连续刚构桥现浇段导梁法施工技术
连续刚构桥梁边跨现浇施工技术

连续刚构桥梁边跨现浇施工技术杨华刚重庆交通建设(集团)有限责任公司摘要:本文对连续刚构桥梁边跨现浇施工方法与方案作了总结,结合工程实例,分析了钢管支架施工,重点对底模、侧模的安装、底板绑扎与预应力管道安装、箱梁混凝土浇筑等内容作了介绍,通过加强连续刚构桥梁边跨现浇施工技术的掌握,可保证工程施工质量,提升桥梁整体性能。
关键词:连续刚构桥;边跨现浇施工;支架;安装1引言连续刚构桥边跨现浇段的施工工艺是一项复杂且繁琐的过程,其中在现浇支架施工、支架预压、浇筑顶板砼等环节施工难度稍大,因此只有按照指定的设计图纸和规范标准进行施工,才能更好地保证其施工质量,有效促进我国工程建设事业的稳定发展。
2工程实例广东某环线高速公路至大桥在跨越西岸大堤及辅航道处,采用52+2×85+52m刚构-连续组合结构;跨越主航道设计采用125+210+125m连续刚构;跨越主航道及东岸某江大堤、南北大道设计采用65+4×100+62.5+35m刚构-连续组合结构;桥跨之间采用2×65mT型刚构过渡。
此大桥全桥2×85m、210m、4×100m三大连续刚构共有24#、28#主墩52m刚构侧、50#、53#墩主墩125m 刚构侧、55#墩左右65m刚构侧及61~62#墩100m刚构侧、35m 现浇段侧,共8个边跨现浇段需要搭设钢管支架来进行施工。
3连续刚构桥梁边跨现浇钢管支架施工3.1钢管桩及立柱架立在钢管桩定位过程中,测量组应严格按照图纸要求进行放样控制,同时在导向架就位后,应在通过复测确定导向架定位后,才可进行钢管桩施工。
其次在钢管桩施工过程中,施工人员应全程观察钢管桩的入土情况,若发现钢管桩入土深度无明显变化时,应停止振动锤,以免钢管桩底卷边,降低钢管桩的承载能力,同时钢管桩及其它钢构件的加工和安装焊缝必须满足施工要求,且所有焊缝必须饱满密实。
再次,贝雷不得使用锈蚀严重或有严重缺陷的贝雷,且连接花窗的连接螺丝必须全部上满并拧紧。
26 预应力混凝土连续梁(刚构)0号段现浇施工工艺

预应力混凝土连续梁(刚构)0号段现浇施工工艺1 前言连续(刚构)桥主梁0号段由于结构受力复杂,梁段高、节段长、混凝土数量大、各向预应力管道密集交错,给施工带来较大的困难。
实施过程中,应根据结构的施工重难点,制定可靠、可行、经济、实用的施工方法和操作工艺,严格过程控制,确保按照设计及规范要求,优质、安全地建成。
2 工艺原理和使用范围(1)根据主梁0号段的结构及施工特点,应视其结构形态及高度,原则上应采用全断面一次灌注梁体混凝土。
当梁体高度大于5m时,可考虑分两层浇注梁体混凝土,两次浇注时间不能过长,以防止上下两层混凝土因收缩量差异出现拉裂。
(2)主梁0号段采用的施工方法一般为支架现浇或以桥墩为依托,在墩位设置牛腿支撑、采用型钢或常备式构件拼装支承托架。
施工时选择原则为墩高小于20m时可采用落地支架法,当墩高大于20m时则采用后者。
(3)当0号段长度较短,若在其梁段长度上拼装挂篮有困难时,原则上可考虑主梁1号节段与0号节段同时浇注施工。
(4)梁体应配制具有早强、高强、缓凝、高流态、良好工作性能的高性能混凝土,采用泵送入模。
3 施工设计方案3.1支架、模型的设计(1)墩旁托架托架结构采用在墩身预埋钢板锚筋,搭设牛腿支架由槽钢组拼而成。
托架与预埋钢板之间采用节点板,一端焊接,托架各个杆件之间采用栓接。
托架应有足够的刚度和承载能力,在铺设底模前托架结构应按规范要求对其进行预加载,据以考核结构的安全度,同时消除非弹性变形、测定结构的弹性变形值,以确定立模标高。
施工偏差和定位要求应符合有关规范的规定,以确保施工质量。
托架上横桥向铺设工字钢作横梁,纵桥向铺设槽钢,横桥向再铺设枋木,最后在枋木上铺设底模模板。
0号段底面有一定斜度,可用木楔块调整到位,拆模时也比较方便。
翼板位置采用碗扣式钢管架支撑在槽钢上,墩身侧面另外预埋钢板锚筋,搭设2个小牛腿,起到支撑槽钢的作用。
见图1。
图1 墩旁托架施工图(2)落地支架,参见“膺架法现浇施工工艺”相关内容。
超高墩大跨径悬臂浇筑连续梁/刚构桥的线形控制施工工法

超高墩大跨径悬臂浇筑连续梁/刚构桥的线形控制施工工法超高墩大跨径悬臂浇筑连续梁/刚构桥的线形控制施工工法一、前言随着交通运输业的发展,对跨越河流、山谷等地形的桥梁需求不断增加。
超高墩大跨径悬臂浇筑连续梁/刚构桥作为一种经济高效的桥梁结构,逐渐得到了广泛应用。
其施工工法的规范、安全性与质量控制对于工程的成功也至关重要。
二、工法特点该工法的主要特点是采用悬臂浇筑技术,将预制的连续梁或刚构桥从一个墩台巧妙地推出,直至两端连通。
其特点如下:1. 施工快速:采用了预制构件,减少现场施工时间,提高施工效率。
2. 成本节约:整体悬挂浇筑,减少悬吊设备及导线等的投资,降低了成本。
3. 结构合理:适应长跨度、高墩、多孔径的结构设计要求。
4. 安全可控:通过合理设计和严格的施工监控,确保施工过程的安全性。
三、适应范围该工法适用于长跨度、大断面的桥梁,特别是具有河流、山谷等地势复杂情况下的桥梁建设。
其施工过程要求施工现场要有足够的空间容纳悬臂浇筑作业,且需要足够强度的施工平台。
四、工艺原理该工法的施工工艺原理主要基于以下几个方面:1. 线形控制:通过精确的线形控制和机械设备操作,保证悬臂浇筑过程中的准确性和稳定性。
