地铁堵漏施工方案
地铁车站隧道管片堵漏嵌缝施工方案
地铁车站隧道管片堵漏嵌缝施工方案一、施工前准备1.了解设计图纸和技术要求：熟悉隧道管片堵漏嵌缝的设计标准、施工图纸和技术要求。
2.选择合适的堵漏和嵌缝材料：根据设计要求和施工环境，选择适合的堵漏和嵌缝材料，如聚氨酯弹性体、硅酮密封胶等。
3.检查管片表面状况：对管片表面进行检查，确保管片表面平整，并清理杂物和污物。
4.制定施工计划：根据实际情况确定施工工期、工程量、人员配置等，制定详细的施工计划。
二、堵漏工程1.检查漏水位置：对漏水位置进行仔细检查，确定漏水原因和程度。
2.清理漏水位置：清理漏水位置，去除杂物和污物，使其干燥清洁。
3.选择堵漏材料：根据漏水位置和程度，选择合适的堵漏材料，如聚氨酯弹性体等。
4.堵漏施工：将堵漏材料按照设计要求均匀地涂抹在漏水位置，确保堵漏材料与管片表面紧密贴合，形成密封层。
5.检测堵漏效果：在堵漏完成后，对堵漏部位进行检测，确认堵漏效果是否达到要求。
三、嵌缝工程1.清理嵌缝位置：对嵌缝位置进行清理，去除灰尘和杂物，使其干燥清洁。
2.选择嵌缝材料：根据设计要求选择合适的嵌缝材料，如硅酮密封胶等。
3.嵌缝施工：将嵌缝材料均匀地填充到嵌缝位置，用刮板或手工工具使其充实，确保嵌缝材料填充均匀。
4.检测嵌缝效果：在嵌缝完成后，对嵌缝部位进行检测，确认嵌缝效果是否达到要求。
四、施工质量控制1.施工现场管理：保证施工现场的清洁整齐，材料摆放有序，工具设备符合安全要求。
2.施工工艺控制：按照设计要求执行施工工艺，确保施工工艺的准确性和标准性。
3.质量检验和验收：施工结束后，对堵漏和嵌缝工程进行质量检验，确认施工质量是否符合标准，并进行相应的验收手续。
在堵漏和嵌缝施工中，需要注意以下几个关键点：选用合适的堵漏和嵌缝材料、保证施工现场整洁有序、按照设计要求执行施工工艺、严格控制施工质量、及时进行质量检验和验收等。
同时，要加强施工管理，确保施工安全，避免发生安全事故。
地铁施工堵漏方法
地铁施工堵漏方法一、防水堵漏方案设计根据现场调查结果，地铁工程结构复杂一般传统堵漏的工法难以取得根治成效。
解决地铁渗漏问题需要全面分析，认真对待，堵、防结合，综合治理才能成功。
地铁结构分车站和盾构管片渗漏。
常见渗漏形式分：顶板裂缝渗漏，侧墙裂缝或点漏，后浇带渗漏、沉降缝变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注、钢筋拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏、降水基坑、化粪池渗漏、局部砖混结构渗漏；盾构管片渗漏分：管片自身结构裂缝渗漏、管片拼接缝渗漏、吊装孔、螺栓孔渗漏、洞门及联络通道渗漏等等渗漏情况。
方案一：针对沉降缝堵漏治理改变原有单纯的灌浆堵漏工法配合截水槽引流系统，对沉降缝进行带水带压堵漏作业。
1、针对现有漏点进行灌浆堵漏，我公司剔除沉降缝内嵌缝木条或其它杂物，速凝堵漏水泥对沉降缝空隙进行空腔成型、引流、泄压、封闭灌浆、胶泥补强封堵、以及采用油性、水性聚胺脂及丙烯酸盐灌浆树脂进行化学灌浆封堵相结合的工法。
具体封缝细节工法在此不一一详述了。
2、针对大涌水渗漏位置先插管，泄压引流，再用快干水泥堵漏，其余渗漏部位采取埋设半圆PVC管泄压引流，每隔50公分留一个圆孔，在插相对应的PVC管或注浆针管，然后在用水玻璃促凝灰浆、微膨胀堵漏剂封沉降缝的凹槽位置。
以达到埋设固定，水不外溢沉降缝表面，最后依次灌浆堵漏直至没有渗漏水现象。
表面没有渗漏水后，再表面涂刷双组份聚胺脂防水涂料。
（根据现场实际情况决定是否预埋二次注浆管）通过以上化学灌浆等工法后，足以达到不渗透之目的。
但经长期工程实践发现，变形缝沉降缝可能因较大变形或其它原因导致建筑物出现二次微滴渗漏。
故针对大型工业建筑物，我公司根据工程需要又结合实际情况采用增加截水槽引流止水系统（根据工程设计可以采用隐藏式截水槽施工工艺），以达到永久性止水之目的。
方案二：顶板、侧墙裂缝及漏点渗漏治理1、渗漏原因：地下结构一般分顶板裂缝渗漏，顶板点漏，混凝土墙体渗漏、后浇带渗漏、变形缝渗漏、施工缝渗漏、混凝土浇注时间差引起的冷缝渗漏、钢筋拉片点漏、各种预埋管道周围渗漏等等渗漏情况。
地铁车站堵漏施工方案
地铁车站堵漏施工方案1. 概述地铁作为现代城市重要的交通工具之一，为人们的出行提供了便利。
然而，由于长期使用和环境影响，地铁车站在使用过程中可能会出现漏水问题。
漏水不仅会影响地铁车站的正常运行，还可能对乘客的安全造成威胁。
因此，堵漏施工成为地铁车站维护中不可或缺的一项工作。
本文档将介绍地铁车站堵漏施工的方案和步骤，旨在为地铁车站管理运营方提供参考。
2. 堵漏施工方案2.1 检测漏点在进行堵漏施工之前，首先需要对地铁车站进行仔细的漏点检测，以确定漏点的位置和类型。
常见的漏点包括地下水渗漏、雨水倒灌、管道渗漏等。
通过仔细观察和使用专业的漏水检测设备，可以有效地确定漏点的位置。
2.2 清理漏点确定漏点后，需要对漏点周围的区域进行清理工作。
清理工作的目的是为了保持施工区域的整洁，并方便后续的堵漏施工。
清理工作包括清除杂物、清洗漏点周围的地面等。
2.3 选择堵漏材料堵漏施工需要选择适合的堵漏材料。
常见的堵漏材料有水泥浆、聚合物堵漏剂等。
选择堵漏材料时需要考虑漏点的具体情况和堵漏效果。
一般情况下，水泥浆适用于较大面积的漏点修补，而聚合物堵漏剂适用于细小的漏点修补。
2.4 堵漏施工堵漏施工可以选择手工施工或者机械施工。
手工施工需要一定的人工和时间成本，但可以根据具体情况进行调整和修复。
机械施工可以提高施工效率，但需要考虑机械设备的使用和维护成本。
堵漏施工的具体步骤包括：1.预先准备好堵漏材料和施工工具。
2.将堵漏材料均匀地涂抹或注入到漏点处。
3.堵漏材料自然固化或使用加热设备进行加速固化。
4.检查施工质量，确保漏点已经完全堵住。
2.5 检验堵漏效果完成堵漏施工后，需要对所修补的漏点进行检验，以确保堵漏效果良好。
检验方法可以采用水压测试等。
如果漏点已经完全堵住并通过检验，则可以进入后续的修复工作。
3. 施工注意事项在进行堵漏施工时，需要注意以下事项：•施工人员需要佩戴好个人防护设备，确保安全施工。
•施工前需要对所使用的堵漏材料进行试验和评估。
地铁车站堵漏专项方案
一、方案背景随着我国城市化进程的加快，地铁作为城市交通的重要组成部分，其建设规模不断扩大。
