城市轨道交通人力资源现状与对策探讨
城市轨道交通人力资源现状及对策研究
城市轨道交通人力资源现状及对策研究作者:卢轫来源:《现代企业文化》2019年第26期中图分类号:C962 文献标识:A 文章编号:1674-1145(2019)9-182-01摘要城市轨道交通是现代居民出行最重要方式之一,在城市居民的生活中占据着重要的位置。
如今,城市轨道交通水平成为衡量城市经济发发展水平的重要指标之一。
本文分析当前城市轨道交通人力资源的现状,并且对发现的问题提出解决措施。
关键词城市交通轨道人力资源现状对策在最近几年,我国进入了轨道建设的快速發展期,当前我国已经有超过30座城市已经申报城市轨道建设,并且已经获得国务院批准。
我国城市化水平不断深入,快速发展的城市轨道交通迫切需要大量的专业从业人员。
一、我国城市轨道交通人力资源现状城市轨道交通绿色出行方式,已经为世界范围内的公共交通发展问题提供了全新的解决方案。
在世界上比较大的城市中,城市轨道交通已经基本形成规模。
我国在最近这些年,也将城市交通发展重心开始往城市轨道交通方面转移,在北京、上海、广州等城市已经开通了多条地铁和城市轻轨地铁。
现如今,我国更是将城市轨道的交通发展情况摆放在城市化发展的重要地位。
截止2018年,根据《中国数据投资》表明,全国已经建设完成了149条线路,总长度达到了5009公里,全国日均客运量5752.6万乘次/日。
如今伴随着城市轨道交通的规模不断壮大,势必将会需要众多的城市轨道交通运营管理的人才。
根据调研发现,在国内的城市轨道交通运营中的人力资源管理和匹配中,每公里需要配备50人到100人不等,对于高素质工作人员的需求是比较多的。
到2020年,仅仅在我国华南地区的城市轨道交通运营之中,就需要优秀的人才达到4.6万人左右。
以广西壮族自治区南宁为例,在南宁既有2条线路中,轨道线路的总长度为53.1公里,大约需要城市轨道交通运营的优秀工作人员为5000人。
然而,从目前的发展情况看来,我国培养和储备城市轨道交通管理人才的水平和城市轨道交通的发展现状严重失调,这就造成了我国城市轨道交通运营工作出现人才不足的现象。
城市轨道交通企业人力资源管理战略研究
城市轨道交通企业人力资源管理战略研究城市轨道交通是缓解城市拥堵压力的一个大型国有企业,它的发展好坏,在一定程度上,影响着整个城市的人民的交通出行,关乎着城市人民的幸福指数。
而人力资源管理是指根据组织的战略目标制定相应的人力资源战略规划,并为实现组织的战略目标进行人力资源的获取、使用、保持、开发、评价与激励。
当前形势下,企业的人力资源管理对城市轨道交通企业的发展具有重要的影响,它直接关乎了企业的发展对企业的长远发展有着十分重要的作用。
一、城市轨道交通企业人力资源管理现状自1965年北京地铁一期工程开建以来,国内城市轨道交通一直在发展,尤其是近十几年来其发展尤其迅速。
截止到2021年5月份年国内已经有44座城市拥有了轨道交通线路。
企业发展的基础在于人,企业的人力资源管理在企业发展中的作用不可降低。
在企业管理的发展过程中,绝大部分管理者都认识到了人力资源管理战略的重要性。
结合企业的发展状况,对人力资源管理战略进行完善,能够确保企业高效稳定的发展。
(一)城市轨道交通企业人数增长迅速城市轨道交通线路建设获得批复后,企业开始大规模招聘、储备人才,直至开通,运营初期一般线路按公里数配备专业技术人才约70人/公里。
短短几年,人才由几十人的筹备部迅速增长至几千人的大型专业性国有企业。
随着科学技术的发展,越来越多的城市轨道交通企业具备了无人驾驶以及其他的高端技术。
这就意味着轨道交通企业未来的发展趋势是每公里配备的人员数会降低,但随着线路的建设,人员总数还是在增长。
庞大的国有企业要想快速、有效地发展,其人力资源管理显得尤其重要。
在发展过程中,不断对人力资源进行合理有效的管理,能够最优的运用企业的人力资源。
(二)专业性强城市轨道交通企业是一个集成度高、包含众多专业的综合系统,其中有车辆、乘务、信号、通信、运营、机电、供电等二十几种专业。
俗话说“隔行如隔山”,城市轨道交通的专业之间更是如此。
招聘到的人员若是专业不对口,那不光对个人的职业发展有影响,更大的是威胁到行车安全,对乘客的人身财产安全、行车设备都是极大地损坏。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议随着城市人口的不断增加和城市化进程的加速,城市轨道交通在城市交通运输中的作用日益凸显。
城市轨道交通作为城市交通的重要组成部分,对于城市的发展起着至关重要的作用。
随着城市轨道交通运营的不断发展,也面临着一些运营管理方面的问题。
本文将从城市轨道交通运营管理现状和优化建议两方面进行浅析。
一、城市轨道交通运营管理现状1. 运营管理水平不高。
目前,一些城市轨道交通的运营管理水平相对较低,主要表现在运营调度不够精准、运营效率不高等方面。
2. 运营成本较高。
城市轨道交通的运营成本主要包括人力成本、能源成本和维护成本等多个方面,而目前一些城市轨道交通的运营成本相对较高。
3. 运营安全隐患。
由于城市轨道交通的特殊性,运营安全问题是一个非常重要的方面。
目前一些城市轨道交通在安全管理方面仍然存在一些问题,需要得到有效的管理和解决。
二、优化建议1. 提高运营管理水平。
针对城市轨道交通运营管理水平相对不高的问题,可以加强对运营管理人员的培训和考核,提高他们的业务水平和管理能力,从而提高运营管理水平。
2. 降低运营成本。
可以通过引进新的节能技术和设备,优化现有的能源使用结构,采用更加科学的维护保养方式等一系列措施,来降低城市轨道交通的运营成本。
3. 提高运营安全性。
要加强运营安全管理工作,健全安全管理机制,完善安全管理制度,加强事故预防和隐患排查,采取有效措施确保城市轨道交通的运营安全。
4. 提升服务质量。
城市轨道交通不仅是一种交通工具,更是城市形象的重要组成部分。
在提高运营管理水平的过程中,应该着重提升服务质量,提高乘客满意度。
在城市轨道交通运营管理的发展过程中,需要全社会的共同努力,包括政府的领导、企业的积极参与以及广大市民的支持。
