接触网一日作业流程
高铁接触网安全工作规程
• 非天窗时间进入高速铁路封闭栅栏内进行设备巡视、检查 、测量，或处理接触网设备异物、鸟巢的，可不申请停电 ，但必须办理封锁线路的相关手续，在邻线限速的情况下 进行。
• 1．接触网作业车巡视一般应在天窗时间内进行。 • 发生设备故障需要接触网作业车天窗点外进行巡
视时应按路用列车办理相关手续。 • 利用V形停电天窗进行接触网作业车巡视时,邻线
应限速160km/h以下。 • 升作业平台巡视，作业车运行速度不大于10 km/h
，巡视范围内应按停电作业要求设置接地线。 • 不升作业平台巡视，作业车运行速度不大于 40
高铁接触网安全工作规 程
2023年3月31日星期五
• 铁道部文件 •铁运〔2013〕 号
• 关于发布《高铁接触网安全工作规程》的通知
• 各铁路局：
• 为规范铁路电气化安全和设备质量管理, 进一步提高接触网
设备质量和管理水平, 铁道部组织修订了《接触网安全工作规程 》和《接触网运行检修规程》,现予印发(单行本另发), 自公布之 日起施行。原铁运〔1999〕102号文发布的两项规程同时废止 。
•第25条 垂直天窗时间内接触网检修作业使用的工作票 ，应在工作票右上角加盖“垂直”印记；复杂区段天窗作 业•的工作票，应根据检修行别不同在右上角加盖“上行” 或“下行”印记。工作票中要有针对接触网检修作业的特 殊性提出的安全措施。主要是：
•1.写明上行（下行）封锁，下行（上行）未封锁，人员 机具不得侵入下行（上行）限界的范围。
应试人员Байду номын сангаас
接触网工区一日工作标准
接触网工区一日工作标准接触网工区一日工作标准接触网工区一日工作标准一、早点名、整理内务：1.早点名，上网下载文件及资料，组织职工学习相关文件；2.整理内务,打扫卫生；二、开工前会、做好当天作业前的准备工作：1.填写施工网络图和工作票放大样张；2.指派驻站联络员到相关车站填写运统-46，申请综合维修天窗，张贴施工网络图；3.对当天的施工作业进行技术交底；4.准备个人工具，劳保用品。
三、列队点名，宣读工作票，图示分工：1.全体组员穿好工作服，个人工具佩带齐全列队，工作领导人和安全员、防护人员带上相应的标志牌；2.宣读工作票及布置任务，凡点到人员姓名时有关人员均应答到；3.逐条分解布置安全措施；4.工作领导人抽查组员对各自岗位任务和有关安全措施是否明确，劳动安全检查员检查每个组员劳保用品的佩带情况；5.根据当天作业内容和当月“十五三”对规项目，学习相关的安全规定、检修工艺和技术标准。
6.作业人员各自准备所需工具材料，工作领导人落实检查准备情况。
四、综合天窗作业：1.座台防护要令人员接受行调和电调命令：1.1向供电调度通报所属工区及姓名，说明要求停电的范围和作业内容，回答电调提出的其它疑问；1.2接受电调发布的停电作业命令，并及时记录；1.3向电调复诵停电作业命令，确认无误后请求电调给予命令编号及批准时间，并及时记录；1.4取得停电作业命令后立即通知工作领导人，工作领导人通知作业组两端接地线人员；1.5接受行调命令并做好记录。
2.验电装设接地线：2.1首先对验电器的状态进行确认，确认其状态良好后，方可在被停电的设备上验电；2.2经验明确认停电后立即装设接地线；2.3先安设地线接地端，再将地线钩挂在导电部件上；2.4监护人要认真监护操作全过程的正确性,防止地线短接双轨影响信号；2.5地线装设完毕立即通知工作领导人。
3.开始作业：3.1作业组接到两端地线已接好、行车防护已设置到位后，应立即开始作业；3.2由工作领导人向全体组员宣布停电作业命令的起止时间，并在现场进行不间断监护，确保作业组员和设备安全；3.3作业任务完成后，人员、工具、材料均撤离现场并由工作领导人通知有关人员撤除接地线。
路基接触网基础(2013.4.23)
T1102CK-1102编制：复核：签收：年月日注：○1对重点工程关键部位及要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交的。
○2“技术交底书”一式两份，一份为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
T1102CK-1102编制：复核：签收：年月日注：○1对重点工程关键部位及要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交的。
○2“技术交底书”一式两份，一份为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
T1102CK-1102编制：复核：签收：年月日注：○1对重点工程关键部位及要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交的。
○2“技术交底书”一式两份，一份为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
T1102CK-1102编制：复核：签收：年月日注：○1对重点工程关键部位及要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交的。
○2“技术交底书”一式两份，一份为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
T1102CK-1102编制：复核：签收：年月日注：○1对重点工程关键部位及要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交的。
○2“技术交底书”一式两份，一份为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
