深圳机场：战略规划管理制度(2019年12月)
深圳机场三跑道
深圳机场三跑道深圳机场是中国南方地区最重要的航空枢纽之一，作为中国经济发展的重要节点，深圳市不断努力提升机场的基础设施和服务质量。
为应对日益增长的航班需求，深圳机场计划建设第三条跑道，以进一步提高机场的容量和效率。
目前，深圳机场已经拥有两条跑道，但随着旅客和货运量的迅速增长，目前的跑道已经难以满足需求。
因此，深圳机场运营者计划在机场东侧扩建一条全新的跑道，从而形成一个三跑道系统。
深圳机场三跑道的建设将带来多重好处。
首先，它将大大增加机场的容量，可以容纳更多的航班起降。
这比现有的两跑道系统能够提供更多的选择和灵活性，减少航班延误和拥堵情况的发生。
其次，三跑道系统可以提高机场的运行效率。
当前的两跑道系统在高峰时段可能容纳不了太多航班，而三跑道系统可以大大缓解这一问题，更好地适应日益增长的航班需求。
三跑道系统还可以增加机场的安全性。
有了多个跑道选项，机场可以更好地应对紧急情况和跑道关闭的情况。
即使一条跑道关闭，其他两条跑道仍然可以正常使用，减少对航班运营的影响。
另外，深圳机场三跑道的建设还将带动周边经济的发展。
机场的扩建不仅将吸引更多航空公司和航班选择深圳作为中转点，还将促进旅游业和物流业的发展。
这对于深圳经济的推动和区域一体化具有重要意义。
然而，深圳机场三跑道的建设也面临一些挑战。
首先，机场所在的地理环境较为复杂，周边有多个山丘和水系，需要进行大量的土建工程，增加了工程难度和成本。
其次，机场的扩建需要政府和航空公司的积极参与和支持，同时还需要充分考虑环境和社会影响，确保建设过程的可持续性。
为了顺利实施深圳机场三跑道计划，相关部门需要制定全面的规划和管理策略。
这包括确定跑道的设计和布局、航班调度和优化、机场周边交通规划等。
此外，机场运营方还需要与航空公司和其他相关利益方保持紧密合作，共同努力解决技术、运营和安全等方面的问题。
深圳机场三跑道的建设预计将带来巨大的发展机遇和挑战。
通过增加运营容量和提高效率，深圳机场将进一步巩固其作为南方地区重要航空枢纽的地位，并为中国南方地区的经济发展做出更大贡献。
XX经营深圳机场股份有限公司计划书
安岗控股经营深圳机场股份有限公司计划书依据中华人民共和国《公司法》、《证券法》及《上市公司收购管理办法》第二十四条等有关法规的相关条文的规定，现就安岗（自然人）使用其自有知识产权《第六代管理方法·安氏理论》、《人气汇聚理念·安氏理论》、《财富放大理论·安氏理论》及《交换产生财富理论》等四大经营理论，来收购深圳机场股份有限公司部分流通股、以及再用所获得的流通股与控股股东交换所有非流通股一事，现依法进行发表“控股收购计划”：一、被收购企业深圳机场价值评估我们研究了深圳机场2001年度报告、2002首季报告及2002年中报告，发现该公司2001年主营业务收入60,298万元，比上年增长33%，而净利润只增长6.09%，其现金流也由正变负；流动比率1.13、今年一季度1.34，都远低于我国1.5、国际的2.0标准。
2002年中报告反映出净利润同比开始下降，流动比率1.64是以减少流动负债而达到,而该公司的资产负债率只有13.29%。
这些都表明该公司已出现利润见顶格局。
更严重的是深圳机场（集团）的利润基本来自股份公司分红。
有将两公司利润合并之嫌，如果真是这样？那么深圳机场的净资产收益率将大大低于公布数值。
我们经过全面评估得出：深圳机场，主营业务及其特许经营权收益所能带来的净利润应该在每年15亿至30亿元人民币；现在该公司只完成了10%-20%的利润空间。
从该公司所公布的发展战略来看，公司要在‘机场’、‘金融’及‘高科技’等三架马车并行；我们认为，该公司“机场”一架马车都没有搞好，还要三驾同时，有这样的能力吗？？？从世界500强的经营情况也反应出多头经营是不行的。
现有董事会显然没有这个能力，也没有这个可能。
我们认为，只有当“机场及其垄断增值项目”这块蛋糕不能再做大时，且机场利润出现负增长后，才应该考虑进入其他的竞争行业。
就深圳机场本身而言，全国130家通航机场，如果深圳机场能发挥上市公司优势，通过收购、租赁及托管30-40家机场，把自己创建为“华南航空枢纽中心”乃至“中国的某一个航空枢纽中心”，那么利润空间有多大？！机场行业是目前我国为数不多的几个低竞争行业。
【规章制度】深圳市宝安国际机场管理办法(WORD档)
深圳市宝安国际机场管理办法第一章总则第一条为了加强深圳市宝安国际机场（以下简称机场）地区的管理，促进机场的建设和发展，保障机场的安全运行和正常秩序，维护驻场单位、旅客和货主的合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际，制订本办法。
第二条机场地区以及与机场运营相关的规划建设、安全运营、净空保护、环境保护等管理活动适用本办法，法律、法规另有规定的除外。
