涂覆Ni-Cr-Al-Y涂层的镍基高温合金热机械疲劳

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高温合金

高温合金

5.3
高温合金的强化
镍基高温合金应用广泛,铁基高温合金和钴基高温合金也有 一定的应用.所有高温合金都含有多种合金元素,有时多达几十 种.这些合金元素将产生合金强化. 合金强化:加入的多种合金元素与基体元素(镍,铁或钴)产 生作用,从而产生强化效应: 固溶强化 第二相强化(沉淀析出强化和弥散相强化) 晶界强化 工艺强化:采用新工艺,或者改善冶炼,凝固结晶,热加工, 热处理及表面处理等环节从而改善合金组织结构而强化. 高温合金强化=合金强化+ 高温合金强化=合金强化+工艺强化
周和低周疲劳性能,蠕变与疲劳交互作用下的力学性能,抗氧化和抗热腐蚀性能.
高温合金物理常数:密度,熔化温度,比热,热膨胀系数和热导率等. 用户还对生产过程进行控制:对生产中的原材料,生产工艺,生产设备
和测量仪表,操作工序和操作人员素质.生产和质量管理水平等进行考核和"冻结". 合金转厂生经有关航空生产工程来源批准后,生产出的合金必须检验三炉批全面 性能,并检查主要生产工序中半成品质量. 新研制的合金还需经地面台架试车和空中试飞.
1
高温合金概述
国外高温合金发展状况 1929年:英美Meriea,Bedford和Pilling将少量的Ti和Al加入到 80Ni-20Cr电工合金,蠕变显著强化. 1937年:德Hans von ohain涡轮喷气发动机Heinkel问世. 1939年:英研制出Whittle涡轮喷气发动机. 1939年:英Mond镍公司(国际镍公司)研制出镍基合金Nimonic 75,准备用作Whittle发动机涡轮叶片,后为Nimonic 80取代,其 含铝,钛,蠕变性能比Nimonic 75高50℃. 1942年:Nimonic 80用作涡轮喷气发动机的叶片,成为最早的 Ni3(A1,Ti)强化的涡轮叶片材料.此后,该公司在合金中加入 硼,锆,钴,钼等合金元素,相继开发了Nimonic80A,Nimonic 90等合金,形成Nimonic合金系列.

热喷涂材料

热喷涂材料

热喷涂材料目前实际应用中已实现工业化生产的喷涂材料有金属、合金和陶瓷等, 主要以粉末、丝材、棒材状态使用, 其中喷涂粉末占喷涂材料总用量的70 %以上. 用作涂层的材料有:1. 热喷涂用粉末纯金属粉末:W,Mo,Al,Cu,Ni,Ti,Ta,Nb 等合金粉末:Al-Ni,Ni-Cr,Ti-Ni,Ni-Cr-Al,Co-Cr-W,MCrAlY(M=Co、Ni、Fe),Co基、Ni基、Fe基自熔合金等氧化物陶瓷粉末:Al2O3,ZrO2,Cr2O3,TiO2等碳化物粉末:WC,TiC,Cr3C2等金属陶瓷粉末:WC-Co,Cr3C2-NiCr等塑料粉末:尼龙,聚乙烯,聚苯硫醚等2. 热喷涂用丝材Al、Cu,Zn,Al-Zn合金,巴氏合金,不锈钢,Ni-Al丝等3. 热喷涂用棒材Al2O3,Cr2O3,ZrO2等层功能和应用1. 抗磨损涂层磨损是造成工业部门设备损坏的主要原因之一, 可能产生磨损的工作条件包括微振、滑动、冲击、擦伤、侵蚀等.抗磨损涂层应该是坚硬的,而且具有耐热和耐化学腐蚀的性能.Fe、Ni、Co基自熔合金以及WC - Co和Cr3C2-NiCr等金属陶瓷以及Al2O3、Cr2O3等陶瓷材料具有上述这些性能. 采用涂层技术提高工件表面耐磨性的应用非常广泛, 如活塞环、齿轮同步环喷涂Mo涂层, 纺织机械中的罗拉、导丝钩等零部件喷涂耐纤维磨损的Al2O3、Al2O3 -TiO2陶瓷涂层, 泵和阀门密封面喷涂Cr2O3、WC-Co等耐磨涂层, 大马力载重汽车曲轴及大型磨煤机、排风机轴等采用Fe基合金材料进行磨损修复和耐磨强化等。

2. 防腐蚀涂层长期暴露在户外大气(海洋、工业及城乡大气)和不同介质(海水、河水、溶剂及油类等)环境中的大型钢铁构件,如输变电铁塔、钢结构桥、海上钻井平台、煤矿井架以及各种化工容器如储罐等,受到不同程度的环境氧化和侵蚀. 采用Al、Zn、Al - Zn合金及不锈钢等涂层进行防护,可以获得长达20年以上的长期防护效果.一些受到气体腐蚀和化学腐蚀的部件,可以根据具体工况(如介质、浓度、温度、压力等)选择合适的金属、合金、陶瓷及塑料等涂层材料进行防护.3. 抗高温氧化和耐热腐蚀涂层对于一些暴露在高温腐蚀气体中的部件,受到高温、气体腐蚀及气流冲刷的作用,严重影响了设备的寿命和运行的安全.抗高温氧化及高温腐蚀的材料除了必须抗高温氧化和耐腐蚀外,还必须具有与基体材料相似的热膨胀系数,方不会因温度周期变化和局部过热导致涂层抗热疲劳性能下降.用作抗高温氧化和高温腐蚀的涂层材料有:NiCr、NiAl、MCrAl、MCrAlY(M = Co、Ni、Fe)及Hastiloy和Stellite合金等. 这类涂层的典型应用如电厂锅炉四管(水冷壁管、再热器管、过热器管及省煤器管)及水冷壁等的高温氧化腐蚀一直是电力、造纸、化工等工业锅炉用户需要解决的问题,经多年研究、实践证明, 采用电弧喷涂Ni - Cr、Fe -Cr -Al、Ni-Cr -Al、45CT等涂层能获得良好的防护作用,使用寿命最长达9年.MCrAlY 涂层用于航空涡轮发动机叶片涂层以及作为涡轮发动机燃烧室、火焰筒等用热障涂层的粘结底层。

镍基单晶高温合金研究进展.

镍基单晶高温合金研究进展.

镍基单晶高温合金研究进展孙晓峰,金涛,周亦胄,胡壮麒(中国科学院金属研究所,沈阳 110016)摘要:单晶高温合金具有较高的高温强度、良好的抗氧化和抗热腐蚀性能、优异的蠕变与疲劳抗力、良好的组织稳定性和使用可靠性,广泛应用于涡轮发动机等先进动力推进系统涡轮叶片等部件。

由于采用定向凝固工艺消除了晶界,单晶高温合金明显减少了降低熔点的晶界强化元素,使合金的初熔温度提高,能够在较高温度范围进行固溶和时效处理,其高温强度比等轴晶和定向柱晶高温合金大幅度提高。

经过几十年的发展,单晶高温合金已经在合金设计方法、组织结构与力学性能关系、纯净化冶炼工艺和定向凝固工艺等方面取得了重要进展。

本文从单晶高温合金成分特点、合金元素作用、强化机理、力学性能各向异性、凝固过程及缺陷控制、单晶制备工艺等方面,简要介绍了单晶高温合金的主要研究进展。

关键词:单晶高温合金;强化机理;定向凝固;各向异性Research Progress of Nickel-base Single Crystal SuperalloysSun Xiaofeng, Jin Tao, Zhou Yizhou, Hu Zhuangqi(Institute of Metal Research, Chinese Academy of Sciences, Shenyang 110016, China)Abstract:Single crystal superalloys have been widely used to make turbine blades and guide vanes for aero-engines and industrial gas turbines because of improved strength, creep-rupture, fatigue, oxidation and hot corrosion properties as well as stable microstructure and reliability at high temperature environments. After removal of grain boundary by using directional solidification technique, grain boundary elements which decrease the incipient melting temperature were reduced remarkably in single crystal superalloys. Consequently, the solution and aging treatment of single crystal superalloys can be done at higher temperature due to the enhanced incipient melting temperature, and then the high temperature strength of single crystal superalloys is higher than that of equiaxed and directionally solidified superalloys. There were great progress on approach of alloy design, relationship between structure and mechanical performances, process of pure smelting and processing of directional solidification in the last decades. The present work reviews these progress from compositions of alloys, role of elements, mechanism of strengthening, anisotropy of mechanical properties, procedure of solidification, control of defects and processing of single crystal superalloys.Key words:single crystal superalloy;mechanism of strengthening;directional solidification;anisotropy of properties——————————————————基金项目:国家973计划项目(2010CB631206)通讯作者:孙晓峰,男,1964年生,研究员,博士生导师1引言高温合金(Superalloy)是以铁、镍、钴为基体的一类高温结构材料,可以在600℃以上高温环境服役,并能承受苛刻的机械应力。

ni基高温合金γ'相化学腐

ni基高温合金γ'相化学腐

ni基高温合金γ'相化学腐摘要:1.镍基高温合金概述2.γ"相的化学腐蚀特点3.镍基高温合金γ"相腐蚀机理4.抗腐蚀策略与应用正文:镍基高温合金是一种广泛应用于航空航天、能源、化工等领域的材料,因其具有优异的高温强度、抗氧化性、耐腐蚀性等性能而备受关注。