T1102CK-1102编制：复核：签收：年月日注：○1对重点工程关键部位及要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交的。
○2“技术交底书”一式两份，一份为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
T1102CK-1102编制：复核：签收：年月日注：○1对重点工程关键部位及要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交的。
○2“技术交底书”一式两份，一份为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
T1102CK-1102编制：复核：签收：年月日注：○1对重点工程关键部位及要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行交的。
○2“技术交底书”一式两份，一份为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
接触网停电作业组一日作业标准
（4）工队长、安全员、工作领导人熟悉和审查工作票。
3、预想会开始：
（1）由工作领导人点名，宣布预想会开始。
（2）由发票人向作业组成员介绍施工作业的地点、范围、作业的项目（内容）、地理、环境情况。
4、作业中按规定的防护距离执行，防护人员要熟练掌握旗语。
要求防护人员要忠于职守，遵章守纪，加强与作业组联系，准确及时显各种信号。
12
作业
1、作业车进行作业：
（1）工作领导人得知全部地线安设完毕，将停电和封闭起止时间告知作业组成员，宣布作业开始，作业组安全员将作业车平台梯子上的“高压危险、禁止攀登”警示牌摘下，作业人员上车作业。标准用语：全体作业组成员，地线已装设完毕，可以开始作业。
4、座台要令人接受电调发布的停电作业命令随时记录，填入命令票，向电调复诵无误后，请求电调给予命令编号批准时间，立即通知工作领导人。
5、座台要令人向工作领导人传递命令和工作领导人复诵命令时，必须使用标准用语：
（1）线路路封闭后坐台防护人员通知工作领导人：称“××——××区间（或××站场）上行（或下行）线路已封闭，封锁时间为××时××分至××时××分。”
4、在现场严禁使用对讲机联系与作业无关的事项。
5、呼叫人与应叫人要互相复诵呼叫内容并确认。
9
要令
1、根据不同作业地点，座台要令人按照工作票内容安排向电调要令，申请停电。
2、座台要令人向电调通报所属检修队（作业组）及姓名、所在处所、说明作业内容、作业区段、停电范围、地线位置、封锁线路及主要安全措施。
3、座台要令人标准用语：座台要令人×××：“×××网电作业班全体作业组成员均以到达施工现场，并准备就绪，请求××区间（或××站场）上行（或下行）K×××+×××M——K×××+×××M，×××#——×××#支柱间所有接触网带电设备停电。作业内容：×××。要令人：×××。”
接触网工一日作业标准
接触网工一日作业标准（本文中的时间仅作参考。
不同线路、区段的实际作业时间请参考运行图中预留的天窗时间进行调整）1.起床按照工区作业休息制度执行。
２.日间准备工作（1）接收次日计划工区日间值班人员于每日15：00前接收次日作业计划。
1）接受到日计划后，值班人员应及时告知工长（或副工长）。
2）工长（或副工长）根据工作内容及天窗数量合理安排各作业组人员并指定工作领导人及工作票签发人。
3）工长（或副工长）将安排的工作分工情况及时通知相关的工作领导人及工作票签发人，并告知作业项目、地点及人员安排，若涉及到轨道车配合作业，应同时通知轨道车当班司机。
（2）填发停电申请单、工作票15:30～16:00，工作票签发人填发停电计划申请单、工作票；１）若涉及使用轨道车配合作业。
段生产调度根据工区上报的停电计划申请单，按规定向路局调度所提报接触网作业车开行计划。
２）该时段内工作领导人组织轨道车司机应共同研究确定轨道车的调车运行径路、明确径路上每架信号机的显示方式，根据天窗计划中确定的停用信号机的范围及转线计划，并填写《一— 1 —次调车进路凭证核对表》、《转线计划表》。
（3）审核票据并上报1) 16:00～16:15由工作领导人对本次作业组的停电申请单、工作票进行审核，对有异议的地方应及时指正，若涉及使用轨道车配合作业，还应对《一次调车进路凭证核对表》、《转线计划表》进行审核把关，确认无误并签字后将工作票交由发票人确认、保管。
2) 16:15～16:20由值班人员将停电申请单及工作票通过网络及时上报段调度。
3) 16:20～17:00，段调度、机械室（调度科）分别对各工区上传的停电申请单、工作票、《一次调车进路凭证核对表》、《轨道车转线计划表》进行审核，停电申请单确认无误后上报路局供电调度；工作票、《一次调车进路凭证核对表》、《转线计划表》审核确认无误后反馈至工区。
（4）填写分工单工作领导人根据作业内容及工作票填写分工单。
铁道部关于接触网运行检修规程
铁道部关于接触网运行检修规程文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销)•【公布日期】1982.05.21•【文号】[82]铁机字881号•【施行日期】1982.05.21•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】电力及电力工业正文*注：本篇法规已被《铁道部关于公布铁道部规章及规范性文件清理结果的通知》（发布日期：2003年6月17日实施日期：2003年6月17日）废止接触网运行检修规程（（82）铁机字881号1982年5月21日总则接触网是电气化铁路的重要组成部分，与行车直接相关。
