起重机大修方案
2024年桥式起重机大修项目及技术要求(三篇)
2024年桥式起重机大修项目及技术要求1.1.所有零部件解体，并清点、统计损坏的零部件。
1.2.全部零部件解体后，用煤油清洗，并做测量、分析配合精度，精度达不到要求的，进行调整或更换新零部件。
1.3.各联轴器检查齿的啮合情况，磨损严重者进行更换，更换骨架密封圈，清洗加油。
1.4.减速机拆检、清洗、换油、更换或修复磨损的零件；疏通通气孔，并做好密封处理，不得有渗漏油现象；各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70C。
1.5.各轴承部位拆检、清洗、加油、更换或修复磨损的零件，各轴承部位在空载1000rpm下转动10分钟，温升不得高于环境温度70C。
1.6.整体除锈，必须将金属表面打磨平整、清理干净，不得有油漆、氧化物、焊接残渣等。
1.7.整体刷漆，先刷两遍防锈漆，再刷两遍橘红色面漆。
（说明：各传动件外表面刷红色面漆，端面刷黑色面漆；安全栏杆刷黄色面漆。
）。
2、基本大修项目及技术标准：1.统一轮径，两主动轮偏差不得大于直径的0.5/1000，被动轮偏差不得大于1/1000mm。
2.轮缘磨损达到10mm的必须补焊轮缘并车削加工，并根据车轮垂直、运行同侧轮拉线找正车轮消除跑偏、啃轨现象3.安装好的车轮组应用手转动灵活。
车轮的轴心线与车轮的端面垂直度偏差不得大于L/400。
1.磨损的轴颈补焊并车削加工，满足Ra3.2的光洁度和尺寸公差（间隙配合者为d9、过渡配合者为k6）；椭圆度和圆锥度不大于0.03mm。
2.圆锥滚子轴承内外圈之间允许0.03-0.18mm的轴向间隙，轴承压盖的调整间隙在0.5-1.5mm的范围内。
3.轴与轴瓦的允许间隙（单位：mm）4.键槽间隙过大或滚键的轴应补焊后重新加工键槽，补焊后轴不得有弯曲。
对于直径大于55mm的轴可以在偏转120的位置重新加工键槽。
1、起升机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的5%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的20%；行走机构减速机第一根轴上齿轮磨损不得超过原齿厚的10%，其它齿轮磨损不得超过原齿厚的30~40%；2、齿面点蚀面积不得超过齿高、齿宽的60%，齿根不得有裂纹。
桥式起重机大修项目及技术要求
桥式起重机大修项目及技术要求一、项目背景桥式起重机是用于在工业领域进行货物搬运和吊装操作的重要设备。
经过长时间的使用和运行，桥式起重机的各个部件会出现磨损和老化，需要进行大修项目，以确保其正常运行和工作安全。
二、大修项目概述1. 大修前的准备工作：(1) 进行全面的设备检查和评估，确定大修项目的范围和工作内容；(2) 制定详细的大修计划，包括时间安排、人员配备等；(3) 确定所需的材料、工具和设备，并进行采购和准备；(4) 安排工人接受相关培训，提高其技术能力和操作水平；(5) 制定安全计划和保障措施，确保大修期间的工作安全。
2. 大修项目的具体内容：(1) 桥式起重机主要部件的更换和维修；(2) 钢结构的检测和修复；(3) 控制系统的升级和改造；(4) 电气系统的检修和改善；(5) 起重机的润滑和维护；(6) 其他必要的修复和调整工作。
3. 大修项目的时间安排：(1) 根据桥式起重机的实际情况和使用状况，制定合理的大修时间表；(2) 在大修期间，要合理安排工作进度和任务分配，确保按时完成大修项目；(3) 进行定期的检查和评估，及时调整和调整计划，确保大修工作的顺利进行。
三、技术要求1. 桥式起重机主要部件的更换和维修技术要求：(1) 对于磨损和老化严重的部件，必须进行更换；(2) 更换部件时，要选用质量可靠、符合标准要求的配件；(3) 更换部件时，要按照技术规范进行操作，确保安装质量和精度；(4) 维修部件时，要根据实际情况和要求进行清洗、修复和润滑。
2. 钢结构的检测和修复技术要求：(1) 进行钢结构的检测时，要使用专业的检测设备和工具，检测结果要准确可靠；(2) 对于发现的缺陷和损伤，要及时进行修复和加固，确保钢结构的稳定性和安全性；(3) 修复和加固工作要根据相关标准和规范进行，确保施工质量。
3. 控制系统的升级和改造技术要求：(1) 控制系统的升级和改造要符合国家的技术标准和安全规范；(2) 控制系统的升级和改造必须由具备相关资质和技术经验的专业人员进行；(3) 升级和改造过程中，要确保现有控制系统的正常运行，避免对生产造成不必要的影响。
桥式起重机大修项目及技术要求模版
桥式起重机大修项目及技术要求模版一、项目背景本大修项目旨在对桥式起重机进行全面维护和升级，确保其正常运行，提高工作效率和安全性。
二、项目目标1. 基础设施检修：确保桥式起重机的钢结构、地基、支承滑轨等基础设施完好无损。
2. 电气系统维护：对桥式起重机的电气系统进行检修和升级，确保电气设备的安全可靠运行。
3. 机械部件检修：对桥式起重机的机械部件进行全面检修和修复，确保其正常运转。
4. 安全设施更新：升级桥式起重机的安全设施，包括限位器、紧急停车装置等，以提高工作安全性。
5. 工作效率提升：优化桥式起重机的工作流程，提高起重、运输和卸货等作业的效率。
三、技术要求1. 基础设施检修：- 检查钢结构的裂缝、锈蚀等情况，进行必要的防腐处理和修复。
- 检查地基的承载能力，确保桥式起重机安全运行。
- 检查支承滑轨的磨损情况，必要时进行更换或修复。
2. 电气系统维护：- 检查起重机的电气元件，如电缆、接线端子等，进行必要的维护和更换。
- 检查电动机、变压器等设备的运行情况，确保其正常工作。
- 检修起重机的控制系统，确保各种操作功能正常可靠。
3. 机械部件检修：- 检查起重机的齿轮、轴承等机械部件，清洗、润滑并进行必要的维护。
- 检修传动装置，如齿轮传动、链传动等，确保其传动效率和可靠性。
- 检查制动装置，确保制动力矩满足要求，并进行必要的调整和修复。
4. 安全设施更新：- 更新起重机的限位器，确保起重高度和轨道位置的限制。
- 更新起重机的紧急停车装置，确保在意外情况下能够及时停止运行。
- 安装安全防护装置，如护栏、警示灯等，确保工作场所的安全性。
5. 工作效率提升：- 优化起重机的工作流程，合理规划起重、运输和卸货等作业顺序，提高效率。
- 安装升降设备，减少人工操纵的时间和劳动强度。
- 更新液压系统，提高起重机的工作效率和稳定性。
总结：本大修项目要求对桥式起重机的基础设施、电气系统、机械部件、安全设施和工作效率进行全面检修和升级。
桥式起重机大修项目及技术要求
桥式起重机大修项目及技术要求一、概述桥式起重机是一种常见且广泛应用于工业和建筑行业的起重设备。
它主要由桥架、大车、小车和起重机械四个基本部分组成。
由于长时间的使用和重负荷工作，桥式起重机可能会出现磨损、老化和故障，并需要进行大修工作来延长其使用寿命和确保其安全可靠运行。
二、大修项目1. 结构检查和修复：对桥架、大车、小车和其他结构部件进行全面检查，发现磨损、腐蚀和裂纹等问题，并及时修复和更换。
2. 润滑系统检查和维护：对起重机的润滑系统进行检查和清洁，包括润滑油的更换和润滑点的加油，以确保各部件的正常运转。
3. 电气系统检查和维护：对起重机的电气系统进行检查和测试，包括控制柜、电缆和传感器等，以确保电器设备的正常工作和安全性。
4. 钢丝绳检查和更换：对起重机的钢丝绳进行检查，发现断丝、扭曲和变形等问题，并按需及时更换。
5. 刹车和制动系统检查和维护：对刹车和制动系统进行检查和测试，包括制动器的调整和液压油的更换，以确保起重机的安全操作。
6. 大车和小车轨道检查和维护：对大车和小车轨道进行清洁、修复和油脂润滑，以确保起重机的平稳行驶。
7. 控制系统检查和校正：对起重机的控制系统进行检查和校正，包括按钮、开关和继电器等，以确保操作的灵敏性和准确性。
8. 紧固件检查和更换：对起重机的紧固件进行检查，发现松动和腐蚀等问题，并及时更换。
9. 安全装置检查和测试：对起重机的安全装置进行检查和测试，包括限位器、过载保护器和断电器等，以确保起重机的安全操作和故障保护。
三、技术要求1. 修复工作必须由经验丰富的技术人员进行，并且应遵循相关的技术标准和操作规程。
2. 所使用的材料必须符合国家标准和质量要求，并经过严格的检验和测试。
3. 工作场所必须符合安全生产要求，并配备必要的安全设施和防护措施。
4. 在进行任何维修和更换工作之前，必须切断起重机的电源并进行相应的锁定操作，以保证工作人员的安全。
5. 修复工作必须按照预定的计划进行，并及时报告进展情况和遇到的问题。
2023年桥式起重机大修项目及技术要求
2023年桥式起重机大修项目及技术要求引言：桥式起重机是一种常见的起重运输设备，广泛应用于工业、建筑等领域。
由于使用时间较长，桥式起重机需要定期进行大修，以确保其正常运行和安全使用。
本文将对2023年桥式起重机大修项目及技术要求进行详细介绍。
一、大修项目1. 机械部分的大修（1）大修电机：对所有电机进行拆卸检查，清理并更换润滑油和密封件，确保电机运转正常。
（2）大修制动器：对制动器进行拆卸检查，清理并更换磨损的零配件，确保制动器灵敏可靠。
（3）大修轮组：对桥架的轮组进行检查，修复或更换磨损、锈蚀的轮轴、轮胎等零部件，保证轮组运行平稳。
（4）大修限位器：对起重机的限位器进行检查，确保限位器的准确性和可靠性。
2. 电气部分的大修（1）大修电缆：检查电缆的绝缘情况，修复或更换破损的电缆，确保电缆的正常使用。
