汽车空调制冷剂DIY加注补充方法

合集下载

汽车空调制冷剂DIY加注补充方法

R134A车型专用检测补充管，左端为开瓶器，中间为制冷剂低压表，右端为快速接头可与汽车空调系统低压端接口连接。

空调制冷剂DIY加注补充方法一般的汽车空调每年都会正常损失10%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的〔汽车空调压缩机是半密封式〕。

我们只要每年定期给汽车空调检测补充制冷剂就可以了。

不需要担忧使用方法，下面我告诉各位车友朋友DIY汽车空调检测补充方法。

朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。

方法如下：1.需要准备一根汽车空调DIY检测补充管。

2.一瓶车用R134A制冷剂〔〕3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。

4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。

5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，运转并等待三分种。

将DIY 管子接口接入汽车空调低压端。

6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。

这时DIY管上的压力表刻度是与空调系统压力是一致的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了。

在多少压力时需要补充制冷剂呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。

如下列图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。

〔华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！〕外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力，以下压力表数值是实验室中理论恒温值，在使用过程中室外温度是达不到这个要求的。

所以车主朋友在使用过程中请按图表数值中最小值计算，计算方法是最小值到最小值减去10PSI计算都是系统正常压力，压力千万不能超过最小值，压力一旦超过，压缩时机自动保护，这时制冷效果反而会很差！如外界温度在30度时，图表显示为45PSI-55PSI，这是恒温数值。

我们计算时应该用45PSI减去10PSI压力，结果为35PSI，这就是系统正常压力值，最好不超过这个数值。

汽车空调制冷剂加注步骤流程及注意事顶

汽车空调制冷剂加注步骤流程及注意事顶下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车空调制冷剂加注步骤及注意事项汽车空调是我们在驾驶过程中不可或缺的舒适设备，然而，随着时间的推移，空调制冷剂可能会逐渐流失，影响空调效果。

