雷击对铁路信号系统的影响分析
雷击对铁路信号系统的影响分析(1)
雷击对铁路信号系统的影响分析作者：陈仁越来源：《城市建设理论研究》2013年第29期【摘要】伴随着我国铁路高速发展，以及大批现代化信号设备的应用，同时对铁路信号系统对防止雷击的要求也变高。
所以，就必须对铁路信号防雷进行全面的设计，可以利用最新的雷电防护理论，以及使用科学的防护技术，并对信号设备实施全面的防雷处理。
【关键词】雷击；铁路信号；影响中图分类号：F532 文献标识码： A1、导论随着我国经济持续高速的发展，我国的铁路系统也取得了不小的进步,铁路的作用得到越来越大的发挥。
但是我国铁路系统发展时间并不长,所以经常会有一些铁路事故出现,综合分析这些铁路事故我们会发现由铁路信号系统不畅通造成的事故占据多数。
如何更好的提高铁路运输的效率成为我国铁路工作者面临的重要课题。
2、实例分析近年来我国铁路建设取得不小的成就，同时也发生多起安全事故，其中很重要的原因就是因为雷击而导致信号系统出现故障，对国家以及人民的生命财产安全造成损失。
其中重大的安全事故有在2010年6月以内强雷电暴雨天气，使得福厦线泉州区间接触网发生故障，造成一列动车部件受损而必须重新更换。
其后续的影响是，6月24日起至26日福州—厦门多次列车停运。
8月15日合肥周边地区暴雨雷电，六安至武汉间的合武铁路发生故障，因为接收不到信号，D3001次等多趟动车被迫停在路上。
在09年由于雷电，上海至杭州的D5673次接触网发生故障，使得数百旅客滞留站台近两个小时。
而与2011年则发生D301次与D3115次动车追尾，造成重大安全事故。
3、自然雷的特征自然雷指的是一云层一带电同带有异电云层, 或是带电的云层同大地之间猛烈的放电。
雷电主要可以分为两种形式: 一是含电的云层以及大地上某一点之间猛烈的放电现象,这种现象就叫做“直击雷”; 第二种是带电云层因为静电感应的影响,这样的话地面特定范围带上了异种电荷, 或者因为在释放电的过程中, 猛烈的脉冲电流会对周围的导线以及金属物会产生电磁感应形成高电压并且导致其发生闪击的现象,被叫做“感应雷”。
论述铁路信号设备防雷技术
论述铁路信号设备防雷技术铁路信号设备是列车安全和提高运输效率的重要保障，我国铁路事业的发展带动了铁路信号设备的发展。
由于精密仪器的弱电工作环境会被强电磁脉冲干扰，因此，铁路信号设备防雷技术的研究将有利于提高列车运行安全和运输效率。
1 雷电的危害性及防雷的必要性雷电对铁路信号设备的危害可分为两类，即直击雷危害和感应雷危害。
所谓直击雷危害，就是在雷电活动期间，雷电对铁路附近的建筑设施、信号系统设备、线号传输线路以及铁轨等进行直接雷击，使这些设备和建筑等被破坏，进而影响铁路信号设备的正常运转。
而感应雷危害，则是指雷云之间或是雷云对地进行放电时，会在附近的铁路信号设备、信号传输线路等之间产生静电干扰或是电磁感应现象，对线号传输线路或是铁路信号设备产生危害，使它们不能正常工作。
常见的感应雷可分为静电感应雷和电磁感应雷两大类，它们原理不同，但都会影响铁路信号系统的正常工作。
一般情况下，直击雷对铁路信号设备造成的危害要比感应雷更为严重，但由于直击雷发生的概率要比感应雷小得多，而且具有较大随机性，难以预测，所以防雷工作一般是针对感应雷进行的。
对雷电防护装置的管理工作，要是不能认真进行，势必会使雷电造成的危害进一步扩大。
铁道部将列出由于雷电设施维护不足和管理混乱而发生事故的管理单位名单，并追究相关责任人，并且将逐步完善防雷责任制系统与相应的雷电事故发生时的应急预案，细化防雷电设备维护责任，通过逐级负责，最大幅度地减小雷电事故发生的可能性，降低雷电干扰对铁路运输生产造成的不利影响。
2 雷电类型分析与防雷措施想要有效避免雷电干扰对铁路电子设备所造成的不良影响，要了解雷电入侵电子设备运行的途径与雷电的类型，针对不同种类的雷电危害采用不同种类的防护措施。
2.1 雷电分析依照雷电瞬间产生的高压放电破坏电子设备的方式不同，可以将干扰电子设备的雷电分为直击雷和感应雷两种类别。
2.1.1 直击雷。
如果电子线路或者电子设备被雷电直接击中，雷电将强电压直接作用在设备表面，大电流瞬间直接进入设备，这种情况称之为直击雷。
雷电对铁路信号设备的危害及防雷整治
雷电对铁路信号设备的危害及防雷整治摘要：铁路信号设备的安全可靠性是铁路运营的重要组成部分。
随着中国铁路运营的不断发展，铁路系统中使用了大量的信号设备，这些设备为铁路安全运行和提高运输效率提供了有力支持。
因此，信号设备在铁路运营中的重要性是不言而喻的。
目前，中国铁路信号设备已逐步向数字化方向发展。
设备的安全性也越来越重要，对设备的要求也越来越高。
本文重点分析了铁路设备防雷技术在设备安全方面的应用，重点是防雷措施。
关键词：铁路信号；防雷电；措施前言不言而喻，雷电对铁路设备有很大的危害，铁路信号设备和防雷设备也是组成铁路安全的一部分设施。
它们有不可替代的安全防护作用。
正因如此，有关部门应加强和重视自然雷电对铁路信号的设备造成的危害，保证人民生命财产安全和铁路的安全运行。
因此，有效的防雷技术，是确保铁路信号设备在铁路运输安全运行的关键部分，对整个铁路运输系统具有重要意义。
1自然环境下不同雷电对信号设备的危害1.1直击雷由于雷电是通过带电云层携带的，并直接将能量输送到地面上的一个点，如轨道和信号传输线，就是很容易成为雷电的直接目标。
而且铁路信号设备在铁路运营中的作用是非常重要的。
铁路运行中铁路信号设备的增多提高了铁路运输的效率，但也非常容易遭到雷电的攻击，给铁路正常运行带来了巨大的安全风险。