为搞好接触网的运行和检修工作，加强管理，提高质量，确保运输，特制定本规程。
本规程适用于工频、单相、25千伏接触网的运行和检修。
从事接触网工作的广大职工必须牢固树立为运输服务的思想，贯彻“修养并重，预防为主”的方针，在确保安全、提高质量的基础上努力提高效率，降低成本，不断改善接触网的技术状态，保证安全、不间断、质量良好地供电。
各级主管部门要加强对接触网运行和检修工作的领导，按照全面质量管理的基本原则和要求，贯彻落实“三定、四化、记名检修”精神，抓好各项基础工作。
要科学地组织接触网运行和检修的各个环节，建立严密而协调的生产秩序，不断提高供电工作质量。
各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则、办法，并报部核备。
第一章运行和管理统一领导和分级管理第1条接触网运行和检修工作实行统一领导，分级管理的原则充分发挥各级组织的作用。
铁道部：统一制定全路接触网运接和检修工作原则，制定有关的规章；调查研究，督促检查，总结和推广先进经验；审批部管的基建、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
铁路局：贯彻执行铁道部有关规章和命令，组织制定本局有关细则、办法和工艺；审批局管的基建、大修和科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
铁路分局：贯彻执行部、局有关规章和命令；督促检查管内接触网的运行和检修工作；审批分局管的检修、科研、改造计划，并组织验收和鉴定。
接触网一日作业流程及作业标准
接触网一日作业流程及作业标准
（一）作业前一天的准备
1、作业计划的接收与传达
3、召开预想会
1及道岔编号一致。
2、工作票签发人及工作领导人查阅形天窗作业技术台账，明确牵引所、1.工作领导人宣读工作票。
2.区段，着重标明作业具体位置、业小组人数、线路情况等。
作业方式、作停电作业范围、带电设备范围、
、第一种工作票有效期不得超过3个
、在工作票有效期内没有执行的工作若涉及到轨道车配合作业，轨道车当班司机。
1应更换，若必须更换时，认。
工作领导人更换时，签认。
2工作领
（二）出工前的准备工作
（三）要令及验电接地程序
材料、劳保用
(司机号、车站号、轨道车相关信)。
（四）作业过程
（五）撤出地线及消令
（六）收工
一、接触网巡视作业流程
6。
普速铁路接触网安全工作规则(2017新版安规)
中国铁路总公司关于印发《普速铁路接触网安全工作规则》的通知各铁路局，各铁路公司：现将《普速铁路接触网安全工作规则》（TG/GD115-2017）印发给你们，自2017年4月1日起施行。
原铁道部印发的《接触网安全工作规程》（铁运〔2007〕69号）同时停止执行。
本规则由中国铁路总公司运输局负责解释。
本规则单行本由中国铁道出版社出版发行。
中国铁路总公司2017年2月13日前言为规范普速铁路供电安全管理，保证接触网运行检修和施工过程中的人身、行车及设备安全，在充分总结既有电气化铁路安全生产管理经验基础上，制定本规则。
本规则共分十章和十一个附件，规定了普速铁路接触网作业基本条件、作业分类、人员职责，工具管理，安全防护等内容，明确了普速铁路接触网高空、停电、倒闸、间接带电等作业工作标准、作业程序和安全技术措施要求等。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见反馈中国铁路总公司运输局（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：侯文玉、王祖峰。
本规则主要起草人：刘再民、许红健、肖炜、张韬、张宝奇、韩通新、曹志勇、宋新江、陈德顺、程永胜、邓志军、夏煜基、刘玉辉、张克永、张文轩、刘会平、赵正陆、李红梅、乔凯庆、陈忠革。
本规则主要审查人：侯文玉、王祖峰、李志锋、张润宝、金柏泉、贾明汉、张之明、张金胜、赵朝蓬、白明慧、杨宾汇、吴德昌、张海江。
TG/GD115-2016普速铁路接触网安全工作规则第一章总则第一条在普速铁路接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，制定本规则。
第二条从事普速铁路接触网工作各单位（包括普速铁路接触网设备管理、维修和从事普速铁路接触网施工的单位，下同）应经常进行安全技术教育，组织有关人员认真培训和学习本规则，切实贯彻执行本规则的各项规定。
第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制，抓好各管理岗位、作业岗位基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善普速铁路接触网的安全工作和装备水平，确保人身和设备安全。
接触网安规
第三章 作业制度
第19条 工作票签发人和工作领导人安全等级不低于四级。同 一张工作票的签发人和工作领导人必须由两人分别担当。 第20条 发票人一般应在工作的前一天将工作票交给工作领导 人，使之有足够的时间熟悉工作票中的内容并做好准备工作。 工作领导人对工作票内容有不同意见时，要向发票人提出，经 认真分析，确认无误后，签字确认。 每次作业一名工作领导人同时只能接受一张工作票。一张工作 票只能发给一名工作领导人。 第21条 工作票中规定的作业组成员一般不应更换。若必须更 换时，应由发票人签认；若发票人不在可由工作领导人签认。 工作领导人更换时，必须由发票人签认。 当变更作业方式、内容、地点时，必须废除原工作票，签发新 的工作票。
第三章 作业制度
