世界桥梁之最,各种桥：悬索桥、斜拉桥

眨眼桥”是世界上第一座也是唯一一座摆式大桥，其独 特的理念让我们再一次见识到什么叫“思想，永无止尽”！
第八名：Kintaikyo Bridge。锦带桥，建于1673年，日 本三大名桥之首，是一座一座横跨锦川的五拱桥。采用 传统的木工工艺，全桥只用包铁和插销固定、充分应用 精巧的木工技术的桥梁结构。
我们永远记得，罗布林一家为这座大桥而做出的杰出贡 献，每当看到这座桥，我总会想起，有一种坚持，叫做 布鲁克林！
世界十大悬索桥
1. 日本明石海峡大桥，主跨1991米，1998年建成明石海峡大 桥，位于日本本州与四国之间，主跨1991米，全长3910米， 为三跨二铰双层加劲桁梁式吊桥，钢桥283米，高出333米桥 宽35.5米，双向六车道，加劲梁14米，抗震强度按1/150的频 率，承受8.5级强烈地震设计，为目前世界上跨度最大的悬索 桥。
No.1 苏通大桥
NO.1 苏通大桥 1088米，中国，2008年 苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州（常熟） 市之 间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路 跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣 榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模 最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。 苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏 嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸 接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。
第四名：MillauViaduct。迫不及待的将法国的米洛大桥排到了前 面，因为这是一座奇迹般的桥梁。米洛大桥采斜张桥形式，横跨 塔恩河（TarnRiver），桥面高270公尺，悬臂支柱最高处达343公 尺，甚至比巴黎艾菲尔铁塔还高，其纤细高耸的桥塔让人看了都 心惊胆颤，最终能够建成，真可谓壮举！
并 未 建 成 的 桥 排 在 了 第 二 位 。 这 座
我 想 了 很 久 ， 还 是 把 林 同 炎 的 这 座
第 二 名 ：
Ruck‐A‐Chucky Bridge 。
Ruck桥曾在1979年赢得Progressive Architecture的设计首 奖。虽然最后未能付诸于工程，但该桥一直被公认为力学与 美学结合的典范作品，而被称为“最著名的未建成的桥梁”。 林同炎的概念设计确实已经达到炉火纯青的地步。
风雨桥，为侗族建筑“三宝”之一。风雨桥又称花 桥，亦叫福桥，是侗族人民引以自豪的又一民族 建筑物。这座桥我也不知道叫什么名字。
第十一名：Harbour Bridge。悉尼海湾大桥，其实以悉尼海湾 大桥的名气及其优美的造型完全可以排进前十，但是因为悉尼 歌剧院这个加分因素的存在，所以我把它留到了现在。号称世 界第一单孔拱桥的悉尼海湾大桥与歌剧院相得益彰，成为了绝 对的地标性建筑。
3. 中国润扬长江公路大桥，主跨1490米， 2005年建成。 西距南京二桥约60公里，东距江阴大桥约110公里。工程全长35.66公里， 由北接线、北汊桥、世业洲互通高架桥、南汊桥、南接线及延伸段等部分组成 ，主桥(包括北汊桥、世业洲互通高架桥和南汊桥)长7.21公里,北引桥及北接线 高架桥长1.74公里，北接线长10.27公里，南接线及延伸段长16.44公里。 其中南汊主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米，为目前中国第 一、世界第三，桥下最大通航净宽700米、最大通航净高50米，可通行5万吨级 巴拿马货轮。 北汊桥采用176+406+176米的三跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长758米，桥 下最大通航净宽210米、最大通航净高18米。
世界十大斜拉桥
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 苏通大桥 主跨/m 1088 国家 中国 中国 日本 法国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 昂船洲大桥 1018 多多罗大桥 890 诺曼底大桥 856 上海长江大 桥 闵浦大桥 南京长江三 桥 南京长江二 桥 金塘大桥 白沙洲长江 大桥 730 708 648 628 620 618
Bridge to Nowhere，到底是绝路还是通向任何地方？当我 们无路可走的时候，换一种思路，搭座桥，一样可以通向 彼岸啊。
第七名：Gates head Millennium Bridge。这就是大名 鼎鼎的盖茨亥德千禧桥，斥资4400万美金。该桥横跨在英 格兰的泰恩河上，其弧形桥面可以升起来，以便让船只通 过。当它升起来让船舶通过时，桥与上面的弧形拉索看起 来就像一个巨大的眼睑，因此被称为“眨眼桥”。
第三名：Tower Bridge。伦敦塔桥具有维多利亚时期 的独特风雅气质，而极为繁琐的桥头堡雕饰则代表 了17世纪奢靡浮华的巴洛克风格。这种怀旧的感觉 让人一下子回到了过去，“伦敦之门”名不虚传。
