首件连续梁块施工总结报告
连续梁首件施工总结(最终版)
(40+67+40）m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结1 概述1。
1 工程概况沪通长江大桥HTQ—1标北引桥公铁合建段铁路上部结构形式为40m简支梁+ （40m+67m+40m)连续梁+(40m+7×49。
2m）简支梁，其中N08-N11号墩铁路主梁为（40+67+40）m为变截面预应力混凝土连续箱梁,采用直腹板单箱单室箱型截面,梁体下缘按R=34391。
4cm圆曲线变化。
箱梁跨中梁高4m，支点高度5。
4m。
主梁顶宽12。
2m，顶板厚度0。
3m；底宽6.2m,底板厚0。
3m-0.7m；腹板厚度分为0。
5-0.8m.全联梁共设4道横隔板，边支点横隔板厚1。
2m,中支点横隔板厚2。
5m。
（40+67+40）m连续梁主梁0＃块梁段长9m，中、边跨合拢段长2m，边跨现浇直线段梁长5.4m.除0＃块及边跨直线段梁在支架上施工外，其余节段采用挂篮悬浇施工工艺，每墩挂篮悬臂浇筑施工梁段为2×8个,悬浇段单个节段长度3.5m.北引桥公铁合建段上部结构布置总图详见图1—1，连续梁结构布置总图详见图1—2。
图1—1 北引桥公铁合建段上部结构总体布置图（单位：m）图1—2 铁路连续梁结构总体布置图（单位:cm）1。
2 首件目的⑴加强质量控制，促进连续梁施工作业标准化，提高工程质量并加快工程进度；⑵通过首件工程施工总结，检验连续梁施工组织体系及资源配置的合理性,确定施工工艺及检验标准，指导后续连续梁施工;⑶通过对首件工程实施过程中出现问题的处理，特别是对可能影响施工质量因素的及时处理，能降低施工失误率，避免返工，为后续连续梁顺利施工打好基础。
2 主要施工方案及工艺介绍2。
1 施工准备为确保连续梁施工质量、安全达到设计及相关规范、规定要求,我部进行了详细的施工组织，所用材料、设备及机具均进行了进场检验,不合格品坚决不予进场。
同时，在开工前进行了“三级”技术交底及施工安全培训，确保第一线施工人员明白施工意图,从思想上高度重视施工质量、安全.施工技术交底详见图2-1，施工安全培训见图2—2。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结第一篇：盖梁首件工程施工总结连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结一、盖梁首件工程的施工目的通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，确定质量验收标准，及编制的盖梁施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于总结经验，加强施工管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。
二、工程概况本标段盖梁为普通钢筋混凝土结构，本合同段桥梁有RK103+205南沟特大桥、RK101+121.487杨树沟大桥、RK99+665(DK99+689)前麦王沟大桥、RK101+212.5丁家庄天桥、RK101+752天桥，共计97榀，混凝土强度等级为C30。
根据现场情况结合施工总体计划安排，首件盖梁定在RK103+205南沟特大桥7#盖梁，混凝土方量66m3.三、施工时间2012年8月5日开工，2010年8月25日完工。
四、劳力和机械配合1、机具设备电焊机3台，钢筋弯曲机1台，钢筋切断机2台, 钢筋剥肋直螺纹滚丝机床1台。
插入式振捣器4根，8m3混凝土罐车5辆,25T吊车2台, 徕卡全站仪和DSZ-2水准仪各一台。
连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结2、人员配备钢筋工6人，模板工5人，混凝土工5人，小工2人。
五、施工准备（一）生产准备1、各种机械设备进场，满足现场施工的需要。
2、解决施工用水、用电，各种临建设施达到要求，满足施工生产的需要。
（二）技术准备根据工地实际情况及工期的要求，制定出详细的施工计划，施工前对设计图纸进行认真复核，及时进行全面仔细的技术、安全、质量交底，责任到人。
（三）原材料准备机械设备、原材料进场、报验。
试验室对每批次原材料按照要求进行检测，按规定进行分批验收，并取样送检，均检验合格。
六、施工概述 1.工艺流程砼凿毛—测量放样—钢筋绑扎—盖梁模板安装—混凝土浇筑—拆模养生—检查验收 2．施工步骤 2．1、砼凿毛在墩柱砼施工完其强度达到15Mpa后，人工将墩柱顶面的砼凿毛（以见到新鲜砼为准）至设计标高，并用水冲洗干净。
桥梁盖梁首件制施工技术总结样本
桥梁盖梁首件制施工技术总结一、首件制目为验证本合同段内桥梁盖梁砼配比合理性，及其外观质量、施工办法和工艺，进行了首道盖梁施工，结合现场条件及施工准备状况，首道盖梁选在江北高架桥左幅1*（编号：zI*）墩上。
