法拉利简介_080820
法拉利品牌介绍
对车手来说，是速度
对小孩来说，是红色
对车手来说，是速度 对父亲来说，是血液 对小孩来说，是红色 对父亲来说，是血液 对车迷来说，是情人 对车迷来说，是情人 对个人来说，是挑战 对个人来说，是挑战 对一群人来说，是传奇 对我们来说，是一切 Ferrari 对一群人来说，是传奇
对我们来说，是一切
Ferrari
红魔-法拉利
BRAND INTRODUCTION
Founded Founder Headquarters Industry Products Net income Total assets 13 September 1939 (1939-09-13) in Modena, Italy (as Auto Avio Costruzioni) Enzo Ferrari Amsterdam, the Netherlands (legal) Maranello, Italy (de facto) Automotive Sports cars €287.816 million (2015) €3.875 billion (2015)
Enzo Ferrari
其他产品：ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Colnago Ferrari自行车 法拉利先进的制车理念结合Colnago先进的制车工艺。Colnago是意大利顶级自行车制造公司，就像 时装界的阿玛尼（Armani）。每辆Colnago自行车都是自行车爱好者的收藏极品。 Quattro Valvole手表 手表乃是取材法拉利于1984年推出的308 GTB/GTS Quattrovalvole车型作为设计源泉。而此设计的主 要原因就是因为308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸引擎。设计师将四个圆柱体的汽缸，转换成四个 定时器。以钛金属打造的Quattro Valvole，外框以铝合金包覆，表带为真皮材质，价格5,500美金，约 合人民币4万元左右。 主题公园 全球最大室内主题公园“法拉利世界”（Fe503124971rrari World），于2010年11月4日正式向公众开 放。这座主题公园除了独家典藏的法拉利赛车外，还拥有几十种刺激非凡，充满创意的大型游乐设施， 为全球赛车爱好者和千万家庭游客开启独一无二的冒险世界。法拉利世界主题公园，位于阿联酋最大的 酋长国——阿布扎比酋长国的亚斯岛（Yas Island）上。它不仅是迄今全球规模最大的室内主题公园， 也是世上唯一的一座法拉利主题公园。 Acer Ferrari 5000笔记本 提起限量主题笔记本，很多人会想起宏碁（acer）旗下的法拉利系列跑车笔记本。Ferrari系列笔记本 在外壳上采用与法拉利跑车同级的碳纤维材质与骏马标志的时尚外观，在内装效能方面，皆配备顶级 的AMD双核炫龙64位处理器，展现强劲的多任务并行计算能力、多媒体处理能力及更长的电池续航力， 更凸显Acer与法拉利追求极致品质与时尚科技完美结合的精神。
介绍法拉利的作文
介绍法拉利的作文车迷朋友们！今天咱们可得好好唠唠法拉利，那可是汽车界响当当的“大明星”啊！一提到法拉利，你脑海里首先蹦出来的是啥？我猜肯定是那一抹惊艳的红色，就像一团燃烧的火焰在路上飞驰。
这红色可不简单，它几乎成了法拉利的标志色，看到这颜色，就感觉热血沸腾，好像下一秒就要起飞似的。
法拉利的造型那叫一个酷炫。
车身线条流畅得就像超级名模的身材曲线，每一处弧度都像是经过了上帝之手的精心雕琢。
车头那独特的设计，就像一个准备冲向猎物的猛兽，透着一股霸气。
还有那标志性的跃马标志，往车头一放，简直就是身份的象征，仿佛在告诉全世界：“我可不是一般的车，我是法拉利！”咱们再说说法拉利的速度。
哎呀妈呀，那速度快得就像闪电一样。
当你听到法拉利发动机启动的那一瞬间，“轰”的一声，就像一头被唤醒的巨兽在咆哮。
一脚油门踩下去，感觉自己就像被火箭发射出去一样，周围的景色都变成了模糊的线条。
在赛道上，法拉利就像是一个风驰电掣的精灵，轻松超越其他车辆，把对手远远地甩在身后。
它就像是为速度而生的，每一个零件都在呐喊着：“更快，更快！”法拉利的内饰也是相当讲究。
你坐进去，就感觉自己像是进入了一个豪华的驾驶舱。
座椅紧紧地包裹着你，就像一个贴心的伙伴，不管你怎么激烈驾驶，它都能稳稳地把你固定住。
各种仪表盘和操控按钮布局合理，既方便你操作，又充满了科技感。
摸一摸那精致的方向盘，手感好得不得了，就像握住了整个世界的控制权。
不过呢，法拉利也不是随随便便就能拥有的。
它的价格就像它的速度一样，高高在上。
对于大多数人来说，法拉利就像是一个遥不可及的梦。
但是这也不妨碍我们对它的喜爱和向往啊。
每次在街上看到一辆法拉利呼啸而过，大家都会忍不住转过头去多看几眼，心里满是羡慕和崇拜。
法拉利不仅仅是一辆车，它更像是一种文化，一种对速度、对激情、对极致追求的象征。
它承载着无数人的梦想，无论是赛车手在赛道上追求冠军的荣耀，还是普通人对速度和豪华的憧憬。
法拉利就像是汽车世界里的一颗璀璨明珠，永远散发着耀眼的光芒，吸引着我们这些热爱汽车的人不断地为之倾倒。
法拉利
主题公园
主题公园
全球最大室内主题公园“法拉利世界”（Ferrari World）， 于2010年11月4日正式向公众开放。这座主 题公园除了独家典藏的法拉利赛车外，还拥有几十种刺激非凡，充满创意的大型游乐设施，为全球赛车爱好者和 千万家庭游客开启独一无二的冒险世界。法拉利世界主题公园，位于阿联酋最大的酋长国——阿布扎比酋长国的 亚斯岛（Yas Island）上。它不仅是迄今全球规模最大的室内主题公园，也是世上唯一的一座法拉利主题公 园。 法拉利世界
跑车
跑车
法拉利在售车型
Portofino M
Portofino M(2张)基于Portofino跑车打造的全新跃马2+ GT Spider车型，法拉利Portofino M命名中的 字母“M”源自意大利单词 “modificata”，意为“升级（Modified） ”，强调技术革新、性能增强，并赋予 诸多重要新功能，包括全新8速变速箱和带有“RACE”模式的五档Manettino控制旋钮等。此外，车型搭载3.9T V8双涡轮增压发动机，可在7500转/分时产生高达620 cv的输出功率，百公里加速仅需3.45秒，0-200公里/小时 加速仅需9.8秒，最高时速超过320公里/小时，让Portofino M同时拥有纯正的GT跑车性能、富有激情的驾驶乐 趣、出色的响应速度与日常驾驶的实用性。
战绩赛事
战绩赛事
F1一级方程式锦标赛