第三条本办法下列用语的定义：（一）机场管理机构，是指依照《中华人民共和国公司法》成立的负责机场日常运营管理的法人组织，即深圳市机场（集团）有限公司；（二）机场地区，是指根据城市规划确定的机场专用区域，包括机场围墙、围栏或者其他围界设施以内的区域以及围界设施以外的城市航站楼区域；（三）机场规划用地，是指经批准的机场总体规划依法划定的土地，包括导航、通讯台（站）及其相关附属设施的土地；（四）机场控制区，是指根据安全需要在机场内划定的进出受到限制的非公共区域，包括候机隔离区、航空器活动区等区域；（五）机场净空，是指为保障民用航空器的运行安全，根据民用航空法律、法规和民用航空技术标准规定的机场障碍物限制图要求划定的空间范围和机场通信、导航台（站）的环境要求；（六）驻场单位，是指在机场内从事航空运输、管理、服务的政府部门和有关企业事业单位以及其他组织。
第四条深圳市人民政府（以下简称市政府）应当将机场建设和发展纳入国民经济和社会发展规划，并负责组织实施。
市政府设立深圳市航空港管理委员会（以下简称空港委），空港委下设办公室（以下简称空港办），负责对机场的统一管理，负责组织实施本办法。
机场所在地的区政府和市政府有关职能部门按照各自职责，协同实施本办法。
机场管理机构在空港委及其办公室的指导下，负责机场的日常运营管理，依照本办法行使有关管理职权。
第五条机场是具有社会公益性的基础设施，市政府应制定相应的产业政策鼓励和保证机场社会效益和经济效益平衡协调发展。
机场管理活动应当按照安全第一、优质服务、确保正常飞行的原则，严格遵守有关法律、法规和规章，接受民用航空主管部门和市政府的监督管理，为航空运输企业、其他驻场单位和社会公众提供公平、公正的服务。
期末素养综合测试卷(二)(原卷版)
期末素养综合测试卷(二)限时：90分钟满分：100分范围：第一至第四单元一、选择题(共20小题，每小题2分，共计40分。
每小题只有一个选项是符合题意的)1.(2022湖南娄底期中，1，★☆☆)党的十九届五中全会擘画了中国未来的发展蓝图。
会议指出，过去一年我国坚持稳中求进工作总基调，坚定不移推进改革开放，沉着有力应对各种风险挑战，党和国家各项事业取得新的重大成就。
这表明 ( )①改革开放是引领发展的第一动力②改革开放是强国之路③改革开放是决定当代中国命运的关键抉择④改革开放是民族精神的核心A.①②B.①③C.②③D.③④2.(2022天津河北区期末，1，★☆☆)党的十九届六中全会提出，党和人民百年奋斗，书写了中华民族历史上最恢宏的史诗。
中华民族实现的伟大飞跃包括( )①从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃②从站起来到富起来的伟大飞跃③从几千年封建专制政治向人民民主的伟大飞跃④从一穷二白、人口众多的东方大国大步迈进社会主义社会的伟大飞跃A.①②③B.①②④C.②③④D.①②③④3.(2022湖南娄底期中，5，★☆☆)2020年10月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案(2020－2025年)》，赋予深圳在重点领域和关键环节改革上更多自主权，支持深圳在更高起点、更高层次、更高目标上推进改革开放。
全面深化改革的原因是( )A.改革创新是民族精神的核心B.改革在不断创新中提升发展品质C.改革开放是我国特色社会主义的本质要求和重要保障D.改革开放是解决我国所有问题的关键4.(2021福建中考，2，★★☆)2021年中央一号文件《中共中央国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》为推进“三农”工作指明了方向。
下列实现乡村全面振兴的推进路径，排序正确的是( )①农业农村现代化基本实现②乡村振兴全面进入实施阶段③农业强、农村美、农民富全面实现A.①－②－③B.①－③－②C.②－①－③D.②－③－①5.(2022青海海东互助期末，8，★☆☆)读下面漫画《助推》，你感悟到( )A.创业创新是我国当前的中心工作B.国家鼓励支持大众创业政策扶持C.政策扶持是创业成功的最主要因素D.个人是社会创新的重要力量6.(2022广东佛山顺德期末，5，★☆☆)全过程人民民主是中国共产党带领全国各族人民致力于革命、建设和改革实践中形成的独特政治成果和伟大的制度创举，具有中国特色社会主义民主的鲜明特点和独特优势。
深圳宝安国际机场 总体规划批复工作汇报
汇报内容
一、上报审批过程 二、规划成果简介 三、净空情况说明 四、相关工作建议
三、净空情况说明
（一）本次总规与05版总规净空限制的差别
跑道是决定净空限制的主要因素。由于宝安国际机场现已建成两条跑道，本 次机场总体规划修编仅对原有规划（2005年版）的第三跑平面位置进行了调整， 向北端平移450米，向东侧平移90米。
汇报内容
一、上报审批过程 二、规划成果简介 三、净空情况说明 四、相关工作建议
二、规划成果简介
（一）规划目标年及航空量预测
规划目标年
远期目标年（饱和年）2040年 近期目标年2025年
基础年（1993-2013）
根据民航行业规范，本次规划近期目标年为2025年，由于机场发展 受周边用地空间、空域资源等条件的制约，预计深圳宝安国际机场将在 2040年达到饱和，因此将2040年作为远期饱和规划年。
现状二跑道3800米
规划三跑道，3600米
2014版总规规划 三跑道
2005版总规规划 三跑道
550m
间距640m
450m660000mm
90m
3600米
2005版总规
三、净空情况说明
（一）本次总规与05版总规的限高差别