汽车空调制冷剂加注方法

汽车空调制冷剂加注方法
1. 确认需要加注制冷剂的车型和型号。

2. 定位汽车空调制冷剂加注口。

通常，加注口在发动机舱上，可以通过查阅车辆手册确定具体位置。

3. 使用手动或自动阀门控制加注量。

如果使用手动阀门，请打开汽车空调制冷剂罐与加注口连接后，逐渐扭动阀门，使制冷剂逐渐进入空调系统。

如果使用自动阀门，则需要通过连接仪器调整加注量。

4. 加注时，分别打开加注端和永久压缩机的曲轴机耦合器（PAG油会随之加注）。

热车状态下，先让永久压缩机不动，加注完后让其转动30秒，空调系统中的制冷剂以及润滑剂就会达到平衡了。

5. 当制冷剂加注完毕后，关闭加注口和加注罐的出气阀。

6. 启动车辆的发动机，打开空调系统，产生冷风，并检测是否存在漏气情况。

加注制冷剂时也可进行清洗，对于汽车出现漏气、气温不佳时，到专业的汽修店进行检查和处理。

汽车空调制冷剂加注步骤

汽车空调制冷剂加注步骤随着气候的变化，汽车空调在夏季已经成为了一项必备的设备。

然而，如果你发现你的汽车空调不再制冷，那么很有可能是因为汽车空调制冷剂已经耗尽。

这时候，你需要对汽车空调进行制冷剂加注。

下面就为大家介绍汽车空调制冷剂加注的步骤。

第一步：寻找加注口首先，在进行加注操作之前，需要先找到汽车空调制冷剂的加注口。

通常来说，汽车厂家会在汽车引擎盖的下部或者是车身底部标示出制冷剂加注口。

如果你找不到加注口，可以查看汽车的使用手册，或者向汽车厂家进行咨询。

第二步：准备加注工具在加注制冷剂之前，你需要先准备好相应的加注工具。

这些工具通常包括一个制冷剂加注管和一个压力表。

你可以在汽车配件店购买这些工具，或者向汽车维修中心进行咨询。

第三步：连接加注工具将加注管连接到制冷剂加注口。

加注管通常有两个端口，一个端口连接制冷剂加注口，另一个端口连接制冷剂罐。

在连接加注管之前，需要先检查加注管的密封性能，确保加注过程中不会有任何漏气的情况发生。

第四步：检查压力表在加注制冷剂之前，需要先检查汽车空调系统的压力。

这可以通过使用压力表来完成。

如果压力表显示空调系统的压力低于正常值，那么你需要加注制冷剂。

如果压力表显示空调系统的压力过高，那么可能需要将一部分制冷剂排出。

第五步：加注制冷剂当你检查完压力表后，就可以开始加注制冷剂了。

将制冷剂罐连接到加注管的另一个端口，然后将制冷剂加入汽车空调系统中。

在加注制冷剂的过程中，需要注意制冷剂罐的重量，确保制冷剂加注的过程中不会超过制冷剂罐的最大容量。

总结如果你想确保你的汽车空调在夏季有效运作，那么你需要定期检查并加注汽车空调制冷剂。

虽然加注制冷剂可以在家中完成，但如果你不确定如何进行操作，或者对操作过程中的任何问题感到困惑，建议向汽车维修中心寻求帮助。

DIY汽车空调制冷剂补充加注（雪种）

DIY汽车空调制冷剂补充加注（雪种）近几天天越来越热，中午上车测了一下仪表板上面的温度，居然高达60度，估计放两个鸡蛋在车里都可以蒸得熟了，最高效的汽车空调一定是让人谐意的。

雨燕车因为碰撞修过空调后，好象就有漏点，去年好好的空调今年天一热就没什么冷风出来，手上有朋友送的几瓶134a制冷剂，带到加冷媒、雪种的专门店，他们捣鼓了几下，工时费50元，心中很是忿忿，其实因为学生时专业的原因以前也系统学过制冷系统的原理总觉得他们的操作也不太算专家……万能的淘宝啊，给我一套测试空调制冷剂压力的工具吧，于是同样50元，买了一套简易版。

一般情况下，因为工艺等原因，正常使用的空调制冷剂都会有合理的逃逸损失，使用了几年的汽车，感觉不如以前那么凉快了，自己在安全合理前提下对空调补充一下制冷剂应该是有效的。

就是这样一根管子，连压力表50元，可以多次使用，有开关的一端是接气瓶的开瓶器，另一端接汽车空调管道。

打开汽车发动机仓，找到空调制冷剂管道有两个旋钮盖，分别是L 和H，低压端和高压端。

启动发动机，空调档位开到最大，等几分钟让空调制冷剂在管道中运行。

先把开瓶器端的开关反时针转到底，把134a气瓶扭进去，不要扭到底，打开汽车空调管道L端旋盖，把加注管接头接上，用管道内的制冷剂反冲加注管中的空气，可以听到气瓶端会有漏气的声音，然后将气瓶旋紧，这时可以看到空调管道压力。

也许是心理作用，总觉得这台开了几年的卡罗拉空调没有新车时那么冷了，看到压力其实还基本够，还有30PSI，这个数字是否正常和环境温度会有些关系，在一般室外气温二十多度三十度时，它的值应该在40-45PSI。

排空加注管空气的作用主要是不让空气进入管道，特别是在阴雨天或湿度大的环境中操作，空气进入制冷剂管道可能会导致冰堵而使空调不能正常或高效工作。

把开瓶器开关顺时针扭到底，刺透134a制冷剂气瓶，再反旋几圈，瞬间可以看到气压表指针打到一个高位，然后会慢慢回稳，气瓶倒置对空调系统补充制冷液。

《汽车空调制冷系统充注制冷剂操作》

汽车空调制冷系统充注制冷剂操作
操作步骤
1.注意事项
1）高压端充注时，不能启动口条系统以免发生事故。

2）更不能打开低压手动阀，以防产生液激。

3）充注制冷剂时，要带好防护镜，防护制冷剂溅入的眼睛
4）低压端充注时，制冷剂瓶要直立，防止液态制冷剂倒流进入压缩机产生液激。

5）压力表高压手动阀不能打开，以免制冷剂倒流如制冷剂罐造成事故。

2.高压端充注法
1）在制冷系统处于真空后，将压力表组中间软管和制冷剂罐连接好。

2）拧开制冷剂罐上的开关，并轻微拧松压力表组座上的中间软管接头螺母，让软管中的空气排出，听到“嘶……”的声音将软管接头拧紧。

3）使制冷剂罐倒立，这样制冷剂的上部为气体，下部为液体。

4）拧开制冷剂罐上压力表组高压手动阀，使制冷剂进入制冷系统内，让其达到要求为止。

5）充注完毕后，关闭压力表组的高压手动阀，和制冷剂开关，并将其卸下。

3、低压端充注法
1）、制冷系统处于真空后，将压力表组中间软管和制冷剂罐连接好，
2）、使制冷剂罐直立，这拧开制冷剂罐上的开关，并轻微拧松压力表组座上的中间软管接头螺母，让软管中的空气排出，听到“嘶……”的声音将软管接头拧紧。

