桥面铺装施工总结

桥面铺装首件施工总结

一、首件桥面铺装工程概况

京台高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清县境内,项目起止桩号为K11+272、500～K14+766、520,本合同段全长3494米/0、5座,双向八车道,路基宽度为42m,预制T梁为30米与40米,形式为先简支后连续。永定河特大桥全桥共计233孔,本合同段114孔,共24联。

首件桥面铺装工程为右幅120-124孔,位于全桥得第25联。

二、施工目标与首件目得

1、质量目标:本工程首件质量目标就是创优质工程,实测项目与外观鉴定综合评分达96分以上,中间交验一次通过;争创标杆工程;

2、安全目标:无质量事故与安全事故发生。

3、环保目标:严格按照国家《环境保护法》与《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气得污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境得破坏与污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好得环境。

4、首件目得:通过桥面铺装首件得施工,取得相关得技术参数,确定拟定得施工方案得可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,确定劳动力、机械设备等得最佳组合,以及各工序之间得衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁桥面铺装施工,确保工程质量,来确定最优得施工工艺与施工组织。

三、首件施工投入得机械设备

装载机:1台

混凝土搅拌站:1台(一座120站)

混凝土罐车:(4台:2台8m3,2台6 m3)

汽车吊:1台(25T)

发电机:1台

电焊机:4台

调直机:1台

切断机:1台

弯曲机:1台

振动棒:3根

平板振动器:2台

三滚轴桥面铺装整平机:2台

铝合金刮杠:3根

泵车:1台

四、施工人员

总负责人:王文刚施工现场生产负责人:李袁宗、邢增楠

技术负责人:张国儒质检负责人:刘刚、朱丽帧

施工班组负责人:回书恒

钢筋工:15人电焊工:5人

模板工:6人浇注工:10人电工:1人

五、资源配置:

(一)材料:本首件工程所用得钢筋、水泥、砂、碎石、外加剂、矿粉、粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯网状纤维等施工用料现已进场,数量满足开工需要,储备在搅拌站料仓与灰罐内。材料进场后试验人员首先按照试验要求及频率进行自检,自检合格后报试验监理工程师检查。桥面铺装所用得砼配合比已确定,并通过总监办中心试验室得审批。

水泥:唐山冀东“盾石”牌P、O42、5普通硅酸盐水泥

碎石:级配选用5-20mm连续级配,产地徐水

砂:细度模数2、62,产地易县

矿渣粉:产地河北前进冶金科技有限公司

膨胀剂:产地廊坊北方防水技术有限公司

减水剂:廊坊北方防水技术有限公司,减水率为30%

聚丙烯网状纤维:产地为泰安路强工程材料有限公司。

配合比:水泥:砂:碎石:粉煤灰:矿渣粉:膨胀剂:减水剂:水=360:705:1102:50:38:39::5、357:156,聚丙烯网状纤,1kg/m3。

设计塌落度:120mm-160mm

(二)沿线均为电网覆盖区,用电以电网供电为主,发电机发电为辅得方针。搅拌站标定、调试拌与设备,使备用得发电机与拌与站性能处于良好状态,并经常进行试运行;检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求;

(三)施工道路:利用现有道路及征用临时施工便道,施工便道能保证晴雨通车,以方便施工机械材料、混凝土等得运输。施工场地四周已做好排水工作。

(四)对进场设备、机具进行安装、调试检查与试运转,确保机械正常工作,配备足够得备件。

(五)试验人员及时对原材料进行抽检,检测砂、碎石得含水量,根据理论配合比调整施工配合比。

(六)施工通讯:经理部、搅拌站配置多部手机及固定xx机。

六、施工工艺

我部拟采用HZS120型强制式拌合楼进行砼拌合,砼搅拌运输车水平运送砼,运送至施工现场后采用砼泵送车垂直上料,先用人工摊

铺,然后采用插入式振动棒进行振捣,平板振动器粗整平后采用三滚轴桥面铺装整平机进行整平,整平后采用铝合金刮杠横向搓平,最后采用二次收浆压光工艺进行收面,收面后采用透水土工布覆盖养生不少于7天。

施工方法:体系转换→桥面清理→桥面放样→绑扎桥面钢筋→安装高程控制带→钢筋支垫加固→检查验收→桥面湿润→砼浇筑(摊铺、振捣、整平)→二次抹面压光→砼养生

1体系转换

待压浆后浆体强度达到设计强度后,方可拆除临时支座,临时支座拆除后即完成了体系转换。

2桥面清理

主梁梁顶表面应凿毛,去除浮浆,对于梁顶表面得泥土、油污则必须彻底清除。油污可采用洗衣粉与钢丝刷清除,其它杂物利用清扫工具与空压机配合清理干净,最后用高压水枪进行冲洗,保证将T梁顶面彻底清理干净。清理后桥面不应有积水,如果局部存在积水,可采用海绵等吸水材料进行将积水吸干净。

3桥面放样

桥面净宽设计为19、5m,我部三滚轴整平机设计为10m长,计划分2次完成铺装,每次铺装宽度为9、25m,两次分界线在半幅中心线位置,测量组需要放样3道线,即离两侧护栏内边线50cm处两道线与半幅中心线处一道线,每5m为一个断面进行放样,最后在梁顶用墨斗弹出清晰墨线。

通过测量放样点得标高计算桥面铺装得厚度,并与设计厚度比较,确认就是否满足设计要求,若就是厚度偏差太大,需要调整纵断面高程时与监理单位、设计单位与建管处联系,寻求解决办法。

4绑扎桥面钢筋

在绑扎桥面钢筋前,检查顶面剪力筋,损坏或缺漏得要植筋补齐,太高得剪力筋应向下调整至合适高度。可以按照横向每5m根据测量标高拉线控制标高。

桥面钢筋网绑扎前根据设计网眼尺寸10cm×10cm在梁顶进行画线,然后铺设钢筋并绑扎,桥面钢筋网要求搭接牢固,搭接接头不小于35d,即不小于42cm。绑扎采取逐点改变绕丝方向得8字形方式交错扎结,并与预埋剪力筋进行点焊。

5安装高程控制带

在测量人员放样得控制点位置利用钻孔器在桥面板上钻孔,每个点处钻两个孔,孔得直径要满足钢筋能够植入,拟采用Ф16钢筋用铁锤敲入,保证钢筋牢固。我部拟采用型号为6、3槽钢(宽度63mm,高度40mm,壁厚4、8mm)作为高程控制带,安装时槽钢凹面向上。

通过测量得标高在植入得一对钢筋上(钢筋间距70mm)焊接横向钢筋,钢筋顶面即槽钢底面得高程(铺装设计高程+10mm-槽钢高度40mm)。控制点处横筋焊接完成后,通过拉线将两控制点之间按照0、7m为间距进行加密,重新进行植入钢筋与焊接横筋,所有焊好得横筋标高必须符合计算标高,检查合格后,在焊好得横筋上安装槽钢,槽钢安装后需要再次检查槽钢顶标高就是否满足设计标高+10mm得要求,对标高不满足要求得段落需要返工处理。为有效防止高程控制带下方漏浆,槽钢下垫方木,方木下面与侧面提前用高标号砂浆封堵严实。

浇筑桥面砼前伸缩缝预留槽处必须支设模板,模板支设要求顺直、稳固。

6钢筋支垫加固

高程控制带安装检查完成后需要对桥面钢筋网保护层进行检查,根据铺设好得槽钢,通过横向拉线来调整保护层厚度。钢筋网支垫标