根据民航中南局《关于深圳宝安国际 机场净空保护区范围的批复》（民航中南 局机场[2011]1号），深圳机场现有及规 划跑道中心线两侧各10公里、跑道端外 20公里为机场净空保护区。
从净空障碍物限制图中可以看出，本 次总规机场净空保护区较2005年版规划 的限高区北移450米，对机场北端影响范 围增加2平方公里，对机场南端影响范围 缩小了0.31平方公里。
图例： 2014版净空限制图 2005版净空限制图
2022年广东公务员申论考试真题及答案-市县卷
2022年广东公务员申论考试真题及答案-市县卷材料一在夜景卫星图上，珠江入海口，一片灯光分外璀璨的区域囊括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆9市，总面积达5.6万平方公里。
这里就是粤港澳大湾区，我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。
2020年10月，习近平总书记出席深圳经济特区建立40周年庆祝大会并发表重要讲话，就深入推进粤港澳大湾区建设作出部署，“要抓住粤港澳大湾区建设重大历史机遇，推动三地经济运行的规则衔接、机制对接，加快粤港澳大湾区城际铁路建设，促进人员、货物等各类要素高效便捷流动，提升市场一体化水平。
”推进粤港澳大湾区建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。
2021年12月，习近平总书记在广东考察时提出，希望广东联手粤港澳打造更具综合竞争力的世界级城市群。
2017年7月，习近平总书记在庆祝香港回归祖国20周年大会上发表重要讲话指出，中央政府将一如既往“支持香港在推进‘一带一路’建设、粤港澳大湾区建设、人民币国际化等重大发展战略中发挥优势和作用”。
同一天，在习近平总书记的见证下，香港特别行政区行政长官林郑月娥、澳门特别行政区行政长官崔世安、国家发展和改革委员会主任何立峰、广东省省长马兴瑞共同签署了《深化粵港澳合作推进大湾区建设框架协议》。
按照协议，粵港澳三地将在中央有关部门支持下，完善创新合作机制，促进互利共赢合作关系，共同将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区，打造国际一流湾区和世界级城市群。
这标志着粤港澳大湾区建设正式启动。
2019年2月，在习近平总书记的亲切关怀下，中央印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》，这对推动粤港澳大湾区建设迈上新台阶具有重要意义。
纲要出台后，各级政府到2021年4月已出台231部涉粤港澳大湾区相关政策文件。
2021年4月20日，广东省省长马兴瑞在“大湾区、大未来”主题宣传媒体见面会上介绍粵港澳大湾区的亮眼成绩：2020年，大湾区经济总量达11.5万亿元，比2017年增长1.4万亿元，进入世界五百强企业达21家，比2017年增加4家；广东国家级高新技术企业5.3万家，比2017年增加近2万家。
深圳机场综合交通规划综述
在解读深圳市和机场周边区域各类规划的基础上，确定本次规划的重点，一是与机场地 区衔接的外部高速公路和城市道路、轨道交通、机场港口等对外交通研究，提出对外交通系 统规划调整建议，二是包括陆侧道路系统优化、内部捷运系统、区域客货交通组织等内容的 机场地区交通规划研究。通过这两各方面的研究，构建机场地区内部以及出入口有序、和谐、 顺畅的交通体系，实现区域“专网专用、交通畅通、站点相连、方式多样”的规划目标。
这次我们进行深圳机场枢纽地区综合交通规划，是在近几年研究北京首都国际机场和昆 明小哨国际机场综合交通规划之后，开展的第三个机场交通规划。在规划编制过程中，得到 了市规划局等深圳市有关单位的指导，得到了研究咨询单位的支持，得到了深圳机场扩建工 程指挥部的全程配合和支持，在此我们表示深受的感谢！
尽管我们知道本规划还有很多不完善、不准确的地方，我们还是希望本次编制的交通系 规划，能够指导机场周边及内部交通系统建设，保障机场健康有序运营，为实现深圳机场作 为国内干线机场、国际机场、航空货运和快件集散中心的功能定位，保障其成为华南经济圈 物流中心、客运中心、观光旅游休闲中心、珠江三角洲机场群枢纽机场之一做出贡献。
图 1 技术路线图
2.3 规划流程和主要研究内容 （1）调查机场现状特征，解读区域交通规划。 这一阶段主要是入驻现场，开展相关机场交通调查，并收集相关规划资料。 交通调查包括航空旅客出行特征调查，停车调查，公交调查，外部主要道路交通量调查， 区域交通设施调查等。 资料收集研究主要包括深圳市总体规划和相关用地、轨道、道路交通等方面的规划资料 收集，宝安区相关规划资料收集，深圳机场总体规划、扩建可行性研究报告和相关交通规划 等资料收集。区域周边大型基础设施规划设计资料收集，如大铲湾码头、地铁1号线，沿江 高速公路，机荷高速公路连接线等。 通过上述调查研究工作，准确把握深圳机场交通特征和外部规划条件，有利于开展下阶 段研究工作。 （2）调研国内外同等规模机场发展经验，为深圳机场未来发展提供借鉴和参考。 近年来，我国大型机场新（扩）建工程开展很多，如上海浦东国际机场，首都国际机场， 广州新白云国际机场、昆明小哨国际机场等。这些机场建设前期均开展了大量交通方面的研 究工作，积累了很多有益的经验值得。 