路基路面几何尺寸(宽度)试验记录表
路基检测指标
用于细粒土和砂类土。
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4
弯沉值
就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变 形的大小，用0.01mm作计算单位。
CBR值
加州承载比试验（CBR），它是将规定尺寸（直径 5cm）的探头贯入土中2.5mm时所施加的试验荷载 与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值， 以百分数表示。
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分析方法
最小二乘法（又称最小平方法）是一种数学优化技术。 它通过最小化误差的平方和寻找数据的最佳函数匹配。 利用 最小二乘法可以简便地求得未知的数据，并使得这些求得的 数据与实际数据之间误差的平方和为最小。
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最小二乘法计算过程
两组实测数据Xi、Yi。 记Y= a + b X (a、b为任意假设实数) 相关性依据是：实测值Yi与计算值Y的差值的平方和最小。 z=∑（Yi-a-bX）2取最小。 用函数z对a和b求偏导数，令这两个偏导数等于零，可以求出：
路面底面 以下深度
(m)
填料最小强度（CBR）（%）
高速公路、 一级公路
二级 公路
三、四级 公路
上路堤
0.8～1.5
4
3
3
下路堤
1.5 以下
3
2
2
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8
路堤压实度
填挖类型
压 实 度(%)
路面底面以 下深度(m)
高速公路、 一级公路
二级 公路
三、四级 公路
上路堤
0.80～1.50
≥94
路基检测指标路基检测指标检测内容?路基质量检测内容包括1几何尺寸宽度高程横坡中线偏位边坡2平整度3压实质量压实质量的评价指标1密度控制指标压实度压实系数孔隙率n2强度控制指标2强度控制指标cbr回弹模量弯沉地基系数k30二次变形模量ev2动态变形模量ed公路路基检测指标压实度degreeofcompaction指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比以百分率表示
路基路面几何尺寸检测方法
6.3路面横坡测试报告中应报告实测横坡与设计横坡的差值，小于设计横坡差值为负，大于设计横坡差值为正。
7.注意事项：
1.对宽度及总宽度的测试，对高速公路及一级公路，准确至0.005m,对其他等级公路准确至0.
5.3各测定断面的路面横坡按式（3.3-3）计算，准确至一位小数，按计算实侧横坡iii
与设计横坡i0i之差。
（T0911-3）
（T0911-4）
式中：iii―各测定断面的横坡（%）；
d1i及d21―各断面测点d1与d2处的高程读数（m）；
BIi—各断面测点d1与d2之间的水平距离（m）；
3.2.4根据道路设计要求，确定设计高程的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
3.2.5根据道路设计要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。
3.2.6根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
3.2准备工作
3.2.1在路基或路面上准确恢复桩号。
3.2.2根据有关施工规范或工程质量检验评定标准的要求，按附随机取样的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。
3.2.3根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度的边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
2.对路面横坡的测试，对高速公路及一级公路，准确至0.005m,对其他等级公路准确至0.01m。
3.对中线偏位的测试以mm表示对高速公路及一级公路准确至5mm；对其他等级公路准确至10mm。
公路路基路面几何尺寸检测作业指导书
T 0911-2008路基路面几何尺寸检测作业指导书1 目的与适用范围本方法适用于路基路面各部分的宽度、纵断面高程、横坡及中线平面偏位等几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交竣工验收及旧路调查使用。
2 仪具与材料本方法使用下列仪具与材料：（1）长度量具：钢尺。
（2）经纬仪，全站仪，精密水准仪，塔尺。
（3）其它：粉笔等。
3 方法与步骤3.1 准备工作（1）在路基或路面上准确恢复桩号。
（2）根据有关施工规范《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1）的要求，按随机取样的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。
通常将路面宽度、横坡、高程及中线平面偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。
（3）根据道路设计的要求，确定路基路面个部分的设计宽度的边界位置。