第22条 作业前，工作领导人应组织作业组成员列队点名，宣 讲工作票并进行分工。分工时要将本次作业任务和安全措施逐 项分解落实到人பைடு நூலகம்然后方准作业。 第23条 对接触网的巡视、较简单的地面作业（如支柱培土、 清扫基础帽等）可以不开工作票，由工区负责人向工作领导人 布置任务和安全防护措施，说明作业的时间、地点、内容，并 记入值班日志中。
第四章
受力工具和绝缘工具
第28条 各种受力工具和绝缘工具应有合格证并定期进行 试验，作好记录，禁止使用试验不合格或超过试验周期的 工具。 第29条 各单位应制定受力工具和绝缘工具管理办法，专 人负责进行编号、登记、整理，并监督按规定试验和正确 使用。 与试验记录对应的受力工具和绝缘用具上应有统一制定的 编号标记。（试验标准见附录10、11，试验记录格式见附 表3、4） 第30条 绝缘工具应具有良好的绝缘性、绝缘稳定性和足 够的机械强度，轻便灵活，便于搬运。
第二章 一般规定
第12条 新研制及经过重大改进的作业工具应由铁路局及以
接触网岗位一日作业标准
北京铁路局石家庄供电段文件石供电安全〔2010〕101号关于发布各工种《一日作业标准》的通知各车间：为规范作业行为，强化现场控制，结合有关新规章的要求，现将各工种《一日作业标准》进行了重新修订和完善，并予以发布。
请各车间组织职工认真学习，掌握具体要求，严格遵照执行，确保作业安全。
本文自发布之日起执行，原发《关于发布<一日作业标准（试行）>的通知》(石供电〔2010〕70号) 、《关于修改接触网工一日作业标准的通知》（石供电安全〔2009〕114号）、《关于修改给水值班员一日作业标准的通知》（石供电安全〔2009〕201号）同时废止。
附件：1.网电工（接触网）一日作业标准2.网电工（电力）一日作业标准3.变电值班员一日作业标准4.变电职守员一日作业标准5.配电值班员一日作业标准6.接触网作业车乘务员一日作业标准7.管道工一日作业标准8.给水值班员一日作业标准9.汽车司机一日作业标准10.配件工一日作业标准11.其它工种一日作业标准二〇一〇年六月十三日附件1：网电工（接触网）一日作业标准附件2：网电工（电力）一日作业标准附件3：变电值班员一日作业标准附件4：变电值守员一日作业标准附件5：配电值班员一日作业标准附件6：接触网作业车乘务员一日作业标准附件7：附件8：附件9：附件10：附件11：其他工种一日作业标准（变电检修、试验检修、变压器检修、给水设备检修、仪表、远动检修、主题词：安全标准通知抄送：各科室。
石家庄供电段办公室 2010年6月17日印发。
14日第二讲：接触网作业车应急指导书
2.影响邻线 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车 和两端站，司乘人员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间，还应 对邻线来车方向短路轨道电路。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨 碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
接触网作业车应急指导书
授课老师：鲜云保
接触网作业车应急指导书
一、 抢修目的：为确保接触网作业车在高速铁路运行安全，及时消除作业车故障，减少事故损失 二、抢修流程：
三、作业内容与要求
1．被迫停车应急处理： 单机、自轮运转设备等小于调谐区长度的列车不得全部停留在调谐区内。因故障停在调谐区 内时，司机立即向列车调度员报告。列车调度员立即通知后续列车停车，同时关闭后方站列 车进路自动触发功能，得到单机、自轮运转设备驶离调谐区的报告并通过CTC系统确认位置 后，方可通知后续列车开车。 被迫停车后，若15分钟内不能排除故障恢复正常时，立即请求救援。请求救援后，不得再行 移动，按规定对列车进行防护。
2）作业中遇平台无电有液压时，先检查平台保险是否损坏，更换平台保险仍不得 电时，用圆锉或螺丝刀的尖头顶进相应上升/下降、左转/右转电磁换向阀两端的 手动按钮使阀芯换向，维持到作业结束，将平台复位回库进行故障修复。
3）作业中遇平台有电无液压时，将操纵箱开关打到平 台下，上升/下降、左转/右转开关打到相应位置，然后 用手摇把摇动手油泵维持进行作业。 4）在液压马达和减速器之间，设有一套手动回转机构。 在作业过程中，若平台超出机车车辆限界，遇平台无电 无液压情况下无法回位时，首先调节制动油缸螺杆，放 松制动带；然后拆下油马达上油管；再使用摇把连续转 动手动回转装置，使平台回转至中立位后进行复位。
接触网一日作业流程
一日标准化作业流程接触网一日作业流程表1、接收计划：工区值班员每日17点前将次日计划下载打印后交工区负责人，由工区负责人指定开票人及工作领导人；﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊2、开据、审核工作票；发票人按照计划要求在作业前一日18点前将工作票交工作领导人审核，工作领导人接到工作票后要审阅工作票作业地点、作业内容是否与计划相符，安全措施是否完备、所配置的人员是否能满足检修需要，作业前一日20点前审核完毕后双方签字确认并在工作票右上角加盖审票章；﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊3、分工、预想；工作领导人根据工作票中所配置的人员数量及各自安全等级安排相应的分工，并在作业计划时间2小时之前由工区负责人召集所有参加作业的人员参加由工作领导人主持的工前预想会，预想会流程如下：①工作领导人宣读工作票，通报本次作业的主要内容、所有作业人员的分工、安全注意事项、有无专项整治任务量、有无问题库中未处理的缺陷，各组人员所需携带的工器具，明确处理解决办法，落实到人；②根据次日作业安排，作业组成员展开次日作业安全预想，讨论次日作业所应准备的工具、材料及作业中所采取针对性的安全措施，和重要注意事项（包括劳动安全、地理位置、天气等情况），针对较复杂的作业区段要在黑板上画出作业区段简图进行讲解，明确次日作业出工作业行走路线，以及作业人员返回路线，工作领导人及时做好预想会记录。
﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊4、出工点名；①轨道车出库前1小时，工作领导人组织所有作业人员列队点名，工作领导人要大声宣读工作票、分工，布置好安全注意事项，最后要询问安全措施是否明白，并抽查作业组成员是否明确作业位置、范围和岗位职责。
对接触网日常检修的几点认识
（二）.原因分析: 补偿装置是自动调节接触线（或承力索）张
力的补偿器及其制动装置的总称，在武嘉段的设 计上补偿装置中没有制动装置这一块，只保留了 补偿器，所以这里说的补偿装置又称补偿器，它 设在锚段的两端，一般由滑轮组和坠砣组成，其 作用是温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩 短，由于补偿器坠砣的重量作用，可使线索沿线 路方向移动而自动调整线索张力，使张力恒定不 变，并借以保持线索的弛度满足技术要求。
3.在原来承 力索支座内做死 固定的中心锚节 辅助绳单独用悬 式绝缘子悬挂固 定在硬横梁上， 保证邻线的线索 伸缩不影响中心 锚节的稳定性
几年来通过对改造后的设备巡视和检查，发
现改造过的处所再未出现线索相磨的现象，效果良 好，彻底解决了现有设备线索相磨的问题，使设备 运行更加安全可靠、稳定、持久。以后检修无需再 更换铝绞丝，为以后的检修节约了大量天窗和材料 费用，取得明显安的全效益。
斜链型悬挂的
主要优点：风稳 定性好。 对该
高路堤区段的中 间柱悬挂方式全 部调整成斜链型 悬挂，对锚段关 节处的反定位方 式调整成斜链型 悬挂，采用斜链 型悬挂后进一步 加强接触悬挂的 稳定性。
2、定位管安装“V” 型拉线：
因为防风支撑杆
和套管双耳连接后， 不能杜绝定位管在大 风作用下的摆动，所 以在该高路堤区段的 所有定位管上安装 “V”型拉线。“V” 型拉线的两股Ф4.0铁 线与承力索连接后， 有效的防止了定位管 顺线路左右摆动，对 定位管进行牢固的限 制。
（二）原因分析:
通过对线索相磨观察
重型轨道车(接触网作业车)一日作业程序
第94条重型轨道车（接触网作业车）一日作业程序一、库内出车前轨道车的整备程序标准每天点名分工前20分钟, 由当班司机、副司机对轨道车、轨道平车进行一次全面检查（检查分为静态检查和动态检查）。
1.静态检查（主要以眼看、手摸、锤敲为主）⑴佩带“司机”、“副司机”臂章或胸章标志。
⑵司机负责检查内容: 燃油、机油、冷却水、润滑系、冷却系、燃料供给系、液压系统的各连接管。
⑶副司机负责检查内容：行车防护备品、以及各种证件, 并对轨道车、平车进行绕车检查。
2.动态检查（主要以眼看、手动、耳听为主）⑴接通电源。
⑵起动车辆。
⑶观察各仪表的显示情况。
⑷拉动油门, 查看在低速、中速、高速发动机的运转情况, 倾听有无异响。
⑸脚踏离合器踏板, 检查自由行程。
⑹搬动换向操纵杆或换向开关, 查看换向箱的工作情况。
⑺操纵变速杆由低档位向高档位转换, 查看变速箱的工作情况。
⑻试验自动制动机制动系统, 在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过20kPa。
缓解时间一般不超过35秒。
⑼实施一次常用制动, 踩下离合器, 变速箱挂低档位, 然后慢慢抬起离合器, 查看是否有打滑现象。
⑽挂取力器, 接通液压系统, 用升降、转换开关（钮）检查作业台、随车吊车的工作情况。
⑾检查作业车的随车发电机工作情况。
3.工区点名分工时⑴当班司机或副司机至少一人应主动按时参加接触网工区的点名分工。
⑵认真听取网工区工作领导人（或工长）对当天施工的具体作业方案、安全要求和配合方式。
熟记施工地点（如: 站场、区间、公里标、支柱号、股道号等）。
了解施工配合的慢行区段, 并根据当天的任务, 结合天气、运行条件和施工的区段, 开展安全预想, 提醒作业组成员加强联系, 确保安全。
⑶提出行车中的安全注意事项。
4.网工区点名分工后⑴.当班司机应按格式要求把检查、保养车辆的情况及时、准确地填记《轨道车工作日志》。
⑵传达点名分工会上工作领导人（或工长）对施工作业方案和配合要求。
接触网施工方案
接触网施工方案根据段工作部署，由XX集中修大修车间负责施工建设XXX接触网综合实训基地。
为有序安全顺利完成，该工程的建设，特定为XXX实训基地施工方案，方案如下：一、车间车里工程领导小组1、成立施工领导小组，指挥协调参与这次施工工作各部门的工作：组长：谢微昊副组长：王荣辉组员：严哲王学丰2、组长负责整个整治施工过程中的组织协调与安全质量保障工作及方案制订：副组长负责现场调查、施工方案组织实施及现场安全盯控；组员1，负责整个工程的技术指导，负责施工方案的具体实施及施工作业安全措施的不知和撤除，确保施工的安全，进度与质量；后勤保障组，负责当现场出现异常情况时，能迅速有效的组织抢救和排除险情，同意指挥，协同作战，做到迅速及时平息事；组员2，负责施工完毕后，对接触网的质量进行评估整改。
二、任务量xxx接触网综合实训基地，居停任务量如下：1、综合实训基地北头，高铁接触网设备（约160米），16号道岔无交叉线岔。
2、综合实训基地南头，普通线接触网设备，包括3个锚段（J-1J-2J-3),J-1总长130米，J-2总账180米，J-3总长360米，一条架空地线GW，总长310米，一条普通线接触网设备，采用见到结构用于联系使用（约340米），包含一组8跨分相，两组软横跨，一组渡线（约160米）。
