货车车身结构及其方案

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第4章货车车身结构及其设计

§４-1 概述

货车即载货汽车，人们也称之为卡车，是指一种主要为载运货物而设计和装备的商用

车辆，它能否牵引一挂车均可。近年来，随着我国高速公路网的加快建设与不断完善，公

路运输行业迎来了大变革、大发展的时代，货车已经从载运货物这一单一功能向可代表物

流准时化的物流服务的运输工具这一方向发展，成为了一种社会化的服务工具，因此，货

车车身的设计也需要紧跟时代的步伐，满足当今社会的需求。

货车车身包括驾驶室和车箱两部分。在高度追求运输效率的今天，货车通常是昼夜不

停地行驶，驾驶员轮换驾驶，驾驶室作为驾驶员和乘员工作和休息的空间，其设计既要满

足实用性、耐用性、空气动力性、安全性等基本性能要求，也要具有良好的人机工程环

境。货车车箱根据不同的需要可以设计成多种形式，其结构也各不相同，在设计时需考虑

的有车箱结构强度、车箱尺寸及容量、前后轴载荷分配等因素，对于厢式车箱还要考虑空

气动力性能。

由此可见，在设计货车车身结构时，需要综合地考虑货车的实用性、耐用性、安全

性、舒适性以及其他各方面相关的因素。

4.1.1、货车的分类

货车的种类繁多，形式各异，各国的分类标准有所不同，在我国国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中，将货车分为普通货车、多用途货车、全

挂牵引车、越野货车、专用作业车和专用货车六大类，具体形式及定义见表4-1。

货车分类定义示意图

普通货车

一种在敞开<平板式）或封闭<厢式）

载货空间内载运货物的货车。

多用途货车在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折

叠式座椅，可运载3个以上的乘客的

货车。