在测定位置上用粉笔作上记号。
（4）根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置。
在测定位置上用粉笔作上记号。
（5）根据道路设计的要求，在与中线位置的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。
（6）根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
3.2 路基路面各部分的宽度及总宽度测试步骤用钢尺沿中线垂直方向水平量取路基路面各部分宽度，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等级公路准确至0.01m。
测量时钢尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。
3.3 纵断面高程测试步骤（1）将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高程作为基准。
测记测定点的高程读数，以m表示，准确至0.001m。
（2）连续测定全部测点，并与水准点闭合。
3.4 路面横坡测试步骤（1）设有中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1处及路面与路肩交界位置（或外侧路缘石边缘）d2处，d1与d2两侧点必须在同一横断面上，测量d1与d2处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.001m。
道路和桥梁工程试验检测技术第一篇第1章路基路面几何尺寸及路面厚度测定-精选文档
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道路与桥梁工程 试验检测技术
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1
道路与桥梁工程试验检测技术
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第1篇 道路工程试验检测
第1章 路基路面几何尺寸及
路面厚度测定
2
道路与桥梁工程试验检测技术
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1.1公路路基路面现场测试随机选点方法 对公路路基路面各个层次进行各种测定时，为采取代表性试验数据，往往用
肩交界（或外侧路缘石边缘）的标记d2处，d1和d2测点必须在同一横断面上 。测量d1与d2处的高程，记录高程读数，以m计，准确至0.001 m。
2）对无中央分隔带的路面，测定横坡时，将水准仪架设在路面平顺处整平
，将塔尺分别竖立在路拱曲线与直线部分的交界位置d1处以及路面与路肩交 界位置d2处，d1和d2测点必须在同一横断面上。
随机取样选点的方法确定测定区间、测定断面、测点位置。
随机取样选点法需要的工具有：钢尺、皮尺、硬纸片（编号1~28，共28块， 每块大小2.5 cm×2.5 cm,装在一个布袋内）、骰子、毛刷、粉笔等。
1.1.1确定测定断面或测定区间
测定区间或称为检测路段，可以是一个作业段、一个完成路段或路线全程。 1）将检测路段按桩号间距（一般为20 m）分成若干个断面，依次编号为
际中线位置。 6）根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路
肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的标准；当有路缘石或中央分隔带
时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔做上记号。 1.2.3纵断面高程测定 1）将水准仪架设在路上平顺处整平，以路线附近的水准点高程为基准，依 次将塔尺竖立在中线的测定位置上，测记测定点的高程读数，以m计，准确
1.2.5路基路面宽度及中线偏差测定 测量时量尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。
01路基路面现场检测
（二）路面基层压实度
⑤按式（5-114）计算量砂的松方密度
（一）路面几何尺寸测试方法
3.2取样部位与取样要求
根据现行规范《公路路基路面现场测试规程》的要求，按附录A 的方法，随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显 著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。
3.3试验方法与操作步骤
（1）用挖坑法测定基层或砂石路面的厚度用挖坑法测定厚度应按下列步 骤执行：
150mm 时，宜采用直径100mm 的小型灌砂筒测试。 ②当集料的最大粒径等于或大于13.2mm，但不大于
31.5mm，测定层的厚度超过150mm，但不超过200mm
时，应用直径150mm 的大型灌砂筒测试。
（二）路面基层压实度
4、检测方法与操作步骤
（1）按现行试验方法对检测对象用同样材料进行击实试验， 得到最大干密度及最佳含水量。
点，用大改锥插入量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻 敲打），但不得使用铁搞扰动四周的沥青层。挖坑后清扫坑边，架上 钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取深度后用尺 读数，即为层厚，以mm 计，准确至1mm。