（2）大修控制柜：检查控制柜内部元件的连接情况，清理控制柜内部的灰尘和杂物，并进行必要的维修和更换。
（3）大修电气元件：对电气元件进行检查，修复或更换破损或老化的元件，确保电气系统的正常运行。
（4）大修安全装置：对起重机的安全装置进行检查，修复或更换失效的安全装置，保证起重机的安全运行。
3. 结构部分的大修（1）大修主梁：检查主梁的整体结构情况，修复或更换破损、腐蚀的主梁部件，保证主梁的强度和稳定性。
（2）大修桥架：检查桥架的整体结构情况，修复或更换破损、腐蚀的桥架部件，保证桥架的刚度和稳定性。
（3）大修配重：检查配重的使用情况，修复或更换破损的配重，确保起重机在运行时的平衡性和稳定性。
（4）大修吊具：检查吊具的使用情况，修复或更换磨损的吊具，保证起重机的吊重能力和安全性。
二、技术要求1. 安全性要求（1）起重机大修过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保工作人员的人身安全。
（2）起重机大修后，必须经过专业机构的安全验收，确保起重机能够正常运行，并符合国家安全标准。
2. 质量要求（1）起重机大修项目必须按照国家标准和相关行业标准进行操作，确保大修质量达到要求。
桥式起重机大修施工方案
桥式起重机大修施工方案一、前言桥式起重机是一种重要的起重设备，通常用于工厂、码头等场所。
由于桥式起重机长期使用会出现磨损和老化等现象，需要进行定期的大修施工，以确保其正常运行和安全性。
本文将介绍桥式起重机大修施工方案，包括施工准备、操作流程、安全保障等内容。
二、施工准备1. 审查现状首先，需要对桥式起重机进行全面的检查和评估，了解其当前的工作状态和存在的问题，为后续的施工工作提供依据。
2. 制定施工计划根据桥式起重机的实际情况，制定详细的大修施工计划，包括施工内容、时间安排、人员调配等。
3. 准备材料和工具确保施工过程中所需的材料和工具齐全完备，以便及时进行施工工作。
三、操作流程1. 拆卸部件首先，根据施工计划，拆下需要维修或更换的部件，如电机、钢丝绳等。
2. 清洗检修对拆卸下来的部件进行清洗检修，查找问题并进行处理，确保其正常运行。
3. 更换部件根据检修结果，对需要更换的部件进行及时更换，使用符合要求的配件。
4. 组装调试将更换好的部件重新组装到桥式起重机上，并进行调试测试，确保其正常运行和安全性。
四、安全保障1. 安全措施在整个施工过程中，严格遵守安全规定，佩戴好安全装备，确保施工人员的安全。
2. 安全检查在施工结束后，对桥式起重机进行全面的安全检查，确保其符合安全要求，可以安全投入使用。
五、总结通过本文介绍的桥式起重机大修施工方案，可以提高桥式起重机的使用效率和安全性，延长其使用寿命，实现更好的工作效果。
在实际施工过程中，还需要根据具体情况进行调整和改进，最终确保施工工作顺利完成。
双梁抓斗桥式起重机大修施工方案
双梁抓斗桥式起重机大修施工方案一、施工准备1.梁肩的拆卸：先拆卸底梁两侧的输电线路，并进行接地处理，然后使用专业设备拆卸梁肩。
2.起重机吊车的调度：根据工程需要，调配合适的起重机吊车，同时进行吊车的检修和保养，确保设备的正常运行。
3.施工材料的进场：根据施工计划和要求，将所需的材料按时进场，进行仓储和分类管理。
4.施工道路的准备：确保施工道路通畅，并在必要的地方设置标志和警示牌，以确保施工过程的安全。
二、主要施工内容1.梁体修复：对起重机的主梁进行全面检查，修复裂缝、破损等问题，并进行防腐处理，以延长梁体的使用寿命。
2.电气系统维修：对起重机的电气系统进行检查和维修，包括电缆、控制盘、电气元件等，确保电气系统的正常运行。
3.结构检测：使用超声波、磁粉探伤等方法，对起重机主要结构进行全面检测，发现隐患及时修复。
4.改造升级：根据需要，对起重机的一些功能和部件进行改造升级，提高其工作效率和安全性。
5.润滑系统维护：对起重机的润滑系统进行保养和检查，更换润滑油和滤芯等，确保起重机各部件的正常运转。
6.定期维护：对起重机的各个部位进行定期的清洗、检查和保养，确保设备的正常运行和安全使用。
三、施工流程1.梁体修复：首先对起重机的主梁进行表面清洁，然后使用超声波探伤仪对梁体进行检测，发现裂缝和损坏部位后，使用焊接和加固材料进行修补，最后进行防腐处理。
2.电气系统维修：先对电缆进行松绑和清洁，检查电缆是否存在老化、接头是否紧固等问题，发现故障后及时更换或修复。
然后对控制盘进行检查和调试，确保各个按钮和开关的正常工作。
最后对电气元件进行检查和维修，确保电气系统的稳定和可靠性。
3.结构检测：使用超声波和磁粉探伤仪对起重机的主要结构进行检测，发现裂纹、破损等问题后，进行修复和加固，确保结构的完整性和稳定性。
4.改造升级：根据需要，对起重机的一些功能和部件进行改造升级，如增加遥控功能、安装防倾倒装置等，提高起重机的工作效率和安全性。
门式起重机维修方案
门式起重机维修方案起重机大修施工方案一、编制依据起重机设计制造及检验验收标准GB/T-1993二、技术方案摘自《起重机械安装使用维修检验手册》一）、电气设备的维护1、起重机用电动机的维护定期保养和经常检查，是搞好电动机维护工作的重要措施，应按规定去做。
当发现电动机有故障时，要想做到及时而准确的排除，就必须掌握住电动机的下列情况：温度、电压、电流、声响、散热条件、负载大小、转子旋转（通电和断电）的灵活性、绕组的绝缘、引出线和接线柱的绝缘以及机构传动的灵活性等。
只有准确地掌握住故障所在的部位，才能及时排除。
接入电动机的电源电压一般不应高于或低于额定电压的5%，最低不许低过15%。
三相电源中的任何两相电压之差不许超过三相平均值的5%。
三相异步电动机的定子与转子之间的间隙范围是0.25～2mm（中小型电动机）。
间隙小，功率因数低；间隙小、装配困难不安全。
起重机用的电动机最高转速，不许超过同步转速的2.5倍。
电动机的滚动轴承在运行1000～1500h后，应加一次油；2500～3000h后，应换油。
换油时，必须把轴承清洗干净后，再加入新油。
机座与端盖不许有裂纹存在，否则将引起止口变形而造成定、转子间的气隙的不均使电动机振动，严重时，定子和转子会相碰使电动机损坏。
新的或大修后的电动机在使用之前，除做一般性的外观检查及扳转试验转子的灵活性外，还必须用摇表检查。
定子绝缘电阻应在2MΩ以上；转子绝缘电阻在0.8MΩ以上，否则必须进行干燥。
枯燥的方法是把整台电念头装入烘干箱或通以低电压的短路电流，后者是把各相绕组尾、首端串联接在额定电压20%的电源上。
此时流过电念头的电流（即堵转状态的电流）应小于其额定值。
盖上帆布（上、下均留出通气孔），在开始2～3h区间，电念头温度达到40～50℃。
3h后使电动机表面温度达到50～70℃。
干燥时间，依电动机的绝缘性能不同而不同，约在12～20h之间。
在此种热状态下使定子绝缘电阻达1MΩ，转子电阻达0.5MΩ即可，因冷却后绝缘电阻将增大2～3倍。
起重机大修施工工艺及操作方法
起重机大修施工工艺及操作方法一、机械部分更换修理安装调试工艺(一)运行轮组修理装配(1)整套车轮组的拆卸、更换整套车轮组的拆卸顺序见图1：1)卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。
2)卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的坚固螺栓3。
3)用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。
4)把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机1、横梁2、角型轴承箱3、螺栓轨道上。
4、轨道5、千斤顶5)推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓3，拧上螺母，确保安全。
6)适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，在边紧固的同时，边扳动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平垂直偏斜。
7)对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速机从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固。
8)一切正常后，将车体落下。
另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换。
为了保证两端传动一致，确保起重机运行正常，两端主动车轮必须同时更换。
为了保证两机械传动间隙一致，减速器从动轴端的齿轮联轴器也同时更换。
采用更换整套起重机部件的(快速修理)方法，对于起重机的修理是一种行之有效的办法。
这种方法使修理工作安全可靠，停机时间短，生产效率高，不仅适用于换大、小车车轮，也适用于吊钩组、减速器、保护箱等的机、电部件的修理。
(2)旧车轮的拆卸，如图2，当车轮组自起重机上取下后，可按如下顺序进行拆卸。
1)松开螺栓3，拿下闷盖25，撬开轴端的止动垫圈23并卸下锁紧螺母24。
．2)把车轮组垂直吊起，使带有联轴器半体12的一端朝下，放在液压机工作台13的垫块8上，轴20对准压头1的中心线。
3)车轮组支承牢靠后，在轴20上端垫以压块2。
