桥博调索的使用方法

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穿索和调索操作规程.

穿索和调索操作规程.

穿索和调索操作规程在做试验之前,要进行穿索和调试。

按以下步骤进行:1.确定试验用锚具的孔数,准备好足够的钢绞线。

钢绞线的长度足够长,应该保证上台架后其两头的外露量有0.5m左右,以顺利进行调索和退锚.注意钢绞线是直径应与试验锚具和夹片配套。

2.打开液压泵,预升张拉千斤顶50mm左右,然后关闭其电源,随即锁死高、低压阀门。

3.找出并装好台架两端用的锚垫板及其过度垫环。

锚垫环上打有钢字,如“15-15、16、17B”表示此块垫环适用于15-17孔的锚具,其后的B表示是千斤顶端用的垫环,若是A则是表示是另一端(传感器端)所用的垫环。

具体参考垫环图。

4.把试验用锚具压在垫环上,调整锚具的方向,使两端的锚具孔位置对正。

5.在锚具最中间的锚孔穿上一根钢绞线,上好夹片,用调索千斤顶施加一定拉力(最大拉力的5%左右),使锚具相对固定。

再一次检查台架两端锚具的位置对正否,若有必要应再次进行调整。

6.按锚孔从上到下的顺序依次穿上钢绞线并上好夹片(夹片的间隙应均匀、端面应对齐)。

必须保证穿索两端的锚孔一致,绞线不得相互打结。

7.用调索千斤顶在台架传感器端对每根钢绞线进行调索。

调索力的大小应为最大拉力的5%~10%,且每根钢绞线的索力应一致(可利用泵站的高压溢流阀,调整好最大拉力对每根钢绞线进行调索)。

8.调索的具体过程为先穿上限位器(限位器的深度一般为7.5mm,应于锚具和夹片配套,不确定时可询问相关的锚具夹片生产厂家)。

若钢绞线有足够长度,可着穿上一个或多个套筒,以使穿顶容易些。

然后穿上调索千斤顶,按先前设定的拉力张拉调索。

张拉到最大拉力后,保持半分钟左右退顶。

继续对其他绞线调索。

9.对于钢绞线数量较多的情况,调索一般应反复进行2~3轮,以保证各根钢绞线受力均匀。

10.调索后应检查一下各钢绞线的拉力是否反复大体一致,若发现有较松的钢绞线,应对此钢绞线再次进行挑索。

11.调索完毕后,松开张拉液压泵的高、低压阀门。

现在可以打开泵站电源,进行静载后周期荷载试验。

桥博输入方法

桥博输入方法

5单元信息输入5.1 单元的基本信息在进行结构计算之前,首先要根据桥梁结构方案和施工方案,划分单元并对单元和节点编号,对于单元的划分一般遵从以下原则:对于所关心截面设定单元分界线,即编制节点号;构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号;不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号;施工分界线设定单元分界线,即编制节点号;当施工分界线的两侧位移不同时,应设置两个不同的节点,利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式;边界或支承处应设置节点;不同号单元的同号节点的坐标可以不同,节点不重合系统形成刚臂;对桥面单元的划分不宜太长或太短,应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。

因为活载的计算是根据桥面单元的划分,记录桥面节点处位移影响线,进而得到各单元的内力,影响线经动态规划加载计算其最值效应。

对于索单元一根索应只设置一个单元。

5.2 截面几何描述5.2.1截面的几何信息输入方式图形输入:选择常用的或用户自定义的图形,输入其参数;1)节线输入:输入不同高度处的截面宽度;2)特殊输入:直接输入截面的各项指标;3)坐标输入:用户以坐标形式,逐点描述截面形状;4)自A u t o C A D读入。

前三种输入方法比较常见,下面详细介绍坐标输入和自C A D读入。

(一)坐标输入:坐标输入时,用户应以逆时针顺序逐一输入各点坐标。

而坐标又有相对坐标与绝对坐标之分。

相对坐标的含义是指当前点的坐标相对于前一点的坐标偏移量。

(二)自A u t o C A D输入:用户可以通过右键菜单,点击“从A u t o C A D导入截面”,打开如5-1所示窗口。

用户点击“浏览”选中相关的C A D文件,在窗口中填入需要导入截面的单元编号、选择左、右截面,填写所在图层,即可点击“确定”,导入截面形状。

当图形中存在曲线(非直线、折线)时,用户可以通过输入“折线近似段数”,将曲线拟合成多段折线。

此近似段数越多,拟合出来的截面性质越准确。

截面导入-桥梁博士

截面导入-桥梁博士
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自动生成结构施工图
结构模型图 结构截面图 钢束图
1、钢束立面图 2、钢束平面图 3、钢束大样图 4、钢束断面图
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极限强度计算原理
采用分层应变法计算
首先根据砼等级确定砼的极限压应变,先假定一受压区高度,根据平截面假定,
计算出各层钢筋的应变,再根据钢筋应力应变本构关系计算出应力和受拉钢筋的合力;
桥博V3.0的新增计算功能与计算原理简介 ---04公路桥规部分
正常使用极限状态:
荷载组合: 长期效应组合 (组合Ⅰ)
短期组合 (组合Ⅱ)
验算(抗裂性)内容(第6.3.1条) :
1、部分预应力A类构件: 长期荷载组合最大拉应力(只计直接荷载)
短期效应组合最大拉应力
短期效应组合最大主拉应力
2、 全预应力构件:
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截面导入
图元必须为LINE、ARC、CIRCLE、PLINE、SPLINE 一个图层对应一个截面 同一个截面的每个环集的颜色必须不同,每一个环对应唯一一
种颜色
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钢束导入
采用“导线输入”导入图元为LINE、PLINE 采用“非导线输入”导入图元为LINE、PLINE、ARC、
SPLINE 竖弯信息使用红色,平弯信息使用黄色;
---通用截面拟和工具
曲线钢束的快捷输入工具
----参考线工具
随心所欲的计算书(数据)输出工具
----自定义报表
开放的参数式截面输入
----自定义截面
开放的材料数据库
----自定义新材料
前后处理的方便建模(出图)工具 ---- AutoCAD交互功能
以AutoCAD为建模平台以图形编辑的方式快速建立模型、截面、钢束, 大大减少建模工作量。 模型导入 截面导入 钢束导入 自动生成结构施工图

