7. 轮式汽车行驶系一般由 ______ 、 _______ 、车轮和 _______ 组成、名词解释（本大题共5小题，每题4分，共20分）、填空题 1.某国产汽车的产品型号名称为:（本大题共8小题，每空1分，共20 分）TJ7102B,该汽车按照标准规定，该车属8. 发动机按润滑油供给方式不同，其润滑方式有_____________ 、_O三、单项选择题（本大题共10小题，每题1分，共10分）1. 四冲程内燃机的作功行程，理论上活塞由上止点移至下止点，这时（）A.进气门开启B. 排气门开启得分评分人C.进气门、排气门均开启D. 进气门、排气门均关闭 2. 下列部件既属于发动机的部件，又属于离合器的部件是（）A 、飞轮B 、从动盘C 、活塞D 、气缸 3. 四冲程发动机，每完成一个工作循环，曲轴旋转（ A 、一圈 B 、两圈 C 、三圈 D 、四圈4. 使汽车转弯时左右车轮以不同转速旋转的是（ A 、万向传动装置B 、主减速器 C 、差速器 D 、半轴5. 发动机的动力经离合器首先传给（） A 、传动轴 B 、驱动桥 C 、变速器 D 、差速器6. 汽车有四个车轮，其中两个后轮为驱动轮时，则其驱动形式可表示为（）A.2 X 4B.2X2 7. 不属于气门组的机件是（） A.气门挺柱 B.气门C. 8. 发动机在冷起动时，需要供给（ A.极浓 B. 极稀 C. 9. 当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ A 、不转动 B 、与发动机曲轴转速不同 10. 某四缸四行程汽油机的工作顺序为 1 — 2— 4— 3,当第一缸作功时，第三缸为（）。

四冲程6缸汽油发动机工作原理

一、概述汽油发动机是当前汽车行业最为常见的动力系统之一，其中四冲程六缸汽油发动机更是在高性能车型中得到广泛应用。

本文将深入探讨四冲程六缸汽油发动机的工作原理，以帮助读者更好地理解这一引擎类型的运行方式。

二、工作原理1. 进气冲程在进气冲程中，汽缸活塞向下移动，气门开启，活塞下行时形成真空，汽缸内的混合气通过进气门被吸入汽缸中。

此时，进气门关闭，活塞即将完成往上运动的过程。

2. 压缩冲程随后，汽缸的活塞上移，同时进气门关闭，汽缸内的混合气被压缩。

此时，点火系统将高压电流通过火花塞放电到汽缸内，使得混合气体着火燃烧，推动活塞向下运动。

3. 工作冲程活塞向下运动时，曲柄轴转动，通过连杆将活塞的来回运动转化为曲柄轴的旋转运动。

这一运动通过传动系统最终驱动汽车的轮胎。

4. 排气冲程完成工作冲程后，排气活塞向上运动，气门打开，将燃烧后的废气排出汽缸。

此时，曲柄轴继续旋转，推动活塞完成后续的四个冲程循环。

三、工作流程1.进气冲程：汽缸活塞向下移动，气门开启，形成真空吸入混合气2.压缩冲程：进气门关闭，混合气被压缩3.工作冲程：混合气着火燃烧推动活塞运动，驱动曲柄轴旋转4.排气冲程：排气活塞向上运动，将废气排出汽缸以上四个冲程组成了四冲程六缸汽油发动机的工作流程，通过这一流程可以持续不断地为汽车提供动力。