同时，我们周边的亚洲机场，在人口、资源条件方面与我国类似，对于深圳机场未来发 展由一定示范和参照作用，本次规划研究了日本东京羽田机场和香港国际机场交通方面的设 施配置和运营组织情况，提取有益的经验。 （3）开展基于航空业务量的交通预测，并在预测基础上确定机场交通发展战略。 根据机场未来客货吞吐量，建立预测模型，预测基于航空业务的人、货出行量。 在指导深圳市未来城市交通出行方式研究成果指导下，参考上海、昆明等机场未来交通 出行方式研究成果，充分考虑近几年深圳机场交通出行方式的变化，综合研究提出深圳机场 未来的交通方式划分，用来预测深圳机场交通需求。 根据交通需求预测成果，借鉴国内外机场发展经验，提出深圳机场交通发展战略。 （4）外部交通系统规划调整建议
深圳机场近期建设规划编制、审批及实施管理的总结与思考
深圳机场近期建设规划编制、审批及实施管理的总结与思考[摘要]《深圳市宝安国际机场近期建设规划》①于2018年2月经民航中南地区管理局备案通过后，深圳市宝安国际机场确立了以机场总体规划和机场近期建设规划组成的二级规划管理体系，分别用于衔接市城市总体规划以及法定图则。
至本文撰写时，机场近期建设规划作为深圳机场范围规划及建设项目的法定管理依据，已落地实施3年有余。
本文是笔者个人结合工作实际，从规划管理视角，分析该规划产生的内外动因及编制目的，并对规划成果的实施落地做了总结与思考。
[关键词]机场近期建设规划机场总体规划规划编制规划管理动态维护0引言2019年新冠肺炎疫情爆发前，深圳宝安国际机场 ( 以下简称“深圳机场”) 年旅客吞吐量首次突破 5000万人次，各项业务增长位于国内机场前列。
出于自身历史发展原因和深圳土地利用紧约束的限制，深圳机场其现状建设已与周围城市用地融为一体，是名副其实的城市融合型机场。
“但由于历史原因，截止到2018年，深圳机场都没有形成合法有效的法定图则指导机场用地范围内建设项目的规划管理与审批” [1]41。
这个“历史原因”的背后，隐藏着三种需求需要被理顺和处理,一是机场空间规划与城市规划的规划衔接，二是机场规划的重要性和法定性，三是用于指导机场建设项目规划依据的缺失。
深圳机场近期建设规划的编制及实施的落地，主要试图去回答和解决这三个问题。
1.机场规划及规划管理困境1 .1机场空间规划与市总体规划、法定图则的关系在《深圳市城市总体规划（2009-2020）》的土地综合利用规划图中，深圳机场大红线范围③（以下简称：机场范围，见图1）约28平方公里的土地，均规划为交通运输用地。
按照现行的城市规划体系，应该由规划行政主管部门以编制控制性详细规划或法定图则的方式落实和细化该范围内的规划建设管理。
而2018年之前，深圳机场的这个角色一直由《深圳宝安国际机场总体规划》（以下简称：机场总体规划）来填补。
内蒙古自治区通辽市地理七年级下册期末测试卷6(原卷版)
内蒙古自治区通辽市地理七年级下册期末测试卷一、选择题1．关于北京自然地理的描述，错误的是（）A．北京市位于华北平原的北部边缘B．北京市濒临渤海，是优良港湾C．北京市地势西北高，东南低D．北京市属暖温带大陆性季风气候20世纪人类最伟大的考古发现之一——三星堆遣址是一处距今4800年至3100年左右的古蜀文化遗址。
据此完成下面小题。
2．三星堆遗址所在的区域是（）A．东北地区B．成渝地区C．西北地区D．长江三角洲地区3．该区域已形成“双核”城市群，其中“双核”是指（）A．成都、重庆B．内江、涪陵C．自贡、遂宁D．宜宾、万州4．“蜀道之难，难于上青天”是唐代诗人李白对该区域的描述，说明该区域（）A．气候炎热B．土壤肥沃C．地形复杂D．河湖众多5．我国的可垦荒地可以辟为耕地的地区主要分布在（）A．沿海地区B．青藏高原区C．西北内陆盆地D．黑龙江省的三江平原6．下列关于我国自然资的叙述不符合我国国情的是（）A．我国把“十分珍惜、合理利用土地和切实保护林地”作为一项基本国策B．我国自然资总量丰富，人均不足C．我国水资时空分布不均，跨流域调水是解决水资地区分布不均的有效办法D．我国南方水多地少，北方地多水少，水土资配合欠佳7．读我国铁路线分布局部图，下列搭配正确的是（）A．①一宝成线B．②一焦柳线C．③一京广线D．④一京沪线8．下列行为可导致局部地区某种资枯竭的是()A．在草地上放养适量的牛羊，并经常轮换到其他草地，使草地得到休整B．砍伐山区森林时，不是成片砍伐而是间隔砍伐，并补种树苗C．无休止地捕捞河、海中的鱼D．在山上种植果树的同时，间种部分蔬菜9．我国面积最大的岛屿是（）A．海南岛B．台湾岛C．崇明岛D．钓鱼岛2018年5月17日至20日，第二十一届中国北京国际科技产业博览会在京举办。
主题为：引领高精尖产业发展推动科技创新中心建设。
据此完成下列各题。
10．在此次博览会上最可能展示的产品是（）A．大型机械设备B．传统纺织机C．智能机器人D．汽车11．大力扶持高新技术产业发展，反映出北京市的核心功能之一是（）A．全国政治中心B．全国文化中心C．国际交往中心D．科技创新中心12．十三届全国人大二次会议将于2019年3月5日在北京召开。
深圳机场运营方案
深圳机场运营方案一、背景介绍深圳机场是中国南方重要的交通枢纽之一，承担着大量的国际和国内航班运输任务。
随着深圳经济的快速发展，机场客流量不断增加，对机场的运营提出了更高的要求。