1950年，世界上第一个一级方程式锦标赛诞生。法拉利于第二场大奖赛荣耀首秀F1赛事，法拉利车队派出 阿尔贝托·阿斯卡里（Alberto Ascari），路基·韦路列斯（Luigi Villoresi）和，及法国籍车手雷蒙·索默 （Raymond Sommer）驾驶三台搭载机械增压发动机的125 F1赛车参加比赛。1950年5月21日，法拉利车队在F1赛 场上首次亮相，从此便在全球赛车运动史上奠定了一个重要的里程碑。
法拉利车型介绍
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法拉利车型介绍作者：车轮e站首席维修技师大家好，我是车轮e站的首席汽车维修技师，和大家一样，我从小就喜欢各类的跑车，路上遇到的车都能准确的说出他们的品牌，不过，在各类跑车中，最喜欢的还是法拉利，接下来，我给大家介绍一下法拉利的车型吧。
法拉利125s1947年，49岁的恩佐·法拉利（enzoFerrari）在意大利建立了自己的汽车制造工厂，并生产出法拉利历史上的第一款车型——法拉利125s。
这款车搭载排气量只有1497cc、采用Dohc技术的V12发动机，压缩比只有8.5，能产生100匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利60年的光辉。
20XX年，法拉利60周岁庆典时，在意大利的菲奥拉诺（Fiorano），法拉利车队车手基米·莱科宁（KimiRaikkonen）和菲利普·马萨（Felipemassa）驾驶法拉利历史上的第一款车型125s参加庆祝活动。
当天，法拉利公司在大本营菲奥拉诺举行庆祝活动，纪念这个意大利最有名气的汽车品牌诞生60周年。
250gTo法拉利250gTo基于250车型而生产，250gTo仅仅在1962年至1964年间生产了36辆。
法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型，这款车型搭载Type125发动机，并推出过多款不同型号的车型。
250gTo就是由这款车衍生而来的赛车版车型。
250gTo代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平，动力方面，gTo所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330n·m的最大扭矩。
0-100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。
250gTo的成功使得菲亚特集团将目光转到了法拉利身上。
法拉利品牌介绍
公司简介
法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有 约4000辆。近几年法拉利的汽车产量有所增加，2009年共向最 终用户交付6250辆汽车，2010年则共交付了6573辆车，2011 年法拉利共交付7195台新车，营业收入达到22.51亿欧元，取 得了法拉利历史上前所未有的优异成绩。 法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说 任何跑车都无法和法拉利汽车相比。在近一个世纪的历史长河 里，法拉利推出了众多世界知名的汽车产品。法拉利跑车和赛 车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能，每辆跑车都装 有一部高性能发动机，发动机最高转速可达7,000至10,000转， 功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽 车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺 术品。
李晓华和他的车
主要车型介绍
• 法拉利125S • 法拉利历史上的第一款车型——125S。 法拉利60周岁庆典上的125S • 这款车搭载排气量只有1497cc、采用DOHC技术的V12发动机，压缩比 只有8.5，能产生100匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利60年的 光辉。
法拉利250GTO
• 法拉利250 GTO基于250车型而生产，250 GTO仅仅在 1962年至1964年间生产了36辆。 250 GTO代表20世纪60 年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO所搭载的发 动机拥有302马力的最大功率和330N· m的最大扭矩。0100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。
F50
• 购买F50 仅仅有钱 是不够的， 还要求买 主必须拥 有两辆以 上的法拉 利，同时 买主要具 有很好的 驾驶技术 及遵守短 期内不能 转卖F50 的协议。
• 法拉利ENZO
法拉利发展历史介绍资料
我最爱的一家汽车制造商——法拉利学院：公共管理学院姓名：王嘉荣汽车是工业文明之镜，它忠实的反映了社会的变迁。
汽车影响了整个社会的经济结构和发展速度。
而作为一个跑车界顶级的品牌：法拉利，一直到上世纪90年代初才为国人所了解，可动则两百万以上的车价，以普通民众的收入水平而言，即便在大街上很难一睹其芳容，或者她与车迷们的沟通已经因为其高傲的身价而起了代沟。
这匹跑车界的千里马一步步登上跑车界的巅峰，期间经历多次大起大落，如今已成为世界上公认的运动跑车之家。
关键字：法拉利赛车跑车恩佐·法拉利1. 法拉利公司简介 (4)2. 法拉利标志理念 (4)3. 法拉利创始人介绍 (4)4. 法拉利发展历程 (5)5. 法拉利名车展示 (6)6. 结语 (8)1.法拉利公司简介法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。
它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。
菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。
法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。
年产量只有4，000辆左右。
公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。
法拉利跑车和赛车的最大特点是马力大，每辆跑车都装有一部赛车发动机，发动机最高转速可达7，000至10，000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。
与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。
