三角形挂篮防倾覆设计的施工

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悬灌梁三角形挂篮的联体与解体施工方案

好。联体挂篮的支座都是前支座，均承受压力，扣轮反
提前放入ＡＢ杆之间的轨道上，待挂篮解体时使用（所
有支座上都放置厚１ｍ的钢板、２ｍ四氟乙烯滑板并抹
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２００６年第５期
悬灌梁三角形挂篮的联体与解体施工方案
将两片主三角架用临时钢管支撑以防拼装过程中发生
土连续刚构，地面最高约８距５ｍ。桥墩采用钢筋混凝
土双薄壁桥墩，中墩高６两侧墩高分别为３２ｍ，５ｍ和
３，０ｉ大桥采用三角形挂篮悬臂浇筑，ｎ由于０块总长８
付高远
（中铁十二局集团第二工程有限公司，太原００３）３０２
摘要：山东樵岭前大桥采用挂篮分段悬灌，文章重点介绍谊桥的三角形挂篮的联体与解体施工方案。
关键词：角形挂篮三联体解体中圈分类号：４５４６文献标识码：Ｕ４．６Ｂ
维普资讯
铁
ｌ４
道
建
筑
Ｍａ，Ｏ６ｙ２０
ＲｉｙＥｇｎｅｉｇａｌｎｉｅｒｗａｎ
文章编号：０３１９（０６００４０１０．９５２０）５０１－２
悬灌梁三角形挂篮的联体与解体施工方案
２１工艺流程．
位于０块中心。④ 拼装非整体侧三角架吊装好
ＢＤ杆一吊装中上横梁一吊装提前拼装好的ＢＣ与ｃＤ的联体杆件一吊装ｃ。⑤ 吊装前上横梁。⑥ ｃ杆

三塔式三角形挂篮设计与施工

（６６＋３５）Ｏ全２
挂篮各主要部件均采用型钢加工而
６ｃ箱梁底板横向保持水平，５ｍ。顶板斜置设成，除底篮吊点采用锰板吊带外，他各部其％横坡。分均采用中３ｒｍ精轧螺纹钢吊杆。２ａ由于一上部结构采用装配式预应力砼连续箱梁置单向２
近年来，为悬浇连续箱梁的主要及节段悬浇预应力砼连续箱梁。浇段２挂篮设计作悬施工设备，水平推力后支点三角形主跨暨有城市道路，孔跨布置为左幅无其根据施工图设计对挂篮及模板设计重
横向抗扭，槽钢桁架将三道主塔连接成用
整体（１。图）
图１挂篮总体装配图示表１拟定挂篮结构用材及截面形式表序号ｌ２３
４５６７
各部分选材及截面情况见表ｌ。
浇箱梁的挂篮设计与施工，类似结构块长９悬臂浇筑节段长度有３３５对ｍ，ｍ、．ｍ两施工，悬浇段最重节段ｌＯ５、大长度按４．ｔ最桥梁施工技术的研究具有较为现实的种，拢段长２单墩每侧共计８节段，３５０合ｍ，个．ｍ、号块最大长度９ｍ进行控制设计。指导意义。ｌ＃节段采用挂篮悬臂施工，段重量～８节

三角形挂篮的设计方案及悬灌施工技术

三角形挂篮的设计方案及悬灌施工技术摘要:本文结合某高架桥的悬灌施工,对三角形挂篮的悬灌施工技术和设计方案进行了介绍,其中对挂篮的安装及行走过程和挂篮各构件的传力机理进行了重点介绍。

实际工程表明,此挂篮的设计合理,可以满足工程的要求,能够给类似的连续箱梁悬浇挂篮设计及施工提供参考。

关键词:公路桥；连续箱梁；三角形挂篮；设计方案；悬灌施工中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：1.引言该高架桥为43m+77m+3×75m+77m+43m混凝土预应力连续刚构。

主桥的三向变高度混凝土预应力连续箱梁使用的是单箱三室斜腹板截面。

梁高是按照抛物线进行渐变的,底板的厚度也呈渐变状,抛物线的顶点位置均在跨中合拢段处。

箱梁的跨中梁高为2.25m，中支点处的梁高为4.45m,端支点处的梁高为2.0m。

横桥向箱梁的底板宽按腹板斜率依据梁高来进行确定,其中，跨中处和边支点的底板宽为16.0m，中支点处的底板宽为14.56m,顶板宽为25.0m。

箱梁悬臂施工的梁段长度分三种：4m、3.5 m和3m。

跨铁路既有线的悬灌施工安全和宽幅挂篮的设计是此桥施工的关键。

2.挂篮的设计方案（1）挂篮的主要设计参数挂篮是自行式行走、无平衡重,自重为83.8 t。

梁底宽度的变化范围是14.5-16m；梁高的变化范围是4.5-2.0m；梁段的最大长度为4m，最大质量为200t；挂篮的工作系数即挂篮总重和最大悬浇节段重量的比值为0.42。