3）、拧开制冷剂罐上压力表组低压手动阀，使制冷剂进入制冷系统内，让其达到要求为止。

4）、为加快充注速度可启动空调机。

5）、充注完毕后，关闭压力表组的低压手动阀，和制冷剂开关，并将其卸下。

汽车空调制冷剂充注技巧

汽车空调制冷剂充注技巧概述汽车空调系统是车辆中不可或缺的一部分，而汽车空调制冷剂的充注是保持空调系统正常运行的关键步骤之一。

本文将介绍一些汽车空调制冷剂充注的技巧和注意事项，以帮助车主了解如何正确、安全地进行制冷剂的充注。

为什么需要充注制冷剂？汽车空调系统使用制冷剂来吸收热量并将车内温度降低。

然而，由于制冷剂会逐渐泄漏，随着时间的推移，空调系统可能会丧失其制冷能力。

因此，定期检查和充注制冷剂是确保空调系统正常运行的重要步骤。

如何检查制冷剂水平在充注制冷剂之前，首先需要检查制冷剂的水平。

以下是一些可以用来检查制冷剂水平的常见方法：1.使用制冷剂压力计：将压力计连接到空调系统的低压端口上，并读取压力计上的读数。

通过对比读数和制造商提供的规格，可以判断制冷剂水平是否低于正常范围。

2.观察空调风扇和制冷效果：注意空调系统的风扇和冷风效果。

如果风扇转速较慢，或者冷风效果不明显，可能是由于制冷剂的不足导致的。

3.寻找制冷剂泄漏迹象：可以通过观察空调系统周围是否存在制冷剂泄漏的迹象来判断制冷剂水平。

例如，如果发现制冷剂渗漏的痕迹或异常的油渍，可能需要充注制冷剂。

充注制冷剂的步骤一旦确定需要充注制冷剂，下面是一些进行充注的基本步骤：1.准备工具和材料：在开始充注制冷剂之前，确保备有正确的工具和材料。

这些工具包括制冷剂充注器、制冷剂、防护手套和眼镜等。

2.确定正确的制冷剂类型：根据汽车制造商的指南，确定正确的制冷剂类型。

不同的汽车可能需要不同类型的制冷剂，因此确保选择与汽车要求相符的制冷剂。

3.熄火并等待冷却：在开始充注制冷剂之前，确保汽车已经熄火且引擎已经冷却。

这有助于确保安全操作，并避免因引擎过热而受伤。

4.确定充注点：根据汽车制造商的指南，找到正确的充注点。

充注点通常位于空调系统的低压端口处。

5.连接充注器：将充注器的连接管与充注点连接，并确保连接牢固。

6.充注制冷剂：使用充注器将制冷剂缓慢地充入系统中。

在充注的过程中，可以通过压力计和制冷效果观察制冷剂的水平和效果。

汽车加注制冷剂的方法及其操作流程

汽车加注制冷剂的方法及其操作流程下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!随着夏季的到来，汽车空调变得尤为重要。

然而，随着时间的推移，汽车空调制冷剂会逐渐减少，这就需要进行加注。

制冷剂操作流程

一、加注制冷剂的时候先从高压管路加，然后再从低压管路加。

从高压管加的时候，压缩机不能运转；从低压管路加的时候空调系统必须处于最大负荷；二、看表时从哪个管路加就看哪个压力表，低压表一般在0.2兆帕以上，高压一般在1.2兆帕以上；三、加注制冷剂的时候一般都是加到两到三罐，每罐容量在300克，制冷剂加多了压力会大，加少了制冷效果不好：1.一根汽车空调DIY加注补充管，2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了，3.现在开始给汽车检测压力，先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷课剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧，4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来；四、将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分钟后将DIY管子接口接入汽车空调低压端；五、D IY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间刻度指示，这时DIY管与空调系统是联通，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明，汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化面变化的：18度系统压力25-35PSI21度系统压力35-40PSI24度系统压力35-40PSI27度系统压力40-50PSI29度系统压力45-55PSI32度系统压力45-55PSI35度系统压力50-55PSI38度系统压力50-55PSI40度系统压力50-55PSI43度系统压力50-55PSI六、空调系统中压力低需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器听顶针立刻反时针旋转至顶，轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，与温度与压力PSI 单位一至即可；七、观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头，如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。

汽车空调制冷系统制冷剂加注的方法和流程

汽车空调制冷系统制冷剂加注的方法和流程汽车空调制冷系统制冷剂加注的方法和流程如下：1. 准备工具和材料：加注制冷剂需要准备制冷剂罐、加注管和压力表等工具，还需要购买适合车辆的制冷剂。