通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工办法、质量控制要点、施工机械和人员组合等予以总结，好办法进行推广，局限性之处改进提高，为后续盖梁施工提供参照和有益借鉴。
本次盖梁首件制所总结拟定施工工艺、办法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后，作为指引施工控制根据。
二、首道盖梁施工2.1工程概况马鞍山长江公路大桥MQ-085，终点桩号K2+540，路线全长2.625km,其中：KO-085-KO+980为姥桥互通立交，主线桥长1065m，KO+980-K2+540为江北高架桥，长1560m。
主线桥预制段桥跨下部构造采用钢筋砼盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基本。
全桥盖梁总数136道。
除江北高架桥第二联4*-8*墩间左右幅连做成整体外，余均为分离式构造，首道盖梁规格尺寸1.8×1.6×14.5m，设立2%向外排水横坡。
2.2首道盖梁施工记录1、施工桥名、盖梁编号：江北高架桥，左幅1*墩盖梁（Zi*）.2、施工天气：晴，风力：微风，气温：7-18℃.3、实验室配合比（以 1.0m3计算）水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:167:764[769+330]：3.70；施工配合比(以1.0m3计算)水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:138:793：[769+330]：3.70。
4、设计坍落度：140-180mm，实测坍落度：160mm、155mm、170mm；平均值：160mm。
5、各工序作业时间记录：（1）铺设辅助支架、安装抱箍和托梁：10月24日-10月25日。
（2）铺设底模：10月27日。
（3）转运、绑扎钢筋：10月28日-10月29日。
（4）安装侧模、紧固拉杆：11月15日。
盖梁首件总结报告
盖梁首件总结报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是黄子雪项目组的，今天我非常荣幸地在这里向大家汇报我们项目组最近完成的一项重要任务，盖梁首件，以下是我的总结报告：一、任务背景盖梁是施工过程中的一项关键工序，其质量直接关系到整个项目的施工质量和进度计划的顺利执行。
我项目组接到的任务是在规定的日期内完成盖梁首件工作，并确保质量合格，以便后续的施工可以正常进行。
二、任务组织为了确保盖梁工作的顺利进行，我们项目组提前成立了一个小组，负责盖梁工作的组织、协调和监督。
我们凭借之前的工作经验，制定了详细的工作计划和步骤，并明确了每个成员的责任和时间节点。
同时，我们还从项目管理层面上做好了沟通和协调工作，确保了资源的充分配备。
三、工作准备在正式的盖梁工作前，我们项目组进行了充分的工作准备。
首先，我们研究了相关的设计图纸和技术规范，并与设计方进行了充分的沟通，确保了自己对工程要求的理解和掌握。
其次，我们组织了人员参加了相关培训和技术研讨会，提高了大家的专业知识水平。
最后，我们对所需的材料和设备进行了充分的采购和调配，以确保工作所需的条件和资源得到满足。
四、工作计划在工作准备完成后，我们按照工作计划进行了具体的施工操作。
首先，我们进行了现场的检查和测量，确保施工的准确性和稳定性。
然后，我们对盖梁所需的安全措施进行了充分的准备和落实，确保工作的安全性和可靠性。
最后，我们根据事先制定的工艺流程，进行了具体的施工操作和监督，确保了盖梁工作的质量和进度。
五、质量把控为了确保盖梁工作的质量，我们项目组采取了一系列的质量把控措施。
首先，我们对施工过程中的关键点和难点进行了重点监控和检查，确保施工的质量符合相关标准和要求。
其次，我们对施工的各个环节进行了记录和归档，以备验收和后续的整改和改进工作。
最后，我们还组织了一次全体成员的质量反馈会议，总结经验教训，为以后的工作积累经验。
六、效果评估盖梁首件的工作已经圆满完成，整个工作过程质量符合了设计要求，得到了项目管理部门及客户的充分肯定。
盖梁首件工程总结报告
盖梁首件工程总结报告尊敬的领导和同事们：大家好！我是XX项目的工程师，今天非常荣幸能够向大家汇报我们项目的总结报告。
XX项目是一项重要的盖梁工程，历时X个月，经过全体参与人员的共同努力，终于于X月X日顺利完成了。
在此，我将就项目的背景、目标、实施过程和收获等方面进行详细总结和分析。
首先，我将在总结报告的开头谈谈项目的背景和目标。
XX项目是一项盖梁工程，位于XXX市XXX区，总面积约XXX平方米。
该项目的目标是在指定时间内完成盖梁，并确保质量合格、安全可靠。
这项工程对于当地经济的发展具有重要意义，可以提高通行效率，并且为未来的城市规划做好基础工作。
接下来，我将详细介绍项目的实施过程。