早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。
他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。
法拉利汽车主要以红色为主（只是在近几年的概念车中才出现了黄色等其他颜色），因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。
2.法拉利标志理念法拉利的标志是一匹跃起的马。
errari常见释义
errari常见释义1. 引言Ferrari（法拉利）是一家世界知名的意大利汽车制造商，总部位于马拉内洛的马拉内洛工厂。
成立于1947年，Ferrari以生产高性能赛车和豪华跑车而闻名于世。
在这篇文章中，我们将详细探讨Ferrari这个词的不同释义和含义。
2. Ferrari的品牌解读2.1 豪华跑车制造商Ferrari是世界上最著名的豪华跑车制造商之一。
其标志性的红色跑车和独特的马标成为了豪车市场中最具代表性的品牌之一。
Ferrari的车型设计风格独特，注重性能和速度，并融合了意大利的奢华风格和精湛工艺。
2.2 高性能赛车Ferrari除了生产豪华跑车外，还是一家以生产高性能赛车而闻名的公司。
Ferrari的赛车参加了各个级别的赛事，包括F1（一级方程式赛车）以及GT耐力赛等。
Ferrari在赛场上赢得了无数荣誉和奖项，成为了赛车界的传奇之一。
2.3 意大利热情与奢华Ferrari不仅仅是一辆汽车，它代表了意大利人的热情和奢华。
意大利是世界闻名的奢侈品制造国家，Ferrari作为意大利最重要的汽车品牌之一，体现了意大利人对于生活品质、设计和性能的执着追求。
3. Ferrari的历史与文化3.1 创始人Enzo FerrariFerrari的创始人是Enzo Ferrari，他是一位出色的赛车手和汽车设计师。
Enzo Ferrari在1947年创立了Ferrari公司，最初的目标是生产高性能赛车。
他以创新的设计和先进的技术在汽车界声名显赫，成为了赛车界的传奇人物。
3.2 Ferrari品牌的象征Ferrari的品牌标志是一匹跃马，象征着速度、力量和优雅。
这个标志成为了Ferrari品牌的象征，也是赛车界最具辨识度的标志之一。
跃马标志体现了Ferrari对于速度和动力的热爱，同时也传递了奢华和成功的形象。
3.3 Ferrari的设计与工艺Ferrari的设计和工艺是其成功的关键之一。
Ferrari的设计风格独特而动感，车辆外观线条流畅、充满力量感。
世界顶级超跑介绍
世界顶级超跑介绍世界顶级超跑是汽车工程领域的杰作，它们以卓越的性能、引人注目的外观和令人兴奋的驾驶体验而闻名于世。
以下是几款顶级超跑的介绍：1.法拉利 LaFerrari：LaFerrari 是法拉利公司推出的一款混合动力超级跑车。
它搭载了一台6.3升V12发动机和一台电动发动机，总输出功率超过950马力。
LaFerrari 的设计充满力量感和动感，它拥有出色的操控性能和极高的加速性能。
2.兰博基尼 Aventador：Aventador 是兰博基尼的旗舰超级跑车，搭载了一台6.5升V12发动机，最大输出功率可达700马力以上。
Aventador 的外观设计极具侵略性和未来感，它采用轻量化材料和先进的空气动力学设计，提供了令人叹为观止的加速和极高的行驶稳定性。
3.迈凯伦 P1：P1 是迈凯伦推出的一款混合动力超级跑车，它搭载了一台3.8升V8发动机和一台电动发动机，总输出功率超过900马力。
P1 的设计充满科技感和未来感，它采用轻量化材料和先进的空气动力学设计，提供了出色的操控性能和极高的加速性能。
4.保时捷 911 GT2 RS：911 GT2 RS 是保时捷的顶级超级跑车，搭载了一台3.8升水平对置六缸发动机，最大输出功率可达700马力以上。
911 GT2 RS 的外观设计充满力量感和运动感，它拥有出色的操控性能和卓越的动力输出，是保时捷品牌的代表作之一。
5.萨林 S7：S7 是美国品牌萨林推出的一款顶级超级跑车，搭载了一台7.0升V8发动机，最大输出功率可达750马力以上。
S7 的外观设计充满曲线美和肌肉感，它拥有出色的加速性能和稳定性能，是美国超级跑车中的代表作之一。
这些顶级超跑代表了汽车工程技术的巅峰，它们以其卓越的性能和令人兴奋的驾驶体验成为了超级车迷们的梦幻之选。
除了上述提到的几款超级跑车，还有许多其他令人瞩目的顶级超跑，如布加迪威龙、科尼赛克Agera RS、迈巴赫Exelero等。
法拉利先进技术
发动机
612 Scaglietti配备了排量为5,748 cm3的65°V12发动机。 当转速为7,250 rpm时，它可以爆发出540 hp的功率，比安 装在456M车型上的5,474 cm3发动机的功率整整高出98 hp。 经过多种优化改进的发动机的性能比初次应用在575M Maranello车上型时更加优秀。612 Scaglietti具有新设计的 更加直接的进气管道，在保险杠的散热器开口处，有通往每 侧气缸体的单独进气管；新的排气系统改变了形状和体积， 可以降低反压力；此外，这款发动机还具有更高的压缩比 （11.2:1），进气管和排气管的流体力学特性都得到了提高。 612 Scaglietti还配备了Bosch Motronic ME7 CPU，并对动 态操纵性进行了细致入微的研究，意味着车辆的响应格外迅 捷和平顺，使它可以轻松应付各种驾驶条件。
驾舱风格
“纯粹以及强烈”是整个驾舱的灵魂，有限的空间 以及轻盈的目标暗示了整个驾舱非常极端的功能风 格。所有主要的表面很明显看得出来是由碳纤维制 造，一些功能部件，可以非常容易的辨别，因为他 们在铝梁结构的包围下显得很孤单，如赤裸一般。 大量车辆的控制键都集成在方向盘上面，这个特点 也是从F1赛车的方向盘上学来的，就是尽可能的将 更多的控制钮放在方向盘上。碳纤维的“赛车”座 椅极其的贴身以及富有支撑力。简单的说，新的 Enzo为法拉利车型的内饰设计开辟了新的纪元：这 就是所谓的人机界面获得的最大效力，意思是将驾 驶员放在一个最佳的条件下来开拓车辆的最大性能。
法拉利最先进的汽车技术
恩佐·法拉利 恩佐 法拉利