2. 段数控制:通过合理划分工程段落,控制连续梁/刚构桥的浇筑长度,避免出现过长的悬臂浇筑,影响施工效率。
3. 超高墩的施工:对于超高墩的施工,采用多段浇筑的方式,通过穿孔系统进行钢筋的连接,确保超高墩的整体性和稳定性。
五、施工工艺1. 模块制造:在现浇的墩台上进行连续梁/刚构桥的预制模块制造,并进行强度检测。
2. 浇筑准备:根据预制模块的尺寸和结构要求,搭设悬挂导向轨,确保浇筑时的准确性。
3. 悬挂推出:通过悬挂装置和液压系统,将预制模块从墩台上进行推出,并与下一模块衔接。
4. 旋转调整:根据设计要求,通过旋转调整预制模块的位置和角度,确保连续梁/刚构桥的线形正确。
5. 浇筑施工:通过混凝土泵进行浇筑,确保混凝土的均匀性和密实性。
连续刚构边跨现浇段施工技术方案
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目录1编制依据 (1)2编制原则 (1)3适用范围 (1)4 工程概况 (1)4.1 工程概述 (2)4.2 气象及地址条件 (2)4.2.1地形地貌 (2)4.2.2水文、气候情况 (2)4.3 施工要求及技术保证条件 (2)4.3.1施工要求 (2)4.3.2技术保证条件 (3)4.4 交通运输 (4)4.5 施工平面布置 (4)5 施工组织安排 (4)5.1 施工准备 (4)5.1.1 技术准备 (4)5.1.2 现场准备 (5)5.1.3 供水供电 (5)5.1.4临时工程 (8)5.2施工进度计划 (8)5.3 人员配置计划 (8)5.3.1拟投入施工队伍 (8)5.3.2拟投入施工人员 (8)5.4 材料与设备计划 (9)5.4.1拟投入施工机械设备 (9)5.4.2 拟配置的主要材料 (10)6 施工方案 (10)6.1 施工技术方案 (10)6.2 技术参数 (11)6.2.1边跨现浇段细部尺寸 (11)6.2.2预应力布置 (11)6.3 施工工艺流程 (11)6.4 施工方法 (11)6.4.1 施工准备 (11)6.4.2托架施工 (12)6.4.3定位放线 (16)6.4.4模板施工 (16)6.4.5支座安装 (19)6.4.6钢筋的存储、加工、运输及安装 (20)6.4.7预应力管道和锚垫板的安装 (22)6.4.8浇筑混凝土 (24)6.4.9模板拆除 (26)6.4.10混凝土养护 (26)6.4.11预应力施工 (27)6.4.12管道压浆 (30)6.5 施工要点及注意事项 (30)6.6质量标准及检测 (31)6.6.1 基本要求 (31)6.6.2 实测项目 (31)6.6.3 外观鉴定 (31)7安全保障措施 (32)7.1组织保障 (32)7.2制度保障 (32)7.3安全保证措施 (35)7.3.1临时用电 (35)7.3.2施工机械设备 (36)7.3.3支架支撑 (36)7.3.4模板安装 (36)7.3.5钢筋焊接 (37)7.3.6混凝土施工 (37)7.3.7模板、支架拆除 (38)8质量保证措施 (38)8.1 质量管理体系 (38)8.2 质量管理组织机构 (39)8.3 质量管理制度 (40)8.4 质量保证措施 (43)8.4.1 组织保证 (43)8.4.2 材料和机械设备采购保证措施 (44)8.4.3 质量管理保证措施 (44)8.4.4 技术保证措施 (45)9 环保及文明施工保证措施 (47)9.1管理、组织措施 (47)9.2空气污染防治措施 (48)9.3噪声污染的防治措施 (48)9.4固体废弃物污染的防治措施 (48)9.5水土保持措施 (48)连续刚构边跨现浇段专项施工方案1编制依据本专项方案在符合我国国家相关法律、法规、条例,重庆市相关规定的基础上,主要以下列文件和资料为依据进行编制:(1)国家现行技术规范及设计技术标准:《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011《混凝土质量控制标准》GB50164-2011《混凝土强度检查评定标准》GBJ50107-2010(2)《重庆三环高速公路合川至长寿段两阶段施工设计图》及相关文件;(3)《重庆市公路水运工程强制性要求》2012;(4)我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料;(5)实施性施工组织设计等。
导梁法在刚构桥边跨现浇段施工中的应用与设计分析

着材料加工水平的提升,以及施工技术的日渐成熟,其跨 10cm 方木。在枋木上铺设 1.2cm 厚木模板,并用钉子固
径也不断增加,将长期在桥梁领域占有重要地位。边跨现 定,具体布置如图 1。
浇段和合拢段作为连续刚构桥施工中的重要环节,施工方
法因桥而异,也是诸多学者长期研究的课题。导梁法适用
于墩高较高且长度适中的边跨现浇段施工。本文根据蛮板 2 号桥图纸和现场实际情况,选用上下导梁法配合完成现 浇段施工,对类似工程具有较高指导意义。
6.5
19.19
32.12
7
S3-1
24.06
6.5
24.06
37.98
8
S3-2,S3-3 91.00
6.5
91.00
118.30
9
S3-4, S3-5 10.09
6.5
10.09
21.2