然而，铁路信号设备在自然环境中受到直击雷的概率非常小，最受影响的是铁路信号设备中的弱电设备，由于其电路电阻小，抗雷击能力差，当弱电设备受到雷电的连续攻击时，容易发生内部元件故障或烧损，导致铁路信号设备故障、影响设备正常使用。
1.2感应雷感应雷不同于直击雷。
在自然环境中，带电云层之间的放电会产生不一样的闪电，这种闪电放电并不直接影响地面上的某一个点，而是通过设备，在电源和数据线中，不断游走。
当设备电源和数据线在过电压点的作用下形成电磁感应，然后通过电缆或信号传输线侵入相关的信号设备，造成了信号设备损坏。
所以我们更要做好对于一些弱电设备的防护和屏蔽工作，以更好的去保护铁路信号设备。
铁路信号设备雷害的探讨
铁路信号设备雷害的探讨1 影响铁路信号的一般雷害分析1.1 雷电电磁冲击雷电产生电磁脉冲，直接冲击地面或者冲击安装信号接收和发射的地面设施，这样的雷电通常被称为感应雷，是由于云层相互放电或者云地之间放电产生的，电磁脉冲会使信号回路和信号装置发生过流或者过压的情况，而产生的电磁感应会干扰地底深层的电力线路，户外信号传输线和设备自身的电磁感应，从而导致磁感应范围内的相关铁路信号设施连锁破坏。
1.2 雷电直接冲击雷电发生之后由于大量电荷积聚，产生雷暴现象，在其波及的范围内直接入侵钢轨、地面构架、铁路信号线缆。
强大的电流会使击中地点与大地产生高压，并瞬间释放巨大的热量。
这种情况会给设备造成毁灭性的伤害，但是出现的几率很小，由于其波及的范围小、发生的概率低的原因，目前对于雷暴防护的研究并没有实际的意义。
1.3 雷电感应雷电感应是比较普遍的一个现象，自古就有，是由于雷电产生的电流遇到导体之后产生强大的电流或者电压，铁路信号设备一般在1000米内就会接受到雷电感应的打击，一般从电源端口、天线端口、信号设施钢铁构架以及铁路信号线口影响破坏，最终从外而内的影响到铁路信号系统。
雷电感应所波及的设备，除了遭到破坏性的打击，还会造成信号设备的放电，产生更多的威胁。
1.4 雷击浪涌随着电子信号设备的发展和广泛运用，雷击产生的电磁脉冲产生的暂态过电压，以传导、感应和耦合等方式入侵到铁路建筑的信号系统中，暂态过电压沿信号或者电源线路，在设备之间进行传输，产生感应电流并形成浪涌，包括静电浪涌和磁感应浪涌。
其中静电浪涌主要由于带有负电荷的雷云与带有正电荷的钢铁设备进行感应释放电流，破坏设备，磁感应浪涌则是由于闪电在空间内产生与时间具有相关性的磁场，作用于通信线路并造成破坏。
1.5 雷电的机械冲击当雷击作用于两平行的导体时，会产生巨大的安培力，物体或者导线会在安培力的作用下被劈开、折断或者受到拉伸而变形。
根据相关公式推导，对于具有折弯的金属构件，比如导线或者金属框架，在弯折处的夹角尽量保证大，最好是钝角，这样才能将雷击产生的电动力降低到最小，否则会导致构件的折断。
雷击对铁路信号系统的影响分析
雷击对铁路信号系统的影响分析摘要：伴随着我国铁路的飞速发展，为确保行车安全、提高运输效率，铁道信号设备也有了突飞猛进的发展，防雷对于铁路信号设备而言是一项长期性的工作，雷电对信号设备的危害不可避免，但如何能够通过行之有效的方式减小甚至避免雷击对信号设备的影响是工作的重点。
关键词：雷击；铁路；信号；影响1、背景铁路系统是我国运输交通网的主要组成部分，为国家经济基础建设、工程建设和国防运输做出了巨大的贡献。
铁路信号系统是整个铁路网络的核心部分，负责对整个网络中列车运行方面的信息进行监控。
而雷电很容易对铁路信号系统造成破坏，从而导致严重的后果，致使重大交通事故的发生。
因此，研究雷电对铁路信息系统的影响，分析雷電入侵铁路信号系统的途径，从系统的防雷技术入手，提高铁路信号设备的可靠性能，这具有重要的实际意义。
在很早以前，美国的铁路协会就成立了“防雷特别委员会”，专门负责指导本国铁路的防雷工作。
结合防雷故障调查研究，提出一系列固体信号雷电影响研究，在感应雷干扰信号传输、直击雷影响电力、元件方面取得了不少成果。
与此同时，日本也成立了国营铁路防雷委员会，采取了以安装保安器为主的防护措施，并对晶体管设备的防雷问题进行了大量研究等等，由此可见防雷工作对于铁路信号系统的重要性。
然而，我国高速铁路建设比较晚，对铁路信号系统的雷击防护研究比较少，相比较国外的一些研究来说，尚缺乏成熟的实践经验。
基于因雷电干扰铁路信号而产生的事故频繁发生，研究者开始不断深入研究雷电对信号系统的影响。
2、铁路信号系统的组成及原理随着我国铁路建设的高速发展，信号系统的技术和设备研究显得日益重要。
铁路信号系统根据管理的不同大致可以分为以下几个方面：2.1调度系统。
随着信息系统、特别是电子技术的发展，现代行车调度系统通过计算机技术、通信、控制、信息及决策技术，实现了列车远程实时监视、追踪、控制和管理等的自动化处理。
2.2闭塞系统。
闭塞是用信号或者凭证，为确保铁路列车行车安全，避免正面冲突和追尾事故的发生，同时为不断提高铁路运输效率，保证列车按照空间间隔法运行而采取的行车组织方法。
雷击对铁路信号系统的影响分析
雷击对铁路信号系统的影响分析铁路系统是当前我国交通网中重要的组成部分，其为我国经济的发展、工程建设都做出了很多的贡献。
铁路信号系统是我国铁路网络的核心内容，负责对铁路因素中各种信号的监控。
铁路因为经过的地理区域、气象、气候条件的差别很大，情况较为复杂，由于在这段线路中没有避雷线，很容易受到雷击的影响。
为了提高铁路信号系统防雷措施和技术，逼问研究分析雷击对铁路信号系统的影响，分析防雷击的各种措施，从防雷的技术着手，对提高铁路信号设备的可靠性，有着重要的意义。
【关键字】雷击铁路学习系统影响当前铁路系统是我国运输系统的重要组成部分，为我国经济的发展和工程的建设提供了运输方便。