因此，制定一套科学合理的运营方案对机场的发展至关重要。
二、机场设施1. 航站楼深圳机场目前有A、B、C、D四个航站楼，分别用于国际、国内、货运和通用航空航班。
未来还将继续进行扩建，以适应不断增长的客流需求。
2. 机场跑道深圳机场共有两条跑道，分别为11/29号跑道和16/34号跑道，能够满足各种类型飞机的起降需求。
3. 候机楼和停机坪机场候机楼和停机坪的规划应该符合国际标准，能够容纳大型客机和货机的同时停靠。
4. 地面交通机场周边交通便利，包括高速公路、地铁和公交等，方便旅客出行。
5. 设施设备机场在安检、登机口、行李传送等方面应该配备先进的设施和设备，以保障旅客的出行安全和舒适。
三、机场运营规划1. 航空公司资源整合机场应该积极引进国内外航空公司，拓展航线网络，增加航班频次，提升机场的业务量和服务水平。
2. 航空货运发展深圳机场作为国际货运枢纽，应该加强与世界各地的货运商合作，拓展国际货运航线，提高货运效率。
3. 地面交通整体规划机场周边的地面交通应该进行整体规划，包括高速公路、地铁、公交和停车设施等，以提高旅客出行的便利性和速度。
4. 机场服务设施建设机场应该完善各种服务设施，包括商业综合体、餐饮、休息室等，提升旅客的舒适度和体验感。
5. 安全管理和环保工作机场应该加强安全管理，严格执行国家安全标准，保障旅客的人身和财产安全。
同时，加强环保工作，减少机场对环境的影响。
6. 航空市场营销机场应该加大在航空市场的营销力度，提升机场品牌形象，吸引更多的航空公司和旅客。
7. 人才培养和管理机场应该加强人才培养和管理，培养一支高素质的运营管理团队，确保机场的高效运营。
四、机场协作机制1. 与航空公司的合作机场与航空公司应建立紧密合作的机制，共同推动航线开发和旅客服务的提升。
深圳机场预算管理制度规定范文
深圳机场预算管理制度规定范文深圳机场预算管理制度一、总则为规范深圳机场的预算管理工作，提高资金使用效率，加强财务监督，特制定本制度。
二、预算编制1. 预算编制基础深圳机场的预算编制依据国家财政相关法律法规和深圳市政府的相关规定进行。
预算编制应根据机场的目标、任务和经济社会发展需要进行，确保在经济合理、可行的基础上进行。
2. 预算编制范围预算编制范围包括深圳机场内的所有部门和单位。
3. 预算编制程序（1）编制部门根据上级分配的预算编制任务，委派经责任的财务人员负责相关工作。
（2）编制部门在上级预算编制要求下，调查研究工作。
（3）预算编制部门组织机关内有关部门协商，制订初步预算报告。
（4）编制部门将初步预算报告提交审核部门，审核部门根据预算编制要求进行审核。
（5）预算编制部门整理审核意见，修改预算报告。
（6）预算编制部门将修改后的预算报告提交审批部门。
（7）审批部门对预算报告进行审批。
（8）编制部门将审批后的预算报告予以公布。
三、预算执行1. 预算执行权限深圳机场的预算执行权限由具体岗位所属部门和单位的负责人负责，必要时可以进行授权。
2. 预算执行程序（1）预算执行部门应当根据工作计划和预算编制要求，制定预算执行方案。
（2）预算执行部门应当根据预算执行方案，及时申请预算资金。
（3）预算执行部门负责进行预算资金的支出，确保使用合法合规。
（4）预算执行部门应当及时向财务部门报送预算执行情况。
（5）财务部门应当及时进行预算执行情况的核查和监督，发现问题及时报告。
（6）财务部门应当定期对预算执行情况进行汇总，向上级报告。
四、预算监督1. 预算监督部门深圳机场的预算监督由财务部门负责，监督部门可以委托会计师事务所等第三方机构进行财务审计。
2. 预算监督程序（1）预算监督部门应当对预算编制和执行的法律法规以及相关规定进行监督。
（2）预算监督部门可以随时对预算执行部门进行检查，核对预算资金使用情况。
（3）预算监督部门应当对发现的问题，及时进行整改，同时追究相关人员的责任。
2021年广东公务员申论考题试卷及答案-县级
2021年广东公务员申论考题试卷及答案-县级材料一推进粤港澳大湾区建设和支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。
“准确把握、全面贯彻中央战略意图，举全省之力推进粤港澳大湾区建设和支持深圳建设先行示范区，深化粤港澳高水平互利合作，把‘双区’打造成为现代化建设的主引擎。
”2020年12月，中共广东省委十二届十二次全体会议强调，要加快“双区”建设，为广东高质量发展提供强大牵引。
俯瞰湾区大地，公路、水路、轨道交通建设高歌猛进，人畅其行，物畅其流；抬头仰望“湾区蓝”国际一流湾区和世界级城市群正振翅高飞，顶级湾区的战略格局骨架已然形成，大湾区城市群人们的工作圈、生活圈、朋友圈越来越近。
“早上广州叹早茶，下午深圳谈生意，晚上澳门看夜景”早已不是新鲜事。
以港珠澳大桥和广深港高铁为代表的粤港澳大湾区“硬联通”，加速大湾区城市群融合，基础设施互联互通建设“牛劲”十足。
而以一系列制度、规则衔接为重点的“软连接”也正稳步推进，成为大湾区高质量发展的新动能。
在金融互联互通方面，大湾区先后推出了合格机构投资者、沪深港通、基金互认、债券通等，金融市场双向开放取得积极进展，2020年广东跨境人民币结算金额达4.12万亿元，同比增长26.2%，目前人民币已是广东第二大跨境结算货币。