图2车轮拆卸示意图4)开动液压机进行试压，逐渐加载，待1、压头2、压块3、螺栓4、16、角型轴承箱机件发出“砰”的响声后，说明轴20与车轮7、间隔环8、垫块9、11、17、18、21、通盖产生相对运动，可继续慢速加压，直到轴20 12、半联轴器13、液压机工作台5、通盖6、车轮与车轮5脱开为止，车轮5和上端轴承箱即可14、15、23、止动垫圈19、轴套20、车轮轴卸下。
起重机大修施工方案
起重机大修施工方案起重机大修施工方案起重机的大修施工是为了确保起重机的正常运行和延长起重机的使用寿命，提高工作效率和安全性。
以下是针对起重机大修的施工方案。
一、施工前准备工作1. 人员组织：指定专业的技术人员负责施工，并组织合适的队伍进行协调配合。
2. 施工材料准备：根据起重机的实际情况，准备所需的工具、备件和材料。
3. 环境整理：将施工区域进行清理，确保施工安全。
同时，设置必要的标志和警示牌。
二、拆解和检修工作1. 拆卸：按照拆卸顺序，依次对起重机的部件进行拆卸。
拆卸前，要先进行充分的检查和测试，确保拆卸的顺利进行。
2. 部件检修：对所拆卸的部件进行细致的检查和清洁。
对损坏的部件进行修复或更换，并进行润滑和防腐处理。
3. 组装和调试：在确认部件无误后，进行组装工作。
组装后，要进行综合测试和调试，确保各项指标和功能符合要求。
三、维护和保养工作1. 润滑：对起重机的各个部件进行润滑，确保其正常运转。
要选择适当的润滑剂，并按照规定的时间和方法进行润滑。
2. 清洁：定期清洁起重机的外部和内部，清除积尘和污垢。
特别是起重机的机械系统和电气系统，要进行专业的清洁和维护。
3. 防腐：起重机在使用过程中容易受到氧化和腐蚀，因此要进行防腐处理。
要根据起重机的材料和环境条件选择合适的防腐方法。
四、安全措施1. 人员安全：施工过程中要严格遵守施工现场的安全规定，佩戴防护装备，并保持通讯畅通，随时掌握施工情况。
2. 设备安全：检查维修设备的完好性，确保设备能够正常运行。
同时，对起重机进行必要的固定，防止倾倒和跌落事故。
3. 环境安全：施工过程中要注意防火防爆措施，避免火源和可燃物的接触。
保持施工现场的整洁，防止杂物堆积和滑倒事故。
综上所述，起重机大修施工方案包括施工前的准备工作、拆解和检修工作、维护和保养工作以及安全措施。
通过合理的组织和严格的操作，可以确保起重机大修工作的顺利进行，提高起重机的使用效率和安全性。
起重机吊车维修方案
起重机吊车维修方案序号零件名称大修理项目技术标准1 吊钩 1拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑2检查危险断面磨损状况3吊钩的试验4板钩检修 1吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹,螺纹部分不应松脱,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换;2危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换;3大修后,吊钩应做试验检查,以倍的额定负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的%,卸载后不应有永久变形和裂纹；4板钩铆接后,板与板的间隙,不应大于2 钢丝绳1断丝检查2径向磨损量3变形检查4钢丝绳润滑 11个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废2钢丝径向磨损超过原直径40%的,整根钢丝绳应报废3钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳4润滑前先用钢丝刷,煤油等清洗,用钢丝绳麻脂Q/SY1152-65或合成石墨钙基润滑指SYA1405-65浸涂饱和为宜3 滑轮组1拆洗检修滑轮组,检查裂纹2滑轮槽的检修3轴孔的检查4装配 1滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换2用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废;不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm 3大修后,轴孔允许有不超过的缺陷,深度不应该超过4mm4装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000;D-滑轮的名义直径4 卷筒1卷筒绳槽2卷筒表面3卷筒轴4装配与安装 1绳槽磨损超过2mm应重新车制,大修后绳槽应达到图纸要求,但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%2卷筒表面不应有裂纹,不应有明显的失圆度,压板螺钉不应该松动3卷筒轴上不得有裂纹,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径的5%时,应更换新件4卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其偏差不应大1mm/m,卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于序号零件名称大修理项目技术标准5 车轮 1车轮踏面磨损2两个相互匹配车轮的直径偏差3轮缘磨损与折断,变形4车轮裂纹5踏面椭圆度6车轮组装配 1车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件,没超过此值,可重新车制、热处理修复;车轮直径应在公差范围内,表面淬火硬度HB300~500,对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时,淬火层厚不应小于15mm;2主动车轮直径偏差不应超过名义直径的%,从动车轮则不应超过%,电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%,从动车轮不应超过%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%3轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废,轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废;4车轮发现裂纹则应报废5车轮踏面椭圆度达1mm应报废6安装好的车轮组件,应能手转动灵活,安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内,允许偏差为1mm6 车轮轴与轴承 1轴颈的检修2裂纹的检修3滚动轴承的检修4滑轮轴承间隙的检查5轴键间隙检查 1轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于2用磁力或超声波探伤器检查轴,轴上不得有裂纹,划伤深度不得超过3圆锥滚子轴承内外圈之间允许有~范围内的轴向间隙;轴承压盖调整间隙应在~的范围之内4轴与轴瓦的允许间隙mm如表a 轴颈主动轴间隙从动轴间隙20~4040~905轴与键的径向允许间隙mm如表b轴径 20~40 径向允许间隙~41~90 ~键槽与键侧向允许间隙mm如表c轴径 20~40 径向允许间隙~41~80 ~>80 ~序号零件名称大修理项目技术标准7 齿轮与减速器 1拆解减速器清洗检查齿轮磨状况2齿面的检查3轴的检修4轴承的检修5装配检查①中心距：用千分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的中心距离②齿侧齿顶间隙,可用压铅丝法测量③啮合面积的检修6运转试验 1起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%,其余则应小于20%；大小车运行机构减速器第一轴上齿轮磨损不应超过15%,其余则应小于25%;2齿面点蚀损坏啮合面的30%,且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮,轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿;否则更换;3轴上不得有裂纹,轴的弯曲度全长不应超过m,超标则校直;4大修后轴承的径向间隙允许偏差单位：mm轴径内径允许间隙17~3035~5055~905装配时检查以下3项：中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差mm①中心距允许偏差中心距 <100 100~200 250~400 >500允许偏差± ± ± ±②齿侧间隙允许偏差齿顶间隙允许值为,m-模数中心距 80~120 120~200 200~300 320~500 500~800齿侧间隙 ~ ~ ~ 026~ ~中心距 80~120 120~200 200~300 320~500 500~800③用涂红丹的方法检查;啮合面积不低于齿高的45%,齿宽的60%6减速器箱体接合面剖分面在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤,边缘高点、翻边等,并且剖分面贴合后间隙都不应超过,并保证不漏油;平行度在1m 