铁路信号系统是铁路系统的核心，负责对整个铁路网络中火车运行的各种信息进行监测。
随着科学技术的发展，铁路信号系统中的电子设备越来越发达，这有效的提高了对铁路系统管理的效率。
雷电灾害时当前国际上公认的灾害之一，其破坏的程度较深。
使得雷击成为了当前我国铁路信号受到威胁的重要因素之一，给我国的交通安全带来了严重的隐患。
所以研究雷击对铁路信号系统的影响，分析雷电侵入铁路信号系统的途径，从铁路信号系统的防雷击技术入手，提高了铁路信号系统的可靠性，这具有重要的意义。
一、铁路信号系统防雷击的研究现状1）国外研究现状国外对雷击影响铁路信号系统研究比较的早。
如美国铁路协会在很早以前就处理了专门的防雷特别文员会，从而来找到铁路信号系统的防雷工作。
并结合有关的防雷调查研究结果，提出了一系列的雷击对信号系统的影响分析结构和有关的措施，在感应雷干扰铁路信号的传输、直接雷影响铁路信号系统方面取得了不少的超过。
现在欧洲国家在铁路信号系统防雷击方面的技术大致上与美国相式。
日本也成立了专门的国营铁路防雷委员会，主要的防雷措施就是按照保安器来对铁路信号系统进行防护，并对晶体管设备的防雷问题进行大量的研究分，从不同程度上对铁路信号系统的雷击防护进行了充分的研究。
2）国内研究现状我国的铁路建设比较晚，对铁路信号系统的雷击防护研究也比较的少，缺乏一定的实践经验。
雷击对铁路信号系统的影响探讨
雷击对铁路信号系统的影响探讨铁路是一种应用范围较广的交通运输形式，具有价格低廉、载客量大、方便快捷的特点。
当前，我国铁路建设已经取得了较突出的成就，铁路网络四通八达，不仅为人们的出行提供了便利，还促进了国民经济的发展。
铁路信号系统是铁路总系统中的一个重要的组成部分，它能够保证铁路的正常运营，但是也容易受到多种因素的影响，如雷击、暴雨等。
因此，本文基于以上情况，探讨了雷击对铁路信号系统的影响，并提出了部分改善建议，希望能够为铁路交通运输的发展贡献一份力量。
标签：雷击；铁路信号系统；影响分析0 引言火车和高铁是人们远距离出行的首选交通方式，近年来，我国不断加大对铁路系统的建设力度，在资金上也提供了较多的支持，促进了铁路交通系统的进步。
但是，由于起步较晚，发展时间短，铁路系统还存在着各种各样的问题，尤其是铁路信号系统，很容易受到环境因素的影响，导致铁路事故频频发生。
因此，需要对铁路信号系统进行研究和分析，找出影响因素，并提出补救措施。
1 雷击对铁路信号系统的影响分类雷击对铁路信号系统的影响主要分为六类，即电磁脉冲、电磁感应、轨道电路、冲击波、雷电浪涌和直接雷击[1]。
首先，电磁脉冲指的是雷电正面集中铁路信号系统时所产生的雷电电池脉冲现象，主要原因是安装了铁路信号系统的建筑物或者铁路信号系统附近的其他物体没有对抗雷电的能力，使得雷击作用在信号系统内，形成不稳定电流或者电压，这种电磁冲脉会损害信号设备，破坏信号系统的秩序，危害很大。
第二，电磁感应是铁路信号在传输过程中受到雷电侵扰的现象，又叫做感应雷，主要是铁路信号线路、电力线和信号设备之间的连接出现问题引起的。
第三，轨道电路，由于铁路信号系统的轨道电线设置的高度较高，超出了地面，在遇到地形条件较复杂或者气候恶劣的区域时，就容易受到环境的影响，成为雷击的对象。
第四，冲击波，冲击波和轨道电路是相互联系的，当雷电击中突出的轨道电路时，高速行驶的雷电电流就会形成一种破坏力较强的冲击波，这种电波可以通过高压避雷针或者击穿变压器进行转化处理，形成一种电容耦合的流通方式，这样就能够大幅度的降低电流和电压的能量，保证信号电源设备不受电波的影响。
铁路信号设备的雷电危害及防雷整治措施分析
铁路信号设备的雷电危害及防雷整治措施分析摘要：当前，铁路为居民出行最常见的载体之一，在我国交通出行领域占有重要地位。
随着居民生活质量的提升，对出行方式也有了更为严苛的要求，除了最基础的方便快捷外，还注重安全性因素。
因此，为了响应居民出行要求，铁路设施安全方面就要加强改良，以此来规避可能出现的出行风险。
为此，本文便立足于铁路建设领域，深入探究雷电对于铁路信号设备的危害，结合实际情况给予可行防雷抗干扰整治举措，望能够给予相关工作者些许参考建议。
关键词：铁路；信号设备；雷电危害；防雷措施引言：铁路建设隶属于民生工程，与人民生活满意度息息相关。
因此，为了更好服务人民群众，近年来铁路部门不断创新，融入了许多先进的技术与设备。
除此之外，还对铁路运行的效率和安全性能方面提出了更为严苛的需求，在此背景下提升铁路设备自然灾害应对能力就显得十分重要。
而雷电是最为常见的自然灾害，为此本文针对铁路信号设备雷电危害和防雷整治领域进行深入研究，对铁路建设发展来说十分具有进步意义。
一、铁路信号设备防雷的重要性进入汛期之后，雷雨天气频发，铁路设备受到的雷电灾害概率也随之得到提升。
据统计，每年都会有因雷电灾害而引起的设备故障问题，且在总故障数中占较大比例，对铁路运输安全埋下隐患。
雷电灾害集中发生在微电子设备所在领域，因此铁路信息设备遭遇雷电极易受到损害。
而对于铁路运输来说，提升信号设备防雷标准无疑是削弱雷电危害的有效手段。
为此，国家相关部门还出台了《铁路信号设备电磁兼容及雷电电磁脉冲防护实施意见》，《意见》中整合多年防雷经验，并积极融入国外信息设备有效防雷方法，例如：布设地网、增设屏蔽设置等，为我国铁路信息设备防雷提供了多种可操作性的措施。
除此之外，《意见》还兼容了许多增强雷电管理质量的相关内容。
根据《意见》指导，铁路部门将防雷工作纳入到重点整治内容之中，积极开展专项防雷应急工作，力求通过构建系统化防雷标准、标准化设备搭载、雷电防护装置安装、完善部门内部管理等举措，最大限度降低雷电对铁路安全的影响。
铁路信号设备的雷电综合防护体系探析