只有通过不懈的努力和合作,才能够不断完善和优化城市轨道交通运营管理,使城市轨道交通更好地服务于城市发展和居民生活。
城市轨道交通安全管理的现状及对策
标题:城市轨道交通安全管理的现状及对策随着城市化进程的加速,城市轨道交通成为城市中不可或缺的交通方式。
然而,城市轨道交通安全管理却面临诸多挑战,需要引起我们的高度重视和深入思考。
本文将从多个角度全面评估城市轨道交通安全管理的现状,并提出对策,以期借此促进城市轨道交通安全管理水平的提升。
一、城市轨道交通安全管理的现状1. 事故频发:城市轨道交通事故虽然不同于其他交通方式的事故,但其频发情况仍然引人关注。
人为因素、设备故障等因素是导致事故的主要原因之一。
2. 安全设施不完善:部分城市轨道交通线路的安全设施不完善,给乘客带来了安全隐患,例如缺少应急疏散设施、消防设备不够完备等。
3. 人员管理不到位:城市轨道交通的人员管理方面存在一定问题,例如人员素质、从业资格等需要进一步规范。
二、城市轨道交通安全管理的对策1. 强化安全培训:对城市轨道交通从业人员进行安全培训,提高其安全意识,增强应急处置能力。
2. 完善设施设备:加大投入,完善城市轨道交通线路的安全设施,确保乘客在紧急情况下的安全疏散。
3. 加强监管力度:对城市轨道交通安全管理进行严格监管,加大安全生产责任的落实力度,确保各项安全管理措施得到有效执行。
4. 提升信息化水平:借助现代信息化技术,加强城市轨道交通安全监管,实现对各项安全措施的实时监测和应急响应。
三、个人观点与理解对于城市轨道交通安全管理的现状以及对策,我个人认为,城市轨道交通作为城市重要的交通方式之一,其安全管理至关重要。
应当加强相关法律法规的制定,完善城市轨道交通安全管理的体系,提升其管理水平。
也需要引起社会各界的重视和参与,共同为城市轨道交通安全管理的提升努力。
总结与回顾:通过全面评估城市轨道交通安全管理的现状以及对策,我们可以看到城市轨道交通安全管理在管理水平、安全设施、人员素质等方面存在一定问题,需要引起高度重视。
只有加强安全管理,完善安全设施,提高人员素质,才能确保城市轨道交通的安全运营,为城市居民提供更加安全、便捷的出行服务。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议随着城市化进程加快,城市人口快速增长,城市交通拥堵问题日益严重,城市轨道交通成为解决城市交通难题的重要方式之一。
城市轨道交通运营管理存在一些问题,需要进行优化和改进。
本文将从城市轨道交通运营管理现状入手,分析存在的问题,并提出相应的优化建议。
一、城市轨道交通运营管理现状1. 运营能力不足随着城市人口的增加,城市轨道交通的乘客数量也在不断增加。
一些城市轨道交通的线路运营能力不足,难以满足日益增长的客流需求。
高峰时段地铁拥挤现象严重,乘客出行体验差。
2. 运营安全风险高由于城市轨道交通的线路复杂,设备繁杂,人流密集,一些城市轨道交通的安全隐患较大,事故频发。
如2018年北京地铁10号线发生故障,造成了一定的恐慌。
3. 运营效率低一些城市轨道交通设备老化,维护周期长,设备故障率高,维护成本大,运营效率低。
一些线路的列车频次不足,列车运行速度缓慢,给乘客出行带来不便。
4. 管理水平不高一些城市轨道交通公司管理水平不高,管理手段滞后,对乘客服务需求不能及时满足。
地铁站点的信息发布不及时,对应急事件处理不够灵活。
二、优化建议对于运营能力不足的城市轨道交通线路,可以通过新增车辆、加密发车频次、优化线路布局等方式提升运营能力,以满足日益增长的客流需求。
2. 加强安全管理加强城市轨道交通的安全管理,设立安全管理部门,完善安全管理体系,加强设备维护和检修,提高安全意识,减少事故发生,保障乘客出行安全。
通过技术手段,提高管理水平,提高管理效率。
加强信息发布,建立应急事件处理机制,提高管理水平,提高乘客服务水平。
城市轨道交通运营管理的现状存在一些问题,但通过合理的优化建议,可以有效解决这些问题,提高城市轨道交通的运营水平,为城市交通提供更好的服务。
希望相关部门能够重视这些问题,采取有效的措施,使城市轨道交通更好地为市民生活服务。
轨道交通产业人力资源发展现状
轨道交通产业人力资源发展现状一、引言随着城市化进程的加快和人口的不断增长,轨道交通产业作为一种高效、快捷、环保的交通工具,正扮演着越来越重要的角色。
然而,轨道交通产业的快速发展也对人力资源提出了新的挑战。
本文将对轨道交通产业人力资源发展现状进行全面、详细、完整地探讨,力求为该行业未来的发展提供参考。
二、轨道交通产业人力资源的组成轨道交通产业的人力资源主要包括以下几个方面:1. 运营管理人员运营管理人员是轨道交通系统中的核心骨干,他们负责车辆运行管理、线路调度、设备维护等工作。
优秀的运营管理人员必须具备较强的组织协调能力和技术管理能力。
2. 技术研发人员技术研发人员是轨道交通产业的创新引擎,他们负责新技术的研究与开发,推动轨道交通系统的升级和发展。
他们需要具备扎实的专业知识和创新意识。
3. 维修工程师维修工程师是保障轨道交通运行安全和稳定的重要力量,他们负责对车辆、设备进行检修和维护。
维修工程师需要具备丰富的实际经验和综合分析能力。
4. 安全监管人员安全监管人员负责确保轨道交通系统的安全运行,他们需要具备较高的安全意识和风险评估能力。
安全监管人员的作用不可忽视,他们的工作直接关系到乘客的出行安全。
三、轨道交通产业人力资源发展现状1. 教育培训体系建设随着轨道交通产业的迅猛发展,相关职业教育培训体系也得到了加强和健全。
目前,各地建设了一批轨道交通专业的职业学校和培训机构,为该行业培养了大量高素质的人才。
2. 人才引进政策为了满足轨道交通产业的发展需求,各地纷纷推出了一系列人才引进政策。
通过给予优厚的薪资待遇、提供良好的职业发展空间等,吸引了许多优秀的人才加入轨道交通产业。
3. 创新人才培养机制为了培养更多的创新型人才,轨道交通产业开始探索创新人才培养机制。
一些单位与高校、科研机构建立了紧密的合作关系,通过博士后工作站、联合实验室等形式,加强科研创新能力的培养。