桥博调索的使用方法

桥博调索的使用方法

调索过程中存在多次试算和微量调整过程,为此桥博3.0中提供了一个交互式的调索工具,利用此工具可进一步缩短调索过程,如果再配套调束工具则完成斜拉桥的设计计算就不再令人感到棘手了。

调索介绍 (1)调索界面操作 (2)功能区 (2)1. 重载索力 (2)2. 重载效应 (3)3. 上传桥博 (3)4. 调索次号 (3)5. 约束定义 (3)6. 显示设置 (4)7. 刷新方式 (5)效应窗口操作 (5)图形窗口操作 (7)调索操作流程 (8)1. 调索前的数据准备 (8)2. 初步确定施工、成桥索力 (8)3. 调整施工、成桥索力 (8)调索示例 (9)1. 完成全桥建模 (9)2. 打开调索文档 (9)3. 调整索力 (11)4. 重载效应 (12)5. 调整索力 (13)调索介绍1.调索前的准备:l建立工程计算项目,在总体信息中选择生成调索信息,执行项目计算;l“数据”菜单中选择“调索”l调索界面如图1:图12.两套数据l“调索”是在桥博的基础上开发的,与桥博之间可以进行数据交互。

l首次打开“调索”文件时程序从“计算结果”中读取索力信息(包括张拉力与张拉阶段)。

在调索过程中可以通过“重载索力”、“重载效应”等操作从桥博“计算结果”中调用相关信息并作为此后调索的初始状态。

l“调索”的结果可以通过“上传桥博”反馈到桥博“原始数据”,项目重新计算后才能获得准确的计算结果。

l索力与效应等信息在“调索”中的不同区域显示。

3.调索窗口组成l功能区:完成“调索”界面与桥博的数据交互操作以及“调索”界面数据管理l效应区:以桥博的计算结果形成效应图作为此后调整索力的初始效应并根据“调索”界面中索力的变化刷新效应图l调索区:交互编辑拉索索力l拉索管理窗:可显示或隐藏指定拉索4.注意事项工程项目在后台计算过程中,窗口中的索力信息应注意不要修改,否则其变化无法反映到效应图中,同时在读取调索数据时也容易产生错误,此时只能耐心等待。

桥梁博士用户使用指南(最新版)

桥梁博士用户使用指南(最新版)
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
4. 截面计算 z 截面特征计算:可以计算任意截面的几何特征,并能同时考虑普通钢筋、预应 力钢筋、以及不同材料对几何特征的影响; z 荷载组合计算:对本系统定义的各种荷载效应进行承载能力极限状态荷载组合 I-III 和正常使用极限状态荷载组合 I-VI 共 9 种组合的计算。 z 截面配筋计算:可以用户提供的混凝土截面描述和荷载描述进行承载能力极限
2. 软硬件配置 z 硬件建议配置:Pentium 系列微机,1GHz 以上的主频,128Mb 以上的内存,200Mb 以上的硬盘用户空间。 z 软件配置:建议使用中文 Win2000、XP &2003 操作系统。
1.2 系统安装
1.2.1 安装桥梁博士 V3.0
提供系统安装光盘一张,安装步骤如下: 1. 进入 WINDOWS 操作系统以后,请将软件光盘放入光驱中,安装系统自动启动,弹
装”进行正式安装,或者单击“上一步”重新进行 上面的设置。
4
第一部分 基本操作
图 1-5 (安装向导就绪界面)
图 1-6 (安装程序状态截面)
5. 图 1-6 所示对话框的安装程序完成后,将弹出图 1-7 所示对话框,单击“完成”按 钮,结束程序安装。返回到图 1-1 所示对话框。
图 1-7 (安装程序结束)
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第一部分 基本操作
图 1-10 (许可证协议界面) 5. 选中“I Agree”,单击“Next”继续安装,弹出如图 1-11 所示安装界面。
图 1-11 (安装进程 1) 6. 安装进程至 100%时,系统弹出如图图 1-12 所示界面。
图 1-12 (安装进程 2)
第 1 章 系统安装
7
7. 单击“Next”,进入图 1-13 所示界面,单击“Finish”完成安装。

桥梁博士常见问题解答

桥梁博士常见问题解答

横梁计算(1) 计算方法概述横梁按照一次落架的施工方法采用平面杆系理论进行计算,考虑长度为6倍顶板厚度的顶底板参与横梁受力,根据荷载组合要求的内容进行内力、应力、极限承载力计算,按钢筋混凝土构件(钢筋混凝土横梁)/预应力构件(预应力混凝土横梁)验算结构在施工阶段、使用阶段应力、极限承载力是否符合规范要求。

(2) 荷载施加方法横梁重量按实际施加,同时将纵向计算时永久作用和除汽车、人群以外的可变作用引起的支反力标准值作为永久荷载平均施加在横梁的各腹板位置,汽车、人群荷载在其实际作用范围按最不利加载。

当然,用户可以采用其他的荷载施加方法,不必拘泥于上述内容。

(3) 将纵向一列车的支反力作为汽车横向分布调整系数时(注意城市荷载纵向计算的车道数大于4时,计算剪力时荷载乘1.25,故用多列车支反力除横向分布系数较真实),横向加载有效区域需手动扣除车轮距路缘石的距离。

(4) 每m宽人群纵向支反力作为人群横向系数,人行道宽度为纵向宽度,填1,人群集度填1,加载有效区域按实际填。

(5) 满人横向系数与人群相同,满人总宽填1预应力构件中单元应力验算应以主应力控制还是正应力控制?主应力主要用来控制构件腹板内部斜裂缝的,铁路规范明确定义截面重心轴处及翼缘板与腹板交接处需要进行主拉应力验算,桥博的计算结果中虽然也给出了主应力值,但是对于单元顶、底缘的主应力可以不受控制,因为一般主应力在单元内部发生。