地铁车站作为地铁系统的重要组成部分，其结构的稳定性和防水性能直接影响到地铁系统的正常运行。
然而，在实际施工和运营过程中，地铁车站往往会出现渗漏水等问题，严重影响车站的正常使用和乘客的出行安全。
因此，制定一套科学、有效的地铁车站堵漏专项方案至关重要。
二、堵漏原则1. 预防为主，防治结合：在施工过程中，要严格按照规范进行操作，加强施工现场管理，从源头上预防渗漏水问题的发生。
2. 因地制宜，科学施策：根据不同渗漏水情况，采取针对性的堵漏措施，确保堵漏效果。
3. 安全可靠，经济合理：在保证施工安全和堵漏效果的前提下，尽量降低施工成本。
三、堵漏措施1. 施工缝堵漏：- 采用弹性密封材料进行密封，如聚硫密封膏、聚氨酯密封膏等。
- 施工缝两侧混凝土浇筑前，应进行凿毛处理，提高粘结强度。
2. 裂缝堵漏：- 对于细小裂缝，采用化学灌浆材料进行灌浆，如聚氨酯灌浆液、环氧树脂灌浆液等。
- 对于较大裂缝，采用注浆加固和表面封闭相结合的方法进行处理。
3. 孔洞堵漏：- 对于孔洞，采用密封材料进行填充，如水泥砂浆、环氧树脂砂浆等。
- 确保填充材料密实，无空隙。
4. 地下连续墙堵漏：- 对地下连续墙进行检测，发现渗漏水部位后，采用注浆加固和表面封闭相结合的方法进行处理。
- 注浆材料应选择抗渗性能好、流动性好的材料。
5. 管道接口堵漏：- 对管道接口进行密封，采用柔性密封材料，如橡胶垫片、密封胶等。
- 确保密封材料安装正确，无漏气、漏液现象。
四、施工流程1. 现场调查：对渗漏水情况进行详细调查，确定渗漏水原因和部位。
2. 制定方案：根据渗漏水情况，制定针对性的堵漏方案。
3. 施工准备：准备堵漏材料、工具和设备。
4. 施工实施：按照方案进行施工，确保施工质量。
5. 质量检验：对施工质量进行检验，确保达到预期效果。
五、注意事项1. 施工过程中，应严格按照规范和方案进行操作，确保施工质量。
地铁结构堵漏施工方案
地铁结构堵漏施工方案1. 引言随着城市地下空间的不断扩大和人口的增加，地铁在现代交通系统中扮演着重要的角色。
然而，由于长期使用和环境因素的影响，地铁结构可能会出现堵漏问题。
这不仅会影响地铁正常运行，还可能对乘客和周围环境造成危害。
因此，开展地铁结构堵漏施工是保证地铁安全运行和乘客出行质量的重要工作。
本文将介绍地铁结构堵漏施工方案，包括堵漏材料的选择、施工步骤和施工控制要点等内容，以提供一个全面的指南。
2. 堵漏材料的选择选择合适的堵漏材料对于地铁结构的堵漏工作至关重要。
下面列举一些常见的堵漏材料，并对其特点进行简要说明：•聚氨酯泡沫密封剂：具有良好的附着性、耐老化性和耐腐蚀性，适用于各种地铁结构，尤其是裂缝和孔洞。
•聚硫醚封闭剂：具有优秀的耐化学药品性能和粘附性质，适用于暴露在化学腐蚀环境下的地铁结构。
•环氧树脂堵漏剂：具有较高的粘附性和耐磨损性，适用于需要长期耐用的地铁结构。
•水泥基堵漏材料：适用于填补较大的裂缝和孔洞，具有较高的强度和耐久性。
在选择堵漏材料时，需要考虑地铁结构的具体情况，并根据堵漏的位置、大小和环境条件来确定最合适的材料。
3. 施工步骤地铁结构的堵漏施工通常包括以下步骤：步骤1：检查和清理在进行堵漏施工之前，首先需要对地铁结构进行检查和清理。
检查可以帮助确定漏水的位置和原因，清理可以清除附着在结构表面的杂物和污垢。
步骤2：表面处理对于裂缝和孔洞等需要堵漏的地方，需要进行表面处理。
这一步通常包括清理、打磨和刷涂底漆等操作，以提高堵漏材料的附着性。
步骤3：堵漏施工根据选择的堵漏材料和堵漏位置，进行堵漏施工。
具体操作包括涂刷、填充、灌注等。
需要注意施工过程中的环境条件和施工控制要点，以确保施工效果和施工质量。
步骤4：检验和维护完成堵漏施工后，需要进行检验来验证堵漏效果。
如果有必要，还需进行维护工作，以确保堵漏效果的持久性和可靠性。
4. 施工控制要点在进行地铁结构堵漏施工时，需要注意以下控制要点：•安全措施：施工人员需要佩戴适当的个人防护装备，遵守相关的施工安全规定，确保施工过程的安全性。
地铁防水堵漏施工专项方案
地铁防水堵漏施工专项方案一、方案概述地铁是现代城市交通的重要组成部分，为了确保地铁的安全运营，防水堵漏工程是必不可少的一项工作。
本方案旨在提出一种科学、有效的地铁防水堵漏施工方案，保障地铁的正常运行。
二、施工前准备工作1.勘察分析：对地铁隧道进行全面勘察，确定漏水的位置和原因。
2.安全保障：制定安全操作规程，确保施工过程中的人身安全。
3.材料采购：根据工程需要，采购符合国家标准的防水材料。
三、堵漏施工工艺1.清理作业区域：将漏水部位周围的杂物清理干净，确保施工环境整洁。
2.表面处理：对待修补的区域进行除锈、打磨等处理，保证防水材料的粘接牢固。
3.涂刷防水材料：使用防水材料进行涂刷，确保涂层均匀、密实。
4.防水加固：在涂刷的防水材料表面铺设特殊网格，增加防水层的强度和可靠性。
5.增强施工：对局部漏水严重的区域进行增强施工，确保该区域的防水效果。
四、施工注意事项1.严格按照施工图纸和设计要求进行施工，确保防水堵漏效果。
2.在施工过程中要做好环境保护工作，防止防水材料对地铁设备和乘客造成污染。
3.施工人员需佩戴好防护用具，做好个人安全防护。
4.及时处理施工现场的漏水问题，确保地铁运营的正常。
5.施工结束后，对施工过程进行检查和验收，确保施工质量。
五、施工后措施1.地铁运营：防水堵漏工程完成后，重新启动地铁运营，确保地铁的正常运行。
2.监测管理：定期对已施工的防水堵漏部位进行检查监测，及时发现和处理潜在问题。
3.维护保养：定期对地铁隧道进行维护保养，防止漏水问题的再次出现。
六、总结地铁防水堵漏工程是一项复杂而繁琐的工作，但是对于地铁运营的安全和可持续发展具有重要意义。
通过科学、有效的施工方案，能够保证施工质量，减少漏水问题的发生，确保地铁的正常运行。
在施工过程中，需要注意安全防护和环境保护，确保施工人员和乘客的安全。
此外，施工后对已完成的工程进行监测和维护保养，可以有效预防漏水问题的再次出现，保障地铁隧道的安全运行。
地铁堵漏防水施工方案范本(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某地铁线路防水堵漏施工2. 工程地点：某市地铁线路3. 工程规模：全长XX公里，涉及XX个站点4. 施工单位：XX防水科技有限公司5. 施工时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日二、施工目的为确保地铁线路的正常运行，提高地铁的安全性、可靠性，对地铁线路进行防水堵漏施工，防止地下水渗漏，确保地铁设施和乘客的安全。