（一）路面几何尺寸测试方法
（一）路面几何尺寸测试方法
（一）路面几何尺寸测试方法
（一）路面几何尺寸测试方法
•全 站 仪
（一）路面几何尺寸测试方法 • 高程测量
（一）路面几何尺寸测试方法
2.2路基路面各部分的宽度及总宽度测试步骤：
用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度， 以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对 其他等级公路，准确至0.01m。测量时钢尺应保持水平， 不得将尺紧贴路面量取，也不得用皮尺。
路基路面现场检测
詹谦
路基路面几何尺寸及路面厚度检测
路基路面几何尺寸及路面厚度检测一、路基路面现场测试随机选点方法对公路路基路面各个层次进行各种测定时，为采取代表性试验数据，往往用随机取样选点的办法确定测点区间、测定断面、测定位置。
随机取样选点是按照数理统计原理，在路基路面现场测定时决定区间、测定断面、测点位置的方法。
也可以采用Excel电子表格等软件或计算器中的随机函数代替模数来计算测点位置。
随机取样选点法需要的材料有：钢尺、皮尺、硬纸片（共28块，编号1～28，每块大小2.5cm×2.5cm，装在一个布袋内）、骰子（2个）、毛刷、粉笔等。
1、测定断面或测定区间的确定方法检测路段可以是一个作业段、一天完成的路段或路线全程。
在路基、路面工程检查验收时，通常取1km为一个检测路段。
下面主要介绍测定断面的确定步骤。
（检测路段的确定与此相同）①将检测路段按桩号间距（一般为20m）分成若干个断面，一次编号为1、2、3、……，T，总的断面数为T个。
②从从布袋中随机摸出一块硬纸片，硬纸片上的号数即为“一般取样的随机数表”中的栏号。
③按照检测频度的要求，确定测定断面的取样总数n。
依次找出与A列中01、02、……、n对应的B列中的值，共n对对应的A、B值，当n>30时，应分次进行。
④将n个B值与总的断面数T相乘，四舍五入成整数，即得到n个断面的编号。
⑤查断面编号对应的桩号，即为拟检测的断面。
一般取样的随机数表（前五栏）2、测点位置确定方法①从布袋中任意取出一块硬纸片，得表中的栏号。
②按照测点数的频数要求（取样总数为n）。
依次找出所定栏号的A列所需取样位置数的全部数。
当n>30时，应分次进行。
③确定取样位置的纵向距离。
找出与A列中相对应的B列中数值，以此数乘以检测区间的总长度，并加上该段的起点桩号，即得取样位置距该段起点的距离或桩号。
④确定取样位置的横向距离。
找出与A列中相对应的C列中数值，以此数乘以检测路面（路基）的宽度，再减去宽度的一半，即得出取样位置距离路中心线的距离。
《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训
旧(JTG E60-2008)
1、反力装置技术要求 不同处
在汽车大梁的后轴之后设 有一加劲横梁作反力架作 用
在汽车大梁的后轴之后约 80cm处，附设加劲横梁一 根作反力架。汽车轮胎充气 压力0.50MPa
2、总影响量的计算
总影响量(a)=(百分表初 读数平均值-百分表终读 两只百分表的初、终读数差 数平均值)*贝克曼梁杠杆 之平均值即为总影响量a 比
旧(JTG E60-2008)
适用于测定路面在人工构造
1、适用范 围不同
适用于测试在构造物端部接 物端部接头、水泥混凝土路
无准备工作
温度为（-4-40）℃
二、新旧规范比对
（十七）手工铺砂法测试路面构造深度方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
本方法适用于测试沥青路面 本方法适用于测试沥青路
1、适用范围不同
及无刻槽水泥混凝土路面表 面构造深度，用以评定路面
面及水泥混凝土路面表面 构造深度，用以评定路面
01 新规范修订的主要内容
目录 02 新旧规范比对
CONTENTS
03 学习与现场检测要求
04 结束语
一、新规范修订的主要内容
二、新旧规范比对
（一）路基路面几何尺寸测试方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
1、路基路面宽度测试 宽度准确至0.001m
2、路面横坡测试
1、楔形塞尺、深度尺分 辨率要求，结果精度要
求
分辨率不大于0.5mm， 结果准确至0.5mm
分辨率不大于0.2mm， 结果准确至0.2mm
二、新旧规范比对
（八）车载式颠簸累积仪测试平整度方法
路基路面几何尺寸及路面厚度测定
三峡大学《道桥工程检测》课程
第二节
路基路面几何尺寸检测
一、检测项目与要求
在路基路面施工过程中、交工验收期间及旧路调查中， 都需要检测路基路面各部分的几何尺寸，以保证其符合规 定的要求。
几何尺寸检测所用的仪器与材料有：钢尺、经纬仪、
全站仪、精密水准仪、塔尺、粉笔等。 几种结构层的几何尺寸检测项目的要求见表1.1.4。
hd 1 hd 2 ii 100% Bi
（1.2）
（1.3） 式中：hd1、hd2——各测定断面两测点d1和d2的高程读数。
三峡大学道桥工程系
ii ii i0i
三峡大学《道桥工程检测》课程 五、路基路面宽度及中线偏差测定