3铁路信号设备的雷电综合防护体系建设
在铁路信号设备的雷电综合防护体系建设过程中，需要从雷电对系统的影响方式、信号系统的设备类型两个角度开展防护体系的建设工作，本文提出的建设方式如下：
3.1机房防雷电系统
机房是整个信号系统的控制中枢，除了需要防止在雷电作用下该系统造成直接破坏，还需要保证整个系统中的信号传输稳定性，所以在机房的防雷电系统建设中，可以通过以下措施达成目的：①建筑施工防护。感应雷产生的电磁波会对机房中的线缆造成很大影响，所以在建筑的施工过程中需要考虑建筑本身对电磁波的屏蔽效果，在具体的施工方案设计中，一方面可以在建筑主体中构建钢筋网，钢筋网的建设方式为将钢筋形状进行调整，对彼此接触的钢筋进行焊接，考虑到屏蔽效果和施工成本，钢筋网中的孔径可以维持到20~30cm，实现对电磁波的有效屏蔽。②围护系统防护。机房的围护系统也是电磁波穿越的重要区域，为了能够提高建筑本身对电磁波的屏蔽效果，围护系统内部可安装钢丝网，并且将钢丝网接地，达到电磁屏蔽效果。③避雷系统建设。避雷系统主要为避雷针，避雷针需要位于整个建筑的最高点，并将避雷针进行接地，要提升防护效果，避雷针之间的距离需要被合理设计，通常间距为2m，另外接地线缆在建设过程中，接地线缆与主通信线缆间距至少为4m，防止接地线缆的运行状态对通信线缆造成过大影响。
铁路信号设备防雷分析与研究
铁路信号设备防雷分析与研究摘要：随着现代化科技飞速发展，铁路信号设备电子化程度大幅提高，先进的设备在雷雨季节能否安全稳定的运用，是摆在我们面前的一个新课题。
雷击放电诱发电磁脉冲过电压和过电流会经电源系统、信号传输通道等途径损坏信号设备，直接威胁铁路正常的安全生产。
所以，加强信号设备防雷工作尤为重要。
关键词：铁路信号;信号传输通道Abstract: with the rapid development of modern science and technology, railway signal equipment electronic degree increase in advanced equipment in thunderstorms can the use of safety and stability of the season, is we have to face a new topic. Lightning electromagnetic pulse discharge induced overvoltage and abandoned CLP power system, the way such as the signal transmission channels signal equipment damage, direct threat to the safety of railway normal production. So, strengthen the signal equipment is particularly important to the work of lightning protection.Keywords: railway signal; Signal transmission channel一、绪论针对汛期雷雨季节雷害极易发生、直接影响铁路运输安全的严峻现实，铁路部门积极建立防雷责任制，切实提高防雷工作标准，同时开展信号设备防雷专项整治，做好应急处置工作，尽最大努力确保铁路运输生产安全。
铁路信号设备雷电危害及防护探讨
铁路信号设备雷电危害及防护探讨摘要：铁路信号设备在运行下容易受到雷击侵袭，作为铁路运营的重要保障，信号设备的稳定安全具有重要意义。
相关部门还需要做好雷电防护工作。
下面文章对雷电对铁路信号设备危害进行分析，并探讨具体的防护措施。
关键词：铁路信号；雷电危害；雷电防护；信号设备引言铁路工程是一项重要的民生工程项目，历经长时期的发展，涌现了大量的先进技术，在新时代背景之下，针对铁路运行效率与安全性能方面提出了更高的要求，铁路信号设备的自然灾害应对能力也需要大力提升。
通过提升铁路信号设备的防雷性能，可以减小雷害对设备产生的影响，保证铁路的安全运行。
1雷电对铁路信号设备的危害雷电对铁路信号设备产生的危害类型有直击雷和感应雷2种。
直击雷是雷电直接对铁路信号设备产生冲击和影响，这种雷电灾害对铁路信号设备的影响非常大，造成的破坏程度也比较严重，更严重的情况可能会直接导致信号系统的瘫痪与崩溃。
其次，感应雷。
这种雷电所产生的影响明显要小于直击雷。
它对铁路信号设备的影响主要是来自于雷电的感应磁场，通过感应磁场对信号系统造成一定的干扰，最直接的结果就是铁路信号设备出现信号错误、信号干扰等方面的问题，并不会产生根本的损害，因此维修难度大大降低。
但是感应雷对信号设备的干扰往往会导致铁路信号设备出现错误的显示内容，这严重干扰了正常的铁路运行，给铁路出现带来难以估量的麻烦。
雷电对铁路信号设备的干扰主要是通过入侵信号完成的，主要有3种入侵方式。
第一，通过交流电完成入侵。
雷电通过交流电完成入侵时会先进入高压线路，然后通过高压变压器转换为低压再入侵低压设备。
第二，通过轨道电路完成入侵，轨道电路传输线的主要材料是钢轨，钢轨是很容易传输雷电的材料。
第三，通过电缆完成入侵。
铁路信号设备连接的主要材料是电缆，电缆是一种很容易传输雷电的材料，当恶劣天气出现时，雷电就很容易通过电缆入侵到室内，导致事故的出现。
因此，雷电干扰破坏铁路信号设备的方式是多种的，想要规避或者减少损害还需要从根本环节入手，斩断连接，这样才能够更好地完成铁路信号设备的防雷整治工作。
浅谈铁路信号设备防雷控制策略