三、施工原则1. 防水堵漏施工应遵循“以防为主，刚柔结合，综合治理”的原则。
2. 施工过程中应确保施工质量，达到设计要求。
3. 施工现场应确保安全、文明施工。
四、施工范围及内容1. 施工范围：地铁线路的隧道、车站、区间等部分。
2. 施工内容：（1）隧道防水：包括隧道内衬防水、隧道衬砌防水、隧道接口防水等；（2）车站防水：包括车站顶板防水、车站侧墙防水、车站底板防水等；（3）区间防水：包括区间隧道防水、区间接口防水等。
五、施工准备1. 施工人员：组织一支具有丰富防水堵漏施工经验的施工队伍，包括施工技术员、施工班长、施工员等。
2. 施工材料：准备合格的防水堵漏材料，如防水涂料、密封膏、防水板等。
3. 施工工具：准备施工过程中所需的工具，如切割机、喷枪、刮刀、刷子等。
4. 施工设备：准备施工过程中所需的设备，如搅拌机、喷枪、切割机等。
六、施工工艺及方法1. 隧道防水施工：（1）隧道内衬防水：采用防水涂料进行施工，先对隧道内壁进行打磨、清洗，然后涂刷防水涂料，涂层厚度应符合设计要求。
（2）隧道衬砌防水：采用防水板进行施工，先对隧道衬砌进行清理、打磨，然后铺设防水板，确保防水板与衬砌紧密结合。
（3）隧道接口防水：采用密封膏进行施工，先对接口进行处理，然后涂刷密封膏，确保接口处密封。
2. 车站防水施工：（1）车站顶板防水：采用防水涂料进行施工，先对顶板进行打磨、清洗，然后涂刷防水涂料，涂层厚度应符合设计要求。
（2）车站侧墙防水：采用防水板进行施工，先对侧墙进行清理、打磨，然后铺设防水板，确保防水板与侧墙紧密结合。
地铁地下车站地下连续墙堵漏施工方案
地铁地下车站地下连续墙堵漏施工方案一、工程概况地铁车站共布置地连墙195幅，其中地铁车站南端159幅（不含南端头顶管部位20幅）、北端36幅（不含北端头西侧L型拐角处5幅），由于地质、施工等方面的原因，围护结构混凝土中难免会存在夹泥和断桩现象，致使主体开挖过程中维护结构出现渗漏现象，因此在主体开挖过程中视地连墙渗漏情况采取相应堵漏措施。
二、施工工艺地下连续墙施工过程中由于地质条件、施工工艺等原因，地连墙在浇筑过程中可能会出现夹泥、断桩和结构结合部密实等现象，在主体结构开挖过程中上述空隙将成为基坑周边地下水渗流通道，为防止周边地下水通过缝隙流入基坑造成周边地下水位下降从而影响周边建筑物稳定性，同时也为了确保基坑无水施工要求，需对地连墙渗漏部位进行加固、堵漏处理，具体堵漏措施视渗漏形式和渗流量确定。
1、如果地下连续墙缝（洞）出现渗流现象，不具有明显水压力，可以注聚氨脂进行封堵，或对地下连续墙面进行剔凿清理，然后用堵漏灵或快硬水泥封堵。
2、如果地下连续墙缝（洞）出现轻微管涌，具有较明显的水压力，可以用以下图示方法处理：地下连续墙漏水点导流管封堵材料处理步骤：⑴剔凿清理漏水点（满足设置导流管和粘连封堵材料即可）。
⑵插设导流管。
⑶涂抹封堵材料（堵漏灵、快硬水泥）。
⑷封堵导流管。
⑸在地下连续墙外侧注浆处理或在地下连续墙内侧漏水点下方水平注浆处理。
3、地下连续墙缝（洞）严重管涌处理基坑开挖过程中，如果地下连续墙缝（洞）出现严重管涌，具有明显水压力。
这种情况用第二种方法封堵有难度，可采用以下图示方法处理：A. 处理步骤：⑴如地下连续墙面有较明显突出不平现象，简单进行剔凿处理。
⑵把预先加工好的封堵钢板贴置于地下连续墙面上，漏水点与导流钢管正对，水流通畅。
⑶打入膨胀螺栓，使封堵钢板固定牢固。
⑷用棉沙拌合油脂材料（粘状油脂）作为封边材料，用扁状钢钎沿封堵钢板四周缝隙打入，使封堵钢板与地下连续墙之间缝隙填充密实，然后用堵漏灵或快硬水泥封堵钢板周边。
地铁防水堵漏工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国城市化进程的加快，地铁工程作为城市交通的重要组成部分，其建设和运营得到了迅速发展。
然而，地铁工程在施工过程中，由于地质条件、施工技术、材料选择等原因，容易发生渗漏现象。
为了保证地铁工程的质量和运营安全，防水堵漏工程施工成为了一项重要任务。
二、施工工艺1. 施工准备（1）材料准备：防水材料、堵漏材料、施工工具等。
（2）人员准备：专业施工队伍，包括防水堵漏工程师、施工人员、质量检查员等。
2. 施工流程（1）检查与测量：对渗漏部位进行详细检查，测量渗漏量、渗漏速度等。
（2）清理与处理：将渗漏部位表面的污物、杂物清理干净，对破损、松动的部位进行加固处理。
（3）防水层施工：根据渗漏情况，选择合适的防水材料进行施工。
（4）堵漏施工：针对渗漏点，采用堵漏材料进行封堵。
（5）检查与验收：对施工完成后的防水堵漏工程进行检查，确保无渗漏现象。
三、施工要点1. 防水材料选择：根据渗漏情况，选择合适的防水材料，如聚氨酯防水涂料、防水卷材等。
2. 施工工艺：严格按照防水堵漏施工规范进行操作，确保施工质量。
3. 施工顺序：先进行防水层施工，再进行堵漏施工。
4. 施工细节：注意施工细节，如接缝、阴阳角、穿墙管等部位的防水处理。
5. 施工环境：保证施工环境干燥、整洁，避免防水材料受潮、污染。
四、施工质量控制1. 材料检验：对防水材料和堵漏材料进行严格检验，确保符合质量要求。
2. 施工过程监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量。
3. 验收标准：按照国家标准和地铁工程相关规范进行验收。
4. 工程保修：对施工完成的防水堵漏工程进行保修，确保工程质量和使用效果。
五、总结地铁防水堵漏工程施工是一项复杂而重要的工作，关系到地铁工程的安全和运营。
通过合理的施工工艺、严格的质量控制，可以有效防止地铁工程渗漏现象，确保地铁工程的安全、稳定和高效运营。
第2篇一、施工准备1. 施工方案编制：根据地铁工程的具体情况，编制详细的防水堵漏施工方案，包括施工工艺、材料选用、施工顺序、质量标准等。
地铁堵漏施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，地铁作为重要的公共交通工具，在缓解城市交通压力、提高市民出行效率方面发挥着越来越重要的作用。
然而，地铁隧道在建设、运营过程中可能会出现渗漏水问题，这不仅影响地铁的正常运行，还可能对隧道结构安全造成威胁。
因此，制定一套科学、有效的地铁堵漏施工方案至关重要。