2021年2月，中国人民银行、银保监会、证监会、国家外汇管理局与香港金融管理局、香港证监会、澳门金融管理局签署了《关于在粤港澳大湾区开展“跨境理财通”业务试点的谅解备忘录》，大湾区居民将可以更深刻、广泛地参与国际金融市场活动。
在其他方面，2020年7月，广州市品牌质量创新促进会和香港品质保证局共同打造“湾区制造”品牌，并已为广州首批12家企业颁证。
对此，香港品质保证局副主席认为，“湾区制造”项目是一个良好的开端，大湾区的制造业优势与香港国际化认证标准体系的强强互补，将实现“1+1＞2”，向国际输出优质湾区制造品牌。
(正式)深圳机场航空物流园发展整体规划
（正式）深圳机场航空物流园发展整体规划深圳机场航空物流园发展整体规划小组成员:050344159 吴光双、050344160邓智玮050344161于伟建、050344163李仕聪050344164 郑乔舟、050344171黄塔尔2008年10月25日—深圳机场航空物流园发展整体规划—目录前言...................................................................... .............................. 2 第一章规划背景...................................................................... .. (2)第一节区位概况 ..................................................................... .. (2)第二节深圳市现代物流业发展现状 (3)第三节发展现代物流业的优势分析 (6)第二章总体思路与基本原则......................................................................7第一节总体思路...................................................................... (7)第二节基本原则...................................................................... ............ 8 第三章发展战略与发展目标......................................................................9第一节战略定位...................................................................... (9)第二节发展目标...................................................................... . (10)第三节发展重点...................................................................... .......... 19 第四章现代物流空间布局规划.. (12)第一节现代物流空间布局指导方针 (12)第二节物流园区空间布局框架 (13)第三节物流园区开发建设方案 (13)第五章物流信息系统建设规划 (15)第一节物流信息系统功能需求分析 (16)第二节物流信息系统框架模型 (17)第三节物流信息系统主要建设任务 (18)第六章环境保护与生态建设规划 (38)第一节环境保护发展规划 (19)第二节生态环境建设...................................................................... (9)第三节环保过程控制...................................................................... .... 20 第七章综合物流园区的建设模式和管理模式 (21)第一节综合物流园区的建设模式 (21)第二节综合物流园区的管理模式 (22)第八章规划实施保障措施 ...................................................................25结束语 ..................................................................... . (226)第 1 页共 26 页—深圳机场航空物流园发展整体规划—深圳机场航空物流园发展整体规划前言随着经济全球化和信息技术的迅速发展，物流产业在一些发达国家和地区已成为国民经济的支柱产业。
深圳机场未来战略报告
深圳机场未来战略报告深圳机场一直处于一种夹缝中求生存的状态，其发展是始料不及的，建设与规划总是被现实发展所超越，所采取的战略基本是一种“应变性战略”，稳健、务实、灵活。
但是，现在的深圳机场将面临真正的硬仗，未来将是挑战大于机遇。
本文作者深入全面地探究了深圳机场未来长期战略行为和规划性战略。
现在的深圳机场正处于重要的战略转型期，挑战与机遇、劣势与优势并存，在发展模式、功能定位、经营策略和各种战略关系上，面临着重要的战略选择，迫切需要在战略高度上，厘清发展思路，制定中长期发展规划。