3.3 模型建立 根据荷载计算值,结合设计图纸,采用有限元软件迈 达斯建立模型,进行架体计算分析,模型详见图 3。
0 引言
上 放 12m 长 的 H200 伊200 伊8/12mm 型 钢 分 配 梁 , 间 距
连续刚构桥跨越能力较强,造型优美,目前施工工艺 60cm,在 H 型钢上按照 60cm 间距铺设[14 槽钢,H 型钢与
也较为成熟,常作为跨越山谷、河流的设计部首选方案。随 [14 钢点焊连接。在 [14 槽钢上按照 30cm 间距铺设 5伊
图 1 导梁平面布置
3 模型建立与有限元分析 3.1 荷载取值 各类荷载依据《公路桥涵施工技术规范》进行取值和计
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价值工程
算,现浇混凝土自重计算取 26kN/m2;施工人员、施工材料
和机具荷载取 2.5kN/m2,另外以集中荷载 2.5kN/m2 进行验
连续梁桥现浇段施工工艺

连续梁桥现浇段施工工艺一、编制及施工依据1、《公路桥涵施工技术规范》“TTJ041-89”、《公路工程质量检验评定标准》。
二、概述1、主桥连续梁“A”现浇段长度为27.835m,梁高2.5m,宽29.5m,截面为双室双箱矩形截面,底板厚25cm,顶板厚22cm,直腹板厚25cm。
除20#墩顶有一道厚1.5m的横隔梁外,其它均无横隔梁。
2、50号混凝土,总计494.2m3。
3、“A”现浇段全部在万能杆件构架上分成6节段现浇(分段见附图(一)),且上下游箱体分开浇灌混凝土,中间留1m宽后浇带。
施工顺序:⑴→⑵,⑶→⑷,⑸→⑹。
4、构架拼装完成底模分配梁安装后应进行压重,压重布置见附图(二),压重顺序按灌注顺序进行,即⑴→⑶,⑷→⑵、⑸段。
各段压重时均应测量构架的纵向各支腿处、各支腿间跨中,悬臂端的变形值;横向每个端面布置5个测点。
总计6个断面,30个测点。
压重合格后方能组织施工。
5、“A”现浇段在20#墩顶设有支座,见“N-G-12”图。
20#墩顶东侧4个GPZ6000SX盆式支座(102×72.5×15cm)。
支座均为双向位移,其纵横向位移量分别为+200mm、+10mm。
支座处主梁底预埋A3钢板□1200×940×40mm。
支座顶面高程偏差+2mm。
支座安装时设置的预偏量,按设计院通知单要求办理。
根据设计“170号”通知单要求,20#墩支座高程的调节量为+10cm,采用钢板抄垫,具体调节量应根据连续梁施工情况,在设计院指导下进行调整。
为调整中跨合拢线型在20#墩顶设有6台800t千斤顶,相应主梁内应配3层钢筋网片。
6、20#墩处设毛勒型伸缩装置,应该注意预留槽及预埋件的安装。
7、20#墩顶主梁两侧与帽梁挡块间各设45×45×30cm橡胶块一块。
三、模板工程1、底模为[10与δ=8mm钢板组成钢模板(利用原墩柱施工模板),模板安装后应密贴不漏浆。
刚构连续梁现浇施工方案
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刚构连续梁现浇施工方案在桥梁建设中,刚构连续梁是一种常见的结构形式,其现浇施工方案至关重要。
刚构连续梁可以提供更大的跨度和更好的承载能力,因此在公路、铁路等交通建设中得到广泛应用。
本文将介绍刚构连续梁现浇施工方案的一般步骤和注意事项。
施工前准备在进行刚构连续梁的现浇施工前,需要进行充分的准备工作。
首先是对施工现场进行检查和清理,确保施工区域安全无障碍。
其次是准备施工所需的材料和设备,包括混凝土、钢筋、脚手架、模板等。
现浇施工步骤1.搭设脚手架和模板在进行刚构连续梁的现浇施工时,首先需要搭设好脚手架和模板。
脚手架的搭设要符合安全标准,模板要按照设计要求进行布置,确保混凝土浇筑后的结构完整性。
2.安装预应力筋在模板搭设完成后,需要安装预应力筋。
预应力筋的作用是增加混凝土梁的承载能力,提高整体结构的稳定性。
3.浇筑混凝土当预应力筋安装完毕后,可以开始浇筑混凝土。
混凝土的配比和浇筑方式要符合设计要求,确保混凝土的质量和强度。
4.养护混凝土混凝土浇筑完成后,需要进行养护工作。
养护的目的是保持混凝土的湿润,以提高混凝土的强度和耐久性。
5.拆除模板当混凝土达到设计强度后,可以拆除模板。
拆模的过程要小心谨慎,确保不会对混凝土结构造成影响。
注意事项1.安全第一在刚构连续梁的现浇施工过程中,安全是最重要的。
施工人员要严格遵守安全操作规程,佩戴好安全装备,确保施工现场的安全。
2.质量控制施工过程中要严格控制混凝土的配比和浇筑质量,以保证刚构连续梁的结构强度和稳定性。
3.施工进度要按照施工计划进行工作,合理安排施工进度,确保项目的顺利进行。
通过以上介绍,我们可以看到刚构连续梁的现浇施工方案是一个复杂而重要的工程,需要施工人员具有丰富的经验和技术。
只有通过科学规划和严格控制,我们才能确保刚构连续梁的施工质量和安全性,为交通建设提供稳固的支撑。
连续刚构支架现浇法施工作业指导书
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连续刚构支架现浇法施工作业指导书1、适用范围新建铁路XX线(云南段)站前3标连续刚构支架现浇法施工。
2、作业准备2.1劳动组织准备根据工程的特点,组织专业化施工队伍进场施工,对进场工人进行技能培训与考核,施工工艺和操作规程交底学习,建立健全劳动纪律和规章制度,形成“交底→施工→验收”的组织监控体系。