二、施工方案概述本施工方案旨在针对地铁隧道渗漏水问题，提出一套系统、全面的堵漏措施，确保隧道结构安全，提高地铁运营质量。
方案主要包括以下几个方面：1. 堵漏前的调查与评估2. 堵漏材料选择与准备3. 堵漏施工工艺4. 施工质量控制与验收5. 施工安全与环境保护三、堵漏前的调查与评估1. 现场勘查：对渗漏水情况进行现场勘查，确定渗漏水位置、原因及程度。
2. 检测分析：采用专业设备对渗漏水进行检测分析，确定渗漏水的性质、流速等参数。
3. 风险评估：根据渗漏水情况，对隧道结构安全进行风险评估，确定堵漏的紧迫性和重要性。
四、堵漏材料选择与准备1. 堵漏材料选择：- 高强度堵漏材料：如聚氨酯、环氧树脂等，具有良好的粘结性和抗压强度。
- 弹性堵漏材料：如橡胶、硅胶等，具有良好的伸缩性和抗老化性能。
- 防水材料：如防水板、防水涂料等，具有良好的防水性能。
2. 材料准备：根据现场情况，准备所需的各种堵漏材料，并确保材料质量符合要求。
五、堵漏施工工艺1. 准备工作：- 清理渗漏水部位，确保表面干净、平整。
- 设置安全防护措施，如警示标志、防护栏等。
2. 施工步骤：- 采用高压注浆法，将堵漏材料注入渗漏水部位，形成堵漏层。
- 对堵漏层进行加固处理，提高其抗压强度和抗拉强度。
- 采用防水板或防水涂料对渗漏水部位进行防水处理。
- 对堵漏部位进行养护，确保材料充分固化。
六、施工质量控制与验收1. 质量控制：- 严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。
- 定期对施工过程进行监督检查，发现问题及时整改。
- 对施工材料、设备进行检查，确保其符合要求。
地铁防水堵漏施工方案
地铁防水堵漏施工方案一、方案概述地铁系统的防水堵漏施工是一个综合性的工程，它直接关系到地铁系统的安全和稳定运行。
本方案根据地铁系统的特点和要求，设计了一套完整的防水堵漏施工方案。
二、施工前准备1.确定施工范围。
对地铁运营区域进行详细勘测和评估，确定需要进行防水堵漏的区域。
2.制定施工计划。
根据勘测结果，制定详细的施工计划，包括工期、任务分工、材料准备等。
3.选用合适的材料和设备。
根据施工范围和要求，选择适合的防水材料和设备。
三、施工步骤1.清理施工区域。
清理施工区域的杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。
2.修补裂缝和破损部位。
使用适当的材料修补地铁系统中的裂缝和破损部位，确保施工区域的完整性和密封性。
3.施工防水涂料。
根据地铁系统的特点，选用适当的防水涂料进行施工，确保处于地下环境的地铁系统的密封性。
4.施工防水卷材。
对于需要更高防水性能的区域，可以选择防水卷材进行施工，确保地铁系统的长期防水效果。
5.堵漏处理。
对于已经发生漏水的地铁区域，进行堵漏处理，使用适当的材料堵住漏水点，确保地铁系统的正常运行。
6.施工质量检验。
在施工完成后，对施工区域进行质量检验，确保施工质量达到要求。
四、施工要求1.施工人员必须具备相关的资质证书和经验。
2.施工现场必须按照相关的安全规定进行操作，保证施工过程的安全。
3.施工材料必须符合相关的国家标准和规定，质量可靠。
五、施工安全措施1.施工现场设置明显的安全警示标志，提醒过往人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜和防尘口罩。
3.施工现场必须配备灭火器、急救箱等应急设备。
4.施工现场必须进行消防安全检查，确保防火措施的有效性。
5.施工现场必须定期进行安全培训，提高施工人员的安全意识和技能。
六、总结地铁防水堵漏施工是一项重要的工程，它直接关系到地铁系统的安全和可靠运行。
本方案提供了详细的施工步骤和要求，为地铁防水堵漏工程的顺利进行提供了指导和参考。
施工过程中，必须严格按照相关的安全规定进行操作，确保施工的安全和质量。
地铁车站主体结构防渗堵漏专项施工方案
地铁车站主体结构防渗堵漏专项施工方案
一、前言
地铁车站是城市重要的交通枢纽，其主体结构的防渗堵漏工作至关重要。
本文旨在提出一套全面有效的专项施工方案，保障地铁车站主体结构的安全和可靠性。
二、施工前准备
在开始施工前，需要进行如下准备工作：
•调查勘测：对地铁车站主体结构进行详细的勘测，了解设计结构和已存在的漏水问题；
•材料准备：根据实际需求准备相关的防水、堵漏材料及施工工具；
•施工人员培训：对参与施工的人员进行培训，确保施工过程中的安全和质量；
•施工方案制定：根据勘测结果和实际情况，制定详细的施工方案。
三、防渗堵漏施工步骤
1. 清理表面
首先，对地铁车站主体结构的表面进行清洁，确保施工区域干净无尘。
2. 检查漏点
利用专业的检测工具，对地铁车站主体结构进行全面的漏点检查，找出漏水源头。
3. 补漏处理
根据漏点的具体情况，采用不同的堵漏材料进行补漏处理，确保漏水问题得到根治。
4. 涂层处理
在漏点补漏后，对地铁车站主体结构进行涂层处理，增加防水性能，提高主体结构的耐水能力。
5. 养护
施工完成后，对地铁车站主体结构进行养护，定期检查和维护，及时处理新发现的漏水问题，确保施工效果持久稳定。
四、总结
地铁车站主体结构的防渗堵漏工作是一项细致、复杂而又重要的工作。
只有采取科学有效的施工方案，严格按照规定的步骤进行作业，才能确保地铁车站主体结构的安全和可靠性。
希望本文提出的施工方案能为地铁车站主体结构的防渗堵漏工作提供有效的参考。
地铁站堵漏工程施工方案
一、工程概况本工程针对地铁站内出现的渗漏水问题，进行专项堵漏施工。
渗漏水问题严重影响地铁站的正常运营和乘客安全，因此，本方案旨在通过科学、合理的施工方法，彻底解决地铁站渗漏水问题。
二、施工目标1. 保障地铁站内设施和乘客安全，消除渗漏水隐患；2. 提高地铁站结构稳定性，延长使用寿命；3. 达到防水、防潮、防霉、防冻等综合防护效果。
三、施工范围1. 地铁站主体结构；2. 地铁站附属设施；3. 地铁站周边环境。
四、施工方法1. 施工准备（1）对渗漏水部位进行详细勘察，了解渗漏原因和渗漏程度；（2）根据勘察结果，制定针对性的堵漏方案；（3）组织施工人员、设备，确保施工顺利进行。
