地铁设计院现状

1、地铁能做那些监测设备：微水、密度继电器、操控、测温

2、全国有那些地方有地铁的城市

3、有那些地方正在建地铁

4、全国做地铁好的设计院有那些

5、为什么做不进地铁里面

全国地铁现状：

营运中

北京地铁长春轻轨重庆轨道交通大连轨道交通港铁广州地铁南京地铁

上海轨道交通深圳地铁天津地铁台湾捷运武汉轨道交通

兴建中

成都地铁长沙地铁佛山轨道交通哈尔滨轨道交通杭州轨道交通昆明轨道交通南昌地铁宁波轨道交通青岛地铁沈阳地铁苏州轨道交通西安地铁郑州地铁无锡轨道交通

计划中

澳门轻轨常州轨道交通大同轨道交通东莞轨道交通福州轨道交通

贵阳轨道交通合肥轨道交通济南轨道交通大嘉兴市域轨道交通

嘉兴轨道交通泉州轨道交通兰州轨道交通南宁轨道交通石家庄轨道交通

太原轨道交通乌鲁木齐轨道交通厦门轨道交通徐州轨道交通

目前做地铁的设计院

北京城建设计研究总院有限责任公司。设计资质：很多甲级资质。设计行业的最高资质综合甲级正在申请中。

北京城建设计研究总院有限责任公司前身是北京市城建设计研究院，成立于1958年，是专门为中国第一条地铁北京地铁1号线勘察设计而成立的。从中国第一条地铁线开始，承接了北京地铁1、2、5、10、13号线和南京地铁1、2、3号线、上海、广州、深圳、重庆、杭州、天津、青岛、沈阳、大连、武汉等国内三十多个城市的城市轨道交通线路的研究、咨询、勘测与设计工作。地铁设计的业绩和经验(建筑、结构、通风空调、给排水、动力照明方面）他们是最多的，地铁设计规范的主编单位。北城院最早涉及地铁设计，经验最多，由于2000年以前，地铁项目非常少，且都在北京，天津，上海等地。所以这块很多工作基本都是他们来做，具备评审工可的资格。

50年来，从中国第一条地铁线开始，先后参加了国内20多个城市轨道交通建设。并且承担了北京地铁7条线路，上海地铁1、2号线，南京地铁1、2号线，大连轨道交通3号线、长春轻轨等近20个项目的设计总体及设计总包任务。北京地铁东四十条站，成为了“北京八十年代十大建筑”之一；2003年底通车的北京地铁八通线工程，则荣获部级优秀设计一等奖。目前，正在开展设计的地铁车站超过了100座。与此同时，在国际市场上，除圆满完成了德黑兰地铁1、2号线工程外，公司又赢得了德黑兰地铁1号线北延伸工程的设计咨询总承包合同，并且将城市轨道交通业务已经扩展到了越南等东南亚国家。

由于最早北京地铁做的多，对土建工法的暗挖法经验较多，因为以前北京地铁大部分都是暗挖的。风空调和给排水沉淀积累很深，一些做法真的是业内的模板。并且设计控制中心的实力全国第一。装修也做得很赞。但是隧道方面实力一般，桥梁实力也一般。通但是一些铁路传统专业如车辆段、通信信号。早年由于在这块人员配备不齐，这块略显薄弱。目前虽然正在发展，但这也不是一朝一夕可以积累出

来的。基本全国各地的地铁项目，无论给的设计任务大小均参与，梦想打造出地铁设计院的日不落帝国。当年是想通过自己做前期的一些资源和优势来确立垄断市场的地位，以前是很排斥出差现场办公的。

但是由于96年以后被铁二院在广州地铁全新的服务理念冲击后，自己也开始转变。但当时内心里认为铁二院的公关和现场办公服务是“装孙子”。

目前服务理念已转变，服务态度均很好。

现阶段代表作：北京地铁、南京地铁

评分：业绩:S 技术实力:S 专业齐全度:A 服务理念:S

上海市隧道工程轨道交通设计研究院具备很多甲级资质，但同样没有最高的综合甲级设计资质。具备轨道交通工可报告的评审资格。目前已被上海申通地铁集团合并，在申通旗下。

作为上海城市轨道交通研究、设计的开创者之一，参与了上海轨道交通已建、在建的所有13条轨道交通线的设计研究工作，并承担了其中一、二、四、五、六、八、十二号线以及共和新路高架工程、二号线西延伸线、一号线北北延伸线、八号线南延伸线等项目的总体设计与主要设计工作，还参与了北京、广州、深圳、南京、武汉、天津、哈尔滨、重庆、杭州、苏州、成都、常州、福州等全国主要城市的轨道交通设计研究或咨询工作。

并且水底隧道和地下工程方面，尤其是南方湿润性土质的解决，上海隧道院当年具有独步天下的优势。从事隧道、轨道交通、给排水、道路、桥梁、建筑、装饰、勘察和测量等专业的甲级勘察设计单位。具有建设部颁发的与上述工程设计资质相同的工程总承包甲级资质。获国家外经贸部对外经营权和上海市外经委批准的可以同境外设计单位进行合作设计、担任顾问单位的设计研究院，是中国从事软土隧道和地下工程设计与研究历史最久的设计院，是国内唯一专业从事软土隧道设计和研究的单位。也是国内为数不多的轨道交通总体设计与研究的单位之一，同时也荣获了“上海市金杯公司”、“上海市文明单位”、“上海市高新技术企业”等荣誉称号，2004年成为国家发展和改革委员会批准可以担任全国城市轨道交通项目评估的三个咨询机构之一。并在城建行业率先推行了ISO9001质量保证体系。

40年来先后承担了多项国家级重点工程设计和科研项目，填补了我国水底道路隧道的空白，开创了我国城市轨道交通的先河、率先成立了中国科学院院士孙钧研究室、中国工程院院士刘建航研究室，以工程带动科研，以科研成果优化工程设计。通过产、学研相结合使我们在某些专业领域的设计研究能力接近国际先进水平。建院40年来，隧道院不仅在祖国大地上留下了千余件设计作品，还荣获了上百项国际、国家、部委、市、局的科技进步奖和优秀设计奖。在中国软土隧道交通建造史上留下了不可磨灭的痕迹。

但是近年来，水底隧道方面，被铁四院追上，甚至超过。但是地下工程方面还是十分过硬的。尤其是在解决上海地区地铁的车站，采用浅埋的理念，解决了一系列重大难题。并且还充分学习西方及日本发达国家的多圆盾构技术，并应用到工程当中。但是在经营方面，由于上海一直是中国经济的先锋，上海隧道院上海本地的活都多的干不完，相比北城院，上海隧道院对外的拓展并不是很积极。并且在地铁设计专业中也存在和北城院一致的问题，专业配置不算齐全，一些和铁路相关的专业实力较弱。

但是由于目前受申通影响比较大，一些设计理念比较贴近申通，但是并不是很符合其他地方业主想法。北京地铁、上海地铁、广州地铁可以说是国内地铁运营的三大流派。北京地铁在关键的地方是老油子，但是服务方面有待加强，对于新的系统和设备会尝试。上海地铁服务要比北京好一点，但是某些新技术和运营理念并不是很愿意接受。广州地铁初期当年几乎是全盘引进的，所以无论是运营理念和接受新事物，都比前两种地铁要新潮一些。

现阶段代表作:上海地铁。

评分：

业绩:S 技术实力:A+ 专业齐全度:A 服务理念:A