首先，我们成立了一个高效的项目团队，团队成员包括建筑师、结构工程师、施工队等。
团队成员之间的合作紧密，各自承担着不同的责任和任务。
在项目启动初期，我们制定了详细的计划和进度表，确保各项工作有条不紊地进行。
我们进行了多次现场勘察和测量，制定了详细的施工方案和安全措施，确保施工过程的顺利进行。
在实施过程中，我们严格按照施工方案进行操作，落实各项安全措施，确保施工现场的安全和工人的健康。
我们密切关注施工质量，严格把关每一个环节，加强了对施工单位的监督和管理。
在工程质量控制方面，我们采取了多种检测手段，如材料检验、试验和现场监控等，确保了盖梁作业的质量符合相关标准和规范。
在项目的收获方面，首先，我们顺利完成了盖梁工程，即将为城市通行带来极大的便利性，为城市的繁荣做出了贡献。
其次，我们的项目团队通过这次工程，积累了丰富的经验和技术，提高了自身的综合素质。
团队成员之间的沟通和协调能力得到了提升，更加意识到了团队合作的重要性。
我们还取得了一些技术上的突破，如采用了新的施工工艺，提高了施工效率，并且降低了成本。
同时，我们还发现了一些不足之处，需要在后续的工作中进行改进。
首先，项目管理中存在一些流程和规范不够严格、不够完善的问题，需要加强对管理流程的规范，并制定相应的标准和规范。
系梁首件总结报告
系梁首件总结报告深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段系梁首件工程技术总结朝阳建设集团有限公司深圳清平高速公路第五合同段项目经理部系梁首件工程技术总结为尽快使桥梁盖梁的施工步入正轨，我部确定58_墩右幅盖梁作为首件工程施工，安排工程技术人员全过程旁站，监理工程师参与全过程监控，确保进场原材料为合格原材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装垂直度均符合规范要求，砼严格按照实验配合比拌制，砼密实度、外观质量均达到设计规范要求。
一、工程概况我标段桥梁采用矩形系粱，为地面以上架空系粱。
布设在61_、62_墩柱上的系粱高1.50m，共5道；布设在64_、65_墩柱上的系粱高1.40m，共7道；全桥合计系粱12道。
在墩柱检测合格后，开始进行系粱施工。
本次首件工程为65_右幅系粱。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到 100%。
交验项目主要指标合格率要求达到 100%，分项工程质量评分不低于 90 分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰ 以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备（一）物资供应定型钢模板，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。
（二）技术准备1．组织项目经理部有关施工管理人员学习施工图纸、施工规范以及有关施工技术文件。
首件盖梁工程施工总结
目录1、首件的目的 (1)2、首件工程概况 (2)3、施工目标 (2)3.1、质量目标 (2)3.2、安全目标 (3)3.3、环保目标 (3)4、施工准备及安排 (3)4.1、材料准备 (3)4.2、人员配置 (3)4.3、首件工程采用主要机械设备 (4)4.4、施工场地布置及机械选取 (4)5、施工过程 (5)5.1、施工工艺流程 (6)5.2、施工方法及步骤 (6)6、质量标准及检验方法 (17)7、首件工程存在的不足 (17)8、下步施工注意事项和需要改进的地方 (18)9、首件总结 (18)10、后附施工现场照片、总结会议、质检资料及检测报告 (19)盖梁首件施工总结1、首件的目的为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的墩柱工程质量符合要求及技术标准，我部选择花观垄桥1号墩盖梁施工为首件工程。
对盖梁施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续盖梁工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
2、首件工程概况本项目起点位于八都镇西北侧路湾下接322国道（起点桩号K148+740），路线起点至章府会大桥段利用现有322国道，路线偏西向南，章府会大桥至供际段沿原有老路右侧进行拓宽改建，路线经竹连头、竹连山下，过供际后跨八都溪，于黄户岗东侧与现有322国道立交，路线偏南向西，经上垟镇东侧山脉布线，设花观垄隧道、上垟隧道，在寨门东侧展线下山，于黄渡桥接现有322国道，黄渡桥至终点段结合青瓷小镇旅游道路规划在现公路外侧拼宽改造（路基宽度采用17.0m），终点与龙浦高速公路五都垟互通平交，终点桩号K158+560。