2. 施工步骤（1）清理渗漏水部位：将渗漏水部位的杂物、松散混凝土等清理干净，确保施工面整洁；（2）裂缝处理：针对裂缝部位，采用环氧树脂结构胶进行灌浆，增强裂缝部位的整体强度；（3）诱导缝处理：针对诱导缝部位，采用聚硫密封膏进行嵌缝，提高防水性能；（4）混凝土缺陷处理：针对混凝土缺陷部位，采用水泥基无收缩自流平灌浆材料进行修补；（5）防水层施工：在渗漏水部位表面涂刷防水涂料，形成防水层；（6）结构补强：针对结构薄弱部位，采用灌注水泥基无收缩自流平灌浆材料进行加固；（7）检查验收：对施工完成的部位进行检查验收，确保施工质量。
五、施工注意事项1. 施工过程中，严格遵守操作规程，确保施工安全；2. 注意施工现场的通风，避免施工人员吸入有害气体；3. 施工材料应符合国家标准，确保施工质量；4. 施工过程中，密切关注渗漏水情况，及时调整施工方案；5. 施工完成后，进行长期跟踪监测，确保防水效果。
六、施工进度安排1. 施工准备阶段：1周；2. 施工阶段：根据渗漏水情况，预计2-4周；3. 检查验收阶段：1周。
七、施工质量保证1. 施工过程中，严格按照施工方案执行，确保施工质量；2. 施工完成后，进行严格的检查验收，确保防水效果；3. 对施工过程中发现的问题，及时整改，确保施工质量。
地铁渗漏水堵漏施工方案
中铁X局集团有限公司XXX地铁XXX地铁X标段车站及区间渗漏水堵漏施工方案中铁X局集团有限公司XXX地铁五标项目经理部2012年2月目录一、工程概述 (2)二、编制依据及目的 (2)三、渗漏水原因分析 (2)四、我标段车站和区间渗漏点分析 (9)五、堵漏需要达到的标准 (11)XXX地铁X标段车站及区间渗漏水堵漏施工方案一、工程概述本标段为XXX市地铁一期工程第X标段，工程范围包括:XXX站（含换乘同步实施项目）、XXX站—XXX站区间、XXX站。
XXX站，由1号线车站和3号线车站组成，本期施工1号线车站，包含换乘同步实施项目。
工法为：明挖。
现阶段主体已经施工完成，部分出入口3号和4A出入口及3号风亭应经施工完成.XXX站,车站为地下三层三跨箱形框架结构，车站主体外皮宽22.4m，高19.96m.工法为：明挖。
现阶段主体结构、出入口结构及风亭结构均已经施工完成XXX站—XXX站区间，开始段为新建区间，其余为利用既有隧道，区间设泵站一处,设射流风机段一处.工法为：暗挖和既有隧道改造。
现阶段既有7381隧道初支及二衬已经施工完成，新建段初支基本施工完成，部分二衬也施工完成，剩余部分仰拱及拱墙二衬正在施工。
二、编制依据及目的㈠、编制依据⑴XXX市轨道交通一号线一期工程XXX站、XXX站及XXX站～XXX站区间设计图，既有“7381”洞体相关资料。
⑵XXX站～XXX站区间岩土勘察报告；⑶本区间工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件；⑷设计、施工所涉及的规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等。
（5）已经完工结构内部现场探测资料㈡、编制目的在车站和区间主要结构完工后，有部分施工缝、诱导缝、变形缝和其他部位出现渗漏水现象，为了保证主要结构将来达到验收标准和百年质量要求,特编制此方案。
三、渗漏水原因分析（1）、渗漏水原因分析地下工程局部渗漏水是困扰工程界的难题。
地下工程承受荷载大，结构体系处于高应力工作状态；施工环境恶劣,隐蔽工程多，作业面狭小，施工质量参差不齐;目前地下工程设计理论和实践经验不很成熟,土层与结构共同作用的机理仍处于继续探索阶段，工程类比和数值计算尚不精确。
地铁堵漏施工方案
____________________ 项目地铁防水堵漏工程施工方案编制人：审核人：编制日期：年月日一、编制原则及依据 (2)1、编制原则 (2)2、编制依据 (2)二、工程简介 (2)三、施工原因分析 (2)1、蜂窝麻面漏水现象 (3)2、荷载变形裂缝漏水现象 (3)3、新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象 (3)4、混凝土的自应力裂缝渗漏水现象 (3)5、混凝土的变形缝渗漏水现象 (3)四、施工部署及措施 (3)1、针对蜂窝麻面漏水现象 (3)2、针对荷载变形裂缝漏水现象 (4)3、针对新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象 (4)4、针对混凝土的自应力裂缝渗漏水现象 (4)5、针对混凝土的变形缝渗漏水现象 (4)五、施工工艺 (4)1、隧道衬砌外注浆 (4)2、环氧树脂砂浆配合比 (4)3、注浆孔布设 (5)3、注浆管的加工及安装 (5)4、注浆 (5)5、隧道衬砌内注浆 (6)五、机具设备的配备 (9)六、材料的准备（暂估量） (10)七、人员的配备 (11)八、安全与文明施工措施 (12)地铁堵漏专项施工方案一、编制原则及依据1、编制原则1）以治本为主、治标为辅、标本兼治、综合治理为指导进行科学的方案设计，遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。
2）必须根据各部位的渗漏水的实际情况，做出有针对性和切实可行的综合治理方^^设计。
3）方案应考虑多种因素的影响，并以针对性、可靠性、经济性、可操作性、可预见性为原则进行具体的施工方案设计。
4）方案还应本着点、线、面相结合，配以防水材料的施工工艺，在渗漏水面层形成完整的满足工程综合防水要求的防水体系。
5）方案在确保渗漏治理质量可靠性的同时，应考虑到结构内被锈蚀钢筋的锈腐，并要求所采用的防水材料必须要无毒、无味、对环境无污染。
2、编制依据1）甲方提供的设计图纸及施工现场条件和实地勘察资料2）《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2002）3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）5）《建筑防水工程手册》、《新型防水建筑材料实用手册》6）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）7）《中华人民共和国国家标准》建筑防水材料；二、工程简介车站内除底板有集中漏水外，其余主要为侧墙施工缝和侧墙竖向裂缝漏水。
地铁堵漏工程施工(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加快，地铁工程作为城市交通的重要组成部分，其建设规模不断扩大。
然而，地铁工程在施工过程中，由于地质条件复杂、施工工艺要求严格，常常会遇到各种渗漏水问题。