然而,镍基高温合金在某些环境下会发生腐蚀,其中γ"相腐蚀是一种较为常见的现象。

本文将对镍基高温合金γ"相的腐蚀特点及机理进行分析,并提出相应的抗腐蚀策略。

一、镍基高温合金概述镍基高温合金是指以镍为基体,加入一定比例的铬、钴、钨、钼等元素组成的一种合金。

在高温环境下,镍基高温合金具有较高的抗氧化性、热疲劳性、蠕变性等性能。

其中,γ"相是镍基高温合金中的一种重要相,对合金的力学性能和腐蚀性能具有显著影响。

二、γ"相的化学腐蚀特点1.腐蚀形态:γ"相腐蚀主要表现为局部腐蚀,如点腐蚀、缝隙腐蚀等。

这些腐蚀形态往往导致合金表面出现坑洼、脱落等损伤。

2.腐蚀速率:γ"相腐蚀速率较快,尤其在高温、高湿、含氧环境下,合金的腐蚀速率更为明显。

3.腐蚀产物:γ"相腐蚀产物主要为氧化物、硫化物等,这些腐蚀产物会进一步加剧合金的腐蚀。

三、镍基高温合金γ"相腐蚀机理1.电化学腐蚀:镍基高温合金在含有氯离子、硫离子等活性离子环境下,易发生电化学腐蚀。

活性离子在合金表面与合金元素发生反应,产生局部腐蚀。

2.氧化膜破裂:镍基高温合金在高温环境下,表面会形成一层氧化膜保护层。

然而,在某些条件下,氧化膜会发生破裂,导致合金表面暴露,进而发生腐蚀。

3.合金元素扩散:在腐蚀过程中,合金中的铬、钨等元素会向腐蚀前沿扩散,使得腐蚀产物不断生成并堆积,从而加速腐蚀进程。

四、抗腐蚀策略与应用1.合金成分优化:通过调整合金成分,提高镍基高温合金的抗氧化性、耐腐蚀性。

例如,增加铬、钨等元素的含量,以提高合金的耐腐蚀性能。

镍基高温合金热机械疲劳应力的中子衍射

镍基高温合金热机械疲劳应力的中子衍射

1 3 l S波 动 ,因此 聚氨酯 中的孔洞尺 寸大 小是相 当 的。而辐 照样 的长寿 命组分 相对强度 厶先 随 中子 . x0 7
注量的增大而增大 ,之后又有所下降,最后趋于平稳。低 中子注量作用时,由于聚氨酯材料中链段的滑移 扩散产生大量 的空穴,因而 自由体积增大,随着中子注量的增加,材料内部的缺陷减少,自由体积也相应
10 中国工程物理研 究院科技年报 8


温 度/ ℃
()未辐 照 样品 a
()中子注 量为 87 1“c 的辐照 样 b . ̄0 r r 图 l 聚醚 聚氨酯 材料 的动 态力 学性 能 曲线
聚氨酯 中 的长 寿命 组分 随 中子注量 的变化 规律 为: 在不 同气 氛 中 码随中子注量 的变 化趋势 是相近 的 , 空气 气氛 中的辐 照样 勺较惰 性气 氛 中辐 照样 品 略 高一 些 。 由于 随中子注 量 的变化 较小 , 在 1 7 1- 仅 . x 0 6
外 力为 0 7 0 I P 。疲 劳处 理次数 分别 为 2 ,5 ,10和  ̄ 0 Ia V 5 0 0
10次, 5 样品经 2 3 0 次循环时发生断裂。 实验 中子波长选择
为 016n . m,测 量 点在样 品 的中心 位置 。为 了获得 准确 的 3 计算 结果 ,在 实验 中对 每个 样 品收集 了两 组 2 近 的高 角 缃
的碳离子与基材生成 了碳化物,碳化物的形成阻塞 了氧的扩散通道;另一种原因可能是注入的碳离子 占据
将 纯铁 表面 的吸 附空位 ,使得 氧 的吸 附位减 少 。充氧 过程 中,注 碳 纯铁 样 品表 面氧 的 原子数 分数 远远 小于
纯铁充氧过程中氧的原子数分数,说明离子注入碳后,纯铁表面氧化能力也减弱。如图 l 、图 2 所示。