本项目主线全长9.820km（含老路完全利用段1.260公里）；另设竹垟乡连接线，连接线长1.118km，故本项目路线全长为10.938Km，实际建设里程9.678km。
盖梁首件施工总结
盖梁首件施工1. 引言对于一座房屋或者桥梁的承重结构来说，梁是重要的承重部分之一。
而盖梁则是梁施工中的关键步骤之一。
盖梁预制好后，需要进行首件施工，即将首个梁体安装到支座上。
本文将对盖梁首件施工作一下。
2. 盖梁首件施工步骤2.1 材料准备在正式施工前，首先要做好材料准备。
包括梁体、支撑器、回转支座等。
此外，还需要将阳台、道路等全部关闭，确保周围无人。
2.2 现场布置在准备工作完成后，需要对梁体的铺设场地进行水平测量，并进行场地清理。
此外，需要安排好人员工作，确定各自的角色和职责。
2.3 吊装将吊机调整到合适的位置，进行吊装前，需要核查支撑器和回转支座的正确性。
吊装前还需将吊绳进行严密的检验和确保。
然后，运用吊车将梁体吊离地面，从支离器处进行吊装。
2.4 定位当梁体被吊至合适高度时，操作人员对其进行旋转，使其与支座中间的销位清晰地匹配。
2.5 填缝确定好位置后，需要先将铺上的鱼尾砖拆除，再将梁体移动至轴线正中间，并进行填缝。
为保障结构的稳定性，填缝时应确保缝隙处填充高强度胶水。
2.6 焊接焊接过程比较简单，多由现场焊工完成。
在进行实际焊接前，还需进行焊缝的清理和处理，避免焊接时缺陷的出现。
2.7 检查当施工完毕后，要进行检查。
检查工作应该严谨认真，特别是焊接部位和支撑系统部分，避免潜在安全隐患。
3. 盖梁首件施工中的注意事项•首先，吊装梁体需要进行标记。
在梁体清晰的标识编号，不同梁体的施工安装应分别标记。
•为保证施工质量，对焊接质量要严格控制。
•务必确保吊绳安全可靠，吊车稳定，避免安全难题。
4.盖梁首件施工是梁施工的重要环节，为确保质量与安全，需要相关人员严格遵循施工步骤，注意事项，并全程监控。
吊装过程中安全是关键，任何在施工中出现的障碍应该避免。
只有严格掌握施工步骤及注意事项，才能确保盖梁首件施工的成功。
2024年首件T梁工程总结范例（2篇）
2024年首件T梁工程总结范例____年12月31日，我公司开展的2024年首件T梁工程顺利竣工，经过一年多的努力，我们成功完成了这个具有里程碑意义的项目。
本文将对该工程进行全面总结，总结工程的亮点、成果和经验教训，并提出建议，以期在今后的工作中能够取得更大的进步和成就。
一、工程概述该工程是我公司历史上规模最大、技术难度最高的T梁工程之一，主要建设内容包括梁体制作、梁段拼装和现场吊装。
工程总投资达到10亿元人民币，工期为一年。
该工程的顺利完成，对于我们公司来说具有重要意义，不仅标志着我公司技术水平的进一步提升，也为我公司在T梁工程领域的发展奠定了良好的基础。
二、工程亮点1. 创新技术应用为了保证工程的顺利进行，我们在该项目中应用了许多创新的技术。
首先，我们采用了大型梁体模具，大幅度提高了梁体制作的效率和质量，同时降低了成本。
其次，在梁段拼装环节，我们引入了自动拼装设备和无人操作技术，从而提高了拼装速度和安全性。
最后，在现场吊装过程中，我们采用了大型吊装机械和智能控制系统，确保了梁体的精确定位和准确吊装。
2. 高质量工程成果在该工程中，我们严格按照设计要求和技术标准进行施工和检验，确保了工程质量的达标。
梁体制作过程中，我们严格控制材料配比和制作工艺，确保梁体的强度和耐久性。
在梁段拼装环节，我们加强了工人培训和施工监督，严格控制拼装质量，确保了梁段的准确拼接和无裂缝。
在现场吊装过程中，我们增加了吊装机械的安全保护设备，严格按照吊装方案操作，确保了梁体的安全吊装和精确定位。
3. 优秀项目管理团队在该工程中，我们组建了一支优秀的项目管理团队，他们具有丰富的经验和卓越的能力。
他们科学制定了详细的施工方案和时间计划，并严格按照计划进行组织和管理。
他们加强与设计院和监理单位的沟通协调，及时解决了各类问题和难题。
同时，他们加强了施工现场的安全管理和质量管理，确保了工程的顺利进行。
三、工程经验教训1. 人员培训不到位在该工程中，我们发现有些工人技术不熟练，对相关施工工艺和操作规程不熟悉，导致了施工质量的下降和工期的延误。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，为此要我们写一份总结。
总结一般是怎么写的呢？下面是小编收集整理的盖梁首件工程施工总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
根据保腾指挥部[20xx]57文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，现将盖梁首件工程施工总结如下：一、盖梁首件工程概况：根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定大尖坡2号大桥右幅1号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度11.26m，盖梁高1.85m、盖梁宽1.9m、盖梁横坡5％，设计要求盖梁正做斜。