4. 人力资源管理水平提升轨道交通产业在人力资源管理方面也取得了一定的进步。
轨道交通产业人力资源发展现状
轨道交通产业人力资源发展现状以轨道交通产业人力资源发展现状为题,本文将从人才需求、培养机制、激励机制等多个方面进行探讨,以展示轨道交通产业人力资源发展的现状和面临的挑战。
一、人才需求随着轨道交通产业的快速发展,对高素质、专业化人才的需求也越来越大。
目前,轨道交通产业对人才的需求主要包括工程技术人员、管理人员、运营人员等。
其中,工程技术人员是轨道交通产业的核心力量,他们负责设计、研发和维护轨道交通系统;管理人员则主要负责项目管理、资源调配等工作;而运营人员则是保障轨道交通系统正常运营的重要力量。
二、培养机制为了满足轨道交通产业对人才的需求,国家和相关机构已经建立了一系列的培养机制。
目前,大部分高校都设立了轨道交通相关专业,如交通运输工程、铁道工程等,并开设了相应的本科和研究生课程。
此外,一些企事业单位也建立了人才培养基地,提供实践机会和培训课程,培养出一批批具有实践经验和专业知识的人才。
三、激励机制为了吸引和留住优秀人才,轨道交通产业也建立了一系列的激励机制。
一方面,通过提供良好的薪酬待遇和福利待遇,吸引优秀人才加入轨道交通产业。
另一方面,通过建立职业发展通道和晋升机制,为人才提供良好的晋升空间和发展机会。
此外,还有一些企事业单位建立了科研团队,提供创新平台和项目资金,激发人才的创新潜能。
然而,轨道交通产业人力资源发展仍面临一些挑战。
首先,目前轨道交通专业人才的供给仍然不足,尤其是高级工程技术人才。
这主要是因为轨道交通产业的快速发展导致培养体系跟不上需求的节奏。
其次,轨道交通产业的发展对人才的专业素质和综合能力提出了更高的要求,但目前培养机制的改革还不够完善,无法满足产业发展的需要。
最后,轨道交通产业的竞争激烈,人才流失现象较为严重,企事业单位需要加强人才的留用和激励机制,提高员工的归属感和满意度。
为了解决上述问题,我认为可以采取以下措施。
首先,加大对轨道交通专业人才的培养力度,增加相关专业的招生计划,提高培养质量。
城市轨道交通运输管理人才培养
城市轨道交通运输管理人才培养随着城市化进程的加速和人口规模的不断增长,城市交通问题成为人们生活中越来越突出的难题。
城市轨道交通作为一种快速、便捷、环保的交通方式,正逐渐成为城市出行的主要选择。
然而,城市轨道交通的迅速发展也带来了一系列管理与运营问题,城市轨道交通的运输管理人才的培养显得尤为迫切。
一、城市轨道交通运输管理人才培养的现状1. 人才短缺:当前城市轨道交通行业,对于高层次、专业化的管理人才需求日益增长,但供给严重不足的现象普遍存在。
2. 教育资源不足:目前国内轨道交通运输管理人才培养的教育资源相对紧缺,缺乏一流的教学团队和优质的教学设施。
3. 人才素质不高:部分城市轨道交通从业人员的专业素质和综合素质相对较低,难以适应快速发展的行业需求。
二、城市轨道交通运输管理人才培养的挑战1. 行业需求:随着城市轨道交通的规模不断扩大,对管理人才的需求也在不断增加,管理层面的专业人才稀缺,技术和管理人才紧缺成为行业发展的瓶颈。
2. 教育水平:城市轨道交通运输管理人才培养机构的教学水平参差不齐,一些学校的教学质量无法满足行业需求,导致学生毕业后适应能力弱,跟不上行业发展节奏。
3. 职业认知:部分城市轨道交通从业人员对于职业发展规划和发展方向认识不足,缺乏对于行业发展趋势和技术创新的理解和把握。
三、城市轨道交通运输管理人才培养的对策1. 联合产学研:加强行业企业、高等院校和科研机构的合作,共同推动城市轨道交通运输管理人才培养模式的创新,实现产学研深度融合。
2. 教育资源整合:整合国内外优质的教学资源,引进外国优秀教学模式和管理人才培养经验,提高教学质量和培养水平。
3. 实践教学结合:加强实践教学环节,鼓励学生参与行业实践和实习,培养学生的专业技能和实际操作能力。
4. 职业发展指导:加强对从业人员的职业规划和发展指导,进行定期的职业素质培训和技能提升,激发从业人员的职业发展动力。
四、城市轨道交通运输管理人才培养的前景1. 行业发展需求:随着城市轨道交通的不断扩张和更新换代,高素质的管理人才需求将会持续增加,市场潜力十分巨大。
轨道交通产业人力资源发展现状
轨道交通产业人力资源发展现状随着城市化进程的不断加速,轨道交通行业逐渐成为了城市发展不可或缺的一环。
因此,轨道交通产业的发展也呈现出了蓬勃发展的趋势。
人力资源是轨道交通产业中不可或缺的一部分,其对产业发展的贡献不可低估。
本文将从轨道交通产业发展的现状、人力资源的需求以及人力资源的供给等方面来探讨轨道交通产业人力资源发展的现状。
一、轨道交通产业发展现状随着我国城市化进程的加速,轨道交通行业在我国的发展也越来越迅速。
不仅仅是一线城市,二线城市、三线城市也相继加入了轨道交通的建设队伍。
截至目前,我国的轨道交通运营里程已经超过了6.5万公里,其中近50%的城市已经建设了轨道交通系统。
根据《2019年中国轨道交通发展报告》显示,2018年轨道交通运营里程已经超过了62100公里。
轨道交通行业已成为了我国城市发展不可或缺的一部分。
二、人力资源需求随着轨道交通行业的发展,对人才的需求也越来越大。
根据《稳就业意见》等文件的要求,轨道交通行业将成为国家支持的重点行业,政府还出台了一系列相关政策来鼓励人才向轨道交通行业转型。
根据《国家高技术产业发展“十三五”规划》,到2020年,轨道交通行业需要培养5万名本科及以上学历的高技能人才,2000名轨道交通专业硕士,100名轨道交通博士。
所以从长远的角度看,轨道交通行业需要大量的高素质人才。
三、人力资源供给针对人才的供给,各地政府也在积极地采取措施。
比如,制定政策引导高校学生就业于轨道交通行业,鼓励企业和高校开展合作教育和产教融合。
此外,各地的职业教育也日益重视对轨道交通行业的人才培养。
例如,成都、武汉等地,都在建设轨道交通人才培养基地,以确保轨道交通专业技能人才能够持续地培养。
总的来说,轨道交通产业是我国进行城市化进程的一个重要组成部分,其也是未来的发展方向之一。