（2）挂篮各构件的传力机理由间隔分布的内、外纵滑梁来承受模板以上的重量，同时内、外纵滑梁将力传递给前上横梁上安装的吊杆和已浇梁段的顶板。

通过底模将待浇底板和腹板混凝土的重量传递给底篮的纵、横梁,再利用前、后下横梁上安装的吊带将力传递给前上横梁和已浇梁段的底板。

前上横梁的全部荷载则均传递给三角形主桁架,然后再由三角形主桁架的后锚点和前支点将力传递给已浇梁段的顶板。

（3）挂篮的构造挂篮由锚固系统、走行系统、侧模系统、底模系统和承重系统五个部分构成。

锦江双线特大桥三角形挂篮悬臂施工中的结构计算

第１３卷第４期
２０１６年１２月
文章编号：ＪｉＬｌ１００１６１（２０１６）０４ — ００４８ — ４０
பைடு நூலகம்
河北交通职业技术学院学报
ＪｏｕｎａｒｌｏｆＨｅｂｅｉＪｉａｏｔｏｎｇＶｏｃａｔｉｏｎａｌａｎｄＴｅｃｈｎｉｃａｌＣｏｌｌｅｇｅ
ｏｎｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｂｅｔｗｅｅｎＴｏｎｇ－ＣｈｕａｎａｎｄＹｕ — Ｐｉｎｇ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｃａｌｃｕｌａｔｅｓａｎｄａｎａｌｙｚｅｓｔｈｅ
ｉｔｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｐａｔｒｏｆｔｈｅｓａｆｅｔｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｒｉａｎｇｌｅｈａｎｇｉｎｇｂａｓｋｅｔ；ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒｃｏｎｓｔｕｃｒｔｉｏｎ；ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｇｉｒｄｅｒｂｏｘｂｅａｍ；ｓｔｒｕｃ — －
ｔｕｒｅｃａｌｃｕ１ａｔｉ０ｎ
１工程概况
锦江特大桥位于铜仁市环北街道管辖区大明
边城处，为跨越滨江大道、锦江及大明边城外环路的特大桥，设计中心里程为ＩＤＫ３＋３８０，起止里程

三角形挂篮施工工艺流程图

三角形挂篮施工工艺流程图一、前期准备1.确定挂篮安装位置，检查是否存在障碍物。

2.检查安全保障措施是否完备，如安全带、护栏、安全网等。

3.准备挂篮悬挂点材料，如螺栓、钢管等。

二、施工工艺流程2.1 检查悬挂点位置1.通过测量综合图纸确认吊篮的悬挂位置。

2.检查悬挂点线条是否清晰，如果不清楚需要重新画出悬挂点。

3.检查悬挂点是否与图纸一致，必要时需重新标记。

2.2 确定悬挂点标高1.按照设计图纸确定悬挂点标高。

2.根据悬挂点标高和建筑物高度计算出吊篮悬挂绳索长度。

3.通过计算得出吊篮悬挂点吊车到建筑物墙面的水平距离。

2.3 安装挂篮悬挂点1.使用钻机在悬挂点位置预先钻好孔洞。

2.安装支撑绳、固定架和螺栓等挂篮悬挂点材料。

3.检查挂篮悬挂点是否牢固可靠。

2.4 安装挂篮1.按照设计图纸要求安装挂篮架。

2.安装吊篮吊绳。

3.在安装挂篮过程中，加强安全措施，防止人员和工具掉落。

2.5 调整吊篮高度1.通过吊车或人力，将吊篮吊高到设计标高。

2.检查吊篮高度是否符合要求。

2.6 安装仿真人工置放物品1.在吊篮内安装仿真人形塑像，仿真尺寸需按照现实人尺寸比例选择，保证视觉效果。

2.安装仿真物品的位置和数量需按照设计图纸要求安装。

三、收工1.清理施工现场，保持整洁。

清理完毕后将材料收取妥善。

2.检查施工完工情况，确认所有工艺流程是否完成。

3.通知验收部门进行验收。

结语三角形挂篮施工工艺流程图是一项安全复杂的工作，需要施工人员充分认识到安全意识，严格执行工艺流程，遵守相关的操作规范，确保在工作过程中不发生任何意外事故。

挂篮施工操作规程

老庄河特大桥三角形挂篮施工操作规程老庄河特大桥主桥部位为95+4×170+95m预应力混凝土连续刚构，其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按照“T”构悬臂浇筑施工，后体系转换合拢成为连续刚构梁。

1、挂篮设计的技术参数⑴适用最大悬灌梁段重：175t⑵适用最大梁段长度：4m⑶适用最大梁段高度：3m～9m⑷适用梁段宽度：12m⑸挂篮自重：68.5t(含防护及施工机具设备荷载)⑹挂篮走行方式：无平衡重自锚走行⑺挂篮抗倾覆稳定系数：5.12、挂篮构造挂篮由主构架、悬挂系统、底模平台、侧模系统、内模系统、走行系统、锚固系统组成，详见下图：2.1 主构架主构架是挂篮的主要承重部分，由两片桁架及平面联结组成。

桁架的构件均采用2[360a组焊而成，为便于安装和运输，节点处采用栓接及销接。

2.2 悬挂系统悬挂系统包含底模前吊挂系统、底模后吊挂系统、侧模吊挂系统、内模吊挂系统等几部分，以下分项说明。

2.2.1 底模前吊挂系统底模前吊挂系统由底模前吊带、底模前吊杆、挂篮前上横梁、锚固扁担、底模吊耳等部分组成。

⑴底模前吊带底模前吊带采用δ=30mm厚16Mn钢板加工而成，由全调整节、半调整节、延长节、联结板、销子等几部分组成；该吊挂系统在挂篮施工时。

⑵底模前吊杆底模前吊杆采用直径32mm的精轧螺纹钢为吊杆，本吊杆仅在挂篮悬灌施工混凝土灌注时方安装适用，其它施工阶段属于自由阶段。

⑶挂篮前上横梁、锚固扁担、底模吊耳挂篮前上横梁为前悬挂系统的主要荷载承载构件，采用2I450a组焊而成，底模、侧模内模的前吊点均设置在此梁上；锚固扁担采用2[140组焊而成，分矩形孔和圆孔两种规格，分别用于穿钢吊带及精轧螺纹钢吊杆的，一般情况下扁担梁一组为两个：一个用于锚固，另一个用于为螺旋顶提供反力；吊耳采用16Mn钢板加工，与底模下横梁通过焊接联结，吊耳上设有与相应吊带配套的销孔，用于穿销子与钢吊带联结。