由此带来盖梁中心与墩中心偏移值9.25厘米。
二、资源配1.机械设备：25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机2台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。
2.人员配：立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。
3.模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成（共2套）。
4.底模支撑：1号盖梁为特例不需要立底支撑，直接在地面上抹一层砂浆即可。
其它高墩柱盖梁底模支撑，是在施工立柱时用PVC管预留12厘米的圆孔，可以穿10厘米的钢棒，钢棒长根据立柱直径来定，外露各20厘米左右。
在用40厘米的工字刚前后各一根，长度不得少于盖梁长度。
在用φ16的圆钢拉杆固定，工字钢安装坡度和盖梁坡度一致。
测量组精确放样确定，并定出盖梁底模设计高程。
在工字钢上安装可以升降的顶托间距为60厘米，顶托上放10厘米的工字钢，间距60厘米纵向放，并且加固。
在上面安装预期定做好的盖梁底模板。
5.混凝土供应：盖梁C30混凝土采用项目部集中拌合站搅拌，拌合站到2号大桥1号墩盖梁距离600m左右，10m3混凝土罐车运到现场，用吊车配合吊斗将混凝土入模。
首件连续梁块施工总结报告
首件连续梁块施工总结报告Final approval draft on November 22, 2020汕（头）至湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程T J21合同段首件连续梁0#块施工总结报告编制：审核：日期：中铁二十二局集团有限公司云湛高速公路TJ21合同段项目经理部1、工程概况鉴江大桥于高州市石鼓镇土岭村、牌楼山村之间跨越鉴江。
本桥上部构造主桥采用（62+110+62）m变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用单箱单室截面，顶宽，底宽。
梁高，箱梁0#节段长12米，每个悬浇T纵向对称划分为13个节段，节段总长48m。
边、中跨合拢段均为2米，采用挂篮法施工，边跨现浇段长6米。
主桥上部构造纵向按全预应力混凝土设计，采用纵、横、竖三向预应力。
本浇筑段为20#墩右幅0#块。
2、工序施工工艺描述箱梁采用挂篮施工工艺，设计图纸完成桥墩施工后在托架上现浇0#块，但挂篮实际结构尺寸在施工过程中不会影响箱梁挂篮后锚点的安装，故0#块单独施工，待0#块浇筑完成后在使用挂篮进行1#块施工。
附0#块预压照片钢筋工程和预埋件钢筋施工分为三步：第一步是底板钢筋，第二步是腹板钢筋、隔墙钢筋，第三步顶板钢筋。
整个0#块的钢筋除普通钢筋，还包含纵、横、竖三向预应力，预应力工程在后面单独叙述，在此仅阐述普通钢筋的施工方法：1、钢筋采购、进场、保管使用。
严格控制不合格材料的进场，确实做到材料从采购到使用的全过程控制。
2、加工制作：在钢筋制作场地严格按图纸尺寸进行加工。
3、钢筋运输：水平运输用平板车，垂直运输用吊车完成。
4、钢筋绑扎底板钢筋、腹板钢筋、隔墙立筋、水平筋、横向竖向预应力、顶板底层钢筋、纵向预应力管道、横向预应力束、顶板的顶层钢筋及预埋护栏筋。
附钢筋照片注意事项：1、腹板、隔墙立筋除安装位置准确外，应合理布置接头以满足规范要求。
2、竖向预应力安装、定位必须准确，竖向预应力一次至梁顶。
3、三向预应力的安装定位是重点。
纵向预应力孔道的定位钢筋应安装牢固，并保证预应力严格按图纸给定的坐标进行放样，定位钢筋与箱梁钢筋点焊连接，避免浇注时发生错动。
盖梁首件施工总结2400字
盖梁首件施工总结2400字盖梁首件施工总结盖梁是建筑工程中的一道难题，是工程的重中之重。
它需要施工人员靠经验、技能和技巧来完成，不能采用机械设备施工。
盖梁是建筑工程的一个高难度任务，需要大量的人力和物力，施工难度较大，需要多方协调。
盖梁首件施工是盖梁施工过程中最重要的一步。
本文主要分享我们所参与的盖梁首件施工的经验，希望对大家有所帮助。
一、施工准备工作首先，要对施工过程中的安全第一进行通报，工人需在施工现场全程佩戴安全帽，穿防静电服，同时准备好各种安全防护设备。
根据图纸和施工方案对施工现场进行标志，确定现场的施工区域和交通线路，并把区域划分出来。
工人要进行技术交底，根据图纸和安装说明书，逐步确认工序和要求，明确各个工人需要遵守的工艺流程和操作规程，同时大家也要在操作中不断学习，技能不断地提高。
准备好各种施工设备，比如工具、托架、脚手架、电焊机、切割机等，以及相关物料、材料等，说明这些都经过质量检查，确保在施工过程中有足够的数量。
二、安装质量控制施工过程中，一定要重视安装质量控制。