在未来的发展过程中,轨道交通人力资源的供应与需求的平衡,是保证轨道交通行业健康稳定发展的重要因素之一。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议近年来,城市轨道交通运营管理一直处于不断发展和完善之中。
然而,仍然存在一些问题和挑战需要解决。
本文将从现状和优化建议两个方面对城市轨道交通运营管理进行浅析。
首先,城市轨道交通运营管理的现状是什么呢?一方面,城市轨道交通运营管理在技术方面已经取得了很大的进步。
通过引入智能化、自动化技术,可以提高运营的效率和安全性。
另一方面,城市轨道交通运营管理在服务方面也有不少进展。
为了满足不同乘客的需求,各地铁公司采取了很多措施,如增加运营时间、提供多样化的票务服务等。
然而,城市轨道交通运营管理仍然面临一些问题和挑战。
首先是人员不足的问题。
随着城市轨道交通线路的不断增加,需要大量的人员进行运营和维护工作。
但是,由于人力资源的紧张,很多地铁公司面临人员不足的情况。
其次是设备老化的问题。
一些城市轨道交通线路投入使用已经有很多年了,设备老化导致了运营效率的下降和安全隐患的增加。
再次是票务管理的问题。
由于技术手段的限制,很多地铁公司的票务管理仍然存在不少问题,如票务系统不稳定、购票流程繁琐等。
要优化城市轨道交通运营管理,可以从以下几个方面进行改进。
首先是加大人力资源的投入。
可以通过培训更多的人员,提高其专业素质,增加城市轨道交通的核心人员数量,保证运营和维护工作的正常进行。
其次是加强设备更新和维护。
可以采取定期检修和替换设备的措施,确保设备的正常运行,提高运营效率和安全性。
再次是改进票务管理系统。
可以引入更先进的技术手段,加强票务系统的稳定性和安全性,简化购票流程,提高乘客的出行体验。
此外,还可以优化城市轨道交通的运营策略。
可以通过优化线路规划和停站设置,减少运营成本和时间。
可以与公共汽车、出租车等其他交通工具进行衔接,提供更便捷的换乘服务。
还可以加强对乘客流量和出行需求的分析,制定灵活的运营计划,提供更贴心的出行服务。
综上所述,城市轨道交通运营管理正处于不断发展和完善之中。
虽然存在一些问题和挑战,但通过加大人力资源投入、加强设备更新和维护、改进票务管理系统和优化运营策略等措施,可以进一步优化城市轨道交通的运营管理,提高乘客的出行体验。
[人才培养,轨道,对策]城市轨道交通人才培养存在的问题及对策分析
城市轨道交通人才培养存在的问题及对策分析前言在城市轨道交通人才的培养方而主要存在养的人才缺乏,人才素质较低等问题,这些问题的存在,严重的制约了我国城市轨道交通的良好发展。
下面进行具体的分析。
1城市轨道交通人才培养存在的问题1.1人才缺乏的问题随着社会不断的进步,城市轨道的建设也逐渐普及到大多城市,而且为了提高城市轨道的交通效率以及安全性,相应的技术也在不断的更新。
但是,随着城市轨道技术的不断更新以及涉及而越来越广,使得城市轨道交通人才极其缺乏,而且,针对城市轨道交通人才培养的学校也极少,造成当今城市轨道交通人才供不应求的现状。
1.2人才培养达不到城市轨道交通实际的人才要求城市轨道交通人才的培养工作大多数都交由院校来完成,通过对开设城市轨道交通的课程来培养学生轨道交通的知识。
但是,大多数院校在培养人才的过程中,采用的教学方式过于传统、教材过于陈旧、教学计划不合理等现象,使得城市轨道交通人才的培养出现问题。
有很多从院校走出来的学生即使学校的成绩品学兼优,但是到了企业后,所学的知识也不能派上多大作用,还需要重新进行轨道交通知识的学习,需要很长一段时间才能达到上岗要求。
但是,城市轨道交通与其他行业不同,对人才的要求非常严格,而且培养人才的机会也很少,尤其是一线工作人员,必须要求拿来就能用的应用型人才,而当今大部分院校培养出来的城市轨道交通人才依旧存在很大的差距。
2城市轨道交通人才培养的对策2.1校企合作校企合作的培养模式又叫订单培养模式,是通过校企之间的沟通,企业将所需要的轨道交通人才的需求交至院校,如,人才数量、能力等,而院校可以通过对轨道交通人才的要求,来制定相关的培养目标以及教学计划,对人才的培养有养一个良好的规划性,通过企业提前介入到学生培养的教学计划中,可以更好培养企业的应用型人才,是提高轨道交通人才培养的有力手段。
该人才培养模式具体可分为以下几个阶段进行:在院校公开选拔培养人才的订单班,是需要企业派专业人员以及专业的考核人士等多部门组成的选拔小组,到相应的院校进行公开的宣传企业招人人才的基本要求、企业情况、工作待遇等,而学生可以凭借自己的想法资源报名,但是,在报名后要对学生进行基础的综合考核,成绩、表现等能力综合达标的组成订单班级由院校进行培训,一是为企业培养更多的应用型人才,是有养明确的人才培养目标。
浅谈城市轨道交通运营专业人才需求及应对
浅谈城市轨道交通运营专业人才需求及应对摘要:随着城市轨道交通行业的发展,对运营管理方面的专业人才需求将不断扩大。
目前,人才需求与人才供给之间存在一定的矛盾,也给轨道交通企业带来一系列的挑战,如何应对这一系列的挑战,关系已开通线路的运营安全及相关企业的可持续发展。
关键词:城市轨道交通;人才需求;挑战;应对。
一、城市轨道交通的发展现状随着中国经济的快速发展、城镇化进程的不断加快,中国的交通需求也处于一种高速膨胀的时期,尤其是各大城市群之间的通勤客流更是处于一种井喷的状态。
为了适应城市群、区域经济的快速发展,满足区域内人们出行的需要,中国亟需一种运量大、污染少、速度快的交通方式。
2005年3月16日,中国国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》,以此为起点,中国的城际轨道交通发展进入了一个极好的时期。