以上不得大于；在空载情况下,以1000r/min拖动运转,正反转各不小于10分钟,启动时电动机不应有振动,撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得超过70℃,且绝对温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃,其绝对值不应超过80℃序号零件名称大修理项目技术标准8 联轴器 1齿形联轴器齿面检修2内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验3当轴的中心线无倾斜时,检查联轴器安装径向位移4无径向位移时,因两联轴器的不同心所引起的外圈车线的歪斜角检查5用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移 1可参考部分2内外圈端面允许摆动量mm直径D允许摆动量 40~100 100~200 200~400 400~800 80~120000± ± ± ± ±3两根轴的允许径向移量,根据模数不同,其值为~模数m 3 3 3 4 4 4齿数Z 30 38 40 48 56 48 56 62径向位移mm 14内齿圈轴线歪斜角允许在0°30'范围内5径向位移最大值Ymax=,A-两外齿中心量起的中间轴长度9 制动器 1制动摩擦片检修2制动轮检修①制动轮表面②制动轮与摩擦片的接触面积及其中心线的偏差③制动轮安装后,轮缘摆幅检查④制动轮与联轴器的安装3小轴、心轴、轴孔的检修4制动臂与工作弹簧5制动器杠杆系统 1其磨损量不应超过原厚度的50%,铆钉应下沉≥2mm2包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标准①制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm,HRC不低于50,深度2mm处不低于HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达时应重新车制及热处理;加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的70%,对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后,D≤200mm的径向跳动不应大于,D>200mm的径向跳动不应大于②接触面积不小于摩擦片总面积的80%；二者中心线的偏差值为：当D≤200mm 时,不应超过2mm,D>300mm,不应超过3mm③制动轮安装后允许的摆幅mm制动轮直径D ≤200 >200~300 >300~600允许摆动径向端面④与联轴器相连接的制动轮,应把制动轮安装在靠近电动机或减速器的一侧3小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复,超过此值应更换4制动臂和工作弹簧不能有裂纹和断裂5空行程不得超过衔铁冲程的10%,试车时应反映灵敏可靠序号零件名称大修理项目技术标准10 起升机构及小车部分 1起升机构的轴2电动机与减速器的位移检查3卷筒和减速器轴线偏差4小车轮距偏差5小车轨道标高偏差6轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差7小车轨道接头偏差8小车轮端面水平偏差9小车轮端面偏差10小车轮踏面偏差11小车轮距偏差 1探伤检查起升机构的主轴和传动轴,不允许有裂纹2应符合联轴器的安装要求3在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m4由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距≤,允许偏差为±2mm,且主从动轮相对差不大于2mm,当轨距>,允许其偏差不大于±3mm,且主动轮相对差不大于3mm5当小车轨距≤,允许偏差为3mm；轨距>,允许偏差为5mm6箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2δ,δ-腹板厚度mm,单腹板梁允许偏差为：不小于10mm,箱形双主梁允许偏差为：2~3mm7轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm8水平偏差不应大于1/1000,且两主动轮偏斜主向相反,1-测量长度9不得大于D/40010所有车轮踏面都必须在1个平面内,偏差不应大于11允许相对偏差为4mm11 大车运行机构 1车轮偏差2同一平衡梁上的车轮检查3轨道外观检查①轨道外观检查②纵向倾斜度③轨距偏差④两根轨道相对高差4夹轨器检修5由车轮测量出的起重机跨度偏差6由车轮量出的对角线偏差 1大车车轮的水平,垂直偏差与小车轮相同2同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内,允许偏差不应大于1mm3包括外观、倾斜度,轨距等项的技术标准①轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm②起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000③其值≤10mm④同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm4钳口磨损量超过原厚40%的应更换,电动夹轨器要经常注意调节安全尺,使其指针在规定的位置5当跨度L≤30m,跨距偏差不应大于5mm,当L>30m,跨距偏差不应大于8mm 6当跨度≤30m,偏差不应大于5mm,当L<30m,其偏差不应大于10mm桥式起重机大修理项目及技术标准金属结构部分序号零件名称大修理项目技术标准1 主梁几何形状 1主梁上拱度检验2主梁下挠度检验3水平旁弯检验4腹板波浪形变形 1跨中拱度为L/1000,允许偏差为上拱度的20%2满载跨中弹性下挠量≤L/700,空载跨中下挠变形不应超过1000L;超过此规定值,应修复并加固3跨中水平旁不应大于L/20004受压区波峰不应大于δ,受拉区波峰不应大于δ,δ-腹板厚度2 桥架组装 1水平方向两对角线检验2垂直方向两对角线检验3小车轨道至桥架纵向中心距离偏差 1箱形梁允许偏差为5mm；杵架梁允许偏差为10mm2允许偏差10mm3允许偏差应小于3mm3 箱形架 1裂纹的检验2金属结构涂装及防腐 1金属结构不应有裂纹和焊缝开裂处2应保持涂装的完好,防止腐蚀,其腐蚀量不得超过原厚的10%,修后涂漆4 桁架杆件桁架节点间主要受力杆件的弯曲度桁架主要受力件压杆的弯曲不应超过1/1000,但最大不应大于2mm 1-杆件计算长度桥式起重机大修理项目及技术标准电器设备部分序号元器件大修理项目技术标准1 电动机 1拆开电动机,清洗轴承并换新润滑油,测量定子、转子绝缘电阻2电动机轴的检修3绕组的检修4端盖止口配合间隙的检验5滑环与电刷的检修 1对于新安装的电动机定子绝缘电阻应大于2MΩ,转子绝缘电阻应大于Ω；对使用中的电动机,定子绝缘电阻应大于Ω,转子绝缘电阻大于Ω;如达不到一标准,应拆下来干燥；在烘干情况下50~70定子绝缘电阻达1MΩ,转子绝缘电阻应大于Ω2大修理后电动机轴不得有裂纹,弯曲度不得超过,轴颈应达到图纸要求3绕组不允许有损伤,保证涂漆完好,在修理时,不准用汽油、机油、煤油等液体擦洗绕组4端盖止口配合间隙如表mm端盖轴承孔的间隙,不应大于端盖止口外径 300 500 800 1000最大间隙5刷架弹簧压力不应低于~,1台电动机上所有电刷压力应一致,电刷与刷握的间隙不应大于,滑环表面不允许有灼许和深沟；电刷与滑环必须接触良好,滑环椭圆度不应超过~2 控制器与接触器 1拆卸清洗2调整压力、检修触头 1手柄应转动灵活,无卡住现象;2触头正常压力为10~17N,触头磨损大于3mm,触片不应大于3 电阻器 1拆开清理2电阻片 1锉掉氧化层,拧紧螺钉,用石棉纸校正各电阻片的间距2发现裂纹可以补焊,整片断裂应更换新件4 限位开关 1清理检修磨损件2调整 1更换磨损件,拧紧螺钉,要求限位器动作灵敏可靠2当吊钩滑轮组上升至起重机主梁下盖板300mm时,其上升限位开关应动作,起重机运行至距轨道端200mm或两台起重机相近约300mm,行程开关动作5 集电器 1磨损、变形的检修2检查瓷瓶 1钢铝磨损不应大于原直径的25%,如有变形应校正2拧紧螺钉；瓷瓶绝缘电阻不得少于1MΩ6 导线 1更换老化、绝缘不良的导线、套管2检查绝缘 1按需要更换导线和套管,弯管曲率半径不应小于管径的5倍,管子弯曲度不应小于90°2导线与地面之间的绝缘电阻不应小于Ω7 避雷与接地测量绝缘电阻,检查接地与避雷装置接地电阻应小于4Ω,接地线应采用截面不小于150mm2的镀锌扁铁,10mm2裸铜线;30mm2的镀锌圆钢；司机室和起重机本体的接地连接采用4×10mm镀锌扁铁,连接线装置不应少于两处8 照明更换导线检查灯具和低压变压器更换损坏件,保证安全9 电缆卷筒调节电缆卷筒卷绕力矩,使电缆和起升机构或大车运行机构保持平衡调整卷绕力矩九、负荷试验与交工验收1、负荷试验前的准备1关闭电源检查所有连接部位的坚固情况;2检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的缠绕状况是否正常;3用兆欧表检查电路系统和所有电气设备的绝缘电阻是否符合技术要求; 