工人要明确各个工序中的质量要求，从方案之初就开始做好施工记录和安装录入，同时要定期进行现场检查，及时查找和解决施工过程中的问题。
当然，这一切都需要经验丰富的技术人员进行指导和评估，确保安装的质量。
三、安全预防控制施工过程中安全很重要，安全预防控制也是必不可少的一环。
要监督现场施工人员严格遵守安全规定。
在吊装过程中，吊装带松动、断裂等都会对施工人员造成很大的伤害。
同时，施工过程中也要注意周围的环境，以避免对环境造成污染或其他危险。
如需拆除现有建筑物，也要进行安全防护措施，确保不给周围居民和施工人员带来危险。
四、严格管理施工过程中的严格管理是很重要的，这需要各个部门之间紧密协作。
在施工现场备有规范管理制度，并建立相关制度，如人员通行证、施工材料管理等。
同时，各种质量记录和安装记录也必须按照要求记录，并保管好，以便于随时查阅。
连续梁挂篮首件工程浇筑前施工总结
温州市域铁路S1线一期工程SG8标段南洋大道特大桥简支梁首件工程浇筑前施工总结1 工程概况温州市域铁路S1线一期工程SG8标段南洋大道特大桥为单幅双线铁路桥梁，本标段内共四座连续采用悬臂挂篮法施工，分别是：DK028+136.00～DK028+256.00（第34#～37#墩）为一联（35+50+35）m的连续梁，此跨连续梁位于本标段的第一施工区段，该连续梁上跨宽度为50m的河流，河道与线路斜交72°夹角，整个施工平面范围均在农田、旱地内。
DK028+611.00～DK028+751.00(第48#～51#墩)为一联（40+60+40）m的连续梁，此连续梁上跨龙瑶大道，龙瑶大道规划路宽40m，与线路夹角为72°。
DK028+791.00～DK028+941.00（第52#～55#墩）为一联（40+70+40）m 的连续梁，此处连续梁上跨4号桥，桥下河道与线路夹角为65°。
DK030+416.00～DK030+556.00（第97#～100#墩）为一联（40+60+40）m的连续梁，此连续梁上跨永中西路。
永中西路现有道路宽40m，车道与线路夹角为88°。
道路等级为城市次干道，有小流量社会车辆通行。
箱梁施工时必须注意竖墙、接触网基础、接触网下锚拉线基础、防落梁措施、排水、综合接地、电缆上桥、伸缩缝、支座、轨道道床预埋套筒等预埋件的预埋，并确保位置准确。
当线间距4m（标准线间距）时桥面宽10.6m，当线间距大于4m时采用翼缘板平直段加宽进行调整。
根据现场施工进度情况及施工条件，我部选定52#-55#墩40m+70m+40m连续梁1#快作为首孔连续梁挂篮浇筑施工。
该连续梁梁全长为149.8m，边支座中心至梁端为0.6m,中支点截面中心线处梁高4.65m，跨中截面中心线处梁高2.25m。
梁体为单箱单室直腹板，顶板厚度为35cm，腹板厚度分别为50cm、60cm、75cm，底板厚度由跨中的47.5cm按圆曲线变化至中支点梁根部的70cm，中支点处加厚到100cm。
连续梁工程施工总结报告
连续梁工程施工总结报告梁是桥梁工程施工中非常重要的组成部分，承担着桥梁的荷载传递和支撑功能。
为了保证梁的质量和安全性，我们在连续梁工程施工中采取了一系列措施和方法。
现将施工总结报告如下：一、施工前准备1.梁的设计和制作：在施工前，我们首先进行了梁的设计和制作工作。
根据桥梁结构的要求，合理设计并按照规范进行制作，确保梁的结构和质量达到要求。
2.材料准备：为了保证梁的质量，我们在施工前进行了材料的准备工作。
从合格供应商处采购优质的钢筋、混凝土等材料，并进行了验收，确保材料符合相关标准和规范。
3.技术人员培训：施工前，我们组织了梁施工的技术人员进行培训，提高他们的技术水平和操作能力，确保施工过程中的安全性和质量。
二、施工过程1.基础处理：在进行梁安装前，我们先对桥墩进行了基础处理。
对桥墩进行加固和加固处理，确保其承受梁的荷载和支撑要求。
2.梁的吊装：梁的吊装是一个非常关键的环节，我们在吊装过程中做到了以下几点：首先，确保吊车和起重设备的安全性和可靠性；其次，采用合理的吊装方案和吊装工艺，确保梁的安全吊装和准确位置；最后，进行梁的验收，确保梁的质量符合规范要求。
3.连接和固定：在吊装完成后，我们对梁进行了连接和固定工作。
采用可靠的连接技术和固定设备，确保梁与桥墩的连接紧固，不产生位移或松动。
三、质量控制1.材料监测：在梁施工过程中，我们对使用的材料进行了监测。
通过材料试验和检验，确保材料的强度、硬度、耐久性等性能符合规范要求。
2.工序检查：针对梁施工的各个环节，我们进行了工序检查工作。
通过检查，及时发现并解决施工过程中的问题，确保梁的质量问题得以解决。
3.成品检验：梁完成后，我们进行了成品检验工作。
通过对梁的外观和内部结构进行检查，确保梁的质量符合相关标准和要求。
四、安全保障1.施工方案：在梁施工前，我们制定了详细的施工方案。
根据梁的特点和施工环境，制定合理的工艺流程和安全措施，确保施工过程中的安全性。
梁板架设首件施工方案总结