正应力主要是用来控制单元顶、底缘的。

使用刚接板梁计算横向分布系数左板和右板惯矩怎么计算出来的啊?对于小箱梁和T梁,就是将上部结构沿纵桥向取1m,在这1m的范围内上部结构拼接处的悬臂接触面积。

以T梁为例,就是图中阴影部分的面积计算惯性矩即可。

部分支座的反力为0?Q:桥博计算的收缩支反力中部分支座的反力为0,结构自重在各支座处产生的支反力均不为0,可为何支反力汇总列表中收缩反力为0的支座,支反力汇总也为0。

A:程序计算各项反力后,将各作用产生的支反力叠加,若某个支座支反力为负,即出现支座脱空时,程序就将这个支座拆除,在其上反向增加一个外荷载,荷载大小等于除收缩之外其余荷载及作用产生的支反力合力,重新计算其余支座的支反力,在各支座支反力汇总时,被拆除的支反力为0,其余支反力为各作用的合力汇总。

桥梁结构施工中的索具安装与调整技术

桥梁结构施工中的索具安装与调整技术

桥梁结构施工中的索具安装与调整技术一、索具在桥梁施工中的重要性桥梁是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分,而索具作为桥梁施工中的重要设备之一,扮演着连接与支撑的角色。

索具的正确安装与调整,在保证桥梁结构安全稳固的同时,还能提高施工效率与质量。

二、索具的种类与作用1. 拉索:拉索是一种用于边墩间大跨度桥梁施工的索具,通过调整拉索的张力实现桥梁初次调整和形变控制。

拉索在安装前需要进行预拉,调整索具长度并使其适应桥梁结构预定的形态。

2. 板索:板索主要用于桥面板的安装,促使板面间的紧密拼接与固定。

安装时需确保板索结构的稳固性,避免因施工误差导致桥面板失稳或变形。

3. 支撑架:支撑架是桥梁施工中常用的索具,用于支撑梁体或浇筑过程中的模板。

正确安装与调整支撑架可以保证施工过程中的安全稳定,减小施工误差对桥梁结构的影响。

三、索具安装前的准备工作1. 施工计划:在进行索具安装与调整前,需要制定详细的施工计划,包括施工时间、方法、步骤等。

合理的施工计划能够提高工作效率并降低安全风险。

2. 检查索具质量:索具在使用前需要进行质量检查,确保其符合安全标准并无损坏。

若发现问题,要及时修复或更换。

四、索具安装技术要点1. 安全稳固:安装索具时,需要保证其牢固可靠,能够承受所需的水平力和重量。

合理选择材料并正确安装,避免因安装不当导致施工风险。

2. 合理调整:根据桥梁设计要求,调整索具的张力或长度,以适应预定的桥梁结构形态。

合理调整索具可以控制桥梁的变形与挠度,提高其整体稳定性。

五、索具调整的时间与方法1. 初次调整:在索具安装完成后,通过逐步增加或减小索具的张力,使桥梁达到初次调整的要求。

初次调整对于保证桥梁整体结构稳定非常关键,需要密切配合施工进度进行操作。

2. 定期调整:桥梁结构在使用过程中会受到各种因素的影响,需要定期对索具进行调整。

根据设计要求和实际情况,及时调整索具张力或长度,确保桥梁结构的安全性与稳定性。

六、索具安装与调整中的注意事项1. 严格遵守操作规程:在进行索具安装与调整时,必须严格按照相关操作规程进行,确保施工过程的安全与规范。

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结midas计算时经常遇到的问题总结(更新至09-7-26):loveliness:大家在使用桥博、midas的时候经常会遇到些问题,希望大家把这些问题发出来,省的其他人在犯!!我先来说几条[b][font=黑体][size=5][color=Blue]A:桥博[/color][/size][/font][/b]0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。

2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。

3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。

4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。

5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。

6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。

7、当构件为混凝土构件时,自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将添加普通钢筋勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。

9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的显示内容设定将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。

10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。

11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。

12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!!14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面向后抛物线,后两个控制截面向前抛物线,桥博里面默认的是二次抛物线!!15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。

桥梁博士用户使用指南(最新版)

桥梁博士用户使用指南(最新版)
1.2.2 安装加密锁驱动程序
1. 安装完桥梁博士程序之后,在图 1-1 中选择“安装加密锁驱动程序”。 2. 系统弹出如图 1-8 所示界面。
第 1 章 系统安装
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图 1-8 (语言选择界面) 3. 选择语言种类,单击“ok”,进入如图 1-9 所示界面。
图 1-9 (欢迎安装界面) 4. 单击“Next”,进入如图 1-10 所示界面。
图 1-18 (安装选择界面)
有两个单选项,含义如下: z Application: 服务器为 Win98 系统的用户选用。 z Servicer: 服务器为 Win2000、winXP 等系统的用户选用,程序将自动设置安 装目录“C:\Program Files\Aladdin\HASP LM”进行安装。
第2章 系统的基本介绍
Dr.Bridge 系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一 体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行, 密切结合桥梁设计规范,充分利用现代计算机技术,符合设计人员的习惯。对结构的计算 充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况。计算更精确;同时在数据输入的容错性方面 作了大量的工作,提高了用户的工作效率。
2.1 系统概况
1. 历史概述 该系统自 1995 年投向市场以来设计计算了钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、 连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁。在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性 好、自动化程度较高等特点,对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。在设计应用过程 中,通过实践校核及与其它软件的比较,桥梁博士进行了完善和扩充,进一步得到了稳定。
2.2 系统功能
2.2.1 系统的基本功能
1. 直线桥梁