法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐 法拉利创办， 法拉利 是一家意大利汽车生产商， 年由恩佐·法拉利创办， 是一家意大利汽车生产商 年由恩佐 法拉利创办 主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车， 主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部 分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳 分采用手工制造，年产量大约 台 总部位于意大利摩德纳(Modena) 附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车， 附近的马拉内罗 。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车， 1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉 年独立生产汽车， 年独立生产汽车 其后变成今日的规模。 利50％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。另有法拉利车队， ％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。另有法拉利车队， 以及手表、香水等周边产品。法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商， 是一家意大利汽车生产商， 以及手表、香水等周边产品。法拉利 是一家意大利汽车生产商 1929年由恩佐 法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能 年由恩佐·法拉利创办 年由恩佐 法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、 跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总 跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约 台 部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗 附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法 部位于意大利摩德纳 附近的马拉内罗 。 拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规 拉利赞助赛车手及生产赛车， 年独立生产汽车， 年独立生产汽车 现在菲亚特公司拥有法拉利50％股权， 模。现在菲亚特公司拥有法拉利 ％股权，但法拉利却能独立于菲亚特 公司运营。另有法拉利车队，以及手表、香水等周边产品。 公司运营。另有法拉利车队，以及手表、香水等周边产品。
激情与速度的代表法拉利跑车系列介绍
激情与速度的代表法拉利跑车系列介绍激情与速度的代表——法拉利跑车系列介绍法拉利，作为世界顶级跑车品牌之一，在激情与速度的代表性上有着无可争议的地位。
自1950年代诞生以来，法拉利跑车一直以其卓越的性能、令人陶醉的设计和无与伦比的工艺赢得了无数车迷的热爱与崇拜。
本文将以不同的系列介绍法拉利跑车，带您领略法拉利世界的壮丽与魅力。
一、赛道之王——法拉利 488 Pista法拉利 488 Pista作为法拉利跑车系列的顶级赛道版本，代表着纯粹的速度与极致的操控。
搭载着一台4.0升双涡轮增压V8发动机，该车的动力输出达到了720马力，瞬间将您推进未知的极速世界。
同时，法拉利在空气动力学设计方面的精益求精，使得488 Pista在高速行驶时拥有更出色的附着力，更加稳定与安全。
内饰方面，采用了轻量化设计，更注重驾驶者与车辆的亲密联系，让每一次行驶都成为令人难以忘怀的回忆。
二、时代典范——法拉利 458 Italia法拉利 458 Italia是一款经典的法拉利跑车，代表着时代的典范与激情的巅峰。
其外观设计流线动感，融合了创新与经典，令人一见倾心。
装备了一台4.5升自然吸气V8发动机，法拉利 458 Italia拥有570马力的强劲动力，使其可以在短短不到3.5秒内达到百公里时速，席卷而过。
操控方面，配备了法拉利独有的转向系统和螺旋弹簧控制系统，使驾驶者可以更直接地感受到跑车的激烈动力和敏锐的操控反应。
三、传奇延续——法拉利 F40法拉利 F40，作为法拉利品牌中的经典之作，闪耀着传奇与纯正的跑车基因。
该车搭载了一台红色经典的2.9升双涡轮增压V8发动机，产生了令人瞠目结舌的478马力。
凭借其轻量化设计和卓越的空气动力学性能，F40在当时成为了世界上最快的量产车辆。
尽管岁月已经过去，但F40仍然是每一位法拉利车迷心中的传奇，代表着速度、激情和力量。
四、动力之宠——法拉利 LaFerrari法拉利 LaFerrari是法拉利品牌超级跑车系列的顶级之选，也是一款揽获无数赞誉和荣誉的车型。
法拉利介绍
车标故事法拉利车的标志是一匹跃起的马。
在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。
他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。
在法拉利最初的比赛获胜后。
飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。
后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。
而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。
它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。
菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。
法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。
年产量只有4，000辆左右。
公司总部在意大利的摩德纳F1新赛季墨尔本揭幕站狂飙硝烟在即的时刻，世界上众多的车迷在热情期待着法拉利这匹红色"跃马"能一扫狂澜、车神迈克尔-舒马赫能旗开得胜，为他夺取第七次年度世界冠军而赢得一个开门红。
此时此刻在天堂上的另一端，有一位紧闭双唇、面容紧绷，一张始终是严肃的脸庞上架有一副墨镜的老人会由衷地感到欣慰的，他就是这匹红色"跃马"的鼻祖--恩佐.法拉利。
紧闭双唇、面容紧绷，一张始终是严肃的脸庞上架有一副墨镜，这就是恩佐给世人留下地刻板、机械的印象。
恩佐在孩提时期有个快乐的童年，1898年他出生于意大利的蒙迪纳镇，当十岁时便跟着父亲到当地的赛车场观赛，从小耳闻目睹着赛车的惊险、激烈和刺激，使他热爱上了赛车。
他二十二岁时就加入了一家名叫阿尔法.罗米欧的车队。