2.2.2 底模后吊挂系统底模后吊系统设置4组吊带，均采用16Mn钢板加工而成；后吊挂系统将挂篮底模与即有梁段底板锚固在一起，在混凝土灌注时单根吊带承载较大。

民乐渠特大桥三角形挂篮连续箱梁悬浇施工控制

罗恒
（南省怀化公路桥梁建设总公司怀化湖４８Ｏ）１０Ｏ
摘要
连续体系箱梁桥已成为我国桥梁建设中基本的桥型之一，采用悬臂浇筑法施工。文中多
对民乐渠特大桥三角形挂篮的设计思路及结构形式、浇连续箱梁关键的施工控制要点及施工中悬
槽，样造成挂篮重量增加，要对轨道滑槽进行这还
侧模板工作平台。横梁分前下横梁和后下横梁，
均由２Ｉ０根４ａ通过厚度为１ｃ的钢板连接。ｍ
锚固固定，加了人工，增降低了移动速度及效率。
体移动。（）挂篮结构重量轻，篮与模板实际重量３挂为５０ｋ整体钢度大，形小，２Ｎ，变构件数量少，拼装快，挂篮下有足够行走作业空间，加工容易，造价低廉。
收稿日期：０９１－６２０— ｌ２
厚的钢板加强，内外侧支点通过不等高保证挂篮
水平，篮的斜拉杆均在安装前进行７６９ｋ挂０．Ｎ预拉。（）底篮系统。底篮系统由纵梁和横梁组２
成。纵梁由２根Ｉ２４２ａ通过与下横梁焊接的钢板活动绞连结，以适应箱梁高度的变化，纵梁设置边
上横梁，、前后上横梁分别由２根Ｉ５、４ａ２根１６３ａ

三角形挂篮在跨唐津高速公路悬臂现浇箱梁施工中的结构计算

图５主桁架变形值
以上二种工况荷载组合为：计算强度＝１Ｉ的动力系数ｘ（段混凝土重量 ×１０．梁．５
的超载系数＋挂篮自重）＋工人员、料、具荷载＋风荷施材机载计算刚度＝梁段混凝土重量＋挂篮自重＋施工人员、
点，最终确定跨唐津高速公路悬臂现浇箱梁采用三角形挂
篮施工，为保证施工过程中的安全，首先必须保证挂篮自
采用槽钢焊接的格构式，节点采用承压型高强螺栓联结，横向联结系设于两榀主桁架的竖杆上。（）底模平台。由底模板、纵梁和前后横梁组成，纵２
主梁１段长２７ｍ，４节段长３１ｍ，３～１段长～２节．．０节
锚下扁担梁及４根预埋精轧螺纹钢筋。
（）走行系统。包括垫枕、轨道、前支座、后支座、６内外走行梁、滚轮架、牵引设备。
内外模走行梁走行状态的强度和刚度。
此工况荷载组合为：１２的动力系数ｘ．挂篮自重＋风荷
载３５结构计算．
采用大型结构计算软件进行整体空间内力分析，按允许应力法进行检算。计算模型全部采用梁单元，主桁架考
１工程概况
津秦铁路客运专线跨津滨高速公路连续梁主桥为４８＋８４（三跨预应力混凝土悬臂现浇梁桥。根据施工设０＋８ｍ）