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结

使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结
39、桥博在横向分布系数、横向加载时均存在多车道折减问题,大家在使用此两项功能时需注意以下问题:
a、桥博未考虑多车道折减后计算结果不得低于两车道的规范规定。因此在计算时大家需输入两车道算一次,多车道算一次பைடு நூலகம்结果取两者最大值。
b、多车道中考虑折减系数后,多车道之间是否取最大值,规范没有明确规范;桥博也未对问题进行最不利判断,我个人推荐取最大值!因此,使用桥博时应逐次从2车道算到最大车道,并取最大值。
22、桥博钢束导入非导线输入钢束时,当输入折线分段数后,输入钢束仍然是按照曲线输入,没有出现把曲线分成若干段直线的结果,不知道为何?
23、桥博中变位输入采用一行输入一个支点(对于双薄壁墩,一行内输入相邻的2个节点),程序能够自动进行组合挑选最不利工况。不过与midas比较,感觉桥博的变位算的有点小,不知那块计算的不同??
3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。
4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
45、竖向预应力:如果结构配有竖向预应力,则应输入各有关单元竖向有效预加力(扣除全部损失和考虑折减后)的大小,以便系统进行剪应力、主应力的验算。竖向预应力由用户折算为单元每延米预应力的大小,直接输入。
46、桥博自定义报告功能很实用,用户通过模板的数据检索信息读取桥梁博士相对应的数据,能够指定到桥博原有的所有输出内容。由于自定义报告涉及的变量内容较多,希望大家对桥博自定义报告章节多下功夫(我已经将自定义报告章节的说明发到63楼,感兴趣的网友可以看一下),这对于桥博中很多看不到的数据都可以通过报告输出来,而且很容易进行累加(这一点对于计算预拱度有深刻体会,尤其是悬臂浇注结构,要分别计算各个阶段恒载位移累加、预应力位移累加、阶段临时荷载累加,我建的模型一共338个主梁单元,50个施工阶段,如果一个一个的挑再加简直要累死人的)

桥梁博士 V3使用手册.

桥梁博士 V3使用手册.