DD419_镍基单晶高温合金980_℃下低周疲劳行为研究

DD419_镍基单晶高温合金980_℃下低周疲劳行为研究

第42卷第4期2023年8月沈㊀阳㊀理㊀工㊀大㊀学㊀学㊀报JournalofShenyangLigongUniversityVol 42No 4Aug 2023收稿日期:2022-12-27基金项目:国家自然科学基金项目(51871221)作者简介:祝祥(1997 )ꎬ男ꎬ硕士研究生ꎮ通信作者:杜晓明(1976 )ꎬ男ꎬ教授ꎬ博士ꎬ研究方向为先进铝合金的制备与加工成型ꎮ文章编号:1003-1251(2023)04-0069-06DD419镍基单晶高温合金980ħ下低周疲劳行为研究祝㊀祥1ꎬ杜晓明1ꎬ刘纪德2(1.沈阳理工大学材料科学与工程学院ꎬ沈阳110159ꎻ2.中国科学院金属研究所ꎬ沈阳110016)摘㊀要:对DD419镍基单晶高温合金在980ħ下的低周疲劳行为进行试验研究ꎬ并对疲劳数据进行分析ꎬ获得该温度下合金疲劳参数ꎮ结果表明:该合金低周疲劳变形过程中ꎬ弹性变形起主要作用ꎬ塑性变形较低ꎻ循环应力响应行为以先循环软化㊁再趋于稳定为主要方式ꎬ并且随着应力幅的增加ꎬ循环寿命不断降低ꎮ低应变幅下ꎬ合金的疲劳断裂表现为脆性断裂的特征ꎬ并呈现出明显的多源疲劳特征ꎬ微观断口形貌的主要特征是出现准解理台阶ꎬ可判断准解理断裂是主要的断裂机制ꎮ关㊀键㊀词:镍基单晶高温合金ꎻ低周疲劳ꎻ疲劳寿命ꎻ断裂机制中图分类号:TU973.2+54文献标志码:ADOI:10.3969/j.issn.1003-1251.2023.04.011StudyonLowCycleFatigueBehaviorofDD419NickelBaseSingleCrystalSuperalloyat980ħZHUXiang1ꎬDUXiaoming1ꎬLIUJide2(1.ShenyangLigongUniversityꎬShenyang110159ꎬChinaꎻ2.InstituteofMetalResearchꎬChineseAcademyofSciencesꎬShenyang110016ꎬChina)Abstract:Thelow ̄cyclefatiguebehaviorofDD419Nickel ̄basedsinglecrystalsuperalloyat980ħisexperimentallystudiedandthefatiguedataisanalyzedtoobtainthefatiguepa ̄rameters.Theresultsshowthatelasticdeformationplaysamajorroleintheprocessoflowcyclefatiguedeformationꎬwhileplasticdeformationisrelativelylow.Thecyclicstressre ̄sponsebehavioriscyclicsofteningfirstandthenstabilizingꎬandthecycliclifedecreaseswiththeincreaseofstressamplitude.Atlowstrainamplitudeꎬthefatiguefractureoftheal ̄loyshowsthecharacteristicsofbrittlefractureꎬandpresentsobviousmulti ̄sourcefatiguecharacteristics.Themainfeatureofthemicroscopicfracturemorphologyisthepresenceofquasi ̄dissociationfractureꎬbywhichitcanbejudgedthatthequasi ̄dissociationfractureisthemainfracturemechanism.Keywords:nickel ̄basedsinglecrystalsuperalloyꎻlowcyclefatigueꎻfatiguelifeꎻfracturemechanism㊀㊀DD419镍基单晶高温合金相较于其他高温合金ꎬ具有高温强度高㊁综合力学性能好㊁铸造工艺性能良好等优势ꎬ广泛应用在航空发动机的涡轮叶片中[1]ꎮ与国外的CMSX ̄4高温合金相比ꎬDD419合金在拉伸性能㊁蠕变性能㊁抗氧化性能㊁耐热和耐腐蚀等方面的表现基本相近[2-3]ꎬ且其含铼元素少㊁制备成本低㊁使用范围更广ꎮ疲劳是高温合金最主要的失效形式ꎬ低周疲劳损伤又是涡轮叶片材料的主要失效形式之一ꎮ为确保构件服役过程中的安全与稳定ꎬ很多学者研究了高温合金材料的疲劳性能ꎮFan等[4]研究了镍基单晶高温合金DD10分别在温度为760ħ和980ħ下不同应变幅的低周疲劳行为ꎬ结果表明:在高应变范围内ꎬ由于塑性变形ꎬ合金在760ħ时更容易萌生裂纹ꎻ在低应变范围内ꎬ980ħ时断口会出现明显的氧化损伤ꎬ加速了裂纹萌生ꎮCharles等[5]研究了CMSX ̄4合金低周疲劳过程中位错结构的变化ꎬ得出位错形态在低应力下类似于蠕变㊁高应力下与拉伸断裂类似的结论ꎮDD419合金常作为燃气轮机涡轮叶片材料ꎬ其工作温度通常能达到980ħꎮ因此ꎬ本文研究DD419合金在980ħ下的低周疲劳断裂行为ꎬ并从理论上分析应变-寿命关系㊁循环应力响应行为及疲劳裂纹的产生与扩展行为之间的关系ꎬ以期获得关于该合金低周疲劳行为较为完整的认识ꎮ1㊀试验部分1.1㊀试样的制备试验选用含Re第二代镍基单晶高温合金ꎬ其成分含量见表1ꎮ首先ꎬ用真空感应炉(VIDP ̄25型ꎬ沈阳真空技术研究所有限公司)冶炼试验合金的母合金ꎬ并在真空条件下浇铸形成母合金铸锭ꎬ采用螺旋选晶法ꎬ在工业用大型双区域加热真空高梯度单晶炉(ZGD ̄2型ꎬ锦州航星真空设备有限公司)中制备具有<001>取向的单晶棒材ꎻ然后ꎬ用热电偶温度计测量箱式热电阻炉(CWF型ꎬ德国CARBOLITEGERO公司)的温度ꎬ测温结果满足ʃ5ħ的误差范围内再对单晶棒材进行热处理操作ꎻ之后ꎬ进行固溶处理(温度1280~1300ħꎬ时间为9hꎬ空冷)ꎻ最后ꎬ进行两级时效处理(温度1110~1150ħꎬ时间4hꎬ空冷ꎻ温度870ħꎬ时间14hꎬ空冷)ꎮ经完全热处理之后ꎬ将单晶棒材试样加工成如图1所示的尺寸ꎮ图1㊀单晶棒材试样尺寸表1㊀DD419合金成分含量(质量分数)%CrCoWMoReAlTiTaHfNi6.809.306.501.003.005.801.106.500.09余量1.2㊀试验方法低周疲劳试验在电液伺服疲劳试验机(100kN ̄8型ꎬMTS系统公司)上进行ꎬ试验温度为980ħꎬ试验数据采集(按照对数采集)与处理全部在计算机上进行ꎮ具体试验条件见表2ꎮ表2㊀高温低周疲劳试验条件试验温度/ħ试验波形应变比应变速率/s-1加载频率/Hz介质控制方式980三角波0.050.0060.15~0.3空气恒定应变㊀㊀DD419合金试样在低周疲劳试验后ꎬ采用线切割切下约2~3mm的断口试样ꎬ切割时尽量避07沈㊀阳㊀理㊀工㊀大㊀学㊀学㊀报㊀㊀第42卷免破坏或污染切割部位ꎮ切割结束后将断口试样置于盛有丙酮溶液的烧杯中ꎬ并用超声波仪器清洗ꎬ冲洗完毕后烘干ꎬ得到清洁干净的断口试样ꎮ随后ꎬ采用扫描电子显微镜(S ̄3400N型ꎬ日立公司)观察断口的宏观和微观形貌ꎮ2㊀结果与讨论2.1㊀应变-寿命行为测得DD419高温合金在980ħ下的弹性应变幅(Δεe/2)㊁塑性应变幅(Δεp/2)和总应变幅(Δεt/2)与疲劳寿命(2Nf)之间的关系ꎬ在双对数坐标系下绘制关系曲线ꎬ如图2所示ꎮ图2㊀应变-疲劳寿命关系曲线㊀㊀塑性应变幅值和弹性应变幅值的交点称为过渡寿命ꎬ图2中两条曲线无交点ꎬ故DD419合金低周疲劳过程中不存在过渡寿命ꎮ由图2可见ꎬ弹性应变幅远远大于塑性应变幅ꎬ这一特点与多数高强度镍基高温合金相似ꎮ因此ꎬ在低周疲劳区间ꎬ弹性应变在变形中占主导地位ꎬ材料疲劳寿命的长短主要取决于强度ꎮ文献[6]指出ꎬ多数钴基合金由于塑性较好ꎬ在断裂过程中塑性往往起主要作用ꎮ对于恒定应变幅控制下的应变-寿命曲线ꎬ可用Manson ̄Coffin[7]寿命模型来表达ꎬ公式为Δεt2=Δεe2+Δεp2=σfᶄE(2Nf)b+εfᶄ(2Nf)c(1)式中:σfᶄ为疲劳强度系数ꎻb为疲劳强度指数ꎻεfᶄ为疲劳延性系数ꎻc为疲劳延性指数ꎻE为弹性模量ꎮ将应变比为0.05的DD419低周疲劳数据进行拟合ꎬ得到与疲劳相关的系数ꎬ代入式(1)可得Δεt2=0.0589(2Nf)-0.6173+0.0233(2Nf)-0.1784(2)根据式(2)并利用线性回归分析方法即可确定DD419镍基单晶高温合金在980ħ下的低周疲劳参数σfᶄ㊁εfᶄ㊁b㊁cꎬ如表3所示ꎮ表3㊀DD419合金疲劳参数试验温度/ħσfᶄ/MPaεfᶄbcKᶄ/MPanᶄE/GPa98020490.0589-0.1784-0.617339070.2691882.2㊀循环应力-应变关系材料的循环应力-应变曲线能较好地体现低周疲劳条件下材料的实际应力和应变特征ꎮDD419高温合金循环应力-应变关系曲线如图3所示ꎮ图3中曲线由半寿命附近的滞回曲线获得ꎬ详见文献[8]ꎬ可采用下式描述Δσ2=Kᶄ(Δεp2)nᶄ(3)式中:Δσ/2为应力幅ꎻKᶄ为循环强度系数ꎻnᶄ为循环应变硬化指数ꎮ通过对图3中的试验数据进行非线性拟合ꎬ即可确定Kᶄ与nᶄ值(见表3)ꎮ图3㊀循环应力-应变关系曲线2.3㊀循环应力响应行为循环应力响应行为主要包括循环硬化㊁循环17第4期㊀㊀㊀祝㊀祥等:DD419镍基单晶高温合金980ħ下低周疲劳行为研究稳定和循环软化三个阶段ꎮ在恒定应变控制的低周疲劳循环中ꎬ随着加载周次增加ꎬ应力逐渐上升是循环硬化ꎬ反之为循环软化ꎮ循环硬化和软化现象与材料的位错运动有关[9]ꎬ循环硬化可导致材料性能下降甚至失效ꎬ循环软化常伴随着循环应力水平的快速下降ꎬ通常出现在已经充满了位错缠结和阻碍的冷加工合金中ꎮ循环应力响应曲线反映了双对数坐标下应力幅与循环周次的关系ꎬDD419高温合金在980ħ下循环应力响应曲线如图4所示ꎮ图4㊀DD419在980ħ下循环应力响应曲线㊀㊀从图4中可看出ꎬDD419合金的循环应力响应行为与应变幅的大小密切相关ꎬ随着总应变幅值的不断增加ꎬ合金所受应力幅值亦逐渐增大ꎬ且疲劳寿命随循环周次减小而缩短ꎮ当应变幅为0.3%时ꎬ合金在循环过程中的应力响应行为呈现先循环软化㊁再过渡到循环稳定阶段ꎬ随后出现短暂硬化阶段ꎬ最后过渡到循环稳定阶段ꎬ直至突然断裂ꎻ当应变幅为0.4%时ꎬ合金循环应力响应行为的整体趋势与总应变幅为0.3%时相近ꎬ不同之处在于总应变幅为0.4%时ꎬ合金循环稳定阶段的疲劳周次要少ꎬ且循环软化行为更加明显ꎻ当总应变幅为0.5%时ꎬ合金首先显示出循环硬化ꎬ继而转入循环稳定过程ꎬ最后萌生出裂纹ꎬ并发生突然断裂ꎻ在总应变幅达到0.6%㊁0.7%时ꎬ由于循环周次不断上升ꎬ合金的循环应力响应行为也趋于稳定ꎬ但在疲劳过程的中期ꎬ合金的循环应力响应曲线由循环硬化过渡到循环软化ꎬ而疲劳过程后期ꎬ循环应力响应曲线又呈现了迅速下降的态势ꎬ随之在很短的疲劳周次中出现了突然断裂ꎮ2.4㊀断口形貌分析镍基高温合金疲劳断口的一个典型特征是有多个疲劳源区[10]ꎮ图5为总应变幅分别为0.3%㊁0.5%㊁0.6%下断口的宏观形貌ꎮ图5㊀不同应变幅下疲劳断口的宏观形貌㊀㊀宏观上看ꎬ高温合金的疲劳断口形貌一般都比较粗糙ꎬ断口颜色呈青蓝色ꎮ疲劳裂纹主要萌生于试样边缘及附近ꎬ且有多个疲劳源ꎮ从图5中可见ꎬ随着总应变幅的增加ꎬ断口边缘及表面出现的疲劳裂纹也逐渐变多ꎬ导致疲劳断裂拓展速率加快ꎬ疲劳寿命降低ꎮ另外ꎬ疲劳断口区域主要由疲劳源㊁疲劳扩展区和瞬断区三部分组成[11-12]ꎬ图中A㊁B㊁C分别代表疲劳源区㊁疲劳扩展区和瞬断区ꎬ三个区域具有明显的特征ꎮ随着总应变幅的增大ꎬ断口中三个部分的面积也发生27沈㊀阳㊀理㊀工㊀大㊀学㊀学㊀报㊀㊀第42卷了变化ꎬ其中瞬断区面积变化最大ꎬ在整个断口区域所占比重越来越大ꎻ随着低周疲劳测试过程中总应变幅的增加ꎬ合金在低周疲劳过程中承受的外加载荷逐渐增大ꎬ从而导致DD419合金低周疲劳断口中瞬断区的面积逐渐增大ꎮ图6为不同应变幅下疲劳断口的微观形貌ꎮ对于同一合金ꎬ在低周疲劳试验过程中ꎬ随着应变幅值的增大ꎬ疲劳源区域的光滑度降低ꎬ平坦的小平面也减少ꎬ使得疲劳源区域表面逐渐变得粗糙ꎻ这是由于伴随应变幅值的增加ꎬ微观中滑移带或位错结构与合金中的强化粒子γᶄ相的交互作用加剧ꎬ导致强化粒子γᶄ相失去其有序结构ꎬ降图6㊀不同应变幅下疲劳断口的微观形貌低了γᶄ相对合金基体γ相的强化作用ꎬ从而导致合金的抗疲劳变形能力下降ꎬ合金的循环疲劳周次逐渐减少[13]ꎮ因此ꎬ疲劳过程中疲劳源区的断面所经受的持续摩擦和挤压的次数也在减少ꎬ表面的光滑程度也逐渐降低ꎮ在低应变幅下ꎬ疲劳扩展区断口处存在明显的裂纹ꎬ并沿晶面拓展ꎬ如图6(a)所示ꎻ断口表面存在许多短小的裂纹ꎬ局部区域存在撕裂棱和准解理台阶的特征ꎬ扩展区还出现不明显的疲劳辉纹ꎬ可能是氧化腐蚀较严重导致ꎬ如图6(b)所示ꎻ部分区域还存在很多深浅不一的韧窝和孔洞ꎬ如图6(c)所示ꎮ瞬断区断口处有明显的金属滑移痕迹ꎬ并出现了准解理台阶ꎬ因此可判断合金的断裂机制为准解理断裂ꎮ文献[14-15]指出ꎬ随温度的上升ꎬ更容易发生位错的交滑移和攀移ꎬ在不动位错累积到一定水平时ꎬ就会出现准解理断裂ꎮ3㊀结论本文研究了DD419镍基单晶高温合金在980ħ下的低周疲劳行为ꎬ得到如下结论ꎮ1)根据Manson ̄Coffin寿命模型ꎬDD419疲劳断裂过程中弹性变形起主要作用ꎮ2)980ħ下ꎬ由于位错的往复运动和交互作用ꎬDD419镍基单晶高温合金的循环应力响应行为在0.3%㊁0.4%应变幅下表现为先循环软化ꎬ后由循环硬化过渡到循环稳定阶段ꎬ最后突然断裂ꎻ在0.5%应变幅下首先出现循环硬化ꎬ继而转入到循环稳定阶段ꎬ最后断裂ꎻ0.6%㊁0.7%应变幅下表现为先稳定阶段ꎬ后循环硬化又过渡到循环软化ꎬ最后逐渐稳定ꎬ直至突然断裂ꎮ3)DD419镍基单晶高温合金在980ħ低周疲劳断裂特征表现为明显的多裂纹源性ꎬ随着应变幅的降低ꎬ裂纹数目也逐渐减少ꎬ疲劳寿命随之增加ꎮ在0.3%㊁0.5%㊁0.6%应变幅下ꎬ裂纹萌生于试样表面位置ꎬ出现准解理台阶ꎬ因此判断合金的断裂机制为准解理断裂ꎮ参考文献:[1]史振学ꎬ胡颖涛ꎬ刘世忠.不同温度下镍基单晶高温合金的低周疲劳性能[J].机械工程材料ꎬ2021ꎬ4537第4期㊀㊀㊀祝㊀祥等:DD419镍基单晶高温合金980ħ下低周疲劳行为研究(3):16-20ꎬ28.[2]赵运兴ꎬ员莹莹ꎬ马德新ꎬ等.高温合金CMSX ̄4和DD419单晶铸件中共晶含量的试验研究[J].航空制造技术ꎬ2022ꎬ65(17):74-80.[3]李寒松ꎬ孙士江ꎬ刁爱民ꎬ等.热等静压对DD419单晶高温合金组织与持久性能的影响[J].铸造ꎬ2021ꎬ70(5):554-559.[4]FANZDꎬWANGDꎬLOULH.Corporateeffectsoftemperatureandstrainrangeonthelowcyclefatiguelifeofasingle ̄crystalsuperalloyDD10[J].ActaMet ̄allurgicaSinica(EnglishLetters)ꎬ2015ꎬ28(2):152-158.[5]CHARLESCMꎬDREWGAꎬBAGNALLSꎬetal.Dislocationdeformationmechanismsduringfatigueofthenickel ̄basedsuperalloyCMSX ̄4[J].MaterialsScienceForumꎬ2007ꎬ62:546-549.[6]储昭贶ꎬ于金江ꎬ孙晓峰ꎬ等.DZ951合金的持久性能与断裂行为[J].稀有金属材料与工程ꎬ2009ꎬ38(5):834-837.[7]张罡ꎬ龙占云ꎬ赵凯ꎬ等.WFG36Z钢焊接接头低周疲劳性能与寿命的试验研究[J].沈阳工业学院学报ꎬ1994(2):7-12.[8]刘雪莹ꎬ陈立佳ꎬ周舸ꎬ等.应变波形对Inconel625合金低周疲劳性能的影响[J].稀有金属材料与工程ꎬ2021ꎬ50(4):1263-1269.[9]水丽.应变幅对一种新型镍基单晶高温合金高温低周疲劳性能的影响[J].机械工程材料ꎬ2022ꎬ46(6):31-35ꎬ43.[10]刘柳.一种镍基单晶高温合金低周疲劳行为的研究[D].沈阳:东北大学ꎬ2016.[11]SHUILꎬLIUP.Low ̄cyclefatiguebehaviorofanickelbasesinglecrystalsuperalloyathightemperature[J].RareMetalMaterialsandEngineeringꎬ2015ꎬ44(2):288-292.[12]闫鹏ꎬ冯寅楠ꎬ乔双ꎬ等.镍基变形高温合金低周疲劳研究进展[J].稀有金属ꎬ2021ꎬ45(6):740-748. [13]张敏.一种镍基单晶高温合金蠕变损伤行为研究[D].沈阳:沈阳工业大学ꎬ2022.[14]朱强.GH4698镍基合金高温低周疲劳行为及断裂机理[D].哈尔滨:哈尔滨工业大学ꎬ2016.[15]孙超.N18合金低周疲劳行为研究[D].成都:西华大学ꎬ2006.(责任编辑:徐淑姣)(上接第68页)[26]刘铠铭ꎬ姜秀榕ꎬ林昕ꎬ等.羧甲基壳聚糖对Cr(Ⅵ)吸附性能及吸附热力学㊁动力学研究[J].离子交换与吸附ꎬ2021ꎬ37(3):234-243.[27]JUSGꎬXUEFꎬQIANJYꎬetal.SynthesisofGa3+dopedlithiummanganeseionsieveforLi+extractionanditsadsorptionthermodynamicbehavior[J].Separa ̄tionScienceandTechnologyꎬ2022ꎬ57(18):2923-2936. [28]KALAITZIDOUKꎬZOUBOULISAꎬMITRAKASM.Thermodynamicstudyofphosphateadsorptionandre ̄movalfromwaterusingironoxyhydroxides[J].Wa ̄terꎬ2022ꎬ14(7):1163.(责任编辑:宋颖韬)47沈㊀阳㊀理㊀工㊀大㊀学㊀学㊀报㊀㊀第42卷。