此后,中国国家发改委先后批准了《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》、《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020)》、《武汉城市圈城际轨道交通网规划(2009-2020年)》、《长株潭城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)》、《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通网规划(2011-2020年)》,为中国城市群城际轨道交通的发展绘制了蓝图。
当前我国城市轨道交通发展面临前所未有的机遇。
据有关数据,截至2016年末,我国累计30个城市建成投运城轨交通线路134条,运营线路4153公里,新增18条运营线路535公里,创历史新高。
2016年新增福州、东莞、南宁、合肥4个运营城市。
2016年作为“十三五”开局之年,与“十二五”开局之年即2011年新增线路长度288公里相比,增长85.8%;与“十二五”收官之年即2015年新增线路长度445公里相比,增长20.2%。
中国目前的城市化率达50%左右,已经进入城镇社会,未来还将经历20至30年的快速发展时期,城市轨道交通也必然迎来快速发展期。
城市轨道交通运营人才需求调研分析与对策研究
城市轨道交通运营人才需求调研分析与对策研究摘要:随着城市轨道交通行业的日益发展,也为运营企业人力资源管理体系带来了新的机遇和挑战。
在城市轨道交通企业的日常运行和管理过程中,人力资源管理体系是十分重要的组成部分,其稳定运行和发展对企业的高质量发展具有决定性作用。
因此,本文主要研究城市轨道交通人才需求,并提出相适应的对策,在培养更多城市轨道交通人才,全面提高城市轨道交通人力资源管理质量和效率,为人们提供更加安全、优质的服务。
关键词:城市轨道交通;人才需求;调研分析;对策城市轨道交通行业迅速发展,不断扩大建设和运营规模,各个企业做好相适应的规划设计、工程建设和运营管理工作,同时要更多注重人力资源队伍建设规划,培养更多城市轨道交通人才,巩固现有人才队伍,为轨道交通企业未来发展做好人才储备工作。
1城轨交通人才需求调研分析1.1人才需求问题首先,城市轨道交通行业发展和人才供需缺口显著。
结合相关信息数据的统计分析,我国在部分城市开通城市轨道交通运营,不断增加城市轨道运营线路里程,对相关专业从业人员的需求量日益增加,人才队伍建设不断努力和行业发展相适应。
但是,各个地区陆续开通新建运营线路,造成企业自身综合能力难以保证大量优秀专业人才培养需求。
其次,技能人才结构不合理。
较多城市轨道交通企业从业人员的平均年龄在29岁,属于一支发展中的年轻队伍,结合相关企业的调研分析,发现城轨交通从业人员学历普遍为高职高专、本科,并且高级职称人才及高级技能人才占比较少。
因此,企业缺乏高端人才的数量和储备,对其稳定持续发展产生不良影响,同时阻碍整个行业的发展水平[1]。
最后,高校依然是人才培养主力军。
我国较多城轨交通企业主要借助社会公开和校园招聘、自主委托培养的方式获得从业人员,尤其是校园招聘人员占据50%之上的比例。
因此,高校城轨交通人才培养质量和数量,对企业人力资源供需关系和人才质量具有直接影响。
1.2人才结构需求城轨交通企业人才结构基本结合岗位工作性质进行划分,主要包含管理、专业技术和生产一线岗位的维保人员,结构比例为7%、8%、85%。
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议
浅析城市轨道交通运营管理现状和优化建议城市轨道交通是当今城市发展中不可或缺的一部分,它的运营管理直接关系到城市交通系统的高效运行和乘客出行体验。
随着城市人口的增加和交通需求的增长,城市轨道交通运营管理也面临着诸多挑战。
本文将就城市轨道交通运营管理的现状进行浅析,并提出一些建议以优化城市轨道交通的运营管理。
一、现状分析1. 城市轨道交通的运营管理现状目前,大多数城市轨道交通的运营管理主要通过人工控制和传统的信号系统进行。
这种方式存在一定的局限性,难以满足城市轨道交通高效、安全、可靠的运营需求。
传统的售票方式和站点管理也无法满足乘客不断增长的出行需求,导致了乘客出行体验下降。
2. 运营管理中存在的问题在城市轨道交通的运营管理中,存在着诸多问题。
由于乘客的高峰出行需求,导致了线路拥挤和车辆运行效率低下。
由于传统的售票方式和站点管理手段落后,导致了乘客购票、检票和站点换乘等环节效率低下,影响了乘客的出行体验。
城市轨道交通的安全管理、行车调度、故障处理等方面也存在着一定的问题,需要进一步改进。
二、优化建议1. 引入智能化技术为了解决城市轨道交通运营管理中存在的问题,可以考虑引入智能化技术,以提升运营管理的效率和质量。
可以利用大数据技术对乘客出行需求进行预测和分析,从而优化线路运营方案,合理分配运力,避免高峰时期的拥挤现象。
可以引入智能售票系统和智能站点管理系统,提高乘客购票、检票和换乘的效率,提升乘客出行体验。
2. 推行开放式运营管理模式当前,城市轨道交通的运营管理主要由政府主导,运营主体较为封闭。
为了提升城市轨道交通的运营管理水平,可以考虑推行开放式运营管理模式。
通过引入社会资本和民间企业参与城市轨道交通的运营管理,引入市场竞争机制,激发运营主体的活力,提升运营管理的效率和水平。
3. 加强安全管理和故障处理在城市轨道交通的运营管理中,安全管理和故障处理是至关重要的环节。
为了加强安全管理,可以引入先进的监控系统和安全预警技术,及时发现和处理安全隐患。
城市轨道交通人才培养存在的问题及对策研究
MODERN ENTERPRISECULTURE人力资源140MODERN ENTERPRISE CULTURE 城市轨道交通人才培养存在的问题及对策研究吴梦影 江苏交通文化传媒有限公司摘 要 随着我国经济的快速发展,城市化进程不断加快,城市人口数量的迅速增加,对交通的需求量也越来越大,这就要求城市轨道交通建设速度必须跟上时代的步伐才能满足社会的需要。
因此,在新时期,我们应该积极探索适合于中国国情的城市轨道交通人才培养模式,为其提供良好的人才储备。
关键词 城市轨道交通 人才培养 问题及对策中图分类号:F241 文献标识码:A 文章编号:1674-1145(2022)06-140-03目前,国内已经有很多高校都开始了轨道交通专业的教学改革,并且取得了一定的成效和经验。