2. 确定加注点：根据汽车空调制冷系统的设计，确定制冷剂加注点。

一般而言，加注点位于空调压缩机的低压侧，可以是低压端子阀或者低压毛细管。

3. 准备工作：确保车辆处于停止状态，并且发动机已经冷却。

确保加注罐中的制冷剂处于正常工作温度。

4. 连接加注管：将加注管与加注点连接，确保连接紧密，避免漏气。

5. 测量压力：通过压力表测量汽车空调系统的压力，以确定是否需要加注制冷剂。

一般而言，制冷剂压力应在制造商规定的范围内。

6. 加注制冷剂：根据厂商推荐的加注量，将制冷剂从加注管慢慢注入系统中。

在加注过程中，可以观察压力表的变化，以确保制冷剂的加注量和系统的需求相匹配。

7. 检查加注量：加注完制冷剂后，再次测量压力，确保系统压力在正常范围内。

如果需要，可以进行微调，以达到最佳工作状态。

8. 断开连接：加注完制冷剂后，断开加注管和加注点之间的连接，并确保连接处没有漏气。

9. 检查空调系统运行：启动车辆的发动机，打开空调系统，观察空调系统是否正常工作，包括冷气是否出风、温度是否降低等。

注意事项：- 加注制冷剂时，应仔细阅读汽车制造商的说明书和制冷剂厂商的规定，确保操作正确。

- 使用适合车辆制冷系统的制冷剂，不要混用不同型号或规格的制冷剂。

- 在加注过程中，应小心操作，避免制冷剂溅入皮肤、眼睛等部位。

如有不适，应立即就医。

- 如果不确定如何进行加注操作，建议咨询专业技师或前往汽车维修店进行加注。

汽车空调制冷剂添加与维护方法

汽车空调制冷剂添加与维护方法汽车空调制冷剂是确保汽车空调系统正常运行的重要组成部分。

正确的添加和维护方法可以确保汽车空调系统的寿命和效能。

本文将详细介绍汽车空调制冷剂的添加和维护方法，帮助车主们更好地保养自己的车辆。

一、制冷剂的种类1. R12制冷剂：曾广泛用于汽车空调系统，但目前由于其对臭氧层的破坏，已经被禁用。

2. R134a制冷剂：目前最常用的制冷剂，对环境无害，同时拥有较好的制冷效果。

二、添加制冷剂的步骤1. 准备工作：a. 确保汽车引擎熄火并停放在安全的位置。

b. 戴上防护手套和护目镜。

2. 检查制冷剂压力：a. 打开汽车引擎舱盖。

b. 找到制冷剂添加口。

一般位于引擎舱盖底部。

c. 使用压力计检查制冷剂压力。

正常压力范围通常标注在引擎舱盖上的标签上。

3. 添充制冷剂：a. 确保制冷剂罐上的连接管与汽车空调系统的连接口相匹配。

b. 用胶带密封好连接处，以防制冷剂泄漏。

c. 慢慢旋转制冷剂罐上的阀门，使制冷剂缓慢进入汽车空调系统。

d. 同时观察压力计，确保制冷剂压力处于正常范围。

三、制冷剂的维护方法1. 定期检查制冷剂压力：a. 在汽车空调系统正常运行的状态下，定期检查制冷剂压力，确保其处于正常范围。

b. 如发现压力异常，应及时进行处理，避免对汽车空调系统造成损害。

2. 清洁汽车空调系统：a. 定期清洁汽车空调系统可以去除系统中的污垢和灰尘，提高制冷效果。

b. 使用专业的汽车空调清洗剂，按说明书进行清洗。

3. 检查制冷剂管路：a. 定期检查制冷剂管路是否有破损、漏气等情况。

b. 如发现问题，应及时更换或修复管路，避免制冷剂泄漏。

4. 注意制冷剂漏气：a. 如发现制冷剂持续减少，可能是系统出现漏气问题。

b. 及时修复漏气问题，以免造成汽车空调系统无法正常工作。

总结：正确的添加和维护汽车空调制冷剂是保持汽车空调系统正常工作的重要环节。

车主们可以按照上述步骤进行制冷剂的添加，并定期进行维护。

这样不仅可以延长汽车空调系统的使用寿命，还能提高其制冷效果，为车主们提供舒适的驾驶环境。

汽车空调制冷剂的加注方法（高低压混合充注）

汽车空调制冷剂的加注方法（高低压混合充注）
之前已经学习汽车空调维修的从高压端加制冷剂方法和低压端加制冷剂方法，现在我们来看一下高低压混合充注雪种的方法1）确认制冷剂系统没有泄漏之后，沿逆时针方向拧松注入阀手柄，使阀针退出，制冷剂便注入中间注入软管，此时不能打开高、低压压力表两侧的手动阀。