到了三十一岁时，他自组史库狄里亚.法拉利车队，从1950年一级方程式世界锦标赛迄今，法拉利车队共获得十五次年度车队世界冠军的荣誉，造就了十四位年度车手世界冠军，这一骄人业绩车坛无人能够与其比及。
少年亡兄断手足悲伤种子植心底被过滤广告被过滤广告 一汽大众诚征4S 经销商 缤纷彩音风暴免费听第39届世界广告大会 欢唱黄金周 做歌王恩佐为何难有笑容的呢？这与他一生中的两位亲人的亡故有关。
关于介绍法拉利的ppt
02
法拉利的车型系列
Chapter
超级跑车系列
恩佐系列
01
法拉利最具有代表性的超级跑车之一，拥有强大的性能和优美
的设计。
拉法系列
02
作为法拉利最先进的超级跑车之一，拉法系列采用了最先进的
技术和设计。
458系列
03
作为一款经典的超级跑车，458系列拥有优美的设计和强大的
性能。
轿车系列
加利福尼亚系列
2. 市场竞争
随着其他品牌在跑车市场的份额逐渐增加，法 拉利需要不断创新以保持其竞争优势。
3
3. 技术安全
近年来，汽车技术安全问题备受关注。法拉利 应加强对新技术的研究和应用，以确保其产品 的安全性。
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感谢观看
04
法拉利的赛事成绩
Chapter
世界一级方程式锦标赛成绩
01
02
03
冠军头衔
重要Байду номын сангаас事
竞争力
法拉利在F1赛场上获得了多次 冠军头衔，包括舒马赫等著名车 手。
法拉利在摩纳哥、日本等重要赛 事中表现出色，获得过多次胜利 。
法拉利在近年的F1赛场中一直 保持着很强的竞争力，多次与梅 赛德斯等品牌争夺冠军。
2. 扩大产品线
法拉利有意在现有跑车的基础上，开发更多元化的产品线，如 混合动力车和电动车。
3. 强化品牌形象
法拉利将继续举办和参与各类赛车活动，以提升其品牌影响力 和知名度。
法拉利面临的挑战与对策建议
1 2
1. 环保趋势
随着全球对环保问题的关注度不断提高，法拉 利需要应对来自环保组织的压力，并考虑如何 平衡车辆性能与环保要求。
法拉利的初衷是打造高性能的赛车和运动跑车，以 满足对赛车运动和速度的追求。
法拉利车型介绍
法拉利车型介绍作者：车轮E站首席维修技师大家好，我是车轮E站的首席汽车维修技师，和大家一样，我从小就喜欢各类的跑车，路上遇到的车都能准确的说出他们的品牌，不过，在各类跑车中，最喜欢的还是法拉利，接下来，我给大家介绍一下法拉利的车型吧。
法拉利125S1947年，49岁的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在意大利建立了自己的汽车制造工厂，并生产出法拉利历史上的第一款车型——法拉利125S。
这款车搭载排气量只有1497cc、采用DOHC技术的V12发动机，压缩比只有8.5，能产生100匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利60年的光辉。
2007年，法拉利60周岁庆典时，在意大利的菲奥拉诺（Fiorano），法拉利车队车手基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）和菲利普·马萨（Felipe Massa）驾驶法拉利历史上的第一款车型125S参加庆祝活动。
当天，法拉利公司在大本营菲奥拉诺举行庆祝活动，纪念这个意大利最有名气的汽车品牌诞生60周年。
250 GTO法拉利250 GTO基于250 车型而生产，250 GTO仅仅在1962年至1964年间生产了36辆。
法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型，这款车型搭载Type125发动机，并推出过多款不同型号的车型。
250 GTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型。
250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO 所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330N·m的最大扭矩。
0-100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。
250 GTO的成功使得菲亚特集团将目光转到了法拉利身上。
1969年，法拉利被菲亚特集团收购，至此菲亚特拥有了法拉利90%的股份。
菲亚特允许并资助法拉利参加比赛，而法拉利要做的就是要继续生产可以合法上路的超级跑车。
2010年2月5日，一辆1963年的法拉利250 GTO跑车出现在了全球最大的古董车拍卖行中，最终以2000万欧元的天价被拍走，创下全球最贵汽车拍卖新纪录。
Enzo Ferrari恩佐·法拉利
收获爱情，一个神秘的女人。 收获爱情，一个神秘的女人。 她成为法拉利传奇故事的幕后 操纵者。 操纵者。
第一任妻子叫劳拉，儿子叫迪诺。 第一任妻子叫劳拉，儿子叫迪诺。
法拉利在32岁那年担当起了爱尔法·罗密欧汽车制造公司赛 法拉利在32岁那年担当起了爱尔法 罗密欧汽车制造公司赛 32岁那年担当起了爱尔法 车队队长的重任，一干就是7个年头；直到他39岁那年， 39岁那年 车队队长的重任，一干就是7个年头；直到他39岁那年，他 统率以自己名字命名的“法拉利赛车队”先后在方程式赛车、 统率以自己名字命名的“法拉利赛车队”先后在方程式赛车、 24小时跑车耐力赛 米勒·米格特大奖赛 小时跑车耐力赛、 米格特大奖赛（ Migtia）、 24小时跑车耐力赛、米勒 米格特大奖赛（Mille Migtia）、 塔格·佛罗热大奖赛 佛罗热大奖赛（ Floria） 塔格 佛罗热大奖赛（Targa Floria）等各种大赛中出尽风 参加39场大奖赛，获得11场冠军。 39场大奖赛 11场冠军 头，参加39场大奖赛，获得11场冠军。 一句话，恩佐 法拉利为爱尔法 法拉利为爱尔法·罗密欧汽车制造公司荣登世 一句话，恩佐·法拉利为爱尔法 罗密欧汽车制造公司荣登世 界跑车行业头把交椅，立下了汗马功劳。 界跑车行业头把交椅，立下了汗马功劳。将菲亚特赶出了赛 车领域。 车领域。
他在22岁那年的大奖赛中夺得亚军，并得到了爱尔法 罗 他在22岁那年的大奖赛中夺得亚军，并得到了爱尔法·罗 22岁那年的大奖赛中夺得亚军 密欧汽车制造公司老板的垂青， 密欧汽车制造公司老板的垂青，成为其公司的一位试车 他从“法特汽车制造公司” 手。他从“法特汽车制造公司”挖来了意大利车坛一流 的汽车制造工程师－－伦格·巴兹瑞 和维托瑞·加诺 －－伦格 巴兹瑞·和维托瑞 的汽车制造工程师－－伦格 巴兹瑞 和维托瑞 加诺 Jano），增强尔法·罗密欧汽车制造公司的 ），增强尔法 （Vittorio Jano），增强尔法 罗密欧汽车制造公司的 的技术开发实力。 的技术开发实力。