2.2施工材料准备尽早与厂家签订自购料采购合同或意向,确定材料的运输和交付方式,确保施工准备及正式工程的材料供应。
对于甲供材料,及时提供供料计划,保证按时供应。
2.3设备机具配置遵循先进性与技术性能相匹配和确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。
3、技术要求3.1支架3.1.1支架方式的选择根据桥梁设计高度及梁体重量,通过方案比选,采用墩梁式支架。
3.1.2支架基础的设计支架工程设计分为:基础工程、支架、纵梁三个部分,要进行基底承载力、强度、刚度和稳定性检算,从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。
支架强度安全系数大于1.4,稳定性安全系数大于1.5首先根据现场地质情况、桥跨结构,本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。
(1)支架设计主要考虑以下因素:①地基处理方式及地基承载力;②荷载:模板和支架自重;梁体重量;施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;风力、水流冲击荷载等。
③支架搭设方式;④支架的变形、沉陷等。
⑤预应力施工后支点反力的变化。
(2)支架设计主要检算以下因素:①强度检算:支架各构件按其计算图式进行强度计算,容许应力可按临时结构予以提高。
②挠度验算。
③预拱度计算:包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。
强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。
3.1.3模板的构造与设计现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。
侧模板优先采用大块整体钢模板加工而成;底模可采用大块钢模或胶合板;内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。
连续刚构桥边跨现浇段施工技术

连续刚构桥边跨现浇段施工技术1工程概况巴阳2 #特大桥左右幅4 #、7 #交界墩高度分别为50.7m、47.8m、23.54m、33.26m,现浇段分4号墩现浇段和7号墩现浇段,现浇段为22、23号梁段,长度分别为4.25m, 4.11m,共长8.36m , 高度3m底宽7m顶宽12.1m。
现浇段设计为C55砼,22号梁段46.55 m 3, 23号段64.56 m3,共101.11m3,梁段总重量。
2巴阳2号桥边跨现浇段施工方案的选择现浇段常用的施工方法2.1.1原地面加固地基施工法直接在原地面加固地基支设模板进行现浇段施工,适用于位于桥台位置的现浇段,其现浇段一般位于地面以下或者地面以上不高的位置。
施工时直接在地面上挖出基础,基础上部用型钢等材料作为底模架子,安装模板后即可完成现浇段施工。
该施工法施工简单,操作方便,但是目前大多数连续刚构桥均存在引桥,其现浇段位于交界墩上,现浇段距离地面高度较高,此方法很少用到。
图8-1 原地面加固地基施工法示意图2.1.2临时支墩施工法钢筋混凝土临时支墩施工法,是现浇段施工最普遍的方法,施工时须在现浇段下部设置挖孔灌注桩,然后浇筑临时钢筋混凝土墩身,在临时支墩顶部铺设支架,然后铺设现浇段的底模,并完成混凝土的浇筑。
对于墩身高低或现浇段的长短,均可采用此方法施工。
此施工法最大的特点就是通用性,不足之处是成本较高。
图8-2 临时支墩施工法示意图2.1.3支架施工法支架施工法,是将现浇段位置的地面进行硬化后,搭设脚手架或贝雷梁等材料至现浇段位置,铺设模板架子及模板,最终完成现浇段混凝土的浇筑。
该施工法适用于墩身高墩在20m以内的现浇段施工,墩身高度超过20m的现浇段施工,支架稳定性不易满足要求,且太高的墩身支架用量也较大,施工时间较长,经济上并非合理。
图8-3支架施工法示意图2.1.4牛腿托架施工法牛腿托架施工法,是在墩身或盖梁施工时留下预留槽或直接预埋上工字钢,工字钢采用斜撑进行加固,牛腿托架一端设置分布梁并铺设模板后进行现浇段的施工。
桥梁工程连续梁边跨现浇段施工技术方案
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桥梁工程连续梁边跨现浇段施工技术方案xx墩边跨现浇段长7.65m,悬臂段长5.9m,墩顶段长1.75m,采用钢管支架现浇法施工。
边跨现浇段钢管支架设计xx墩边跨现浇段采用钢管支架现浇法施工,支架采用φ529×8mm螺旋钢管做立柱,采用纵横向均双排钢管布置,横桥向间距3.5m,纵桥向间距4m。
立柱一排落在承台上,另一排落在承台外,采用C25砼扩大基础。
钢管柱间设[14a 槽钢剪刀撑,柱顶横桥向设置三根I40a工字钢,纵桥向布设I40a工字钢分配梁,分配梁上底板部分设12×12cm方木,其余部分设5×10cm方木+木板做操作平台,边缘设钢管护栏,外挂绿色密目网。
现浇段底模采用树脂胶合板,直接铺在方木上;外模采用定型钢模,采用[10槽钢桁架支撑;内模采用木模,采用φ48×3.5mm钢管脚手架支撑,内外模之间采用对穿拉杆固定。