路基宽度是指行车道与路肩宽度之和，以m计；路面宽 度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和 紧急停车带的宽度，以m计。 用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的 宽度，以m计。对于高速公路及一级公路，准确至0.005m； 对于其他公路，准确至0.01m。 各测定断面的实测宽度Bi与设计宽度Boi之差∆Bi为：
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三峡大学《道桥工程检测》课程
(2)用钢尺测量两测点的水平距Bi，以m计。对于高速 公路及一级公路，准确至0.005m；对于其他等级公路，准 确至0.01m。 (3) 各测定断面的横坡度ii按式（1.2）计算，准确至 一位小数。按式(1.3)计算实测横坡ii与设计横坡ioi之差∆ii。
三峡大学《道桥工程检测》课程
道桥工程检测
主讲人：刘杰 三峡大学土木与建筑学院
2015年春季学期
三峡大学道桥工程系
三峡大学《道桥工程检测》课程 一、教材
邢世建编，《道路与桥梁工程试验检测技术》，
路基路面几何尺寸测试方法
路基路面几何尺寸测试方法1 适用范围本方法适用于测试路基路面宽度、纵断面高程、横坡、中线偏位、边坡坡度、水泥混凝土路面相邻板高差和纵、横缝顺直度，以评价道路线形和几何尺寸。
2 编制依据《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-20193 仪具与材料技术要求本方法需要下列仪具与材料：3.1钢卷尺、钢直尺：分度值不大于1mm。
3.2 塞尺：分度值不大于0.5mm。
3.3 经纬仪、水准仪或全站仪。
经纬仪：精度DJ2。
水准仪：精度DS3。
全站仪：测角精度2"，测距精度[2mm+2×10-6s（s为测距）]。
3.4 水平尺：金属材料制成，基准面应平直，长度不小于600mm且不大于2000mm。
3.5 坡度测量仪：分度值1°。
3.6 尼龙线：直径不大于0.5mm。
4 方法与步骤4.1 准备工作4.1.1确认路基或路面上已恢复的桩号。
4.1.2 按本规程T 0902规定的方法，在一个测试路段内选取测试的断面（接缝）位置并做上标记。
宜将路基路面宽度、横坡、高程、中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整米桩号上测试。
4.1.3 根据道路设计的要求，确定路基路面横断面各部分的边界位置并做好标记。
4.1.4 根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置并做好标记。
4.1.5 根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置并做好标记。
4.1.6 当采用全站仪测量边坡坡度时，根据道路设计的要求，确定路基边坡的坡顶、坡脚位置并做好标记。
4.2 路基路面各部分的宽度及总宽度测定步骤4.2.1 用钢卷尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度B1，以m计，准确至0.001m。
测量时钢卷尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。
4.3 纵断面高程测试步骤4.3.1 将水准仪架设在路面平顺出调平，将水准尺竖立在设计高程的纵断面位置上，以路线附近的水准点高程作为基准。
公路工程项目实体质量检查记录表
公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-1）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-2）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-3）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-4）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-5）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-6）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-7）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
路基路面几何尺寸测试方法JTJ059
路基路面几何尺寸测试方法JTJ059－953.1 适用范围本方法适用于路基路面各部分的宽度、高程、横肉坡及中线偏位等几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交工验收及旧路调查和使用。
3.2 仪具与材料本方法需要下列仪具与材料：(1)长度量具：钢尺(2)经纬仪、精密水准仪、全中心仪、塔尺。
(3)其它：粉笔等。
3.3 方法与步骤3.3.1 准备工作（1）在路基或路面上准确恢复桩号。
（2）根据有关施工规范或工程质量检验评定标准的要求，按附随机取样的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。
通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。