法拉利企业文化
xx年xx月xx日
contents
目录
• 法拉利简介 • 法拉利的企业文化 • 法拉利的品牌形象 • 法拉利的创新与未来 • 法拉利的环保理念与社会责任 • 法拉利的企业管理
01
法拉利简介
品牌背景
起源和发展
法拉利公司由恩佐·法拉利于1947年创建，旨在打造顶级的运 动型跑车，并成为全球知名的豪华汽车品牌。
社会责任与公益活动
社会公益
法拉利积极履行社会责任，参与社会公益活动，回报社会。 例如，公司捐赠资金支持当地社区和教育事业。
可持续发展
法拉利注重可持续发展，积极参与联合国可持续发展目标倡 议，为实现可持续发展目标贡献力量。
06
法拉利的企业管理
战略管理
明确企业愿景和使命
法拉利致力于成为全球高端豪华汽车市场的领导者，注重品牌形象和技术创新。
总部位置
法拉利总部位于意大利马拉内罗，拥有世界著名的赛道和赛 车部门。
发展历程
早期发展
在恩佐·法拉利去世后，公司经历了一系列变革，包括引入新的车型和技术， 以及扩大生产规模。
现代化发展
近年来，法拉利不断推出新的车型和技术，并加强与国际汽车制造商的合作 ，以扩大市场份额和提高品牌影响力。
产品系列
运动型跑车
法拉利以其运动型跑车系列而闻名 ，如F430、F8 Tributo等。
豪华轿车
除了跑车系列外，法拉利还推出过 豪华轿车系列，如GTC4 Lusso、FF 等。
超级跑车
法拉利还以其超级跑车系列而知名 ，如LaFerrari、FXX K等。
赛车
法拉利不仅在民用领域表现出色， 还在赛车领域拥有辉煌的成就，如 F1赛车、GT赛车等。
法拉利品牌介绍
• 法拉利599 GTB Fioran o
• 是一款双座跑 车，由宾尼法 利纳（Pininf arina）设计
• 599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多 装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利（Ferrari） 双座跑车上
• 并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了 新的基准。
288GTO
• 法拉利F40 • 1987年，法拉利 推出了划时代的 超级跑车F40，这 款车是为了纪念 法拉利车厂生产 跑车40周年而打 造的。 F40从198 7年至1992年总共 生产了1315辆。
• 法拉利F50
• 1995年，法拉利推 出了F50，搭载4.7L V12发动机，最大功 率520马力，0-100k m/h加速3.7秒，最 高时速为325km/h。 F50限量生产349辆， 48万美元-55万美元 的价格区间同样非 常昂贵。
主要车型介绍
• 法拉利125S • 法拉利历史上的第一 款车型——125S。 法拉利60周岁庆典上 的125S • 这款车搭载排气量只 有1497cc、采用DOHC 技术的V12发动机， 压缩比只有8.5，能 产生100匹马力，也 正是它的出现，奠定 了法拉利60年的光辉。
• 法拉利250GTO
F50
• 购买F50仅 仅有钱是 不够的， 还要求买 主必须拥 有两辆以 上的法拉 利，同时 买主要具 有很好的 驾驶技术 及遵守短 期内不能 转卖F50的 协议。
• 法拉利ENZO
• Enzo Ferrari 最初依然限量 生产350辆，其 中349辆用于出 售而另一辆则 存放于法拉利 博物馆内。
品牌价值
• 具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联赛在上世 纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖 赛的专用颜色。 • 在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。
法拉利技术亮点讲解
法拉利458汽车维修高级技师QQ群219863514近日，意大利著名跑车厂商法拉利在北京举办了一场法拉利458 Italia的技术讲解会，法拉利亚太、中东及非洲区总裁兼首席执行官也参加了此次的活动并致辞。
随后是由法拉利培训师为我们简单的介绍了一下法拉利458 Italia的新技术，接下来我就带着大家来看一看这款融入和法拉利公司最新技术和设计的全新跑车到底蕴含着多大的能力。
● 新的外观设计法拉利458 Italia的车身造型是宾尼法利纳和法拉利造型中心密切合作的成果，外形紧凑洗练、线条完美体现了空气动力学特性，充分凸显了该项目简约、高效和轻质的设计概念。
与法拉利的各款车型如出一辙，458 Italia的造型设计也处处兼顾了空气动力学效率的要求，当最高时速329公里/小时行驶时，可产生大概340KG的下压力，足以让车辆平稳的接触地面。
值得一说的就是458 Italia全车的空气套件数量之多，设计之巧妙都是在之前的法拉利车型上很少见到的，比如说前保险杠下方的可变扰流板，可实现增压功能的C柱进气口，后保险杠下的扰流板，都是说明了一点就是458 Italia可以提供最为出色的赛车体验，而这一切都是法拉利品牌通过多年的F1征战所得来的经验教训。
最有设计新意的就是458 Italia前保险杠的扰流板和C柱的进气口，在法拉利总部经过多次风洞试验后，工程师们设计出可以根据速度不同而改变前保险杠扰流板，其实原理很简单就是扰流板的材质为质地稍软的塑料，当车速达到一定程度后，气流会改变扰流板的形状，设计师们研究出它在各种速度下可以变形的角度，从而改变气流通过大小，可以帮助提高刹车的散热能力同时还会产生部分的下压力。
● 新动力匹配作为法拉利品牌的全新车型，458 Italia配备了一台新型4499CC V8中-后置直喷发动机，这款发动机是法拉利品牌是打造的第一款中后置直喷发动机，转速在9000转时最大输出功率可以达到419kW，最大输出扭矩则是在转速为6000转时达到540N·m，458 Italia也成为目前自然吸气发动机中工作效率最高的，升功率达到93kW/升，升扭矩更是高达120N 升，·m/458 Italia最高时速为329公里/小时，0-100公里加速时间为3.4秒，这个成绩已经完全超越了F430。
法拉利简介
•恩佐· 法拉利
•
发展历史