后支点三角形挂篮预压施工技术

况进行，效的降低了施＿难度、有Ｔ－缩短了施工工期。关键词：支点；角形；篮；压后三挂预
中图分类号：４Ｕ４
Ｉ概述、
露一
一
文献标识码：Ｂ
预埋３精轧螺纹钢设置，桥轴线外侧４２靠根须通过埋设４２０反拉牛腿设置，组１ａ２反拉牛腿须通过承台侧面埋设预埋件设置斜撑到承台以抵抗受力变形。布置为Ｉ２１０９ｍ。引桥为连续梁＋连续形并测定弹性变形量，为监控立模提供参考＋９＋２１２．预压设备．２２刚构组合形式，跨径布置为８＋２８＋２依据，检验挂篮安全性。２８＋２８ｍ，并挂篮预压所需设备主要为挂篮拼装设备桥梁全长为７２主桥结构支撑体系采用塔２ｍ。１３挂篮预压施工特点及加载设备。梁固结方式，全桥箱梁统一采用单幅单箱单１．工程前期受抢水施Ｔ影响，．１３挂篮加Ｐ墩位于原防洪堤处，台边离防洪堤ｌ承室大悬臂斜腹式混凝土箱梁，主桥箱梁从悬丁开始不及时，很大程度上压缩了挂篮试拼边约１ｍ，台外侧到防洪堤边为一平台，２承且臂根部高７ｍ渐变到标准梁高４ｍ，引桥箱及预压等准备时间；．５有施工便道可通行到此平台，地势条件比较梁从墩顶段梁高５渐变到标准梁高４ｍｍ．。５１＿挂篮共五副，．２３总量达１５Ｔ而各墩优越。篮拼装过程中大型构件（８０，挂最重达７）Ｔ主桥桥宽２．引桥桥宽２．双向四车挂篮悬浇施工开始的时间间隔不长，挂篮加通过２Ｔ吊车起吊安装就位，小型构件通过７ｍ，５４ｍ，５５道。工、放、拼所需场地相当大；堆试塔吊起吊安装就位，通过利用２Ｔ吊车的起５悬臂梁从第三节段开始采用逐段平衡悬１．挂篮主桁构件单重大，．３３受塔吊吊重吊能力和塔吊的灵活性相结合，挂篮拼装显浇的施工方法，段长５主桥悬臂施工梁限制，篮安装须通过专用吊架完成，装周得较为便捷。节ｍ，挂安段最重为４９５９．Ｔ。期较长；加载利用塔吊完成，吊灵活性好、野塔视１２挂篮概况．吊装快，另外加载材料单件荷载也满足塔１．受上述因素影响，尽量缩短挂篮广、．４３为南屏大桥引桥分Ａ０现浇梁、１３挂安装到投入使用的时间间隔，本工程挂篮预吊吊装能力的要求。Ｐ～Ｐ篮悬臂梁、４浇梁，主桥分Ｐ现浇梁、５压不在挂篮安装到位后进行；Ｐ现４Ｐ挂篮拆除按挂篮拼装的相反顺序进行，悬臂梁、６臂梁、７现浇梁。全桥设计有Ｐ悬Ａ１．悬臂梁段单节段重量大，压所需设备同样利用２Ｔ吊车和塔吊相结合进行。．５３预５五副挂篮施工悬臂梁，悬臂梁单节段长度均荷载大。２２挂篮拼装．３－挂篮拼装前首先由测量放出两主梁中心为５。为简化设计，挂篮按照主桥主梁悬ｍ本２施工工艺简述、线、两侧轨道梁中心线。承台顶面放置轨道对臂梁最重节段（Ｏｒ的施工要求进行设计，５０）ｒ２挂篮预压工艺确定．１设计采用后锚三角型式，结构功能分为：按主南屏大桥除Ａ０桥台、ｌ、７桥台在梁处利用高标号砂浆找平，Ｐ墩Ａ同时测量标高，在桁系、架系、吊系、固系、模悬锚行走系、操作陆上外其余各墩均为水中墩，前期未搭设施支撑牛腿上通过支垫钢板以调整两轨道梁间平台及预埋件等系统。挂篮主桁长１．宽工栈桥，水中墩按进度计划挂篮安装时期为相对高差。挂篮拼装顺序为轨道梁一滑船一３ｍ，５２．各构件由型钢和钢板焊接而成后通过洪水期，５ｍ，９挂篮运输、吊装唯有依靠船舶和施工主梁（后锚）一立柱一拉杆一后上横梁一前上塔吊完成，施工难度较大。Ｐ墩开工时间比横梁一上下平联一底篮一外模架平台。ｌ轨道梁安装必须控制好４根轨道相对高较靠后，挂篮加工过程中已将承台施工完成，以保证主梁平整；主梁安装必须保证两侧承台尺寸为１ｍＸｍ×５挂篮主桁两主梁差，２９ｍ，问横桥向间距为１．ｍ，与承台横桥向宽度对应的后锚点、２３５中支点、吊点相对平整，前后立前１ｍ比较接近。２因此，结合Ｐ墩施工进度、１施锚杆必须受力均匀；柱安装必须竖直；后上下平联安装需焊接，必须严格控制焊工场地及承台结构尺寸，挂篮预压通过在Ｐ横梁、１墩承台上埋设预埋件设置挂篮支承牛腿，在缝质量；底篮、外模架平台吊杆必须受力均－ｉｉ承台及支承牛腿上拼装挂篮，再在挂篮上用匀。为符合挂篮悬臂施工实际工况，挂篮底 — 钢筋、钢绞线等加载的方式进行预压。篮、外模架平台预压受力与实际施工受力情况相符，不采用在承台上预埋反压牛腿通过２２预压准备．挂篮预压施工工序包括预压预埋件埋千斤顶顶压的方式进行预压。由于挂篮底篮、设、牛腿焊接安装、篮拼装、载及过程监外模架后锚杆无法按实际施工工况通过精轧挂加菌篮黼图测、荷、持卸荷及观测、篮拆除。挂预压施工准螺纹钢设置锚杆，预压时通过在承台上用型备包括预埋件加工制作、挂篮加工检测编号、钢埋设牛腿采用简支的方式，前吊杆按实际挂篮拼装、载材料及加载吊装设备准备。加施工工况采用３精轧螺纹钢。２２２１篮预埋件、．．挂支撑牛腿挂篮预压拼装侧视图见图３。后支点三角形挂篮受力点主要包括后锚枘：ｌＪ｛＿：：杆、中支点、吊杆。前由于承台宽度为１ｍ，２而挂篮主桁两主梁间间距为１．ｍ，不能直接２３５满足挂篮拼装宽度要求，单侧两根轨道梁只有一根能直接安装在承台顶面，另一根通过预埋２５ａ为轨道梁支撑牛腿，牛腿顶面１６作必须安装水平，且在安装轨道梁处通过承台侧面埋设预埋件为牛腿设置斜撑以加强牛腿。。。一。～～一一一ｎ～ ’ 一刚度，抵抗受压变形。后锚杆单侧共８，根靠＝ｌ＿…一ｉ … 一～一～一蔓桥轴线内侧４根能直接埋设到承台混凝土内

三角形挂篮防倾覆设计和施工

三角形挂篮防倾覆设计和施工摘要：三角形挂篮是预应力混凝土连续梁（或刚构）悬臂灌注施工常用的设备之一，倾覆是挂篮长出现安全事故的重要问题之一，本文为以合蚌客运专线九龙岗特大桥（76+160+76）m连续梁为例，阐述了三角形挂篮防倾覆设计和施工1工程概况合蚌客运专线九龙岗特大桥位于淮南市大通区境内，在DK48+988.882～DK49+302.782段跨越既有淮南铁路，跨越桥上部结构设计为（76+160+76）m 三跨现浇连续梁拱。

