杂货配载和散货上机

货物积载与系固实验指导书

主编杨建国

本书叙述了不同船舶配载及有关货物积载、系固的基本原则和方法，具体包括杂货船配载、固体散货船配载、集装箱船配载和货物单元系固评判。

本书根据我国《海船船员适任考试和评估大纲》中关于“货物积载与系固”评估要求编写，可作为我校航海类专业学生和船舶驾驶员适任评估的培训教材，也可作为船舶驾驶人员及其他相关工作人员的技术参考书。

本书根据STCW78/95公约及《海船船员适任考试和评估大纲》的要求编写，旨在满足我校航海技术专业学生和相关船舶驾驶人员适任评估考试的需要。

作为一名船舶驾驶人员，不但要求具有一定的操纵船舶和管理船舶的理论基础，而且需要具有与相应学科业务相关的实际操作技能。因此，作为一名船舶驾驶人员，在掌握了相关的理论知识后，还必须具备一定的实际操作技能。本书全面的阐述了海上货物运输中实际操作的主要环节。

货物积载与系固是海上货物运输安全的重要环节，本书叙述了不同船舶配载及有关货物积载、系固的基本原则和方法，具体包括杂货船配载、固体散货船配载、集装箱船配载和货物单元系固评判。

实验一杂货船配载 (5)

杂货船配积载实验报告 (10)

实验二装载计算机在船上的应用

之编制固体散货船积载计划 (21)

固体散货船积载计划实验报告 (27)

实验三装载计算机在船上的应用

之编制集装箱船配积载计划实验四 (29)

集装箱船配积载计划实验报告 (38)

实验四杂货的系固绑扎 (39)

单元系固实验报告 (43)

实验一杂货船配载

一、船、港、航线和航次货运任务简介

1．船舶

选用“Q”轮资料：（舱容系数约为0.619m3/t）

（1）教材附录二，P221－228，主要参数、静水力性能表、货舱容积表等；

（2）船舶卡片，P126-127，图8－7，8－8；（查舱高、起货设备负荷等）

（3）强度曲线图（P59）和最小许用初稳性高度曲线图（P39）。

2．港口和航线

全航程中无水深限制，始发港为上海，目的港：题卡1为英国伦敦港，题卡2和3为阿联酋迪拜港，题卡4和5为比利时安特卫普港。可使用的载重线按评估当日日期查“载重线海图”确定。（一般都取夏季载重线）。

*6月5日从上海港出发，此时我国沿海南北两个季节热带区域均处于热带季节，到西贡进入赤道海域，又是热带区带，都可以使用热带载重线；然后，不论是到伦敦、安特卫普（均走苏伊士运河）或迪拜，都要进入阿拉伯海季节热带区域，此时（6月1日起）该区域处于夏季，应使用夏季载重线。对于去伦敦和安特卫普，最终要进入北大西洋冬季季节区带II，此时（4月16日至10月31日）该区域处于夏季，使用夏季载重线。对于去迪拜，最终进入阿曼湾，又为热带区域。总之，各航次全航线船舶载重线要求只有热带和夏季两种，不使用冬季载重线。故都可以使用夏季载重线。（载重线由热带（高）变到夏季（低），通常可使用夏季载重线加高段油水消耗或直接使用热带载重线）。3．航次货运任务

本航次拟承运题卡中装货清单所列的6票货物。

二、积载步骤和要求

1．核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应

（1）校核重量，判别能否承运？

NDW=∆-∆L-∑G-C

根据本轮开航日期和航线以及载重线海图，本航次本轮可使用夏季载重线。即：

∆=∆S=19710t，∆L=5565t（查P211Q轮主要参数）

∑G=G1+G2=（1480+322）+28=1830t（查答题卷表5）

C=220t（查答题卷表5）

所以：NDW=19710－5565－1830－220=12095t

从题卡装货清单中查取∑Q，例如：1号题卡，∑Q=5504t

当满足：NDW>∑Q时，

结论：航次净载重量NDW大于航次装货重量∑Q。

（2）校核容积，判别能否承运？

从答题卷表3中查取船舶总舱容（包装舱容）∑Vc ch =19591m

3

从题卡装货清单中查取货物总体积∑V C ，

例如：1号题卡，∑V C =13194m

3当满足：∑V ch >∑V C 时，结论：船舶总舱容大于货物总体积。

（3）船舶其他装载能力是否满足要求？

1号和4号题卡有贵重货丝绸，体积分别为180m 3和200m 3，Q 轮有贵重舱，其舱容为259m 3（查答题卷表3）。贵重舱容大于贵重货体积，此外，无其他特殊货。

2号、3号和5号题卡：本航次无特殊货。

（总）结论：船舶装运条件能满足本航次货运要求，能够承运。

2．确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数

填写各货舱配货重量核算表（答题卷表1）中各舱装货重量上下限值。

注意：离港填上海港，其他数据待各舱配货完成后再填写。

3．熟悉航次货物并进行分类

（1）航次货物概况（共20种货物，没有危险品和扬尘货）：

1号题卡：

丝绸，ctns，纸箱装，贵重货，有轻微气味。

日用品，c/s，箱装，普通货；

茶叶，ctns，纸箱装，食品，极怕潮湿和气味，怕热，怕压和污染。

棉纺织品，ctns，纸箱装，普通货，（也有人认为有轻微的樟脑味）。

大豆，bgs，袋装，食品，潮湿货，怕气味、怕污染。

搪瓷制品，ctns，纸箱装，怕压货。

其中，大豆是大票货。

2号题卡：（大豆已述）

大米，bags，即bgs，袋装，食品，潮湿货，怕气味、怕污染。

t

Q %

V V i V V t i P 1461P t i Q V V P chi chi chi

chi

i chi

chi

i 为航次载货总重量，的比值，占全船货舱的总容积舱舱容为第下限取，上限取，舱应分配的货物重量，为第式中：）

式（）（舱调整量第∑∑∑-

+-±∑⨯∑=t

NDW t %10NDW V V i max max chi

chi

为航次净载重量，）

（舱调整量第算法为：

例，取自教材附录七积载实，表中各舱调整量已列出⨯⨯∑=