但是由于起步较晚,所以还存在着许多问题,比如课程设置不合理,理论知识与实际操作脱节,缺乏实践性,没有形成系统化的学科体系。
这些问题的存在严重阻碍着学生的学习和提高。
一、研究背景在经济全球化的大背景下,我国高等教育事业得到了长足的发展和进步,随着科学技术的不断创新,教育水平也有了很大的提升和飞跃,但是在其快速的发展中也出现了一些问题,尤其是人才的培养方面,由于起步较晚,因此,其在教学模式、课程设置以及师资力量等都与国外的先进程度还有一定的差距;同时,因为国内的轨道交通建设还处于初级阶段,所以目前还不能完全适应轨道交通的迅速普及,这就要求积极探索新的道路来满足轨道交通的需求;再者,从当前的角度上来看,城市地铁的建设有着巨大的市场空间,而作为一个新兴的行业和专业性较强的学科,城市轨道交通的人才培养更是迫切需要。
二、城市轨道交通人才培养的理论基础人才的培养是一个系统工程,需要社会、高校、企业三者的共同努力。
人才培养的主体是城市轨道交通的专业技术人员,而不是传统的运输人才。
因此,必须把培养高素质的轨道交通建设者和运营者作为重中之重。
目前,我国的高等教育正在从应试教育转向复合型大学,这就要求高等院校的教学内容和方法不断地进行改革,以适应市场的需求;另一方面,由于轨道交通的特殊性,对相关的技术也提出了更高的标准;此外,随着科学技术的发展与进步,各种新的设备也在逐渐出现,这就对现有的硬件设施提出了更高的要求以及更高的挑战。
城市轨道交通工程技术专业人才培养问题及对策
城市轨道交通工程技术专业人才培养问题及对策城市轨道交通的发展离不开人才,因此人才的培养至关重要。
本文以城市轨道交通工程技术专业为对象,阐述了该行业的发展现状、人才培养中存在的问题以及人才培养模式的探索,为专业人才的培养提供参考。
1城市轨道交通行业的现状1.1中国城市轨道交通运营规模截至20**年底,全国35个城市开通线路185条,总里程5761.4公里。
随着时间的推移,这些数据还在增加。
城市轨道交通已在各大中城市得到广泛应用。
从运营线网络规模来看,全国17个城市的网络规模已到达100公里以上,其中##,784.6公里、##713公里、463.9公里位居20**年前三,均超过400公里;此外,运营线路在—,—,和##的长度超过300公里;运营线路、和##,的城市轨道交通超过200公里;—、—、—、—、—、—、―、运营线的道路长达100多公里。
1.2城市轨道交通行业专业技术人才需求缺口我国城市轨道交通每公里需要运营人员5(Γ70人,管理人员和专业技术人员比例在17%〜26%之间。
如果按照我国十三五期间新建3000公里计算,至少需要增加15万城市轨道交通专业人才。
可以看出,城市轨道交通对人才的需求差距很大,培养技术和技能型人才迫在眉睫。
1.3轨道交通行业对专业技术人才的需求较高。
目前城市轨道交通人才市场如下:一是具有城市轨道交通管理、建设、设计、运营经验的人才匮乏;二是高校开设的城市轨道交通相关专业数量少,质量差[2]。
通过对城市轨道交通主要任务的分析,专业技术人才的需求大致可分为四类:工程建设人才、管理R&D人才、专业技术管理人才和应用维护人才。
城市轨道交通工程与技术专业主要培养能够从事城市轨道交通工程建设、监理、设计、测试和维护的学生。
目前,城市轨道交通工程建设面临工期紧、任务重、施工环境复杂的特点,这就要求施工管理人员具备扎实的专业知识和良好的综合素质,同时具备较强的实践能力。
因此,在培养学生的过程中,高校不仅要向学生传授专业知识,还要培养学生的综合素质和实践能力。
城市轨道交通人力资源现状及对策研究
城市轨道交通人力资源现状及对策研究发表时间:2019-11-18T15:05:18.633Z 来源:《基层建设》2019年第24期作者:樊群[导读] 摘要:我国城市轨道交通工业正处于快速发展的时期,每个城市都在积极地准备和建设城市轨道交通。
成都地铁运营有限公司四川成都 610000摘要:我国城市轨道交通工业正处于快速发展的时期,每个城市都在积极地准备和建设城市轨道交通。
城市轨道交通人力资源现状与对策研究应从我国城市轨道交通发展现状开始,找出城市轨道交通人力资源的根本需求,根据需求职位的工作性质和根本责任制定有效的人力资源管理对策。
基于此,本文对城市轨道交通人力资源现状及对策进行研究,以供参考。
关键词:城市轨道交通;人力资源;现状;对策引言作为城市化进程的重要组成部分,城市轨道交通的发展对中国的城市化水平起着至关重要的作用。
为了有效促进生产建设资源的优化配置和利用,相关管理人员应结合经济建设的实际情况,从宏观角度将城市轨道交通的快速发展与人力资源的开发利用结合起来,进一步突破传统运营和建设方式的不足。
1城市轨道交通人力资源的基本需求随着我国城市轨道交通系统的不断改善,城市轨道交通人力需求也在逐渐增加。
目前我国城市轨道交通发展形势下,越来越多的交通需要更专业、专业素质更高的技术人员和管理人才。
资料显示,我国城市轨道交通的运营人员应该在每公里60到80人之间,计算结果显示,运营总长60公里的城市轨道交通大约需要5,000人。
但是急速增长的城市轨道交通事业不符合我国城市轨道交通事业的人才储备低,无法与城市轨道交通的发展和规划相协调和统一,这种情况也导致我国目前无法满足城市轨道交通运营管理的根本需要的城市轨道交通人力不足的情况。
2当前城市轨道交通人力资源开发现状2.1专业人力资源管理人才的缺失由于城市轨道交通迅速发展,该公司对员工特别是专业技术人员的职业技能和专业知识要求很高,因此严格控制了员工人数或员工质量。
城市轨道交通人力资源现状与对策论述
城市轨道交通人力资源的量化管理就 养和综合能力,那么,在这种趋势下,城
是指通过对员工能力进行综合考评,然后 市轨道交通企业将会迎来更快更高效的发
建立一个动态的数据库,这样就可以实现 展和进步。
人力资源的系统化和网络化。人力资源部
三、小结
门对企业中员工的能力进行综合考评时,
企业人力资源资源管理是多学科相互