（3）根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度的边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
（4）根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
（5）根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。
（6）根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
3.3.2 路基路面各部分的宽度及总宽度测定应按下列步骤执行：空两格用钢尺沿中心垂直方向上水平量取路基路面各部分的宽度，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。
测量时量尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。
3.3.3 纵断面高程测定应按下列步骤执行：（1）将水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高程作为基准，测记测定点的高程读数，以m表示，准确至0.003m。
（2）连续测定全部测点，并于水准点闭合。
3.3.4 路面横坡测定应按下列步骤执行：（1）对设有中央分隔带的路面：将水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1及路面与路肩交界处（或外侧路缘石边缘）的标记d2处，d1与d2 两测点必须在同一横断面上，测量d1和d2 处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.003m。
《公路路基路面现场检测规程》JTG 3450-2019宣贯培训知识分享
≤0.01mm
b、设备工作环境温度：0-60℃
《公路路基路面现场检测规程》JTG 34502019宣贯培训
一、新规范修订的主要内容
二、新旧规范比对
（一）路基路面几何尺寸测试方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
1、路基路面宽度测试 宽度准确至0.001m
2、路面横坡测试
两测点水平距离准确至 0.005m
3、中线
2mm
环刀内径：6cm-8cm,高 2cm-3cm,壁厚1.5mm-
2mm
2、人工取土器测定砂性 土或砂层密度步骤（1）
用两手平稳地将环刀垂直压 下，环刀中部处于压实层厚 的1/2深度
用两手平稳地将环刀垂直 压下，直至砂土柱突出环 刀上端约2cm时为止
二、新旧规范比对
（六）无核密度仪测试压实度方法
二、新旧规范比对
（二）几何数据测试系统测试几何线形方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
1、测试系统技 术要求和参数
a、横坡测角允许偏差±0.1° b、纵坡测角允许偏差±0.1° c、曲率半径分辨率不大于1°
横坡分辨率≤0.1°
2、测试车速 30-80km/h
30-90km/h
二、新旧规范比对
（十二）动力锥贯入仪测定路基路面CBR试验方法
项目
新（JTG 3450-2019）
旧(JTG E60-2008)
标准落锤重量为10kg，落锤材料 1、标准落锤和 应采用45号碳素钢的钢材，表面 标准落锤重量为8kg或 锥头锥尖角技术 淬火后硬度HRC=45-50，探杆和 10kg，锥头锥尖角为90°、 要求不同之处 接头材料应采用耐疲劳强度的钢 60°或30°等
jtg e60-2008 公路路基路面现场测试规程【范本模板】
目录(规范完整目录)1 总则2 术语、符号2。
1 术语2.2 符号3 现场取样T 0901—2008取样方法4 几何尺寸T 0911-2008路基路面几何尺寸测试方法”T 0912—2008挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法T 0913-2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法T 0914-2008几何数据测试系统测定路面横坡试验方法5 压实度T 0921—2008挖坑灌砂法测定压实度试验方法T 0922—2008核子密湿度仪测定压实度试验方法T 0923—1995环刀法测定压实度试验方法T 0924-2008钻芯法测定沥青面层压实度试验方法T 0925-2008无核密度仪测定压实度试验方法6 平整度T 0931—2008三米直尺测定平整度试验方法T 0932-2008连续式平整度仪测定平整度试验方法T 0933-2008车载式颠簸累积仪测定平整度试验方法T 0934—2008车载式激光平整度仪测定平整度试验方法7 强度和模量T 0941-2008土基现场CBR值测试方法T 0943-2008承载板测定土基回弹模量试验方法T 0944-1995贝克曼梁测定路基路面回弹模量试验方法T 0945—2008动力锥贯仪测定路基路面回弹模量试验方法8 承载能力T 0951—2008贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法T 0952-2008自动弯沉仪测定路面弯沉试验方法T 0953—2008落锤式弯沉仪测定弯沉试验方法9 水泥混凝土强度T 