梁全长313.6m。

主梁中支点截面梁高8.5m，跨中及边支点梁高5.0m，两边跨按曲线布置，中跨按直线加宽布置。

主要箱梁采用悬臂现浇法施工。

2挂篮设计2.1挂篮选型2.1.1箱梁结构参数。

梁体为单箱双室、变高度、变截面结构。

边跨及中跨吊杆区箱梁顶宽13.3m，拱脚范围加宽至16.1m，箱梁底宽10.2m，拱脚范围加宽至14.3m。

顶板厚度42cm，拱脚范围局部顶板厚102cm，边支点处局部顶板厚72cm，底板厚度35至102cm，按圆曲线变化，拱脚处底板加厚至140cm，边支点处局部底板加厚至80cm，腹板厚度40至55cm、55至70cm，按折线变化。

全联在边支点、中跨中及中支点共设5个横隔板，横隔板设检查孔。

梁段共18段，其中0#块长17m，1#-2#块长3m，3#-4#块长3.5m，5#-16#块长4m，17#-18#块长4.5m。

箱梁采用纵、横、竖三维预应力体系。

2.1.2挂篮类型的选择挂篮的设计要求根据施工图纸、悬臂灌注工艺要求，如施工状态主梁的强度及变形要求，施工荷载，吊机的吨位及安装位置等进行考虑。

此连续梁采用了三角形挂篮形式。

三角形挂篮主要有以下优点（1）三角形挂篮与菱形挂篮相比降低了前横梁高度，即挂篮重心位置大大降低，从而提高了挂篮的行走时的稳定性。

（2）结构简单，拆装方便，重量较轻。

设计中三角形挂篮主桁架和主要结构体系采用钢板和型钢焊制的箱形结构，单件重量较轻，主桁架杆件间采用法兰结构用高强螺栓连接，易于搬运和拆除。

特大桥三角形挂篮受力及稳定性分析

Ｆ前１．３Ｆ前】３８．７４ｔ，
部件编号和名称最大弯矩／ｋＮ·ｍ轴力／ＩｏＮ
剪力＾
Ｆ后＝１．３Ｆ后ｌ＝４７．４１ｔ。
⑤纵向主梁
４６４．４０
７０９７７（压）
５０ｏ２６
采用清华大学ＳＭＳｏｌｖｅｒ软件对三角形挂篮各部件受力进行
① 前拉杆
＝９６．７ＭＰａ＜［０］＝２１５ＭＰａ。
＝１９．６ＦＦｆｎ＜ｌ，］＝１／４００＝１６４００／４００＝４１ｒｎｍ。
２．６后锚锚固能力验算
２．７．４前下横梁抗弯能力验算
由上面的计算结果可知，最大剪力为５００．２６ｋＮ。而锚固钢
Ｆ后ｌ＝５５％梁体重量＝１３２．６×０．５Ｘ５５％＝３６．４７ｔ。
同时考虑到施工荷载以及荷载的不均匀等因素，前后吊带的受力按梁体分配荷载的１．３倍计算：
图４挂篮各部件剪力图（单位：ｋＮ）表１三角形挂篮各部件内力数值表
（１３２．６—１４．６×２）×９．８×０．４５×１．３／８＝７４．１ｋＮ／ｍ。
满足要求。
最大弯矩Ｍ一＝１５７．８ｋＮ·ｍ。
２．７横梁抗弯能力验算
０＝Ｍ～／ｗ＝１５７．８×１０ ×１０／（２４４６．５×１０）
２．７．１后上横梁抗弯能力验算
由上面的计算结果可知，纵向主梁所受最大弯矩为：Ｍ一＝
＝６８．１４ＭＰａ＜［］＝２１５ＭＰａ。
４６４．４ｋＮ ·ｍ。

悬臂现浇连续梁桥三角形挂篮施工技术

ｃｎｉｖｒｏｓｒｃｉｎａｔｅｅｎｔｕｔ，ｗｈｃａｅｇｅｔｅｅｅｃａｕｒｔｅｓｍｅｔｐｆｒｊｃｓｌｃｏｉｈｖｒａｆｒｎｅｖｌｅｆｈａｙｅｏｏｅｔ．ｈｒｏｐ
Ｋｅｒｓｃｎｉｕｕｉｄｒｂｉｇ；ｒｄｅ；ａｔｌｖｒｃｎｔｕｔｎｙｗｏｄ：ｏｔｏｓｇｒｅｒｄｅｃａｌｒｃｎｉｅｏｓｒｃｉｎｅｏ
ＣｏｓｒｃｉｎＴｅｈｏｏｙｏｎｉｅｅｅｎｒｔｎｇｗｉｈｎｔｕｔｏｃｎｌｇｆＣａｔｌｖｒｄＣｏｃｅｉｔ
ＴｒａｇｅＣｒｄｅＳａｆｌｏｎｉｕｕｒｅｉｇｉｎｌａｌｃｆｏｄｆｒＣｏｔｎｏｓＧｉｄｒＢｒｄｅ
ＳＵＮｅｇｓａＷＡＮＧｗｅＡＧｅｇｚｏｇ，ＭＡｈｎＣｈｎ —ｈｎ，Ｊ— ｎ，Ｉｎ —ｈｎｉＺｅ。
（．ｎｄｏＨａｄａ１ＱｉｇａｉｅＲｏｄ＆ＢｉｇｇｎｅｉｇＣｏＩｔ．，ｎｄｏ２６７，ｉａｒｄｅＥｎｉｅｒｎ．，ｄＱｉｇａ６０１Ｃｈｎ；２ＳｈｏｆＣｖｌＥｎｉｅｒｎ，ｎｄｏＴｅｈｏｏｉａｉｅｓｔ，ｎｄｏ２６３，ｈｎ）．ｃｏｌｏｉｉｇｎｅｉｇＱｉｇａｃｎｌｇｃｌＵｎｖｒｉｙＱｉｇａ６０３Ｃｉａ
孙成山，纪文李庚忠马振。王，，
（．岛海德路桥工程股份有限公司，１青青岛２６７；．岛理工大学土木工程学院，６０１２青青岛２６３）６０３