MCrAlY_涂层的研究进展

MCrAlY_涂层的研究进展

第53卷第7期表面技术2024年4月SURFACE TECHNOLOGY·31·MCrAlY涂层的研究进展门引妮,李进,卢金文,徐研,郭阳阳*(西安瑞鑫科金属材料有限责任公司,西安 710016)摘要:随着发动机的服役温度日益升高,工作环境日益恶劣,涡轮叶片极易在高温环境中氧化,大大降低了叶片的使用寿命。

如何在低成本下制备保护性能好的高温防护涂层,是当前国内外研究的重点。

MCrAlY 包覆涂层可分为NiCrAlY涂层、CoCrAlY涂层和NiCoCrAlY涂层,这3类涂层的抗氧化性能和抗腐蚀性能较好,又有很好的塑韧性和抗热疲劳性能,因此可作为涂层或热障涂层的黏结层材料。

综述了涂层中主要元素(Al、Cr、Co、Y)、掺杂合金元素(Ta、Re、Si、Pt)、涂层制备工艺和预处理工艺对MCrAlY涂层性能的研究进展。

结果表明,可以通过调节MCrAlY涂层的成分来实现涂层性能的调控。

向MCrAlY涂层中掺入Si、Ta和Re等活性元素,可显著提高涂层的抗高温氧化性能,以进一步提高发动机的工作效率和满足高温的工作环境需求。

总结了采用细化涂层晶粒、掺杂纳米颗粒和制备梯度复合涂层等方法来提高MCrAlY 涂层的抗氧化性能和抗腐蚀性能的研究现状,对MCrAlY涂层的发展趋势进行了展望。

关键词:MCrAlY涂层;活性元素;制备工艺;抗氧化性能;抗腐蚀性能中图分类号:TG174 文献标志码:A 文章编号:1001-3660(2024)07-0031-09DOI:10.16490/ki.issn.1001-3660.2024.07.003Research Progress of MCrAlY CoatingsMEN Yinni, LI Jin, LU Jinwen, XU Yan, GUO Yangyang*(Xi'an Rarealloys Co., Ltd., Xi'an 710016, China)ABSTRACT: With the rapid development of aerospace industry, the service temperature of the engine rises gradually, and the working environment gets worse. Turbine blades are easily oxidized in high temperature environment, which greatly reduces the service life of the blades. How to prepare high temperature protective coating with good protective performance at low cost is the focus of research in China and abroad, which is of great strategic significance to national defense security and national economic development. The work aims to present a comprehensive overview of research progress on MCrAlY coatings, which are widely used to protect substrates against oxidation and corrosion in high temperature environment. MCrAlY coating is subdivided into NiCrAlY coating, CoCrAlY coating and NiCoCrAlY coating. These three kinds of coatings have good oxidation resistance and corrosion resistance, as well as good plastic toughness and thermal fatigue resistance, so they can be used as bonding layer materials for coatings or thermal barrier coatings. The research progress on the properties of MCrAlY coating, such as the main elements (Al, Cr, Co, Y), the addition of alloy elements (Ta, Re, Si, Pt), the coating preparation process and the pretreatment process was reviewed. The results showed that different compositions and structures would affect the performance and application range of the coating. The control of coating properties could be realized by adjusting the composition of MCrAlY coating. The addition of alloy elements such as Si, Ta and Re into the MCrAlY coating could significantly improve the收稿日期:2023-04-16;修订日期:2023-09-07Received:2023-04-16;Revised:2023-09-07基金项目:陕西省2023年度秦创原引用高层次创新创业人才项目(QCYRCXM-2023-020)Fund:The 2023 Qin Chuangyuan Citation High-level Innovative and Entrepreneurial Talents Project of Shaanxi Province (QCYRCXM-2023-020)引文格式:门引妮, 李进, 卢金文, 等. MCrAlY涂层的研究进展[J]. 表面技术, 2024, 53(7): 31-39.MEN Yinni, LI Jin, LU Jinwen, et al. Research Progress of MCrAlY Coatings[J]. Surface Technology, 2024, 53(7): 31-39.*通信作者(Corresponding author)·32·表面技术 2024年4月high temperature oxidation resistance of the coating, which was critical for improving the working efficiency of the engine and met the requirements of high temperature working environment. The preparation process and process parameters of the coating would affect its quality and stability. Moreover, various methods were summarized to improve the oxidation resistance and corrosion resistance of MCrAlY coatings, including refining the coating grain size, doping with nanoparticles and preparing gradient composite coatings. By optimizing the coating structure (coating thickness, grain size distribution, etc.), its oxidation resistance and corrosion resistance could be improved. The introduction of nanoparticles into the coating could improve its mechanical properties and spalling resistance. The development trend of MCrAlY coatings was prospected. In conclusion, MCrAlY coatings have exhibited excellent high temperature oxidation and corrosion resistance, making them suitable for harsh working environment. The properties of MCrAlY coatings can be controlled by adjusting their composition and utilizing advanced preparation and pretreatment processes. At present, due to the deterioration of the use environment, higher requirements are put forward for the use temperature of the coating, and the density and porosity of the coating need to be improved by one step. The future development direction of MCrAlY coating includes improving high temperature stability and mechanical properties, developing new coating materials, studying the preparation process and process parameters of coating, exploring its application in new fields, improving the precision control and consistency of coating, exploring the multifunctional application of coating, developing new coating preparation technology and promoting the digital design, prediction and simulation of coating. These directions will bring more opportunities and challenges to the application and development of MCrAlY coatings.KEY WORDS: MCrAlY coating; active element; preparation process; oxidation resistance; corrosion resistance发动机防护涂层到目前已经历了4个发展阶段:第一阶段为简单铝化物涂层;第二阶段为改性铝化物涂层;第三阶段为MCrAlY(M=Co、Ni或NiCo)包覆涂层;第四阶段为热障涂层(TBCs),如图1所示,底层为MCrAlY黏结层,表层为氧化钇、氧化镁或氧化钙稳定的氧化锆陶瓷涂层[1-2]。

工艺参数对h13热作模具钢激光重熔-火焰喷涂复合涂层性能的影响

工艺参数对h13热作模具钢激光重熔-火焰喷涂复合涂层性能的影响

【82】 第37卷 第2期 2015-02(上)工艺参数对H13热作模具钢激光重熔-火焰喷涂复合涂层性能的影响Effect of process parameters on the properties ofdie h13 by laser cladding-fuel spraying张 明ZHANG Ming(绵阳职业技术学院,绵阳 621000)摘 要:研究了工艺参数对激光重熔-火焰喷涂复合涂层后H13热作模具钢的高温耐磨损性能、高温力学性能、抗高温氧化性能和热疲劳性能的影响规律。

结果表明,单一增大激光功率或喷枪移送速度,激光重熔-火焰喷涂H13热作模具钢的高温耐磨损性能、高温力学性能、抗高温氧化性能和热疲劳性能均先提高后降低。

与未经喷涂处理的H13钢相比,激光重熔-火焰喷涂复合涂层H13钢在500℃下的磨损体积减小91%、抗拉强度增加151%、屈服强度增加182%、500℃高温氧化72h后的单位面积质量增重减小90%、热疲劳裂纹级别从11级变为2级。

关键词:激光重熔-火焰喷涂;H13钢热作模具;工艺参数;复合涂层中图分类号:TQ586.5 文献标识码:A 文章编号:1009-0134(2015)02(上)-0082-05Doi:10.3969/j.issn.1009-0134.2015.02(上).22收稿日期:2014-09-11基金项目:四川省科技厅科技支撑项目(2010GZ0228)作者简介:张明(1969 -),男,四川三台人,副教授,硕士,研究方向为机械设计与制造。

0 引言模具是现代制造工业中不可或缺的产品,模具的性能提高是模具工程技术人员和科研人员的一个重要技术课题[1~4]。

H13钢模具是一种常用的热作模具,随着市场需求的提高,H13钢模具的耐磨损性能、耐腐蚀性能等需要迫切提高。

H13钢热作模具的工作条件恶劣,主要失效形式为热磨损和热疲劳。

热喷涂技术是提高模具耐磨损性能、耐腐蚀性能、延长模具使用寿命等的有效手段。

高温合金的性能

高温合金的性能

高温合金是在高温下具有较高力学性能、抗氧化和抗热腐蚀性能的合金。

高温合金按基体成分可分为镍基高温合金、铁镍基高温合金和钴基高温合金,其中镍基高温合金发展最快,使用也最广,铁镍基高温合金次之。

按强化方式分为固溶强化合金和析出强化合金(或称时效沉淀强化合金)等。

按成型方式和生产工艺分为变形合金、铸造合金、粉末冶金合金和机械合金化合金。

固溶强化高温合金的基体为面心立方点阵的固溶体,在其固溶度范围内通过添加铬、钴、钼、钨、铌等元素,提高原子间结合力,产生点阵畸变,降低堆垛层错能,阻止位错运动,提高再结晶温度来强化固溶体。