支架设计及检算书见附件一,钢管支架具体结构及尺寸见附图一。
施工方法1.1.1施工方案xx墩边跨现浇段长7.75m,悬臂段长5.9m,墩顶段长1.75m,采用钢管支架现浇法施工。
支架结构如图3-2-1、图3-2-2所示。
图3-2-1 26#墩边跨支架布置图图3-2-2 29#墩边跨支架布置图钢管支架受力验算详见附件。
钢管支架搭设完后由总工程师组织相关人员进行检查、验收,检查验收合格后即进行支架预压,预压合格后即可进行模板、钢筋、砼等工序作业。
边跨永久支座应在铺设底模前安装,在浇注砼前予以临时锁定,在边跨合龙时再解除锁定。
边跨现浇段施工工艺流程如图3-2-3所示。
钢管支架搭设及消除其非弹性变形永久支座安装底模铺设底、腹板、端隔墙(包括伸缩缝)钢筋安装纵向预应力管道安装内、外模、端隔(包括封端)模板安装顶板钢筋、纵向管道及内衬管安装监理工程师检查签证灌注边跨直线段混凝土养护、拆模图3-2-3 边跨现浇段施工工艺流程图1.1.2钢管支架施工1.1.2.1基底处理承台范围外钢管立柱下设置C25扩大基础,厚度不小于1m,基础平面布置如图3-2-4、图3-2-5所示,扩大基础外2m设置0.3×0.3矩形沟,扩大基础至矩形沟设置2%坡面便于排水。
浅谈大桥连续梁支架现浇施工技术

1工程 概 况
龙 家寨 大桥 主桥 台 ̄ 上部 结 构 为 3墩 (04+0m跨连续箱梁 , 中 1之 墩梁体横 3+83 ) 其 跨 贵 阳市富源路 , 为单 箱单室 、 梁体 变高度 、 变 截 面箱梁 ,梁体全长 19 ,中跨中部 2 0m m梁段 ( 合拢段 ) 和边跨端部 7 m梁段为等高梁段 , 5 梁 高 Z m; 8 中墩处梁高为 3 m 其余梁段梁 浇筑 完成 ,在施工过程中具有 以下 3 个施工特 点: 一是梁体混凝土达到 17m, 17  ̄ 质量约 24 t 9 0,
对地基承载力, 支架稳定性要求比较高; 二是采
用一次浇筑成形 , 且在 2 h 4 内完成 , 对混凝 土浇 筑工艺 , 质量控制提出了比较 高的要求 ; 三是浇 筑 混凝 土前施工 过程 中保证 波纹管 完好 无破 损, 浇筑混凝土过程中不漏浆 , 难度较大 。
2施 工 技 术方 案
2 支架搭设 2
施工中现浇第一跨、第三跨采用碗式扣件 搭设满堂支架施工 , 第二跨横跨富源路 , 采取万 能杆件 、 碗式扣件及轨束梁相结合搭设脚手架 , 道路 左右 预留宽 5 m 高 4 5 , 5米两个 车道 , 确保 交通畅通。 为加强支架整体稳定性 , 按桥轴线纵 横方 向设置剪刀撑 , 剪刀撑左右上下连通 。 主桥墩下实体段支架立杆布置为 0 00 0 . x. 3 3 米, 横杆步距 0 米 , ‘ 立杆碗扣式、 6 扣件式 间隔布 置, 横杆采用碗 扣式 ; 距墩身 l 跨距 内立杆布 , 8 置为 0 50 5 , . x. 米 横杆步距 0 米 ,立杆碗扣 4 4 . 6 式 、 件式间隔布置 , 扣 横杆采 用碗扣式 ; 距墩身 1 至 1 跨距 内立杆布置为 0 50 米 ,横杆 / 8 , 4 . x. 4 9 步距 o 米 , . 立杆沿桥横 向碗扣式 、 6 扣件式 间隔 布置 , 向采用碗扣式 , 纵 横杆 采用碗扣 式 ; 其余 地段立杆 布置为 o5 9 , ‘ 娥 米 横杆步距 l , 4 2米 沿桥横 向立杆碗扣式、 扣件式 间隔布置 , 向采 纵 用碗扣式 ,横杆采用碗扣式 。立杆顶设_调托 J 撑 , 可调支座 , 底设 下垫 2c ( )5m 厚 ) 0m 宽 Xc ( 木 板 。支架搭设宽度要超出梁顶设计宽度两侧各 l2 作为施工工作平台。  ̄m, 2 3支架预压 为减少施工时支架发生变形 , 解决方木与 方木 、方木与顶托 以及支架各节立杆接头和地 基的沉降, 按设计要求, 每跨均进行预压。为减 少对箱梁底模板的损伤 , 在支架搭设完成并铺
混凝土连续箱梁支架现浇施工工艺标准

混凝土连续箱梁支架现浇施工工艺标准1.适用范围高速公路互通立交或城市高架桥多采用连续箱梁,桥址环境根据所处的地理位置而决定,一般均位于旱地,适宜采用支架现浇施工,并且对设备要求简单,一般施工队伍都能广泛应用。
为便于施工过程中的质量控制,混凝土一般采用二次浇筑的方式。
但相对二次浇筑来说,一次浇筑可以大大缩短工期,节省材料,提高工效,降低成本。
2.基本规定(1)钢筋加工必须在专门加工场内进行。
(2)须编制专项施工方案,并经专家论证后及时报批。
(3)支架须进行专门设计,验算过程须经第三方和设计单位复核无误后方可实施。
(4)地基须进行专门处理,处理后须进行地基承载力检测,检测合格后方可搭设支架。
(5)支架应严格按照规范及方案要求的预压重量和预压时间进行,并做好沉降观测。
(6)严格执行首件工程验收制,报监理工程师验收后,方可进行规模生产。
(7)软土地基、沉降不均匀地段、地势高差过大以及高度超过30m的区域禁止使用满堂支架。
(8)工序资料与施工进度同步,做到签证及时、资料齐全、页面工整、字迹清晰,施工重点部位及隐蔽工程应及时保存影像资料。
3.施工准备3.1技术准备及要求(1)应完成施工图的复核、审查。
(2)熟悉和分析施工现场的地质、水文资料,并进行地基承载力试验,确定地基处理方法,选择合适的支架形式和模板的支撑类型,并对支架、模板系统进行受力验算,形成计算书,报公司和监理工程师审批。