三角形挂篮设计计算全过程

三角形挂篮设计计算全过程1、三角形挂篮结构形式，主要性能参数及特点1.1.挂篮总体结构挂篮由三角形主桁架、底模平台、模板系统、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。

主桁架：主桁架是挂篮的主要受力结构。

由2榀三角主桁架、横向联结系组成。

2榀主桁架中心间距为6.22米，每榀桁架前后节点间距分别为4.85m、4.1m，总长9.67m，主桁架杆件采用槽钢焊接的格构式，节点采用承压型高强螺栓联结。

横向联结系设于两榀主桁架的竖杆上，其作用是保证主桁架的横向稳定,并在走行状态悬吊底模平台后横梁。

底模平台：底模平台直接承受梁段混凝土重量，并为立模，钢筋绑扎，混凝土浇筑等工序提供操作场地。

其由底模板、纵梁和前后横梁组成。

底模板采用大块钢模板；其中纵梁采用双[32槽钢和单I32工字钢，横梁采用双[36b 槽钢，前后横梁中心距为5.1m，纵梁与横梁螺栓联接。

模板系统:外侧模的模板采用大块钢模板拼组，内模采用组合钢模板拼组。

外模板长度为 4.3m。

内模板为抽屉式结构,可采用手拉葫芦从前一梁段沿内模走行梁整体滑移就位。

悬吊系统：悬吊系统用于悬吊底模平台、外模和内模。

并将底模平台、外模、内模的自重、梁段混凝土重量及其它施工荷载传递到主构架和已成梁段上。

悬吊系统包括底模平台前后吊杆、外模走行梁前后吊杆、内模走行梁前后吊杆、垫梁、扁担梁及螺旋千斤顶。

底模前后横梁各设4个吊点，采用双Φ25精轧螺纹钢筋。

底模平台前端悬吊在挂篮前上横梁上，前上横梁上设有由垫梁、扁担梁和螺旋千斤顶组成的调节装置，可任意调整底模标高。

底模平台后端悬吊在已成梁段的底板上和翼缘板上。

外模走行梁和内模走行梁的前后吊杆均采用单根Φ25精轧螺纹钢筋。

其中外模走行梁前吊点与走行梁销接，以避免吊杆产生弯曲次应力。

锚固系统：锚固系统设在2榀主桁架的后节点上，共2组，每组锚固系统包括2根后锚扁担梁、2根后锚横梁、6根后锚杆。

其作用是平衡浇筑混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。

谈三角形挂篮设计验算与应用

ａｎｄｐｒｏｖｉｄｉｎｇｈｅｔｏｒｅｔｉｃａｌｂａｓｉｓｆｏｒｄｅｓｉｎｉｇｎｇｃａｄｒｌｅｓｃａｆｏｌｄｉｎｇｉｎｆｕｔｕｒｅ．
【关键词】悬灌梁；挂篮设计；验算
［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｃａｎｔｉｌｅｖｅｒｂｅａｍ；ｈａｎｇｉｎｇｂａｓｋｅｔｄｅｓｉｇｎ；ｖｅｒｉｉｆｃａｔｉｏｎ
姜保权
（中铁十三局集团第六１二程有限公司，长春１３００３３）
ＪＩＡＮＧＢａｏ— ｑｕａｎ
（ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ１３ｔｈＢｕｒｅａｕＧｒｏｕｐ６ｔｈＥｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇＣｏｍｐａｎｙＬｉｍｉｔｅｄ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００３３，Ｃｈｉｎａ）
图１连续梁单Ｔ构示意图
ｌ２束。该桥主要难度特点是主跨跨越既有电气化铁路— —包神线，因此，对挂篮的安全性能及应力储备要求较高，在设计及验算时应予以充分考虑。本挂篮采用三角形挂篮（见图２），因其具有结构简单、重心低、使用方便等优点，因此广泛应用
ｍｅｔｈｏｄｄｕｒｉｎｇｄｅｓｉｇｎｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓｏｆｔｒｉｎｇａｕｌｒａｃｒａｄｌｅｓｃａｆｆｏｌｄｉｎｇ，ａｎｄｓｐａｔｉａｌｍｏｄｅｌｉｎｇｎｄａｎａａｌｙｓｉｎｇｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｂｙｍｅａｎｓｏｆＭｉｄａｓ／Ｃｉｖｉｌｐｒｏｇｒａｍｍｅｉｎｏｒｄｅｒｔｏｃｈｅｃｋｃａｌｃｕｌａｔｅｄｒｅｓｕｋｓ．Ｔｅｓｔｉｎｇｔｈｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｉｎ — ｓｉｔｅｓｕｒｖｅｙｄａｔａ