0954-1995回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法T 0955—1995超声回弹法测定路面水泥混凝土抗弯强度试验方法T 0956-1995射钉法快速测定水泥混凝土强度试验方法10 抗滑性能T 0961-1995手工铺砂法测定路面构造深度试验方法T 0962—1995电动铺砂仪测定路面构造深度试验方法T 0966-2008车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验方法T 0964-2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法T 0965—2008单轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法T 0967-2008双轮式横向力系数测试系统测定路面摩擦系数试验方法T 0968-2008动态旋转式摩擦系数测试仪测定路面摩擦系数试验方法11 渗水T 0971-2008沥青路面渗水系数测试方法12 错台T 0972—1995路面错台测试方法13 车辙T 0973-2008沥青路面车辙测试方法14 施工控制T 0981—2008热拌沥青混合料施工温度测试方法T 0982-1995沥青喷洒法施工沥青用量测试方法T 0983—2008沥青混合料质量总量检验方法T 0984—2008半刚性基层透层油渗透深度测试方法附录A公路路基路面现场测试随机选点方法附录8检测路段数据整理方法1 总则 (2)2 术语 (2)3 现场取样 (3)T 0901—2008 取样方法 (3)4 几何尺寸 (5)T 0911—2008 路基路面几何尺寸测试方法 (5)T 0912—2008 挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 (8)T 0913—2008短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 (11)5 压实度 (14)T 0921—2008 挖坑灌砂法测定压实度试验方法 (14)T 0923-1995 环刀法测定压实度试验方法 (19)T 0924—2008 钻芯法测定沥青面层压实度试验方法 (22)6 平整度 (23)T 0931—2008三米直尺测定平整度试验方法 (23)T 0934-2008车载式激光平整度仪测定平整度试验方法 (25)7 强度和模量 (28)T 0941—2008土基现场CBR值测试方法 (28)8 承载能力 (31)T 0951—2008 贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法.. 31 T 0953—2008 落锤式弯沉仪测定路面弯沉试验方法 (36)9 水泥混凝土强度 (39)T 0954-1995 回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法 (39)10 抗滑性能 (45)T 0961—1995手工铺沙法测定路面构造深度试验方法 (45)T 0964-2008摆式仪测定路面摩擦系数试验方法 (47)T0966—2008车载式激光构造深度仪测定路面构造深度试验方法 (49)11 渗水 (51)T 0971—2008 沥青路面渗水系数测定方法 (51)12 错台 (54)13 车辙 (54)T 0973—2008沥青路面车辙测试方法 (54)14 施工控制 (57)1 总则2 术语2。
路基路面几何尺寸及路面厚度、外观检测
第三节 零件热处理的技术条件 和工序位置
❖ 热处理是机械制造过程中的重要工序. 正确分 析和理解热处理的技术条件. 合理安排零件加 工工艺路线中的热处理工序. 对于改善金属材 料的切削加工性能. 保证零件的质量. 满足使 用性能要求. 具有重要的意义.
第十章 路基路面几何尺寸及路面厚度 外观检测
第一节 路基路面现场测试随机选点方法
一、测定断面或测定区间的确定方法
1.将检测路段按桩号间距（一般为20米）分成若干个断面， 依次编号为1，2，3，…，T，总的断面数为T个。
2.从布袋中随机摸出一块硬纸片，纸片上的数字为表10-1的 栏号（表中仅列1~5栏）。共28栏。从1～28栏中选出该 栏号对应的一栏。
具备的性能. 包括力学性能、物理性能和化学 性能. 使用性能是保证零件工作安全可靠、经
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第一节 零件的失效形式和选材 原则
❖ 然后根据主要的使用性能指标来选择较为合 适的材料. 有时还需要进行一定的模拟试验来 最后确定零件的材料. 对于一般的机械零件. 则主要以其力学性能作为选材依据.对于用非 金属材料制成的零件(或构件). 还应注意工作 环境对其性能的影响. 因为非金属材料对温度、 光、水、油等的敏感程度比金属材料大得多.
❖ 由上述可知. 即使同一类零件. 由于上使一页用下要一页求 返回
第二节 零件毛坯的选择
❖ ２. 降低制造成本. 满足经济性
❖ 一个零件的制造成本包括其本身的材料费以 及所消耗的燃料费、动力费用、人工费、各
项折旧费和其他辅助费用等分摊到该零件上 的份额. 在选择毛坯的类别和具体的制造方法 时. 通常是在保证零件使用要求的前提下. 把 几个可供选择的方案从经济上进行分析、比 较. 从中选择成本低廉的方案.