目录目录 (1第一部分基本操作 (9第1章系统安装 (91.1系统要求 (91.2系统安装 (91.2.1安装桥梁博士V3.0 (91.2.2安装加密锁驱动程序 (121.2.3安装网络版服务器端软件 (15 第2章系统的基本介绍 (212.1系统概况 (212.2系统功能 (212.2.1系统的基本功能 (212.2.2系统的特色功能 (242.3系统的基本操作 (252.3.1图形窗口 (252.3.2数据窗口 (252.4系统的基本约定 (262.4.1单位约定 (262.4.2坐标系 (262.4.3荷载方向 (272.4.4效应方向 (282.4.5数据填写便捷格式 (28第3章系统项目的管理和操作 (29 3.1项目的意义与内容 (293.2项目组操作 (303.3项目操作 (33第4章直线桥设计计算输入 (36 4.1直线桥原始数据约定 (364.2数据准备 (364.3项目的建立 (374.4输入总体信息 (384.4.1基本信息 (394.4.2钢束参考线定义 (412 目录4.4.3估算配筋信息 (424.4.4初始状态信息 (434.5输入单元信息 (434.5.1单元的基本信息 (44 4.5.2截面特征描述 (464.5.3截面几何描述 (484.5.4附加截面描述 (494.5.5快速编辑器 (514.5.6单元编辑总结 (594.6输入钢束信息 (594.6.1数据准备 (604.6.2基本信息 (604.6.3钢束几何描述 (624.7输入施工信息 (654.7.1基本信息 (664.7.2施工荷载 (674.7.3边界条件 (694.7.4主从约束 (704.7.5全局挂篮编组 (714.7.6阶段挂篮操作 (724.8输入使用阶段信息 (73 4.8.1使用阶段基本信息 (744.8.2活荷载 (764.8.3活载的最终效应 (794.9输入优化阶段信息 (814.9.1基本信息 (824.9.2自设定目标索力 (834.10脚本文件的装载 (834.11输入数据诊断 (83第5章直线桥梁设计计算输出 (85 5.1总体信息输出 (855.2单元信息输出 (865.3钢束信息输出 (895.4施工阶段信息输出 (915.5使用阶段信息输出 (935.6优化阶段信息输出 (965.7输出文本数据结果 (975.8输出图形数据结果 (98目录3 5.9输出报表数据结果 (99 第6章斜弯桥设计计算输入 (100 6.1结构的离散 (1006.2建立项目文件 (1006.3总体信息输入 (1016.4单元信息输入 (1036.4.1单元基本信息 (1036.4.2单元快速编辑器 (1056.5钢束信息输入 (1116.6施工信息输入 (1126.7使用信息输入 (1166.8输入数据检查 (123第7章斜弯桥设计计算输出 (1247.1总体信息输出 (1247.2单元信息输出 (1257.3钢束信息输出 (1287.4施工阶段信息输出 (1307.5使用阶段信息输出 (1337.6输出文本数据结果 (1367.7输出图形数据结果 (1387.8输出报表数据结果 (138第8章设计计算工具的使用说明 (1398.1剪力计算 (1398.1.1建立抗剪计算文件 (139 8.1.2装载、输入原始数据 (141 8.1.3查看结果 (1438.2截面设计 (1448.2.1使用方法 (1448.2.2设计内容 (1458.2.3设计类型 (1488.3横向分布系数的计算 (149 8.3.1使用方法 (1498.3.2计算内容 (1508.4基础的计算 (1558.4.1使用方法 (1558.4.2计算内容 (1574 目录第9章日常工具的使用说明 (165 9.1插值计算 (1659.2图形编辑器 (1669.2.1使用方法 (1669.2.2菜单命令 (1669.2.3直线桥的绘制 (1689.2.4斜弯桥的绘制 (1699.2.5图形绘制基本操作命令 (170 9.3内嵌工具 (170第10章打印、帮助和使用教程 (171 10.1系统的打印 (17110.2系统的帮助 (173第二部分特色功能 (175第11章材料库 (17511.1系统材料和自定义材料 (175 11.2材料库的定义 (17611.3材料库的运用 (177第12章自定义截面 (18012.1前言 (18012.2自定义截面步骤 (18112.3自定义截面的脚本编辑 (183 12.4使用自定义截面 (18412.5通用截面拟合 (186第13章自定义报告输出 (191 13.1前言 (19113.2模板数据格式 (19113.3报告输出操作 (19413.4自定义报告 (20013.4.1内容索引 (20013.4.2可输出内容 (20113.4.3荷载编号 (215第14章与AUTOCAD交互 (217 14.1截面与CAD交互 (217 14.1.1从CAD导入截面 (217目录514.1.2向CAD导出截面 (219 14.2模型与CAD交互 (221 14.2.1平面杆系模型导入 (221 14.2.2空间网格模型导入 (225 14.2.3向CAD输出模型 (229 14.3钢束信息与CAD交互 (230 14.3.1从CAD导入钢束 (23014.3.2向CAD输出钢束 (232 14.4模型、钢束图纸的生成 (233 14.4.1自动生成模型图纸 (233 14.4.2自动生成钢束图纸 (236第15章调束工具 (24115.1打开调束窗口 (24115.1.1工程项目准备 (24115.1.2数据交互与窗口组成 (242 15.1.3注意事项 (24315.2调束界面操作 (24315.2.1功能区 (24315.2.2效应区 (24715.2.3图形区 (24915.3调束操作流程 (25115.3.1调束前的数据准备 (251 15.3.2完成钢束线形描述 (251 15.3.3调整钢束 (25115.4示例 (25215.4.1完成全桥建模 (25215.4.2打开调束文档 (25215.4.3输入钢束信息 (25415.4.4调整钢束 (25615.4.5重载效应 (258第16章调索工具 (25916.1打开调索窗口 (26016.1.1工程项目准备 (26016.1.2数据交互与窗口组成 (260 16.1.3注意事项 (26116.2调索界面操作 (26116.2.1功能区 (2616 目录16.2.2效应窗口操作 (26416.2.3图形窗口操作 (26616.3调索操作流程 (26716.3.1调索前的数据准备 (26716.3.2初步确定施工、成桥索力 (268 16.3.3调整施工、成桥索力 (268 16.4示例 (26916.4.1完成全桥建模 (269 16.4.2打开调索文档 (269 16.4.3调整索力 (27116.4.4重载效应 (27216.4.5调整索力 (274第17章脚本输入输出 (276 17.1前言 (27617.2脚本建立与使用 (276 17.2.1建立脚本文件 (276 17.2.2打开脚本文件 (277 17.2.3使用脚本 (27817.3数据类型的说明 (278 17.4脚本文件内容 (27817.5控制信息变量 (28017.6总体信息的输入 (280 17.6.1基本信息输入 (280 17.6.2子窗口信息 (28317.6.3钢束参考线输入 (283 17.6.4结构初始状态输入 (28617.6.5截面配筋一般信息 (287 17.7单元信息窗口 (28817.7.1基本信息输入 (288 17.7.2子窗口信息 (29017.7.3截面特征描述 (290 17.7.4截面坐标输入 (292 17.7.5附加截面描述 (294 17.7.6截面钢筋输入 (295 17.8钢束输入 (29617.8.1钢束基本信息输入 (298 17.8.2子窗口信息 (29917.8.3钢束几何输入 (299目录717.9荷载输入 (30117.9.1集中荷载 (30117.9.2均布荷载 (30217.9.3线性荷载 (30217.9.4强迫位移描述 (303 17.10施工信息的输入 (30417.10.1基本信息输入 (30617.10.2子窗口信息 (30617.10.3竖向预应力描述 (30717.10.4永久荷载 (30817.10.5临时荷载 (30817.10.6施工活载1 (30917.10.7施工活载2 (31017.10.8施工活载3 (31017.10.9移动荷载描述 (31017.10.10边界条件 (31117.10.11主从约束描述 (31317.10.12阶段挂篮操作 (31317.10.13索力设定 (31517.10.14全局移动荷载和挂篮编组 (316 17.11使用信息的输入 (31817.11.1基本信息的输入 (31917.11.2子窗口信息 (31917.11.3自定义组合 (32017.11.4温度荷载 (32117.11.5不均匀沉降 (32217.11.6活载 (32317.11.7特殊荷载描述 (325 17.11.8特殊车列 (32617.11.9轻轨荷载信息 (328 17.11.10ZK活载集度定义 (328 17.11.11横向分布调整系数 (330 17.11.12折线横向分布系数 (331 17.11.13影响有效区域设定 (334 17.12优化信息的输入 (335 17.12.1基本信息输入 (335 17.12.2子窗口信息 (33617.12.3外力荷载信息 (336 17.12.4自设定目标索力 (3378 目录17.13常见脚本错误及修改 (337 17.13.1类型错误 (33717.13.2不正确的结束脚本: (339 17.13.3变量错误 (34217.13.4控制信息错误 (34317.13.5空格引起的错误 (34417.14脚本数据与界面数据的关联 (345 17.14.1两种输入方式下数据的相似性: (345 17.14.2两种输入方式的综合使用 (345第三部分规范计算 (349第18章规范计算需注意的问题 (34918.1公共部分 (34918.2公路04规范 (35018.3中铁99规范 (352附录A系统材料名称 (354A.1混凝土材料名称 (354A.2普通钢筋材料名称 (355A.3预应力钢筋材料名称 (356A.4钢材材料名称 (356附录B图形编辑操作 (357B.1功能区别 (357B.2操作应用 (357第1章系统安装9第一部分基本操作第1章系统安装1.1 系统要求1.系统模块:●系统包含了DBMAIN.EXE、DBINPUT.DLL等多个模块,分别完成特定的功能,程序安装后,这些文件全部安装在安装目录下,不得随意复制或移动,否则运行中将因不能随时找到相应模块文件而导致出错。