浅谈铁路信号设备防雷控制策略摘要：本文主要对铁路信号设备常见的防雷现状进行分析，并以此为基础，重点分析了铁路信号设备防雷控制措施，为提升铁路信号设备防雷效果提供基本指引。
关键字：铁路信号；防雷；控制策略随着我国铁路跨越式发展战略的全面实施，和大批微电子化、智能化信号设备的应用，铁路信号系统对防雷的要求更高了。
因此，有必要对铁路信号防雷进行系统设计，利用现代雷电防护理论，采用合理的防护技术，对信号设备进行系统的防雷保护，减少雷电影响，延长设备使用寿命，提高设备可靠性。
1、雷电对铁路信号设备的危害分析1.1电磁脉冲影响在铁路信号设备的运行过程中如铁路信号设备周边的建筑遭到雷击，雷电所含有的超高压在击中周边建筑时会向周边产生较强的电磁脉冲，这些电磁脉冲冲击铁路信号设备会在铁路信号设备中产生过电压或是过电流从而导致铁路信号设备故障或是损坏，影响铁路信号设备的正常运行。
1.2电磁感应在雷雨天时，雷电在雷云中或是放电之时，户外的电力线、信号线等会处在一个强磁场内从而在电力线、信号线中产生电磁感应电流，这些感应电流通过线缆进入到铁路信号设备的终端从而会对铁路信号设备的正常使用造成严重的影响。
1.3冲击波在铁路信号设备的运行过程中如防雷装置未能产生效果将会导致雷电侵入到铁路信号设备中，雷电所具有的高波幅值会导致变压器的初、次级绕组过载击穿从而导致雷电侵入到交流低压电源中，雷电所形成的冲击波会对低压侧的铁路信号设备造成损坏。
当雷电所形成的冲击波电压幅度较低时其侵入到线路时会被变压器的初、次级回路所阻隔从而使得雷电冲击波通过变压器的绕组间的分布电容耦合的形式侵入到低压系统中并在铁路信号设备电源系统中形成过电流和过电压损害。
1.4雷电浪涌在铁路信号设备运行时，周边范围内所产生的雷电会导致铁路信号设备的通信线路中产生感应电流浪涌，相较于直接雷击雷电浪涌更难防护，为更好的保护铁路信号设备需要加强对于铁路信号设备防雷措施的研究。
雷击对铁路信号系统的影响及解决措施探究
雷击对铁路信号系统的影响及解决措施探究作者：杨玉娜来源：《科技资讯》2015年第14期摘要：随着科技生产力的快速发展，越来越多的现代化弱电设备被应用到铁路信号系统中，弱电设备的正常运行极易受到雷电影响，雷电又是自然界不可避免的现象。
为了有效防止雷电对信号设备的影响，该文首先分析了雷击影响铁路信号系统的途径，其次分析了雷电对铁路信号系统的影响，最后提出了铁路信号系统雷电防护措施探究，以便能为铁路信号系统的防雷提供参考。
关键词：雷击铁路信号系统防护中图分类号：U284.93 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）05（b）-0055-02铁路是国内重要的基础运输设施，为国民经济发展、工程建设等做出了巨大贡献。
铁路信号对铁路系统的作用类似于人的中枢神经，在铁路运输过程中对铁路的实时状态、调度指令等信息起着监控与传递作用，对铁路的安全运行、提高运输效率起着决定性作用。
由于铁路信号系统的电子设备多为弱电设备，这些弱电设备受雷击影响很大，然而雷击是人类难以控制的自然灾害，随着全球气候变暖，雷击范围和破坏性也逐步增强，对铁路的安全、可靠运行造成一定的威胁。
基于此，该研究者就雷击对铁路信号系统的影响进行分析，并提出相应的解决措施。
1 雷击影响铁路信号系统的途径雷电对铁路信号系统造成影响的入侵途径主要有两种：线路入侵和场入侵，线路入侵是指直击雷通过信号系统的电缆、信号设备及接地等线路侵入到铁路信号系统，从而对系统的正常工作造成影响，感应电磁场对铁路信号系统电子设备造成影响。
1.1 线路入侵分析直击雷主要是通过线路入侵到铁路信号系统，当雷电直接击中铁路系统的信号楼时，其中仅有约50%的能量能够通过避雷设施传输到大地，40%左右的能量会被供电系统分流，还有5%的能量会被通信系统分流，剩余的能量则会被其他的金属管道、线缆等分流。
具体能量分布情况随着楼内电力设备线路情况的不同而存在一定差异。
当雷电直接击中铁路系统信号外的电子设备时，例如：轨道电路，雷电产生的过电压会沿着铁路信号设备的外壳传输到设备内部，对设备造成伤害。
铁路通信设备的雷击危害及防护措施
研究目的和方法
研究目的
分析铁路通信设备遭受雷击的原因和危害，提出有效的防护措施
研究方法
收集相关资料，对铁路通信设备雷击案例进行分析，开展现场调研和测试，提 出针对性的防护方案
02
铁路通信设备雷击危害
雷击对铁路通信设备的直接危害
设备损坏
雷击产生的高电压和电流可能直接导致铁路通信设备损坏，包括电源、信号传输 设备、控制中心等。
外部防护措施
01
02
03
避雷针安装
在铁路通信铁塔或设备建 筑物上安装避雷针，通过 引下线将雷电流引入地下 ，起到接闪和分流作用。
避雷带设置
在建筑物屋顶和边缘安装 避雷带，以引导雷电流流 入避雷针，防止雷电直接 击中建筑物。
雷电接闪器
使用具有防雷功能的设备 ，如避雷器、瞬态二极管 等，对雷电进行拦截和分 流。
雷击危害铁路通信设备的原理 和途径主要包括电磁感应、电 磁脉冲和地电位反击等。
研究不足与展望
目前对铁路通信设备雷击危害的研究仍不够深入，缺乏系统的理论体系和实际应用 经验。
未来需要加强雷击危害的研究，包括雷击发生的机理、影响因素等，为铁路通信设 备的防雷设计提供理论支持。
针对现有防雷措施的不足，需要研发更高效、可靠的防护产品和技术，提高铁路通 信设备的抗雷击能力。
设计合理的接地网，确保设备与 大地之间的良好连接，使雷电流
能够迅速导入地下。
接地电阻值
对接地电阻值进行严格控制，以 确保接地系统的有效性。根据不 同的环境和设备要求，选择合适
的接地电阻值。
共用接地系统