3、综合实训基地南头，地铁接触网设备采用双承双导（约150米）。
4、隐蔽工程，其实高铁H型支柱7根，拉线坑4个；钢筋混泥土支柱27根，钢柱4根，拉线坑16个。
三、施工日期及时间2011年2月15日至2月26日，基坑开挖以及H型钢柱混泥土浇灌养护工2011年3月5日至3月11日，钢筋混泥土水泥柱基坑开挖立杆填埋工作。
2011年3月12日至3月17日，腕配件组装工作。
2011年3月18日至3月25日，接触线承力索架空地线放线，吊弦安装调试工作。
2011年3月26日至3月27日，吊弦拉出值微调工作。
2011年3月28日至3月29日，工程验收工作备注：以上施工日期为计划施工进度，具体施工进度根据上级安排决定。
接触网安全规程
作业组成员姓名及安全 等级（安全等级填在括 号内）
（ ） （ ） （ ）
（ ） （ ） （ ）
（ ） （ ） （ ） 共计 人
（ ） （ ） （ ）
安全措施 变更作业组成员记录 工作票结束时间 工作领导人（签字） 说明：本票用白色印黑色格和 年 月 日 时 分
接触网安全规程
主讲：陈健 成都供电段绵阳培训基地
总
则
第1条 在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特 制定本规程。 本规程适用于工频、单相25kV接触网的运行和检修。 第2条 各部门要经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉 本规程，不断提高安全技术水平，切实贯彻执行本规程的规定。 第3条 为保证接触网安全可靠的供电，各级管理部门要认真建立健全各 级岗位责任制，抓好各项基础工作，科学管理，改革修制，依靠科技步， 积极采用新技术、新工艺、新材料，不断改善接触网的技术状态，提高供 电工作质量。 各铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细 则、办法，并报部核备
安全等级： （ ） （ ） （ ） （ ）
共计
人
需停电的设备
装设接地线的位置 作业区防护措施 变更作业组成员记录 工作票结束时间 工作领导人（签字） 年 月 日 时 分
发票人（签字）
说明：本票用白色印绿色格和字
2、接触网第二种工作票(格式见附录4),用于带电作业。 附录4 接触网第二种工作票 接触网工区 第
高空作业
一般规定
第27条 凡在距离地面3米以上处所进行的所有作业,均称为接触网高空作业。 第28条 高空作业必须设有专人监护,其监护要求如下： 1、带电作业时,每个作业地点均要设何专人监护。 2、停电作业时,每1监护人的监护范围,不超过2个路距,在同1组软横跨上作业 时不超过4条股道.在相邻线路同时作业时,要分别派监护人各自监护。 3、当停电成批清扫绝缘子时,可视具体情况设置监护人员。 第29条 高空作业要使用专门的用具传递工具、零部件和材料等,不得抛掷传 递。高空作业人员要系好安全带（安全带的试验标准见附录10)。
接触网岗位一日作业标准
精品文档北京铁路局石家庄供电段文件石供电安全〔2010〕101号关于发布各工种《一日作业标准》的通知各车间：为规范作业行为，强化现场控制，结合有关新规章的要求，现将各工种《一日作业标准》进行了重新修订和完善，并予以发布。
请各车间组织职工认真学习，掌握具体要求，严格遵照执行，确保作业安全。
本文自发布之日起执行，原发《关于发布<一日作业标准（试行）>的通知》(石供电〔2010〕70号) 、《关于修改接触网工一日作业标准的通知》（石供电安全〔2009〕114号）、《关于修改给水值班员一日作业标准的通知》（石供电安全〔2009〕201号）同时废止。
附件：1.网电工（接触网）一日作业标准2.网电工（电力）一日作业标准3.变电值班员一日作业标准4.变电职守员一日作业标准5.配电值班员一日作业标准6.接触网作业车乘务员一日作业标准7.管道工一日作业标准8.给水值班员一日作业标准9.汽车司机一日作业标准10.配件工一日作业标准11.其它工种一日作业标准二〇一〇年六月十三日精品文档附件1：精品文档附件2：精品文档精品文档附件3：变电值班员一日作业标准精品文档精品文档附件4：变电值守员一日作业标准精品文档附件5：精品文档附件6：接触网作业车乘务员一日作业标准精品文档精品文档附件7：管道工一日作业标准精品文档精品文档附件8：精品文档附件9：精品文档附件10：精品文档附件11：其他工种一日作业标准（变电检修、试验检修、变压器检修、给水设备检修、仪表、远动检修、精品文档主题词：安全标准通知抄送：各科室。
石家庄供电段办公室 2010年6月17日印发。
铁路接触网工个人技术总结11
铁路接触网工个人技术总结一、本人简历尊敬的各位领导、各位评委，你们好！我是资阳接触网工区接触网工**。
本人于1999年通过贵阳铁路司机学校的毕业考试毕业，以优异的成绩分配到成都供电段一直从事接触网工作至今。
在这八年的工作历程，通过拜师学艺，在师傅的指导下，虚心学习，不断请教业务相关问题，业务素质、操作技能都得到了很快的进步。
期间，经过自己不懈的努力，以及出色的工作业绩，自身的文化素质以及业务能力均得到了上级领导的认可，在工作之余，努力学习，取得了函授大专文凭和高级工证书，在工区工作中成为核心、骨干人员。
二、逐渐积累的生产经验及本人特有的技能利用自己在学校所学习的知识用于现实的生产中，不断的实践巩固了业务知识基础。
我一方面努力学习大量理论知识如：《接触网工》、《接触网检修工艺》、《接触网安全规程及检修规程》、《接触网大修施工》、《接触网工技术问答850题》等。
另一方面：在工作中不断虚心向别人学习，学习老工人、老师傅好的工作方法、操作技能，取长补短，使自己在各方面得到充实。