发展奇迹深圳机场自1992年通航，至今已开通国内外航线120多条，通达国内外城市80多个，国内所有的航空公司都开通了到深圳的航线，上百家国内外货代进驻机场。
从行业发展三大指标看，深圳机场已稳居全国第四，并在规范性运作方面达到了国际水平，进入了全球前百名最繁忙机场行列。
航空货运增长迅猛，业务总量增长速度高于全国机场的速度，投入产出比和盈利水平好于国内任何一个机场，与北京、上海、广州、香港四大机场的差距正在缩小。
正是这样的业绩，使得深圳机场成为国内三大航空集团和一些国际航空公司属意之地，也是国内地方航空公司竞相进入的重点机场。
资源条件、建设条件、技术条件和投入规模同国内一般中型机场相似，增长条件和趋势与全国机场基本相同，在地理位置上处于华南机场群的密集区位中，并且在我国80%以上的民用机场处于亏损的背景下，深圳机场的发展可说是一个奇迹。
竞争优劣势细分从区位因素分析，在五大机场中，深圳机场区位优势独特，处在珠三角航空货源生成地的扇形“节点”位置，同香港的航空货源有着较大的重叠面。
在经济发展的轴线上，深圳与香港同处一极，同广州处于“相并峙”的地位。
在目前联结香港与珠三角的陆路交通网络中以及珠三角的物流走向中，深圳机场对于香港具有一种“卡位”效应。
从体制因素分析，深圳机场具有先行改革的特殊性。
现已全面实现了属地化改革，比上海机场、广州机场分别提前6年、12年；在企业化方面比上海提早4年；在公司化方面，与上海机场同时，比广州机场和首都机场分别提前5年、9年。
深圳机场T3航站区详细规划(局部)
深圳机场T3航站区详细规划（局部）文本深圳市规划和国土资源委员会宝安管理局深圳机场（集团）有限公司中国城市规划设计研究院深圳分院二零一三年七月项目名称：深圳机场T3航站区控制性详细规划（局部）委托单位：深圳市规划和国土资源委员会宝安管理局深圳机场（集团）有限公司编制单位：中国城市规划设计研究院深圳分院规划设计证书：[建]城规编第（081001）[深圳市]深规勘设许字第12003012号编制时间：2013年2月出图专用章：中国城市规划设计研究院深圳分院院长：蔡震教授级高级城市规划师总规划师：范钟铭教授级高级城市规划师规划室主任：王泽坚高级城市规划师项目主管：周俊城市规划师项目负责人：龚志渊城市规划师项目组成员：曹方城市规划师杨默城市规划师熊闽捷城市规划师助理王成坤交通工程师陈郊电气工程师谭敏敏环境工程师覃原给排水工程师刘少萍给排水工程师陆巍燃气工程师目录文本1总则 (2)2发展目标与功能定位 (3)3土地利用性质 (4)4开发强度 (4)5配套设施 (5)6道路交通 (7)7城市设计导引 (8)8地名规划 (10)9其它规定 (10)附：图表文本1总则1.1为了加强深圳宝安国际机场T3航站区大型城市基础设施建设，促进社会经济发展，保证深圳机场扩建工程建设项目的有序实施，制定本规划。
1.2规划范围：规划区北起T3航站楼，南至机场南路；西至沿江高速，东至机场货运区，交通便捷，区位优势明显，用地约484.3公顷，现状为填海形成，其中本期建设项目用地为约95.69公顷。
1.3规划依据：《中华人民共和国城乡规划法》（2008）、《城市规划编制办法实施细则》（1995）、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）、《广东省城市规划指引》（GDPG-002）、《深圳城市总体规划修编（2004-2020）》、《深圳宝安机场新航站楼概念设计》（2003）、《深圳宝安机场新航站区飞行区可行性研究》（2007）、深圳机场新航站区航空综合服务区详细规划（2008）、《深圳机场航站区扩建项目工程货运区修建性详细规划》（2012）、深圳市相关的地方标准、规范及深圳宝安机场提供的相关资料、要求和规划指导意见。
机场运行与管理简介
一、深圳机场简介----地理位置
一、深圳机场简介----发展历程
2003年
2007年
2013年
预计2015年
1991年
2003年，旅客吞吐量突破1000万人次，跨入全球百强机场行列
2013年11月28日，深圳机场新航站楼正式启用， 深圳机场正式进入“大航站区，大飞行区”的运营时代。
2007年，旅客吞吐量突破2000万大关，跨入世界最繁忙机场行列。
国内机场的运行模式
首都机场与上海机场的运行模式都为AOC/TOC的区域化管理运行模式。 北京首都机场基于流程设计组织架构，设立了四大利润中心，六大专业技术支持中心，九大职能管理中心。浦东机场和虹桥机场同属于上海机场集团，都是根据“区域化管理与专业化支持相结合”的原则设立了职能支持部门、区域管理部门和专业支持部门。两大机场在AOC/TOC运行管理模式、组织架构基本相似。 广州白云机场的运行模式为在指挥中心指挥下，多个业务部门配合的生产运作模式。
十字指廊
翼廊
主楼
翼廊
深圳机场新航站楼 建筑总面积 45.1万平方米；南北长 约1128米；东西宽 约640米；机位 62个近机位 、42个远机位
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机场运行模式
机场运行体系
深圳机场简介
单击添加标题
02.
单击添加标题
01.