恩佐· 法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德纳，逝世于1988年8月14日， 享年90岁。他曾经是FIAT的一名赛车手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的 Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。该 公司使用阿尔法· 罗密欧赛车参加比赛，直到1938年，恩佐· 法拉利加入阿尔法· 罗密欧公 司，成为Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐· 法拉利离开了阿尔法· 罗密欧公司， 在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新 公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特 别是液压动力磨床。 自从恩佐· 法拉利离开阿尔法· 罗密欧公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己 的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车的两 个样本，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。 第二次世界大战的爆发使所有赛车活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从 摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力 磨床的制造没有中断。 战争一结束，他们就开始设计和制造第一辆法拉利赛车125 Sport，这是一款 1500cc 12缸发动机赛车，赛车手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加 了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉 利赛车在全世界的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的 传奇。 为了应对日益增长的市场需求，恩佐· 法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲 亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化 的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。 1977年，著名的汽车车身设计和制造专家Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公 司，他从20世纪50年代开始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。 1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德 纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公 司。
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法拉利简介2008/8（数据截止到2008年5月）目录关于法拉利 (3)历史 (4)现状 (6)车型 (13)F430 (13)F430 Spider (14)F430 Scuderia (15)599 GTB Fiorano (16)612 Scaglietti (17)赛车部门 (18)法拉利与一级方程式 (18)赞助商 (21)Scuderia Ferrari Club（法拉利车队俱乐部） (21)其他赛车活动 (22)关于法拉利法拉利公司成立于1947年，从那一刻起，法拉利就根植于意大利马拉内罗，始终遵循着成长与创新的一贯政策。
现在，这匹腾飞的骏马代表着意大利工业的骄傲，这要归功于法拉利不断地将赛道上的取得的创新成就应用到公路版跑车上。
在本部分内容中，您将了解到法拉利公司的现状。
同时，本部分还介绍了这一伟大公司的历史、它的缔造者恩佐·法拉利、它所参与的F1赛车运动以及法拉利公司近年来在F1赛场上取得的丰硕成果。
历史法拉利的历史是一部生产高性能跑车和执着于赛车运动的历史。
正是这种投入全部精力开发属于自己的赛车和公路版跑车的精神造就了这匹腾飞的骏马的成就，并使它成为一个传奇。
以法拉利的名字命名的第一辆汽车在1947年驶出了马拉内罗工厂的大门，但是在此前的很长时间，恩佐·法拉利就开始为实现这一梦想打下了坚实的基础。
1898-1947：初期岁月世界最著名的汽车品牌的缔造者恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1898年2月18日出生在意大利摩德纳。
第一次世界大战结束之后，法拉利踏上了一条漫长的但最终使他的名字家喻户晓的成功之路。
1918年，法拉利希望在都灵的菲亚特公司谋求一份工作，但结果令他失望，之后，法拉利接受了一家小型汽车维修厂的工作，帮助把军用车改装为民用车。
后来，他在米兰的CMN公司找到一份工作，作为车队的试车手和赛车手。
在这里，他结识了阿尔法·罗密欧公司的技师和车手，并在1920年加入了阿尔法·罗密欧公司。
法拉利很快便成为正式的阿尔法车手，并在1923年遇到了第一次世界大战王牌飞行员Francesco Baracca的母亲，她建议法拉利在赛车上使用她儿子的徽章作为幸运标记。
这就是1932年首次出现在Scuderia法拉利车队的赛车上的腾飞的骏马形象，该车队随后成为正式的阿尔法车队。
1939年，法拉利离开了阿尔法·罗密欧公司，并在1940年成立了Auto Avio Costruzioni公司，制造了他的第一辆汽车。
尽管战争再次来临，法拉利仍然以自己的方式坚持着成为赛车制造者的梦想，当和平年代降临时，他迅速地着手制造以他的名字命名的第一辆汽车125 S，该车于1947年问世。
1948-1986：赛车运动的黄金时代法拉利在第二次世界大战结束之后开始正式参加国际赛车运动。
第一辆参加大奖赛的法拉利车型是单座125 F1赛车，它于1948年在都灵举办的意大利大奖赛中获得了第三名。
二十世纪五十年代初，一级方程式世界锦标赛诞生了，法拉利在十年期间赢得了四次总冠军：1952年和1953年，车手是Ascari；1956年，车手是Fangio；以及1958年，车手是Hawthorn。
1953年，法拉利第一次参加世界运动汽车制造商锦标赛并立即获得了冠军，并在1954、1956、1957和1958年继续夺得该项赛事的冠军。
二十世纪六十年代，由于经济的空前繁荣，赛车制造商之间的竞争十分激烈，使制造技术和工程研究得以迅速发展。
就产量而言，法拉利是赛车精英中最小的一家公司，但除了这一因素以外，法拉利保持着赛车领域的顶尖位置。