为了保证地铁工程的质量和安全性，地铁堵漏工程施工显得尤为重要。
以下是对地铁堵漏工程施工的详细介绍。
一、地铁堵漏工程施工原则1. 预防为主，防治结合。
在施工过程中，要从源头上杜绝渗漏水问题的发生，同时采取有效措施对已出现的渗漏水进行治理。
2. 刚柔相济，因地制宜。
根据不同工程特点，采用合理的堵漏材料和方法，确保施工质量。
3. 安全可靠，经济合理。
在确保施工质量的前提下，尽量降低施工成本，提高施工效率。
二、地铁堵漏工程施工流程1. 施工准备：了解工程地质条件、渗漏水情况，编制堵漏方案，准备堵漏材料、工具和设备。
2. 基层处理：对渗漏水部位进行清理、打磨、清洗，确保基层干净、平整。
3. 材料选择：根据渗漏水原因和工程特点，选择合适的堵漏材料，如聚氨酯、环氧树脂、水泥基灌浆材料等。
4. 施工工艺：（1）点状堵漏：针对渗漏水点，采用注射法将堵漏材料注入渗漏部位，形成堵漏层。
（2）线状堵漏：针对裂缝、接缝等线状渗漏水部位，采用刷涂法、喷涂法等方法将堵漏材料均匀涂覆在渗漏水部位。
（3）面状堵漏：针对大面积渗漏水部位，采用抹涂法、喷涂法等方法将堵漏材料均匀涂覆在渗漏水部位。
5. 施工验收：对堵漏施工进行质量验收，确保施工质量符合要求。
三、地铁堵漏工程施工注意事项1. 施工人员应熟悉堵漏材料性能和施工工艺，确保施工质量。
2. 施工过程中，要严格控制堵漏材料配比和施工工艺，避免出现质量问题。
3. 施工现场应做好安全防护措施，确保施工人员安全。
4. 施工完成后，要对堵漏效果进行跟踪观测，确保渗漏水问题得到有效解决。
总之，地铁堵漏工程施工是一项技术性、专业性较强的工作。
在施工过程中，要严格按照施工原则和流程进行操作，确保施工质量，为我国地铁工程的安全、稳定运行提供有力保障。
地铁结构堵漏施工方案
地铁结构堵漏施工方案地铁结构堵漏施工方案地铁在现代城市中扮演着重要的角色，对于城市交通的便利性起到了重要的作用。
但由于地铁的特殊地理环境以及长时间的使用，地铁结构往往会出现漏水的问题。
为了解决地铁结构漏水问题，我们需要进行堵漏施工。
一、施工前准备施工前需要进行细致的调查和勘测工作，确定漏水的具体位置和范围。
同时，还需要了解地铁结构的构造以及材料，以便在施工过程中做出正确的决策。
同时还需要准备相应的工具和材料，以及工作人员。
二、施工方法1. 清洁漏水区域：首先，我们需要将漏水部位周围的杂物清理干净，确保施工区域干净整洁。
2. 封堵漏洞：根据漏水的位置和范围，使用适当的堵漏材料进行封堵。
常见的堵漏材料包括水泥、密封胶等。
将封堵材料均匀地涂抹在漏洞周围，确保漏水部位完全被封堵。
3. 基础处理：对于较大的漏洞，我们还可以进行基础处理，以提高堵漏效果。
可以使用加固材料，如加固钢筋等，对基础进行加固，增加其结构的稳定性和耐久性。
4. 测试效果：施工完成后，需要进行漏水测试。
可以使用相应的测试工具，如水泵，对封堵部位进行喷水测试，以确保封堵效果良好。
三、施工注意事项1. 安全第一：在施工过程中，要时刻注意安全。
施工人员需要穿戴好安全装备，并遵守安全操作规范。
2. 施工质量控制：在施工过程中，要严格控制施工质量。
要求施工人员具备一定的专业知识和技术，确保施工质量达到标准要求。
3. 施工时间安排：施工时间应合理安排，尽量选择晚上或非高峰时段进行，以减少对地铁正常运行的影响。
4. 施工后清理：施工完成后，要及时清理施工现场，将杂物清理干净，并保持工作区域的整洁。
通过以上的施工方案，可以有效解决地铁结构漏水问题。
同时，我们还可以根据具体情况，结合其他的修复措施，如防水涂料等，对地铁结构进行进一步的加固和防水处理，以提高地铁结构的使用寿命和安全性。
地铁渗漏水堵漏施工方案
地铁渗漏水堵漏施工方案地铁渗漏水堵漏是地铁建设和运营中常见的问题之一，如果不及时处理，不仅会影响地铁的正常运营，还会对乘客的安全造成威胁。
因此，对地铁渗漏水堵漏问题进行及时的施工和修复是至关重要的。
下面是一种可行的地铁渗漏水堵漏施工方案。
1.施工前准备在进行地铁渗漏水堵漏施工前，需要做好充分的准备工作。
首先，需要了解漏水的具体位置和程度，可以通过检测仪器和观察来判断。
然后，准备好所需的材料和工具，包括堵漏剂、密封材料、人工工具等。
此外，还需要制定详细的施工方案，确保整个施工过程顺利进行。
2.清理漏水区域在施工前，首先需要清理漏水区域，将周围的杂物和污垢清除干净，保持施工区域的整洁。
清理完毕后，可以使用吸水工具将漏水位置周围的水分吸干，以便后续的修补。
3.注入堵漏剂将准备好的堵漏剂注入到漏水位置，确保堵漏剂完全填满漏洞或裂缝。
堵漏剂可以选择具有高粘度和耐水性的材料，如聚硫胶或环氧树脂。
注入堵漏剂的过程中，需要保持施工区域的干燥，以免影响堵漏效果。
4.密封漏洞或裂缝在注入堵漏剂后，需要进行密封处理，以确保漏洞或裂缝被完全封堵。
可以使用适当的密封材料，如水泥浆、胶水等，在漏洞或裂缝上进行涂抹和填充。
密封材料需要具有耐水性和耐久性，以确保长期的使用效果。
5.施工完毕后的检查和测试在施工结束后，需要对修补的地方进行检查和测试，以确保漏水问题已经解决。
可以使用水压测试仪器来测试修补区域的密封性和抗渗性。
如果发现有新的漏水现象，需要重新进行修补，直至问题完全解决。
需要指出的是，地铁渗漏水堵漏施工是一项复杂且具有一定风险的工程，需要专业的施工人员进行操作。
同时，施工过程中需要严格遵守相关的安全规范和操作指导，确保施工的安全性和可靠性。
在地铁渗漏水堵漏施工方案中，除了上述的基本步骤外，还需要根据具体情况进行灵活调整。
比如，如果漏水问题较为严重，可以采用加固和防水处理的方式来增强地铁的整体结构和抗水能力。
另外，定期的检测和维护也是预防漏水问题的关键，可以通过漏水监测系统等手段及时发现和处理潜在的问题。
地铁车站工程防水堵漏施工方案
目录第一章工程概况 (1)第二章地下工程漏水原因分析 (1)2.1 渗漏水产生原因 (1)2.2 渗漏水治理的要求 (1)2.3 混凝土的病害 (2)2.4渗漏水治理基本方法 (3)第三章施工准备与部署 (3)3.1施工进度计划 (3)3.2施工现场人员要求 (4)第四章渗漏水治理施工方案 (4)4.1总体治理方案 (4)4.2渗漏水治理方法中几种材料的要求 (4)4.3各种防水堵漏材料的特点和技术性能 (5)第五章质量保证措施 (10)第六章安全文明施工保证措施 (10)第一章工程概况XXXXXX第二章地下工程漏水原因分析2.1 渗漏水产生原因本工程的结构为钢筋混凝土，它在施工成型中不可避免的存在：1．混凝土不可一次性浇注成型，2．混凝土浇注时震捣不实，3．混凝土固化收缩，4．地质沉降，5．防水层不可避免的损坏等原因，造成了结构缝、施工缝、结构裂缝、结构蜂窝的出现，这些结构缺陷不具备防水抗渗的功能，故而产生了渗漏水现象。