4对各润滑点注油脂,检查各减速器、制动器、液压罐等按规定加油;5清除大车运行轨道上,起重机上及试验区域内妨碍负荷试验的一切物品; 6准备好负荷试验用的重物,最好能组合成额定负荷50%、75%、100%、125%的重物;7指定人员：如司机上检验人员、地面指挥人员、栓挂钩起重人员、与试验无关人员必须离开起重机试验现场;2、空负荷试验：分别开动各机构,先以低速挡试运行,再以额定速度运行;同时观察各个机构的驱动装置、传动装置、支撑装置、工作装置应能平稳地工作,不得振动与冲击现象;3、静负荷试验：小车在桥架中间位置,事先准备好的重物按额定起重量的50%、75%、100%、125%加戴,将倍额定负荷的重物起升至地面约100mm,悬停10分钟,并用水平仪测量法,测量桥架变形量,然后放下重物,按此法重复试验三次,桥架应无永久变形;4、动负荷试验：以额定负荷的倍,进行试验;各机构每次连续运转时不可太长,但累计时间不应小于1h;在试验中检查各机构运行是否平稳,各制动器安全装置限位装置的工作是否平稳,各制动器安全装置限位装置的工作是否灵活,准确可靠;各轴承处及电动、液动等元件是否正常,动负荷试验后,应检查金属结构的焊接质量和机械连接的质量,并检查各部位连接螺栓的坚固情况;5、交工验收：起重机负荷试验后,修理单位与使用单位应办理交工验收手续;认真填写验收报告,通知甲方,组织有关部门验收,合格后交付使用;电动单梁桥式起重机维修施工方案为了保证起重机安装工作顺利进行,使起重机在安装过程中,贯穿过程在安全有序的工作状态下,就必须有计划、有组织、有步骤地进行施工,让每个作业人员做到心中有数、得心应手,特制定以下施工方案：一、起重机的安装概况本机起重量Q=3吨,跨度L=米,起重高度H=9米,大车运行速度 20米/分;二、安装前的准备1安装现场的选择安装现场应有足够的面积以满足安装翻转起吊的需要,场地应有电源以备接通焊机和其它电动工具;2设备和工具的准备本工期需焊机2台,氧气乙炔2套,手拉葫芦2台,垫木梯子以及吊具和吊车,甲方提供;3材料的准备本工程所用的钢轨、压板、夹板、螺栓、制作车档所用的板材以及滑线用的材料和焊条,根据实际需要量要备足;4人员安排参加本期工程的人员：电工2名、钳工2名、焊工2名、起重工2名、安全负责人1名;三、安装过程中的基本安全要求参加本期工程的施工人员严格遵守各工种的安全操作规程进行施工,严禁违章作业;四、安装的工艺过程1轨道的安装：首先清理现场,行车水泥承受轨梁基础进行验收;找平、放线;钢轨的检查和调直、轨道上位、钢轨接头的联接、找正加固、测量检查、找平、调直;车档制做安装,轨道的安装标准要符合TJ231-78机械设备安装工程施工验收规范的规定标准,全行程最高点和最低点之差不大于10mm,接头的左、右、上三面的偏移均不大于1mm,接头间隙不大于2mm,跨度偏差不应大于5mm,同跨两平行轨道的标高相对差,在柱子处不应大于10mm,其它处不应大于15mm;2滑线的安装滑线的接触面应平、直、无锈蚀、导电良好、安装适当,在跨越建筑物的伸缩缝时,应设补偿装置;供电滑线在非导电的接触面涂红色油漆,并在适当位置装置安全标志或表示带电的指示灯;如安装安全滑线时应平直、导电良好,如用软缆供电时,线号要符合要求,设牵引绳;3起重机的桥架安装架设安装前应会同委托安装单位及制造单位的代表一起开箱,按照随机所带的装箱,清点、核对所交货物与装箱单所列的零件数量是否相符、随机文件是否齐全,核对完毕后,作出记录,由三方代表当场签字,桥架的组装和架设时所有参加施工人员严格遵守各工种的安全操作规程,严禁违章作业;起重机组装时,要把桥架按工作位置放在垫架上,固定牢固后,再组装端梁,测量对角线差,不应大于5mm,跨度不应大于3mm,完全符合规定后,再进行组装电葫芦,小车运行间隙不应大于5mm,最后组装操纵室;4电器安装安装前应详细熟悉电器原理图、配线图、电气总图和有关技术资料,了解操作原理和各元件的作用;以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题;检查各电器元件和电机的对地缘电阻应不低于兆欧;在潮湿环境中应不小于兆欧,检查各线路是否正确,确定无误码率后,方可通电试运转;在试运转时,检查各运行方向是否一致、行程开关是否符合要求的方向、上下断电限位器是否安全可靠;各安全装置必须安全可靠合格后,方可起吊架设,在吊装过程中,严格遵守安全操作规程,严禁违章作业;五、起重机所带电的外壳、电线管等均应有可靠的接地,起重机轨道以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于4欧姆;重复接地电阻不大于10欧姆;主回路和控制电路对地绝缘电阻不小于兆欧;六、起重机试运转合格后,要作无负荷试验、静负荷试验、动载试验;自检合格后,认真填写竣工报告,通知甲方,组织有关部门验收,合格后交付使用;。
桥式起重机大修项目及技术要求范文（二篇）
桥式起重机大修项目及技术要求范文1.引言桥式起重机是一种常用的起重设备，广泛应用于工矿企业、港口、码头等场所。
由于长期使用和受到环境因素的影响，桥式起重机在运行过程中可能会出现故障和损坏，因此需要进行定期的大修和维护。
本文将详细介绍桥式起重机大修项目及其技术要求。
2.大修项目2.1 定期检查在大修项目开始之前，需要对桥式起重机进行定期检查，以确定其是否可以正常运行。
定期检查的内容包括但不限于以下几个方面：- 结构检查：检查起重机主梁、端梁、支架等结构件的变形、裂纹等情况。
- 机械部件检查：检查起重机的齿轮、轴承、链条等机械部件的磨损、松动等情况。
- 电气系统检查：检查起重机的电气线路、控制柜等电气系统的接线是否正常，是否存在漏电等安全隐患。
2.2 主梁更换主梁是桥式起重机的主要支撑结构，承担着整个起重机的重量。
如果主梁出现严重的变形、裂纹或磨损，需要进行更换。
主梁更换的具体步骤包括：- 将原主梁与起重机分离，使用专业的起重设备将其取下。
- 安装新的主梁，确保其与起重机的其他部件连接紧密。
- 进行试运行，检查主梁更换后的起重机是否正常运行。
2.3 电气系统维护桥式起重机的电气系统是其正常运行的关键。
在大修项目中，需要对电气系统进行维护和检修。
具体工作包括但不限于以下几个方面：- 清洁电气元件：清除电气元件表面的灰尘和污垢，确保其正常工作。
- 检查电气线路：检查起重机的电气线路，修复或更换损坏的电线。
- 校验电气元件：对电气元件进行校验，确保其输出电流、电压等参数符合标准要求。
2.4 润滑系统维护起重机的润滑系统对其正常运行起着重要的作用。
在大修项目中，需要对润滑系统进行维护和检修。
具体工作包括但不限于以下几个方面：- 润滑油更换：将起重机的润滑油进行更换，确保其清洁度和润滑性能。
- 润滑点检查：检查起重机的润滑点，加注润滑油，清除过多的润滑脂。
- 润滑系统检测：对润滑系统进行测试，确保其正常运行和润滑效果。
起重机维修工程施工方案大修(完整版)
起重机维修安全管理制度一、施工前的准备1 、根据起重机维修合同，施工负责人及安全员赴施工现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施等。
2、根据施工现场情况，确定起重机拆卸方案，施工工器具存放地点。
3、施工负责人编制施工方案，确定进场施工日期，落实施工人员，进行技术交底，准备好施工机具、工器具和安全防护用品，必要时提前办理好动火证明。
二、施工人员的要求1、安全人员要身体健康，持证上岗，严格按照起重机安装条例安装。
2、工作人员进入安装现场，要佩戴好安全帽，登高时系好安装带，穿好工作服、工作鞋、防护手套等防护品。
3、工作人员进入现场杜绝喝酒、吸烟、乱运甲方的其它设备。
4、安装时在高空首先把安全带系在牢固的物体上，不允许上下投掷工具及其它物件。
三、现场准备1、施工人员进场，将产品及施工工器具卸车，存放在指定地点。
2、施工负责人带领工作人员察看作业现场，并讲解作业要求及安全注意事项。
3、检查起重机的主要零部件的完好情况，发现问题及时与主管部门联系解决。
4、各部件运输到位，处于待装状态。
5、按GB6067-85《起重机的安全规程》之规定，复查桥架尺寸。
四、安全承诺维修前做好警示标志及安全防护工作，保证无事故发生。
五、维修内容1、对双梁桥式起重机的桥架、大车运行机构、小车运行机构、起升机构、和电气设备进行全车检查，除锈防腐。
按起重机行业标准GB6067-85《起重机的安全规程》、GB5905-86《起重机的试验规范程序》、GB/T3811-83《起重机设计规范》、GB/T14405《通用格式起重机技术备件》进行维修和保养并保证维修质量。
2、桥架结构：对于主梁上拱度要实测数据，校正上拱度，使其达到上拱标准。
栏杆进行加固维修。
3、大小车运行机构：车轮有无啃轨，行走系统各零部件是否齐全，运转平稳，制动装置是否安全可靠。
传动系统各连轴器进行检查。
如达到国家报废标准的进行更换。
4、主起升机构：全面检修主起升机构零部件，调换钢丝绳。
双梁抓斗桥式起重机大修施工方案