索式桥梁吊索的张拉与调索施工方法

索式桥梁吊索的张拉与调索施工方法

索式桥梁吊索的张拉与调索施工方法一、引言索式桥梁是一种常见的大跨度桥梁结构,其特点是采用钢索作为主要承载构件。

索式桥梁的吊索是连接主塔和桥面的重要部分,负责传递荷载并保证桥梁的稳定性。

本文将详细介绍索式桥梁吊索的张拉与调索施工方法。

二、张拉施工方法张拉是指将钢丝绳或钢缆等材料通过预应力装置进行拉紧,使其产生预压力,从而增加结构的承载能力。

对于索式桥梁而言,吊索的张拉是整个施工过程中非常关键的步骤。

1. 材料准备在进行吊索张拉之前,需要准备好以下材料: - 钢丝绳或钢缆:根据设计要求选择合适规格和强度的材料。

- 钢制张拉器具:包括千斤顶、张拉锚固设备等。

- 钢制支撑架:用于在吊塔两侧支撑起钢丝绳或钢缆。

2. 吊塔安装在吊索张拉之前,需要先搭建吊塔。

吊塔是用于支撑和固定张拉器具的重要设备,通常由钢管或钢桁架构成。

吊塔的安装需要严格按照设计要求进行,确保其稳定性和安全性。

3. 张拉过程张拉过程分为预张拉和正张拉两个阶段。

3.1 预张拉预张拉是指在桥梁主塔两侧的吊塔上进行的初次张拉。

具体步骤如下: - 在吊塔上设置好千斤顶和张拉锚固设备,并将其与钢丝绳或钢缆连接。

- 通过千斤顶施加力量,逐渐增大预应力,使吊索产生初始紧张状态。

- 监测并记录预应力的变化情况,确保达到设计要求。

3.2 正张拉正张拉是指在完成预张拉后,在桥面上进行的进一步调整和加紧。

具体步骤如下:- 在桥面上设置好千斤顶和张拉锚固设备,并将其与钢丝绳或钢缆连接。

- 通过千斤顶逐渐增大力量,进一步加紧吊索,使其达到设计要求的预应力。

- 监测并记录正张拉过程中的应力变化情况,确保吊索的稳定性和安全性。

4. 张拉完成当吊索完成正张拉后,需要进行最终检查和确认。

具体步骤如下: - 检查吊索的应力是否满足设计要求,并记录相关数据。

- 检查吊塔和张拉器具的固定情况,确保其稳定性。

- 进行必要的调整和修复,确保吊索达到设计要求。

三、调索施工方法调索是指在桥梁建设过程中对已张拉好的钢丝绳或钢缆进行进一步调整和校准,以保证桥梁结构的稳定性和安全性。

索式桥梁吊索的张拉与调索施工方法

索式桥梁吊索的张拉与调索施工方法

索式桥梁吊索的张拉与调索施工方法
索式桥梁是一种由主梁和吊索支撑的特殊桥梁结构,吊索起到了承担桥梁荷载的功能。

索式桥梁的张拉与调索施工方法是非常重要的,下面是一个常见的施工方法流程:
1. 设计与准备:根据设计要求确定吊索的数量、位置以及所需张拉力的大小,并准备好吊索、张拉设备等施工工具和材料。

2. 安装主梁:首先安装好主梁,确保主梁的位置准确、稳定。

3. 安装吊索支座:根据设计要求和施工图纸,在主梁上安装吊索支座,确保支座的位置准确、稳定。

4. 安装吊索:将吊索按照设计要求安装在吊索支座上,并固定好吊索。

5. 张拉吊索:使用张拉设备对吊索进行张拉,施加预定的张拉力,并根据设计要求进行调整,使吊索达到设计要求的预紧力。

6. 调整吊索位置:根据设计要求,通过调整吊索支座和固定点的位置,使吊索达到设计要求的位置。

7. 检查与调整:在完成吊索张拉后,对吊索的位置和张拉力进行检查和调整,确保吊索的稳定和符合设计要求。

8. 固定吊索:在调整好吊索位置和张拉力后,对吊索进行固定,确保吊索不会发生位移或松动。

9. 施工全过程监控:在整个施工过程中,需要对吊索的张拉力进行全程监控和记录,以便后续的检查和维护。

以上是索式桥梁吊索的张拉与调索施工方法的一个大致流程,具体的施工步骤还需要根据具体的桥梁设计和情况进行调整。

在施工过程中,需要严格按照设计要求和安全规范进行操作,并做好施工过程的监控和记录。

桥梁博士调束详解

桥梁博士调束详解


调束中几个常用的命令演示
ry-改变参考线位置
b2-生成新钢束
Bo-钢束偏块使用简介
-预应力钢束辅助设计工具
调束的步骤
1、调束前的数据准备以及注意事项。 2、效应定义。 3、钢束的调整。 4、数据的上传。
效应定义

正常使用极限状态内力组合对应关系
组合I:长期效应组合;按规范JTG D60-2004第4.1.7条规定 组合II:短期效应组合;按规范JTG D60-2004第4.1.7条规 定;按此组合验算钢筋混凝土结构的裂缝宽度; 组合III:标准值组合;JTG D60-2004第4.1.7条中短期效应 组合中规定的所有荷载类型,只是荷载分项系数都为1.0; 组合V:施工组合 组合III:最大法向压应力、最大主压应力需要满足; 组合I、II:最大法向拉应力、主拉应力需要满足;

桥梁博士使用技巧大全

桥梁博士使用技巧大全

桥博建模技巧大集合0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。

2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。

3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。

4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。

5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。

6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。

7、当构件为混凝土构件时,自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将“添加普通钢筋”勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。

9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。

10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。

11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。

12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面向后抛物线,后两个控制截面向前抛物线,桥博里面默认的是二次抛物线!15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。

16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器,在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。

17、挂篮操作的基本原理:挂篮的基本操作为:安装挂篮(挂篮参与结构受力同时计入自重效应)、挂篮加载(浇筑混凝土)、转移锚固(挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力)和拆除挂篮(消除其自重效应)。

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调索过程中存在多次试算和微量调整过程,为此桥博3.0中提供了一个交互式的调索工具,利用此工具可进一步缩短调索过程,如果再配套调束工具则完成斜拉桥的设计计算就不再令人感到棘手了。