目录
机场运行保障
*
二、机场运行体系——四大管理体系
安保管理体系
安全管理体系
08
其他飞行（训练、调机、试飞、校验、熟练）
二字码
三字码
英文全称
中文全称
CA
CCA
AIR CHINA
中国国际航空公司
CZ
CSN
CHINA SOUTHERN AIRLINES
深圳低空管理制度 -回复
深圳低空管理制度-回复深圳低空管理制度是指深圳市政府制定和实施的一系列管理措施，旨在维护低空领域的秩序和安全。
随着无人机技术的快速发展和应用的普及，低空领域的安全问题也日益凸显。
为了保障社会公共安全和个人隐私，深圳市采取了一系列举措，对低空飞行进行严格管理。
深圳市低空管理制度的实施可分为三个主要阶段。
第一阶段是立法与管理体系的完善，第二阶段是技术设备的建设与使用，第三阶段是监管与法律执行。
在立法与管理体系的完善方面，深圳市政府加强了对低空管理的立法工作。
制定了一系列法规，明确了低空飞行的限制区域和时间，规定了飞行者的资质和许可要求，并加强了对无人机销售渠道的监管。
同时，成立了深圳市低空管理委员会，负责统筹协调低空管理工作，并通过加强与相关部门和企业的合作，建立了低空飞行数据共享机制。
在技术设备的建设与使用方面，深圳市加大了对低空管理设备的投入。
通过建设低空飞行管制中心和高精度的空中交通管理系统，实现了对低空飞行的实时监控和控制。
同时，深圳市还推广了先进的无人机识别技术，可以准确辨别无人机的型号和所有者信息，并对违法行为进行监督和处罚。
在监管与法律执行方面，深圳市建立了严格的低空飞行监管制度。
设立专门的监察组织，对违法行为进行全面监管和执法。
通过利用先进的监控技术，对低空飞行区域进行实时监测，及时发现并处理违法行为。
对于违法者，深圳市将依法进行处罚，并在社会上进行公开曝光，以起到警示作用。
深圳市低空管理制度的实施取得了显著的成效。
首先，低空飞行区域的秩序得到有效维护，降低了事故的发生率。
其次，保障了社会公共安全和个人隐私权益，遏制了非法侵入和窥探行为的发生。
同时，推动了无人机产业的健康发展，促进了经济的增长和创新的推进。
然而，深圳市低空管理制度仍然面临一些挑战和问题。
首先，监管力量和技术手段相对薄弱，无法满足快速发展的无人机市场需求。
其次，相关法律法规尚不够完善，对于低空飞行的处罚力度还有待加强。
印发《深圳机场地产公司房地产开发成本控制管理手册(试行》的通知
精心整理关于印发《深圳机场地产公司房地产开发成本控制管理规定（试行）》的通知各部门：为增强公司成本控制力度，降低成本费用，提高市场竞争力，实现房地产开发成本控制管理规范化、流程化，根据国家有关法律法规的规定，公司公第七章招标阶段的成本控制第八章合同管理阶段的成本控制第九章施工阶段的成本控制第十章工程材料及设备采购的成本控制第十一章工程结算阶段的成本控制精心整理第十二章销售阶段的成本控制第十三章期间费用的成本控制第十四章售后工程维修费用的成本控制第十五章检查考核和奖惩第十六章附则第一章总则第一条为增强成本控制力度，降低成本费用，提高市场竞争力，实现房地产开发成本控制管理规范化、流程化，根据国家有关法律法规的规定，结合公司实际，制定本规定。
控成本、变动成本和成本异常偏差实行有效监控，将项目成本控制在目标范围内。
第六条建立总经理负责制的成本管理组织体系，经营班子、相关部门共同进行房地产开发成本控制管理，按照职责分工，实行分级制。
岗位职责详见附件1。
第七条成本管理部负责建立并完善公司成本管理控制体系，督促、协调各部门和各工程项目部建立完善成本管理措施。
负责测算、报审开发项目的成本控制目标。
并对开发项目各个成本控制阶段进行动态监控、分析和预警。
场签证费用。
第十二条财务管理部负责对工程管理费用和财务费用进行测算和控制。
第三章投资立项阶段的成本控制第十三条开发计划部、营销策划部根据法定图则项目地块的经济技术指标，组织编制《项目策划定位》、《可行性研究报告》、《项目建议书》，拟定《立项申请报告》等文件2。
第四章规划设计阶段的成本控制第十七条规划设计部根据项目地块技术经济指标和策划定位及《可行性研究报告》，拟订规划设计任务书，经分管领导审查，报总经理办公会审议通过，作为项目规划方案的指导文件。
第十八条规划设计部组织设计单位完成规划方案设计，组织有关专家对规划方案设计进行论证评审通过后，向规划国土部门申报规划设计要点。
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深圳市机场股份有限公司
战略规划管理制度
（2019年12月24日经公司第七届董事会第十四次临时会议审议通过）
第一章总则
第一条为提高深圳市机场股份有限公司（以下简称“股份
公司”）发展战略的科学性，防范发展战略制定与实施中的风险，规范股份公司战略规划管理工作，确保战略目标的实现，根据财政部等五部委颁布的《企业内部控制基本规范》、《企业内部控制应用指引2号——发展战略》等要求，制定本制度。
第二条本制度适用于股份公司及其所属企业，所属企业指股份公司的直管企业及直管企业的全资、控股公司。
第三条本制度中，“战略规划”指股份公司中长期发展战
略规划，内容包含股份公司发展定位、发展目标、发展战略、实施举措和重大任务安排等。
第四条本制度对股份公司战略规划的管理机构、主要内容、制定流程、实施管理等做出规定，是股份公司开展战略管理工作的依据。
第二章战略规划的管理机构
第五条股份公司战略规划的管理机构包括上级产权单位、董事会、党委、董事会战略委员会、管理层、战略管理归口部门。
第六条董事会是战略规划的最高决策机构，其主要职责为批准股份公司主业及调整方案，决定股份公司战略规划。
具体职责为：
（一）对股份公司战略规划进行决策，并负责组织实施；
（二）对股份公司实施有效的战略监控，确保战略规划有效落地；
（三）制定股份公司战略规划管理制度；
（四）对股份公司战略管理的其他各项重大事项进行决策。
第七条股份公司党委负责审议股份公司战略规划，把控公司发展方向。
第八条董事会下设战略委员会，战略委员会对股份公司战略规划进行研究并提出相关建议。
第九条股份公司管理层的主要职责为：
（一）负责股份公司战略规划的拟定、调整及具体实施；
（二）拟定股份公司战略规划管理制度；
（三）审定所属企业发展战略规划；
（四）审定股份公司职能层面的专项规划，包括安全、服务、信息化、财务资源、人力资源、生态文明等方面的专项规划。
第十条股份公司负责战略管理工作的职能部门是战略管理归口部门，其职责主要包括：
（一）草拟股份公司战略规划管理制度并组织实施；
（二）组织编制股份公司战略规划及其调整方案；。