支架的布置,根据箱梁截面尺寸大小并通过计算确保强度、刚度、稳定性满足要求,计算时除考虑梁体重量外,还需考虑模板、支架重量,施工荷载(人、料、机等),作用在模板、支架上的风荷载等。
(3)编制现浇箱梁施工专项方案,并按照要求对相关人员进行安全技术交底,其中针对现场作业人员的三级安全技术交底语言要通俗易懂。
技术人员应熟悉规范、规定、图纸核各种操作程序,相关操作人员应熟练掌握支架现浇的相关要求。
(4)对于超高弯桥,根据桥梁的半径及纵坡制定出标准横断面控制点的位置及控制横断面纵向间距的方案,一般情况下曲线半径较大按顺桥向2m间距控制,曲线比较小的桥梁按顺桥向1m间距控制,以便能和准很确地控制箱梁的线形和高程,所有的坐标和高程计算资料必须由不同技术人员单独计算后进行复核,复核无误后方可使用。
导梁法边跨现浇段施工技术
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导梁法边跨现浇段施工技术丁大有【摘要】连续梁采用悬灌法施工时边跨现浇段多采用落地式支架或墩旁托架现浇,当边墩较高时,搭设落地式支架投入较大,在高空中搭设存在很大的难度.结合工程实例,提出采用导梁法施工边跨现浇段的方法,并总结了此类方法的优缺点及设计施工中需要考虑的因素,对同类工程有借鉴意义.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2015(000)009【总页数】3页(P65-67)【关键词】连续刚构;导梁;边跨现浇段【作者】丁大有【作者单位】中铁二十局集团有限公司陕西西安710016【正文语种】中文【中图分类】U445.41 工程概况大跨度连续刚构常采用悬臂施工方法,悬臂浇筑每节段的主要设备是挂篮,边跨现浇段用支架体系支撑,但常常遇到边跨现浇段比较长,有的甚至大于10 m,而边墩比较高,山区从地面搭设支撑系统很难实现,边墩又不允许安装墩旁托架。
六丙公路兑房河特大桥全长617 m,设计为单幅,桥跨布置为:4×31 m结构连续T梁+(100+180+100)m连续刚构+3×31 m结构连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,由2个T组成,箱梁顶宽12 m,底宽6.5 m,箱梁为单箱单室断面,箱梁根部梁高为11 m,跨中梁高为3.8 m。
边跨现浇段总长8.76 m,设计混凝土方量139.0 m3,重量361.4 t,梁高3.5 m,现浇段离地面高度为53 m。
边跨现浇段如图1所示。
图1 边跨现浇段(单位:cm)2 原设计图的指导方案由于两边墩高度分别为高达52 m、27 m,且均为陡坡地段。
采用常规的钢管立柱支架或是满堂支架均存在搭设上的困难且成本较高,边墩4#、7#墩为薄壁空心板式桥墩,经综合考虑,设计图要求采用导梁法进行边跨现浇段施工:边跨的挂篮完成最后的块段后,先拆除挂篮,在悬臂端加平衡重(160 t与分配到悬臂端的导梁重量之和),在过度墩与悬臂端搭设边跨现浇段导梁,同时,对边跨悬臂端平衡重进行卸载,保持悬臂端两端受力平衡,浇筑边跨现浇段混凝土过程中,对边跨悬臂端平衡重进行卸载,保持悬臂两端受力平衡。
连续刚构箱梁桥现浇段施工方法探讨

连续刚构箱梁桥现浇段施工方法探讨由中铁二十局集团第四工程有限公司施工的重庆渝湘路干溪沟2号特大桥主桥上部结构为三跨预应力砼连续刚构箱梁,跨径设置为90m+170m+90m,箱梁顶板宽12.25m,底板宽6.5m。
边跨现浇段长4m,梁高为3.5m,砼方量为57.21m3。
现浇段伸出盖梁悬挑1.63m,交界墩墩高25.07m~67.07m不等。
根据现场实际情况,交界墩高度低于30m的左线4#墩现浇段采用满堂钢管支架施工,而对于墩身高度超过30m的左线7#墩现浇段、右线5#墩现浇段和右线8#墩现浇段均采用预埋牛腿支架施工。
具体施工方法为:在墩身施工至距墩顶2m时将36工字钢或20槽钢和斜撑预埋钢板预埋在墩身设计位置,具体尺寸及位置见现浇段牛腿支架示意图。
预埋钢板采用不小于30cm×30cm的2cm厚钢板,并与相应的工字钢或槽钢保证在同一个铅垂面内。
牛腿支架上横向布设20槽钢作为横向分配梁,2根槽钢背靠背一组,间距30cm。
在横向分配梁上用φ48钢管搭设支架,底板下钢管支架纵向间距30cm,横向60cm,腹板下方加密为30cm×30cm,横杆步距55cm;翼缘板及封锚段钢管支架间距采用60cm×60cm,横杆步距80cm。
箱梁底板与盖梁之间间距为30cm~41cm,采用横向30cm间距的20槽钢、纵向30cm间距的方木、木楔进行支垫,20槽钢2根背靠背为一组。
在方木上搭设支架时要注意以下几点要求:⑴立杆的竖直度应有保证,不能用腐蚀的或有破损的弯管作为立杆,立杆的垂直度要挂垂球检查、调整。
立杆接头应用专用扣件(接头扣件),接头处钢管要紧密。
⑵拧紧所有结点处的卡扣螺母,卡扣不得松动,更不得短缺。
支架搭设完后派专人对支架螺栓进行全面的检查。
⑶无论是横桥向、顺桥向,还是竖向,钢管接头要错开,使每一步或每一跨的接头不超过该断面钢管总数的1/2。
⑷所有立杆间距误差控制在5cm以内,水平杆距离误差在10cm以内。
天桥钢构连续梁现浇施工方案