采用共用接地系统，将防雷接地 、工作接地和保护接地整合在一 起，提高接地系统的综合效果。
04
铁路通信设备雷击防护技 术
雷击接触网对牵引信号系统的危害分析
雷击接触网对高速铁路信号系统的危害分析1雷电对信号设备的的危害雷电是一种自然现象，是自然界中最强的脉冲放电过程，对高速铁路信号系统的危害巨大。
其主要途径大多通过直接雷击、感应雷击、电磁脉冲辐射、雷电反击等形式。
雷电的特点是瞬间释放巨大的电磁能量，造成电流瞬间增高，且放电过程形成的频谱范围宽（1~100Hz ）。
因此，对架空通信光缆、电缆等通信线路都会产生强大的感应过电压和感应过电流，一旦感应过电压和感应过电流被引入铁路信号系统的内部，将产生严重干扰甚至毁坏通信设备。
下面就直接雷击来讨论雷击接触网的影响及其计算分析。
2接触网雷电流分布机理对于雷击接触网线路，概况起来可以划分为以下三种情况：一是雷击接触网附近的地面，在接触网上引起感应过电压；二是雷击支柱，在支柱上产生冲击电压，同时在接触网上引起感应过电压；三是雷直击接触网，在接触网上产生行波过电压。
感应雷过电压是由于电磁场的剧烈变化，电磁耦合产生的；而直击雷过电压是由于流经被击物很大的雷电流所造成的。
2.1雷击接触网附近地面当雷云接近接触网上空时，根据静电感应原理，将在线路上感应出一个与雷云电荷相等但极性相反的电荷，这就是束缚电荷。
束缚电荷被排斥相向运动，经由线路泄露电导和通过牵引供点系统中性点逸入大地，而由于导线上束缚电荷的聚集过程较为缓慢，因而导线上的电流很小，同时，忽略线路工作电压，就可以认为导线的电位仍保持在零值，即相当于线路远处的电位。
与雷云电荷极性相反的电荷产生的电场在导线高度处被先导中负电荷产生的电场所抵消。
当主放电开始后，先导通道中的电荷自下而上被迅速中和，相应的电场迅速减弱，使导线上的束缚电荷迅速释放，形成电压波向两侧传播，这样就形成了过电压。
由于主放电通道与导线是互相垂直的，在雷电通道中的雷电流在周围空间产生强大的磁场与导线相交链感应的电压比较小，所以在此电压下面的计算中可以忽略不计。
对于雷击点与线路之间的距离大于65m 的情况下，接触网导线上的感应过电压的最大值可由下面的公式求得：()kV sIh U ⨯=25 若接触网的线路绝缘采用棒式绝缘子，设其冲击绝缘水平为200kV ，导线悬挂高度为7.8m ，雷击距接触网65m 处得地面，引起接触网的雷电流为：()kA I 67.66=那么5.8kA 雷电流的概率为：%4.171088==IP ，即沿线17.4%的雷云对接触网附近（大于等于65m ）的地面放电都可能引起接触网的绝缘闪络。
雷电对铁路信号系统设备电磁干扰的影响及防护研究
雷电对铁路信号系统设备电磁干扰的影响及防护研究铁路系统的安全可靠运行关系国计民生。
随着铁路电气化的迅猛发展，越来越多的精密高技术含量的电子设备在铁路系统中得到应用。
由于铁路覆盖面广、用电设备比较多，造成其电磁环境非常复杂，而精密仪器设备大都对电磁干扰信号比较敏感，因此，必须采取措施消除电磁干扰信号对铁路控制信号的影响，提高铁路电气系统运行的可靠性，避免事故的发生。
论文对铁路主要的雷电电磁干扰信号进行了分析和研究，对铁路系统的抗干扰工作有一定的借鉴意义。
随着我国电气化铁道的飞速发展，为确保行车安全、提高运输效率，铁路信号设备也有了突飞猛进的发展。
十几年来，以计算机技术为代表的微电子设备大量应用，使信号设备的核心技术有了质的飞越。
由于微电子设备是在弱电环境下工作，容易受电磁脉冲干扰，甚至被击穿损毁。
一些微电子器件工作电压仅几伏，传递信息电流小到微安级，对外界的干扰极其敏感，而雷电流产生的瞬变电磁场对微电子设备的干扰和损害尤为严重。
尽管电子盒在设计、生产过程中有屏蔽防护，但其成品抗干扰能力依然很弱，需要对系统进行整体防护。
过去为信号设备设计的防雷系统无法满足新的要求，因此，采用先进的防雷技术对铁道信号设备进行防护就显得尤为重要。
铁路信号设备广泛存在于各铁路站点、机车和铁路沿线，铁路信号正常是保证铁路系统安全运行的基本保障。
而近年来，铁路沿线电缆烧毁现象时有发生，给铁路运营造成了巨大的经济损失。
铁路整个信号控制回路的保护措施完备，本身信号不可能造成线路过载烧毁。
因此，事故的发生往往是由外部干扰信号造成，雷击的强电磁场会对信号系统造成影响。
而随着铁路运行速度的提高，信号故障可能造成的损失也越来越大，造成设备损坏，信号误判，导致事故发生。
因此，加大对铁路信号电磁干扰的研究力度，从而解决信号干扰的影响非常重要。
本文主针对雷击对信号电缆的电磁干扰问题进行讨论。
1 铁路系统中的雷电电磁干扰雷电蕴含着巨大的能量，具有极大的破坏性。
铁路信号设备的系统防雷问题分析
铁路信号设备的系统防雷问题分析摘要：铁路信号设备是列车运行过程中的指挥设备，对行车安全具有相当重要的保障作用，因此，其可靠性及技术性的要求是相当高的，铁路信号设备的正常运行是铁路列车安全行驶，避免列车事故的重要依托，然而，由于铁路线路长，信号设备数量庞大，同时又严重受到自然条件的制约，一旦遭遇雷雨天气，受到雷电的入侵，就会导致信号系统的损坏甚至瘫痪，严重影响铁路列车的运行，甚至导致火灾、爆炸等特大事故的发生。
因此，为了更好的解决铁路信号设备的这一遭雷击而导致事故的问题，防雷是关键。
本文介绍了雷击对铁路信号设备的危害以及阐述了铁路信号设备避免遭到雷击影响的防护措施。
关键词：铁路信号设备；雷击影响类型；雷电危害；雷电防护措施在我国社会经济的快速发展和社会化进程的不断进步之际，让铁路系统在城市建设中发挥着越来越大的作用。
假如铁路在交通保障过程中发生事故，通常都是因为信号设备的原因，铁路信号设备很容易遭受雷击危害的影响，所以，应对于雷击影响进行针对性分析研究，根据实际情况采取科学合理的防雷措施，尽可能消除信号设备受雷电危害的影响。