2.2 渗漏水治理的要求1）根据本公司技术人员现场踏勘渗漏部分和渗漏大小的情况，就目前已完成的车站结构看，主要的渗涌水情况有结构裂缝渗漏、混凝土地振捣不密实处渗漏水、施工缝渗漏水、其中结构裂缝渗漏水居多。
在认真分析结构漏水的原因后，采用注浆堵漏和封缝封面防水相结合、排堵相结、防堵为主(排是指排除结构内的水，不得打通防水层)，采用刚柔结合、因地制宜、综合治理；2）混凝土结构的强度、稳定性和结构尺寸满足设计要求，结构变形处于稳定状态：3）提供地下水的资料为地下水应回复到自然水位后的渗漏水调查资料，并提供相关设计和施工资料；4）在治理渗漏水过程中，不得破坏原结构，尤其不得大面积凿除混凝土和凿深槽，不得裸露钢筋；5)渗漏水治理方式：先排后堵、大漏变小漏、线漏变点漏、片漏变孔漏，使大面积渗漏水汇集一点或几点，最后集中封堵；6)渗漏水治理顺序；先堵小漏，后堵大漏，先高后低，先顶板再墙身、后底板；7)防水堵漏的同时，应把永久防水和补强加固统一考虑；8)在渗漏水治理中使用的防水堵漏材料：注浆材料、堵漏材料、封面封槽满足防水可靠、施工易做，材料耐久，经济适用、环保。
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项目地铁防水堵漏工程施工方案编制人：审核人：编制日期：年月日目录一、编制原则及依据 (2)1、编制原则 (2)2、编制依据 (2)二、工程简介 (2)三、施工原因分析 (2)1、蜂窝麻面漏水现象 (3)2、荷载变形裂缝漏水现象 (3)3、新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象 (3)4、混凝土的自应力裂缝渗漏水现象 (3)5、混凝土的变形缝渗漏水现象 (3)四、施工部署及措施 (3)1、针对蜂窝麻面漏水现象 (3)2、针对荷载变形裂缝漏水现象 (4)3、针对新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象 (4)4、针对混凝土的自应力裂缝渗漏水现象 (4)5、针对混凝土的变形缝渗漏水现象 (4)五、施工工艺 (4)1、隧道衬砌外注浆 (4)2、环氧树脂砂浆配合比 (4)3、注浆孔布设 (5)3、注浆管的加工及安装 (5)4、注浆 (5)5、隧道衬砌内注浆 (6)五、机具设备的配备 (9)六、材料的准备（暂估量） (10)七、人员的配备 (11)八、安全与文明施工措施 (12)地铁堵漏专项施工方案一、编制原则及依据1、编制原则1）以治本为主、治标为辅、标本兼治、综合治理为指导进行科学的方案设计，遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。
2）必须根据各部位的渗漏水的实际情况，做出有针对性和切实可行的综合治理方案设计。
3）方案应考虑多种因素的影响，并以针对性、可靠性、经济性、可操作性、可预见性为原则进行具体的施工方案设计。
4）方案还应本着点、线、面相结合，配以防水材料的施工工艺，在渗漏水面层形成完整的满足工程综合防水要求的防水体系。
5）方案在确保渗漏治理质量可靠性的同时，应考虑到结构内被锈蚀钢筋的锈腐，并要求所采用的防水材料必须要无毒、无味、对环境无污染。
2、编制依据1）甲方提供的设计图纸及施工现场条件和实地勘察资料2）《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2002）3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）4）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）5）《建筑防水工程手册》、《新型防水建筑材料实用手册》6）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-88）7）《中华人民共和国国家标准》建筑防水材料；二、工程简介车站内除底板有集中漏水外，其余主要为侧墙施工缝和侧墙竖向裂缝漏水。
主要为底板裂缝和蜂窝麻面以及隧道环向裂缝漏水，其次为施工缝和侧墙竖向裂缝漏水。
三、施工原因分析根据渗漏水现状，分为以下四种情况进行分析。
1、蜂窝麻面漏水现象蜂窝麻面的形成直接与混凝土施工有关。
主要原因是在施工时漏振或者振动时间不足而发生的，这种蜂窝麻面在混凝土结构中有的是独立一片存在，有的则呈连贯性的。
所以，在发生渗、漏时表现为成片渗、漏或成股漏水的现象。
2、荷载变形裂缝漏水现象荷载变形裂缝由两种情况造成：一是隧道底板混凝土结构还未达到设计要求的强度时，被围护结构挤压而造成的变形裂缝，再加上隧道的沉降不均匀，造成隧道出现环向裂缝；二是即使混凝土已经达到了设计强度，而在混凝土墙壁背面超荷载堆放而造成的裂缝。
后者出现的裂缝一般较为明显，属于贯穿性的裂缝。
3、新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象在原有的混凝土结构物上继续浇灌混凝土时，原来的混凝土基础表面没有进行凿毛处理或凿毛后未清理干净，或者是未用水冲洗，就在原混凝土基础上浇灌混凝土拌合物。
这样就会造成新旧混凝土的接缝之间形成一道渗、漏的缝隙。
4、混凝土的自应力裂缝渗漏水现象混凝土的自应力裂缝往往是在混凝土墙板上容易产生，它的形式一般为上下贯通的裂缝，在整个混凝土墙壁上呈现出有规律性的裂缝，一般在3～5m一道。
该种裂缝是混凝土的自应力引起的，原因是混凝土在水泥水化热达到一定程度的时候，混凝土的膨胀应力开始消失而此时的混凝土开始产生收缩。
这种收缩是均匀的收缩，所以在此种条件下，混凝土墙板的裂缝呈现出有规律性的裂缝。
5、混凝土的变形缝渗漏水现象在施工过程中止水带的安装不牢固，造成捣固时止水带移位。
另外一种情况是止水带附近的混凝土漏捣或捣固不密实，造成变形缝两侧的混凝土存在漏水孔洞。
四、施工部署及措施根据对渗漏水情况原因的分析，现采取以下四种堵漏措施进行处理。