固溶强化的效果取决于合金化元素的原子尺寸及加入量。

原子半径较大、熔点较高的钼和钨具有较好固溶强化作用,两者总含量可达18%~20%。

铬可防止高温氧化和热腐蚀,但含量过高会降低γ’相的固溶度,使合金的热强性下降。

镍基固溶强化高温合金一般均具有优良的抗氧化、抗热腐蚀性能,塑性较高、焊接性能好,但热性相对较低。

铁镍基固溶强化高温合金,虽然与镍基固熔强化高温合金相比在热强性、抗氧化和抗热腐蚀等方面略差一些,但仍具有良好的力学性能、较好冷热加工工艺性能和焊接性能。

析出强化高温合金是在固溶强化高温合金的基础上,通过添加较多的铝、钛、铌等元素而发展的。

这些无元素除了强化固溶体外,通过时效处理,与镍结合形成共格稳定、成分复杂的Ni3(Al Ti)相(也就是γ’相,具有长程有序的面心立方结构)或Ni3(Nb AI Ti)相(也就是γ’’相,有序体心四方结构)金属间化合物,同时钨、钼、铬等元素与碳形成各种碳化物(如MC M6C M23C6等)由于γ’(γ’’)相和碳化物存在,使合金的热强性大大提高。

此外,这类合金中还可以加入微量的硼、锆和稀士元素、形成间隙相,强化晶界。

近年来发展的一些合金,往往采用固溶,析出和晶界多种方式强化,使合金具有优良的综合性能。

随着AI Ti Nb 等γ’(γ’’)相形成元素含量的提高,其强化效果也增大,热强性提高,但合金的冷热加工性能和焊接性能随之下降。

ХН67ВМТЮ时效强化镍基高温合金

ХН67ВМТЮ时效强化镍基高温合金
M6 CC和碳 氮 化物起 补充 强化作 用 。 C、 r
表 1 XH6 BMT o时效强化镍基高温合金在不同温 7 I 度下 的物理性能
Ta l h sc l r p r iso b e 1 P y ia o e t fXH6 BM TI a i g p e 7 O g n
火 2 m n 0 i.
2 3 5
1 5 0 5
8 0 5
70 0
空冷 ; 在
8 0℃ 5
l6 9 l 60 4 80 3 4 0 90 0
表2 XH6 B I 7 MTo时效强化镍基高温合 金纵 向试样在
2 ℃ 的机 械 性 能 0
Ta l e h n c l r p r iso n i d n l a b e 2 M c a i a o e e f o g t i a mp e p t l u s ls
≤0 8 , . B ≤0 1 e ≤0 1, . 5 , . C ≤O 1 , . C , . S≤0 1P 余量 0 0 0 0 0
为 N。 i
1 2 . x H6 BM TI 效 强 化 镍 基 高 温 合 金 的物 7 O时
理性 能
XH6 BM TI 效 强 化 镍 基 高 温 合 金 在 7 O时 2 0℃的密度 为 83 0k/ 6 g 。 m
smpepae t nvr m l a d frn t ea rs a l, l - r ses s pe t ie te rt e t- a ea ) f e mp u
ol , 0 8
2 7 TO X H6 BM t 时效强化镍基 高温合金中合
金元 素 的作 用及 成分 控制 。
能 如表 5 所示 1 。

超音速火焰喷涂铜基NiCrAlY涂层的高温性能

超音速火焰喷涂铜基NiCrAlY涂层的高温性能

超音速火焰喷涂铜基NiCrAlY涂层的高温性能章锐;刘多鹏;国礼杰【摘要】通过超音速火焰喷涂(HVOF)工艺在铜基体上制备了NiCrAlY涂层,利用扫描电镜和能谱仪表征了涂层的微观形貌、孔隙率及氧化物成分.涂层在700、800和900℃下进行的24 h恒温氧化试验表明涂层具有良好的抗高温氧化性.涂层分别能承受在600、700和800℃进行的水淬热震试验55、30和12次,可见其热稳定性较好.%A NiCrAlY coating was prepared on copper substrate by high-velocity oxygen fuel (HVOF) spraying process.The micromorphology,porosity and composition of oxidation products of the coating were characterized by scanning electronmicroscope and energy-dispersive spectrometer.The results of isothermal oxidation tests,operated at 700,800 and 900 ℃respectively for 24 h,showed that the coating has good high-temperature oxidation resistance.The coating can bear thermalshock tests at 600,700 and 800 ℃ with water quenching 55,30 and 12 times respectively,showing a good thermal stability.【期刊名称】《电镀与涂饰》【年(卷),期】2017(036)010【总页数】4页(P548-551)【关键词】镍铬铝钇;热障涂层;铜基材;超音速火焰喷涂;恒温氧化;热震【作者】章锐;刘多鹏;国礼杰【作者单位】安徽马钢工程技术集团有限公司,安徽马鞍山243000;安徽马钢工程技术集团有限公司,安徽马鞍山243000;安徽工业大学材料科学与工程学院,安徽马鞍山 243000【正文语种】中文【中图分类】TG174.4高炉风口是高炉生产所必需的关键部件,其使用寿命直接影响到生产的效率、能耗和安全[1]。

镍基高温合金 元素成分

镍基高温合金 元素成分

镍基高温合金元素成分
镍基高温合金是一种具有优异耐热性能的特种合金材料,广泛应用于航空发动机、燃气轮机等高温工况领域。

这些合金的主要基体元素是镍(Ni),通常含量在50%以上。

除此之外,还包含了以下重要元素: 1. 铬(Cr)
铬是镍基高温合金中的关键合金元素,含量通常在15-25%。

它可以形成稳定的氧化层,提高合金的耐热性和抗氧化性能。

2. 铝(Al)
铝含量通常在5-6%左右,可以与镍、铬等元素形成高温下稳定的γ'相和β相等加强相,大幅提高合金的高温强度。

3. 钛(Ti)
钛含量约为3-5%,与铝一起形成γ'相,同时也可以提高合金的抗氧化性能。

4. 钴(Co)
钴通常含量在5-20%,可提高合金的高温强度和延性。

5. 钼(Mo)
钼含量在3-8%,它可以固化基体,形成碳化物和金属间化合物,从而进一步提高合金的高温强度。

6. 钨(W)
钨含量在3-8%,与钼类似,对提高合金的高温强度也有帮助。

7. 铪(Re)
铪是一种较昂贵的元素,但当含量在3-6%时,可显著提高合金的长期高温力学性能。

除上述主要元素外,还可能含有一定量的铁(Fe)、硼(B)、碳(C)、锆(Zr)等元素,通过微调元素含量和形成适当的相组织,可以获得理想的高温力学性能和耐蚀性。

镍、镍合金和高温合金的牌号、成分、性能及用途

镍、镍合金和高温合金的牌号、成分、性能及用途

合金
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镍钨镁
余量
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合金
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电 硅合金
最大值 — BAB( BA#( BAB( — BA*B BAB( BABB( BABB# BABC BABB# BABB# BABB# BABB# BABBC BABB# BABB# — — — — — BA(B
总和
最小值 ++A+! — — — — — — — — — — — — — — — — — 二号镍 .#
最大值 — BABB* BABB) BABB# BABB( BABB) — BABB* BABB* BABBC BABBB) BABBB) BABB* BABBB) BABB# BABBB) BABB* BAB#
铸造高温合金
采用汉语拼音字母符号“!”作前缀,后接三位阿拉伯数字 符号“!”后第一位数字表示分类号;即: "———表示时效硬化型铁基合金 #———表示时效硬化型镍基合金 $———表示钴基合金 符号“!”后第二、三位数字表示合金的编号

镍基高温合金综述

镍基高温合金综述

镍基高温合金综述镍基合金应用领域:航空航天,核工程、能源动力、交通运論、油气开发、石油化工,海洋工程、治金工业、治金行业・航空发动机和工业燃气轮机涡轮叶片等热端部件的主要用材。

目前广应用于涡轮机的热端机部件。

涡轮部分的工作叶片导向热片、涡轮盘、燃烧室等高温部件。

镍基合金性能:高温合金是以铁-镍-钴为基体的一类高温结构材料,可以在600℃以上高温环境服役,并能承受苛刻的机械应力、高温合金具有良好的高温强度、良好的抗氧化和抗热腐蚀性能、优异的蠕变与疲劳抗力、良好的组织稳定性和使用可靠性。