一、雷击对铁路信号系统的影响1.电磁脉冲：假如雷电正面击中设置的信号设备，或装有信号设备场所附近的建筑以及地面高出来的其他物体时，雷击形成的雷电电磁脉冲就会在信号系统里面产生电流或者过电压。
2.电磁感应：当雷云放电或者是雷电在雷云之间的时候，在不远的户外传输信号电缆线，信号路线，埋地电力线，设备间连接则会有电磁感应同时侵入设备的现象叫做感应雷。
3.冲击波：假如冲击波电压的幅度没有高到用动作高压避雷针和击穿变压器绝缘侵入回路时，其实雷电冲击波还可以通过绕在组间分布电容藕合的方式，入侵到信号低压回路，让信号电源设备产生过电流和过电压。
4.轨道电路：当信号设备遭雷击侵入轨道电路的时候，轨道电路的传输线是一般会比地面高出很多的钢轨。
由于地理环境受到的影响，有的铁道旁边的高大物体就很容易遭到雷击，例如大山，树林，大桥等。
铁路信号设备防雷的分析
信 号 设 备 是 由 电 线 路 或 钢 轨 够成 的 电气 回路， 雷 电通 过 电线路 、
钢轨 袭 击 信号 设 备 ， 必 须对 雷 电进
行 防 护
击 接 地 电 阻不 均 衡 ，在 雷 击 发 生
时， 雷 电流 引起 地 电 位 差 ， 也 容 易 造成“ 地 电位 反 击 ” ， 使 人 员 或设 备 遭 受损害 。
线：
信 号 机房 内部 ， 从 而 引起 对 内部 设 备 的损 坏 。 １ ． ４ 雷 电防 护 的原 则 是 “ 等 电位 ” ，
由于 机房 存 在 多类 接 地 系统 ， 其 冲
在有 雷 电活 动 的地 区 ， 交 流 电
源外 线 、 电子设 备 、 轨 道 检 查装 置 、 遥 信 遥 控 设 备 等 与 外 线 连 接 的 信
号设 备必须 装设 防雷 装置 。不 同雷
（ ２ ） 分 区 分 级 设 置 防 雷 保 安
器：
（ ３ ） 良好接地 措施 。
西 铁 科 技Ｑ［ ｚ ／ ２ ｏ １ ￣ ］
铁 路 信 号 设 备 防 雷 的 分 析
４ 结 束 语
从 以 上分 析 中可 以看 出 ： 为了 提 高 铁 路 信 号 设 备 安 全 性 及 机 房 设备 、 计 算 机 的运 行 可靠 度 ， 整 个
电活 动地 区 ， 应 采取 相 应 的 防雷 措
施。 ３ － ２ 信 号 设 备 雷 电 防 护 的 原 则
防雷 装 置 和 被 防 护 设 备 之 间 绝缘应匹配， 将 雷 电感 应 电压 限制
１ 铁 路 信 号 设 备 遭 受 雷 击 过 电压 和 过 电流 的 主 要 原 因
雷击对铁路信号系统的影响研究
雷击对铁路信号系统的影响研究发布时间：2021-06-22T09:56:14.080Z 来源：《基层建设》2021年第6期作者：曹晓龙[导读] 摘要：铁路系统是当前我国交通网中重要的组成部分，其为我国经济的发展、工程建设都做出了很多的贡献。
中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特电务段内蒙古自治区呼和浩特市 010010摘要：铁路系统是当前我国交通网中重要的组成部分，其为我国经济的发展、工程建设都做出了很多的贡献。
铁路信号系统是我国铁路网络的核心内容，负责对铁路因素中各种信号的监控。
铁路因为经过的地理区域、气象、气候条件的差别很大，情况较为复杂，由于在这段线路中没有避雷线，很容易受到雷击的影响。
为了提高铁路信号系统防雷措施和技术，逼问研究分析雷击对铁路信号系统的影响，分析防雷击的各种措施，从防雷的技术着手，对提高铁路信号设备的可靠性，有着重要的意义。
关键词：雷电，影响类型，防护措施一、雷电的形成及其放电雷电是一种自然天气现象，主要指一种带电的云层与另一种带异种电荷的云层发生碰撞产生放电，或者一种带电的云层对大地之间的迅猛放电。
这通常是在高湿闷热的气候中，地面气温不均而造成带有大量水蒸气的空气强烈上升，其水珠分裂成水滴，而带上了电荷，进而云层中带有电荷的水滴与其发生摩擦，集聚了电荷而产生了急速的放电现象。
而雷电放电是从云开始而向下发展的过程，当云层中积存的电荷密度足够大，其电场强度能达到将空气击穿的强度（2500 ～ 3000kV/m）时，此刻就会产生强烈的碰撞游离，而形成导电的通路。
然而，空气又属于不良导体，因为雷电的向下发展是断断续续的，每经过 50μs 就会停歇一次，平均速度约在 100 ～ 200km/s 之间。
当主放电完毕后，余辉放电就会将余电荷沿着导电通道流向大地，慢慢结束整个脉冲放电过程。
二、铁路信号系统防雷的必要性随着科学技术的不断发展，在铁路正常运行中对铁路信号的要求也越来越高，这就致使为了保证铁路能够正常工作而不得不加设相关铁路设备的状况的出现。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
雷击对铁路信号系统的影响分析
伴随着我国铁路的飞速发展，为确保行车安全、提高运输效率，铁道信号设备也有了突飞猛进的发展，防雷对于铁路信号设备而言是一项长期性的工作，雷电对信号设备的危害不可避免，但如何能够通过行之有效的方式减小甚至避免雷击对信号设备的影响是工作的重点。
标签：雷击；铁路；信号；影响
1、背景
铁路系统是我国运输交通网的主要组成部分，为国家经济基础建设、工程建设和国防运输做出了巨大的贡献。
铁路信号系统是整个铁路网络的核心部分，负责对整个网络中列车运行方面的信息进行监控。
而雷电很容易对铁路信号系统造成破坏，从而导致严重的后果，致使重大交通事故的发生。
因此，研究雷电对铁路信息系统的影响，分析雷电入侵铁路信号系统的途径，从系统的防雷技术入手，提高铁路信号设备的可靠性能，这具有重要的实际意义。