双梁抓斗桥式起重机大修施工方案编制：审核：批准：中原圣起有限公司2013年1月28日目录双梁抓斗桥式起重机大修 ..................................................................................................................................... - 1 -施工方案.................................................................................................................................................................... - 1 -双梁抓斗桥式起重机大修施工方案 ..................................................................................................................................... - 1 -一、工程概况.................................................................................................................................................................. - 1 -二、起重机大修方案制定.............................................................................................................................................. - 1 -一）总则.................................................................................................................................................................. - 1 -二）依据标准.......................................................................................................................................................... - 1 -三）大修实施方案.................................................................................................................................................. - 1 -三、起重机修理施工组织计划...................................................................................................................................... - 2 -一）进厂计划.......................................................................................................................................................... - 2 -二）施工组织机构.................................................................................................................................................. - 2 -三）劳动力计划及施工总工期.............................................................................................................................. - 3 -四）拟投入本项目的主要工器具和检验及试验设备仪器 .................................................................................. - 3 -四、起重机大修质量、安全承诺及保证措施.............................................................................................................. - 4 -一) 工作质量承诺.................................................................................................................................................. - 4 -二) 现场作业承诺.................................................................................................................................................. - 4 -三) 现场安全管理承诺.......................................................................................................................................... - 5 -四）现场文明生产承诺.......................................................................................................................................... - 5 -五) 服务承诺.......................................................................................................................................................... - 6 -五、小车运行轨道更换.................................................................................................................................................. - 6 -六、大小车运行轮组拆卸与装配.................................................................................................................................. - 7 -七、起升机构旧件拆除更新部件安装调整.............................................................................................................. - 10 -1、减速机的拆卸检修与装配.............................................................................................................................. - 10 -2、卷筒拆装工艺.................................................................................................................................................. - 13 -3、联轴器的大修装配.......................................................................................................................................... - 14 -4、液压推杆制动器的调整.................................................................................................................................. - 15 -八、起重机修后试运转................................................................................................................................................ - 17 -九、交工验收................................................................................................................................................................ - 19 -双梁抓斗桥式起重机大修施工方案一、工程概况宝泰隆煤化工有限公司现有在用的一台双梁抓斗桥式起重机（QZ5t-25.5m），目前大小车机械传动部分部件老化、磨损部分超标，小车运行轨道变形等,使用期间故障频繁存有不安全隐患，贵公司计划外委专业厂家对该起重机进行一次大修，消除安全隐患，确保起重机安全使用。