适合长时间在高温下工作、耐磨蚀。

镍基合金不仅在诸多工业腐蚀环境中具有独特的抗腐蚀甚至抗高温腐使性能,而且具有强度高、塑韧性好,可治炼、铸造、冷热变形、加工成型和悍接等性能。

镍基合金组成成分:镍基高温合金通常含有Cr、Co、W、Mo、Re、Al、Ti、Nb、Ta、Hf、C、B、Zr和Y等十余种合金元素这些元素在合金中起着不同的作用。

高温合金一般是以铁钴或镍形成的面心立方基体为基,可在较高温度下使用的合金。

镍固态具有面心立方结构,无同素异构转变、化学活泼性低,在大气中是抗蚀性最强的金属之一。

镍基合金中镍含量都在30%以上,其中W(Ni+Fe)≥50%的称为铁镍耐蚀合金,W(Ni)≥50%的称为镍基耐蚀合金。

镍具有高的化学稳定性,在500℃以下几乎不氧化,常温下也不受湿气、水及某些盐类水溶液的作用。

镍在硫酸及盐酸中溶解很慢,而在硝酸中溶解很快。

镍具有很大的合金化能力,甚至添加十余种合金元素也不出现有害相,这就为改善镍的各种性能提供潜在的可能性。

纯镍的力学性能虽不高,但塑性却极好,尤其在低温下塑性变化不大。

镍基合金的分类及应用Ni-Cu系:最早的是SMC生产的Monel400系Ni70Cu30添加S(0.4%)可改善Ni-Mo切削性能乘客Monel R-405、添加适量的Al和Ti就成了沉淀型的Monel K-500.Ni-Cu合金主要用于还原性溶剂,特别是氢氟酸。

2021电子机械毕业论文题目与选题

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镍基高温合金

镍基高温合金

镍基高温合金newmaker镍基高温合金是以镍为基体(含量一般大于50%) 在650~1000℃范围内具有较高的强度和良好的抗氧化、抗燃气腐蚀能力的高温合金。

发展过程镍基高温合金(以下简称镍基合金)是30年代后期开始研制的。

英国于1941年首先生产出镍基合金Nimonic 75(Ni-20Cr-0.4Ti);为了提高蠕变强度又添加铝,研制出Nimonic80(Ni-20Cr-2.5Ti-1.3Al)。

美国于40年代中期,苏联于40年代后期,中国于50年代中期也研制出镍基合金。

镍基合金的发展包括两个方面:合金成分的改进和生产工艺的革新。

50年代初,真空熔炼技术的发展,为炼制含高铝和钛的镍基合金创造了条件。

初期的镍基合金大都是变形合金。

50年代后期,由于涡轮叶片工作温度的提高,要求合金有更高的高温强度,但是合金的强度高了,就难以变形,甚至不能变形,于是采用熔模精密铸造工艺,发展出一系列具有良好高温强度的铸造合金。

60年代中期发展出性能更好的定向结晶和单晶高温合金以及粉末冶金高温合金。

为了满足舰船和工业燃气轮机的需要,60年代以来还发展出一批抗热腐蚀性能较好、组织稳定的高铬镍基合金。

在从40年代初到70年代末大约40年的时间内,镍基合金的工作温度从700℃提高到1100℃,平均每年提高10℃左右。

镍基高温合金的发展趋势见图1。

镍基高温合金的发展趋势成分和性能镍基合金是高温合金中应用最广、高温强度最高的一类合金。

其主要原因,一是镍基合金中可以溶解较多合金元素,且能保持较好的组织稳定性;二是可以形成共格有序的A3B型金属间化合物γ'[Ni3(Al,Ti)]相作为强化相,使合金得到有效的强化,获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度;三是含铬的镍基合金具有比铁基高温合金更好的抗氧化和抗燃气腐蚀能力。

镍基合金含有十多种元素,其中Cr主要起抗氧化和抗腐蚀作用,其他元素主要起强化作用。

根据它们的强化作用方式可分为:固溶强化元素,如钨、钼、钴、铬和钒等;沉淀强化元素,如铝、钛、铌和钽;晶界强化元素,如硼、锆、镁和稀土元素等。

高温材料在燃气轮机中的应用和发展

高温材料在燃气轮机中的应用和发展

高温材料在燃气轮机中的应用和发展燃气轮机在过去几十年中取得了突飞猛进的发展。

燃气轮机具有热效率高、污染少、耗水少等优点,参与联合循环的燎气轮机组能达到更高的热效率,因而燃气轮机在电力上的应用越来越广泛。

材料是先进燃气轮机设计、制造技术的基础和保证条件,特别足高温材料,没有先进的高温材料就不可能设计制造出先进的燃气轮机。

高温合金材料是燃气轮机材料中极其重要的组成部分。

在燃气轮机燃烧室、导向叶片、涡轮动叶片以及涡轮盘等部位上都有着广泛的应用。

本文就当前燃气轮机所采用高温合金的主要特点及新技术的应用情况进行了说明和分析,并对目前世界主要国家的研制水平和发展趋势进行了简要的介绍。

一概述高温合金材料是现代燃气轮机所必需的重要金属材料,它能在高温(一般指600到1100度)氧化气氛中和燃气腐蚀条件下承受较大应力,并长期使用。

20世纪40年代初,英国在镍—铬电热材料的基础上用铝和钛等元素对合金进行强化,促进了镍基高温合金的发展,同时也为燃气轮机性能的提高创造了必要条件。

随后,美国和前苏联也相继研制了高温合金。

我国自20 世纪50年代末至今,从无到有,由仿制到独创,基本上形成了我国的高温合金材料系列和科研生产基地。

二高温合金材料的分类高温合金按基体分类有铁基、镍基和钴基合金。

实际上加入了大量的合金元素而成为多组元为基的合金,如铁—镍—铬基合金;镍—铬—钴基合金等。

发展最快、使用最广的是镍基合金,其次是铁基合金。

钴基合金在国外也有相应发展,但限于资源,我国很少研制应用。

高温合金以成型方式分为变形合金和铸造合金。

铸造合金近年来又发展了定向结晶和单晶合金。

利用定向结晶技术又发展了共晶合金。

由于高温合金粉末冶金技术的发展,还可以将一般难以变形的高性能铸造合金转为变形合金。

三高温合金的组织和相对高温合金性能要求,总的来说必须具有良好的热稳定性、热强性和使用条件下的长期组织稳定性。

因此,必须根据不同的使用要求,合理选择基体,审慎进行合金化,并通过一定的工艺和热处理制度得到必要的组织和性能。

镍基高温合金溅射NiCrALY涂层的盐腐蚀行为

镍基高温合金溅射NiCrALY涂层的盐腐蚀行为

第一章绪论1.1. 铸造高温合金的发展自从20世纪40年代初期第一台航空喷气发动机采用第一个铸造涡轮工作叶片以来,铸造高温合金的发展经历了一段曲折而又辉煌的历程。

半个世纪以来,航空发动机涡轮前温度从40年代的730℃提高到90年代的1677℃,推重比从大约3提高到10,这一巨大进展固然离不开先进的设计思想、精湛的制造工艺以及有效的防护涂层,但是高性能的铸造高压涡轮叶片合金的应用更是功不可没。

在这世纪之初回顾铸造高温合金发展的历程,不能不提到如下几件使人难忘的重大事件[1]。

美国GE公司为其J33航空发动机选用了钴基合金HS 21制作涡轮工作叶片,代替原先用的锻造高温合金Hasteelloy B。

,从此开创了使用铸造高温合金工作叶片的历史。

到60年代初,由于发动机工作温度提高,要求叶片合金的热强性能进一步提高,使高温合金合金化程度不断提高,于是出现了复杂合金化与压力加工困难的矛盾,并且越来越尖锐,加之这一时期铸造技术进步,使合金性能和叶片质量提高,出现了大批复杂合金化的高性能合金,使铸造高温合金叶片的应用越来越广泛。

我国第一个铸造高温合金是北京航空材料研究院于1958年研制的K401合金,用作WP6发动机的导向叶片。

我国第一个铸造涡轮工作叶片是60年代初在黎明发动机厂研制的WP6S发动机一级涡轮叶片(K406合金)。

70年代中期,由中科院金属研究所研制成功的K417镍基铸造高温合金制作涡轮叶片用于WP-7型发动机,投入生产,成为我国最先服役于航线的铸造涡轮叶片合金。

70年代之后,由于定向凝固和单晶合金的出现,使得所有国家的先进新型发动机几乎无一例外地选用铸造高温合金制作最高温区工作的叶片,从此确立了铸造高温合金叶片的稳固地位[2]。

1.2镍基高温合金的发展早在60年代,国内外就开始对从高温合金诞生的金属间化合物(Ni3Al、NiAl、Ti3Al、TiAl)为基的合金进行了广泛的研究,因为这些化合物具有诱人的低密度、高模量和良好的抗氧化性,认为是有发展前景的替换材料。