公路路基几何尺寸组内业报告
通行政村路面硬化项目路基转序路基几何尺寸检测报告根据***交通运输局质量监督站工作安排，由我**局组织本次路基转序工作，于2012年5月19日到工地现场进行检测工作。
检测依据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号令）；《关于贯彻执行公路工程交工验收办法有关事宜的通知》（交公路发〔2004〕446号）；《公路工程质量检验评定标准》（JTJ80/1-2004）及相关的其它各专业检测评定标准、规范和规程以及批准的相关文件资料等。
现将路基几何尺寸组检测数据如下：一、K0+000-K1+470（支线）1、单边沟检测：（左、右）16点、合格13点，合格率81.25%；2、路缘检测：（左、右）16点、合格14点，合格率87.5%；3、路基土石方检测：72点、合格57点，合格率79.17%二、K0+000-K3+200（主线）1、单边沟检测：（左、右）32点、合格26点，合格率81.25%；2、路缘检测：（左、右）16点、合格14点，合格率87.5%；3、挡土墙检测：20点、合格15点，合格率75%4、路基土石方检测：144点、合格113点，合格率78.47%三、存在问题及处理意见该项目自开工以来，在业主、高监、驻地监理、承包人以及当地政府群众的配合下，工程进度开展较好。
因项目所属地区地质气候条件影响，给施工带来一定难度，加之车流量较多，在路基转序过程中，主要存在问题如下：1、部份路基路槽宽度小于设计；2、路槽：k0+212.50，k0+832.15，k1+535.23，k2+922.33段，路槽平整度不够，需要平整并压实处理；3、沿线路缘：K0+570，K0+700、K0+800，K1+700，k1+750损坏需要修补处理；4、路槽内的杂草要处理掉；5、在k0+700-770处建议增加外路缘；针对以上问题，要求在驻地监理的敦促施工队的落实下，尽快处理好，保证工程质量。
检测人员：2012年5月21日。
路基路面几何尺寸检测(1)
之差： △ h i = h 1i -h 0i （ 2 — 2 ） 式中： h 1i ——各个断面的纵断面实测高程（ m ）； h 0i ——各个断面的纵断面设计高程（ m ）； △ h i ——各个断面的纵断面高程和设计高程的差值（ m ）。
• 1 准备工作
• （ 5 ）根据道路设计的要求，在与中线垂直 的横断面上确定成型后路面的实际中心线位 置。
• （ 6 ）根据道路设计的路拱形状，确定曲线 与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬 路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当 有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石为 横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。
• 双侧检验的指标： x1 x S • t / 2 / n • 当无特殊规定时，按k倍标准差法舍弃可疑数
据：
• n=3、4、5、6时 k=1.15、1.46、1.67、1.82 • n＞7时，k=3
五、计算与报告
报告
1 、以评定路段为单位列出桩号及宽度、高程、 横坡以及中线偏位测定的记录表，记录平均值、 标准差、变异系数，注明不符合规范要求的断面。
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路基路面几何尺寸检测
• 1 准备工作
• （ 3 ）根据道路设计的要求，确定路基路面 各部分的设计宽度边界位置，在测定位置上 用粉笔作上记号。
• （ 4 ）根据道路设计的要求，确定设计高程 的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记 号。
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路基路面几何尺寸检测
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路基路面几何尺寸检测
• 1 准备工作
路基路面几何尺寸检验报告
检验编号：
委托编号：
委托单位
/
样品来源
工程名称
/
检验性质
见证单位
/
见证人
设计路面等级
委托人
检测路段
/
委托日期
检验设备
/
检验日期
检验依据
报告日期
检验项目及结果
检测桩号
宽度（m）
纵断面高程（m）
路面横坡Байду номын сангаас%）
差值 标准 评定 差值 标准 评定 差值 标准 评定
K0+020
K0+044
K0+063
K0+075
K0+095 综合评定