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天桥钢构连续梁现浇施工方案首先,我们需要进行现场测量和调查,确定桥梁的净跨距、宽度和高度等设计参数。
然后,根据设计要求和现场条件,确定钢构连续梁的型号、数量和尺寸。
接下来,需要进行地基处理。
根据地质勘探报告,对基础进行加固和处理,确保地基的稳定性和承载力。
同时,需根据地表荷载和桥墩荷载的大小及传导方式,进行桩基或地基扩大处理。
然后,进行施工准备工作。
包括清理施工场地、铺设道路等。
同时,设置好施工标志、安全警示牌和安全防护设施,确保施工过程中的安全。
接下来,进行钢构制作和预制梁的运输。
根据设计要求和现场条件,进行钢构的制作和焊接。
制作完成后,将预制好的梁体运输到现场,并摆放在预定位置。
在梁体摆放完成后,进行连接和支撑工作。
首先,进行梁体的连接和校直,确保梁体的质量和精度。
然后,根据施工要求,在支座上设置合适的支撑,确保梁体的稳定。
然后,进行现浇混凝土施工。
首先,进行模板安装和调整,确保模板的稳定性和准确度。
然后,根据设计要求,进行混凝土的配合比设计和试验。
混凝土施工时,要注意控制施工时间和温度,以确保混凝土的质量。
最后,进行验收和保养工作。
待混凝土养护期结束后,进行钢构梁体的验收工作。
验收合格后,进行桥面铺装和护栏的施工。
同时,需要对天桥进行定期检查和保养,确保桥梁的安全和使用寿命。
以上就是一套完整的天桥钢构连续梁现浇施工方案。
通过科学合理地组织施工工作,可以保证天桥的质量和安全,提高桥梁的使用寿命和运营效益。
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连续刚构桥现浇段导梁法施工技术
摘要:本文以某桥梁工程为例,首先阐述了原设计图的指导方案内容,并以此为基础充分分析了工程的实际建设情况,提出了下导梁法与上导梁法两种施工方案,对比分析后,在此工程中最终确定选择下导梁法,重点分析了下导梁法施工技术应用特点的前提下,提出了几点设计与施工的建议,希望能够为同行业工作者提供一些帮助。
关键词:连续刚构桥;现浇段;导梁法
引言:对于桥梁来说,在其现浇混凝土区域通常选择应用悬灌法,并同时辅助落地式支架或墩旁托架的现浇模式。
但需要注意的是,部分桥梁边墩较高,因此若有搭设落地式支架的需要则资金投入较大,且由于有高空搭设桥段,整体工程施工难度较大。
因此,在桥梁现浇混凝土区域选择应用导梁法具有极为重要的现实意义,通过深入分析该技术的应用流程,为导梁法施工技术的顺利融入提供了完备条件。
1工程概况
多数桥梁以悬臂施工居多,对于悬臂施工法来说,在其每一节段的应用设备主要为挂篮,其边跨现浇混凝土区域通常采用支架体系作为支撑基础。
但由于桥梁的特殊性,边跨现浇混凝土区域较长的现象频频出现,部分结构甚至出现了大于10米的情况,这就使得其建设边墩较高,若仍然采取地面搭设支撑系统的方式将使得整体工程建设难度大大提升[1]。
而若不采取此种方案,边墩也不被允许安装墩旁托架,从而难以保证施工进度与施工效果。
某桥梁全长为600米,其整体的桥跨布置组合要素为:3*31结构连续T梁+4*31结构连续T梁+(100+180+100)连续刚构(单位均为m),预应力混凝土连续刚构为主桥的主要结构形式,有两个T梁组合而成。
边跨现浇桥段的设计总长度为8.76米,梁高度为3.5米,其边跨现浇混凝土区域设计如图1所示。
图1 边跨现浇混凝土区域示意图
2原设计图指导方案
此工程所建设的两边墩的高度为52米与27米,所建设区域以陡坡为主。
若依照传统方案选择使用钢管立柱支架方式,或满堂支架,则不仅搭接较为困难,且将会使得整体建设成本提升,此桥梁边墩处以薄壁空心板式桥墩为主[2]。
经过深入分析后,最终确定选择应用导梁法作为边跨现浇混凝土区域的施工方式:完成边跨挂篮块段的布置任务后,需要及时将挂篮拆除,且应平衡悬臂端重量(此工程采取加重方案,160吨与分配至悬臂位置的导梁重量之和),随后应在悬臂处与过渡墩的中间位置搭设现浇混凝土区域导梁,达成此任务目标后即可卸载悬臂平衡重量,过程中应始终保持悬臂两端的受力平衡性。
在执行现浇混凝土区域混凝土的浇筑任务的环节,需要首先卸载边跨悬臂平衡重量,以确保悬臂两端的平衡效果。
此次所应用的设计方案的核心内容主要包括以下两点:首先是边跨主梁合龙段与边跨现浇混凝土区域重量一般均施加在前方悬臂端的位置。
上述方案中的160吨重量为现浇梁段分配至悬臂端的自重[3]。
3选择应用的两种主要的施工方案
以设计图为基础提出的两种施工方案为下导梁法与上导梁法,也就是上承与下承两种结构形式。
3.1下导梁法
以图2中的内容为基础,其支撑为桁架,一段以支点作为支撑边墩靠近中心位置的基础,为边墩更好的受力提供基础条件,而另一端在吊带的帮助下安装在悬灌底板位置,对此方式的技术应用要求主要有以下几点:
图2 下导梁法支撑体系示意图(单位为厘米)
第一是在桁架的悬灌位置,应为其设置铰接形式,以确保在实际施工过程中不会因为悬臂的上下位移活动而导致桁架产生弯矩;第二是在确定桁架边墩支撑位置时,应尽量将其设置在桥墩的中心处;第三是在梁的下部空间,其变形应与桁架上弦两端至梁下的变形需求相符[4];第四是对于悬臂端来说必须为其设置配重,且整个浇筑环节应将配重尽量减少;第五是作为受力主控杆件,桁架上弦杆的应用与空间高度有着紧密联系,应确保桁架的上弦处能够伸入至边墩顶部位置;第六是应对边跨现浇混凝土区域的浇筑优先完成,随后才可进行边跨主梁合龙段施工,此过程应确保边跨主梁合龙段始终被支撑在桁架上。