2）拧松连接高、低压压力表一边中心接头的中间注入软管螺母，当看到白色制冷剂气体外溢、听到“嘶嘶”声时（目的在于排出中间注入软管中的空气），拧紧螺母。

3）拧松高压表一侧手动阀，如图所示，将制冷剂灌倒立，使制冷剂以液态注入制冷系统。

4）拧松低压表一侧低压手动阀，将制冷剂以气体形式从低压侧注入制冷系统。

注意：在低压侧充注制冷剂时，一定要以气态形式注入制冷剂。

控制低压阀，使低压表显示250千帕以下。

如以液体形式注入，会对压缩机造成液击现象，而损坏压缩机。

5）使用小瓶制冷剂充注时，在第一灌充注完毕，用第二、三灌充注时，仍应先关闭压力表手动阀，重新开启罐孔，并将中间注入软管
与软管接头连接处拧松，放出一些制冷剂以排出管内空气。

6）当制冷剂灌注速度减缓后，如图所示，可启动发动机并怠速运转，接通空调系统，关上高压阀门，控制低压阀门开度，控制低压表在250千帕以下。

向制冷系统注入规定数量的制冷剂后，应按以下方法拆下压力表：关闭高、低压压力表的两个手动阀，关闭制冷剂罐上的注入阀，先拆下低压侧维修阀软管，关闭发动机，断开空调系统开关，稍后，从高压侧维修阀上拆下高压表软管。

汽车空调制冷剂加注

汽车空调制冷剂加注一、汽车空调制冷剂加注前的准备1、制冷剂首先查阅《车辆使用手册》，确定其使用的制冷剂类型、加注总量。

HFC-134a、CFC-12不能混用或错用，否则将造成压缩机损坏、润滑油沉淀、制冷系统性能降低等后果。

2、润滑油不同的制冷剂配用不同的润滑油：A.HFC-134a: 聚烃基乙二醇（PAG）和聚脂类润滑油（POE）B.CFC-12: 矿物基润滑油3、加注装置使用专用回收、再循环、加注装置，该装置应符合有关规定。

4、加注前的操作程序（1）卸下制冷系统压缩机上的维修口密封盖，连接软管：低压表软管（蓝色－黑纹）――接压缩机吸入口高压表软管（红色－黑纹）――接压缩机排放口中间软管（黄、白色－黑纹）――接装置进口，它是回收、再循环、加注用软管。