1、针对蜂窝麻面漏水现象找出主要漏水点，标上记号，用冲击电锤钻孔，孔径10mm,孔深100~300mm，再将其余漏水点封堵，然后对孔内压注超细水泥浆，水泥浆内加入一定量的微膨胀剂，再根据压注情况加入适量的水玻璃。
2、针对荷载变形裂缝漏水现象采取两种措施进行堵漏。
一种是对于还在继续发展的裂缝，采用在隧道洞内进行衬砌内注浆和衬砌外注浆相结合的注浆方式。
首先在衬砌外采用双液注浆泵压注普通硅酸盐水泥P.O32.5，根据注浆情况加入适量的水玻璃，然后在衬砌内压注水溶性聚胺酯浆液。
另一种是对于不再发展或发展缓慢的裂缝，压注超细水泥浆，水泥浆内加入一定量的微膨胀剂，再根据压注情况加入适量的水玻璃。
3、针对新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象采取压注湿固性环氧树脂浆液进行堵漏。
4、针对混凝土的自应力裂缝渗漏水现象采取两种措施进行。
一种是对于在漏水的裂缝或湿缝，压注湿固性环氧树脂浆液进行堵漏。
另一种是对于干缝，压注普通环氧树脂浆液进行封缝。
5、针对混凝土的变形缝渗漏水现象采取先在结构外的变形缝处加三根高压旋喷桩将变形缝与外界隔绝，再在结构内将变形缝附近混凝土不密实的地方压注超细水泥浆。
五、施工工艺采取在隧道洞内进行衬砌内注浆和衬砌外注浆相结合的注浆方式。
1、隧道衬砌外注浆隧道衬砌外注浆分为洞外施工和洞内施工两种情况。
洞外施工是采用三重管高压旋喷桩机在变形缝外侧将水泥、环氧树脂和水射入土体中，并通过叶片与土粒搅拌使土体固结从而达到止水的目的。
洞内施工是将结构底板或侧墙用风钻钻穿，钻成ф40mm的小孔，向孔外附近的土体中压注水泥浆或水泥~环氧树脂双液浆，堵塞漏水通道并使土体固结从而达到止水的目的。
2、环氧树脂砂浆配合比此种砂浆抗压强度可达68.6~88.3MPa，抗拉强度14.7~19.6 MPa,，但一次配制不超过1.5kg为宜，配制环氧砂浆时，先在容器内放一定数量的环氧树脂，当树脂稠度较大时，宜加热至40°C左右，然后加入稀释剂搅匀后，再加入固化剂，充分搅拌，最后依次加入石英粉或瓷粉、砂子、再搅拌均匀，配好的环氧砂浆应在40min内用完。
3、注浆孔布设1）布孔洞外施工时在侧墙变形缝外侧布置三根高压旋喷桩，目的是使变形缝与外界隔绝。
洞内施工的布孔根据裂缝情况和漏水情况设置。
2）洞内施工的钻孔根据钻孔桩布置对钻孔定位，采用风钻成孔，钻孔前采用人工掏槽定位，以便施钻时避开结构钢筋。
孔径：Ф40，孔深：钻孔超出结构边墙外侧，埋管深度不超过结构边墙外侧。
3、注浆管的加工及安装1）注浆管的加工注浆管采用φ20mm的钢管加工制作而成，注浆管长度0.8m，尾部制作成丝口接头。
2）注浆管的安装钻孔完成后用高压风洗孔，人工安设注浆管，为防止注浆管与孔口的间隙跑浆，应在管尾0.3m～0.4m范围内填塞棉丝，并用快凝堵漏剂封口埋管。
小导管接头处安装止浆阀，以便注浆结束时及时关闭防止回浆。
4、注浆隧道注浆按照“从下到上”的原则，先施工隧道底板，再施工隧道侧墙，最后施工隧道顶板。
注浆压力以不超过1.0Mpa为宜，且注浆时在遵循先稀后浓的原则下，分级逐段提高注浆压力。
注浆时搅拌好的水泥浆液要用细筛过滤后才允许进入注浆桶，注浆时先注无水孔，后注有水孔，如遇窜浆或少量跑浆，则注浆间隔加大，如遇股状跑浆，可暂停注水泥浆，改注水泥~水玻璃双液浆。
因注浆量很难确定，每一根注浆管需结束注浆的标准为注浆压力达到1.0MPa为标准。
每次注浆结束后，将止浆阀关闭，旋下管路与另一根注浆管连结继续注浆。
待浆液凝固后再旋下闸阀，并清洗干净闸阀以利回收。
注浆过程中，专人记录注浆情况，并根据实际情况调整注浆压力、速度，保证注浆效果。
注浆完成3~5天后，仍有渗水者进行补注，直至达到止水效果。
注浆参数表5、隧道衬砌内注浆1）工艺流程①准备工作阶段基面清理→埋管封闭裂缝→沿全缝进行全面封闭→试气检查密封情况→待灌②灌浆阶段配料、接通管道→加料→关闭减压阀→压注浆液→待附近管嘴出浆立即封堵→继续压注，直到压不进浆液→恒压→封堵压浆嘴→打开减压阀，拔出胶管→清洗工具2）操作步骤及方法①基面处理：利用小锤、凿子、钢丝刷等清除混凝土表面的松渣、浮浆等，清除时注意不要堵塞裂缝，不能用水冲洗，而要用棉纱蘸酒精擦洗。
②沿缝凿槽及钻孔：沿裂缝全面凿成宽度和深度均为10～20mm的V型槽，在裂缝的首尾端和分叉处钻孔，另外在宽度为0.2mm以下裂缝段按间距300mm 进行钻孔，在宽度为0.2mm以上裂缝段按间距500mm进行钻孔。
剔槽后的槽孔均需清理干净。
清理干净的钻孔内用环氧树酯胶泥或堵漏剂埋入φ8 mm的小铝管。
③封闭：要保证灌浆的成功，必须使裂缝成为一个封闭体。
在开槽的裂缝内填塞环氧树酯胶泥或堵漏剂，小铝管均用环氧树酯胶泥或堵漏剂固定牢固，注意不要堵住管口。
④试气：待环氧树酯胶泥硬化后，进行试气。
试气的目的，一是吹净残留于裂缝内的积尘；二是检验贯通情况；三是检查封闭层有无漏气。
试气的方法：将肥皂水满刷在封闭层上。
如漏气必起肥皂泡，漏处须再用胶泥或堵漏剂修补。
⑤操作顺序：根据试气记录正确判断裂缝内部的形状和特征，并制订灌浆计划。
一般灌浆应按照自下而上或一端向另一端循系渐进的原则，以免空气混入浆内影响浆液的密实性。
灌浆压力视裂缝宽度、深度和浆液的粘度而异。
一旦浆液从邻近小铝管冒出，立即用钳子将铝管夹扁进行封闭，同时继续压浆，直到压不进浆液时留下最后一根出浆管暂不封闭，恒压5分钟以上，用钳子将压浆铝管夹扁进行封闭，关闭出浆阀并取下胶管接在刚才冒浆的最后一根出浆管上，继续压注浆液。
按同样的方式灌至整条裂缝充满浆液为止。
灌浆过程中，万一发生漏浆情况，立即卸压停灌，采取快凝堵漏剂立即堵漏止浆。
⑥清洗：灌浆结束后，在浆液固化之前立即用丙酮和酒精清洗工具。
粘附于混凝土表面的小铝管待铝管内的浆液固化以后就能敲下，除尽残留物。
3）材料的组成及配制方法①超细水泥浆液。
超细水泥的比表面积应大于7000m2/g，加入一定量的微膨胀剂（铝粉或UEA微膨胀剂），根据压注情况的需要加入适量的水玻璃。
②水溶性聚胺酯浆液。
采用成品水溶性聚胺酯溶液加入适量的丙酮稀释而成。
③湿固性环氧树脂浆液及胶泥。
拟采用的配方（重量比）如下：配制时先将水杨酸溶于二乙醇胺内，再将酮亚胺加入树脂中，分别搅拌均匀，两者合在一起搅拌后加入填料拌匀。
④普通环氧树脂浆液及胶泥拟采用的配方（重量比）如下：配制时除环氧树酯和水泥需称重外，其余材料皆可用量杯换算重量。
为避免浆液骤热爆聚现象，除固化剂临用前加入外，其余主辅剂须先混合制成半成品。