三角形挂篮的设计与施工

来越成熟。无水平推力后支点挂篮作为悬臂施工最主要的施工设备，在桥梁建设中发挥着越来越重要的作用。结合白庙北江特大桥的施工实践，三角形挂篮进行结构设对计和承载力校核，并付诸施工，可为同类工程提供借鉴。关键词：角形挂篮；三悬臂浇筑法；载力校核；承施工工艺
情况下受施工现场特殊场地条件所限，支架根本就无法使用；二是挂篮由于是悬臂施工，需在桥梁结构下设置支架，不因此在施工期间不影响桥下通车或通航；三是挂篮悬臂施工法充分利用
主构架、底模架、前上横梁、内外模板、行走及锚固系统等。
２３结构选材．
中图分类号：４５Ｕ４文献标识码：Ａ
桥梁工程由于存在需要跨越江河、峡谷的特殊要求，现场无
法设置常规的模板支承装置，臂浇注法因此应运而生。挂篮是悬
套挂篮。根据本桥的特点，考虑国内外挂篮的优缺点，将该桥挂篮设计选型确定为三角型桁架式挂篮。２１挂篮技术参数．适用最大梁段重：０Ｎ；２００ｋ最大梁段长：４ｍ；梁高：００ｍ～１．５０适用梁宽：３．ｍ；１．走引方式：４ｍ；无平衡重自行；挂篮自重：０６ｔ挂篮的倾覆稳定系数：；空载时２１灌注时３５。．，．６
ＲｅｅｒｈａｓａｃｎｄＡｐｐｉａｉｎｏｅｇｅｅｉｇＤｅｉｅ’ ｎｌｎｏｔｒｎｇｌｃｔｏｆＥｎｒｙＭｔｒｎｖｃＳＯｉｅＭｎｉｏｉ
ＧＵＯｉｇｑＪｎ－ｉ

连续梁挂篮施工方法及施工工艺

连续梁挂篮施工方法及施工工艺1.1挂篮设计采用三角形挂篮以中墩为中心形成T构对称、平衡悬浇施工。

中墩旁设置塔吊负责钢筋及小型机具、材料垂直运输，墩旁设置封闭之字梯供人员上下。

⑴挂篮设计根据混凝土悬臂浇注工艺及对挂篮设计的技术要求，综合各种形式的挂篮施工特点、用钢量、钢材种类、操作工艺等研究比选后，决定采用三角轻型挂篮施工，走行方式为无平衡重走行方式，使桁架走行时的稳定系数大于2.0，满足规范要求。

满足挂篮下净高不小于1.5m。

挂篮由承重系统、底模系统、模板系统(内、外)、走行系统、后锚固系统组成。

①承重系统每套挂篮由三片三角形组合梁组成，三角形组合梁由2根工字钢主梁和2根槽钢立柱、φ32的精轧螺纹钢斜拉带及联系角钢组成。

三角形组合梁下设滑道，滑道下铺钢枕。

前上横梁:采用2根槽钢栓接于主梁前端上翼缘，横梁设翼缘侧模、底板、顶板竖向承重吊杆。

同时设平联与主梁连接，防止失稳。

立柱:底部接主梁中部上翼缘，采用IV级精轧螺纹粗钢筋与主梁前后端斜拉，作为斜拉杆，横向设有平联相互连接，保证主梁稳定性。

b、底模系统底模长1.0m在混凝土悬臂施工中承担钢筋混凝土重量及施工机具重量，并兼做施工操作平台。

底模采用大块钢模板，模板平铺于底板纵梁上，纵梁在底板下采用2根槽钢。

底板纵梁与前下横梁、后下横梁采用栓接，前下、后下横梁均采用2根槽钢。

c、模板系统(内、外)外模用槽钢及角钢做骨架，其外围为大块钢模，钢模面板用5 mm热轧板，骨架与模板连接均采用焊接，侧模用滑梁悬吊，滑梁后设滑轮，以便滑梁、侧模同时滑出，内模采用槽钢和角钢做骨架，钢木组合模板，采用滑梁移动。