（2）将热电偶温度计装接制冷系统的液体管路内，并尽可能靠近空调压力传感器，以便精确测定液体管路温度。

（3）发动机运转（1000~1500rpm的高怠速工况）5分钟，使制冷系统达到正常工作的压力、温度。

（4）空调状态控制的设定：前车窗开、变速器－N/P档（空、驻车制动档）、车外空气循环、全冷、鼓风机高速档、压缩机结合等。

（5）若车辆设有后空调系统时，应设定为全冷、鼓风机高速。

（6）用硬纸板置于冷凝器之前，使制冷系统液体管路的排放压力快速达到1793KPa(该值各种车辆有相同的数量级)。

为保持该压力值不变，调整遮挡面积。

二、制冷剂的加注汽车空调系统的维修作业，约有80%属于正常的补充加注制冷剂。

1、加注方法（1）高压侧加注。

当车辆制冷系统确认无泄漏等故障，环境温度不高时，发动机可不运转，使用加注机或歧管测试表组进行加注。

但加注系统必需具有高压反弹安全阀，防止制冷剂返回贮存罐引起爆炸。

（2）低压侧加注。

将贮存罐倒置，令制冷剂从低压侧注入制冷系统。

其优点加注省时、方便，罐内压力变化不大。

但易产生“液击”现象，冲击压缩机造成损坏。

（3）低压侧用加注机加注。

这种方法常用、安全、可靠，加注时间较长。

汽车空调加注冷媒方法步骤及注意事项

汽车空调加注冷媒方法步骤及注意事项汽车空调在使用过程中，由于长时间运行或者设备老化，冷媒会逐渐减少，导致空调效果逐渐减弱，甚至完全失效。

定期给汽车空调加注冷媒是非常重要的维护步骤，下面将介绍汽车空调加注冷媒的方法步骤及注意事项。

一、方法步骤：1. 确定冷媒种类：首先要确定汽车所使用的冷媒种类，一般现在主流的冷媒有R134a和R1234yf两种。

2. 准备工具和设备：准备好加注冷媒所需的工具和设备，包括冷媒罐、加注管、压力表、真空泵等。

3. 检查空调系统：在进行加注冷媒之前，需要先对汽车空调系统进行检查，确保没有漏气或者其他故障。

4. 连接加注管：将加注管连接到汽车空调系统中的低压阀上，并将另一端连接到冷媒罐上。

5. 启动引擎和空调：启动汽车引擎，并打开空调系统，让其运转以便于加注冷媒。

6. 加注冷媒：根据汽车空调系统的需要，慢慢地向系统中加注冷媒，同时需注意观察压力表的指示，确保加注的量适当。

7. 停止加注和检查：当加注完毕后，关闭冷媒罐上的阀门，拔掉加注管，然后关闭空调系统，停止引擎，并检查加注后的冷媒压力和空调效果。

二、注意事项：1. 安全第一：在加注冷媒时要确保操作安全，戴上防护眼镜和手套，避免冷媒直接接触皮肤和眼睛。

2. 确保系统正常：在加注冷媒之前，需要确保汽车空调系统没有漏气或者其他故障，否则需要先进行维修处理。

3. 注意冷媒种类：不同的汽车使用不同种类的冷媒，需要根据汽车制造商的建议来选择适合的冷媒种类，不可随意更换或混合使用。

4. 控制加注量：加注冷媒时需谨慎控制加注的量，避免加注过多或过少而导致空调系统不正常运行。

5. 注意环保：冷媒在排放或处理时需要符合环保规定，不能随意排放或者滥用。

6. 注意观察压力表：在加注过程中，需要时刻观察压力表的指示，确保加注冷媒的压力在安全范围内。

汽车空调加注冷媒是一项比较专业的操作，需要在掌握方法步骤的注重注意事项，确保加注冷媒的安全性和有效性。

汽车加制冷剂的方法和步骤

汽车加制冷剂的方法和步骤1. 前言嘿，朋友们！夏天来了，太阳火辣辣的，简直像个大火球。

你有没有发现自己的车里就像个蒸笼？别担心，今天咱们聊聊如何给汽车的空调加制冷剂。

要是空调不给力，开车的时候真是热得像个煮虾。

快跟着我，一起把车的空调搞定，让你在车里也能享受清凉一夏。

2. 准备工作2.1 工具准备首先，咱们得准备好工具。

你需要一些基本的东西，比如说制冷剂罐、压力表，还有一把扳手。

如果你是个动手能力强的人，甚至可以备一个漏气检测剂，这可是排查空调故障的小帮手。

然后呢，找个通风好的地方，车停好，不然我们忙活半天，车还得在烈日下晒着，简直不忍直视。

2.2 安全措施接下来，咱们得注意安全哦。

别让那些化学物质给你带来麻烦。

最好戴上手套，眼睛也要保护好。

毕竟，咱们不是在拍特效电影，不想在这“制冷剂喷泉”中自成一派。

3. 加制冷剂的步骤3.1 检查系统开始之前，先检查一下空调系统。

打开车子，启动引擎，把空调调到最大冷风档。

你要听听有没有什么奇怪的声音，或者闻闻有没有异味。

像是“咕咕”的声音，那肯定不正常！如果发现空调吹出来的风不冷，那就是时候加制冷剂了。

3.2 连接压力表接下来，咱们把压力表接上。

打开制冷剂罐的阀门，先连接低压侧（通常是蓝色的接头），然后再连接高压侧（红色的接头）。

这时候，压力表会显示出当前的压力值，看看是不是正常范围。

通常来说，低压在30到40 psi，高压在200到250 psi之间。

如果数据太低，咱们就需要加制冷剂了。

3.3 加制冷剂然后，就是大显身手的时候啦！把制冷剂罐倒过来，慢慢地给系统加料。

别急，慢慢来，让制冷剂均匀进入空调系统。

你可以摇一摇罐子，确保里面的液体流动顺畅。

期间，继续观察压力表，保持在正常范围内。

等到加满为止，注意别加太多了哦，过量可是会出事的。

3.4 检查漏气加完制冷剂后，别急着收工，咱们还得检查一下系统有没有漏气。