两座主塔上建有白色大理石屋顶和五个小尖塔，远看仿佛两顶 王冠。塔内设楼梯上下，内设博物馆、展览厅、商店、酒吧 等。登塔远眺，可尽情欣赏泰晤士河上下游十里风光。假若 遇上薄雾锁桥，景观更为一绝，雾锁塔桥是伦敦胜景之一。
青山绿水，半拱影照，间或飞鸟轻鸣，花落逐波，没有人会 想到这里曾经是一个工业圣地，此去经年，唯有小桥临水 照江。
第六名：Bridge to Nowhere。之所以选择这座桥，是因为它 的名字让我很震撼。有人将之翻译为“绝路桥”。绝路桥坐 落于挪威的大西洋之路。大西洋之路曾于2005年被评为“挪 威的世纪性建筑”，它兼蓄了现代技术之利及大自然的天然 之美，仿佛是人类在大自然这块天然画布上挥毫舞墨的一 大杰作，画面独特而尽显迷人之境。
2. 丹麦大伯尔特桥，主跨1624米，1996年建成大伯尔特桥,也叫斯托 伯尔特桥、大带桥，它将丹麦第一大城市首都哥本哈根所在的西兰 岛和第三大城市欧登塞所在的菲英岛连接在一起。两岛海面距离18 公里。以1988年价格计算，大贝尔特桥实际耗资337亿丹麦克朗， 约合48亿美元，是欧洲当时预算最高的桥梁工程。大贝尔特桥分为 东、西两段，中间以斯普奥人工岛作为中间站。西桥从菲英岛到斯 普奥岛，跨度6.6公里。
全线采用双向六车道高速公路标准，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米） ，设计车速100公里/小时，桥梁设计荷载等级汽车‐超20级，挂车‐120。大桥设 计使用寿命为100年。
4. 英国亨伯尔桥，主跨1410米，1981年建成。英国亨伯尔桥（又 译恒贝尔桥），主跨1410米280+1410+530正交异性板桥面，桥宽 28.5米，混凝土桥塔高155.5米，三道横梁支撑。
“在桥上漫步是一种真正的精神上的享受。你和高 山、白云、蓝天那么靠近，它构成了阿尔卑斯 山的一幅美妙的风景画。”
环 境 ， 勾 勒 出 梦 一 般 的 图 画 。
山 傍 水 ， 极 好 地 保 护 了 原 始 的 自 然
拉 桥 ， 最 大 极 限 的 利 用 了 地 势 ， 依
横 跨 美 利 坚 河 奥 本 坝 库 区 的 曲 线 斜
第十名：风雨桥。中国有十大名桥，但是要与全世界的桥梁PK，我认为 风雨桥是最能拿得出手的。风雨桥流行于湖南、湖北、贵州、广西等地。 由桥、塔、亭组成。全用木料筑成，桥面铺板，两旁设栏干、长凳，桥顶 盖瓦，形成长廊式走道。塔、亭建在石桥墩上，有多层，檐角飞翘，顶有 宝葫芦等装饰，被称为世界十大最不可思议桥梁之一。因行人过往能避风 雨，故名。这座是最典型的程阳风雨桥。
6.中国香港青马桥，主跨1377米，1997建成。 香港青马大桥，公铁两用桥，主跨1377米（333+1377+300） ，但300米边跨侧主缆不设吊杆，实际上只有2跨加劲桁。桥塔高 131米，在青衣岛侧采用隧道式锚碇，在马湾岛侧采用重力式锚碇, 加劲桁梁高7.54米，高跨比1/185，纵向桁架之间为空腹式桁架横 梁，中部空间可容纳行车道及路轨，大桥上层桥面中部和下层桥 面路轨两侧均设有通气空格，形成流线型带有通气空格的闭合箱 型加劲梁，1997年建成。
堤中段有锦带桥，旧称碧涵桥，虽然名声没有 断桥那么响亮，但自有一种动人的情趣。锦带桥之 佳佳在里外西湖的一桥相通，碧波相连，却里外有 别。小船咿呀过桥洞，从万顷碧波渐入藕花深处， 水天一碧变成了闹红一舸。那清新，那热烈，让人 感受天地间的蓬勃生机。
春天到来时，两岸樱花满树，流芳异彩。在锦带桥的桥 头，有一棵特别粗大的樱花树，据说是日本的樱花标准 树，它的花一开，就宣布日本春天的到来。
9. 美国麦金纳克大桥，主跨1158米，1957建成美国麦金纳克大桥 ，又称麦基诺海峡大桥，主跨1158.2米，公路面宽14.6米，中间设 宽0.6米的中间岛，两边各设一条宽0.9米的人行道，钢塔架高160 米，1957年建成。
10. 日本南备赞濑户桥，主跨1100米，1988年建成。 日本南、北备赞濑户大桥，位于本四连络桥工程儿岛‐坂出线 上，两桥均为三跨连续加劲桁梁双层公铁两用桥。南备赞濑 户大桥主跨1100米（274+1100+274），北备赞濑户大桥主跨 990米（274+990+274），两桥宽30米，塔高109.4米，加劲桁 梁高13米。
“要让大桥看上去精巧到另人难以置信的程度”，建筑 大师福斯特爵士疯狂的理念不仅使之成为了让人叹 为观止的奇迹，更使米洛大桥获得了21世纪的人类 建筑奇观的“桥梁之母”的称号。
第五名：Ironbridge。这座祖宗级的铁桥在历史上占 据了不轻的一席，世界第一座铁桥，世界文化遗 产之一。英国铁桥峡谷位于英国什罗普郡，是工 业革命的发源地，而现在则成了一个旅游胜地。 这倒影美到窒息的感觉彻底征服了我。
5. 中国江阴长江公路大桥，主跨1385米，1999年建成。 位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，主跨1385米（ 328+1385+295），桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三 道横梁组成的门式框架结构，重力式锚碇，主梁采用流线型箱梁断 面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两 侧各设宽1.8米的风嘴，1999年建成。
7. 美国纽约维拉扎诺桥，主跨1298米，1964年建成。美国维 拉扎诺桥，主跨1298.45米（370.33+1298.45+370.33），双层 桥面，桥宽31.4米，加劲桁架高8米，塔高210米。