平均值
标准差
变异系 数
平均值
标准差
变异系 数
平均值
标准差
变异系 数
检验结 论
以上所检项目符合设计要求。
检验 单位
备注
批准：
—
审核：
检验 单位
检验：
何尺寸检验报告
委托编号：
样品来源
检验性质
见证人
委托人
委托日期
检验日期
报告日期
项目及结果
路面横坡（%）
中线偏移（mm）
评定 差值 标准 评定
变异系 数
平均值
标准差
变异系 数
路基路面几何尺寸及路面厚度、外观检测
6.根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直 线部分的交界位置及路面与路肩的交界处 作为横坡检验标准。
三、纵断高程测定
1.将水准仪架设在路上平顺处整平，以路线附 近的水准点高程为基准，依次将塔尺竖立在 中线的测定位置上，测记测定点的高程读数。 以m记，准确至0.001m。
第十章 路基路面几何尺寸及路面厚度 外观检测
第一节 路基路面现场测试随机选点方法
一、测定断面或测定区间的确定方法
1.将检测路段按桩号间距（一般为20米）分成若干个断面， 依次编号为1，2，3，…，T，总的断面数为T个。
2.从布袋中随机摸出一块硬纸片，纸片上的数字为表10-1的 栏号（表中仅列1~5栏）。共28栏。从1～28栏中选出该 栏号对应的一栏。
2）仔细取出芯样，清除底面灰尘，找出与下层 的分界面。
3）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处 量取表面至上下层界面的高度，取其平均值， 即为该层的厚度，以cm计，精确至0.1cm。
4）用取样层的相同材料填补钻孔。
四、短脉冲雷达检测路面面层厚度
1.雷达路面检测仪主要结构与功能 其测厚技术结构主要由固体腔、天线（发
二、准备工作
1.在路基或路面上准确恢复桩号。 2.按随机取样的方法，在一个检测路段内选
取测定的断面位置及里程桩号，在测定断 面上作记号。 3.根据道路设计的要求，确定路基路面各部 分的设计宽度的边界位置，在测定位置上 用粉笔作上记号。
4.根据道路设计的要求，确定设计高程的纵 断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。
这一层材料，直至层位底面。 4）用毛刷将坑底清扫，确认坑底面为下一层的顶面。 5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具
[精彩]02-公路路面现场检测路面宽度不肯定度评定
![[精彩]02-公路路面现场检测路面宽度不肯定度评定](https://img.taocdn.com/s3/m/793d3012e97101f69e3143323968011ca300f7df.png)
公路几何线形中路面宽度不确定度评定按JTJ059-95中路基路面几何尺寸测试方法（T0911-95）检测一个评定路段内20个断面的路面各部分宽度，合计得路面总宽度。
从影响路面总宽度的测量不确定度的几个分量入手，评定其测量不确定度。
1 测量原理和测试过程1.1测量原理用钢尺在断面上沿中心线垂直方向上量取路面各部分宽度，用m表示。
合计得路面总宽度。
高速公路准确至0.005m，其他等级公路准确至0.01m，本次评定中准确至0.01m。
1.2测试过程1.2.1前期准备在路面上准确恢复桩号，确定断面和中心线位置以及路面各部分的设计宽度的边界位置，用粉笔作上记号。
1.2.2测试过程用钢尺在断面上沿中心线垂直方向上量取路面各部分宽度，测量时保持水平，不得将尺紧贴路面量取。
纪录各部分宽度。
测量20个断面。
2 数学模型路面总宽度为路面各部分宽度之和。
B i =∑B iJ式中： B i—第i个断面,i=1,2,3,…20。
B iJ—i断面各部分宽度,j=1,2。
3 测量不确定度分量的主要来源3.1前期准备过程中产生的不确定度μ(pre)，包括确定中心线位置、断面方向和宽度边界测定位置所带来的不确定度。
3.2测量仪器-钢尺所引入的不确定度μ(ru)，包括校准用标准钢尺、钢尺准确度等级、尺长修正、温度修正所带来的不确定度。
3.3钢尺读数过程中的不确定度μ(re)。
3.4数值修约所引入的不确定度μ(cor)，即各部分宽度值修约引入的不确定度。
3.5重复性测量（随机效应）变化中引入的不确定度μ(ran)。
4 各不确定度分量的相关性没有任何输入量具有值得考虑的相关性可得公路几何线形中路面宽度不确定度评定关系示意式：μ（w）=μ(pre)+ μ(ru)+ μ(re)+ μ(cor)+ μ(ran)5 测量不确定度分量的评定5.1前期准备过程中产生的不确定度μ(pre)在检测时中心线位置采用施工实际中心线，以横断面总宽度作为评定指标；按规范连续检测20个横断面；宽度边界测定位置按道路实际界线确定。