3.2上导梁法
此种方法以图3所示贝雷架片为支撑点,在将贝雷架片放置在梁上部位置后,通过应用吊杆系统即可承担全部的模板系统与混凝土重量,并在贝雷架片端设置规格为φ=60厘米的钢管将其作为边墩支撑,并在另一端设置规格为φ=60厘米的钢管,具体的设置位置为悬灌段顶板,该技术的应用要点如下:
图3 上导梁支撑体系
第一是所选择安放吊杆的位置应尽量将预应力管道避开;第二是在边墩位置的钢管支墩,需要预先将张拉千斤顶的设置位置让开;第三是对于悬臂端来说,应为其做配重处理,实际浇筑环节应根据具体建设情况适当将等重配重减少;第四是建议使用军用梁等制式杆件作为桁架。
4上导梁法与下导梁法的应用对比
首先是下导梁方法,其应用缺陷为:以其受力特点为基础,在将其上弦杆伸入至边墩顶部过程中无论是压力还是剪力均较大,不利于桁架受力。
对于桁架来说应进行预先加工,且需要保证焊接质量,因此现场加工较为困难;由于桁架结构的特殊性,使得其在应用时必须将边墩支撑垫石避开,位于垫石两侧的挡块也应采取后浇手段[5];边墩与梁底在空间有限的条件下,其上弦位置的高度与下方结构的支撑高度受到严格限制。
其应用优势在于边墩所承受的偏压极小。
其次是上导梁方法,其应用缺陷为:以其受力特点为前提,为达到避开梁端张拉千斤顶作业空间的目的,在边墩顶部位置的立柱必须同时躲开千斤顶作业区域;所使用的所有吊杆均应将纵横方向预应力孔道避开。
另外在导梁位置,必须预先安装模板与吊杆系统,且在空中作业过程中其整体施工难度较高。
应用优势也较为明显,由于其采取了贝雷架片杆件制式器材以及螺纹钢筋作为吊杆,使得其加工成本相较以往有了明显缩减。
两种方法进行综合比对后,最终选择在此桥梁中应用下导梁法推进施工进度。
5下导梁法施工技术分析
第一是若选择应用导梁法推进现浇混凝土区域与边跨主梁合龙段的施工进度,此时的T梁结构始终处于最大悬臂状态,悬臂前端处所施加的重量为边跨主梁合龙段与现浇混凝土段加和的一半,不利于结构受力,这一点必须在实际设计环节予以充分考虑。
本文所介绍工程必须保证施工边跨现浇混凝土区域的优先权,随后才可展开边跨主梁合龙段混凝土施工进度,此时合龙与现浇混凝土区域的混凝土重量经由导梁将其传递至T悬臂端[6]。
此时对于悬臂来说其本身承受的集中荷载为200吨,因此在设计环节需要充分对T结构下的集中荷载、预应力温度以及自重条件下的结构安全予以充分考虑;第二是由于施工悬臂端,所增加的集中载荷较大,这也是后期产生不同种混凝土徐变结果的主要原因,且在后期边跨位置所产生的向下变形相较地面支架要大的多,并应充分考虑线形监控环节;第三是在应用下导梁方案时,所产生的线形变化源头为导梁上下位移。
由于导梁端悬挂于T结构端头与边墩顶部,在其悬臂的支点将会随着气温的逐渐变化而产生上下位移。
需要注意的是,结构的简支状态使得其对于混凝土结构的影响较为有限,因此建议采取配重的方式解决上下的位移问题,因此必须强化线形监控;第四是在施工过程中,所需要的配重较大,施工风险增大,需要相关人员选择应用科学合理的配重方式;第五是T梁结构悬臂端本身上下位移存在较大问题,而对此所选择的措施以悬臂端的配重为主,而其配重的具体大小通常以对T结构有限元分析结果为依据。
混凝土灌注环节,尽量选择气温变化较小的时间段进行浇筑,由于本工程施工的季节为夏季,因此早晚温差并不大,夜间浇筑与配重均起到了较好的配重效果;第六是由于悬臂上下结构变形较大的原因,因此必须在悬臂与桁架上弦处应用铰接手段,以避免出现上弦与悬臂端处梁端的严重变形现象。
6保证连续刚构桥现浇柱段导梁法施工技术应用效果的要素
上文已经对连续刚构桥现浇柱段导梁法施工技术进行了细致的阐述,发现其质量和应用的效果受到施工人员技术和现场管理水平的限制,因此需要就以上因素加以管控,才能更好的将技术的效用发挥。
首先,要在施工区域布置电子显示屏,将技术应用的重难点显示出来,一旦施工人员遇到难以解决的问题,可通过在显示屏中获取到相应作业步骤的办法实现自主解决问题的目标。
其次,要保证技术人员时刻处于施工区域,要求其能够与其他监理人员共同查看施工的具体情况,针对悬臂端、配重、支架设置、变形管控等作业的质量实时管控,以此确保
整个连续刚构桥施工的质量水平。
最后,要定期开展阶段性的验收工作,同样要在可视化软件的支持下生成区域结构图样,通过直观的图像,确定仍需要加以完善的部分,并与技术人员建立起联系,为施工人员详细阐释其应当开展的作业内容。
结束语
综上所述,从本文中所阐述的桥梁现浇混凝土区域导梁法的应用内容来看,导梁法的应用不仅具有安全性,且整体的建设成本也有所降低,避免了额外搭设地面支架,且无需设置边墩托架即可完成施工任务。
首先应施工边跨现浇混凝土区域,完成此施工任务后才可进行后续施工,为边跨主梁合龙段的整个施工流程提供了极大的方便条件。
但需要注意的是,使用此种方案应对可能对T构梁造成的受力予以充分考虑,重点关注集中荷载对梁的影响因素,为更好的使用导梁法奠定坚实的基础。
参考文献
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