2高素质人才的数量有待提升 城市轨道交通工作系统中会涉及到 非常多的专业,因此对于人才的需求也较 为多样化。随着城市轨道交通系统的进一 步发展和进步,电子专业、通信专业、计 算机专业、消防专业、自动化专业等专业 的人才成为了轨道交通系统非常紧缺的人 才,但是目前我国轨道交通行业中高素质 人才的数量减少,这就导致轨道交通系统 的发展在一定程度上受到了阻碍,同时. 由于人才数量有待提升,人力资源管理工 作的质量也就难以得到快速有效地加强。 3薪酬制度和考核制度缺乏科学性和 合理性 据调查发现,在很多城市轨道交通企 业中,人力资源部门所制定的工作人员薪 酬制度以及考核制度在很大程度上缺乏科 学性和合理性。导致企业中工作人员工作 积极性不高。工作人员不能主动地树立积 极的工作态度。这就会使城市轨道交通系 统的发展和进步受到阻碍。 1.4城市轨道交通系统中人才流失情 况较为严重 在很多城市轨道交通企业中,企业中 的领导阶层人员并没有及时认识到人才流 失问题所带来的严重后果,因此并没有采 取有效措施留住企业中的高素质人才,这 些员工在企业中没有发展的空间,大多数 都会重新寻找工作。在这种情况下,企业 的人才数量就会越来越少,那么城市轨道 交通企业的发展速度就会逐渐降低。 二、针对城市轨道交通人力资源存 在问题的解决策略 1实现城市轨道交通系统人才培养的 战略化
战略与人力资源需求的关系
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城市轨道交通人力资源现状与对策探讨摘要:随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断加快,城市轨道交通作为一种新型的交通方式,以其安全、准时、舒适、便捷的优势受到越来越多人的青睐,城市轨道交通已经成为我国大城市解决城市交通问题的重要手段。
然而,作为新兴产业,我国城市轨道交通目前尚处于起步阶段,特别是在人才队伍建设方面与发达国家相比仍有一定差距,特别是在人力资源管理方面。
目前,我国大部分城市轨道交通企业人力资源管理的问题越来越突出,制约了我国城市轨道交通行业的发展。
因此,研究如何建立科学有效的人力资源管理模式,对促进城市轨道交通企业发展具有十分重要的现实意义。
关键词:城市轨道交通;人力资源;招聘模式;晋升渠道引言:城市轨道交通行业是一个新兴产业,正处于发展的初级阶段,由于技术含量高、人才需求大,使得人力资源成为城市轨道交通企业最重要的战略资源,其重要性不言而喻。
近年来,随着城市轨道交通行业的快速发展,出现了一些问题。
据调查,目前我国城市轨道交通行业中工程技术人员缺口超过70万人,特别是在目前我国城市化进程不断加快、城市人口激增的情况下,对于城市轨道交通运营管理人员、设备维护维修人员、列车乘务人员等方面的人才需求量大。
一、城市轨道交通人力资源现状(一)人力资源管理和开发未得到重视目前,我国城市轨道交通企业还没有建立起一套系统的人力资源管理模式,对人力资源管理的重要性认识不足,人力资源管理发展滞后。
在企业内部,缺乏一个完善的、系统化的人力资源管理体系,人力资源管理工作尚未上升到企业战略高度来认识和推进。
在企业外部,缺乏一个系统、科学的人力资源管理机制。
无论是在企业内部还是在外部,都没有形成良好的人力资源开发环境,员工开发工作不够系统、全面、规范和有效,很多企业为了解决员工人数少的问题,忽视了对员工的开发和培训【1】。
对人才使用不合理、不规范,用人机制落后于市场经济发展,导致优秀人才无法充分发挥其作用。
从我国城市轨道交通行业来看,由于发展时间较短,整个行业对人力资源的开发和管理还没有引起足够的重视。
一些城市轨道交通企业虽然已经意识到了人才对于城市轨道交通发展的重要性,但是在人才使用上,并没有很好地结合企业实际情况进行科学地配置。
在具体工作中,也缺乏相应的方法和措施来促进人才的培养和发展。
由于人才培养和开发工作还没有引起足够重视,导致很多城市轨道交通企业在人力资源管理上存在系列问题,影响了企业的快速发展。
(二)招聘模式落后随着城市轨道交通的发展,出现了许多新技术、新设备,企业对员工的知识、技能、综合素质等要求也越来越高,这就要求企业要不断加大招聘力度,采取灵活的招聘方式,积极引进人才。
但目前,由于受传统人事管理模式的影响,轨道交通企业普遍存在招聘模式落后的问题。
首先是招聘渠道单一。
在人力资源管理中,招聘是人力资源管理的首要环节,而目前大多数城市轨道交通企业仅局限于通过传统的报纸、广播、电视、网络等渠道来招聘人才,这种单一类型的招聘渠道缺乏对新技术、新设备的了解和研究,从而难以满足企业快速发展的需求【2】。
其次是招聘方式落后。
目前大部分城市轨道交通企业仍采用传统的笔试面试等方式进行招聘,这种单一的面试方式很难客观地评价应聘者的知识结构、专业技能以及心理素质等方面是否适合岗位要求,而随着轨道交通企业的快速发展和人力资源管理模式的创新,传统单一的招聘模式已不再适应新时代的人才需求,所以轨道交通企业应积极探索更加科学有效、灵活多样的招聘方式。
(三)人才晋升渠道缺乏激励性在城市轨道交通企业中,人才晋升渠道主要有两种:一种是通过行政职务的提升;一种是通过专业技术职务的提升。
对于行政职务,轨道交通企业主要采用行政任命的方式进行,没有严格的晋升机制,大多数企业只是对岗位人员进行简单的调动,对专业技术人员没有明确的晋升标准,使专业技术人员的晋升受到限制【3】。
专业技术职务则是根据城市轨道交通企业岗位需求设置,需要通过考核后才能得到相应的职称。
在实际工作中,许多轨道交通企业对专业技术职务任职资格的考核不够严格,很多时候只是象征性地组织考核,即使考核通过也不会对其进行有效的激励。
二、城市轨道交通人力资源的对策(一)提高认识,制定人力资源发展战略提高认识,加强人力资源管理,是企业实现可持续发展的重要保证。
城市轨道交通企业要改变人力资源管理中存在的观念陈旧、思路不清、方式单一、机制不活等问题,就必须提高对人力资源管理工作重要性的认识。
要充分认识到人力资源是企业发展的第一资源,企业必须树立正确的人才观念,要有长远规划,根据企业发展目标制定人力资源发展战略。