在很早以前，美国的铁路协会就成立了“防雷特别委员会”，专门负责指导本国铁路的防雷工作。
结合防雷故障调查研究，提出一系列固体信号雷电影响研究，在感应雷干扰信号传输、直击雷影响电力、元件方面取得了不少成果。
与此同时，日本也成立了国营铁路防雷委员会，采取了以安装保安器为主的防护措施，并对晶体管设备的防雷问题进行了大量研究等等，由此可见防雷工作对于铁路信号系统的重要性。
然而，我国高速铁路建设比较晚，对铁路信号系统的雷击防护研究比较少，相比较国外的一些研究来说，尚缺乏成熟的实践经验。
基于因雷电干扰铁路信号而产生的事故频繁发生，研究者开始不断深入研究雷电对信号系统的影响。
2、铁路信号系统的组成及原理
随着我国铁路建设的高速发展，信号系统的技术和设备研究显得日益重要。
铁路信号系统根据管理的不同大致可以分为以下几个方面：
2.1调度系统。
随着信息系统、特别是电子技术的发展，现代行车调度系统通过计算机技术、通信、控制、信息及决策技术，实现了列车远程实时监视、追踪、控制和管理等的自动化处理。
2.2闭塞系统。
闭塞是用信号或者凭证，为确保铁路列车行车安全，避免正面冲突和追尾事故的发生，同时为不断提高铁路运输效率，保证列车按照空间间隔法运行而采取的行车组织方法。
2.3站内联锁系统。
车站联锁是利用机械、电气自动控制和远程控制的技术和设备，使车站范围内的信号机、进路和进路上的道岔形成相互具有制约关系，以技术手段识别、消除或减弱车站内危及行车安全的因素，以保证行车安全。
3、故障因素分析及雷击对铁路信号系统的影响
就目前铁路信息系统的发展趋势而言，其正朝着多元化的方向发展，而要是实现铁路信号系统稳定性的提升，就必须从设备和技术两个方面入手。
3.1设备
铁路信号系统是一个由多种机电设备组成的复杂的控制系统。
实际信号系统的故障现象具有多样性，造成铁路信号设备故障的原因也是错综复杂，其中，有设备失修发生的故障、产品质量发生的故障，也有维修、施工及使用操作中人为造成的故障等，很多复杂故障产生的原因往往具有模糊性、随机性和组合性等特点。
3.2技术
十几年来，以计算机技术为代表的微电子设备大量应用，使信号设备的核心技术有了质的飞越。
由于微电子设备是弱电环境工作，容易受电磁脉冲干扰，甚至被击穿损毁。
一些微电子器件工作电压仅几伏，传递信息电流小至微安级，对外界的干扰极其敏感，而雷电流产生的瞬变电磁场对微电子设备的干扰和损害尤为严重。
雷电是一种自然现象，是自然界中最强的脉冲放电过程，在信号系统电源设备上产生的过电压和过电流，从而干扰信号系统的正常运行，对高速铁路信号系统的危害巨大。
雷击主要可以分为直接雷击和感应雷击。
（1）直接雷击：在雷电击中建筑物、金属导体或电子设备时，巨大的雷电流流入地下，在雷击点及其连接的金属部分产生极高的对地电压，可能直接引起接触电压或跨步电压等触点事故，强大的雷电流转变成热能，瞬间释放约数百兆焦耳的能量。
直接雷击的危害极大，它能直接击中的物体瞬间发生巨大损坏。
（2）感应雷击。
当金属物处于雷云和大地间的电场中时，被感应出大量静电荷，雷云放电后，雷云和大地间的电场消失，但是金属物上感生聚集的静电荷并不会立即消失，它对地电压可达几万伏。
电磁脉冲、电磁感应及雷电浪涌都属于感应雷击。
感应雷击虽没有直接雷击猛烈，但其发生的概率比直接雷击高得多。
直接雷击只发生在雷云直接击中地面设施造成雷电危害，而感应雷击不论雷云直接击中设备附近地面还是雷云之间的闪击，都可能发生雷电危害。
4、铁路信号设备的雷击防护措施
由此可见，铁道信号设备防雷应从单纯一维防护转为三维防护，包括：防直击雷，防感应雷电波侵入，防雷电电磁感应，防地电位反击以及操作瞬间过电压影响等多方面作系统综合考虑。
按照防护范围可将弱电设备的防雷措施分为两类，外部防护和内部防护。
4.1外部防护。
对于室外设备的防雷，主要就是对于雷电的电磁环境进行改善。
如安装信号设备的时候，可以放到一个能够与大地具有良好的连接的金属箱或者是金属盒里面，这样就能对于雷电的电磁脉冲起到良好的屏蔽的作用。
电缆是连接铁路信号室内、外设备的桥梁，因此，在与信号设备进行连接的时候，一定要使用屏蔽电缆，而且要使屏蔽电缆的屏蔽层进行良好的接地，以避免雷击干扰。
在室外信号系统设备集中的区域安装避雷针，防止雷电直击设备本身、电缆和轨道。
避雷针的安装位置必须考虑能够避免站场内的信号系统设备遭受雷击，还要防止避雷针引雷后的雷电感应。
尤其避雷针的地线一定要与站场内的钢轨、电缆径路有一定的安全距离（一般大于20m），以避免雷电反击。
4.2内部防护。
虽然目前大部分信号设备都位于室外，因此，相关人员在进行防雷体系设计的过程中，往往只重视室外防雷工作，然而在实际工作中，工作人员还要重视室内防雷工作，尤其是通向室外的变压器部分。
室内防雷措施是指在建筑物內部弱电设备对电源系统内部过电压的防护。
主要防雷措施有等电位连接、屏蔽、保护隔离、合理布线和设置过电压保护装置等，这些措施是目前较先进的防雷措施。
除此之外，我们还应该对相关设备进行接地处理，不断提高室内防雷的工作水平。
5、结束语
雷雨季节，铁路信号设备容易受到雷电的袭击，这就使得铁路信号设备可能不能够正常的运行。
为了解决这一问题，这就要求相关的人员要制定相应的防雷对策，从而可以保证铁路信号设备正常运行，并且要不断减少雷电对铁路信号设备的危害。
参考文献：
[1]李微.浅析铁路信号设备的雷电防护[J].科技促进发展，2012，6（15）：96-98.
[2]董昱.区间信号与列车运行控制系统[M].北京：中国铁道出版社，2008.
有限责任公司大板综合维修段）。