梁板架设首件施工方案总结1. 引言梁板架设是建筑施工过程中的重要环节之一，其质量和工艺直接影响着整个建筑结构的安全和稳定。
本文旨在总结梁板架设首件施工方案，以确保施工过程的顺利进行和质量的达标。
2. 施工前准备在进行梁板架设之前，需要进行充分的施工前准备工作，包括以下几个方面：2.1 施工方案编制在进行梁板架设之前，需要编制详细的施工方案，包括施工的时间计划、人力资源安排、材料准备、施工工艺和安全措施等内容。
施工方案应根据具体情况进行调整和完善。
2.2 材料准备在梁板架设过程中需要准备的材料包括钢筋、混凝土、支撑杆、脚手架等。
这些材料应保证质量合格，同时按照施工方案的要求进行标识和分类储存，以便于现场使用。
2.3 设备检查在梁板架设施工前，需要对相关设备进行检查和维护，确保其正常运转。
包括起重机械、脚手架、支架等设备。
如有异常情况应及时处理或更换设备，以保证施工的正常进行。
3. 施工过程梁板架设的施工过程主要包括梁板的吊装、定位和固定等环节。
具体步骤如下：3.1 梁板吊装首先需要进行梁板的吊装工作。
吊装过程应确保操作人员严格按照操作规程进行操作，通过合理布置吊点和使用合适的吊装设备，保证梁板的安全吊装到位。
3.2 梁板定位在梁板吊装到位后，需要对梁板进行定位。
定位过程中需要使用辅助器具，如支撑杆、螺栓等，确保梁板的位置和角度满足设计要求。
同时，还需要保证定位过程中的测量精度，以确保梁板的准确定位。
3.3 梁板固定梁板定位完成后，需要对其进行固定。
固定过程中需要使用螺栓、槽钢等固定件，将梁板与支撑结构进行连接。
固定过程中需要确保固定件的紧固力合适，以保证梁板与支撑结构的牢固连接。
4. 安全措施在梁板架设首件施工过程中，安全是至关重要的。
为了保证施工过程的安全，需要采取以下安全措施：4.1 安全教育在施工前，必须对施工人员进行安全教育，包括梁板架设的工艺要求、操作规程、安全注意事项等。
同时，还需要定期进行安全培训和交流，增强施工人员的安全意识和应急处理能力。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结1根据管理部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择柏树高架桥3#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度11.95m，宽度2.0m，高度1.7m，现浇C30混凝土38.33M3。
我部并于20xx年12月30日20xx年1月1日对该盖梁首件工程进行了施工，现作总结如下：一、施工方法及施工过程：1、施工准备（1）盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为:尼康DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪，盖梁中心线放样（即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线）和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。
对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程（在模板顶测量4-6个点即可），以此作为控制盖梁顶标高的基点。
（2）立柱顶凿毛处理立柱混凝土浇筑完成后，强度达到15-20Ma以上时，在立柱顶处进行了凿毛处理。
立柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。
（3）技术交底我部于20xx年11月10日上午组织相关人员认真学习了熟悉柏树高架桥盖梁设计施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。
2、盖梁施工（1）、浇筑采用抱箍法施工。
a、钢夹箍安装每套钢夹箍采取两半圆结构，设双向加劲肋和支承座，两半圆夹箍间设法兰采用高强螺栓连接。
安装时，根据盖梁底面标高和支架的高度，确定夹箍在墩柱上的标高位置，然后将两半圆夹箍通过高强螺栓固定于墩柱上。
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首件连续梁块施工总结
报告
集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]
汕（头）至湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程T J21合同段
首件连续梁0#块施工总结报告
编制：
审核：
日期：
中铁二十二局集团有限公司
云湛高速公路TJ21合同段项目经理部
1、工程概况
鉴江大桥于高州市石鼓镇土岭村、牌楼山村之间跨越鉴江。
本桥上部构造主桥采用（62+110+62）m变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用单箱单室截面，顶宽，底宽。