调索介绍 (1)调索界面操作 (2)功能区 (2)1. 重载索力 (2)2. 重载效应 (3)3. 上传桥博 (3)4. 调索次号 (3)5. 约束定义 (3)6. 显示设置 (4)7. 刷新方式 (5)效应窗口操作 (5)图形窗口操作 (7)调索操作流程 (8)1. 调索前的数据准备 (8)2. 初步确定施工、成桥索力 (8)3. 调整施工、成桥索力 (8)调索示例 (9)1. 完成全桥建模 (9)2. 打开调索文档 (9)3. 调整索力 (11)4. 重载效应 (12)5. 调整索力 (13)调索介绍1.调索前的准备:l建立工程计算项目,在总体信息中选择生成调索信息,执行项目计算;l“数据”菜单中选择“调索”l调索界面如图1:图12.两套数据l“调索”是在桥博的基础上开发的,与桥博之间可以进行数据交互。

l首次打开“调索”文件时程序从“计算结果”中读取索力信息(包括张拉力与张拉阶段)。

在调索过程中可以通过“重载索力”、“重载效应”等操作从桥博“计算结果”中调用相关信息并作为此后调索的初始状态。

l“调索”的结果可以通过“上传桥博”反馈到桥博“原始数据”,项目重新计算后才能获得准确的计算结果。

l索力与效应等信息在“调索”中的不同区域显示。

3.调索窗口组成l功能区:完成“调索”界面与桥博的数据交互操作以及“调索”界面数据管理l效应区:以桥博的计算结果形成效应图作为此后调整索力的初始效应并根据“调索”界面中索力的变化刷新效应图l调索区:交互编辑拉索索力l拉索管理窗:可显示或隐藏指定拉索4.注意事项工程项目在后台计算过程中,窗口中的索力信息应注意不要修改,否则其变化无法反映到效应图中,同时在读取调索数据时也容易产生错误,此时只能耐心等待。

调索界面操作功能区1.重载索力:将桥梁博士中的索力数据重新载入到调索界面中,“调索”中索力被删除,结构效应同步刷新。

注意:重载索力的操作意味着放弃对索力已做的调整,一般在调索混乱后或项目施工方案改变后使用。

2.重载效应:将项目的最新效应置为此后调索的初始效应。

注意:该操作一般用在上传索力数据、项目重新计算后,或改变预应力、荷载等重新计算后,主要目的是消除收缩、徐变影响或计入预应力影响等,以获得当前状态下结构的准确效应,用户需确保当前索力与项目计算中的索力状态相同,也就是说此时的索力与结构效应是匹配的。

3.上传桥博:将调索界面中的索力数据上传到桥梁博士中,覆盖原始数据,在上传过程中索力作用的施工阶段与原来保持一致。

注意:该项操作一般用于将调整后的数据上传到桥博中重新执行项目计算,以获得准确的计算结果(包含徐变与收缩效应)。

若上传时数据文件已打开,需将数据窗口关闭,再将数据窗口打开才能看到索力数据的变化,此时再重新计算。

4.调索次号:在项目计算并生成调索文件时程序从原始数据中读入索力张拉值与张拉阶段,并记录每根拉索的张拉次数形成调索次号。

根据所有拉索在施工阶段中重复张拉的最大次数(n)来确定调索最大次号,并将每根拉索对应的施工索力按张拉顺序依次排列在第1次到第n次调索次号中。

因此在同一个调索次号中的拉索其张拉的实际施工阶段(施工内容)可能不同。

5.约束定义:在对称结构中一般索力也是对称的,使用拉索间的约束关系可减少工作量并防止出现人为的错误调整。

设置约束关系后仅调整主索索力,从索自动更新。

约束定义窗口如图2。

拉索间的约束关系在每个调索次号中都需要定义。

图2l主、从索名:需确定约束关系的拉索名称,索名即为拉索单元的单元名称,若单元名称空缺则程序自动用单元号(索号)替代。

l约束关系:拉索之间索力的相关关系,程序提供了三个选项(索力相同,水平力相同,竖向力相同)。

l增加(删除、插入)行:在拉索约束关系窗口中增加(删除、插入)行,定义约束关系。

l索力调整信息:包括拉索的索号、索名、调索次号、调索阶段号、索力初值、索力当前值及索力变化量。

其中索力初值为打开当前的调索文件时各索的索力初始值,索力变化量为当前索力值与索力初始值的差值。

l约束检查信息:检查主、从索约束关系是否合理。

若出现不合理约束将在信息窗口中提示,在退出窗口时提示存在不正确的约束关系,是否修改。

若选是则回到编辑窗口,若选否则关闭窗口,保留错误的约束关系但不应用。

如图3。

图36.显示设置:可设置的图形操作界面(索力座标系)的显示参数,一旦修改了参数需选择“按设定重新布局”刷新图形。

显示设置界面如图4。

图4l索力方向定义:索力座标系中显示的索力值,可为索力绝对值、索力水平分量或竖向分量。

观察主梁效应时宜采用索力竖向分量,观察主塔效应时宜采用索力水平分量。

l拉索标注名称:可显示拉索单元号或索名,索名即为桥梁博士单元输入信息中各拉索单元对应的单元名称。

l图形窗口中显示从索:如已设置约束关系则可选择在拉索座标系中显示(或不显示)从索;未设置约束关系时该选项无效。

l显示定位线:是否在效应图中显示定位线。

定位线表示图形区中鼠标的编辑位置在结构效应区的对应位置,在效应图中以红色虚线标示。

l顺桥向x座标显示比例:拉索座标系中拉索x座标的放大比例,该比例只是用来调整窗口显示的美观性,一旦设好后最好不再修改。

l索力刻度间隔:拉索座标系中竖向索力座标的间隔。

l可显示的最大索力值:拉索座标系中竖向索力座标的最大值。

l是否按设定重新布局:按新的显示设置刷新图形。

7.刷新方式:不论采用何种刷新方式,所有已定义的、与当前索力调整相关的效应图均同时刷新。

l刷新效应:点击“刷新效应”时,根据图形操作中索力的变化值来刷新已定义结构效应。

l自动刷新效应:每次索力值变化后(鼠标放开后)自动刷新结构效应。

l启动鼠标移动跟踪:在鼠标拖动索力变化的过程中,结构效应呈动态变化。

效应窗口操作对效应图的操作可通过右键菜单命令完成,包括新建、删除、预览、打印、页眉页脚、效应定义、效应设置、清除标注、滚轮缩放等(如图5)。

以下对这些命令简单介绍。

图51.新建(删除):新建(删除)效应图框,图框周边出现蓝色边框时处于选中状态。

2.图框的基本操作l鼠标左键拖动:选中图形后可通过鼠标左键拖动图形蓝色边框改变图框大小;l鼠标滚轮缩放:选中图形后可通过滚轮缩放改变图形大小;l鼠标滚轮拖动:在图形中可通过鼠标滚轮拖动改变图形在效应坐标系中的位置;l Ctrl+鼠标左键双击:恢复图形原始尺寸。