双梁桥式行车大修方案
双梁桥式行车大修方案（案例）经过我单位技术人员现场观察，目测发现贵厂正在运行的QD双梁桥式起重机（100吨/20吨）需要对该起重机进行更换、保养、维修、校正、加固等大修项目工作，望有关领导审核。
一、金属结构部分1、对行车双主梁进行旁弯校正。
端梁与车轮间进行对角线调整，水平方向两对角线应相等，准许偏差为5㎜，重直方向两对角线应相等，准许偏差为10㎜，小车轨道至起重机纵向中心的距离应相等，准许偏差为3㎜。
使四套运行车轮组正常运行，消除大车运行啃轨现象。
二、轨道对起重机大、小车轨道进行校正、加固，使大、小车运行轨道与车轮对角线一直，轨道接头缝进行调校、坚固，使接头伸缩缝隙1-2㎜，接头处两轨道的横向位移和高低不平度误差均≤1㎜，同一侧的轨道纵向不平度最大差值≤10㎜，轨道不直度偏差≤2㎜，符合国家对起重机的使用要求。
三、车轮组拆卸车轮组不得影响、损坏起重机其它零部件的质量，安装好的车轮组应灵活转动，车轮端面重直偏差小于1.25㎜，车轮端面水平偏差小于0.5㎜，且两个主动轮偏斜方向相反，车轮在同一端梁下的同位差小于2㎜，在同一平衡梁上小于1㎜，水平方向两对角线应相等，轴承压盖调间隙在0.5-1.5㎜范围之内。
消除啃轨现象。
四、减速机不更换的减速机排除漏油现象，调正减速机与电机，车轮轴的同心度，偏差不得超过0.05㎜。
齿轮间隙是否过大。
五、卷筒部位检查绳槽磨损的程度，不得超过2㎜，加固压板螺丝，调校卷筒中心距与小车架支承面要平行，卷筒安装后的两轴端中心线偏差不应大于0.15㎜。
六、机械传动部位检查齿轮联轴器和轴接手联轴器，加固调校联轴器螺丝，调校同心与平行度，检查各制动系统，制动瓦磨损是否超标，固定铆钉是否牢固，运行时反应灵敏可靠，检查吊钩、吊钩横梁、滑轮是否有裂纹，轴承是否正常工作，检查钢丝绳是否有毛头、断丝、缺油现象。
七、电器控制部位检修没有更换的电器元件、开关、控制器和各触点，进行加固、保养，使其达到最良好的使用效果。
双梁桥式起重机大修施工方案
桥式起重机大修施工方案批准：审核:编制:桥式起重机大修施工方案1。
工程概况本工程为公司 1台双梁桥式起重机大修工程。
2.执行标准《起重机械安全规程》 GB6067—1985 《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》 TSG Q0002—2008 《发电企业设备检修导则》 DLT838—2003 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》 TSG Q7016-2008 《通用桥式起重机》 GBT14405-1993 《起重机设计规范》 GB3811—83 《通用桥式起重机技术条件》 JB1036-82 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256—1996 厂家说明书和图纸3。
桥式起重机的基本参数4。
检修前的准备我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置,对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。
各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。
5。
人员职责及分工5。
1工作负责人：组织得当、分工明确，对安全和质量负责。
5。
2监护人:按安规要求对检修人员的安全进行监护。
6。
施工机具和测试器具7.施工内容7。
1大/小车行走及主/副起升限位调整（更换)7。
2限位尺调整7.3减速机表面清理、处理漏油问题及加注专用润滑油7.4全车线路整理，更换主控箱、速率电阻器（变频)7.5加装照明设备、遥控器7。
6行车行走轮保养7.7钢丝绳更换8。
施工流程及工艺要求8。
1机械结构检修部分：8。
1限位器8.1.1对现有限位器进行通电试验，检验设备完好情况。
对已损坏的及时更换同型号产品并做好详细记录。
8.1.2检查所有限位器与限位器支架联接紧固螺栓，如发现有松动或断裂，应及时采取整改措施.8。
2限位尺8。
2。
1确认各个位置限位尺完整情况，将大车/小车运行到指定位置，调整限位尺位置使其与限位器发生接触后能有效止停设备。
双梁桥式起重机大修施工方案
双梁桥式起重机大修施工方案
1.施工前准备工作
在开始施工之前，需要对起重机进行全面的检查和评估。
这包括检查结构强度、电气系统、起重机机械传动部件等各个方面的问题。
2.拆卸和清洁
首先，拆卸起重机上的各个部件，包括起重机的两个主梁、吊臂、电动驱动系统等。
然后对这些部件进行仔细的清洁和除锈处理，确保其表面光滑平整、无腐蚀和松动。
3.维修和更换部件
检查起重机的主要结构部件和机械传动部件，如大梁、支撑构件、行走机构等是否有损坏或者疲劳裂纹。
如有问题，需要进行修复或更换。
同时对电动驱动系统、电气系统和控制系统进行全面检查和维修。
4.涂漆和防腐处理
起重机的外表需要进行涂漆和防腐处理，以保护其免受外界环境的侵蚀和损坏。
选择合适的涂料和涂层，并按照规定的厚度进行施工。
5.组装和调试
在完成上述工作之后，开始组装各个部件。
确保每个连接点都紧固可靠，并根据起重机的设计要求进行调整和校准。
6.功能测试和安全检查
完成组装和调试后，进行功能测试和安全检查。
测试起重机在负载条件下的工作性能，包括起重能力、运行速度、稳定性等。
同时进行各项安全设备的检查，并确保其正常工作。
7.试运行和验收
完成功能测试和安全检查后，进行试运行和验收。
在实际工作环境中进行试运行，并确保起重机的工作效果和安全性满足要求。
以上仅是对双梁桥式起重机大修施工方案的简要概述，实际施工还需进一步详细规划和设计。
流动式起重机大修流程
流动式起重机大修流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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制定详细的大修计划，包括时间表、预算和所需资源。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
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起重机大修方案桥式起重机大修施工方案施工单位：施工项目：编制：施工组织设计为确保此次施工项目安全、质量地完成，根据贵方技术要求说明内容和我单位具体情况，结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验，针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度，本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组织方案。
一、施工组织机构此次检修项目，我公司将组建专项项目部，具体负责在此检修工程范围内的一切事务，公司将选派具有丰富对外施工经验的人员担任项目部经理，项目经理负责包括工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。
项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。
在检修过程中严格按照质量管理体系标准和业主要求认真进行组织、实施。
二、施工前准备我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。
各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。
三、人员安排我公司参加检修的人员安排计划：参加人数：共人，其中：项目经理：人；机械工：人；电气：人；安全人员人；质检员人。
四、技术支持、服务和监督管理检修项目部在我公司总部的领导下，为保证施工项目管理的正常良好，公司总部管理部门给予宏观监督管理；在安全和技术质量方面，公司总部给予强有力的支持和指导；随着工程的变动如设备大修，公司总部随时给予人员、物力、机具的增加。
五、修理施工机具用检验器具1、主要施工设备2、主要检验仪器及量具优质服务：我们的维保本着业主至上、安全生产第一、质量规范为首要条件，以我们的优质服务意识和行动体现在每一个工作环节中。
快速反应：建立健全应急体系，保持信息畅通，收到应急信息后15分钟内到场，对于较大的突发事件，公司本部派员在8小时内赶到，组织有效的人力、物力进行抢修、抢险。
持续改进：在办公自动化、生产管理规范化方面，我们会根据贵方的要求在最短的时间内采用。