在八年的接触网工作历程里，对规章制度、安全知识熟练掌握，做到自己决不违章，同时更杜绝他人违章操作，以保证作业组全部人员在安全的同时，拿下工作任务，做出优秀的工作业绩。
在作业中，自己首先细致观察受力部件，分析受力方向，接触网作业中，强大的线索弹性及物体惯性是极易造成人身安全事故发生的隐患。
因此作业中保证时间、质量效率的同时，更应该首先考虑我们所涉及对象——如何保证人员安全。
本人在八年工作时间里，所参与的任何大修、检修凡跟我一起作业和施工的同事从未发生过任何安全事故。
在担任工区记录员的日子里，2006年是让我难忘的一年，为了迎接路局领导莅临我工区检查指导工作，在段领导以及车间领导的指导下，不分昼夜，废寝忘食，认真按照铁路局各项表报记录的标准及格式正确填写，为我工区赢得了局、段领导的认可，同时对自己的贡献也是一种相映衬的认可。
通过这次的经历，让自己的自身理论及业务知识有了更进一步的提高。
接触网一日作业流程
接触网一日作业流程第一章作业流程及管理内容第一条各班组应严格执行一日工作、一次作业流程。
第二条计划提报管理（一）接触网工区根据接触网年度检修计划及修前鉴定发现的问题，向车间提报天窗计划，提报内容包含作业内容、作业范围公里标、停用供电臂、执行行车限制卡片等。
（二）月度施工计划提报：工区按照铁路局下发的月度天窗日历计划表进行提报，技术科负责审上报的施工计划。
（三）日计划提报：技术科负责审核车间上报的日计划，施工前3日将施工、维修日计划上报路局调度。
（四）调度室下载次日正式计划，并及时发至相关供电车间、工区。
第三条工作票签发管理（一）停电作业工作票签发人由安全等级不低于四级的人员担当。
（二）发票人根据已批复的作业计划签发次日“天窗”作业工作票。
签发工作票时，应按以下要求：1.所安排的作业项目是必要和可能的。
2.所采取的安全措施是正确和完备的。
3.所配备的工作领导人和作业组成员的人数和条件符合规定。
4.工作票要字迹清楚、正确，不得涂改和用铅笔书写。
5.工作票填写一式两份，一份由发票人保管，一份交给工作领导人（工作领导人安全等级不得低于四级）。
6.同一张工作票的签发人和工作领导人必须由二人分别担当，不得互相兼任。
7.当工作票一页不能满足需要时可续页，并在工作票右下角空白处标明“第1页、第2页……”字样，单页时不做标明。
8.在上网点处作业时，工作票中要指明专人到所内确认馈线接地线接挂良好。
第四条工作票审核管理（一）发票人应在工作前一天将工作票交给工作领导人，使之有足够的时间熟悉工作票中内容及做好准备工作。
（二）签发的工作票由接受工作票的作业组工作领导人和作业组安全员进行审查。
（三）工作领导人接到工作票后，要依据“施工、维修计划报审表”、有关记录和图纸、规程和规定、检修工艺等，核实作业地点及检修作业内容的可行性和必要性，对工作票中填写的作业范围、作业组人数和条件、封闭线路及道岔、装设地线位置及数量、需停电设备及作业地点附近有电设备等进行详细的审查。
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一日标准化作业流程
接触网一日作业流程表
1、接收计划：
工区值班员每日17点前将次日计划下载打
印后交工区负责人，由工区负责人指定开票人及
工作领导人；
﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊2、开据、审核工作票；
发票人按照计划要求在作业前一日18点前
将工作票交工作领导人审核，工作领导人接到工
作票后要审阅工作票作业地点、作业内容是否与
计划相符，安全措施是否完备、所配置的人员是
否能满足检修需要，作业前一日20点前审核完毕
后双方签字确认并在工作票右上角加盖审票章；
﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊
3、分工、预想；
工作领导人根据工作票中所配置的人员数
量及各自安全等级安排相应的分工，并在作业计
划时间2小时之前由工区负责人召集所有参加
作业的人员参加由工作领导人主持的工前预想
会，预想会流程如下：
①工作领导人宣读工作票，通报本次作业的主要内容、所
有作业人员的分工、安全注意事项、有无专项整治任务量、有
无问题库中未处理的缺陷，各组人员所需携带的工器具，明确
处理解决办法，落实到人；
②根据次日作业安排，作业组成员展开次日作业安全预想，
讨论次日作业所应准备的工具、材料及作业中所采取针对性的
安全措施，和重要注意事项（包括劳动安全、地理位置、天气
等情况），针对较复杂的作业区段要在黑板上画出作业区段简图
进行讲解，明确次日作业出工作业行走路线，以及作业人员返
回路线，工作领导人及时做好预想会记录。
﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊4、出工点名；
①轨道车出库前1小时，工作领导人组织所
有作业人员列队点名，工作领导人要大声宣读工
作票、分工，布置好安全注意事项，最后要询问
安全措施是否明白，并抽查作业组成员是否明确
作业位置、范围和岗位职责。
出工点名时全体组
员着装整齐，一律穿工作服、绝缘胶鞋，戴好安
全帽，站队有序。
点名时保持精神状态良好，大
声应答。
②点名后轨道车司机对轨道车开始整备作业，
副司机到运转室办理轨道车转线手续，其余人员开
始准备工具、材料，作业人员工具材料出库前检查
确认检修工具和材料状态良好，材料员、安全员负
责材料互控检查（验电器做试验、接地线连接处检
查、受力工具检查），各小组负责人要进行监督，领
料人签字登记出库。
安全带做试拉。
工具、材料应
放置在作业车内安全可靠的地方，特别是验电器不
得放置在作业车外，防止作业车运行时震动、大风
造成刮落。
﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊
5、到达作业现场前准备；
①工作领导人与各持对讲机人员均应打开对讲
机，确认互相联系良好，联系不良严禁作业。
②要令人员带好防护员证、派遣证等在天窗前
1小时到达要令车站，在《接触网检修作业登记簿》
登记好有关内容并与车站值班人员签认。
③作业人员进入封锁区间后，所有下车人员严
禁从未封锁线路侧上下。
下车后严禁坐在道床、路
肩、钢轨上，靠在支柱上，而应在安全地带等待停
电。
④防护人员到达作业现场，应立岗防护，红、
黄旗按要求展开（夜间作业则应带好信号灯），站立
于本线田野侧，严禁坐在路肩、路心、钢轨上进行
防护，防护人员着装整齐，戴好袖标，严禁干与作
业无关的事，思想集中，坚守岗位，履行职责。
⑤防护人员应与工作领导人保持良好联系，将
行车情况及时通报给工作领导人，电力机车运行时
要特别提醒声明。
卡控验电接地人员按标准化进行
操作及穿戴好劳保用品。
⑥驻站联络员按标准程序，用标准语向电调进行要令，要确认停电命令的正确无误，并认真复诵，及时将命令传递给工作领导人，禁止和工作领导人进行约好停（送）电方式，工作中严禁离开行车值班室（信号楼）。
⑦时刻在车站行车室了解行车运行情况，及时向现场通报来往列车运行情况，电力机车运行时要特别提醒声明。
停电作业结束前半小时内每10分钟给工作领导人通报作业结束时间。
结束前15分钟与电调联控一次确认当日作业任务是否能在天窗时间内完成。
﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊
6、作业过程：
①验电接地：
A：验电接地人员、监护人员确认工作领导人下达
停电命令及验电接地命令后共同确认杆号，接地人员
穿戴好绝缘靴和绝缘手套，验电笔自检无误后，立即
进行验电工作，先验有电侧，再验停电侧（垂停作业
时在工区或在未停电前先验电一次）。
B:验电过程中，地线监护人员要时刻对验电人员
做好行车防护。
验电确认后，先用钢丝刷对锈蚀钢轨
进行除锈，接地线应装设设牢靠，行车防护员随即展
开行车防护工作，地线及其它工具、材料不得侵入限
界影响行车，如遇有下雨天气，要对验电器、绝缘靴、
绝缘手套做好防雨措施。
C：接地人员如需要上、下支柱应选好攀登方向，
手把牢靠，脚踏稳准，扎好安全带严防滑落，尤其是
雨天。
装设、拆除接地线过程中，地线应顺线路方向
抬起或放倒，防止地线侵入未封锁区段，接地线装设
好后使用小麻绳将地线固定在支柱上，防止地线侵入限界。
②高空作业：
A：作业时严格接地封线，检修人员确认要挂好短接地线（随
车地线）后方准接触停电设备。
B：用作业平台作业时，一般不少于3名高空作业人员，指
定专人负责挂接随车地线。
监护人员应在场时刻监督高空人员
的作业安全，及时提醒高空人员注意安全，严禁超距离监护及
1人监护过多人作业。
C：V停作业时，作业车平台操作人在操作前，要与轨道车
副司机共同确认锁定平台转向（左侧或右侧视封锁上行或下行
而定），禁止打在全区域运行上，同时平台操作人还应用空盒子
（根据左右按钮的大小制定）将操作平台左、右转向按钮盖住，
防止平台操作人误操作。
D：作业平台监护人与司机室联系应良好，轨道车运行进速
度不得超过10KM/h，且不得发生急剧起、停车。
作业车运行时，
作业平台人员应向作业车前进方向注视，防止被接触网设备造
成伤害。
由于管内多处地段上下行间距偏小，平台作业人员尽
量站在作业行的田野侧，作业平台严禁向未封锁的线路转向。
作业车移动、转向及升降平台时严禁人员上下平台，高度应和
操作人视线平行。
E：登杆作业人员在负责紧固腕臂各零部件的力矩和绝缘子
清扫工作时，要带好力矩扳手和相对应的快速扳手以及备好开
口销、螺母、螺栓，干净的抹布、1.6细铁丝等常用小材料，
特别是在雷电区要对瓷绝缘子要检查到位。
③作业结束：
A：平台作业结束降平台时，副司机要出来协助平台操作人一同做好平台降落安全事项。
B：当作业“天窗”到点时，几个作业组的监护人应准确说明所监护的人员均在安全地带位置方可通知工作领导人,工作领导人确认所有人员，机具撤至安全地带后，方可发布拆除地线命令，严禁臆测。
地线操作人员接到工作领导人拆除地线的命令后应穿戴好绝缘保护用品，先拆除与网上导体连接一端，再拆除下部接地端，接地线撤至限界外，防护（地线监护）人员通报给工作领导人地线拆除完毕。
C：工作领导人确认所有地线拆除后，方可通知驻站联络员消除作业停电命令。
要令人员确认可以消令后，及时向供电调度请求消令，并在《接触网检修登记簿》登记申请并签字，与车站值班员相互签认。
﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊7、收工会：
由工区负责人召集，当日作业人员参加，由工作领导人
主持，各作业小组汇报当日作业安全情况，检修质量，检修
进度，作业标准的执行、安全用具状态等情况及遗留问题。
工作领导人根据各作业小组作业情况对当日作业作总结发
言，针对存在问题提出整改要求，安排值班待令人员。
对次
日工作进行安排布置。
﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊8、台帐填写：
检修作业结束后24小时内，各工作领导人（原则上由
各设备包保人担任）将本次作业的相关数据及时录入牵引供
电信息系统的检测（修）记录中，并对检修过程中发现、处
理的问题及时在问题库中记录、销号，台帐填写标准见《南
昌供电段关于公布<牵引供电技术台帐资料管理办法>的通
知》（南供电技发[2014]623号）。
﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊﹊9、生产信息汇报：
每日18点前由把当日作业情况及出勤人员和次日工作安
排在值班日志上填写，向段调度汇报。