高温合金中常见元素及其作用

高温合金中常见元素及其作用

高温合金中常见元素及其作用高温合金中常见元素及其作用高温合金是航空、航天、能源等领域中广泛应用的一种材料,具有优良的耐高温、抗氧化和抗腐蚀性能。

这些合金中包含多种元素,这些元素的种类和比例会直接影响合金的性能。

本文将介绍一些常见的高温合金元素及其作用。

一、镍(Ni)镍是高温合金中的主要元素之一,通常含量在50%以上。

它能够提高合金的强度、韧性、抗氧化性和耐腐蚀性。

镍还可以降低合金的冷脆性,提高可塑性和可焊性。

在高温下,镍能够保持较好的抗蠕变性和持久性,因此常用于制造高温下承受应力的零件。

二、铬(Cr)铬是一种抗氧化性和耐腐蚀性很好的元素,它能够提高合金的硬度、耐磨性和耐热性。

同时,铬还可以改善合金的加工性能。

在高温下,铬能够减缓合金的氧化过程,并形成致密的氧化膜,保护合金表面免受进一步氧化。

三、铁(Fe)铁是高温合金中的基本元素之一,通常含量在20%以上。

它能够提高合金的强度和硬度。

铁还可以改善合金的切削加工性能。

在高温下,铁能够减缓合金的氧化过程,并形成致密的氧化膜,保护合金表面免受进一步氧化。

四、钨(W)钨是一种高密度、高熔点和良好的抗腐蚀性的元素,它能够提高合金的强度、硬度和耐热性。

在高温下,钨能够提高合金的抗蠕变性和持久性,常用于制造高温下承受应力的零件。

此外,钨还可以提高合金的抗高温氧化性能。

五、钼(Mo)钼是一种高强度、高熔点和良好的抗腐蚀性的元素,它能够提高合金的强度、硬度和耐热性。

在高温下,钼能够提高合金的抗蠕变性和持久性,常用于制造高温下承受应力的零件。

此外,钼还可以提高合金的抗高温氧化性能。

六、钛(Ti)钛是一种低密度、高强度和高熔点的元素,它能够提高合金的强度、韧性和耐腐蚀性。

在高温下,钛能够形成稳定的氧化膜,保护合金表面免受进一步氧化。

此外,钛还可以改善合金的加工性能和抗腐蚀性能。

七、铝(Al)铝是一种轻质、高强度和良好的抗腐蚀性的元素,它能够提高合金的强度、硬度和耐热性。

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1实验方法
M963合金的化学成分(质量分数,%)为:C 0.15, Cr 8.89,Al 6.00,Ti 2.55,Mo 1.64,W 10.1,Co 10.0, Nb 1.10,Zr 0.03,B 0.03,Ce 0.02,Y 0.01,Ni余量.实 验母合金采用真空感应炉重熔并浇铸成棒状试样,随后对 其进行1210"C/4 h+AC(空冷)的固溶处理.处理后的棒 材加工成标距直径为6 mm,标距长度为25 nlnl的试样, 并对试样进行机械抛光以消除机加工带来的表面缺陷.喷 涂前,对试样进行喷砂处理.在试样的平行标距处以及过 渡圆弧区域分别采用APS和HVOF工艺获得厚度约为 130 pm的Ni.25C卜5Al-_0.5Y涂层.喷涂设备和工艺参
KEY WoRDS Ni—based superalloy,Ni—C卜.Al吖coating,thermo-mechanical fatigue.crack ini-
tiation and propagation
目前,燃气涡轮发动机已在工业、船舶和航空航天等 领域得到广泛应用.由于提高燃气进口温度可以提高工作 效率【川,近些年来,人们通过改进高温合金制备工艺使得 其性能得到很大改善,如用于一级涡轮叶片的镍基单晶高 温合金使用温度可达1100℃l21.在这样的高温条件下, 氧化、硫化、热腐蚀和外来颗粒的撞击都严重削弱合金的 性能.采用防护性涂层是有效的解决方法.MCrAlY涂 层因其具有抗高温氧化、抗热腐蚀、塑性以及成分可控等 优点,得到了广泛应用L3,4j.
数见文献18|. 疲劳实验均在计算机控制的热机械疲劳试验机
MTS810上进行,利用高频感应线圈进行加热,通过在 试样标距范围内点焊热电偶来实现温度控制,冷却方式为 压缩冷却空气吹向试样标距表面,并配合水冷液压夹头通 过热传导降温.采用机械应变控制的三角波加载,应变比 R=-I.应变控制通过轴向高温陶瓷引伸计实现,两支陶 瓷杆尖端距离为16 mm.实验采用同相位(IP,即最高 机械应变对应最高温度)和反相位(OP,最高机械应变对 应最低温度)波形.实验温度范△£。。ch/2=o.5%,O.35%. 为了研究不同应变幅对涂层的损伤,对涂层中裂纹密度 (定义为断口以下10 mm纵剖面中单位长度平均裂纹数 目)进行统计.另外进行了0P下△E。。h/2=O.17%的 300 cyc中断实验(以此代替该应变幅下裂纹密度).
面图的观察分析表明,裂纹的萌生对试样的寿命有很大的影响.
关键词 镍基高温合金,Ni--Cr—A卜Y涂层,热机械疲劳,裂纹萌生与扩展 中图法分类号TGl46.15,V231.95 文献标识码A 文章编号0412-1961(2009)07—0820—06
THERMO—MECHANICAL FALTIGUE BEHAVIoR oF Ni—
MCrAlY涂层的高温氧化以及热腐蚀性能已经得到 了广泛的研究[5-7J.而在实际服役状态中,发动机的涡轮 叶片不仅受到变温下氧化和腐蚀作用,而且还受到交变的 机械载荷即热机械疲劳损伤,使得部件局部萌生裂纹,在 高温氧化条件下,加速了裂纹的扩展,严重降低了使用寿 命.因此,研究MCrAlY涂层试样的热机械疲劳行为有 很重要的意义.
IMR,CAS(No.CIM09SJZHU) Manuscript received 2009-03—11.in revised form 200争批-10
ABSTRACT Gfits turbine engine is widely used in industry,marine and aerospace.Its emciency call be enhanced by increasing inlet gas temperature and reducing heat transfer.To achieve this goal it is important to develop materials with higher melting points.Ni—based superalloy is suitable for vane and blade materials.The properties of superalloy have been improved by directionally solidified and single crystal in last 50 yeal's.But it iS limited to develop superalloy with much higher temperature.because the operating temperature approaches the melting point of superalloy.In this rigorous environment, high temperature oxidation and hot corrosion impair the alloy property.MCrAlY coating is commonly used as oxidation-and corrosion-resistant material.Hitherto,it is clearly validated that the oxidat.ion— and corrosion—resistance of hot parts at high temperature can be greatly improved bv MCrAlY coating. The di仃brence of materials properties between』l彳CrAlY coating and superalloy may ca鹏e interactious which influence the mechanical properties and Iife of MCrAlY—coated component.A few of studies have conducted on mechanical properties of^彳CrAlY—coated superalloy.The results revealed that the present of coating affected the performance of superalloy.In service,thermo-mechanical fatigue provides a closer simulation of the actual strain—temperature in an engine environment.Only a few studies were published though their results were not consistency;because the experiment is hard to per- form and many factors influence the experiment results such as temperature--strain cycle shape,strain range magnitude,the ductility and the strength of the bond between the coating and the substrate.
第45卷
第7期
2009年7月第820—-825页
金属学故
ACTA METALLURGICA SINICA
Vbl.45 NO.7 Jul.2009 PP.820-825
涂覆Ni—cr-Al—Y涂层的镍基高温合金热机械疲劳行为
陈竹兵 黄志伟 王中光
(中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家(联合)实验室,沈阳110016)
+沈阳界面材料研究中心海外学者计划项目资助CIM09SJZHU
收到初稿日期:200叫13—11,收到修改稿日期:2009—04—10
作者简介:陈竹兵,男,1983年生,博士生
万方数据
第7期
陈竹兵等:涂覆Ni—C卜Al-Y涂层的镍基高温合金热机械疲劳行为821
In this paper,thermo-mechanical fatigue(TMF)behaviors of a Ni—based superalloy M963 coated with
Shenyang 110016
ZHU Shijie Department of Intelligent Mechanical Engineering,Fukuoka Institute of Technology,Fukuoka,Japan Correspondent:毗4ⅣG Zhongguang,professor,弛f?(02j)8397ssw,E-maih zhgwang@imr.ac.cn SuppoSed by Center for Interracial MaterialsI Shenyang National Laboratory for Materials Science.
Ni—Cr—Al—_Y have been investigated at 45m一900℃in air under mechanical strain control with a strain
ratio of一1 and a period of 200 S.The coating was produced either by air plasma spraying(APS) or by high velocity oxyfuel ruel(HVOF).It Was shown that under the same mechanical strain,the out of phase(OP)TMF 1ife is shorter than the in phase(IP)TMF one in both APS and HVOF coated specimens.The TMF life depends on the coating spraying technology under the same testing conditions.Observations of fracture surfaces and longitudinal sections revealed that crack initiation has great impact on the TMF life.
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