用漏气检测剂喷一喷，看看有没有泡泡冒出来。

如果发现有，那可就得请专业人士来修了，毕竟这可不是开玩笑的事情。

汽车空调制冷剂的充注方法

汽车空调制冷剂的充注方法汽车空调制冷剂的充注方法一．系统抽真空1.连接充注软管和歧管压力表，拧紧螺母。

关闭岐管压力表手动阀，拧下制冷管路的维修阀的阀盖。

连接快速脱开适配器并锁紧。

2.将高压表接入高压管的维修阀，低压表接入自蒸发器至压缩机低压管的维修阀。

中间充注软管安装于真空泵接口。

3.启动真空泵，打开歧管压力表的高压阀和低压阀。

4.抽真空时间约为10～15分钟左右.5.关闭高压阀和低压阀。

6.放置5分钟，观察压力表，指针继续上升，说明真空下降，系统有泄露。

检查泄露情况，并修补漏洞。

7.继续抽真空20～25分钟，重复6步骤，如压力表保持不动，说明无泄漏，可进行下一步的工作。

8.关闭高压阀和低压阀，停止抽真空。

拆下中间充注管，准备冲入制冷剂。

二．充入制冷剂1.罐装制冷剂使用前的准备工作，操作如下:①在制冷剂罐上安装启开阀之前，逆时针旋转蝶形手柄，直到阀针完全缩回为止。

②逆时针旋转板状螺母，使其升到最高位置。

③将歧管压力表的中间充注软管安装该阀的接头上，顺时针旋转板状螺母并拧紧。

④顺时针旋转蝶形手柄，使其前端的阀针在制冷剂罐凸台上刺出小孔。

⑤逆时针旋转蝶形手柄，制冷剂便沿注入软管流到歧管压力表内。

⑥顺时针旋转蝶形手柄到最低位置，重新封闭制冷剂罐，但不可拆动启开阀，否则罐内的制冷剂会泄露。

2.充注制冷剂的步骤。

①连接好歧管压力表和制冷剂罐。

②逆时针旋松启开阀手柄，使制冷剂进入中间充注软管，这时不能打开两侧的手动阀门。

③拧松歧管压力表中间软管的螺母，会看到白色制冷剂气体外溢并听到嘶嘶声，排出中间软管的空气后，再旋紧中间软管螺母。

④旋开高压手动阀门，将制冷剂罐倒立，立即以液态注入制冷系统。

切忌打开空调装置，以防倒灌。

⑤关闭高压手动阀门，打开低压手动阀门，让制冷剂以气态进入制冷系统。

从低压手动阀门注入的制冷剂必须是气态，如液态，会出现压缩机的液击现象而损毁压缩机。

⑥启动发动机，打开空调装置，适当加大油门，使制冷剂更快的流入。

汽车空调制冷剂加注

汽车空调加（充）注制冷剂的步骤方法工具：一、高压端充注法高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。

1 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。

2 用制冷剂排除连接软管内的空气，具体方法是：先关闭高、低压手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。

当软管排出制冷剂气体后，迅速将软管与检修阀连接，并关闭高压手动阀。

用同样的方法清除低压端连接软管内的空气，然后关闭好高、低压手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门。

3 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。

4 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。

5 关闭高压手动阀，充注结束。

高压端充注制冷剂的方法具体步骤：1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。

从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4Mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。

4、起动发动机，打开AC空调开关，将风机温调开关调至最大位置；5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧：0.88--1.10MPa(125-160PSI)6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄漏。

7、装回所有保护帽和保护罩★特别要注意从高压端向系统充注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管上的手动低压阀，以防止产生液压冲击。

汽车空调制冷剂加注方法与步骤

汽车空调制冷剂加注方法与步骤随着汽车的普及和生活水平的提高，如今的汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。

而汽车空调的普及更是让驾驶者们在夏季炎热的天气中得以享受到清凉的驾驶环境。

然而，汽车空调使用过程中需要定期进行制冷剂的加注，以保证空调系统的正常运行。

那么，汽车空调制冷剂的加注方法与步骤是怎样的呢？在本文中，我们将为您详细介绍。

一、材料准备在进行汽车空调制冷剂加注之前，我们需要准备好以下材料：1. 制冷剂罐：选择品牌有保障的制冷剂，并确保使用的是适合您车型的制冷剂；2. 加注管：用于将制冷剂导入到汽车空调系统中；3. 压力表：用于检测汽车空调系统的压力情况；4. 眼镜和手套：保护自己的安全。