利用我公司在对外工程上的优势，不断学习业主的先进管理理念和维保工艺用于起重机械的维保，努力完善系统的合理性、提高设备的安全可靠性。
主要部件修理（一）运行轮组修理装配（1）整套车轮给的拆卸、更换整套车轮组的拆卸须序：1）卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。
2）卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的坚固螺栓。
3）用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10MM左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。
4）把预先组装的、新的并带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机轨道上。
5）推入车轮组靠近安装位置，调整千顶使车体缓慢下降，穿入紧固螺栓，拧上螺母，确保安全。
6）适当紧固水平方向螺栓，再相应紧固垂直方向的螺栓，交替进行，在边紧固的同时，边扳车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平垂直偏斜。
7）对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速机从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并坚固。
8）一切正常后，将车体落下。
另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换。
为了保证两端传动一致，确保起重机运行正常，两端主动车轮必须同时更换。
为了保证两机械传动间隙一致，减速器从动轴端的齿轮联轴器也同时更换。
采用更换整套起重机部件的（快速修理）方法，对于起重机的修理是一种行之有效的办法。
这种方法使修理工作安全可靠，停机时间短，生产效率高，不仅适用于换大、小车车轮，也适用于吊钩组、减速器、保护箱等的机、电部件的修理。
（2）旧车轮的拆卸，当车轮组自起重机上取下后，可按如下须序进行拆卸。
1）松开螺栓，拿下闷盖，撬开轴端的止动誓圈并卸下锁紧螺母。
2）把车轮组垂直吊起，使带有联轴器半体的一端朝下，放在液压机工作台的垫块上，轴对准压头的中心线。
3）车轮组支承牢靠后，在车上端垫以压块。
4）开动液压机进行试压，逐渐加载，待机件发出“砰”的响声后，说明轴与车轮产生相对运动，可继续慢速加压，直到轴与车轮脱开为止，车轮和上端轴承箱即可卸下。
5）用掳子将半联轴器拉下，卸下通盖，取下锁紧螺母和止动垫圈。
6）用掳子拉下角型轴承箱、轴承和取下通盖和轴套，至此，车轮拆卸完毕。
（3）车轮组的装配1）根据主动轴上的键槽配键。
2）车轮置于工作台的垫块上，主动轴垂直对准车轮孔和键槽，配合面滴油润滑。
3）主动轴上端垫上垫块并对正，开动液压机试压，称妥后，逐渐加压到安装位置为准。
4）轴两端装入轴套，并装入带有螺栓的通盖和带有螺栓的通盖。
5）把用沸油加热了的轴承内环趁热装入车轮轴上，将有轴承的外环和间隔环的角型轴承箱装到轴上。
6）装轴承的内环，套入止动垫圈，紧固锁紧螺母。
7）两端分别装闷盖和通盖，紧固螺栓。
8）将用油加热了的半联轴器趁热用大锤砸到轴上，至此，整套主动车轮组装配完毕。
二、减速机的拆卸检修与装配（1）减速器的拆卸1）整台减速器的拆卸如有整台同型号、同传动比的减速机备件时，已损坏的减速器可整台更换。
分别卸下减速器高速轴端、从动轴端的连接螺栓，使减速器与传动系统脱开，卸下地脚螺栓后，整台减速器即可卸下。
2）减速器零部件的拆卸A、把高速轴端和从动轴端的联轴的联轴器连接螺栓卸下，使减速器脱开传动系统。
B、卸下减速器上盖与底座间的连接螺栓，拧紧揭盖螺钉，将减速器上盖掀开，使减速器剖分结合面出现空隙，便于撬动，取下减速器上盖。
C、把减速器的主动轴总成和从动轴总成分别从减速器的底座中取出。
（2）减速器的检修1）减速器箱体接合面的检修减速器经过一段时间运转后，箱体有时发生变形。
箱体接合面处的变形不仅影响齿轮的传动精度，而且会出现漏油现象。
因此，必须进行修理。
A、用煤油清洗箱体，清洗接合面上的污垢，油泥等，涂以红铅油使两接合面磨合，每研磨一次刮掉个别高点和毛刺，经过几次研磨后，就可以达到所要求的精度。
B、研磨后，可用塞尺检验接合面的间隙，其值不应超过0。
03mm，底面与接合面的平行度误差在1m长度内不应大于0。
5mm。
2）齿轮的检修A、检查齿轮轮齿表面点蚀状况。
疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过50%时，应报废。
B、检查齿轮轮齿表面的磨损状况。
齿轮磨损后，齿厚会变薄，强度会减小，为了保安全，超过前述报废标准的齿轮，允许用油石或刮刀清除齿端毛刺后继续使用。
3）轴的检修A、用20倍放大镜检查轴的废劳裂纹，发现裂纹立即更换。
B、齿轮轴允许径向跳动不大于0。
02~0。
03mm，传动轴的直线度误差不超过0.5mm，当轴的直线度超过此值时，应进行冷矫或热矫（火焰矫正）。
4）漏油的检修A、减速器的漏油部位减速器漏油通常发生在如下几处：a、减速器箱体的接合面，特别是立式减速器尤为严重。
b、减速器箱体的接合面，特别是立式减速器尤为严重。
c减速器各轴的轴端盖，尤其是通盖的轴孔处。
B、漏油的原因分析a箱体接合面加工精糙，接合不严密。
b箱体变形，接合面和轴承孔发生相应变化，形成缝隙。
c轴承盖与轴承孔的间隙过大，通盖盖内的回油沟堵塞，轴和通盖的密封圈老化变形而失去密封不严。
d油量过多（油面不应超过油针上刻度线）。
观察孔处接合面不平，密封垫破损或短缺，密封不严。
C、防止漏油的措施a刮研减速器接全面，使其相互接触严密，符合技术标准。
b在底座接合面上开回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。
c在箱体接合面、轴承端端盖孔以及视油盖等所有漏油部位，涂以液态尼龙密封胶（或其他密封胶）。
d对于具有相对转动的面，如轴与通盖孔，则采用橡胶密封环。
e随着季节温度变化，按规定选择适应的润滑油；f低速动转的减速器采用二硫化钼作润滑剂，可以消除漏油。
（2）减速器的装配A、装配前必须将所有拆卸的零件和箱体内腔认真清洗干净，不得留有泥沙、金属屑等杂物。
B、轴承装入轴颈时，轴承内圈的端面应紧贴轴肩或定距环，其间隙用0。
05mm塞尺检查（塞尺不得通过）。
C、采用单列向心球轴承时，为避免热变形，轴上两上轴承之一与端盖之间须保留0.4±0。
2mm的轴向间隙，并由垫片调整间隙。
圆锥滚柱轴向间隙（3）采用圆锥滚柱轴承时，最好使用原调整垫片，使其轴向间隙符合上表的规定。
（4）各轴承内填入足够的润滑脂。
（5）减速器出厂时都已作了静面密封，当开箱拆检时应将各接合面上的残余封胶清除干净，并防止接合面碰伤和沾有污物；盖箱前再均匀涂上新的液态密封胶，如高分子液态封胶等，待少许聚合后再合箱。
（6）均匀地拧紧各连接螺栓。
（7）装配后用手转动高速轴，轴转动必须灵活，不得有卡滞现象。
（8）检查齿轮的侧隙，侧隙应符合下表的要求。
（9）将经过过滤的润滑油加至油标指示的位置，不得有漏油、渗油现象。
（10）检修中如更换了备件，则减速器须重新跑合和经过负荷试运转后方能继续使用。
圆柱齿轮减速器齿轮传动齿侧间隙（MM）（二）卷筒拆装工艺1）卸下钢丝绳压板将钢丝绳卸下并更换3×17+IWR型冶金专用钢丝绳。
2）卸下左端通盖的螺栓，使之内齿连接盘分离，在右端卸下轴承座的地脚螺栓，使卷筒组与小车分离，并将卷筒组向右拉出。
3）卸下轴承座的轴承盖和通盖的螺栓，从而可卸下轴承座。
4）卸卷筒轴两端的螺栓取下轴端盖5）用掳子拉下轴承，取下通盖和套筒。
6）卸卷筒两端的法兰螺栓将内齿连接盘和卷筒毂从卷筒轴上拉出，卷筒即可卸下。
7）卷筒在检修与装配的同时，增设超载限制器。
、8）卷筒组的装配则以与拆卸相反的程序进行。
装配安装后进行试运转，待各部传动正常，钢丝绳紧固牢靠后，即可正式投产。
在装配过程中，对各润滑部分和加油润滑。
9）更换大、小车及起升电动机，电动机为YZRE系列冶金专用电机；在更换电机的同进，增设双制动、双限位装置。
（四）修理装配技术要求1、机械传动装配要求1．1所有机件必须经检查合格后，方可用来进行装配。
1．2外购件必须有足以证明可以使用的文件。
1．3所有机件的内外表面，在装配前必须清除毛刺、切屑、油污等脏物。
1．4各机件的配合面及磨擦面不允许有损伤情况。
如有轻微刻痕，在不影响使用性能的情况下，经技术工程师同意后，允许用油石或刮刀修理。
1．5机件在装配前，互相配合表面需用煤油洗净，干后涂上清洁的润滑油再装。
1．6箱体及各种零件不准有裂纹，与其它零件连接处应紧密，不准有漏油现象。
1．7各种毡垫、密封件，必须很好地起到密封作用，严防漏油。
毡圈的装配前，应先浸透油。
1．8润滑管路在装配前必须洗刷干净，装配时用压缩空气吹净管内所有杂物，润滑油管不准有凹痕、柔折、挤压和破裂等现象，以保证管路清洁油脂。
1．9机件装配后，各润滑点应注入按规定牌号和定量的润滑油脂。
1．10开口销穿入后，必须将尾部分开，其分开角度大于90度。
11．12螺栓、螺钉头部及螺母与机件支承面的接触，不许倾斜和留有间隙。
1．13铰过的光制螺栓孔，必须达到图标要求及标准规定的光洁度，其不圆度和不圆柱度不允许超过孔的直径公差范围。