d、走行系统分为三角形组合梁走行系统，侧模走行系统及内模走行系统三部分。

三角形组合梁走行系统:在每片梁中部设滑动点，后部设平衡导向滑轮，箱梁顶面上设滑道，向前滑移。

侧模走行:外模走行，在侧模滑梁上安装滚动轴，当松开后锚拴及支撑拆模时，在自重作用下，侧模落在滑梁上，与主梁、侧模、内模滑梁同时前进。

挂篮施工工艺细则

挂篮施工工艺细则一、挂篮总体结构韩家店Ⅰ号特大桥采用三角桁架式挂篮，由三角形主构架、底模平台、内外模板、悬吊系统、锚固系统及走行系统六大部分组成。

1、主构架：主构架是挂篮的主要受力结构。

为三角桁架式结构，由两片三角桁架和联结系组成。

桁架杆件采用槽钢焊接的格构式，节点采用承压型高强螺栓联结。

2、底模平台：由底模板、纵梁和前后横梁组成。

直接承受梁段砼重量。

并为立模，钢筋绑扎，混凝土灌筑等工序提供操作场地。

3、内外模板:外模板采用大块钢模板，内模由组合钢模板并辅以异形钢模板拼组而成。

内模板为抽屉式结构,可由人工从前一梁段整体推拉就位。

4、悬吊系统：其作用是将底模平台自重及梁段重量及其上的其它施工荷载传递到主构架和已成梁段的底板上。

悬吊系统包括前吊带和后吊带，均采用16Mn钢棒制作。

前吊带下端与底模平台前横梁销接，上端支撑于前上横梁，前上横梁上设扁担梁和ＬＱ60型手动螺旋千斤顶，可任意调整底模板标高。

后吊带下端与底模平台后横梁销接，上端支撑于已成梁段的底板上。

5、锚固系统：其作用是平衡灌筑混凝土时产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。

该挂篮采用φ32精轧螺纹钢筋和后锚扁担梁将主构架后节点连同挂篮走行轨道直接锚于箱梁竖向预应力筋上。

6、走行系统: 走行系统包括轨道、前支座、反扣轮和牵引设备。

挂篮走行时前支座在轨道顶面滑行，联结于后节点的反扣轮反扣在工字钢翼缘并沿翼缘行走。

挂篮走行由2台20ｔ手拉葫芦牵引挂篮前移，并带动底模平台和外侧模一同前移就位。

挂篮移动过程中的抗倾覆力由反扣轮传至轨道再传至箱梁竖向预应力筋上。

内模可在钢筋绑扎完成后由人工沿内模走行梁推移就位。

二、主要性能及特点1、挂篮主要性能及参数：适应最大梁段重：360吨适用施工节段长：4.0m适用梁体宽度（底/顶）：11／22.5m适用梁高：12.5—3.5m挂篮自重：120t。

走行方式：无平衡重走行工作状态倾覆稳定系数：>2.5走行状态倾覆稳定系数：>2.02、主要特点⑴三角形挂篮与菱形挂篮相比，降低了前横梁高度，即挂篮重心位置大大降低，从而提高了挂篮走行时的稳定性。

三角形挂篮设计计算书

第 1 页/共 22 页三角形挂篮设计计算书一、概述FK0+302.101匝道桥第二联为变截面延续箱梁，箱梁根部梁高4.5m ，高跨比为1/17.78，跨中梁高2.0m ，高跨比为1/40，箱梁顶板宽11.0m 底板宽6.0m 翼缘板悬臂长为2.5m ，箱梁高度按二次抛物线变化，箱梁采用三向预应力体系。

主桥箱梁1号至9号梁段均采用挂篮悬臂现浇法施工，箱梁纵向分段长度为4×3. 5m+5×4.0m ，0号块长10.0m ，中、边跨合拢段长度为2.0m ，边跨现浇段长度为4.0m 。

挂篮浇注梁段中1#块梁长3.5m ，梁重102.3t ，8#块梁长4.0m ，梁重103.8t 。

1#~9#块段采用三角形挂篮施工。

三角形挂篮具有性能可靠、稳定性好、操作容易、分量轻、受力明确等特点。

三角形挂篮由三角桁架、提吊系统、锚固系统、底模板组成：如图：挂篮工作原理：底模随三角桁架向前移动就位后，分块吊装安装梁段底板和腹板钢筋、安装底腹板预应力筋和管道，然后安装内模，待内模安装完毕，绑扎安装顶板钢筋、预应力筋与管道，然后浇注梁段砼，新梁段预应力筋张拉和压浆作业结束后，挂篮再向前移动，举行下一梁段的施工，如此循环，直至梁段悬灌完工。

554078601026984700634451645166893354516451655675205335515070010001010390365092044623270380470450450050047053500立柱（双根槽36）主梁（双根工45）中横梁（双根槽36）后下横梁（2根槽36）前下横梁（2根槽36）底板纵梁（2根槽30）上前横梁（双根槽36）前吊带（20*200mm 钢板）后吊带（20*200mm 钢板）后锚系统挂篮设计取1#块为设计根据，1#块顶板宽11.0m，底板宽6.0m，腹板宽65cm，梁高3.99m,底板厚为52.9cm-47.4cm，翼板根部厚60cm。

挂篮施工操作规程

目录一、概述 (1)1.1挂篮概况 (1)1.2挂篮构造 (2)1.2.1主桁承重系统 (3)1.2.2行走及后锚系统 (3)1.2.3底篮及悬吊系统 (3)1.2.4模板系统 (4)二、挂篮拼装 (6)2.1挂篮拼装流程 (6)2.1.1拼装流程框图 (6)2.1.2拼装施工流程示意图 (6)2.2拼装标准 (13)2.3挂篮拼装 (13)2.3.1测量放样 (13)2.3.2铺设轨道 (14)2.3.3拼装挂篮主桁 (14)2.3.4安装挂篮锚固系统 (15)2.3.5安装挂篮前后悬吊 (16)2.3.6安装挂篮底篮 (16)2.3.7安装挂篮行走小车 (19)2.3.8外模板就位 (19)2.4人员组织及施工周期 (20)2.5拼装检查 (21)三、加载试验 (22)3.1试验目的 (22)3.2试验方案 (22)3.2.1试验方法概述 (22)3.2.2试验荷载 (23)3.2.3变形观测项目 (26)3.2.4测点布置 (26)3.2.5观测方法 (27)3.3试验加载程序 (28)3.4卸载程序 (29)3.5人员组织 (29)3.6加载试验注意事项 (29)3.7试验成果 (29)四、挂篮及模板前移 (31)4.1施工流程 (31)4.2挂篮前移必备条件 (31)4.3连体挂篮解体及前移 (32)4.3.1改制的三角挂篮 (32)4.3.2改制的菱形挂篮 (33)4.4分离式挂篮前移 (35)4.4.1施工流程 (35)4.4.2操作细则 (36)4.4.3人员组织 (39)4.5模板前移 (40)4.5.1外模前移 (41)4.5.2内模前移 (41)五、挂篮检查 (42)5.1砼浇注前检查 (42)5.2砼浇注过程检查 (42)六、台风季节挂篮施工应急措施 (43)6.1施工工况 (43)6.2应急措施 (43)七、挂篮拆除 (45)挂篮施工操作规程一、概述1.1挂篮概况K6桥、K12桥和K24桥均采用挂篮悬臂现浇工艺施工，挂篮概况详见下表。