四、特点与优势四冲程六缸汽油发动机因其在动力输出和燃油效率等方面的优势得到了广泛应用。

其特点主要体现在以下几个方面：1. 动力输出强劲：六缸发动机相比于四缸发动机，拥有更多气缸，可以提供更强的动力输出。

2. 平衡性好：六缸设计使得发动机的平衡性更好，减少了振动和噪音，提高了车辆的驾驶舒适性。

3. 燃油效率高：相对于大排量的发动机来说，六缸发动机可以在较高性能的同时保持较高的燃油效率，使得汽车在长途行驶时更为节能。

4. 适用性广：四冲程六缸汽油发动机可以灵活应用于各类车型中，满足了不同用户对于动力和经济性的需求。

四冲程汽油机基本构成及工作原理

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四冲程汽油机基本结构及工作原理
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统
四冲程汽油机基本结构及工作原理
长春市农民职教中心孙涛
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 学习内容与要求 1、掌握四冲程汽油机基本结构 2、掌握四冲程汽油机工作原理 • 学习重点 1、四冲程汽油机基本结构 2、四冲程汽油机工作原理 • 学习难点 1、压缩冲程的分析
进气 0～180° 向下
开
关
压缩 180～360° 向上
关
关
做功 360～540° 向下
关
关
排气 540～720° 向上
关
开
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 二、四冲程汽油机的工作原理
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• 二、四冲程汽油机的工作原理
单缸机剖面图
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 二、四冲程汽油机的工作原理
发动机的常用术语
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四冲程汽油机基本结构及工作原理
• 二、四冲程汽油机的结构及工作原理
• 二、四冲程汽油机的工作原理
行程曲轴转角活塞方向进气门排气门
• 一、四冲程汽油机的基本构造 1、曲柄连杆机构 2、配气机构 3、燃料供给系统 4、润滑系统 5、冷却系统 6、点火系统
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内燃机的每一个工作循环都包括

内燃机的每一个工作循环都包括内燃机的每一个工作循环都包括：进气、压缩、燃烧—膨胀和排气等四个过程。

四冲程内燃机的工作循环是在曲轴旋转两周，即四个行程中完成的；而二冲程内燃机的工作循环则是在曲轴旋转一周，即两个行程中完成的。

下面介绍四冲程内燃机的工作原理：（一）四冲程汽油机的工作原理研究内燃机的工作循环时，可以利用一种表示汽缸内气体压力p和相当于活塞不同位置时的汽缸容积v之间的变化关系图。

此图能表示一个工作循环中气体在汽缸内所做的功，所以称为示功图。

1、进气过程在进气过程中，活塞从上止点向下止点移动，进气门开启，排气门关闭。

这时活塞上方的汽缸容积增大，于是压力降低到小于大气压力，也就是产生了真空度处于真空状态下的气体稀簿程度，通常用真空度表示。

若所测设备内的压强低于大气压强，其压力测量需要真空表。

从真空表所读得的数值称真空度。

真空度数值是表示出系统压强实际数值低于大气压强的数值，即：真空度=(大气压强—绝对压强）。

在外界大气压力的作用下，空气经空气滤清器进入化油器，在化油器中与汽油混合而成为可燃混合气，经进气管和进气门进入汽缸。

由于进气系统对气流有阻力，所以进气终了时汽缸内的气体压力低于大气压力po。

进气过程在示功图上以曲线ra表示。

当活塞到达下止点活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点。

时，进气终了，这时汽缸中的气体压力约为0.074~0.088MPa（当节气门完全开启时），温度为353K~403K。

2、压过过程为使汽缸中的混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，从而使发动机发出较大的动力，必须在燃烧前将混合气压缩，使其容积缩小，密度增大，温度升高，即需要有压缩过程。

在进气过程终了后，进、排气门都关闭，曲轴继续旋转，活塞自下止点向上止点移动，将汽缸中的混合气压缩，这时压缩过程。

压缩过程在示功图上以曲线ac表示。

随着气体容积的缩小，它的压力和温度就升高。

简述四冲程汽油机的工作原理

简述四冲程汽油机的工作原理
四冲程汽油发动机是一种内燃机，通过燃烧汽油来产生能源。

以下是四冲程汽油机的工作原理：
1. 进气冲程（吸气）：活塞下行，汽缸内产生负压，使进气门开启，进气门吸入混合气（空气和燃油的混合物）。

2. 压缩冲程：活塞上行，压缩进气冲程中吸入的混合气，使混合气的密度和温度增加，提高燃烧效率。

3. 燃烧冲程（工作冲程）：当活塞压缩混合气到达最上点时，点火系统触发，产生火花点燃混合气，导致燃烧，释放出大量热能，推动活塞向下运动。

燃烧产生的高压气体通过连杆传递动力到曲轴，驱动发动机工作。

4. 排气冲程：当活塞下行到达最下点时，活塞推动废气排气回气缸外，同时排气门开启。

此后，活塞再次上行开始下一轮循环，循环过程中各个冲程交替进行，实现发动机的连续工作。

整个工作过程中，曲轴的旋转运动转化为机械能，驱动车辆前进。

四冲程往复活塞式汽油机的工作原理

四冲程往复活塞式汽油机的工作原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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四冲程往复活塞式汽油机是一种内燃机，通过往复式活塞在汽缸内作往复运动，完成吸气、压缩、爆燃和排气四个循环过程，从而驱动发动机正常运转。