3.效应定义:即为图形编辑器界面,工程项目屏蔽,指向当前项目。

实际操作时图框需先单击选中再定义。

(如图6)图64.效应图设置:图形显示设置。

可按照图形编辑器绘制效应边线或按座标轴方式显示。

若以坐标轴方式显示,则在生成的效应图中以横、纵轴替代效应边界。

(如图7)图7l x坐标:仅显示x轴方向单元的效应图l y坐标:仅显示y轴方向单元的效应图l单元坐标:以单元的长度方向作为效应图的横轴l效应值的比例系数:效应(竖向坐标)的放大系数。

l可显示的最大、最小效应:竖向坐标的最值。

l标注字体高度:效应值字体大小。

l标注值精确度:效应值小数点后的位数。

l竖向标注:选中则效应值为竖向标注。

l效应控制线设置:在效应图中显示效应控制线,控制线的颜色可选。

例如在效应图中可标注压应力与拉应力的控制标准,在使用“调索”工具调整结构应力时有参照标准。

5.清除标注:清除选中效应图的标注信息。

6.增、删、插行(列)命令:在同一效应图框内增加、删除或插入效应图,支持显示多个效应图。

图形窗口操作图形区操作可通过图形按钮、命令行、图形区直接拖拉等实现对图形的编辑(与cad类似),也可通过树操作(右键菜单命令)完成。

这一部分只介绍与“调束”相关的操作。

1.视图基本操作l选中:支持鼠标点选或窗选,也可通过树操作选中图元,被选中的图元处于激活(可编辑)状态。

l缩放:可通过鼠标滚轮实现,也可用Zoom或ZoomWindow命令或“实时缩放”按钮实现。

l平移视图:可通过鼠标滚轮拖动或“平移视图”按钮实现。

l隐藏:该命令可以过滤当前不需要的图元(钢束),可通过命令行“hide”或树操作实现。

l删除:可通过Erase命令或“删除”按钮实现。

l bg:改变图形窗口底色,在白色与黑色间转换。

bg enter2.对索力值的操作(拖拉、ac、cv)l通过选中、拖动索单元实现,拖动过程中索力值可在图形窗口内实时显示。

该方法一次只能改变一根索的索力。

l stretch:可实现对一个或多个索单元同时处理,运用该命令时第一次选择编辑单元(蓝框),第二次选择拉伸夹点(红框),通过鼠标移动改变夹点座标(索力值),也可通过命令行输入控制索力值。

stretch enter 选中对象选择夹点enter 选择基点enter 确定偏移距离enterl ac:设置索力延伸边界,选中一个或多个拉索,将索力值延伸到该边界处。

斜拉索的竖向分力通常都符合某种规律(与节段重量对应),可预先设定索力边界,对多个索力进行一次性操作,这种操作多用于调整阶段索力。

绘制索力延伸边界ac enter 选择索力边界enter 选择索单元enter图8即为事先设定圆弧边界后用ac命令将所有索力延伸到对应的边界值。

图83.cv:打开“调整索力值”窗口,在表格中输入索力值。

(如图9)cv enter图9调索操作流程调索的目的是为了确定施工索力、成桥索力,使结构在施工、成桥与使用阶段均能保持良好的受力状态。

调索文件既可以用来调整索力并实时观察结构效应变化,也可以作为索力快速输入的工具。

1.调索前的数据准备l在桥博的输入窗口中完成结构的几何模拟、预应力束模拟、施工阶段模拟与成桥荷载模拟,确定项目计算的控制参数;l施工阶段的模拟宜简化处理,即不考虑实际施工中的挂篮前移、浇注混凝土、转移锚固等操作,每个节段的施工用一个阶段模拟,安装杆件、施加荷载、张拉斜拉索、张拉预应力束均在这个施工过程中完成,其目的是首先确定施工索力与成桥索力,简化施工过程,减少调索时项目反复计算的时间,施工索力的细化工作可在施工、成桥索力确定后再考虑;l施工模拟时结构的施工索力与成桥索力是未知的,在索力的张拉阶段确定拉索的编号,索力可填写一任意的值,真实索力的输入可通过“调索”文件完成;l选择“生成调索信息”,“执行项目计算”;2.初步确定施工、成桥索力l打开“调索”文件,“重载索力”,图形窗口中出现索力座标系,调整“显示设置”参数,使索力座标系的显示清晰、合理;l根据结构的对应关系确定拉索的约束关系;l定义效应图(一般关心的是结构应力图与位移图),输出控制施工阶段和成桥阶段的效应图(如结构是对称的,为了提高刷新速度可以只定义一半结构的效应);l根据相应施工阶段与成桥阶段的荷载初步确定拉索的张拉力,由于对施工阶段的模拟作简化处理,此时调索次号中“第1次调索”对应的索力即为所有拉索的节段施工张拉力,“第2次调索”即为调整成桥索力,如果成桥索力存在重复张拉则会出现更大的调索次号,用“stretch”、“ac”和“cv”命令确定索力张拉值;l将调整后的索力“上传桥博”,“执行项目计算”;3.调整施工、成桥索力l计算完成后“重载效应”刷新效应图(在项目计算过程中不能修改索力,否则重载的效应图与当前索力是不对应的);l微量调整索力,使各施工阶段主梁上、下缘受力均匀;l微量调整索力,使成桥阶段主梁上、下缘整体上受力均匀;l“上传桥博”,“执行项目计算”获得准确的计算结果(包含收缩、徐变效应);l如效应图不理想,重复以上的操作过程,直到主梁受力均匀;l观察应力包络图,局部的不均匀弯矩需通过配置局部预应力解决,同时配置整体施工预应力保证施工安全性(这部分操作可通过“调束”工具完成);l配束完成后再次观察应力包络图,根据应力特征局部调整拉索张拉力;l观察塔顶位移;调索示例以一座悬臂施工的独塔斜拉桥为例说明调索过程(施工索力与成桥索力)。

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