一是要制定出切实可行的人才规划;二是要建立健全有效的激励机制,把员工利益与企业利益相结合,通过合理的制度使员工与企业共同成长;三是要建立科学合理的人才流动机制,在坚持“任人唯贤、德才兼备”原则下,进行人才合理流动;四是要制定人才培养机制,保证人才队伍不断壮大;五是要建立良好的文化环境,不断提高员工素质【4】。
加强人力资源管理,既需要观念上的转变,也需要制度上的完善。
同时也需要一套科学合理、行之有效的人力资源管理体系。
只有这样才能确保人力资源管理工作有效开展。
此外,由于城市轨道交通企业是一个特殊行业,它所从事的工作大多具有流动性和突发性特点。
因此,必须制定出科学有效的应急预案。
(二)引进先进的招聘模式招聘工作是人力资源管理工作的基础,人力资源管理者必须充分认识招聘工作的重要性,引进先进的招聘模式,为企业的发展提供有力保障。
在招聘过程中,首先应针对不同层次和类型的人员分别采用不同的招聘渠道,同时应根据企业自身发展的需要合理选择招聘渠道。
例如,企业规模较小时,可通过传统招聘渠道来解决;企业规模较大时,可通过社会人才市场、招聘会等途径进行招聘。
其次,在招聘人员上,企业应根据实际需要引进合适的人才。
在人才结构上,企业应注重引进符合岗位要求的人员;在岗位需求上,企业应根据市场情况和发展需要选择合适的人才【5】。
在招聘过程中还应注重与求职者进行沟通与交流。
企业与求职者之间应该通过沟通来消除彼此之间的误解和隔阂,提高人才引进的效果。
最后,为保证招聘工作顺利进行还应建立有效的考核机制。
城市轨道交通企业要对员工进行合理考核和评价,对优秀人才要给予相应的奖励和重用;而对不合格人员则要及时进行调整或淘汰。
通过这样一种考核机制可以及时发现人力资源管理中存在的问题,同时也可以进一步增强员工,对企业发展目标和企业文化的认同感和归属感。
因此,引进一种先进的招聘模式对企业来说至关重要。
(三)建立公平公正的人才晋升渠道一方面,由于行业自身的特点,其工作专业性较强,新员工进入后需要一定时间的专业学习,才能尽快熟悉本岗位工作。
另一方面,城市轨道交通行业人才流失较为严重,特别是核心技术人员、管理人员及高技能人才的流失,对企业的发展造成了巨大损失。
因此,城市轨道交通企业要建立公平公正的人才晋升渠道,建立“能上能下、能进能出”的动态管理机制。
只有不断吸引新鲜血液加入企业,才能不断提高企业核心竞争力。
同时,要加强人才选拔培养体系建设,充分发挥竞争机制作用【6】。
城市轨道交通企业应该充分考虑员工对企业发展和个人发展需求。
通过制定科学合理、公平公正、客观公正、规范透明的考核评价体系和薪酬福利体系,来提高员工积极性和归属感;通过建立科学有效的人才晋升渠道来吸引人才;通过建立科学合理的人才晋升渠道来留住人才。
(四)完善绩效考核机制目前,我国很多城市轨道交通企业仍然沿用传统的人事管理模式,人力资源管理部门制定出的薪酬制度、绩效考核制度、奖惩制度等,基本上是员工个人的自我总结和评价,其考核指标基本是基于员工个人的工作表现,这种考核方式缺乏对员工工作行为、工作态度等方面的考核,难以形成科学有效的考核结果。
因此,城市轨道交通企业必须构建科学合理的绩效考核体系,从而提高员工的积极性。
首先,应该建立健全绩效管理体系。
由于城市轨道交通行业具有一定的特殊性,因此,企业必须结合自身实际情况,建立健全适合企业实际情况的绩效管理体系。
其次,要建立科学合理的绩效管理体系,应采用定性与定量相结合、结果与过程相结合、客观与主观相结合等多种评价方法对员工进行评价。
再次,要明确绩效考核标准和方式。
城市轨道交通企业应该明确自身的核心工作以及企业发展战略目标,要加强绩效考核结果应用。
企业要建立专门部门来负责绩效考核工作的执行与实施,同时建立员工沟通渠道和反馈机制,及时了解员工对绩效考核结果的态度和看法。
通过绩效管理会议对员工进行全面深入地沟通、了解员工在工作中存在的问题及原因,并针对员工存在的问题提出相应地解决方案和改进措施。
通过定期开展绩效管理会议来有效地激励员工工作积极性和创造性。
(五)优化工作条件工作条件的改善,既包括硬件方面,也包括软件方面。
硬件包括生产设备、工作场所、设施等。
这些东西可以直接反映出工作条件的好坏,所以在实际中,要不断提高工作条件。
1.改善生产设备:在保证安全的前提下,应尽可能地减少机器设备的数量和种类,将一部分生产任务从设备制造部门转移到维修部门。
2.改善工作场所:随着城市轨道交通的不断发展,人们对城市轨道交通的安全性提出了更高的要求,所以对其生产环境进行改善是必要的。
此外,随着技术和设备的更新,可以为员工创造一个安全、舒适、人性化的工作环境【7】。
3.改善设施:如在生产过程中配备一定数量的消防器材,并将其放置在醒目的位置以方便员工使用;为员工提供必要的个人防护设备,如手套、护目镜等;为员工提供必要的安全防护措施,如安全带、安全网等。
4.加强培训:可以通过教育和培训提高员工的素质和技能。
通过定期培训可以提高员工业务能力,为企业创造更多价值。
同时,员工也可以在工作中学习新知识、新技能。
这种“学习—实践—再学习”模式不仅可以提高员工自身素质,还可以增加企业效益。
(六)人力资源管理配合企业战略发展企业的竞争,归根结底是人才的竞争。
城市轨道交通企业应根据自身特点,结合国内外先进经验,结合城市轨道交通行业特点,制定适合本企业的人力资源战略。
同时,应根据企业战略,以企业目标为导向,调整人才结构,优化员工队伍结构,不断提高员工素质和劳动技能水平,培养高素质、高技能、高效率的专业人才队伍。
建立起适应于本企业发展的人力资源管理系统和培训体系,积极开展各类培训工作,努力提高员工素质,从而有效地实现组织目标。
制定人力资源管理的战略计划时需要考虑:1.企业是否具有发展前景;2.是否能保证组织战略目标的实现;3.是否有足够的人力资源;4.是否能为组织发展提供人力保障。
(七)校企合作展开针对性培养人才我国城市轨道交通行业的高速发展,使得对人才的需求量也在不断增加,为满足我国城市轨道交通行业人才培养的需要,各大院校积极与城市轨道交通企业合作展开针对性培养人才。