梁高，箱梁0#节段长12米，每个悬浇T纵向对称划分为13个节段，节段总长48m。
边、中跨合拢段均为2米，采用挂篮法施工，边跨现浇段长6米。
主桥上部构造纵向按全预应力混凝土设计，采用纵、横、竖三向预应力。
本浇筑段为20#墩右幅0#块。
2、工序施工工艺描述
箱梁采用挂篮施工工艺，设计图纸完成桥墩施工后在托架上现浇0#块，但挂篮实际结构尺寸在施工过程中不会影响箱梁挂篮后锚点的安装，故0#块单独施工，待0#块浇筑完成后在使用挂篮进行1#块施工。
附0#块预压照片
钢筋工程和预埋件
钢筋施工分为三步：第一步是底板钢筋，第二步是腹板钢筋、隔墙钢筋，第三步顶板钢筋。
整个0#块的钢筋除普通钢筋，还包含纵、横、竖三向预应力，预应力工程在后面单独叙述，在此仅阐述普通钢筋的施工方法：
1、钢筋采购、进场、保管使用。
严格控制不合格材料的进场，确实做到材料从采购到使用的全过程控制。
2、加工制作：在钢筋制作场地严格按图纸尺寸进行加工。
3、钢筋运输：水平运输用平板车，垂直运输用吊车完成。
4、钢筋绑扎
底板钢筋、腹板钢筋、隔墙立筋、水平筋、横向竖向预应力、顶板底层钢筋、纵向预应力管道、横向预应力束、顶板的顶层钢筋及预埋护栏筋。
附钢筋照片
注意事项：
1、腹板、隔墙立筋除安装位置准确外，应合理布置接头以满足规范要求。
2、竖向预应力安装、定位必须准确，竖向预应力一次至梁顶。
3、三向预应力的安装定位是重点。
纵向预应力孔道的定位钢筋应安装牢固，并保证预应力严格按图纸给定的坐标进行放样，定位钢筋与箱梁钢筋点焊连接，避免浇注时发生错动。
当普通钢筋与竖向、横向、纵向预应力位置相冲突时，应适当调整普通钢筋的位置，当纵向预应力与竖向预应力位置发生冲突时，适当调整竖向预应力的位置。
沿顺桥向适当移动位于节段分界线处的横向预应力钢束，以避开施工缝。
预应力工程
0#块有纵、横、竖三向预应力，且一次浇筑完成，施工中应充分重视。
（1）安装阶段
竖向预应力安装
①竖向预应力筋的安装。
②特别注意竖向预应力的位置准确、定位牢固，并保证垂直（加工
网片来保证定位）。
③下垫板和压浆嘴的安装如设计图且保证螺旋筋贴紧垫板，并用胶
带纸处理压浆嘴与压浆管接头位置，防止漏浆。
④波纹管本身及与下垫板接头处保证不漏浆。
砼浇筑
1、0#块浇注方案
零号块一次浇筑完成。
砼配合比：0#块砼系高标号，其配合比经试验室专门设计。
2、浇注次序
底板、隔墙、腹板。
（1）、底板对称布灰。
首先从中央开始，先浇底板，然后浇悬臂端，最后浇隔墙，分层循环浇注。
（2）、隔墙、腹板浇注顺序是：从中央向两边推进。
（3）、两端悬臂浇注顺序是：先从两头悬臂开始向内推进。
（4）、顶板部分由中间向两边推进，并对称布灰。
3、振捣
（1）、加强对倒角部分的振捣。
（2）、加强对预应力张拉端和锚固端的振捣。
（3）、对钢筋密集的地方要振捣到位，防止漏振现象出现。
（4）、严禁碰撞预应力管道。
4、抹面
在混凝土浇注完成后，将混凝土抹平，待初凝后覆盖土工布。
特别要注意进行二次抹面，避免混凝土出现表面裂纹。
附抹面照片
5、养护
（1）、保持表面湿润（不是冷水长流不止）。
（2）、加强覆盖，提高砼表面的温度，减小混凝土内外温差；同时尽量减少水份的蒸发。
（3）、养护期自砼初凝开始不少于7天。
附养护照片
3、拆模后外观情况
该0#段内模拆模后，存在个别地方蜂窝麻面，模板变形、错台，混凝土表面有水印情况。
附图1
4、平面位置、标高等测量数据
经项目部测量室现场测量，平面位置、标高等符合设计及规范要求。
附：项目部测量室测量数据
5、预留弹性变形是否合理
合理。
6、强度回弹、保护层检测情况
2016年9月3日实验室采用回弹法检测20#墩右幅0#块外模强度，推定该构件抗压强度为，达到设计强度要求。
2016年9月3日实验室采用回弹法检测20#墩右幅0#块内模强度，推定该构件抗压强度为，达到设计强度要求。
2016年9月3日项目部实验室测得20#墩右幅0#块钢筋保护层厚度合格率为75%。
7、改进措施
在鉴江大桥20#右幅0#块浇筑完成后，结合现场实际情况，我项目部发现一些存在的问题并提出一些整改措施。
①混凝土表面出现蜂窝麻面、水印现象。
针对此问题，我
项目部决定在以后浇筑混凝土过程中，要派专人看管，监督管理
混凝土浇筑过程中的振捣现象。
浇筑过程采用对称浇筑，坚决遏制蜂窝麻面、水印现象。
②0#块箱内模版变形，出现错台现象。
针对这个问题，项目部已从广州采购厚优质竹胶板，换掉现场用的厚的竹胶板，防止再次出现此现象。
③混凝土表面出现细微裂纹。
从0#块内模拆完模的情况看，确实存在这一现象。
项目部决定要加强对混凝土的养生过程，派专人定时洒水养护。
还有在0#块横隔板内加入冷凝管，调整混凝土配合比，减小水化热反应，最大程度避免裂纹的再次出现。
④模版丝杆外漏不规范。
针对此问题，项目部要求按业主下发处理办法处理，做到整洁美观。