事实上，在这段时期内，法拉利车队曾两次同时获得车手总冠军和车队总冠军：一次是1961年，Phil Hill驾驶156 F1赛车；以及1964年，John Surtees驾驶158 F1赛车。
在这一时期，公路版跑车也获得了长足的发展。
法拉利改变了只生产数量很少的限量版车型的生产方式，利用在赛车运动的基础上开发的底盘和技术，开始进行更大规模的生产。
在二十世纪六十年代，法拉利开始真正将自己的天赋应用在创造出融合了优雅、精致和令人震撼的性能的跑车。
1969-至今：对成功的投资1969年，菲亚特成为法拉利的股东和技术合作伙伴，使法拉利能够在各个方面进行拓展和开发。
法拉利公司的私有赛道–Fiorano赛道–于1972年4月8日正式落成，法拉利开始在自己的工厂附近测试和开发自己的全部车型。
恩佐·法拉利甚至将自己的办公室从Abetone Inferiore大街上位于技术部门旁边的一间不大的房间搬到了Fiorano赛道。
在很长时间没有获得F1冠军以后，法拉利车队终于在1975年再次获得F1总冠军称号，参赛车手是Lauda，随后，法拉利车队又在1977年获得F1总冠军。
1979年，Scheckter获得车手总冠军。
法拉利公司在二十世纪八十年代和九十年代经历了很大变化，随着公司的持续赢利，开始对生产设施进行不断更新。
其中最具代表性的革新项目是1997年落成的由Renzo Piano设计的F1风洞。
1999年，法拉利再次获得F1车队总冠军，从这一年开始，法拉利车队令人难以置信地连续六次获得车队总冠军，迈克尔·舒马赫也六次获得车手总冠军，标志着法拉利重新回到一级方程式比赛的顶峰。
现状今天，法拉利作为汽车工程领域的先锋，已经成为卓越技术的象征。
法拉利汽车制造厂位于马拉内罗市中心，其铝质底盘和车身则由位于摩德纳附近的法拉利Carrozzeria Scaglietti专业化铝质部件生产厂制造。
法拉利主厂区内的Gestione Sportiva赛车部门和Fiorano赛道被马拉内罗市的主要街道Abetone Inferiore大街分开。
这座历史性的工厂可以追溯到二十世纪四十年代，自从卢卡·蒙特泽莫罗在1991年担任公司总裁以来，已经对新厂房和新装备进行了巨大的投资。
法拉利在空气动力学领域的领先技术促进了其公路版跑车的性能，现在，三个独立的室内风洞进一步保证了这一竞争优势。
其中最新的一个是极富未来派风格的一级方程式风洞，由Renzo Piano设计，于1997年正式投入使用。
此外，法拉利公司还为F1赛车部门兴建了新的后勤大楼，并为GT产品部门兴建了最先进的机械加工厂房、工程技术中心和喷漆厂房，使整个厂区达到了新的质量标准。
目前，法拉利公司每年生产超过4,500辆汽车，分为V8发动机车型（F430和F430 Spider）和V12发动机车型，包括599 GTB Fiorano两座双门跑车和旗舰车型2+2座612 Scaglietti。
马拉内罗位于马拉内罗的综合性厂区不仅包含了董事长和其他行政人员的办公室，还包含了所有GT跑车和一级方程式赛车的设计和制造区(底盘和车身制造区除外，它们位于法拉利公司在摩德纳的Carozzeria Scaglietti工厂)。
在此每年有5,700多辆车下线，共有四种车型系列，包括两种8缸车型(F430和F430 Spider)和两种12缸车型(612 Scaglietti和法拉利599 GTB)。
FORMULA UOMO：工作环境的典范法拉利的生产区在不久前刚刚经过更新改造，其背后的理念是建筑物及其功能在设计时都要考虑到员工的需要。
该理念就是著名的Formula Uomo(以人为本的方程式)。
实际上，经过更新改造后的法拉利综合性厂区拥有精心设计的照明系统、绿化区、餐厅、空调系统、防噪音系统以及各项环保措施，并且全部采用了先进的技术。
法拉利综合性厂区经过专门设计，在建筑结构上强化了工作与产出之间的协作关系。
改造工作于1997年在马拉内罗开始，涉及区域将近150,000平方米。
一些部分，例如风洞、新的机械加工区、新的物流区、产品开发中心(于2004年启用)和新的喷漆工艺区(于2004年启用)已经竣工。
马拉内罗厂区总面积：238,322 m2建筑物占地面积：131,461 m2专门用于生产的厂房：- 轻质合金构件区- 机械加工区- 喷漆工艺区- 发动机装配区- 车辆装配区- 发动机测试区摩德纳/ CARROZZERIA SCAGLIETTI工厂法拉利第二个综合性制造厂是位于摩德纳的Carrozzeria Scaglietti工厂，在这里制造车身和底盘。
一些历史上最伟大的法拉利GT跑车和运动跑车，包括500 Mondial、750 Monza和250 GT双门跑车都诞生在这里，该工厂由Sergio Scaglietti在1951年建立。
Carrozzeria工厂于1977年被法拉利完全接收，目前拥有8缸和12缸车型两条生产线。
在这里进行GT车身外壳的制造、车门和行李箱的装配以及表面控制。
在Carrozzeria工厂有两幢独立的建筑：一幢专门用于制造612 Scaglietti 和F430跑车的铝质车身，另一幢用于原型车和特殊车型的制造。
摩德纳厂区(CARROZZERIA SCAGLIETTI工厂)总面积：31,309 m2建筑物占地面积：15,647 m2专门用于生产的厂房：- 612 Scaglietti、F430和599 GTB Fiorano的铝质车身- 原型车和特殊车型GES：赛车部门该部门专门负责管理法拉利的赛车活动和制造F1单座赛车，其厂房和附属建筑于1982年在Fiorano赛道的旁边修建。
此前，单座赛车在马拉内罗工厂制造。
赛车部门在法拉利内部被称为Gestione Sportiva(GeS)，由让•托德(Jean Todt)直接领导。
托德先生负责所有与F1和运动跑车比赛、制造及商务有关的活动。
该部门有900多名员工，分别在复合材料部、铸造车间和GeS机械加工部从事单座赛车的装配或赛车部件的制造工作。
风洞：技术精华法拉利的F1风洞由世界顶级建筑师Renzo Piano设计。
该风洞于1997年竣工，用于模拟F1赛车在赛道上所能遇到的真实情况。
风洞配有金属轧制通道和一个5米宽的功率为2,200 kW的风机，能够在紊流、角度和均匀性等指标方面产生质量极高的气流。
该风洞还拥有世界上最先进的数据获取系统和作用力及压力监测系统。
可以使用比例模型并结合由300多个传感器监测的复杂机构模拟任何一种设置或运动(滚动、侧滑、俯仰和过度转向)。
日新月异的技术进步和不断改善的空气动力性能意味着风洞已经成为F1赛车开发团队不可缺少的重要工具，同时，风洞本身也在进行不断的技术更新。
费奥拉诺(FIORANO)赛道Fiorano赛道于1972年在工厂旁边修建。
最初的赛道长2,948.5米，现在仍在使用。
1996年又修建了新的弯道，使赛道能够适应更快的车速，更加适合当今的单座赛车。