二、寻找汽车空调系统的高低压阀在进行制冷剂加注之前，我们需要先找到汽车空调系统的高低压阀。

在大多数汽车中，高低压阀都是由两个阀门组成，通常位于汽车引擎舱内。

需要特别注意的是，在进行此操作时，必须确保汽车的发动机已经停止，并且引擎已经冷却。

三、连接加注管接下来，我们需要将加注管连接到制冷剂罐上，并确认连接牢固、无漏气现象。

将加注管的另一端连接到汽车空调系统的低压阀上。

在连接过程中，确保加注管的阀门处于关闭状态，以防止制冷剂外泄。

四、启动汽车空调系统在完成加注管的连接后，需启动汽车空调系统，并将空调调至最大制冷状态。

这样做的目的是为了使汽车空调系统处于最佳操作状态，以便更准确地对制冷剂进行加注。

五、加注制冷剂当汽车空调系统处于运行状态时，可以慢慢打开加注管的阀门，让制冷剂进入到汽车空调系统中。

在加注的过程中，需要密切关注压力表上的压力变化，确保制冷剂的加注量与空调系统的需要保持一致。

六、检测压力在加注完制冷剂后，需要等待一段时间，并通过压力表来检测汽车空调系统的压力情况。

如果压力处于正常范围内，说明制冷剂加注成功；如果压力异常，需要考虑是否需要进一步调整加注量。

七、关闭加注管在完成制冷剂的加注后，需要关闭加注管的阀门，并拔下加注管，确保不会有制冷剂外泄。

汽车空调制冷剂添加过程

汽车空调制冷剂添加过程Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020重新加注制冷剂的步骤1、添加压缩机润滑油2、抽真空：（1）、按前述安装歧管气压表，将绿色软管的一端接压力表的中部，另一端接真空泵。

（2）、打开歧管压力表高压侧和抵押测两侧的阀门，开启真空泵抽空，抽真空至歧管气压表低压侧显示为750mmHg或更高，保持750mmHg或更高显示压力，抽真空10min。

（3）、关闭歧管气压表高压侧和低压侧两侧的阀门，关闭真空泵。

注意：如果关闭真空泵时两侧的阀门（高压侧和低压侧）都开着，则空气会进入空调系统。

（4）检查系统密封性：真空泵停止后，高压和低压两侧的阀门关闭5min，歧管气压表的读数应保持不变。

提示：如果显示压力增加，则有空气进入空调系统，检查O型圈和空调系统的连接状况。

注意：如果抽真空不足，空调管道内的水分会冻结，将阻碍制冷剂的流动并导致空调系统内表生锈。

3、安装制冷剂罐：（1）、连接阀门合制冷剂罐，检查加注罐连接部件的盘根，逆时针转动手柄升起针阀，逆时针转动阀盘并将其升起。

（注意：要在针阀升起前安装加注罐，否则针阀会插入加注罐，从而导致制冷剂泄漏。

）把阀门旋进加注罐直到和盘根紧密接触，然后紧固阀盘以卡住阀门。

（注意：不要顺时针转动手柄，否则针将插进加注罐，从而导致制冷剂泄漏。

）（2）、把加注罐安装到歧管气压表上完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门；把制冷剂罐安装到歧管压力计中间的绿色加注软管；顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔；逆时针转动手柄退出针阀；按下歧管压力计的空气驱除阀放出空气直到制冷剂从阀门释出。

（注意：如果用手按下气体驱除阀，释放出的空调气体就会粘到手上等处，从而冻伤，因此要用螺丝刀等按住阀门。

）4、从高压侧加注制冷剂：发动机不工作时，打开高压侧阀门加入制冷剂直到低压表到大约（1kg/cm2）;加注后，关闭阀门。

汽车空调加雪种的方法

汽车空调加雪种的方法2011-04-08 08:58:21| 分类：战友汽车理论阅读18 评论0 字号：大中小订阅一般的汽车空调每年都会正常损失10% 15% 冷媒，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的这是正常损失，只要每年给汽车空调补充一瓶冷媒就可以了不需要担心，告诉各位车友朋友汽车空调加注方法。

朋友可以尝试自己动手加注冷媒。

方法如下：1. 一根汽车空调加注补充管。

2. 一瓶R134A 冷媒250 克，就可以了3. 现在开始给汽车检测压力：先将补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将冷媒瓶子旋进开瓶器中，旋紧。

4. 找准低压接口，一般在发动机左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L 字，将小帽子旋下来。

5. 将汽车发动机起动并打开空调AC 开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将管子接口接入汽车空调低压端。

6. 管接入低压接口后，管压力表就会瞬间有刻度指示。

这时管与空调系统是联通的看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的冷媒多于正常值，反之就要补充冷媒。

如外界温度在30 度，空调系统中的压力应该在45PSI 左右，小于45PSI 就应该补充冷媒。

华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！外界环境温度( 华氏温度) 低压表的压力华氏65 对应18.33 摄氏度系统压力25-35PSI华氏70 对应21.11 摄氏度系统压力35-40PSI华氏75 对应23.89 摄氏度系统压力35-40PSI华氏80 对应26.67 摄氏度系统压力40-50PSI华氏85 对应29.44 摄氏度系统压力45-55PSI华氏90 对应32.22 摄氏度系统压力45-55PSI华氏95 对应35 摄氏度系统压力50-55PSI华氏100 对应37.78 摄氏度系统压力50-55PSI华氏105 对应40.56 摄氏度系统压力50-55PSI华氏110 对应43.33 摄氏度系统压力50-55PSI7. 如对应上图空调系统中压力过低时，需要补充冷媒。